Volvo EX30, via alla produzione in Europa. Made in UE per evitare i dazi

Magari lo fanno per venderle in USA (ipotizzo… non ho idea del mercato che ha Volvo laggiù)

Un altro flop pre annunciato

Volvo non è più Europea da anni.

Dazi assurdi e non smetterò mai di dirlo. Però ottima notizia se il livello dei prezzi non sale o scende.

Quello che temevo .

Ne avrò vista si e no 1

Hai ragione … quei 45.000 lavoratori in Svezia fanno parte del Volvogroup e producono camion 🤷🏻‍♂️

Bah…a me sembra solo una presa per i fondelli. Vendono solo auto enormi o suv con la scusa di farle pagare troppo. Per me possono rimanere lì ferme a marcire

Eh ma gli accordi non potevano farli tutti i paesi, magari c'hanno provato ma non sono riusciti a battere la concorrenza degli altri. Non mi stupirei che altri paesi ci abbiano detto "tu vota sì e poi chiudiamo un'occhio su qualcos'altro". D'altronde si va da chi è più propenso al tafazismo...

Perché con un'auto da 10k non rientreresti neanche nei costi di produzione oggi... Allestimenti migliori, adas e sicurezza imparagonabile a quell'epoca. E comunque richiederebbe volumi che non si fanno più, neanche condividendo gran parte dei componenti e delle piattaforme in casa e tra produttori diversi. È lo stesso motivo per cui sono "sparite" le piccole auto... Non sono più remunerative, non è che non le fanno per farci un dispetto. Se devi produrre e vendere, per esempio, 5 milioni di panda (con relative enormi linee di produzione e problematiche) per fare due spicci lasci stare. E per quello vendono quella stravecchia e ammortizzata a cui hanno aggiunto gli adas obbligatori per legge e non vedrà eredi... Ma auto diverse con lo stesso nome per motivazioni puramente commerciali.

E perché non dovrebbero esistere? Semplice ..perché chi le produce non può lucrarci abbastanza

Si, capisco e sono anche d'accordo alla fine... Ma purtroppo le auto nuove da 10k non esistono più da un pezzo e non esisteranno mai più per tanti motivi... L'usato è l'unica via e neanche troppo recente per quella cifra.

Se i dipendenti Volvo Cars , globalmente, sono circa 45 mila , una parte significativa di loro è in Cina e hanno stabilimenti in Svezia, Belgio , Cina, Malesia, India e USA i tuoi conti su 45 mila dipendenti in Svezia ..... non tornano .

A proposito di UK, anche la Lotus è posseduta da Geely ed il risultato è che di un'azienda inglese che era all'avanguardia nella progettazione di veicoli in alluminio , non rimane quasi niente .

È dal 2010 che Volvo è cinese (Gruppo Geely).

e' una fabbrica cacciavite, vedi quello che e' successo alla candy, prima tutti felici, poi, quando hanno spostato la produzione...
Del resto se e' una fabbrica cacciavite per ogni operaio "volvo" assunto se ne licenziano 10 di altre case che producono "normalmente".
L’invasione del mercato UE dei marchi Geely e' li a vedersi, no?
Grossomodo il mercato e' quello, ed era prevalentemente a produzione EU, oggi la storia e' fatta di sofferenza e licenziamenti di massa.
Quindi fino a che avranno bisogno di chi gli incolla le etichette o gioca con il lego ci saranno degli operai di bassa lega, poi ciaone insieme a quelli gia' licenziati.
Non e' colpa dei cinesi, ovvio.
E' colpa di una poLLitica demenziale sul diesel prima e sull'elettrico dopo che ha permesso a gruppi come VW e fiat di prosperare senza tecnologia.
Poi i politici con lauree in piSSicologgia delle scimmie parratine sono arrivati ad aver paura si sono inventati le leggi sull’elettrico per salvare le fiattone crucche o meno, dimenticandosi che per usare il carbone (ovvero inquinare di piu') in cina le facevano gia'.
Demenziale e' la parola giusta

La Tesla Model Y Long Range AWD prodotta nella nuova gigafactory a Berlino 🇩🇪 nel 2022 aveva un prezzo di vendita di 62k … oggi la MY 2025 la paghi 53k❗️

La differenza fra Tesla, i cinesi ed i produttori europei sta’ nelle diverse capacità. VW impiega in media 20 a 30 ore per costruire una vettura … Tesla ed i cinesi circa 2 ore, due ore e mezzo.

Questo si chiama progresso tecnologico, qualcosa di assolutamente sconosciuto ai produttori europei.

ps. in Cina una VW ID.4 parte da 18k … quando a produrre la vettura ci pensano i cinesi.

2010 gli lavoratori della Volvo in Svezia erano poco meno di 18.000, oggi sono circa 45.000 … 2010 gli lavoratori in Belgio erano circa 3.000, oggi 6.600.

W i proprietari cinesi …

Sono andato a dare un occhiata … 2010 gli lavoratori della Volvo in Svezia erano circa 18.000, oggi sono circa 45.000 … 2010 gli lavoratori in Belgio erano circa 3.000, oggi 6.600.

Gli centri R&D della Volvo e Polestar si trovano a Gothenburg, con sedi a Trollhattan, Coventry UK. Da quanto risulta i proprietari cinesi lasciano una grande autonomia all’azienda svedese … anche per quello che riguarda il software.

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E dovevamo essere proprio NOI?

Secondo, invece di gonfiare il petto, e fare bella mostra per il magno gaudio dei tifosi del governo, un nell'accordo sotto banco del tipo " tu apri da me una fabbrica, io mi astengo sul voto" era cosí difficile?

Bhe i tafazzi ci vogliono, se tutti avessero votato no non ci sarebbero stati dazi e oggi neanche la produzione in Belgio di Volvo 😁

Si probabile,ma io reputo 30k per un auto,soldi buttati. Già 10 sono troppi.

Per gli standard di oggi non ha un prezzo fuori di testa considerando l'auto, la sua qualità e gli sconti in concessionaria. Si trovano poi km 0 intorno ai 30k euro... Anche qualcosa meno. Piattaforma cinese o meno è pur sempre una volvo, non si possono pretendere prezzi d'attacco di dacia e mg... Non è quella la clientela e la fascia di mercato di riferimento.

la Geely Xingyue (xc40) e' una doppia medda: non e' una vettura e non rispetta i canoni volvo.
Gia' la 480, per me molto riuscita per l'epoca, usciva un po dai canoni, di fatto era una DAF, ma i furgoni della serie XC non stanno in strada neppure a martellate.
Poi , certo, fanno meglio di un ford transit e sono persino piu' confortevoli, ma a quel punto passerei direttamente ad andare in giro con un Volvo FH16 se voglio un veicolo nonsense e poi carica. :-)
La smart-volvo Zeekr e' un veicolo ultracittadino con poca batteria(64KWh) che con un muso cosi' poco furbo appena superi i 50 fumi le, poche, batterie.
E con i fari messi su da un edile ti voglio vedere quando inizia un po di foschia (problema in comune con molti suv disegnati da bimmbiM)

Bisogna anche dire che sul mercato italiano stanno scomparendo le auto decenti.

Che sarà sovrapprezzata non lo dici?

No, perchè i cinesi hanno detto espressamente che NON apriranno produzioni negli stati che hanno votato SI ai dazi aggiuntivi.

Spagna, Ungheria, Belgio, Germania... hanno o votato NO o si sono astenuti.
In Spagna andrà Chery, in Ungheria BYD, in Belgio Geely...

La Polonia ha votato SI, infatti la produzione della T03 è stata fermata in Polonia e si sposterà in Spagna, molto probabilmente.

Indovina come ha votato l'Italia?

Quando si è tafazzi, non c'è nulla da fare.

Si infatti io la prenderò comunque se tesla non caccia qualcosa entro i 4 metri e 40/50... Ma rimane un peccato in senso lato perché è un auto davvero riuscita in tutto a parte l'efficienza.

"...almeno loro hanno una produzione locale, finché dura..."

Come dicevo prima e come ho ripetuto sotto a Mike , meglio questo che niente .

Ma se gli effetti dei dazi europei sono questi, bisogna anche interrogarsi su come pensarli meglio, al fine di portare maggiori benefici ( all'Europa ) .

Premesso che il modello di Golf 1.0 nel 2019 costava a listino 20.700€ e oggi 29.700€. Non ha ha molto senso fare ragionamenti di questo tipo vista l'inflazione che c'è stata negli ultimi 6 anni e il cambio di politiche commerciali di tutti i costruttori.
C'è una cosa da considerare. Fino ad oggi negli endotermici buona parte della componentistica era made in Europe. Oggi la componentistica di una EV è 100% made in China, quindi se non si trova il modo di portare qui la produzione sostanzialmente si diventa schiavi della Cina.

Non è solo un problema di know how tecnologico ma di filiera produttiva. La Cina ha il controllo completo di tutto il prodotto EV partendo dalle materie prime. Non è possibile competere.

La qualità è migliorata enormemente sui prodotti entry level, basta salire su una qualsiasi segmento A e B degli anni 90 e di oggi per capire il salto che c'è stato. Volvo ha sempre avuto come core business la sicurezza e l'affidabilità. Ha sempre fatto ottime auto e non credo che siano scadute nel tempo.

Volvo è un prodotto industriale cinese ma sviluppato da sempre in Europa. Il know how tecnologico e produttivo è sempre basato sui riferimenti premium europei.

La mia Volkswagen è prodotta in Portogallo.

Io ho parlato dei dazi per l'import dalla Cina, che ovviamente non si applicherebbero per le produzioni in Europa. Ovviamente se Geely produce in Europa è positivo. Scorgo in te qualche problema di comprensione del testo.

dovrebbe essere così a prescindere dai Dazi, Volvo è europea

Ed è esattamente quello che stanno facendo con i dazi rendendo antieconomico produrre in Cina.

Purtroppo la qualità è scesa per tutti.
Ho avuto modo di vederlo in 2 BMW avute in sequenza.
Però diventa difficile un confronto tra modelli di generazione differenti.
I modelli evolvono nel bene e nel male, ad ogni aggiornamento della serie.
Con l'assistenza, in 40 anni di patente... lasciamo stare.
Io non ho mai avuto Volvo, e questa ex 30 è la prima, ordinata a scatola chiusa. Ho avuto modo di provare l'xc40, e non mi aspettavo certamente un prodotto analogo, ma tutto sommato mi soddisfa.

non dico che le cinesi siano baracche, ma, generalmente, non sono neppure il top.
Diciamo che alcuni sono meglio delle varie VW, ma di certo non sono al livello delle volvo... quelle vere.
Poi abbiamo tutto il discorso delle assistenze...

È finita l'era cinese=baracca, almeno per le auto.
Basta vedere le performance nei crash test.
Alcuni costruttori europei iniziano a lagnarsi, per i costi da sostenere per fare meglio delle 3 stelle.

Meno male che ci sono i furbacchioni come te che comprano cinese e poi vengono a fare la morale.

E se fosse vera la metà di quello che dici dovresti essere qui ad esultare perchè Volvo porterà una bella fetta dei componenti in EU e li farà assemblare in Belgio.

Proprio come ti canti tu fenomeno.

Ma evidentemente non hai proprio afferrato il senso della notizia.

Ok, ma se carichi a casa e non sei agente di commercio chissene.

Li farei venire qui ed imparerei da loro.
O quello o essere piallati in campo neutro.
A fianco alle auto elettriche FER e batterie per abbassare i costi di produzione.

Non puoi gareggiare coi cinesi sui costi.

La EX 30 66KWh che io ricordi parte da 40K€.

Quella che costa meno è la 50KWh LFP.

Certo, ma almeno sarebbe stato chiaro a tutti.

Io ho preso la base con batteria grande e pompa di calore.
Quella versione li, non ha la pompa di calore, ci sta che consumi di più.
Poi il piede fa tanto la differenza, e le prestazioni ti portano ad averlo un po' pesante, se si usa la frenata rigenerativa.
Se guardo i consumi autostradali invernali, arrivo a 23kwh/100km, con il cruise a 130 kmh, effettivamente troppo.

Un mio amico ha la basona con batteria piccola (le primissime consegnate) e questo inverno faceva anche oltre 20kWh per 100 km in urbano... Ora dice che i consumi sono migliorati e me lo ha detto anche prima delle temperature più miti... Non ho capito se hanno fatto qualche aggiornamento che ha migliorato un pochino l'efficienza o se ha tarato lui il piede visto che veniva da una termica. Con i tuoi consumi già ci siamo alla grande! Io la prenderei comunque come seconda auto.

Paga lo scotto di un aerodinamica non proprio ideale.
E' un auto votata più all'uso urbano ed extraurbano, con medie consumi accettabili. L'alta velocità è penalizzante per tutte le elettriche, però io ci vado ovunque. Dall'ultima ricarica ho una media di 13,5kwh/100 km anche se non ho fatto autostrada.

Ma certo che nel panorama attuale di completa de-industrializzazione , anche le fabbriche che non fanno tutto dai materiali grezzi all'auto finita , vanno bene .

Evidenziavo solo che portano poco know-how . Sono ... come si potrebbe dire ? ... di basso livello ?

Una classe politica che volesse davvero il bene futuro della propria popolazione , punterebbe ad avere 350 impiegati nella R&D di batterie , non 350 operai che assemblano pezzi fatti in parte altrove .

Dici che la fabbricazione non parta dalla lamiera liscia?
Niente reparto di verniciatura?
Penso anche io che molte parti siano preassemblate, almeno la carrozzeria e telaio.
E' molto plausibile che la fabbricazione parta da qui.
Una fabbrica che assembla parti già fatte.
Poi intendiamoci, tutte le altre parti arrivano da fuori, come fanno tutti, ma almeno loro hanno una produzione locale, finché dura.

Intanto grazie a Geely, la Volvo ed i stabilimenti europei continuano ad esistere e lavorare.

Stellantis, si lo so è un brutto esempio, nonostante le montagne di denaro ricevute dal governo italiano, sta trasferendo la produzione all’estero.

No, è diverso... Con le elettriche il consumo è direttamente correlato con l'autonomia. Con la BMW se facevo 16/18 o 20 a litro me ne fregavo.... In elettrico fare 15 kWh o 22 kWh per 100 km può voler dire fare anche oltre 100 km in meno, non è questione di vil denaro.

Forse non te ne sei accorto, ma i stipendi in Italia non è che siano un granché e come se non bastasse, Stellantis esattamente come i produttori tedeschi stanno trasferendo gran parte della produzione nei paesi dell’est.

La Germania elargisce in media un 17 miliardi all’anno, la Francia dai 12 a 15 miliardi annui ... esattamente come l’Italia che da decenni “regala” montagne di denaro agli Agnelli-Elkann ... notizia riportata da tutta la stampa italiana, quanto pare sono oltre 220 miliardi 🎁 … e nonostante ciò, la produzione d’automobili in Italia si avvicina allo ZERO e c’è chi si lamenta che i cinesi sovvenzioni i produttori d’automobili presenti in Cina, fra questi Tesla e aziende come BMW Mercedes Audi VW …

Vedi il mio post più sopra … l’automotive europeo continua ad esistere non perché sono bravi o capaci, ma perché i vari stati da decenni li tengono in vita a suon di miliardi.

L’unica cosa di cui sono capaci è piagnucolare, mi scuso due sono le cose, aumentare i prezzi a dismisura. Uns Golf 2019 partiva da meno di 20k, oggi da 31k … khe bravi.

Volvo è cinese … se la Geely quindici anni fa non avesse acquisito l’azienda svedese, avrebbero chiuso.

Uffa che noia con sta’ storia, che il governo cinese sovvenzioni la produzione d’automobili.

La Germania elargisce in media un 17 miliardi all’anno, la Francia dai 12 a 15 miliardi annui ... esattamente come l’Italia che da decenni “regala” montagne di denaro agli Agnelli-Elkann ... notizia riportata da tutta la stampa italiana, quanto pare sono oltre 220 miliardi 🎁 … ne beneficia l’Italia, non direi proprio visto che nonostante tutte le regalie la produzione d’automobili si avvicina allo ZERO.

Quando due o come in questo caso quattro, fanno le stessa cosa ottenendo risultati diversi.

ps. poi ci sarebbero anche gli non so quanti miliardi donati in forma di incentivi per l’acquisto di vetture ecologiche e no … se queste non sono sovvenzioni.

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Investire in R&D invece che in lobbying?

Stai parlando delle merci Italiane vendute all'estero? :-O

".....Per consentire la produzione ....negli ultimi anni
... ha investito circa 200 milioni di euro nell'impianto belga....modifiche apportate allo stabilimento sono di ampia portata .... l'installazione di quasi 600 robot nuovi o riattrezzati, l'ampliamento del reparto batterie, una nuova linea di produzione delle portiere e una nuova linea di assemblaggio dei pacchi batteria..."

Sarei curioso di vederla nella sua interezza , questa nuova linea di produzione. Soprattutto capire cosa arriva pre-assemblato e cosa, invece , viene fatto sul posto .

Per carità , sempre meglio questo che niente , ma non mi illudo che questo tipo di lavoro porti qualche forma di know-how in Europa .

Parte da 35500 euro, non è che costi così tanto di meno

Ma quando avevi la BMW termica anche in quel caso ti fissavi coi consumi? Stavi a guardare i 16 o il 17 km/l? Sta cosa che oggigiorno ci si fissa con l'efficienza non la capisco, tutte ste menate per 4 spicci in più.

A me risulta che il problema non siano gli operai schiavi, da questo punto di vista la Cina è in rapida evoluzione, ma le sovvenzioni di cui i costruttori cinesi si avvalgono, potendo così vendere le loro auto praticamente sottocosto.

L'automotive europeo incide sul 7% del PIL e 6% dell'occupazione continentale. Sentiamo esimio, tu cosa faresti per evitare che venga affondato da una dittatura comunista che stampa valuta per finanziare direttamente le proprie aziende e vendere prodotti sottocosto?

I dazi sulle auto elettriche sono stati decisi dall'Unione Europea, sono in vigore da poco prima che Trump venisse eletto e chiaramente, valendo a livello di Unione Europea, ne beneficia anche l'Italia.
Non sono applicati a casaccio come ha fatto Trump nel suo Paese, ma servono a compensare le sovvenzioni che i costruttori cinesi ricevono in patria, e che consentono loro di applicare prezzi fuori mercato.

Le cose fatte in EU sono quantomeno lavorate in EU nella fase finale della produzione (se non interamente), da lavoratori tutelati dalle normative EU. Purtroppo i minus habentes che rappresenti sono la causa della distruzione del pianeta e dell'umanità.

Poverino e cosí pensavi di salvare il pianeta.

Perchè le robe fatte in EU sono fatte con le robe europee vero?

Come gli iPhone prodotti in USA mica assemblati in china.

Bravo. Stai sereno che sei piú bravo degli altri.

i dazi doganali di Donald Trump incominciano a dare i loro frutti
anche l'Italia dovrebbe imporre dazi doganali

Io quando posso compro europeo, da sempre. Mi spiace per te se sono 30 anni che alimenti la schiavitù dell'estremo oriente.

Ottimo

Forse non hai letto l'articolo. Geely, ha spostato la produzione della EX 30 dalla Cina al Belgio.

Non il contrario.

E per la cronaca sono 30 anni che il capitalismo occidentale ti vende prodotti fatti in posti dove prendono 4 lire di stipendio.

Su questo si basa il consumismo. Non lo hai ancora afferrato come concetto?

Tranquillo continua a sonnecchiare sereno.

No è da furbi affossare il proprio sistema economico lasciando a casa operai europei per acquistare merci prodotte da operai cinesi schiavizzati

Effetto Trump... improvvisamente, la Cina non è più così cattiva :)

Concordo, per quanto riguarda la piattaforma tecnologica potrebbe essere l'unica alternativa a Tesla a mio avviso, ma è veramente troppo penalizzata dai consumi.

Già è stato proprio da furbacchioni spararsi nei piedi.

Non come il Belgio, l'Ungheria, la Spagna e secondo me prossimamente la Germania.

Meglio la CIG che avere nuove tecnologie con mercati futuri assicurati.

Tafazzi e fieri (semi cit).

È giusto imporre dazi per le importazioni da paesi che riescono a fornire prodotti a prezzi bassi grazie allo sfruttamento di lavoratori pagati una miseria

Ed ha un bagagliaio micro.

C'e la L&Co 02, che costa 5K€ in meno, ha 100l di bagagliaio in piú, stesse batterie, piattaforma e motore.

Quanto mi piace sta macchina... È davvero un peccato che non sia un pochino più efficiente. Consuma davvero troppo.

una cassapanca cinese spacciate per volvo.

Quanto saliranno i prezzi?

Se non erro, il Belgio si è astenuto alle votazioni sui dazi aggiuntivi alle elettriche cinesi.

Altri, tafazzianamente hanno votati SI.

Ma vuoi mettere? Sentirsi dire bravi da oltre oceano non ha prezzo.

Ottima notizia per l'industria Europea, anche se potrebbe essere stata un mossa non necessaria (anche se era prevista da ben prima), in quanto voci affermano che la commissione europea è nelle fasi finali del dialogo con Pechino, per togliere i dazi e quindi poi procedere a nuovi accordi