Speciale Ecobonus: tutte le auto elettriche e ibride da comprare con gli incentivi

Ah possono comprare quello che vogliono, si divertiranno quando non potranno più circolare

Ma una cavolo di ibrida (termico+elettrico) plug in con almeno 100 km di autonomia in elettrico esiste?

Ecobonus solo per chi ha i soldi per permettersi auto del genere, visto e considerato che la media in Italia per l'acquisto di un auto nuova è di 15/20.000€ (se non erro)

A me pare un pò strano che la tecnologia non sia ancora migliorata, in parte la penso come sia chiaro, inoltre non condivido il fatto di vedere elettriche premium ancora sole e un elettrificazione rimandata e mascherata da 'obiettivo per il 202X....'

Non sarà mai tempo di elettrico se non si inizia ad inserirsi nel mercato con prodotti per "pochi" (mano a mano poi la tecnologia migliora, i processi produttivi pure, i costi iniziali si ammortizzano e di conseguenza i prezzi scendono)

più modelli più concorrenza prezzi più bassi no ??

in che senso? per la disponibilità di modelli dici?

in realtà ho orari flessibili per via di alcune agevolazioni che la mia azienda concede, ma tra pullman, treno e altro pullman arrivo alle 8:20 (inizierei alle 8:30). Per il ritorno aspetto il pullman 5 minuti alle 17:35 sono già sul pullman diretto verso la stazione.
Ci metto 1 oretta: tantino, ma in auto con tutto il traffico rischierei di metterci anche di più.

ho guidato sia la niro che la hyundai non ho visto questi lati negativi erano comode e silenziose uno poi non è che si deve fare l'auto

secondo me a fare cosi vendono meno poi capisco che i concessionari non sono dei geni del marketing sono bravi solo a rifilarti l'auto e la motorizzazione che vogliono loro

è un incentivo per chi può la compra cosi aumentano le vendite di qualcosa dato che in italia sono al lumicino e magari i prezzi piano piano diventano abbordabili comunque se uno partecipa a un gruppo di acquisto riesce a scontarsi ancora qualcosa oltre a questo in alcune regioni non paghi il bollo per 5 anni e altri benefit c'è bisogna farsi due conti non solo dal prezzo iniziale

non è più italiana e grazie a fiat perchè dovevamo farle vendere auto e camion negli anni abbiamo cosi investito poco nel trasporto pubblico che è ora tra i peggiori al mondo

anche la ford è messa male mi sembra comunque si diceva tempo fa in internet che forse si univano a un altro gruppo tipo hyundai

magari forse è ora che si da una mossa

ci sono sempre i gruppi di acquisto per scontare ancora un pò il prezzo

be dipende da me fino a qualche tempo fa le ricariche alla colonnina erano gratuite, secondo me chi fa casa-lavoro il risparmio in x anni c'è senza contare che mantenere un diesel costa molto di più

con i mezzi pubblici dipende che lavoro ti ritrovi io avevo un datore di lavoro che non ammetteva il minuto di ritardo

ci penserei anche io ma poi rogne di garanzia ?

le smart sono care a benzina figurati

be se aderisci a un gruppo di acquisto il risparmio c'è

quindi se uno deve fare l'acquisto conviene aspettare almeno il 2020 ?

La Suzuki Swift 1.2 Hybrid Allgrip Top 4WD ha diritto all'ecobonus?
Gianluca

infatti il mio discorso era: perchè una persona che sceglie un marchio premium (audi e mercedes ad esempio) e quindi vuole quel qualcosa in più sia esteticamente che per quanto riguarda la qualità dei materiali da un'auto, dovrebbe intercedere per un'auto del genere? ben venga che c'è a chi piace questo stile "futuristico" ma per quanto mi riguarda mi tengo la mia macchinina bella stretta ancora per un bel pò, e se guardi altri commenti molti la vedono come me xD

Tesla ci salverà. Le altre elettriche / ibride sono davvero oscene

Ma siamo sicuri che queste ibride siano sotto i 70 g/km di CO2?
In ogni caso tutta roba davvero oscena esteticamente, non ho mai capito perchè le auto ibride debbano essere necessariamente oscene.
Tranne la Tesla, chiaramente

Ecco il pubblico a cui si rivolgono adesso, almeno le medie sei riuscito a farle o ti hanno aiutato?
Dai che ti aspetta una partita a Fortnite, comprati il vestitino con le orecchie da coniglio ... che massa di inutilità stanno sfornando in questi anni ...

Infatti ho detto che spero siano coerenti. Ne dubito eh, ma ci spero.

Nel tuo caso, come nel mio, se si volesse giovare degli incentivi si va sull'usato che, di riflesso, diminuirà di prezzo (si spera).

La ID sarà uno spettacolo....son partiti col piede giusto se non si sabotano da soli...

In genere è così. ..auto elettrica. ..fotovoltaico. ..pdc...termostatiche wifi...sono standard

A me non piace la golf ad esempio, nemmeno l'audi, adoro la prius 2017, meno la prius xle 2019...tutto soggettivo

Mi riferivo prettamente all'estetica

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E anche questa volta hai ragione, ma in tanti casi la storia della macchina come bene primario a cui non si può rinunciare è una favoletta che ci raccontiamo per evitare di avere sensi di colpa o giustificarne la spesa. Se iniziassimo a tollerare di più roba come Uber, qualche pullman in più o una corsia in meno e una ciclabile in più diventerebbe palese almeno alle persone che vivono in città.

Riciclo una tua frase:
"Tutto condivisibile, ma il ragionamento dell'orticello, per quanto giusto, se ripreso da tutto il pianeta ha delle gravi conseguenze" ;)
Non tutti hanno i mezzi, non tutti possono usarli, la macchina è un bene primario, mi vieti il suo utilizzo se mi dai una reale soluzione alternativa, qui non parliamo di abitudini ma di reali esigenze ... altrimenti stai soltanto colpendo chi già è in difficoltà, persone che andranno comunque avanti con i loro Euro3/4, perché volendo o no i soldi per una macchina nuova non arrivano dall'oggi al domani e di incentivi sull'usato, che io sappia, non ce ne sono (al di la che trovo assolutamente ILLEGALE vietare una macchina commercializzata regolarmente solo una decina di anni fa).
La comprerei anche io un'auto elettrica, ma col prezzo di adesso e il loro reale possibile utilizzo non riesco a vederle al di là dell'oggetto di moda con cui pavoneggiarsi, più che un qualcosa di comprato per esigenza ... poi ripeto, qui ci si dimentica sempre che quelle batterie andranno cambiate un giorno, il loro costo è allucinante ...

Io studio e lavoro a 50 km da casa, i miei lavorano nella città in cui abitiamo. Io campo benissimo con i mezzi pubblici o con il bike sharing, i miei senza macchina sono persi. Non è questione di rango sociale, ma di abitudini. Certo è che sia i poveri che i ricchi dovrebbero cambiare mentalità e contribuire, anche economicamente in base alle proprie capacità, a questa piccola rivoluzione sociale e culturale. Allo stesso tempo lo Stato deve andare oltre l'incentivo per l'acquisto di auto meno inquinanti, mettendo a disposizione mezzi pubblici e infrastrutture adatte alla mobilità alternativa altrimenti non se ne esce e si finisce per avere solo tasse in più senza alcun beneficio.

Chissà quando cominceranno a fare delle elettriche con linee decenti, a parte le conversioni di auto già presenti (che possono piacere o meno) quelle che nascono elettriche sono, a mio gusto, semplicemente inguardabili. Quando nonostante gli ecobonus si spendono quelle cifre l'occhio vuole decisamente la sua parte e sinceramente proverei un po' di vergogna a girare con una BMW i3 (per dirne una)

Posso essere d'accordo, ma allora applicalo solo ai residenti di determinate città ;)
Non a chi la macchina deve usarla e non può tirare fuori migliaia di euro da un giorno all'altro ... chi ha il SUV pagato migliaia di euro sai che danno gli fai, ne comprano un altro ... secondo te chi ha adesso gli Euro3/4 diesel?

Tutto condivisibile, ma il ragionamento dell'orticello, per quanto giusto, se ripreso da tutto il pianeta ha delle gravi conseguenze quindi è giusto intervenire se e dove possibile, anche con tasse o modi per disincentivare l'utilizzo dell'auto (almeno di quelle troppo inquinanti).
Quello che penso ogni mattina prendendo i mezzi pubblici è che se quelli che se lo possono permettere (chi vive in città principalmente) facessero come me invece che tirare fuori il SUV per usarlo 10 minuti la mattina e 10 la sera si eviterebbero tanti problemi di smog, traffico e spreco di risorse naturali. Visto che non si può fare tutto in un colpo solo forse con tasse e incentivi di vario tipo si può spingere la gente ad avere un minimo di riflessione che potrebbe spingere a cambiare le proprie abitudini.

Tutto molto bello, come può esserlo una Ferrari, che però costa decine di migliaia di euro.
Io però nel frattempo devo muovermi nel traffico, con una macchina che non costi €70.000, da come puoi vedere da questo articolo al momento vendono auto molto discutibili esteticamente (e anche sugli altri fronti) a prezzi particolarmente alti.
Al momento non è ancora una soluzione, ma solo un vizio per pochi, come può essere un'auto d'epoca.
Oltre a questo mi chiedo perché dovrei scegliere una scatoletta elettrica, pagata €30.000, quando posso prendermi un'auto usata di molte categorie sopra ad un quinto del prezzo ... ah si, ecco perché, perché fanno le leggi per bloccare le auto e costringerti a comprane di nuove, ecco perché ...
Sono amante della tecnologia, ma proposta in questo modo dal mio punto di vista non è la soluzione ...

Mah, da amante delle automobili e della tecnologia le auto elettriche si portano dietro diversi benefici prestazionali e interessanti sfide tecnologiche.
Ovvio se guardi una Golf riempita di batterie o una Zoe c'è poco di bello o degno di attenzione o interesse, ma andando oltre a quello si perde semplicemente il vroom vroom, perché tecnologia, impegno e passione rimangono.

Sul si stava peggio è tutto soggettivo, come un eventuale si sta meglio adesso

E dovremmo cambiare le nostre audi e Mercedes co sti cessi con ruote? XD

Prezzi proibitivi, ok non guido più.
Non è ancora tempo di elettrico, quando costeranno la metà e ci sarà il vero addio ai combustibili fossili sarà il momento giusto, perché ad oggi è solo una farsa. Equivale allo sconto che ti fanno in concessionaria, che fra l’altro non è cumulabile con altre iniziative in corso.

... esatto, il concetto non cambia però, zero riduzione... Ci rimane solo il suo video su Youtube... che faccia tosta!!!

Per rendere allettanti questi cassoni dovrebbero almeno tripicarlo l'ecobonus

Questo conferma quanto detto in un mio commento sotto un altro articolo: che l'ecobonus è solo una ecotassa in più sul mondo dell'auto; i soldi che entreranno saranno molti di più di quelli "investiti", perchè fra questi di modelli davvero versatili se ne contano sulle dita di una mano (e nessuno fra quelli total electric).

Tutti quelli che urlano al "perzona cattiva che vuole inquinare il mondo!!11!!" spero siano coerenti con quanto dicono e:
- d'inverno non scaldino la casa a più di 19°C
-d'estate condizionatore a 28°C di temperatura minima, e comunque non durante le ore più calde perchè lo sforzo del condizionatore è massimo
- vivano in case a classe energetica A
- abbiano SOLO elettrodomestici A++
- usino la bici per qualsiasi spostamento <= 10 km
- abbiano un fap per le scoreggine.

Probabilmente si è accorto che le accise più datate non esistono più ma c'è n'è una unica, per cui è andato in confusione :D

E il BMW C Evolution?

Tocca aspettare la VW id che si potrà portare a casa con circa 24 mila...
Io però aspetto la e-tron GT ;-)

Aveva anche detto che avrebbe tolto le accise più datate...

E io che pensavo che la Prius la facesse Toyota...

Parte da 160 la soglia, una Ford focus con motorizzazione standard è a 110. Tanti oggi hanno city car con motori piccolissimi, non mi sembra quindi che il 99% degli Italiani abbia un m4.

Ma guarda neanche una Toyota il solito articolo di cacca

Penso di no perchè è una Ibrida NON PLUG IN

Che discorsi da "si stava meglio quando si stava peggio".

In Hyundai-Kia, zitti zitti, hanno creato una signora lineup.

il tuo avatar è esplicativo

Al prezzo della up si prende la troc

La Chr rientra?

Quindi GPL escluso

O una Lotus Elise

Al prezzo di una golf elettrica ti prendi praticamente un jaguar xf... la cosa mi fa mor1re dentro...

Le economie di scale e la vendita di massa non avviene dal giorno alla notte.
Si fanno piccoli passetti che, almeno all'inizio, toccano solo poche persone.

Incentivo ad inquinare ancora e ancora e ancora.....V A F F A N C:::::oooooo

Brutte e costano troppo.

Non penso proprio guardati la kona o la leaf le altre sono citycar che comunque mangiano in testa alle loro pari categorie

Se la più grande azienda del
Paese non ha nessuna intenzione di innovarsi e rimane indietro la colpa non è del governo ma dell’azienda.

Ricordo di aver letto due giorni fa che Salvini prometteva che non avrebbero mai messo nuove tasse sulle auto.

Ahahahah :D Che buffone, almeno fosse stato zitto, avrebbe fatto più bella figura.

Si applica oggi per stimolare il mercato, ovviamente NON si applicherà in futuro, poiché non avrebbe alcun senso (se non per regalare denaro a terzi).

Prestazioni? Solo la model 3 e le altre Tesla hanno prestazioni serie, tutte le altre elettriche vanno come o peggio di vettute endotermiche.

Se il governo fa una legge ignorando l'offerta della più grande azienda italiana, e quindi il più grande fornitore di stipendio del paese, è colpa loro.

Si ma l'incentivo e la tassa si applica oggi non "in futuro", quindi è una norma senza alcun impatto e pertanto senza senso.

Mille discussioni per una legge che alla fine della fiera è una tassa sui veicoli sportivi e basta.

la renault twizy è un quadriciclo quindi non dovrebbe rientrare negli incentivi ne per le auto ne per gli scooter elettrici. avete notizie diverse voi della redazione visto che l'avete inserita in lista?
è ridicolo vedere che l'economica del gruppo è la smart che costa 25k euro, ed il prezzo medio è ampiamente sopra i 30k euro... questi incentivi nel mio caso purtroppo non fan la differenza. per chi si può permettere di spendere tanto per la seconda auto probabilmente vanno bene.

Ridere chi?ma informati sulle
Prestazione invece di scrivere cose ridicole

L'indirizzo politico del Governo è unitario, anche se sintesi di sensibilità diverse..altrimenti si perde il concetto di alternanza politica nonché di responsabilità politica. Il compromesso raggiunto è la cristallizzazione della politica d'entrambi i componenti, e di tal prodotto devono assumersene la responsabilità piena..

Fumate di meno.

Fra 10 anni si potrà vedere quando magari costano 5-6 mila euro in più di un 'anologa auto a benzina,ma ad oggi non c è un valido motivo per comprare un' auto elettrica se non per dirlo in giro e sentirsi ''rivoluzionari''.

Il costo inziale delle vetture, per un italiano medio è esagerato, anche utilizzando gli incentivi la massa compra vetture benzina/diesel.

Mamma mia ... ma che è, una peggio dell'altra XD
Se questo è il futuro che ci aspetta ... andiamo bene :D
Che amarezza ... fortuna che almeno abbiamo vissuto l'epoca quando le auto avevano "un'anima" più che essere solo ferraglia a bassi consumi/emissioni ... chissà poi cosa si inventeranno per pensionare anche le auto elettriche, magari per quello basterà solo richiedere un preventivo di sostituzione batterie e leggere la cifra.

più che un ecobonus è una ecotassa visto che il 99% acquisterà comunque auto nella soglia da tassare
anzi il "paradosso" è che le auto oltre la soglia bonus possano essere ulteriormente scontate e quindi diventare ancora più convenienti

I soliti incapaci al governo come dal dopoguerra ad oggi

I prezzi di listino sono gonfiati, i prezzi effettivi sono inferiori.

Illuso, le case aumenteranno i prezzi effettivi, sempre inferiori a quelli di listino, in misura pari all'incentivo.

Immagino che per te non avesse senso nemmeno la bioplastica.

Esatto, è un gentile regalo del governo a raffinati ecologisti benestanti che avrebbero in ogni caso acquistato l'auto elettrica anche senza incentivo; non è certo un provvedimento per consentire agli operai di andare al lavoro con l'auto elettrica.

Perché è piccola, pacco batterie compreso.

Spero presto, anche perché sono la classe più inquinante. Assurdo che lo Stato sia così miope.

L'industria automobilistica italiana è quella che produce in Italia, purtroppo in Italia produce alcuni modelli solo FCA mentre in Spagna producono diversi modelli Ford e il gruppo Volkswagen.

Siamo all'inizio, quando ne produrranno 100.000 unità anziché 10.000 arriverà anche l'economia di scala. Per ora sono riservate a chi s'impegna per un futuro migliore.

Anche con il massimo degli incentivi una vettura che costa praticamente il doppio della controparte diesel o benzina molto difficilmente riesce a far rientrare la spesa iniziale.. per non parlare dei disagi dovuti all'autonomia ridicola ed alle infrastrutture quasi inesistenti con tempi di ricarica biblici.. dispiace per l'ambiente ma la grande maggioranza della gente tende a guardare molto più le proprie tasche che lo scioglimento dei ghiacciai..

Ma motorini elettrici invece?

Perchè con un bonus significativo diventerebbero ottime alternative all'equivalente termico.

Se ricordi il governo aveva incluso anche metano e gpl ma poi qualcuno(non faccio nomi) al
Tavolo con di maio si è opposto anche su questo. Inoltre da 300 milioni siamo passati a 60 milioni quindi il governo ha dovuto fare una scelta e ha scelto di incentivare esclusivamente bev e
Phev

hai ragione, se la rete di ricarica fosse maggiormente diffusa il vantaggio ci sarebbe anche per chi non ha un posto auto con presa, ma con la situazione attuale e la differenza di prezzo tra "plug-in" e ibridi "non plug-in", personalmente la scelta ricadrebbe su quest'ultime.

ah certo certo,con l'incentivazione è facile che il prezzo si avvicini ai 35

Ma che consuma ha una ibrida plug-in dopo che hai finito la carica mattutina....credo uguale alla ibrida classica.

Mi pare una presa in giro..

Verona è una città ricca con bassa disoccupazione, la crisi lì ha colpito imprenditori e fascia media. Ci sta che le auto che vedi sono di una certa categoria, ma non fa testo, perché purtroppo l'Italia è soprattutto altro. Se vai già a Roma, senza doverti spingere proprio a sud, vedrai la differenza

Bhè puoi usare una ibrida plug-in anche senza ricaricarla se a casa non sei attrezzato. Si ricaricherà andando come le non plug-in. Se però poi ti capita l'occasione di fare una ricarica potrai farlo e in futuro dovrebbe essere sempre più facile soprattutto quanto aumenteranno le colonnine di ricarica presenti nei parcheggi/autosilo, nei parcheggi dei supermercati, ecc.

Perché i benzina emettono più CO2 , i diesel più PM (particolato)

Ma poi la Auris dovrebbe avere lo stesso motore della Prius, quindi non capisco se magari facendo un aggiornamento software possano diminuire le emissioni

sinceramente il fatto che non siano plug-in per me è un pregio; non tutti hanno il posto auto con presa elettrica dove poter attaccare il veicolo per la ricarica; e se dovessi cambiare auto (ora ho un diesel € 3) mi orienterei proprio ad un ibrido toyota non plug-in.
Credo però che alla lunga il futuro sarà idrogeno e non elettrico; sperò possano velocizzarne lo sviluppo in tempi brevi (non solo a livello di motori ma anche infrastruttura)

Il problema dei Diesel
Non è tanto la co2 ma il
Pm10 e pm2.5 sono polveri sottili che entrano dentro i polmoni e causano malattie polmonari anche gravissime(tumori)

ecco perfetto, nel frattempo perché non inserire incentivi, magari sfumandoli, su auto abbordabili che inquinano meno? Perché perdere quel beneficio sociale? Qui in Belgio ad esempio funziona cosi`..

Il loro problema è che sono ibride a metà, non essendo neanche plug-in, come anche altre Toyota (CH-R, RAV4, ecc) che hanno tutte emissioni alte per essere ibride. Una Mini Countryman ibrida (224cv) ad esempio ha 55 g/KM,

È vero è senza tasse ma dai 35k sono da togliere i 7.500 dollari di incentivi

Infatti nessuno ha chiesto di passare ad elettrico in un solo anno. Queste misure permettono a persone di comprare elettrico più agevolmente cosicché in futuro queste macchine saranno abbordabili per tutti. Funziona così è stato così anche per gli smartphone e per i cellulari prima e per i pc prima ancora

beh tutte le statistiche sui redditi procapite ed altre variabili macroeconomiche possiamo buttarle nel cesso allora..Su collettività e singolo si potrebbero scrivere libri..E' proprio per essere efficace che la politica deve essere realista..

eh grazie, stai confrontando veicoli diesel con ibridi a benzina.
E' ormai ben noto che a parità di km percorsi i diesel producano meno CO2 in quanto consentono maggiore percorrenza, peccato che siano motori che, se continua l'attuale trend, verranno esclusi dalla circolazione nel giro di 10 anni (se non prima).
La mito a benzina produce dai 126g/km in sù

anche negli usa,35 è senza la tassazione

ma qual è l'industria automobilistica italiana?fca è da tempo che non lo è più

Anche con gli ecobonus, sono ancora troppo care, i prezzi devono scendere. Secondo me la tecnologia applicata non giustifica questi prezzi.

Quanti italiani si possono permettere macchine da 40k euro? Quanti a4 vedi in giro ? O bmw serie 3? Il problema è cambiare mentalità. Il governo deve guarda la collettività non il singolo. A breve l’inquinamento peserà come un macigno sul capitolo sanità.
Ps la kona che ho preso io con l’incentivo e lo sconto della casa arriva a 30k il
Prezzo di una golf praticamente

Fiat era costretta a vendere le 500 elettriche negli USA. Infatti le vendeva in perdita. Doveva seguire delle leggi americane

penso non fosse una critica ma un'osservazione, di come FCA abbia perso la possibilità di un'incremento delle vendite grazie a questi ecobonus (in molti paesi esteri vengono utilizzati sì per poter rinnovare il parco macchine, ma stimolare al contempo la domanda interna).
Molto probabilmente non vedremo veicoli elettrici FCA prima di fine 2019-2020 (previsione ottimistica)

che c'entra la Fiat? Il discorso è di politica economica..le idee si devono confrontare con la realtà. Quanti usufruiranno di questo Ecobonus? Quanti italiani possono permettersi un auto da 40000 euro? E' ovvio che occorre gradualità, con politiche d'investimento per traghettare il mercato verso l'obiettivo condiviso

Se la Fiat che ha venduto per anni la 500’elettrica in Usa non l’ha mai commercializzata in Italia che colpa ha il governo? Fiat è indietro anni luce e presto ne pagherà lo scotto

ni..perché è fuori dalla realtà, e quindi ideologico..prima occorreva un piano industriale per accompagnare (spingere) le case verso tali produzioni(lato offerta), con Ecobonus (lato domanda) con requisiti gradualmente più stringenti..

la fiat è la casa automotive che sta più indietro di tutte sull'elettrico.

Cosa c'entra il governo italiano? Vai a dirlo a FCA di produrre auto elettriche...

In Italia realisticamente costerà 40/42

Non è ancora in produzione comunque si in teoria.

Ma infatti hanno fatto bene i calcoli anche grazie alla collaborazione di e-Motus associazione per la mobilità sostenibile. Le ibride non plugin non beccheranno nulla
Giustamente

Se l’azienda italiana non produce non è colpa del governo

Se avessi i soldi prenderei il Mitsubishi Outlander... ma costa come due Tiguan !

LoL, perchè abbiamo Girelli e Vicentini ahahahahahhaa

Anche perché ci sono in giro un bel po' di auto che si definiscono ibride ma secondo me non dovrebbero quasi rientrare nella categoria ibride, tipo le Audi "mild-hybrid" e altre... che non hanno neanche un motore elettrico

Il mercato dell’usato ringrazia calorosamente

Tutte macchine prodotte all'estero, praticamente il governo ha stanziato sovvenzioni all'industria automobilistica straniera.
Se il fondo per il bonus è stato confermato essere di 300 milioni come nella prima versione approvata dalla Camera, allora questa cifra basterà a coprire il numero di auto elettriche e ibride che già nel 2018 sono state vendute senza bisogno di incentivi. Dunque soldi buttati che non incrementeranno il parco auto a più basse emissioni.

Infatti ha ragione Francesco questo decreto è stato fatto bene proprio perché va incentivare solo le ev (emissioni alla ruota 0)e le plugin che hanno basissime emissioni

ma come è possibile che la piu economia è la SMART ?

Bene la mia Kona 39 arriva ad aprile giusto giusto

In questo caso più che l'ecobonus direi che sono le Yaris e Auris ad essere una "cagata pazzesca" perché pur essendo ibride emettono tanta tanta co2. Un esempio per tutte. Alfa Mito 1.3 diesel 90cv, emissioni 83g/KM.
La Cayenne idrida 3.0 V6 da 462 cv ha emissioni più basse...

Saremo anche il paese della Panda, ma nella mia zona (Verona) vedo più Q5/Stelvio/Tiguan che Panda. Devo ancora capire se la crisi esiste / è esistita oppure se era solo una burla.

mala model 3 base base non doveva stare sul 35k ?

in italia ha sempre funzionato così. in campagna elettorale si promette, quando si sale al governo ci si accorge che non ci sono i soldi per fare nulla ma pur di fare quanto promesso in campagna elettorale si fanno p0rc@te che non servono a nulla quando va bene ma spesso fanno solo sperperare altri soldi

Tanto rumore per nulla, che delusione.

infatti, una cagata pazzesca...

ma nemmeno la Yaris Ibrida rientra.

Sia Auris che Yaris hanno 84g/KM

Mah vedremo

Le uniche decenti con il bonus saranno la Kona e la eniro. Anche la model 3 mid range quando arriverà in Italia. Per il resto solo le auto future sono promettenti. Ibride a parte.

bell'ecobonus..

no è oltre i 70g/KM

Piuttosto che guidare questi obbrobri pago volentieri l'ecotassa. Senza contare i prezzi fuori di testa per quello che offrono.

la cosa assurda è che non rientrano la Yaris Ibrida e la Auris Ibrida...pazzesco...
Hanno 84g/KM

Secondo me prima di fare la legge si sono viste tutte le auto e hanno ridotto veramente all'osso il bonus...

Insomma chi ha soldi, riceverà incentivi...il poveraccio dovrà spendere sempre più...

e l'Auris familiare ibrida?

comunque se uno cerca il risparmio di sicuro non compra un'elettrica...costano mediamente il doppio di una variante diesel, cioè il doppio....sono solo uno sfizio per chi ha soldi da buttare o per chi deve fare il figo con l'auto elettrica. Al momento per me non hanno senso di esistere. Smart ForTwo EQ 24.000 € per avere 80 km di autonomia...

Nei modelli imminenti dovevate mettere anche la 500 e

Si devo dire che la Hyundai ha messo sul mercato due auto veramente interessanti, all'estero ( Budapest / Varsavia ) di Ioniq ne ho viste un bel pò

Dubito che il rav4 possa rientrare negli incentivi, forse se lo fanno plug in :D

NO

Secondo QR anche la Prius NON plug in nuova 1.8 ci dovrebbe rientrare perchè ha giusto giusto 70 gr/km di co2

Ma nessuna auto metano rientra nei bonus?

io aspetto la panda elettrica

Il parco auto dimostra che prius a parte che serve a qualche tassista, la legge si legga solo come ecotassa.

Ma non doveva uscire la nuova rav4?

La kona è ottima

Le uniche 2 valide sono le Hyundai: Kona e Ioniq. FINE. Forse la Kia E-Niro.

Il resto è tutta immondizia o roba lussuosa per pochi. La Model 3 nella variante più appetibile probabilmente non vedrà mai la luce in Italia.

E comunque, anche al netto degli ecobonus, costano tutte una fucilata. Noi siamo il paese della Fiat PANDA, non so se mi spiego.