Tesla Model 3 ufficiale in Italia da febbraio a 59.600 euro per la AWD da 554 km
Ufficializzato il prezzo in Italia per Tesla Model 3 Long Range AWD, costerà 59.000€ e arriverà a febbraio 2019
Tesla lancia la notizia bomba: Model 3 arriverà ufficialmente in Italia da febbraio 2019 a partire dalle versioni top di gamma, Long Range Dual Motor All-Wheel Drive e Performance a 59.600€.
La cifra è quella relativa alla versione con la batteria più capiente che è stata certificata per un’autonomia, con ciclo WLTP, di 544 chilometri con una ricarica. Tesla Model 3 Performance costerà invece 70.700€ con cinque scelte di colore incluse nel prezzo senza aggravio. Il sovrapprezzo di 1.600€ vale invece per le tinte metallizzate mentre la Multi Coat Red e la Pearl White costeranno 2.700 e 2.100€ rispettivamente.
La versione Performance accelera da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi, raggiunge la distribuzione di pesi 50:50 fra anteriore e posteriore e monta la batteria Long Range per un’autonomia di 530 chilometri nel ciclo WLTP. La velocità massima (di 233 km/h per la Long Range AWD) cresce sulla Performance a 250 km/h grazie allo spoiler in fibra di carbonio, aggiunta che si unisce ai cerchi da 20″ e alla pedaliera in alluminio oltre alle pinze freni rosse e al Track Mode.
Model 3 proporrà cerchi da 18 pollici di serie, i 19" costano 1.600€ e i 20" Performance saranno standard con l’omonimo allestimento. L’hardware necessario al funzionamento di Autopilot sarà incluso di serie così da proporre la sicurezza attiva di frenata d’emergenza automatica, anti-collisione frontale e avviso collisione laterale. Di serie anche infotainment con schermo da 15", sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente con eco pelle nera o bianca, quattro USB, retrovisori elettrici e un anno di connettività per mappe, traffico e servizi OTA.
Per abilitare le funzionalità evolute bisognerà acquistare il pacchetto da 5.400€ con la guida semi-autonoma in autostrada, il parcheggio automatico e la funzione Summon.
A breve, nei prossimi giorni/settimane, sarà inviata una mail a chi ha prenotato l’auto con il link che porterà direttamente al configuratore ufficiale. Le consegne seguiranno l’ordine di prenotazione, luogo e opzioni eventualmente configurate.
In seguito saranno annunciati anche prezzo e autonomia della versione d’ingresso di Model 3 che sarà protagonista dei mesi successivi al lancio.
Ci sono i Supercharger che 200 km di autonomia te li mettono in 20 minuti. Se tua madre sta male ed è urgente, non vai tu perché a fare 250 km ci metti forse tre ore. Se non è così urgente 20 minuti in più non fanno differenza.
Ottimo prezzo! Sarà interessante vedere come caleranno i prezzi della S usata in Europa dopo l'arrivo della M3.
... forse svuotarle prima :-)
Infatti stanno studiando un modo per creare elettricità partendo dal l'idrogeno
Purtroppo questo è il grande limite delle auto elettriche. Io sarei in ansia perché è come viaggiare perennemente con la spia della riserva accesa
Non ho capito cosa c'entri l'audi a8 cmq... L'inverter non penso sia uno solo, ce ne saranno una serie, anche perchè ogni inverter ha il suo picco di efficienza max e min e IMMAGINO che per mantenere alta questa efficienza e per svariati motivi ne montino diversi. Non ho capito neppure il discorso del complotto. Cmq stiamo sempre e solo discutendo dell'elettronica e come abbiamo avuto modo di dire, essa rappresenta una parte della macchina. E visto che sai benissimo che le batterie sono arrivate vicino ai 200 euro per kwh (la nissan per 7k euro+iva ti da una batteria nuova da 40kwh), il prezzo a mio parere anche in confronto con marchi blasonati e che usa componentistica migliore o almeno li monta meglio, per me è fuori strada. Io non sono per il fossile, nella maniera più assoluta, ho speso 6000 euro per i pannelli e non vedo l'ora di mettere le batterie in casa (quando converrà).
Cmq alla fine della fiera, sono solo chiacchiere da bar, il mercato deciderà.
Si perchè hanno montato un inverter della siemens, o ABB, anzi no un parker, l'hanno rotondeggiato con una pressa, e poi l'hanno buttato la a fianco del motore, raffreddato facendo due buchi e buttando l'acqua direttamente sui transistors.
Ma basta comprarlo, lo fanno tutti, poi per 280kW che vuoi che sia, la concorrenza industriale li fa che sono grandi il doppio, per miniaturizzarlo a parità di correnti basta solo schiacciarlo un pò.
In realtà è tutto un complotto di LORO, musk è un massone illuminato che compra le tecnologie dai cinesi e poi le vende per made in USA.
Molto meglio una audi A8, che per lo stesso prezzo ti da un bel motore che imbroglia i test degli inquinamenti via software, perchè sai, se sei un campione come progettista devi obbligatoriamente scrivere dei software appositi che servano al solo scopo di imbrogliare perchè sei sicurissimo che il test lo passerà al 100% al primo colpo. E' che avevano soldi da spendere per pagare dei softwaristi e non sapevano che dargli da fare.
Per fare 200000km ci sono sul web diversi portali dove inserisci il costo al kw. E ti calcolano il prezzo del "pieno"
Per il diesel fai 200k/20(mi tengo alto)10000*1.3=13000euro..con lelettrico ci sono offerte dove di notte non paghi la corrente..mi pare con Enel..ma anche fosse io al momento pago la sera 0,1euro al kw 7 euro x 500km con batterie da 70kw? 7 * 400 = 2800 euro..
Detto questo per ora preferisco il termico..
speriamo nella renault che per ora ha fatto un modello per il mercato cinese sui 10k euro..
.... Come fai in 10 minuti a caricare 190km di autonomia dentro casa?...
tutto dipende ovviamente da quanta strada fai...
è vero che ci sono meno componenti soggette ad usura, ma è anche vero che attualmente il costo delle elettriche è altissimo...
poi 10000 rispetto a cosa? cioè se fai come alcuni che mettono a zero il costo dell'elettricità perchè ci sono delle colonnine gratuite ha poco senso...
e poi per chi fa molta strada le elettriche non sono ancora adatte, per il problema dei tempi di ricarica...
Ripeto quanto detto sopra, in un circuito dove hanno fatto una comparativa, ha girato più forte della Giulia Quadrifoglio, con lo stesso pilota (ex professionista). Sono sempre da prendere con le pinze sti tempi, ma va fortino anche in pista.
no, però non va piano neanche in pista. A Lime park ha girato 1.29 secondi più veloce della Giulia Quadrifoglio con lo stesso pilota.
I confronti con il tempo sul giro sono sempre da prendere sulle pinze, ma insomma, piano non va, neanche in pista
https://www.motortrend.com/...
(What no one is quite saying out loud, though, is that a 1:21.49 snips a lifetime-like 1.29 seconds from Randy's recent lap in the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. The new time essentially matches a 2016 Porsche Cayman GT4 and even beats a former Best Driver's Car winner, the 2011 Ferrari 458 Italia (1:22.30). Until the new BMW M3 shows up, that perches the Model 3 atop the podium as the world's quickest sport sedan—at least around this track.
Arrivo a casa la sera con le balle gonfie, scivolo e mi rompo una natica, mi dite che (azz0 dovrei fare?!?
Ma l'usura è comunque minore per molte componenti. Come i freni grazie al freno motore bello forte sulle elettriche..costi di gestione infinitamente minori di qualsiasi macchina a combustione..ho fatto un conto e con l'auto attuale che ho che fa quasi 20 con un litro, avrei risparmiato piu di 10000 euro in 10 anni con una elettrica..e questo solo per il carburante e contando un prezzo del diesel di 1,2 euro..quando sarà almeno 5/6 anni che non si trova a quelle cifre..senza parlare del bollo (350 euro in meno l'anno per me)
E agevolazioni assicurative..che però non ho calcolato..non mi serve una elettrica..ma sono indeciso fra questa e una Giulia..macchine diverse..ma la Giulia è la Giulia
Sono berline a 4 porte nella stessa fascia di prezzo, con differenze tecniche ma inevitabilmente la Tesla se la compra chi prima aveva un'A4 o una Serie3...
Io al momento guido una berlina diesel 150cv che terrò ancora per molto, quando sarà ora di cambiarla sicuramente la Tesla 3 (modello base) sarà tra le alternative, ovviamente se le infrastrutture di ricarica lo permetteranno
Arrivo la sera a casa dal lavoro con batteria a 10%..
La metto a caricare in garage!
Dopo 10 min mi chiama mia madre che abita a 250km da me e mi dice che sta male..
Scendo di corsa in garage per prendere la Tesla ma vedo che ha una autonomia al momento di 200km?!
MI DITE CHE K@ZX0 DOVREI FARE?
Come ho già detto quello che fa la differenza non è il pacco batterie ma, eventualmente la sua gestione come anche si evince dal test australiano. Ma la macchina non è fatta solo di pacco batterie, bms e sistema di raffreddamento, quei componenti si possono comprare dove si vuole e il know-how si acquisisce in fretta. E' la macchina in se che è sovrapprezzata, considerando che in italia manca pure un assistenza vera.
Veramente gli storici delle durate batterie ci sono, io ho anche parlato di inverter, ma forse serve una laurea in ingegneria elettronica (come la mia) per capire che NON é il pacco batteria a fare la differenza.
Parla sempre di importo tasse escluse (in USA così dicono i prezzi).
forse ho un po' esagerato. Un mio collega di lavoro ha ritirato l'auto proprio ieri.
Audi A4, 3L e 6 cilindri (114.000km) e seconda revisione al motore dopo 12 anni:
- VW segna 5 anni per il cambio cinghia, altrimenti perdi i servizi e garanzie dopo il tagliando.
- 2200€ per il cambio della cinghia, perché le auto sono progettate talmente bene che devono smontare radiatore ecc per poter accedere al motore
- 2 tubi collegati ai catalizzatori erano arruginiti e non era possibile ripararli, ergo cambiare 2 catalizzatori del prezzo di 1500€ l'uno!
Dimmi te se é normale... E' un 3L con iniezione diretta, in pratica non é mai sotto sforzo questo motore! Eppure se non rispetti le loro regole non hai supporto gratuito in caso di guasti durante il viaggio.
Musk aveva promesso un modello da 25K nel futuro
Io piu di 20k per l'auto non li posso spendere... Vediamo nei prossimi anni se ci sarà qualcosa di accettabile a questa cifra.
Lo sai che i sedili della macchina si tirano giù vero??
hai ragione, al massimo in tenda in autogrill...oppure chiedo ospitalità su un camion...
non ti costa 4000€ il cambio della cinghia...
sulla mia lo ho fatto dopo 10 anni (come previsto dal libretto di manutenzione) con circa 500€...
non è una tedesca, ma 4000€ per cambiare una cinghia sono decisamente tanti...
Ma quale albergo, dormi in macchina hahah sei troppo comodo tu :P
sai, normalmente ho molto tempo da perdere, invece di impiegare 6 ore devo metterci in mezzo una notte e prendere pure un albergo...
mobilità del futuro proprio...
E quanto potrebbe costare dai
Ottimo
Il cambio della cinghia. Di solito si usa la catena, ma Audi essendo low cost preferisce ancora usare la cinghia che deve essere sostituita ogni 5 anni: quindi gli tocca smontare il motore tutte le volte. A quel punto stai sicuro che trovano altri pezzi da cambiare (visto che tanto il motore é già aperto).
A quel prezzo la mustang non la prendi :D
Vorrà dire che organizzerai il viaggio in maniera diversa, tipo partire la sera tardi in modo da fare una sosta per dormire e ricaricare la macchina
che servizio fai?
dal tuo commento sembra che dopo 5 anni ti trovi con tutti i pezzi rotti, e a me sembra una gran cavolata...
economica!
Allora non possiedi una Audi. Visto che il servizio lo fai dopo 5 anni anche con soli 40.000km.
Quelle vecchie, chiudono un occhio e puoi farlo dopo 7 anni.
Sulla Celica con motore spinto, li facevi a 250.000km o 12 anni.
Per produrre l'idrogeno serve l'elettricità, la stessa elettricità che puoi semplicemente usare per far andare le auto elettriche. Produrre l'idrogeno è un passaggio inutile.
Il prezzo non ha nulla di anomalo... È un'auto americana, non dunque fatta in Europa, e quindi subisce tutte le tassazioni che subiscono i prodotti extra-EU quando passano la dogana... Comunque questo è nulla rispetto a quanto verranno a costare le auto italiane/tedesche agli USA grazie alla guerra dei dazi di Trump... Penso molti americani dovranno fare a meno delle auto europee. Ovvio che a loro convenga una Tesla, così come a noi può convenire di più una BMW, una Audi, una Porsche o una Volkswagen (rimanendo in tema di auto elettriche di un certo livello).
Stanno studiando ma mi sa che non vedremo niente prima di chissà quanti anni. I costi di compressione e stoccaggio sono troppo alti.
Ci sono già linee produttive in BMW per esempio dove l'energia è autoprodotta al 100%, mi pare sia nel quartier generale di Monaco di Baviera.
Non è che scopri l'acqua calda.
La produzione di batterie cmq produce inquinamento oltre che sfruttamento. Per quanto riguarda i carburanti come il petrolio non capisco perché non so debbano usare finché ci sono. Stessa cosa vale per il gas naturale e per tutte quelle energie considerate non rinnovabile che però da più di 2000 anni ci fanno andare avanti. Nel frattempo sperimentiamo un nuovo modo di produrre ed un nuovo modo di pensare le infrastrutture. Ma l'elettrico non può essere solo moda, Tesla lo è ed è solo per ricchi. Rendiamo le attuali aree di servizio innovative ed incentiviamole a produrre in maniera pulita l'energia necessaria alle colonnine di ricarica rapida. Dopodiché pensiamo ad eliminare i carburanti fossili. Che attualmente non hanno eguali per prestazioni, autonomia e durata nel tempo. Voglio vedere una tesla tra 10 anni che sarà e quanto varrà. Temo niente.
Se il mercato delle auto usate e "d'epoca" ha avuto un'impennata pazzesca evidentemente c'è qualcosa che non va, disaffezione per le auto moderne che non hanno più anima e né futuro.
Peccato per quel design, stona e non poco secondo me. Il prezzo è davvero ragionevole considerando il fatto che sia una novità in questo settore ancora oggi. In futuro dovranno costare molto meno, forse anche meno di un'auto a combustione classica.
hai ragione, nel 2018 devo fare le soste come si facevano con la vecchia 600 che si surriscaldava...
chi compra una tesla lo fa per molti fattori, tra questi l'essere diversi, e quindi la soddisfazione aumenta solo per questo...
inoltre chi ha comprato la tesla ha molto probabilmente una macchina recente, che non ha avuto una storia di molti km, e probabilmente non ha ancora avuto problemi di vecchiaia...
quasi tutti quando comprano una macchina nuova sono soddisfatti, i problemi vengono dopo anni...
Sacrilegio! per l'utonto medio qui sei tu che ti devi adeguare al mezzo e non il mezzo che si deve adeguare alle tue esigenze.
la tua media comprende praticamente solo casi favorevoli...
e non hai dato alcun dato sul costo reale, ma solo detto che all'ikea è gratis e con degli abbonamenti spendi meno e con una determinata tariffa enel hai sconti durante la notte...
che in sostanza non hai detto quanto spendi...come se ti dicessi che fare il pieno alla mia diesel costa in base al fatto che 20€ di gasolio li prendo gratis da ammiocuggino, 10€ di sconto li ho con i buoni della spesa eccecc...
"Dovresti fare una media"
Ah... Quello che ho proposto io al primo messaggio a cui hai risposto....
no è la macchina che mi rende schiavo, perchè se anche ci fossero più colonnine i tempi di ricarica non diminuirebbero...
se ho 400km di autonomia e ne devo fare 600 sono obbligato ad una sosta piuttosto lunga...
sisi non lo metto in discussione, dico solamente che la ricarica da casa può andare bene per le percorrenze giornaliere, ma se fai una gita domenicale e arrivi a casa con il 20% probabilmente vai in difficoltà nei giorni successivi...
la ricarica da casa è decisamente lenta, e chi prende una elettrica deve considerare delle ricariche fuori, quindi avere delle colonnine comode e pianificare gli spostamenti
un'auto elettrica è diversa dalle macchinine radiocomandate o dalle vecchie mini 4wd, dove hai una batteria e un motore elettrico...
una macchina elettrica ha molte delle componenti che ha una macchina a combustione, come clima, servosterzo, impianto elettrico, giunti, freni, sensori, assali...e sono tutte parti più fragili rispetto al motore...
fonte è sempre ammiocuggino?
dopo 4 anni e ipotizziamo 120000km (30 annui) su un'auto moderna avrai il tagliando da fare, con sostituzione olio, filtri e poco altro...
posseggo un'auto con 210mila km che non è un 2.0 diesel, e fra poco al tagliando dovrò cambiare olio e filtri e basta, e negli anni il motore non è mai stato toccato, solo manutenzione ordinaria...
Di casi specifici ce ne potrebbero essere milioni, ma credo di non sbagliare se dico che la stragrande maggioranza delle persone fa meno di 100 km giorno ( 36.000km/anno sono percorrenze da professionisti o rappresentanti, non da privati). E se l'auto ha una autonomia di 400km e tu ne devi fare 80 non è mica un problema se la carica notturna ti ha lasciato al 95% anziché al 100%
fonte? ammiocuggino?
il suv più venduto in italia è la 500x, renegade, compass, captur, tiguan, Qashqai, ford ecosport...
il primo da 50mila€ è la Stelvio...al 19° posto della classifica, con circa 1/4 delle vendite rispetto alla prima...
Ovviamente quando dico più veloce intendo in praticamente tutto.
più veloce nello 0-100?
parametro fondamentale nel confronto tra le auto, quando si deve valutare tutto l'insieme delle cose...
no, ma conosco gente che ne ha avute, e vendute ancora funionanti a oltre 200mila km...
cambia da bmw ad altro marchio, quando si parla di diesel secondo alcuni sei dal meccanico ogni giorno...
non tutti possono permettersi una macchina da 60k...
infatti le macchina da 60k sono una minima parte del venduto, e rispetto a quella da 40000 che comunque non è poco è comunque un 50% extra...
inoltre molti di quelli che prendono auto grosse lo fanno anche per poterci viaggiare, e le auto elettriche sono ancora molto limitate in questo...
dipende quanto devi rabboccare....
già rabboccare 10kw ci vanno 5 ore più o meno, che corrispondono a 60km circa...
ovviamente dipende da quanta strada si percorre giornalmente, ma i tempi casalinghi sono eterni
perchè non tutti abitiamo/lavoriamo vicino all'ikea da poter lasciare la macchina per delle ore e fare altro nel frattempo, perchè la ricarica a casa non è sempre sufficiente (per caricare una batteria come questa da scarica ci vanno 15/20 ore con un contratto da 3kw), perchè se uno fa degli spostamenti lunghi l'unico modo è la ricarica veloce per non metterci 6 giorni...
dovresti fare una media, considerando la ricarica giornaliera a casa e delle ricariche veloci, poi se uno la ha gratis meglio per lui...
quando uno prende una macchina benzina/diesel riesce a calcolare quanto costa il pieno indicativamente, poi se qualche fortunato ha qualcuno che regala la benzina meglio per lui, ma nella media si dovrebbe considerare il costo della corrente ad un prezzo medio...
per una macchina che mi rende schiavo invece che offrirmi una soluzione...
Con eco bonus di 6000 euro si avvicina a una accettabile.
Prestazioni m3? La versione da 60 k ha le prestazioni di una 330 (per stare in casa bmw).
mmmm, ci potrei fare un pensierino.
si si lo so...mi chiedo però quanto costerebbe la tesla ...magari con 35k euro la fanno ...poi boh
E perché dovrei tenere in considerazione solo quelle più costose??? 😂😂😂
No, dovresti semplicemente rispondere su quanto costa fare un ricarica veloce (che vista la lentezza di ricarica per le auto elettriche è anche quella più papabile da fare) senza abbonamenti vari o senza avere la ricarica gratis nel parcheggio del salumiere sotto casa.
Non è che arbitrariamente ritieni una cavolata la domanda solo perché scredita il tuo credo.
Quante cose ho letto nei commenti. D'ora in poi ogni volta che Leggo Tesla nel titolo dell'articolo accendo il microonde!
https://uploads.disquscdn.c...
Certo, ci sono ricariche che costano più del due se al km. Quindi, facciamo una media o possiamo considerare una cavolata la domanda stessa?
Per 60k non basta un "non mi dispiace". È proprio povera dentro, troppo scarna per quel prezzo.
Bene, ma nel caso volessi cambiare, dubito che terrei la Model 3 per soli 24 mesi 😆
Saluti
ecco, infatti. Detesto anche il tablet orizzontale messo lì come una cosa posticcia a cui ci si è pensato in un secondo momento. Per essere più preciso, intendo quelli che vengono fuori dalla plancia proprio come dei tablet.
Gradisco invece le linee che accolgono questi display (per me rigorosamente non touch) come parte integrante del design: mercedes classe A, giulia/stelvio, alcune lexus, porsche, etc..
Ma non erano le M3 e RS4 quelle sportive ! ?Da quanto questa moda di ogni modello farlo un icona?!
si, per me è brutta forte e non è un premio di scarso prestigio a intimorirmi e farmi cambiare idea.
perchè nella media non conti anche quanto costa fare una ricarica veloce normalmente?
Certo perchè uno potrebbe essere indeciso tra una M4, RS5, Giulia Quadrifolio e una Tesla :D
ne avete di umorismo.
Non è indistruttibile..ma ci sono motori elettrici degli anni 60 che ancora camminano..h24...campo industriale...devi essere davvero sfigato per scassare un motore elettrico
Non compro in base a quei premi... ma quei premi non sono figli certo del "DE GUSTIBUS" di pochi... poi, obv, ci sono i gusti personali... ma -ripeto- definire "brutta" la Velar, beh, MUAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHHAAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA ...
Dai, chiudiamola qui che è meglio... ;-)
Hahaha vero. In compenso però in molte stanno mettendo il mini tagliere orizzontale.
Comunque a me gli interni minimal e la ventilazione innovativa e nascosta non dispiacciono. Sicuramente si poteva fare meglio, ovvio. Esteticamente è stupenda e ci passo sopra. XD
Lo 0 100 non è indicativo delle prestazioni. ..
E un po come valutare un telefono solo per i bench
Vero. La qualità però spesso è più bassa delle occidentali.
perdonami la battuta facile, servita sul piatto d’argento: su questi configuratori mancano gli optional “Interni di merdä” e “Tagliere del salume in verticale”
Parlo della versione Performance, i dati la mettono in diretta concorrenza con BMW M4, Audi RS5 e Giulia Quadrifoglio
de gustibus. Quei premi non valgono una sèga, non ci sarebbe bisogno di ricordarlo (mondeo, polo, leaf.. tutti esempi di ricercatezza e design eh....).
Se poi compri sulla base di chi vince quei premi vuol dire una di due cose: o non hai spirito critico e ti fidi, o hai bisogno di far invidia a chi appartiene alla prima categoria.
certo che se uno è indeciso tra giulia veloce e sta roba, merita per punizione di comprare Tesla con un finanziamento lunghissimo. Così mese dopo mese, rata dopo rata, alla scadenza ricorrente e incessante di quei 500 euro, avrà modo di ripetersi “ma che caxxo ho fatto..”
Che è una Ferrari? 😂😂
Effettivamente, googlando "design e Velar" saltano fuori tutti i PROBLEMONI...
"Range Rover Velar vince il World Car Design of the Year" ...
Cr1sto, iddio: definire l'auto più bella del 2018 "un pugno in faccia" e "sgraziata" denota una alta comprensione di design... CAPISCO possa anche non piacere (son circa 10 mq di auto!), ma FIDATI che fai parte dello ZEROPUNTOQUALCOSAPERCENTO della popolazione che la trova inguardabile...
ammazza.. premetto che trovo la model 3 bruttina e detesto anche lo schermone touch nell’abitacolo. Ma la velar è obiettivamente un pugno in faccia. Sgraziata, per usare un eufemismo.
Be' certo, ovviamente un pieno di carburante è più veloce, è il prezzo da pagare x questa tecnologia. Tutti i nuovi progetti inizialmente non possono essere perfetti
Personalmente te lo faccio presente io. Per ora è stato realizzato solamente quello premium, in nero e bianco, cioè quelli che arriveranno in Italia. Quello base non si ha nessuna informazione e la catena produttiva non è assolutamente pronta a realizzarlo visto che ad esempio non avrà un tetto in vetro.
Il modello da 53.000 dollari è identico, interni premium, DM, LR.
E sempre oggi.. https://uploads.disquscdn.c...
Giornata interessante
bisogna anche vedere se i 53k sono con gli stessi allestimenti. non lo so personalmente
https://uploads.disquscdn.c...
Invidia
Che io sappia non si sono mai azzardati a fare sconti e non ritirano l'usato :)
E allora esagero dicendoti anche (ma nel caso andrebbe controllato per sicurezza) se entro 24 mesi si cambia idea, si può tornare alla potenza da cui si era partiti, senza ri-pagare i relativi costi
nel 2018 le prestazioni sono lo 0-100, facciamo tutti delle drag race...
quali sono le concorrenti a benzina più care?
ci sono più impianti, ma i tempi di ricarica sono lunghi, e se devi fare un lungo viaggio li devi mettere in conto
Ah, perfetto. Quindi roba da nulla passare da 3 a 6kW.
Ti ringrazio molto per le info e la pazienza.
Saluti
Ma... Tutti chi che leggo solo critiche?...
No. Ovviamente "una tantum". Ogni anno credo che si paghi un tot per la quota potenza che dovrebbe essere circa 25 euro per i 6 kWh. Invece, come ho scritto, il costo del kWh è lo stesso, a prescindere dalla potenza.
Non fanno gli sconti rottamazione? 😂 dici che al massimo mi danno una chiavetta usb? 😂
Una lavatrice su ruote
Se leggi uno qualsiasi dei commenti troverai il motivo. E poi siamo in Europa quindi si parla di Euro. E poi pensavo che alcune cose non erano optional tipo Summon, l'assistenza al parcheggio, ecc...E costano parecchio.
Toc Toc...
io non so.. vabbe....
model s model 3 il problema rimane per tutte le auto elettriche, a velocità elevate le batterie si surriscaldano ed entrano in protezione termica
Scusa ma 250 euro/anno?
Saluti
Ma che domanda è? Allikea zero euro, alle colonnine a2a 5€ al mese, al centro commerciale dove lavoro 0€, appena presa l'autostrada da li, 0€, se hai la bioraria enel con energia gratis la notte, 0€ di notte (tasse a parte).
Facciamo una media per trovare una risposta?...
sono 400 km, avevo fatto una quarantina di litri quindi 10 al litro.. esageratissimo!
Sconticino di chi? Di tesla? 😂😂😂😂😂
Come fai a sapere che la versione base non costerà 35000 dollari?
Scusami, se 53000 dollari sono diventati 60.000€ come fanno 35.000 a diventare 46000€?............
e con soldi dei loro genitori
Se è vero che stanno progettando la mustang elettrica..scusa ma a quel prezzo
350 secondo tesla alla presentazione di due anni fa.
Troveranno un altra fregatura per non abbassare il prezzo,anzi l'aumento sta dietro l'angolo.
Non lo so... La Prius ad esempio, pur essendo una tecnologia nuova e senza troppi collaudi risulta essere una vettura indistruttibile e perfetta. Forse lo é anche la Tesla. So di certo che le Audi sono tra le peggiori però, in quanto affidabilità e costi di tagliandi/riparazioni.
quanto al litro?
Più economica di 15-20000€ rispetto alle dirette concorrenti a benzina... per non parlare degli sgravi fiscali in Italia....
Io c'avevo visto giusto e non la cambio per niente al mondo, anzi, se Elon vuole gli faccio fare un giro per capire cosa significa la parola EMOZIONE. https://uploads.disquscdn.c...
Vai di Toyota.
http://disq.us/p/1xwcj33Il Gas naturale non è una fonte rinnovabile ma è decisamente meno inquinante di altre fonti fossili e lo è meno di milioni di motori a scoppio, anche di quelli alimentati dallo stesso metano, a causa della loro scarsa efficienza (almeno un terzo di uno elettrico)
https://uploads.disquscdn.c...
Il kWh costa uguale per tutti, indipendentemente dalla potenza e credo che l'incremento costi qualcosa come 70 euro a kW più una cinquantina di euro per varie ed eventuali. Quindi da 3 a 6 kW saranno circa 250 euro
Apro una parentesi, interessante articolo: www .ilfattoquotidiano .it/2018/04/08/tesla-perche-la-parabola-di-elon-musk-rischia-di-fallire/4278344/ (rimuovere gli spazi)
Tranquillo: i prezzi delle batterie calano ogni anno sempre più, le auto elettriche sono più semplici da realizzare di quelle a benzina quindi secondo le ultime stime si prevede che per il 2025 il prezzo medio dell'auto elettrica sarà inferiore al prezzo medio di un'equivalente auto a benzina...
La Tesla ha parecchi debiti, deve prima di tutto sollevare la sia situazione economica perchè ha fatto molti investimenti con soldi presi in prestito. Per questo deve prima partire con il vendere il modelli più costosi che permettono margini di guadagno più elevati. I soldi le servono ora, non tra molti mesi. Siccome la domanda anche per i modelli costosi è elevata partono prima da quelli. Sarebbe un suicidio non fare così.
Fermi tutti.
Mi sa che 59.600 euro sono già comprensive d'IVA allora il prezzo senza tasse, rispetto agli USA, una volta convertito in Euro sarebbe molto simile. Quindi se così fosse, la versione standard verrebbe più o meno 43 mila euro IVA compresa, a cui sottrarre l'incentivo (che se permetti, se dovessi acquistarla lo calcolerei)
GAS NATURALE, quanta di questa energia è prodotta da fonti rinnovabili? E' questa la grandi differenza. Perché fino a prova contraria anche il gas naturale non è energia rinnovabile.
Si si però anche un poveraccio come me la vuole una bella macchina elettrica
Beh, ci mancherebbe che il bms faccia schifo su un'auto potenzialmente auto-infiammabile ma lo fa tesla o anche quello è di panasonic? Io penso la seconda. L'autopilot ottimo per carità ma come dicevo, la macchina non è fatto solo di questo. Aspettiamo gli altri e vediamo cosa succede, per 60-70k euro mi aspetto che sia più o meno perfetta in tutto e per tutto.
Beh la Leaf base parte da quasi 37K con cerchi da 16" autonomia 390 ecc..
Siamo più o meno lì.
Era solo per dire che per stare allo stesso livello servono più o meno gli stessi soldi.
Secondo te l'idrogeno come lo produci?
La soddisfazione è aumentata solo in questo anno se non erro. Il numero di ordini che hanno rispetto a cosa? Vediamo le altre marche di pari segmento che numeri fanno?
Poi è anche vero che se vuoi una berlina elettrica per forza di cose prendi una tesla (che ha pure gli incentivi).
Come spieghi che il tasso di soddisfazione del cliente di Tesla è a livelli altissimi? E il numero enorme di ordini che hanno?
Cioè dalla produzione dell'auto a quella del carburante. Inoltre la corrente la puoi produrre anche con le energie rinnovabili e SICURAMENTE con una efficienza maggiore di quella del motore termico. Ora ti è chiaro o ti devo fare un disegnino?
Beh, certo, la macchina si basa solo sulle batterie. Anche quando compri una macchina a benzina, prendine una qualsiasi tanto i serbatoi e le benzine sono tutte uguali. Cmq il fatto che
a) non c'è uno storico sulla durata delle batterie in uso e dai test autonomi le powerwall sono una cagat@, se tanto mi da tanto...
b) le auto che fino ad oggi ha messo in vendita hanno ricevuto un sacco di lamentele (e per fortuna le hanno vendute a 4 gatti fighettini)
c) non si è ancora scontrata con i grossi marchi.
Stai difendendo l'indifendibile, poi fai come vuoi, non che mi importi nulla eh! La realtà non cambia.
No no... non è così sebbene scrivi giustamente e specificando il settore di questo modello.
Pur avendo appena riletto che la versione "sport" toccherà i 70mila, il modello "3" doveva rappresentare....
Ora, quale è il settore, il mercato a cui si rivolgono?
E' un modello che si "adatta" al mercato a seconda che.... ?!?
Come identificare questi carrozzoni da nabbabbi e l'ecologia?
Sono auto di lusso e punto, solo che questa Tesla ...
Comunque "fatti loro"; non parlatemi però di ecologia e...
Svolte di mercato. Mai esistiti qui.
Ciao
il know how di tesla si basa sul nulla.
come il tuo.
Guardati come sono fatti gli inverter e il raffreddamento del pacco batterie, poi ne riparliamo. Sempre che tu abbia un minimo di know how per capire come funzionano le cose, sennò, beh, perle ai porci
Esatto, 45-48 come già ipotizzato diverso tempo fa
Beh l eco incentivo non va contato.
Con il 10% +22% allora sono 3500+7500 quindi 11000 mila in più dei 35k
Si vede che ne hai guidate tante, da come scrivi devi essere montato spesso sulle audi a4 per apprezzarne le "plasticosità"
Sai, più o meno, quanto viene a costare oggi un contratto da 6kW domestico?
Saluti
1200 km in 12 ore NON sono un problema. In autostrada io faccio anche 1600 km in 16-17 ore con la Tesla.
Sterium scusa qual è il problema? ho una Model X e prima avevo una Model S.
Questa auto (ed il modello specifico dell'articolo per allestimento e prestazioni) è in competizione con macchine come BMW m3 e audi rs4. Vatti a vedere quanto costano di listino, quanto consumano ed i costi di gestione. Poi torna qui e continua a ripetere che costa tanto ed è in competizione con una juke 1.5 diesel da 20k euro. (che adoro, ce l'ha mia moglie, sia chiaro! XD)
All'estero ci sono comunque più impianti di ricarica che in italia. che poi ci voglia tempo per ricaricare è un altro discorso
Cioè? Che significa tutta la filiera? Frase a caxxo.
SoUlSnAkE materiali scadenti e assemblaggi alla carlona perché l'hai vista e provata, giusto?
Forse non sono stato chiaro, queste sono tutte casistiche particolari, se dobbiamo prenderle in considerazione tutte allora l'elettrico non lo metteremo mai... anche se vai in vacanza non è che per ricaricare devi aspettare di essere a zero con la batteria
Paolo Giulio evidentemente non hai mai guidato una Tesla
La verità è che siamo una generazione e due (la prossima poi...) di grandi ...
(aggiungete Voi)
:P
E prima ancora c'erano i bus elettrici. Molto prima.
buona giornata anche a te.
Le batterie sono panasonic, quindi chiunque le può comprare (non so se effettivamente è così). Se ti interessa, c'è un laboratorio che sta testando le batterie in australia e, indovina un po', le powerwall 2 sono quelle che stanno andando peggio, sembrerebbe per un problema di gestione delle stesse. Tesla FORSE ha il know-how per le batterie ma per tutto il resto è 0, se cerchi su internet ci sono un sacco di lamentele. Delle marche tedesche non comprerei nulla, prenderei le giapponesi o le coreane.
PANDA ELETTRA.
Anno domini 1980.
Guarda che esiste chi lo fa
Esatto sono le dimensioni in primis e i contenuti poi che identificano la categoria di una vettura (berlina grande premium nel caso della serie 5) . Ora dato che era del prezzo che parlavamo , non del segmento giustifichiamo quello della Serie 5 per via delle ddmensioni qualità degli interni delle finiture ecc.. e quello della Tesla per via dei contenuti tecnologici... Ma era il PREZZO che si metteva a confronto non il segmento ,fregaca**i del segmento...
..guarda che "QUESTO MODELLO" di Tesla è stato lanciato e rilanciato da tutti i media e soprattutto europei come il modello "popolare", quello "della svolta" e non ti cito i nomi di quelli (del settore!) che hanno fatto accostamento ed analogia con quanto FORD fece (questa è storia!) per dare la svolta decisiva al mercato di massa dell'auto.
Siccome sembra (sembra perché già ci sono quelli che stanno argomentando e portando alla luce le problematiche ambientali dell'elettrico e soprattutto le batterie...bla bla bla) che il Pianeta e l'ecologia sia "il cuore e l'anima" di Tesla, ecco... questo modello doveva rappresentare (lo hanno detto loro!) il primo vero cambio generazionale, la coscienza del Popolo verso il cambiamento ecologico, l'abbandono graduale de.... considerando che la PANDA ELETTRA è del 1980!!!
Invece qua parliamo di 60mila euro! 60mila!
Fossero anche 50mila... ma di che stiamo parlando?
E dai.
"Tristezza"... hai scritto....
E sù: non è questione di "1000 euro" e, come ho cercato di dire... per onestà intellettuale e per rimanere vivi e con i piedi per terra.... senza fare i bamboccioni (non dico a te personalmente) e fanboys.... la cassa integrazione di oggi di FIAT nonostante la tardiva ripresa (vedi ELETTRA) dei motori elettrici.... e nonostante nessuna famiglia media italiana mai nemmeno considererà questa cosa.... bla bla bla.
Ecco, io chiudo qua.
Buonagiornata.
beh dai, ha le prestazioni di un m3 e costa quasi la metà....
E manco ci siamo, la leaf è media, la model 3 è una berlina di 4,70m
Si basa sulla tecnologia, non sui veicoli. Ed è avanti anni luce a VW tra capacità ed efficienza delle batterie, affidabilità delle stesse, rete di ricarica estesa in tutta Europa e via dicendo.
Se Tesla avesse prodotto in paesi in cui il costo del lavoro è minore non avrebbe avuto problemi di produzione. Stanne certo. Ed i veicoli sarebbero costati pure meno. Quindi con un migliore rapporto qualità-prezzo.
PS: incredibile che ci sia gente che dia ancora credito ai tedeschi dopo il casino del diesel-gate. Si perde la memoria in fretta a quanto pare. Io non gli avrei più dato nemmeno un euro di credibilità.
No, sarebbe inutile. E non saprei davvero che parte iniziare. Tra invenzioni (tesla auto economica per tutti, anche per l'operaio da 1000 euro al mese), considerazioni personali (non vale la pena spendere per una macchina tanto si graffia, si rompe, la rubano etc), e "evviva ford che ha inventato la catena di montaggio" che davvero è incommentabile…. Ma davvero fai?
Ripeto non sai quello che dici in un circuito anche 2 secondi sono una grande differenza. Ad entrare in protezione era la model s. La model 3 performance è una belva da circuito.
stanno facendo le società con la cina per avviare la produzione, il problema è che hanno paura che i cinesi vendano a qualche altro cinese i brevetti.
Il know how di tesla sull'elettrico per il momento (ripeto, per il momento, non sono un veggente che vede il futuro) è il migliore rispetto a tutti che da poco hanno cominciato a bazzicare nel mondo dell'elettrico. Il know how si fa, si crea, si costruisce anche partendo da zero, nessuno è nato "imparato".
Poi la differenza di quasi il doppio dove la vedi? Non viene venduta a 35k nemmeno in USA, pure loro devono aggiungere le tasse. Sicuramente costerà meno da loro rispetto a noi, ma di certo non verrà la metà.
si. va bene sul normale poi uso la macchina di mia sorella 3 cilindri x fare milano firenze e và via un pieno.. cioè.. indecente!
L'hanno abbassato di 1k quando hanno introdotto la mid range e di altri 1k quando hanno aumentato il prezzo della mid.
Ma se producesse in Cina quanto costerebbe. ..
35k + 10% + 22% = 47k. L'ecoincentivo è uno sconto sul listino e va considerato a parte (questo perché con le varie finanziarie possono cambiare praticamente su base annuale).
Lui ha parlato solo di dimensione autonomia
Ma che dici.... Ripeto te non sai quanto le ruote fanno la differenza
La tesla sopra i 180 200 all ora entra in protezione termica dopo pochi minuti vatti a vedere i video sul tubo
In realtà provengo da una audi a6 avant s-line che trovo fantastica come interni ma aldilà di quello la model 3 ti assicuro che non ha nulla da invidiare... Poi per carità i gusti son gusti...
La risposta era scritta già prima se leggevi con attenzione. L'hai visto l'allestimento e la motorizzazione della versione dell'articolo? Non sono io che faccio il saccente, siete voi che a stento sapete leggere.
Devi considerare tutta la filiera, non incominciamo a dire sciocchezze per piacere.
Eppure Electrek scriveva che era aumentato
https://electrek.co/2018/09/10/tesla-model-3-dual-motor-awd-price-increase/Con le ruote da pista guadagni tempo ma non più di 1 secondo e mezzo su quel circuito. Poi la Tesla era davanti di un secondo mi pare. Resta comunque il fatto che la model 3 ha prestazioni ben diverse dalle auto di pari categoria.
il know how di tesla si basa sul nulla, ha venduto pochissime auto e molte hanno avuto problemi pesanti. Io preferisco rivolgermi a chi le auto le fa da sempre, trovi i loro meccanici in ogni dove e non entrano in crisi così facilmente (e non mi riferisco solo ai marchi tedeschi). Tra l'altro la differenza di prezzo da te indicata è quasi il doppio eh! Scusa se è poco. E con quello che costa la tesla ci prendo di mooolto meglio.
C'entra niente la frenata, può succedere che il motore mangi olio arrivati a quel chilometraggio...
Te non sai quanto fa la differenza avere ruote da pista o da strada ogni tanto vado in pista con la moto so di cosa parlo
L sw è vero che lo distribuiranno ma è stato studiato appositamente per quella pista alcuni articoli sono solo pubblicità occulta,
Non capisco tutto sto scandalo sui prezzi. Davvero credevate che partisse da 30 mila euro? Non è mai stato così, dato che si è sempre parlato di un prezzo di listino di 35 mila euro per l'EU a cui va aggiunta l'IVA dato che in USA non viene mai proposto il prezzo ivato poichè ogni stato ha la propria tassazione. Lo sapevo anche i muri nel "lontano" 2016 che circa 50k sarebbero volati. A cui comunque vanno sottratti gli incentivi. Poi eh, tra spendere 40k per una golf elettrica oppure 50/60k per una tesla con tutto il suo know how sull'elettrico preferisco di gran lunga scegliere l'americana. E comunque costa la metà della model s, magari in america è davvero la "macchina per tutti" dato che là anche il disoccupato va in giro col V8 sotto le chiappe che non credo venga poi tanto meno.
Con tutti i cambi di prezzo mi ero perso, per questo ho guardato direttamente il configuratore USA.
Adesso è 53k.
trasporto e servizi di sdoganamento
Se confrontato coi prezzi americani (senza conversione in euro) l'incremento è tra l'8 e il 10% + IVA. Quindi, sulla base di questa semplice constatazione, è presumibile che anche quella standard seguirà lo stesso incremento, a cui bisognerà sottrarre (se andrà in porto) l'ecoincentivo di 6 mila euro.
anch'io faccio la cac(a che sa di ribes e frutto della passione..
Ho detto pareggia per non contare le ruote. Il software non è dedicato mi pare che sarà distribuito come update o è già stato fatto.
La leaf sta alla model 3 come la focus sta alla bmw serie 3
be guarda dipendi con chi sei in auto... con la consorte su 1200km sono almeno 7 fermate... che avranno mai le vesciche delle donne non lo capirò mai!
Ci devi aggiungere la dogana circa il 10%
paragoniamo le finiture di una a4 con una model 3.... ciaone
Mamma mia parole sante. Non so, sarà che abito a Verona, sarà che il Veneto è da sempre una delle regioni forti, sta di fatto che vedo vagonate e vagonate di auto costose. Valanghe di q5 in primis (il suv che vedo più in assoluto), Stelvio, Giulia, Evoque, GLC, Macan tanto per citarne un paio. A questo punto mi chiedo dove sia stata la crisi negli anni scorsi e dove sia ora la parziale crisi/ricrescita. O tutti hanno vagonate di soldi, oppure danno fondo alle loro finanze per permettersi tali auto.
Certo con ruote semislick fa corsa e sw dedicato.... Sveglia.....
secondo te model 3 è nello stesso segmento di a4? magari avant?
hanno detto nel 2020!
..bhè dalla Panda a 60mila euri ce ne passano di auto o no?
Ma dove vivi, sui razzi di Musk?
allora due conti
35000$ al cambio odierno sono €30823,62 + 10% dazio da usa su auto €33905,3 + iva = €41364,466
Ora visto che sei cosi saccente mi spieghi i €59000????
non credo che il trasporto incida per €18000!
minimo minimo 43 con i 7500 euro di iva. saranno 46 almeno nella realtà
ciao ciao 42k (35+7000di iva). se va bene saranno 45-46k a cui aggiungere 5400 per la guida autonoma superiore e parcheggio
..il tuo invece è uno "splendore"; articolato, sul pezzo, esaustivo e poi assolutamente a tema. Esemplare risposta che devia con fare superficiale e da ragazzino idi0ta (non è un offesa) e non aggiunge nulla ma proprio nulla ne pro ne contro, articolando una cippa.
Cerca di sforzarti a dire qualcosa al riguardo; sei d'accordo? No? Argomenta invece di sillabare ed invocare noiosità senza senso.
La AWD a settembre è aumentata, ora costa 55 mila
a quando la versione a metano? :)
La leaf?
Hai indicato i prezzi comprensivi di incentivi (tempo fa ci cascai anch'io). Il prezzo pieno è 55 mila dollari per la AWD e 64 mila dollari per la Performance. Più tasse
E dove lo avrei scritto ??? ... non è il prezzo che determina l'appartenenza ad un segmento piuttosto che ad un altro...
Cribbio... LE BASI MANCANO... LE BASIIII... caxxo mi metto a discutere ?!?!?
COLPA MIA... avete ragione voi... stesso segmento di una Pagani Huayare BC... contenti?
Eh, 35k più iva vai già a 42700€ (ricordiamoci che la nostra iva è al 22%).
Metti che alla fine della fiera la base partirà dai 45k secondo me. A cui dovrai sottrarre i 6000€ di incentivi (sempre se lo faranno realmente). Comunque ti porti a casa una tesla che sicuramente è un gradino superiore rispetto alle concorrenti dato che lei si è sempre e solo concentrata sullo sviluppo elettrico. Poi ovviamente uno sceglie in base alle proprie esigenze/finanze/filosofia di vita, ma questi sono altri discorsi.
"L'elettricità non è una scoperta, è una cosa che già esiste e per alimentarla servono centrali a carbone, centrali nuleari, centrali idroelettriche, centrali a petrolio."
L'Italia e l'Europa si stanno muovendo per una progressiva decarbonizzazione. Nel nostro Paese solo il 13,75% è prodotto dal carbone, 0,75% da prodotti petroliferi, 3,68% dal nucleare. Tutto il resto è prodotto da gas naturale e rinnovabili, la cui produzione dovrebbe aumentare esponenzialmente proprio grazie alle batterie
Fonte: GSE 2017
Immagino. Purtroppo il meccanico mi ha detto che dentro ormai di qualità tedesca c'è ben poco. La mia è una e46 cabrio, che tra l'altro avevo preso usata, nonostante sia molto spartana rispetto agli interni audi, alla fine ho la pelle dei sedili che è ancora ottima dopo 350mila km, e non ho avuto problemi meccanici salvo quelli per normale usura dovuta agli anni ed ai km percorsi. Unico neo, l'anno scorso un camion mi è uscito dritto in autostrada perché non mi ha visto, inchiodata spaventosa che probabilmente ha squilibrato qualcosa a livello motore, perché da allora ha cominciato a bere olio (prima 30k km con il cambio olio, adesso rabbocco di un kg ogni 5000 km), ma aprire il motore costerebbe più che cambiare un pò di olio in più, per i pochi km che ormai faccio all'anno
il 1000 3 cilindri sulla renegade in realtà va molto bene
Ho preso una 320d (f30) qualche anno fa… Venivo da un'audi. Non ti dico che delusione.
Beh si era capito da tempo che neanche la versione base sarebbe costata 35k .
Mi chiedo, quale alternativa abbiamo in Italia che costa meno ma ha queste dimensioni/autonomia ?
eh, lo so. Io ho intenzione di fare così. XD
Dovrei fare un giro in una punto degli anni 90 allora
Se si confronta con il prezzo americano, dove per l'AWD si spendono 55 mila dollari e per la Performance 64 mila più tasse, in Europa dovremmo stare sui 40 mila, euro più euro meno
infatti quelli attuali(non ho la punto) fanno talmente pena che non fanno più la punto.
Quindi ,secondo questo ragionamento, es. una Serie 3 dovrebbe costare quanto una Kia Optima (Ehehe stesso segmento).
ci metti una vita se parti da 0. se devi "rabboccare" un consumo giornaliero ci stai con la carica notturna
Effettivamente ho avuto solo in uso una Tesla S per 11 giorni quando stavo decidendo per il cambio auto prima di scegliere una RR P380...
Non metto in discussione l'effetto WOW della trazione elettrica, ma per il resto è tutto IMPARAGONABILE ... mi sa che sei tu che, da una Fiat o giù di lì, ti fai "sorprendere" dalla "qualità" di una Tesla perchè ti manca il paragone con mezzi INDISCUTIBILMENTE superiori.
E se non credessi a me, basta navigare su internet per verificare che non è certo per la qualità di interni, montaggio & co. che la Tesla è famosa (se non al contrario!)
PASSIAMO OLTRE, PREGO...
Visto il prezzo di questa top, fatte le proporzioni, anche io temo più un prezzo del genere
Non c'è una risposta a tutto al momento l'unica cosa da fare è pianificare il viaggio e sperare che in futuro le colonnine aumentino. Già ora almeno qui al nord non sono poche.
Vedremo, con 6000 di sconto diverrebbe già più umana, se ci fosse qualche altro sconticino poi... Mi aspettavo un prezzo più attorno ai 36-37. In ogni caso sono prezzi ancora non proprio a portata, d'altra parte in altri Stati sui 30mila euro si parla di auto medie, noi stiamo diventando i poveracci d'Europa...
penso più sui 45-48
Leggi sopra.
Evidentemente e per tua fortuna non hai mai avuto un diesel BMW (oggetto del commento).
bella quella del bar, sicuramente saranno contenti di regale corrente a tutti quelli che gli occupano il parcheggio davanti senza essere clienti e incasinarsi di fili volanti...
Guardati uno degli ultimi articoli in cui una Tesla model 3 performance ha pareggiato una Ferrari 486 al circuito. Le model s avevano prestazioni solo nello 0 a 100 lo ammetto ma la model 3 è una bestia da circuito.
La Model 3 ha una batteria da 75 kWh che moltiplicato per il costo del kWh di 0,25 (presso i Tesla Charge o a casa ma dipende dal contratto) si ha un totale di 18,75 euro per il pieno
Le prestazioni so o solo da 0-100 per il resto ho forti dubbi
dovrebbe costare sui 40.000
Le bmw non sono più quelle di una volta, me lo dice sempre il capomeccanico bmw quando porto il mio 320cd del 2005 ai tagliandi
Hahaha ma che prestazioni ha la Tesla? Per renderla prestante diminuisci la sua autonomia sensibilmente, aria condizionata e piede pesante ed è finita Tesla. Massimo ci fai 200 km
Impensabile e non sostenibile questo tipo di mercato per ricchi. La panda costa 10.000 massimo e con il 1.2 benzina inquini meno perché consumi meno. Altro che cxx i di CO2. Come se le tesla si nutrissero d'aria, il motore non sta nella macchina ma starà da qualche parte per alimentare centrali e centraline.
Per fortuna Trump taglierà gli incentivi alle elettriche e si potrà ricominciare a innovare sui carburanti sostenibili e che consumano meno. Di certo non aggiungendo liquido ADBlue che ti fa capire di quanto siano caduti in basso in VW dopo lo scandalo.
una ventina di centesimi a kw a casa ma ci metti una vita, alle colonnine dipende. Dai supercharger tesla mi pare 25 ma da altri anche 30/35.
Alla faccia della tesla economica.. Ho capito che è la versione top, ma quella base a questo punto quanto costerà?
Certo dipende anche dall'autonomia dell'auto elettrica che prenderai e soprattutto se potrai ricaricarla da casa. Noi pensavamo di prendere una 500 elettrica con gli incentivi come seconda auto e ricaricandola da casa non avremo problemi.
con quei soldi compro un'auto seria
ho provato da poco un tricilindrico bmw su una active tourer (non pesantissima ma non certo un'utilitaria) e va benissimo, son sempre 140 cv
Vabbè OK l'accelerazione bruciante, ma poi? Solo una nicchia di clienti sarebbe disposto, sopratutto in italia con le nostre infrastrutture, a rinunciare alla comodità del benzinaio solo per andare da 0-100 in 3 secondi!
Io (leasing permettendo... e la vedo brutta :D) sarei anche intenzionato a prenderla una buona elettrica, ma non posso rischiare di restare a piedi...
Devi entrare in un'ottica del tutto nuova, pensare in anticipo agli spostamenti, considerare eventuali imprevisti, magari pure al fatto se a destinazione ci sia la possibilita di ricaricare e gli eventuali tempi...
Non mi sento pronto!
No, noto io che con te è inutile. Un po' perché hai già deciso e nessuno ti smuove, un po' perché semplicemente non sai di cosa parli sia sull'elettrico e sia su auto da oltre i 40k mila euro che probabilmente hai solo visto passare per strada.
ma chi parla dell'italia, parlo in generale
Si ma comunque non costera' 35k €+iva la versione base...
Quanti luoghi comuni. Le finiture, il serraggio e l'insonorizzazione sulla mia BMW fanno letteralmente c4gar3. Per non parlare degli scricchiolii. M'avessi detto audi (toccata con mano auto precedente) o mercedes si, ma BMW non è l'esempio da prendere in fatto di finiture.
Ma quanto cosa in euro fare una ricarica?
Quanti luoghi comuni. Le finiture, il serraggio e l'insonorizzazione sulla mia BMW fanno letteralmente cagare. Per non parlare degli scricchiolii. M'avessi detto audi (toccata con mano auto precedente) o mercedes si, ma BMW non è l'esempio da prendere in fatto di finiture.
Le auto elettriche pesano quanto i SUV per via delle batterie.
I motori li fanno già più piccoli. Mi sono messo a ridere però quando hanno presentato la nuova Renegade con il nuovo mille benzina 3 cilindri. Un motore che va bene FORSE per una 500.
Allo stesso modo ricordo però un 900 twin air che faceva volare una 500 ma non con consumi pachi in questo caso.
Insomma i motori 1000 li hanno fatti, adesso mancano le auto in grado di montarli. Perchè montarli sui SUV? Per fare 10 a litro? Mah.
Lo vedo difficile avendo visto gli interni delle punto attuali...
https:// youtu .be/HiM4_nDt__I
Quì fanno un test con condizioni d'uso reali con vari modelli.
Beh io l'ho vista dal vivo dentro e non mi dispiace. P.s. Provengo da un audi a6 avant s line...
In autonomia tutti i diesel e quasi tutti i benzina sono avanti alle elettriche ma quell'auto là le prestazioni di una Tesla m3 può solo sognarsele!
Autonomia prevista?
Stupenda la Velar, pianale della discovery, costa un patrimonio, c'ha il culo che se lo guardi di profilo sembra nata male. Bah
no ma era più bella.
Un Motore solo vuol dire minore efficienza, di un 10 per cento.
A4 Avant 2019 190cv e cambio automatico sta sotto i 50k. 800km circa di autonomia con un pieno.
Concordo pienamente quest'ultima frase. Tornare a produrre auto da 900kg con l'efficienza dei motori odierni, mantenendo la cubatura e potenza attuale, migliorerebbe molto i consumi (per non parlare del caso in cui si diminuisse anche la cilindrata...).
Qualunque sia la tipologia di motore, una diminuzione di peso richiede meno lavoro meccanico: le auto elettriche, a maggior ragione, dovrebbero essere il più leggere possibile per attenuare la mancanza di accumulatori adeguati.
Prova a comprare una serie 3 full optional e poi fammi sapere! al netto di incentivi una model 3 full optional costerebbe sui €60k che forse non bastano neanche per una bmw serie 3 di pari allestimento e performance. Per la qualità degli interni, probabilmente non sei entrato in una model 3 io sì e ti posso assicurare che la qualità non ha nulla da invidiare a marche più blasonate..
Terribili queste elettriche. Le posso concepire per vetture e mezzi che devono fare da A a B e da B ad A.
Quali? Non me ne vengono in mente.
Non c'entra nulla col nostro discorso. Stavamo parlando del fatto che la gente non può permettersi auto >50k e non è vero. In famiglia per esempio ne abbiamo una da circa 40k
Visto che sei super informato su Tesla, la versione Mid Range Battery (con motore singolo) che autonomia avrà? Batteria più piccola ma immagino che avendo un solo motore il divario non sia eccessivo
In una eventuale colonnina vicino. Se non c'è chiederai l'elettricità a un bar/ristorante. Comunque nel tempo è sicuro che le colonnine aumenteranno molto.
no, le cose si confrontano per categoria, non per prezzo, altrimenti ti potrei dire che a 59mila€ puoi prendere una vecchia casa in montagna invece di una macchina...
Ma certo che può!!!!!!!! Ho detto il contrario?...
Ahhh, ho capito, mi spiego meglio allora. Dire che una delle persone che sta ai piani alti dell'azienda ha sbagliato a posizionare i prezzi non denota tutta questa intelligenza...
Buona berlina da 50k? A quelle cifre ci sono berline da far impallidire questa squallida macchinina elettrica senza rumore.
Invece la Tesla è indistruttibile e perfetta, non si rompe mai. Evitate di parlare per luoghi comuni
Prezzo interessante ma nel confronto con le europee premium e la loro qualità percepita non ci siamo ancora.
Impensabile e non sostenibile questo tipo di mercato per ricchi. La panda costa 10.000 massimo e con il 1.2 benzina inquini meno perché consumi meno. Altro che cxx i di CO2. Come se le tesla si nutrissero d'aria, il motore non sta nella macchina ma starà da qualche parte per alimentare centrali e centraline.
Per fortuna Trump taglierà gli incentivi alle elettriche e si potrà ricominciare a innovare sui carburanti sostenibili e che consumano meno. Di certo non aggiungendo liquido ADBlue che ti fa capire di quanto siano caduti in basso in VW dopo lo scandalo.
noto che le tue argomentazioni sono serie...
Come ho scritto chi fa molti chilometri è una nicchia molto ristretta. La confronto con un SUV perché i confronti di fanno col prezzo. La discussione era riguardo al fatto che in Italia la gente non ha soldi per permettersela e non è vero. Le plastiche della Panda le conosco bene e sono di qualità giocattoli per bambini. Non conosco bene gli interni di questa auto ma credo che fare uguale sia molto difficile.
Con la piccola differenza che la model 3 dentro è brutta come la fame
se fai una giornata ad esempio al lago dove carichi la macchina?dovresti arrivare ed avere 1 colonnina per ogni auto nel parcheggio...
considera che spesso non c'è nemmeno il parcheggio...
u cazz
mi stai dicendo che quindi i rappresentanti, agenti di commercio, gente che in generale fa strada comprano la panda a metano?
io li vedo più su auto da 30k in su, non su utilitarie...
sei tu che hai parlato di suv, io ho semplicemente parlato di auto da 50k, anche perchè se tu mi confronti questa con un suv non hai bene in mente cosa sia un suv...
dovresti confrontare la model X con un suv, non la model 3, che la puoi mettere a fianco di una serie3/a4 come dimensioni...
ah se prendi questa hai anche le plastiche della panda 30, ma questo è un altro discorso
Questa è la versione Long Range Dual Motor.
Mi aspettavo decisamente di più per la versione top di gamma. Questo lascia ben sperare per le versioni inferiori (a me basterebbe la singolo motore). Se poi si tolgono i 6.000 euro di incentivo… Senza considerare gli eventuali prezzi km 0 e vetture di un anno con garanzia residua della casa e pochi km… Con queste ultime si potranno fare buoni affari.
Ed era anche più veloce scommetto!
si si certo.
Ma non doveva costare 35.000€ + iva?
vabbè, ciao.
Cosa ti interessa? Se arrivi in vacanza non stai là 2 minuti e torni a casa
Elon deve chiarirsi il suo segmento, visto che presenta una macchina da 40k€ con le finiture della panda...
Non è vero chi compra auto costose le compra solo per farsi notare. I SUV e le auto così costose hanno consumi alti e non sono adatti per le lunghe distanze. Chi fa tanti chilometri è una nicchia molto piccola. Queste auto rispetto a una buona berlina da 50k hanno un costo di gestione molto inferiore, prestazioni più spinte, più bagagliaio e le tecnologie Tesla.
Ma si può sapere che autonomie reali hanno queste vetture? Quanta energia elettrica consumano? Di quanta carica hanno bisogno? Quanto dura una "sosta" alle aree di servizio? Quanto durano queste batterie?
Io sono tecnologico, amo la tecnologia e chi sta lavorando per rendere il mondo migliore. Ma odio le auto elettriche. Non fanno rumore, non hanno autonomie tali da rendere le auto classiche ormai vecchie, non hanno la flessibilità delle auto convenzionali e neanche il fascino.
Sono esperimenti che vale la pena testare su mezzi pubblici come treni, tram, autobus e taxi. Così come le bici. Insomma un sistema integrato nelle città e nei paesi a seconda delle loro esigenze. Un risparmio sostanziale per le aziende e un modo corretto di eliminare la CO2 immessa nell'aria da questi mezzi. Perché io penso al percorso dell'autobus che fa da A a B e da B ad A. Quindi un mezzo che può caricare sia nel punto A che B, fa solo quello, da qui si implementerebbero i capannoni completamente alimentati da energia rinnovabile e pulita e così via.
Poi penso alle auto. Io viaggio per lavoro facendo circa 30km per tratta. Ma quando devo andare fuori sede improvvisamente ne faccio altri 70 per tratta, se c'è traffico al ritorno per fare 30 km anziché starci i soliti 40 minuti ne impiego 100. Insomma un andamento molto altalenante, e poi dove ricarico? Sono in Sicilia! Le autostrade sono interrotte e mal funzionanti. Le aree di servizio non sono così all'avanguardia. Abbiamo ancora treni che vanno a diesel in alcune zone, per andare a Roma in treno si impiegano 5 ore per fare Reggio Calabria ma 5 per fare 1/4 dei chilometri da Palermo a Messina. Insomma è improponibile.
Sono di più per la diffusione di nuove tecnologie come per esempio l'idrogeno o biodiesel prodotti in laboratorio, insomma tecnologie vere e proprie. L'elettricità non è una scoperta, è una cosa che già esiste e per alimentarla servono centrali a carbone, centrali nuleari, centrali idroelettriche, centrali a petrolio. Insomma non mi pare tanto innovativa la cosa, e per di più non è neanche comoda!
Dovrebbero iniziare a diminuire nuovamente il peso delle autovetture, eliminare i SUV che non servono a nulla e ritornare a fare macchine che durino tanto, sia di autonomia e quindi consumi e sia per quanto riguarda il consumo di freni, ammortizzatori, gomme. Più sono grandi e pesanti più energia ci vuole per mantenerle. Fanno un SUV euro 6 che consuma 9 a litro, e rendono obsoleto un apanda che di chilometri al litro ne fa 25. Mah!
la "ricarica" di un diesel impiega 5 minuti...non ore...
per tutti i clienti di quel segmento. Non a caso io che ho una bmw serie 3 pagata oltre 40k mila euro la sta valutando. Di certo non intendeva che un pensionato con la panda 30 fosse un potenziale cliente, non trovi? Gli annunci vanno contestualizzati. Quando apple parla di iphone economico ti aspetti un iphone in competizione con un wiko da 99 euro?
Massa di ragazzini dai banchi di sQuola con in testa troppi film di fantascienza... :D ...
togli tutti gli optional, prendi la versione con batterie inferiori e a 40k hai una macchina per spostarti in città, praticamente una utilitaria costosetta
C'è da dire che la mia vecchia punto del 96(RIP) aveva plastiche migliori...
A prescindere dal fatto che l'affidabilità di Tesla non ha riscontro perchè non ha di fatto "storico" sul quale basarci, il tuo appunto è IRRILEVANTE rispetto all'argomento del post, argomento che è "la Tesla 3 NON è dello stesso segmento della Serie 5 (al massimo, della Serie 3)" ... La "tecnologia usata" (cit) non eleva la categoria di appartenenza.
Anche il distributore di benzina se è scarica. Di colonnine ce ne sono parecchie e tempo il 2019 ancora di più.
spesso chi compra macchine così costose ci fa anche molta strada, cosa che con una elettrica è un attimo un problema...
ah aggiungo, che una BMW da 50k ha anche altre finiture rispetto a questa, non basta un display figo per avere un'auto ben costruita...
Prima cosa ha detto 35k dollari senza tasse. Come tutti i prezzi che vengono detti in america perché ogni stato ha la sua tassazione. Secondo quel prezzo era della versione base non long range e single motor. Togli gli optional, metti la versione base e togli l'iva… A quel punto sei sicuro di stare tanto lontano dai 35k $ americani annunciati da Tesla?
Ripeto: bisogna sapere di cosa si sta parlando altrimenti si fa una figura migliore a tacere.
Raga tutti a comprare Panda, Tipo, Punto, Y, 500...non sta ciocefa ammerregana.
W l'ital...ahhh no.
W la DR!!!!
Basta vedere quante auto da 50k in su ci sono in Italia... Specialmente SUV.
ancora con la storia dei diesel inaffidabili?
se un preciso modello ha un problema non puoi generalizzare per tutti, ormai i motori moderni fanno senza problemi 300mila km prima di mollare...
e generalmente quello che crea problemi e che ti ferma non è il motore, ma sospensioni, freni, giunti eccecc...cose che esistono anche nelle elettriche...
we are so rich(Cit.)
una volta arrivato devi trovare il posto ed il tempo per metterla in carica...
Ma nemmeno per chi un paio di volte all'anno decide di fare una vacanza o un weekend da qualche parte... Ricordiamoci che l'autonomia dichiarata è in condizioni ottimali, vedi un po' in inverno con riscaldamento acceso quanti sono i Km effettivi...
Queste versioni hanno autonomie di circa 420 km realmente. 400 li copri senza problemi contando che una volta arrivato la metti in ricarica.
appunto, diceva la stampa, e molti si sono eccitati per l'elettrica a 30mila€, cosa palesemente il doppio...
e comunque la versione base non la prenderà praticamente nessuno...
Devi considerare pure la tecnologia usata però , con 50k € la BMW ti offre un 2.0 diesel e devi sperare pure che non si usurino i supporti della trasmissione a catena...
Io non percorro "normalmente" 400 Km al giorno, ma un weekend fuori capita a tutti, la macchian non è che la usi solo per casa-lavoro quindi utilizzo normale a mio parere include anche autonomia maggiori di 400Km che tra l'altro con riscaldamento acceso (che in inverno può servire) probabilmente scendono a molto meno di 300...
no, è stata presentata da Elon come l'elettrica economica per tutti...
Tutti con 60 mila euro nel conto in banca qui dentro vedo, tutti pronti per l'elettrico e i suoi prezzi assurdi(senza contare i tempi assurdi). Contenti voi.
all'estero non cambia molto, se devi fare 600km hai comunque tempi di ricarica troppo lunghi
autonomia di 2000 km, ok.....
Versione Perfomance 70.700 € + 5700 per l'autopilot (optional "obbligatorio" per ogni Tesla) e 2100 per il metallizzato: siamo a 80.000 pippi... (con la versione LRDM siamo cmq a circa 70 complessivi) ... spero che la "base" riesca a stare intorno ai 50/55 (sempre "autopilot" incluso)
Non pochi per l'elettrico "di massa" in una nazione nella quale nè "la massa" nè le strutture sono ancora pronte per il cambio...
Poi PERSONALMENTE la trovo pure "bruttina" forte oltre che vecchia (presentata nel 2016... non proprio ieri...) ... che poi PIACCIA quello che rappresenta, ok, ma stiamo parlando di altro...
P. S.
A parità di prezzo, quasi quasi restituisco la mia RR Velar (... e non so se si coglie l'ironia) ;-)
ha detto 35mila dollari, che se leggi le notizie era stata data come la elettrica per tutti a 30mila€...
mettiamo conversione 1a1, quindi 35000€, siamo ben lontani dai 59000...
e con 6.000 euro di incentivi arriveresti a 34.000 di listino. Restando nella fantasia ma non credo siamo troppo lontani dalla realtà.
La mia 320 luxury (neanche full optional a dispetto del nome, anzi) toccava i 43.000 euro di listino. Semplicemente si parla a sproposito perché non si conosce minimamente di cosa si sta parlando.
Un chiarimento per tutti, perché pare sfugga a molti.
La versione qui indicata NON è la versione da 35'000$ (Mid Range Battery e Rear-Wheel Drive).
In USA questa versione costa 41'200$ (Long Range Battery e Dual Motor All-Wheel Driveed).
La Performance invece costa 52'200$.
Ma soprattutto bisogna dire che i prezzi in USA sono esentasse quando li leggete, visto che la tassa varia di Stato in Stato.
Come se non ci fosse, ad esempio, l'IVA applicata e caxxi con mazzi vari.
Questa NON è la versione da 35'000 dollari.
Questa versione in USA costa 41'200$ e sono sempre prezzi ESENTASSE.
Inoltre dopo 5 anni, sulla A4 ti tocca pagare 4000€ per il tagliando per la revisione del motore e i vari componenti rotti.
Lì i prezzi sono esentasse.
Oltretutto dovreste un attimo imparare a leggere, si sta parlando del modello con batteria più capiente che NON è la versione da 35'000 $, in USA questo modello viene 41'200$.
Se fai una conversione 1:1 (quasi mai nessuno segue la conversione reale), su quei 41'200 potenziali € avrai circa 9'000 di € di sola IVA al 22%.
Siamo a 50k € fra auto e IVA. Il resto, altre voci, altri costi, altro guadagno evidentemente.
Ma perchè se ci sono altri disposti a pagare quella cifra lui non può considerarle care ?
600km al giorno? Bella vita di m3rd4.
Nenche troppo male l'autonomia col ciclo WLTP, temevo che con l'omologazione nuova Tesla avrebbe perso parecchi km in autonomia
Come un cina
Se ha il pacco premium il rincaro è corposo se fosse senza farebbe ben sperare per la medium range.
E' incredibile come una bufala duri anni e nonostante bastino 5 secondi una ricerca su internet per capirlo si continui a riportare sta scemenza.
Fondamentalmente non gli interessa sta macchina, non si informano ma continuano a dire la loro per sentito dire.
Ah, già, è la normalità su internet e non. Vero.
Questa è più veloce di una giulia veloce
e ciuccia come una tro*a
ancora a riportare sta cac4ta che tesla non ha MAI detto?
35k dollari, senza tasse.
Gentilmente, perché chiederne meno se ci sono migliaia di persone disposte all'acquisto.
Devo assolutamente capire il ragionamento che ti ha portato al commento..
Ma se tu credevi che la tesla fosse una concorrente della panda a metano è un problema tuo.
mamma che tristezza di commento.
Di solito escono prima i modelli top perché l'alto costo di produzione e quindi di vendita può essere giustificato, ma loro non hanno lo stesso margine dei concorrenti. Quindi non ne trovo il senso sull'auto pubblicizzata come la generalista del marchio.
Il modello da 53000 dollari sta a 60000€.
Si, molto buone per i 40.000 o poco più.
Bravo. E' questo che non entra nella zucca della gente. La model 3 non è stata mai lanciata come un'alternativa alla panda a metano da 10k euro. Va ad attaccare il cliente delle berline/coupè di lusso. Quello della mia serie 3 e della serie 4 e 5. Dell'audi a4, a5 ed in misura minore a6. Della mercedes classe C, c coupè, e coupè, cla… Ecco, andate sul configuratore dei rispettivi marchi e configurate una di queste auto rispettando una coerenza optional/prestazioni con questa model 3, poi tornate qui e ditemi che prezzo vi è uscito… Ci facciamo 4 risate con quelli che "eh ma costa un botto!!!"
Di una Serie 5 ??? ... ma in quale mondo??? MA PER CORTESIA...
Come SEGMENTO (D, per la precisione), al massimo una Serie 3 (e ci sarebbe cmq da discutere)
Come qualità costruttiva, beh, LASCIAMO PERDERE... le Tesla non sono certo famose per essere "fatte bene" (profilati mal accoppiati, sedili che "vengono via", interni sufficienti se fossimo nei primi anni 90, e così via)
Che l'elettrico sia il futuro, ok... che Tesla sia una pioniera, ok...
Ma non mescoliamo merd4 e cioccolata solo perchè han lo stesso colore!
Questa, nella versione TOP illustrata + 5700 per l'autopilot e 2100 per il metallizzato, sta a circa 80.000 pippi... ecco: in questo può essere paragonata ad una Serie 5 ...
Come SEGMENTO di appartenenza (e QUALITA' nonchè VALUE FOR MONEY), c'è UN ABISSO OGGI INCOLMABILE con una Serie 5 proprio perchè NON SONO NELLO STESSO SEGMENTO !!!
53.000 $, 64.000 $ la Performance.
Le Model 3 della produzione attuale hanno ancora gli stessi difetti qualitativi di assemblaggio dei primi lotti?
Perchè se il livello fosse rimasto tale sarebbe da scartare a prescindere. Non si pretende la stessa qualità ed attenzione della top di gamma, ma nemmeno quella di una Dacia.
Comunque pensavo peggio, si parlava di 78 mila euro qualche mese fa. Ci sono buone speranze che il prezzo d'attacco sia sui 40 mila euro.
Mi aspettavo decisamente di più per la versione top di gamma. Questo lascia ben sperare per le versioni inferiori (a me basterebbe la singolo motore). Se poi si tolgono i 6.000 euro di incentivo…
Contando che la golf elettrica cosa 40k questa i suoi 60k li vale restando nel campo dell'elettrico e non in un discorso assoluto. Il problema sta nell'elettrico in sé che e ancora troppo acerbo e costoso più che nelle scelte di tesla/elon musk
No ma che figata!!
Arriva prima sul WareHouseDeals che in negozio!
Aspetto il prime day e la compro con lo sconto del 20% !
Dico già xhe metto recensione 5 stelle
Costa 10000 euro solo il pacco batterie della 500e (da fonte affidabile) mi sa che sarà costosetta anche quella
Esattamente la metà dei suv che circolano in Italia costano quella cifra se non di più
Saremo in crisi, ma io continuo a vedere Maserati, Mercedes, BMW, porche, ecc. ad ogni angolo.
Chi aveva i soldi prima li ha anche ora.
O di una Giulia Veloce
Sembra che auto da 60k non ne vediate mai ragazzi. Stiamo parlando dell'equivalente di una serie 5 non di una Ferrari eh
Ma chi te la compra in Italia?
Quanto costa in usa la long range 4x4?
materiali scadenti, assemblaggi alla carlona e vogliono pure 60k??
troppa maria per musk mesa....
manco la versione a benzina comprerei...è un buco di macchina
Perché vendono solo i top di gamma da noi? Neanche la long range normale e la medium range...
non sarà all'altezza di questa, ma anche il prezzo sarà parecchio differente
..ovvio che sì ma non sono certo automobili che dovrebbero portare "la rivoluzione" e che una famiglia media eccetera aspira a comprare. Questa poi è stata pubblicizzata (anche la versione "normale" che comunque costerebbe almeno 50000 euri!) come l'auto "popolare", l'auto "media" per tutti.
Piedi per terra e "solite sparate" dei pubblicitari.
Buon per te se puoi permetterti una Tesla, io comunque -per quel che interessa- con 60mila o 50mila preferisco inquinare!
(Che poi le elettriche -e qui chiudo- inquinano... eh! se inquinano....in un altro modo...)
Ma sei serio?!
Quel prezzo è comunque al netto delle tasse, per la base. Aggiungi l'iva e quant'altro arrivi ai 45k comunque.
Perché, in Italia non ci sono auto da 60000€?
dalla Repubblica Ceca torno 2-3 volte all'anno in italia e per me fermarmi non e' una soluzione... quindi se usi questo tipo di macchina per lunghi viaggi e' improponibile. preferirei se facessero qualcosa di molto piccolo per le grandi citta' anche con 200km di autonomia ed eliminassero le altre macchinae che soluzioni del genere al momento valgono solo per un pubblico di nicchia
Meno male che doveva essere l'elettrica per il popolo!
Vivrai lo stesso, è solo un'auto e serve a trasportarti dal punto A al punto B.
Io con Tesla faccio spesso 1200km in 12 ore. Qual è il problema???
ma lo sanno che in Italia c'è crisi?? xk portano solo le varianti top? sperano di venderne poche cosi da non intaccare la produzione?
in ogni caso, macchina interessante, spero arrivi presto anche una decente copertura con le colonnine
"auto per le masse" elon Is confused.
Fca ha la 500 elettrica.
Riprendi prima i soldi degli investimenti
Le supercharger sono abbastanza diffuse, e comunque non si parla di un utilizzo normale, i 400km di autonomia mi sembrano sufficienti per tantissimi
La multipla elettrica
Nulla da dire bella e performante nonché elegante eccetera .. Cerchiamo di svegliarci in Italia oppure la nostra industria sarà solo un ricordo !
Ma pure con uno stipendio ottimo sui 3000 euro costa sempre troppo xD
esatto, seguirà lo stesso iter degli USA: prima le top, poi annuncio della base. ho grassettato la frase per farla risaltare visto che è andata persa
Perché partire con il top di gamma? Sugli altri modelli posso capirli, ma sulla Model 3 no...
Madonnina cara, leggiamo gli articoli, è la top di gamma
Ma è normale che la tecnologia non è ancora pronta per il nostro paese e questa soluzione non è pensata per chi deve macinare 6-700 km al giorno
..ma guarda che anche un semplice impiegato da 1800 euri al mese (che è tanto in Italia!!!) la lascia lì dove sta.
60mila euro di auto... ma a chi vogliono prendere per il cul0? Siamo seri dai...
Una famiglia media (medio alta) in Italia con 2 figli e due genitori che lavorano se arriva a 4500 euri al mese o 5000 (in totale) è già "ricca"... e se non vivi sulla Lun... ahemm.. Germania eccetera e se non fai dopolavori con la camorra ... dove li trovi 60mila euri per una macchina che rimane una cazz0 di macchina... parcheggio, botte... furti...rotture... ma vaff.... tesla. Imparate dal passato... Ford ad esempio!
Buffoni. (Non HD che riporta... dico... a quello che vive sui razzi e.... bah!)
Ma non doveva costare 35k ?
Tra 5 anni, una buona macchina elettrica sarà alla portata di tutti...
Servono colonnine con ricarica rapida e sono poche, non puoi stare 2 ore in autogrill per avere 200 Km in più.
Ma era quella che doveva costare 35 mila dollari? :D
Comunque da qualche parte bisogna pur incominciare...oggi 55 mila, tra 1 anno 50 mila, tra 2 anni 40 mila....e così via.
E la tecnologia sarà sempre migliore, e soprattutto le stazioni di ricarica sempre più presenti sul territorio.
Peccato che col mio stipendio da operaio potrò solo guardarla passare...
Questa è una situazione limite, alla maggior parte delle persone 5-600 km al giorno bastano e avanzano, se fai il rappresentante ovvio la soluzione elettrica nn fa al caso tuo
ridicol0 veramente, ci provano ma non ci riescono proprio a fare un modello per povery
Considerando che è la Dual Motor long range io mi aspettavo un prezzo leggermente superiore.
Facendo le proporzioni la più economica che dovrebbero produrre nel 2019 potrebbe costare 40.000 €. E se considerate che la Leaf ne costa 36.000 € non è per niente alto.
quanti devono fare 1200km in 12 ore? e in queste 12 ore non sono nei paraggi di un caricatore?
"L'elettrico per tutti" 😂
Attendo di conoscere il prezzo della versione entry level a.k.a. povery
si pero' se devi fare 1200km in 12 ore e' ancora impossibile. fino a
quando non portano l'autonomia a 2000km per me sono inutili. a sto punto
ibrida e' la soluzione piu' adatta per il momento.
Quello è sempre stato un errore della stampa: si è sempre parlato di 35.000 $ e non € a cui aggiungere IVA e tasse per la versione con autonomia "limitata" qui di parla della Long Range con trazione integrale e pacchetto premium (dal valore di oltre €5000) incluso
Il prezzo ufficiale di Tesla Model 3 long range in Italia: €59.600. Full optional potrebbe arrivare a circa €66.000 che in caso di incentivo diventerebbero €60.000. Molti di voi diranno che è troppo ma secondo me darà del filo da torcere a molti costruttori considerando che una pari segmento (Audi A4 ad esempio..) full optional non si discosta molto da questa cifra...
l'elettrica da 30mila € dicevano...
al momento costa il doppio