Auto elettriche 2018: i modelli in commercio in Italia, prezzi e autonomia

Dove posso trovare un datasheet di un auto elettrica plug-in, mi interessano tutti i dettagli anche del motore interno. Vi ringrazio tanto.

Tesla è fallita lo scorso Agosto, così dicevano i mongoly 2.0 sei mesi fa...

Invece lo sarà presto se continua a spendere molto più di quello che incassa .le banche hanno un limite

Ah sì?

Ce la farà!

Inoltre esistono auto elettriche con motori alimentati da batterie al Torio . https://www.google.it/amp/s...

Provi l’autonoleggio a lungo termine . Io lo trovo molto conveniente.

Rimango perplesso in merito di auto elettriche dato che gli Stati Uniti hanno carri armati elettrici con autonomia di 7gg consecutivi di viaggio ! Peccato che la ricerca in Italia non viene ben retribuita e i nostri cervelli evadono all’estero lasciandoci cechi !!!

...

Quindi che contratto hai per la corrente a casa tua che ricarichi la macchina gratis?

Infatti, concordo pienamente.

Credevo fosse già fallita...

quella volta all'anno vai anche a benzina che gli fa solo bene.

Per chiarezza: intendi dire proprio che non conviene, oppure che è difficile trovare distributori?

E l’elettricità chi la paga?

Si ma se l'Italia non si attiva con le ricariche in tutte le regioni comprese quelle del sud, nemmeno la grande autonomia serve a qualcosa

Ci sono mille prodotti finanziari più intelligenti che non caricare di un balzello che poi si ripercuote sull’Usato .

Alle case converrebbe molto di più una sorta di canone con restituzione di tutta l’auto dopo 3 anni.

Hai detto che perdono pochissimo in 200.000 km no?
Siamo a fine vita dell’auto , non conviene .

Se c’è noleggio è perché c’è sfiducia generale della clientela .

Fonte ?
Sarebbe molto bello!!

Per abbattere i costi d'ingresso, ancora alti?
Aggiungo che le batterie tolte dal circuito del noleggio offrono una seconda opportunità di guadagno come accumulatori tipo PowerWall.
Alle case costruttrici probabilmente conviene economicamente il noleggio.

Quindi perché le noleggiano ?

IlNonno
Volendo anche raddoppiare la perdita di capacità rispetto ai pacchi batteria delle Tesla, sui 225.000 km di vita ipotizzati avremmo, considerando una perdita a crescita retta, un 15% perso a fine vita (e non è così, è una curva che accelera con l'aumentare dei km, quindi, statisticamente, parleremmo anche di percentuali leggermente inferiori), mi sembra accettabile, considerando che è un fenomeno che si presenta anche nei modelli ICE.

Era una battuta, visto che semrbava che non pagando la benzina ma la corrente elettrica non c'erano più costi...

sono tutte promozioni su cui non puoi far conto e anche le auto stesse non sono utilizzabili dalle persone normali.

la più economica d'italia costa 52000 € di 5 anni!

è come far conto della colonnina comunale gratuita che domani verrà tolta.

Viaggiare in elettrico costa circa come viaggiare a metano, anche di più se carichi da colonnine per strada (enel vende a 0,40 €/ kwh).

In teoria risparmi sull'assicurazione ma solo rivolgendoti a dubbie cooperative (le compagnie standard chiedono di più), c'è qualche risparmio per l'esenzione del bollo (solo per 4 anni e rimarrà?) e sui tagliandi ma non arrivi mai ad ammortizzare l'enorme differenza di prezzo e di scomodità d'uso.

Ergo: al momento sono solo giocattoli che nemmeno i produttori promuovono.

Aho, per 5 anni non c'era nessun codice!!! Compravi, ricarica gratis a vita. E molla! Hai detto una c4zz4t4 prima, stop.

quelle su sutoscout a meno che non siano successive a maggio 2017 (come ordine oltretutto, neanche la consegna che è due mesi dopo), hanno ricariche a vita gratis. Proprio a maggio 2017 con la notizia che tesla non le avrebbe più date si vide salire leggermente il costo dell'usato.

Detto questo, chiudo qui, sto ripetendo sempre le stesse cose partendo dalla stronz4t4 pazzesca che hai detto quanto hai sostenuto che le model s non hanno la ricarica gratis a vita quando sarà così per il 95 per cento di loro.

Il codice deve essere fornito all'origine e segue la macchina per tutta la vita, non c'entra niente col costo dell'usato.

Quindi è molto probabile che gli usati che trovi su autoscout lo abbiano?
Non ne trovo menzione negli annunci e dire che sarebbe una cosa importantissima!!

All'inizio ci sta che lo abbiano fatto per promuovere anche perchè c'erano pochissime stazioni disponibili.

In ogni caso tesla rappresenta la mobilità elettrica quanto una bmw serie 7 rappresenta la mobilità tradizionale, non possono essere prese a riferimento.

Hai perfettamente ragione, vallo a dire a chi ci fa il rappresentante o il tassista e in pochi anni si è ritrovato con una tesla gratis.

O a chi si vede una model s solo nei periodi un cui i referral non ci sono alzando tantissimo il costo dell'usato.

Scusami, avevo capito fosse una regola.

Si si, quello lo so, chi sceglie lelettrico solitamente è anche caratterizzato dal buon senso e toglie l'auto a carica effettuata.

A leggere i commenti di tutto l'articolo ho paura che in Italia ci metteranno un bel po' a diffondersi

Non è quello che dice chiaramente tesla sul proprio sito.

Chi compra auto di quel tipo (mecedes classe S, audi A8) ci fa centinaia di migliaia di km, non pensare che te li facciano fare gratis.

Sono soldi.

Prima si, per 5 anni di commercializzazione su 6.

Leggenda cosa??? Ti basta andare in un concessionario e una delle prime cose che ti dice il venditore per incentivare l'acquisto è che avrai le ricariche a vita gratis, senza neanche nominare il fatto che serve un codice.

in teoria è cosi , non è un parcheggio.

Adesso "se la tirano" perchè sono sempre libere perchè girano 5 auto elettriche su 100 ma aspetta che si diffondano un attimo e vedi

forse le prime ma ora non è più cosi.
C'era la leggenda metropolitana del referral code ma non tutti lo sanno.

Le supercar non vengono certo comprate da privati ma da intestate ad aziende o a società di noleggio che non fanno questi giochetti, di conseguenza non te lo trovi sull'usato.

Ma assolutamente no, li pretendo solo per girare con la tipo

Serio? Le model S prodotte fino ad un anno fa hanno i supercharger gratis a vita.
A quelle attuali basta un referral code, che trovi sul primo video youtube che ti capita a tiro.

Buono, non lo sapevo. Chi ce lha sotto casa se la tira tanto.

Non male la Hyundai IONIQ Electric! Esteticamente e a quel prezzo sembra azzeccata (non so altro)

gli incentivi non servono a niente perchè entrano solo nelle casse delle case.

30.000 listino - 7000 sconto = 23.000

30.000 listino - 7000 incentivo = 23.000

cosa cambia? che se li intascano loro e basta.

e comunque un buon prodotto deve reggersi da se senza farselo pagare metà dallo stato.

Guarda il fotovoltaico che te lo pagano metà ma comunque non conviene.

perchè musk te li dà?

Auguri.

Non è vero che con tesla carichi gratis.

Hai 1600km nei supercharger e solo per i modelli superiori, niente per la model 3.

"Credito annuale per i tuoi viaggi
Ogni anno, i proprietari ricevono 400 kWh di credito Supercharger gratuito, sufficienti per circa 1600 km di autonomia. Questo credito copre le esigenze per viaggi di lunga distanza della maggior parte dei clienti, permettendo loro di viaggiare gratuitamente. Coloro che consumano più del credito annuale pagheranno un piccolo importo per ricaricare con Supercharger, a solo una frazione del costo della benzina.

I costi di ricarica sono approssimativi. La stima del costo di ricarica presume un costo per il Supercharger di €0.24 per chilowattora. Il costo della benzina presume 5.9 litri ogni 100 km a €1.42 al litro. Il costo può variare in base alla posizione e alla configurazione del veicolo, allo stato di usura e alle condizioni generali della batteria, allo stile di guida e alle modalità di utilizzo del veicolo, nonché alle condizioni ambientali e climatiche."

Ok, prendo la tipo a metano, a benzina o quello che vuoi.
Ma deve essere non solo gratis, voglio anche 500€ al mese sul conto se ci devo girare.

un'auto elettrica consuma circa 3,5 € / 100 km caricando a casa (0,2€ / kwh), che dà circa 7000 E per 200.000 km.

Mettici qualche colonnina gratuita e possono scendere a 6000 ma non vivi di quelle.

é sbagliato invece prendere sempre il modello a benzina volutamente più costoso: una tipo a metano fa sui 6€ / 100 km quindi 12000 € per 200.000 km...cmabia la cosa.

Non è vero cosa? Anche chi ha una zoe non ha le ricariche comprese.
Se hai letto... E se hai soprattutto capito, ho scritto
"Il confronto più reale non potrai in ogni caso mai farlo con un ev"
Non "
Il confronto più reale non potrai in ogni caso mai farlo con una model 3"

E a quel punto sono stato molto generico parlando di diverse situazioni, che appunto dipendono anche dal modello di ev.

Sono d'accordo con te, il confronto non lho fatto io e lo trovo in parte impreciso.
Dove viene preso quel 6000 se con l'abbonamento ad a2a sono 5€ al mese e con quello enel 30?
Mera approssimazione.

tutta euroap è terzo mondo?

veramente sono tecnologie ancora non partite semplicemente perchè non convenienti.

Nemmeno i produttori ci credono, hai mai visto un modello elettrico in vetrina?
Mai visto una pubblicità in tv? giusto una veloce della zoe subito sparita.

Della golf vedo la pubblicità del diesel, non certo della e golf.

Dobbiamo convincerci che siano terzo mondo. Ci rifilano tecnologie che altrove sono superate, a qualcuno le devono rifilare...

Ma la Ampera arriva o non arriva?

peccato che puoi lasciarla solo se in carica, non tutta la notte.

Arrivi, programmi la carica di 1 ora poi la devi spostare.

Devi averla proprio sotto casa ( e trovarla sempre libera) per fare una cosa del genere.

con un benzina, non certo con un metano.

Prendi la tipo a metano e vediamo.

Non è vero: tesla ti da solo 1600 km all'anno di carica gratuita e non sulla model 3.

I restanti li paghi circa 0,25 € / Kwh

fanno sui 4€ / 100 km, che è circa il costo del metano , poi è vero che esiste qualche colonnina comunale gratuita ma non puoi pensare di vivere di quelle.

da dove escono quei 23000 euro per fare 200.000 km?

Ah , come sempre viene preso il modello a benzina, il più costoso come consumi.

No perchè con un moderno diesel da 20 km/l hai 200.000 / 20 * 1,5 = 15000 ma ancora meno con un gpl o metano.

Auguri ad ammortizzarla.

come dice il nonno tesla credo sia ancora il caso da seguire, le altre case automobilistiche garantiscono 100000 km, quindi la batteria farà poco di più.

non pensavo gratis, ma nemmeno al pari del metano, grazie dell'info!

parli delle tesla da 100.000€ o delle normalissime zoe/leaf di cui vediamo già cruscotti con 20.000 km mancanti della prima tacca di salute batteria?

perchè, pensi di girare gratis con l'elettrica? Hanno una spesa chilometrica pari al metano se carichi a casa o gpl se carichi alle colonnette

30.000 € dovendo poi pagare la corrente 0,20 €/kwh se caricihi a casa , 0,40 se carichi in giro, cioè lo stesso consumo di un metano / gpl.

cioè praticamente niente sotto i 30.000, nemmeno quel cesso della C-Zero di plastica.

UNa famiglia con due bambini cosa dovrebbe prendere, anche come seconda auto? Una zoe da 25000 più noleggio batterie?

Ci credo che ne avrò viste 10 in tutta la vita.

che saranno poi 45000 euro....

E' in produzione, e non è una ca**ata. Intendo il motore ibrido.

Credevo fosse già fallita 10 anni fa...

Dipende da come è concepito "l'impianto frenante"

Secondo me peggio dell'autonomia c'è solo il tempo che ci vuole per la ricarica!

Adesso capisco perché la model 3 a 35k $ sarà l'elettrica più venduta...

15.000 km/anno x 15 anni = 225.000 km.
Sondaggi effettuati tra i proprietari di Tesla testimoniano una perdita media di autonomia nell'ordine del 10% ogni 300.000 km percorsi.
Perche dovresti cambiare il pacco batterie una o addirittura! DUE volte nel corso della vita dellautomodell'?

Guarda, io sono assolutamente d'accordo con te che una EV, preso in considerazione l'intero ciclo di vita della vettura, costa meno di una ICE, ed è tanto più vero quanti più km si percorrono. E ancor di più se l'energia te la produci in casa (e magari la accumuli). Infatti vorrei cambiare quanto prima la mia ICE con una EV. Il problema è che 30/35/40 mila euro di tirar fuori proprio non ce li ho.
È tutto lì il problema, il prezzo di ingresso è (per il momento) troppo alto.
Ed è un peccato, perché già ora sono veicoli che permettono di risparmiare sul totale.

Ma non ne fanno di motori ibridi!!

Capisco che il motore elettrico è di facile progettazione, capisco che in Italia hanno grandi aziende nell'ambito dell'eltrico con ottime collaborazioni, ma un minimo...

Io vedi materiali di primissima qualità (e te ne parlo come uno che lavora per la componentistica tecnologia + manutenzione degli impianti di montaggio), hanno una qualità elevata rispetto al modello da considerare... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

Ammetto che la Giulietta lascia un po' a desiderare ma costa quello che costa...

La quatrifoglio ha sedili sparco, finiture in pelle legno o fibra di carbonio, la forma pregiata del display che non spunta su a casa ma è perfettamente incastonato nel design indica anche un simbolo di buona qualità costruttiva e precisione dei vari pezzi, oltre che a qualità dei materiali.

sono d'accordo. con questi prezzi un'auto elettrica diventa vantaggiosa, rispetto al motore termico, solo se si percorre un po' di chilometri, cosa praticamente impossibile con queste auto da città, a causa della limitata autonomia e dei lunghi tempi di ricarica.
facendo un breve conto serve una percorrenza media di 15000km/anno per 15 anni (vita media di un'auto) per pareggiare i conti con un'equivalente auto da città a gasolio (stimando faccia 20km/l e un costo alto di 1,5euro/litro), solo in questo caso si rientra, risparmiando circa 15000 euro di carburante, nel costo della categoria, altri 15000 euro. va considerato però che nei 15 anni di vita andrà cambiato il pacco batterie almeno 1-2 volte, quindi, in realtà, la strada da fare è ancora lunga!

no, la vende solo in california. marchionne ha pubblicamente chiesto agli americani di non comprarla. la fiat è avanti, punta sul metano!

putroppo la tesla con questa concorrenza ridicola sta fallendo..

ehm no, i freni ci sono per forza di cose, anche perché la frenata elettromagnetica comunque non riesce a fermare del tutto l'auto

concordo pienamente, fin quando non si avranno autonomie da almeno 500 km il passaggio non lo faro', frega poco dei 30/50.000€.

Ehm era a questo a cui alludevo

Sbagliato: la model S di Tesla monta freni brembo a 4 pistoncini.

Puoi anche acquistarle

Model 3 dovrebbe essere sui 45 mila da noi però vuoi mettere? 4,8 metri di macchina contro ste catorcio, sono d'accordo con te. Pensa che la Renault fa pagare il noleggio delle batterie nonostante il prezzo dell'auto esagerato, e che tariffe per il noleggio, conviene di più il gasolio. Che vadano a cagare le lobby dell'aria pulita. Fate pagare meno e mi avvicinero anch'io all elettrico

Ottimo, grazie!

La cosiddetta frenatura elettrica del mondo ferroviario

Esattamente.

Ho paura che sia facile capire che l'area C e il pagamento dei parcheggi e fuori dal calcolo sopra, è un qualcosa in più.

Lo ha capito (facilmente) l'utente che sotto lo ha definito il worst case precisando che se uno dovesse ANCHE considerare l'ecopass di una città come Milano risparmia 5€ al giorno e al quale io ho risposto che se uno invece ha l'abbonamento a 5€ al mese di a2a in 10 anni spende 600€ di energia e non 6500.

Quindi si, hai detto almeno una cosa giusta, un estremo quasi inesistente considerando anche i costi che hai dal meccanico in 10 anni di vita di un automobile che brucia robba per camminare.

Se non sbaglio le elettriche non hanno le pastiglie dei freni. Si inverte semplicemente l'alternatore e si produce un effetto frenante.

Hai ragione in tutto, per le elettriche niente tagliando tranne che per cambio gomme/pastiglie freni e niente bollo per 5 anni, poi si paga il 25% del totale, comunque se non sono 8 sono 7...

Tesla con questa concorrenza ridicola può stare tranquilla...

A Breve Audi e-Tron

Anche se la corrente costasse zero, e non costa zero, facendo 15000 km l'anno ad un consumo medio di 14 km/l spenderesti 1600 euro di benzina all'anno. Per coprire il divario fra un'utilitaria da 15k euro e una elettrica da 30k ti ci vorrebbero 9 anni.
Consideriamo anche i tagliandi a 250 euro ogni anno e siamo a 8 anni. Il tutto ipotizzando di comprare una signora utilitaria, perché a 15k porti a casa le versioni molto accessoriate.

Questo, ripeto, senza considere i costi della corrente.

Alfa si riprenderà del tutto quando gli interni verranno più curati come materiali. Fino ad allora mi sa che sarà ben difficile.

Fiat avrebbe la 500 in versione elettrica, ma non la pubblicizza e la vende solo negli Usa. Da quel che si legge puntano più su motori ibridi che completamente elettrici.

Il confronto più reale non potrai in ogni caso mai farlo con un ev, perché c'è chi ha la colonnina tesla a 10km da casa e spenderà per tutta la vita dell'automobile ZERO (0) euro per arrivare dove vuole in Europa, c'è chi ha l'abbonamento a2a e spende 5€ al mese, c'è chi ha quello enel da 70€ con colonnina in casa e secondo contatore che è comodissimo, c'è chi ha la tariffa a casa notturna e la ricarica come un id1ot4 di giorno.

siee ahahaha

se vuoi veramente risparmiare ti serve il gpl, col diesel anche se fai 50 mila l'anno risparmi noccioline

Ah beh, se per te il problema è non pagare la benzina compra un diesel, spendi molto meno di un'elettrica ed hai risolto...

peccato.

c'è anche quell'eventualità!

Credo sia stato fatto con indesign o illustrator

Bhè, il best case è chi ha la colonnina a2a sotto casa e spende 5€ al mese per tutti i km che vuole.

Non che mi risulti. Suppongo sia un calcolo alla portata di tutti quelli che hanno un foglio Excel sotto mano.

eh, anche io vorrei saperlo per fare altri confronti, più reali, con altre tipologie di carburanti.

Questo schema, è presente su qualche sito? è un calcolatore?

Una è una tesla... L'altra una Fiat. Facciamo i seri dai!
L'UNICA cosa in cui si equivalgono è la spesa dopo 10 anni, sti gran ca771 anche dell'ambiente.

....... A quello servono difatti i freni sulle ev. Che equivale come minimo a ridurre del 95 per cento le frenate se non sei il tipo che corre verso i samafori rossi.

Amo le auto elettriche, e ne sono affascinato da anni.
Tuttavia i problemi, in Italia, sono parecchi.

Innanzi tutto la corrente elettrica costa più che altrove. Per questo considerare zero il costo della benzina é relativamente sbagliato.
Poi il problema che troppa gente vive in condominio, o comunque non dispone di un garage o posto auto, dove ricaricare comodamente la notte.
A questo punto subentra il problema autonomia, legato alla scarsa disponibilità di punti di ricarica veloce.

É un percorso ancora lungo.

Alla fine i costi si equivalgono e quello che ne guadagna è solo l'ambiente..

trattandosi del worst case ever, ci credo.
Gia solo togliendo l'ecopass in una qualsiasi altra città italiana - o anche lavorando appena fuori dal centro di MI - sarebbero 13K in meno (ecopass 5gg alla settimana x 10 anni)

Circa il 9% ogni 10 anni per la Model S

l'Alfa Romeo nei rispettivi prezzi fa i migliori prodotti della categoria in assoluto, incredibile come non venga apprezzata come dovrebbe...

Quando vedo i figon! Con un BMW X6 mi viene da piangere per le Stelvio quadrifoglio mancate :(

Fiat? :(

Vabbè ma che c'entra...
Se devi fare una frenata brusca che fai? Non freni e ti affidi alla rigenerazione?

Tesla è ancora avanti come autonomia, velocità e guida autonoma ma devo dire che come interni e qualità costruttiva al momento questa Jaguar è la migliore elettrica.

Embhe? Tu sei green ed hai una tesla, fa niente di come e dove viene prodotta l'energia.
(si, quella del CO2 locale è una defecata pazzesca)

CO2 Locale... LOL

E' il costo che poi non regge. Ok avere un sistema "stop&start" più evoluto, ma non puoi chiedere più di 500€ per questo sistema.

Ok, vado a vedere.

Infatti il 50% del costo di queste vetture é legato alla produzione di batterie resistenti.
Le Litio di oggi hanno circa 1000-2000 ricariche. Ovvero puoi scaricare completamente la batteria per 1000 volte (oppure arrivare al 75%, ricaricandole poi per 4000 volte).

Calcola tu. Se percorri 50km al giorno sono circa 10.000 ricariche sulla Tesla. 10.000 / 365 = 27 anni :)

è online quel comparatore???

No, a parer mio, Tesla inclusa

Si frena, anzi si frenerà in modo diverso dal solito.

se lui ha la vecchia non ci arriva neanche spingendo a 400 km, neanche la nuova li fa con tutto spento

dai un occhio alla nostra prova ;)

esatto, alcune auto sono state omologate prima e loro - furbamente e "giustamente" se guardi lato azienda - mantengono i vecchi dati perché la legge è fatta così

la formula del noleggio non è offerta da tutti, Renault ad esempio te lo consente, altri no. In quei casi puoi andare con le formule di "leasing" in cui paghi un balzello iniziale più canone mensile e dopo 3 anni restituisci l'intera macchina e passi ad un modello nuovo (dello stesso brand) così te ne freghi delle batterie (o finanzi la restante parte e te lo tieni). Però sono formule che non piacciono a tutti e non vanno bene per l'utilizzo di tutti ;)

si, e anche gas

Belli i commenti sotto... https://uploads.disquscdn.c...

Può darsi. Sta di fatto che spendere 30.000 euro su una pseudo-suzuki swift è aberrante....Costa quasi quanto l'Alfa Romeo Giulia....

Non sapevo che i possessori tesla assicurassero le batterie delle loro auto, pensa tu.

O costano troppo o fanno schifo, non c'è una via di mezzo..

Si frena con le ev? Buono a sapersi.....

Quello è da vedere, comunque il problema del fap è molto legato al motore, motorizzazione e implementazione, per esempio io ho una Giulietta jdtm 2.0 170cv e anche nel traffico più impossibile non ha mai problemi, altri colleghi con auto anche italiane ( Fiat ) problemi ne hanno avuti eccome

Certo ma per esempio sulla Renault Zoe hai circa 7000 euro in più di costo e il fatto che se hai un problema fuori garanzia devi aprire il portafogli

O per questioni di sicurezza.

Forse sulls Jaguar a benzina il margine era già consistente :D

Ecco allora dai il buon esempio e vacci tu in giro con la Citroen E-Mehari.
Perché fare mezzi del genere equivale al non volerli realmente vendere.

Autonomia? Tanti soldi, pochi chilometri. Le batterie? Se si scegliesse la formula di noleggio sarebbe come accendere un mutuo che si aggiungerebbe al costo del veicolo. In caso di acquisto delle stesse é obbligatorio assicurarle, a costi poco convenienti. L'elettrico é ancora lontano dalla mobilità ordinaria. 🙁

Sto tenendo d'occhio la Kona 100% elettrica.
Spero manterrà quel display a centro cruscotto.

Finché continueremo stoltamente a scegliere una macchina in base all'estetica e non alle sue funzionalità difficilmente avremo un vero progresso in questo settore.

Sulla zoe paghi il noleggio batterie mensile. se non erro varia da 80 a 120 al mese.

In realtà alcune auto a metano hanno anche un serbatoio full-size a benzina per i viaggi lunghi (Golf, ad esempio).
E poi l'elettrico è ancora peggio da questo punto di vista.

Che poi non capisco i prezzi delle city car, raddoppiati e un suv Jaguar al prezzo del benzina....

a casa di notte se hai il BOX se no non si possono acquistare, tranne che non vi siano tante colonnine in giro per la ricarica come a Milano.

Tranne tesla ma devo ammettere che ha fatto un gran lavoro.

O 7000 per una renault con 45 km di autonomia...

O se qualcuno ci investe massicciamente sopra come sta succedendo adesso.

Da quello che ho capito la Renault Zoe mi pare un buon compromesso prezzo - autonomia. La velocità massima per ragioni di risparmio energetico e sicurezza dovrebbe essere limitata di fabbrica in base ai limiti vigenti nei diversi paesi, invece si sta ancora qui a vedere come bruciare i semafori per accontentare l'automobilista medio

Si ma poi dove ricarichi la batteria?
Da me non ci sono colonnine

Ma come non li vuoi spendere quasi 30mila euro per un bellissimo frigorigero VW Up da ben 160Km di autonomia?

Ma se fai lunghe percorrenze il metano non conviene più.

Ma posso scegliere se acquistare le batterie invece di noleggiarle? Mi sembra assurdo noleggiare le batterie

La Kona da 64kWh dichiara 480 km con ciclo WLTP.
Per ora penso sia la soluzione migliore. (a parte Tesla che però costa davvero tanto)

Sulla Tesla il deterioramento è stato del 10% dopo 300'000km

https://electrek.co/2018/04...

Farete un articolo simile anche per le ibride plugin?

Hanno le ruote piene e le sospensioni del camion?
Tutto si usura. ... Anche i motori elettrici

senò finiranno come il 3d. tecnologie che ogni tanto ricompaiono e poi svaniscono

funzioneranno solo se ci saranno incentivi(insomma il mercato è drogato)

Bellissime queste lavatrici xD

Qualsiasi auto, se si usa, è un bene soggetto a deterioramento...come ogni bene d'altra parte.

Colonnine pubbliche che però si trovano solo in alcune grandi città, in periferia sono ancora un miraggio.

Ma le batterie hanno un ciclo di vita o sbaglio? Dopo alcuni anni c'è deterioramento o no?
Spendere 30/40 mila euro per una macchina a scadenza mi sembra uno spreco!

Se la gente imparasse a guidare come si deve risparmierebbe GIA' CON LA PROPRIA auto almeno il 20% del carburante.
Il problema dei pendolari bisognerebbe risolverlo alla radice, secondo me, discorso troppo lungo.

il problema non è chi fa 100 metri in macchina, ma i pendolari che macinano 50/100 km al giorno

Dipende da che salita.
Non ci ho mai fatto caso.

Tesla nello spazioooooooooooooo!!!
😄

Quella Testla...<3

Gli incentivi drogano sempre il mercato e le conseguenze le paghiamo tutti con le tasse/bollette maggiorate

Jaguar su questo ha dato una lezione a praticamente tutti i suoi competitor elettrici.

Non lo so, non credo, può essere.
Significherebbe che a parte i ricchi o benestanti, la "plebe" smetterebbe di usare l'auto per fare 100 metri, il che non sarebbe nemmeno una brutta cosa.

ci vuole ingegno per farla così brutta, gliene va dato atto.

Gli incentivi non drogano il mercato. Servono ad anticipare il futuro prezzo delle auto elettriche. Man mano che i costi scendono toglieranno gli incentivi.

Che non ti piace la Citroen E-Mehari? (Pure il nome è ridicolo :D)

Prezzi della benzina che si impennano.

30 al litro in città!?!?!? Diciamo la metà se guidi bene. Oltretutto finisci per intasarla.

Diesel e città dovrebbero essere vietati!!!

Io sono proprio curioso di capire fra 5 anni, quando almeno trequarti delle case che contano, smetteranno la produzione di diesel cosa succederà, perchè ovviamente con le condizioni di rete, ricarica, prezzo, le elettriche così come sono non prenderanno mai piede veramente.
Anche fare incentivi che drogano il mercato non credo possano funzionare, se non nel brevissimo periodo.
O fanno dei cambi batteria in tempi brevi (15/20 min max) sulle principali autostrade/c.commerciali/snodi/etc. e la vedo dura...e mettere in piedi tutto sto ambaradan non ci vuole certo 1 o 2 anni, minimo na decina.

anche io, del 2011 il benzina che va bene, a parte la terza spompa (in salita devi sempre scalare in seconda)

Se a te piace e non hai problemi di spazio, bene.
Che te lo dico a fare.

Renault Zoe.

Il mild hybrid non è da considerare come un risparmio in termini economici, ma in termini di emissioni. Infatti fa risparmiare nei casi in cui l'auto emette di più (ed emette anche il peggio), cioè nelle frequenti partenze a freddo in città.

30 km/l ?? Ahahaha

dipende quando è stata omologata ;)

listini che fanno ridere e l'estetica della maggior parte dei modelli qui mostrati pure.

Sei alto 2 metri?
Il cambio così alto per me è ultra comodo.
Io la trovo comodissima e il bagagliaio, a meno che non fai un trasloco, va proprio benissimo.
Ovviamente ho la 5 porte.

eh si, però, per me è un pò scomoda, ho provato la terza serie, e la manopola del cambio mi rompe le balle stando scomodo con la gamba destra.. poi il cofano è un pò piccolo

Ma è così certo che si avranno di questi problemi con la circolazione dei diesel anche se con l'ultima omologazione disponibile?

grazie dell'info, appena posso voglio fare un drive test giusto per capire di cosa si tratta :)

È vero, sopratutto il posteriore non è poi così aggraziato...
Però comunque rimane una signora macchina, sopratutto la versione plug in

Il diesel cittadino ( come ho già detto molte volte ) è il MALE.

Addio serbatoio.

Non ho mai notato la rumorosità, però posso dire che se hai intenzione di fare un sorpasso e acceleri velocemente, i giri salgono veramente tanto.
Non è un comportamento anormale, però abituato con le auto a marce fa un po' strano

Beh, il risparmio sul carburante è notevole negli anni, senza contare anche l'assenza di manutenzione come il cambio di filtri,olio e quant'altro. Il costo di ricarica delle batterie lo si può ammortizzare con le colonnine pubbliche o comunque sicuramente rimane più basso del carburante. Concordo col fatto che acquistare ora è ancora presto, ma il mercato si evolve molto velocemente

No, io ne ho una milledue a benzina e sono felicissimo.
Per farti un esempio, problemi di parcheggio ( soprattutto nei centri commerciali ) ZERO.
E ho guidato dei barconi assurdi eh!

Noto che purtroppo molte persone si fanno i loro conti considerando solo il prezzo di acquisto.
Io stesso ho fatto tante ricerche e tantissimi calcoli, e in ogni caso sono arrivato alla conclusione che anche se un elettrica costasse 10.000 euro in più della corrispondente a benzina, sul lungo periodo si risparmia comunque.
Anche considerando costi altissimi per la corrente e molto bassi per la benzina, l'elettrico costa meno, ma sopratutto, quello che non considerano molte persone è che un motore elettrico è praticamente indistruttibile.
Uno dei più grandi costi di un auto è quello dedicato alla manutenzione, alle relative frequenti rotture di componenti, alla manodopera, al fatto che per cambiare un pezzo da 5 euro devi lavorare 10 ore per smontare il motore.
Le auto elettriche hanno costi di manutenzione nulli, semplicemente non si rompono, il massimo che devi sostituire sono i tergicristalli e i freni...
E per le batterie è stato ampiamente dimostrato, prima da tesla, poi da Nissan, poi da Chevrolet, che la loro durata basta e avanza a coprire tutta la vita dell'auto

In azienda abbiamo quelle.

pensavo fossi ironico, poi, sono gusti ;)

ti riferisci a cosa?

Per te.
Per me fighissima.

era per fare un esempio, a me la panda fa proprio schifo.
Soprattutto la nuova cross venduta a peso d'oro e brutta come poche.

bene o male si, in città comunque ha un consumo niente male.

il problema dell'inquinamento del diesel probabilmente nel futuro sarà un problema, infatti stavo puntando al GPL, che è ancora più conveniente.

La Panda...la migliore....il SUV più piccolo del mondo.
(Quando la guido, diciamo, che provo quasi un orgasmo)

in autostrada, ma al ciclo misto sta a circa 20/22 se non ricordo male.
una curiosità, in autostrada, quando la tiri un pò, il motore è rumoroso?

Mi confermi che ha una autonomia di 400 Km ( però con tutto spento, fari, condizionatore...) ?

Per ma la Prius è un barcone.
Dimensioni esagerate.

30 al litro anche con il parsimonioso 1.3 multijet fiat li fai solo in condizioni estremamente ideali ( forse ) non certo in città, tra semafori e traffico dai, starai sui 24 al litro ma anche meno, che comunque è un signor consumo.

Il problema dei diesel in città e che non ti faranno circolare in futuro anche con gli euro 6d e che alcuni ( non tutti ) hanno problemi di intasamento del fap

Anche il metano ha il suo perchè, le auto costano praticamente come quelle tradizionali ed inquinano molto meno.

nel mio comune si trovano facilmente, grazie al car sharing sono state messe in giro per la città, però, ribadisco che attualmente è ancora presto e sto preferendo il GPL.
Comunque è ricaricabile dalla 220v di casa, come molte altre macchine elettriche.

Aspetta, 30km/l dove?
Io parlo in città, mentre faccio la coda, accelerando e frenando ogni 5 secondi...
In queste condizioni neanche con uno scooter 50cc fai 25 al litro...

Si esatto, come il motore presentato da Volkswagen che ti fa risparmiare ben 0.3l ogni 100km xD

senza andare troppo lontano, una panda o una punto multijet 1.3cc ti fa 30km/l, figurati le gpl.
Ribadisco che sicuramente ha una comodità inpareggiabile, però, secondo me, attualmente è un pò troppo alto come prezzo.
Soprattutto, io vorrei avere la possibilità di guidare solo in elettrico, per problemi di ZTL, o giusto perchè quel giorno ne hai voglia, o non vuoi inquinare.

La batteria della prius ibrida plug in è da 10kwh, la ricarichi a casa in poco più di tre ore da scarica e ci fai circa 50km.
È una delle soluzioni migliori.
Cammini a costo zero (meno di due euro per 50km) per i tragitti giornalieri e se vuoi fare un lungo viaggio hai comunque i vantaggi del termico uniti al risparmio dell'ibrido

Concordo, se dovessi farmi un segmento B andrei sulla Yaris Ibrida, mi piace assai ed è molto più rifinita della maggior parte delle concorrenti

Grande auto ( concettualmente parlando ).

E la colonnina di ricarica la trovi facilmente?

Io ho una Yaris hybrid, comprata neanche un anno fa, che utilizzo principalmente in città.
Faccio 25 km al litro senza neanche pensarci, e non è plug in

mi auguro veramente che nel futuro prossimo i prezzi calino, perchè, giudo spesso la zoe, ed è di una comodità assurda, peccato per l'autonomia. :(

Il mild hybrid è solo una buffonata fatta solo per poter dire che l'auto è ibrida...
L'unico ibrido decente è quello in stile Toyota, le porcate come quelle sulla Suzuki non servono a nulla...

Dipende se per esempio abiti in quelle città soggette a blocco del traffico, cosa che in futuro probabilmente sarà sempre più presente e comunque una ibrida il motore termico lo ha.

Poi come hai scritto sopra tu, l'alternativa è una auto gas metano o gpl

Se solo la Nissan si decidesse ad entrare nella modernità e mettere batterie con gestione termica, la leaf sarebbe forse la migliore scelta.
Per ora l'unica che mi dice veramente qualcosa è la kona da 64kwh.
È questa la dimensione giusta per le batterie, puoi farci viaggi relativamente lunghi senza problemi, già i 40kwh della leaf sono abbastanza stretti.

In ogni caso è bello vedere che a poco a poco i prezzi si stanno abbassando sempre di più

40.000 € per dei cassettoni? no grazie

ma se non fai più di 15km annui, spendi una vagonata di soldi per un'auto che puoi avere con il motore termico pagandola probabilmente molto meno? a conti fatti, spendi gli stessi soldi con i carburanti "classici", protezione ambientale a parte, credo sia soltanto una moda di avere la macchina figa. che comunque, per essere figa, è fighissima!

il toyota ibrido, se ci pensi un pò, non vale la candela, è da qualche settimana che sto pensando di prendere una nuova auto, e la scelta più "saggia" sarebbe una ibrida Plug in, che ti permette di guidare per una certa autonomia solo in elettrico e avere anche la comodità del motore termico, per fare tragitti più lunghi senza l'affano di cercare una colonnina ed aspettare millenni per una ricarica.
I prezzi sono astronomici per una utilitaria decente, partendo dalla base della prius.
é da un anno che utilizzo il modello precedente della renault zoe, messa a disposizione dal car sharing comunale.
Figa, bella, veloce, comoda, silenziosa, prestante come poche macchine della stessa fascia. Peccato che è solo elettrica e non puoi percorrere più di 130km circa.
Per utilizzarla in città per tragitti brevi è tanta roba, ma se dovessi utilizzarla come auto principale e non hai a disposizione una seconda per poter fare "viaggi più lunghi della città", allora il gioco non vale tanto la candela.
Sto pensando di prendere una GPL usata di qualche anno fa.

Se non fai più di 15k annui sicuramente, senza pensarci neanche sopra sopratutto in città

Articolo riassuntivo molto utile e interessante, dove si evince che uno dei problemi per il mercato delle auto elettriche sono proprio i prezzi, perchè sinceramente 30.000 euro per un barattolo utilitaria di auto sono un pò troppi eh.

Va detto che in Francia fino a non molto tempo fà lo stato sovvenzionava chi voleva passare a una auto elettrica da una vecchia auto diesel, per la zoe addirittura c'erano diecimila ( si diecimila euro ) di sconto, quindi ti veniva 13.000 euro con batterie a noleggio, non male veramente.

Da noi in Italia una cosa del genere e semplicemente utopia, qui fanno prima a metterti ulteriori tasse sul diesel costringendoti a comprarti una auto nuova.

Credo il motivo attuale siano i 10.000 dollari circa di batterie contro il costo di un serbatoio.
Dopotutto ti basta guardare il costo della zoe vs zoe flex.

Prezzi alti e autonomia troppo bassa per il momento

Ma costano davvero così tanto per produrle....oppure il prezzo è alto perche chi le compra poi risparmia sui consumi???

Il futuro prossimo e il mild hybrid, l'elettrico non è ancora pronto (lo sara mai?), per ora io mi son comprato una vettura a gpl che costa meno, hai più autonomia e risparmi.

Perché stanno ancora a truffare i clienti, perché di truffa si tratta, dando come km di autonomia secondo il ciclo NDEC quando ormai è obbligatorio per tutti il WLTP??? Vale anche per le vetture con alimentazione tradizionale

niente di interessante...

Francamente non trovo una ragione per preferire una vettura elettrica ad una vettura "tradizionale" al momento, visti prezzi, caratteristiche, tempi di ricarica ecc.

autonomia non proprio il massimo. non mi farebbe sentire tranquillo ad affrontare un viaggetto, sapendo che le colonnine di ricarica non sono così tante.almeno in Sicilia

A parte il TUTTO elettrico, la cosa più ragionevole da fare ATTUALMENTE è l'approccio Toyota ibrido.

prezzi folli e tempi di ricarica esageratamente alti.