Jaguar I-PACE: Live Batteria "mari e monti" | Milano - Bolzano - Rimini

Libero d scriverle e perderti in b.ll.c.zz.t.senza dimostrarle, classico d chi non ha argomenti, si commenta da sé

torna quando avrai FOTO e VIDEO che dimostrino le enormi balle che scrivi... invece che perderti in discorsi inutili... si commenta da sé

Non sai neanche scrivere. Una marea o un mare, vabbè, si commenta da sé

torna quando avrai FOTO e ARGOMENTI... racconti solo una marea di balle... vabbè si commenta da sé...

yes anche se è inutile & superfluo

yes anche se è inutile & superfluo.

yes anche se è inutile & superfluo

Visto che rispondi così volevo vedere se avessi passato il test di Touring !!!!

Visto che rispondi così volevo vedere se avessi passato il test di Touring

Visto che rispondi così volevo vedere se avessi passato il test di Touring !

Scrivi sigle senza motivo vabbè si commenta da sé ciao bot

Scrivi sigle a caso vabbe ciao bot

Non mi interessa

Non sono bot, ovviamente, cmq libero d pensarlo, contano i FATTI

FAP

ABS

proponiti come tester per la redazione Caro bot

libero d pensarlo, contano i FATTI

New European Driving Cycle

L’NEDC è stato il primo ciclo di guida (simulato in laboratorio) europeo ed è entrato in vigore nel 1970 facendo riferimento ad un percorso urbano. Nel 1992 era stata aggiunta anche una fase extraurbana e dal 1997 è stato inserito anche il rilievo dei consumi e delle emissioni di CO2. Tuttavia, la composizione di questo ciclo non è più coerente con gli attuali stili di guida e con le distanze percorse sulle diversi tipologie di strade.

National Digital Exploitation Center

NDEC

Penso che tu sia il Signor Nedc che c’è cosce tutto per tutti

No, ovviamente

Ma per tornare da Sud a nord carichi l’auto sul Tesla TRUCK o su un Nikola ?

Non solo da N a S...

SOLO EV, NON mi interessano le 'stufe con le ruote', tecnologia antica e costosa da mantenere/manutenere, effetti collaterali (smog, inquinamento) compresi.

La vita è bella... nonostante

Sempre da Nord a Sud però.... bella la vita a provare solo auto elettriche

Jaguar i-Pace, da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con il 58% d batteria, percorsi 1792 km in 20 ore scarse + 10 ore e mezzo abbondanti per ricaricare 8 volte, pagato 59 euro d corrente elettrica, consumo medio 302 Wh/km - 3.31 km/kWh

infatti, sei un p.rl. fatti una vita, invece d rispondere dopo un mese, oltre al FATTO che, NON avendomi risposto in MERITO, EVIDENTEmente, NON t interessa saperlo, in realtà... vabbé, torna quando avrai ARGOMENTI... si commenta da sé

Grande! Sei un figo allora.
Fatti una vita invece di rispondere a messaggi di due anni fa.

Si scusa mi sono confuso

Eventualmente da Predoi/BZ a Marsala/TP ma, visto che l'articolo è riferito ad un altro percorso, mi sembrava off topic... cmq, se vuoi, tra qualche ora, te lo scrivo, ora non ne ho voglia, preferisco fare altro

Tutti i modelli EV

Niente Predoi / Bolzano ?

Pure la Leaf....

The road trip values shown are computed on a hypothetical road trip of 1000km at an average speed of 115km/h and a minimum leg length of 150km (to model real-world charger spacing). Where a given car cannot reach 150 kilometers between chargers, a 10% to 80% charge is used instead. No maximum leg length is used, if your car can skip chargers - great! Planned values will differ depending on the route, weather, elevation, and other settings not modeled in this example.

Ideal Charge Time is the time spent charging on each leg of the trip.
Ideal Drive Time is the time spent driving on each leg of the trip.
Trip Ratio shows the split between these two visually.

https://uploads.disquscdn.c...

SE vuoi, t posso riportare i dati d percorrenza e tempi d ricarica d QUALUNQUE percorso e QUALUNQUE Tesla (e/o qualunque altra marca/modello) ;-) Scrivimi tu quale...

Bmw i3, quale delle 3? 60 Ah, 94 Ah o 120 Ah?

Nissan Leaf - 2012-2015 - 24 kWh - da Predoi/BZ a Marsala/TP, partito con l'80% d batteria, arrivato con l'11% d batteria, percorsi 1925 km in 29 ore scarse + 11 ore abbondanti per ricaricare 23 volte, consumo medio 184 wh/Km - 5.43 Km/kWh... in alcune parti del percorso ho dovuto rallentare per evitare d 'rimanere a pedi' e in alcune zone ho dovuto 'arrangiarmi' per ricaricare per assenza d colonnine d ricarica... purtroppo, ha lo standard ChaDeMo e Level 2, poco utilizzati, rispetto allo standard CCS

test Jaguar I-Pace, tragitto MIlano / BolZano / RimiNi

partito da MIlano con l'80% d batteria

percorsi 146 km
ricaricato dal 25% al 79% in 54 minuti
percorsi 127 km
arrivato a BolZano con il 25% d batteria

percorsi 57 km
ricaricato dal 4% al 73%, in 42 minuti
percorsi 171 km
ricaricato dall'1% all'82%, , in 51 minuti
percorsi 175 km
ricaricato dall'11% all'81% in 1 ora 8 minuti
percorsi 4 Km
arrivato a RimiNi con l'80% d batteria

test Jaguar I-Pace da RimiNi a MIlano, partito / arrivato con l'80% d batteria, 364 km percorsi in 3 ore e mezzo abbondanti + 1 ora e mezzo abbondante per ricaricare 2 volte - consumo medio 319 Wh/km - 3.13 km/kWh

Ti capisco benone, io sono di Pavia, le strade qua sono agghiaccianti davvero. Non abbiamo le voragini (sono fortunatamente rare) ma buche da 50cm profonde una comoda spanna... a finirci dentro prendi di quelle legnate che non sai mai se b3st3mm1ar3 o piangere.
Dopo 7 anni ho preso la guida a serpente... giro sviando le buche... Fidati che è stressante. In inverno i 16 sono un grande aiuto, ma con le mie pinze non posso montarli

Ti capisco benone, io sono di Pavia, le strade qua sono agghiaccianti davvero. Non abbiamo le voragini (sono fortunatamente rare) ma buche da 50cm profonde una comoda spanna... a finirci dentro prendi di quelle legnate che non sai mai se bestemmiare o piangere.
Dopo 7 anni ho preso la guida a serpente... giro sviando le buche... Fidati che è stressante. In inverno i 16 sono un grande aiuto, ma con le mie pinze non posso montarli

Eh lo si hai ragione, infatti sto rimandando facendo altri lavori proprio per quello, sto a Roma e zone limitrofe, i cerchi che ho sotto da 16 gia li ho bozzati, e con le prime piogge si sono aperte voragini, infatti vorrei farli ma ho una paura folle di spaccare tutto poco dopo :(

Dimmi te se e normale con le tasse che poi uno paga mah

Grazie!
Unico appunto, il DAM posteriore con le alette non era di serie sulla QV ma era comunque optional.
Come assetto la mia è 30mm più bassa della tua, occhio che poi diventa un'asse da stiro (te lo dico per esperienza) e fare tutta quella strada annuale diventa forse impegnativo per la schiena!
I cerchi sono talmente personali che non mi esprimo ;-), occhio con assetto e cerchi alle buche... fai molti danni con poco (purtroppo)

Belli quei cerchi, li volevo montare anche io visto che attualmente la mia monta i base da 16, in effetti la sto trasformando lentamente esteticamente nella versione qv, le minigonne ce le ho messe XD, mese prossimo dovrei fare assetto montando molle eibach e ammortizzatori blisten, poi il dam posteriore con le "gobbe" e infine appunto i cerchi, anche se sono indeciso tra questi e quelli a turbina, in realtà mi piacciono anche quelli a cerchi alfa classici xD

La mia è di Marzo 2011.
Come invernali ho i cerchi a turbina scuri della QV, estivi questi modello 8C.

https://uploads.disquscdn.c...

ah ah ah si immaginavo ma ti ringrazio per la conferma che di base mi serviva solo per auto convincermi a non comprarla, almeno fino a che faccio tutti questi chilometri xD

Io ho il modello "vecchio" del 2012 con il cambio manuale a 6 marce, in misto facendo anche un bel pò di traffico faccio tranquillamente 20 al litro, in strada piana extraurbana a 110 vado sui 22 buoni al litro e poi ce il fatto che il gasolio costa meno.

Va beh al limite se mi gira forse in futuro gli do una ritoccatina alla centralina, anche se già cosi va abbastanza

La mia è una QV, cambio MANUALE!

PS: la 4c è un sogno davvero. Per il mio gusto è una scultura con le ruote.

Col cruise inserito: a 80kmh su extraurbane sta sui 18kml, a 100/110 sta attorno ai 16kml, a 130 è sui 13kml.
Se pesto attivo il Dynamic e non guardo i consumi altrimenti mi viene una sincope! :D
Nella vita di tutti i giorni casa/lavoro che è extraurbano+tangenziale+urbano ho una media che va dai 14 ai 15 kml misurati sul pieno.
La 2.0 170cv tct l'ho usata il w.e. scorso (di un amico) per fare 250km di autostrada... va ad aria al confronto... il trip alla fine del viaggio di ritorno segnava 25kml di media in autostrada ai 120kmh.

Grande :D

Io ho una 2.0 jtdm2 170cv, mi sarei comprato la QV ma faccio 35mila chilometri l'anno, ci avrei messo uno stipendio di benzina xD

A proposito, ne approfitto, quanto ti fa in situazioni ideali, che so tipo a 100/110 in autostrada con piede leggero a velocità fissa?

Leggo solo ora, si ho una Giulietta QV ;-)

in autostrada conta poco il peso, è l'aerodinamica scadente dei suv

ho fatto un conto rapido, auto diesel a circa 18km/l per percorrere 40000km sono circa 3600€ con il gasolio a 1.6
auto elettrica a 6.6km/kw sono 3030€ circa se si usa la ricarica rapida a 50cent al kw, 1200 se si carica a casa a 20 cent al kw, ma più realisticamente un 2100/2200€ considerado una carica mista...
manutenzione su 40mila km diesel hai 1 tagliando (200€?) e i freni (150€)
Su una elettrica avrai un tagliando (costo?)
gomme da non considerare...

Bollo ok gratis per le elettriche (oggi), assicurazione leggermente inferiore (oggi)

prezzo di acquisto:
diesel 22mila€
elettrica almeno 35/36...
una bella differenza che non si recupera in due anni, anche perchè sembra che le elettriche non abbiano mai manutenzione, cosa che non penso sia reale...

2 ore al massimo se trovi la colonnina da 50kw (non sono ovunque) e non sempre carica al 100% delle possibilità, come si è visto nella prova...

funziona come al solito: dati sterzo + tempo alla guida da quello che ho potuto vedere. Ma per valutazione finale sugli ADAS mi serve qualche altro test specifico per verificare un paio di cosette notate durante il viaggio

2 ore al massimo per quella completa. Tanti hobby o poter lavorare ovunque con un PC e la connessione :)

Nissan Leaf (prima versione) 3000 km in 7/8 giorni nel 2014, non il massimo della comodità doversi fermare praticamente tutti i giorni almeno una volta (alla faccia dei 250 km di autonomia dichiarati.
Bmw i3 test drive di un weekend nel quale ho girovagato un po' per la mia regione, fortuna che mi era stata la versione con il range extender, altrimenti sarei ancora lì (autonomia ridicola, anche se ovviamente è un'auto da città).
Al momento non ho altre esperienze con l'elettrico (a parte il mio lavoro), tralasciando l'ibrido di qualche amico, ma è una cosa totalmente diversa.

Ti chiedo scusa, ma non capisco ciò che hai scritto, potresti riproporre il tuo contenuto in una forma più comprensibile?

😂😂🤣🤣🤣

Cioè sosta di 3 ore per caricare la macchina?
La risposta è avere tanti hobby da portarsi appresso

Ma si non hai capito...
Devi ridursi come con le 600 che dovevi continuamente fermarti perché bolliva l'acqua, qui per caricare le batterie. ..

Se il caricatore se la macchina e se...di fatto a fare un lungo viaggio e un disastro...
A meno che impiegare 3 ore o 5 non sia la stessa cosa

Peccato non sono costanti...
Ci sono giorni che sono a zero o poco più e giorni oltre 600...

E poi 40kw in 10 11 ore di notte non la carichi da 0 a 100...

Sì ma non puoi vivere con l'ansia di dover partire sempre al 100%...
Arrivi a casa la sera tardi, metti in carica alla mattina non sei al 100%...E un problema reale trovarsi al mattino con meno del 100...
Sei schiavo della macchina...

Atipica perché?non sono distanze assurde...
Per capire a volte basta guardare, si vive con l'ansia della presa,la colonnina più vicina, soste di 1 ora almeno,sperare la presa funzioni,che non sia occupata eccecc...

I vantaggi quali sono scusa?

Ovviamente, sempre almeno due passi avanti.

Certo, se sei tranquillo 4 e 3 ore (400/130) sono la stessa cosa. Tanto basta timbrare per essere pagati, no?
Daje, la persona possiede la macchina, non viceversa.

Io direi 50/50.
Perché gli elevati consumi, il caricatore AC da soli 7 kw e quello DC da 80 kw reali (l'ha provato qualcuno mi sembra in Germania, non arriva a 100) sono importanti carenze per una vettura da 90k euro.

Sicuramente sarebbe stato un altro tipo di viaggio..Quel 30/40% di batteria sarebbe stato 130/150 km in più(forse neanche), quindi il 15% del viaggio, non vedo come avrebbe potuto stravolgere il viaggio. Detto ciò liberissimo di pensarla diversamente.

Chi ha detto che io non l'abbia mai guidata?
Sei forse tu l'unico ad aver visto la luce dell'Illuminato?

Ti prego dicci che la prossima auto sarà una Tesla.

Devi assolutamente fare un viaggio lungo in Tesla e confrontarlo con questa Jaguar (di cui non ci hai detto la versione e prezzo, ma credo sia quella che parte da 90k euro..).
Perché dai commenti la gente (giustamente) si è fatta l'opinione che anche le elettriche costose sono un disastro nei viaggi lunghi.
In realtà è questa Jaguar ad essere un disastro.

Luigi mangia bene, che sono ste ciambelle...

Sì, ma sei sempre con l'acqua alla gola, sempre lì a guardare la carica (quanto mento per questa auto). Cioè, il nostro blogger è sempre fermo a cercare qualcosa da fare.

Ma anche stando su viaggi saltuari di 200/300 km è dura starci dentro con questa economia, se fai 20 km in città tutto bellissimo

Come mai questa difesa (ai limiti dell'incredibile)? Voglio dire, per arrivare ti devi fermare quasi anche dalla sarta.

Si ma sto aspettando gli accessi

Ho già il nome e la locandina :) https://uploads.disquscdn.c...

con una macchina normale ora saresti circa a Piacenza (rimini-milano sono 3h30 indicativamente, Piacenza sta ad 1 ora dalla meta), invece sei appena a Bologna...
Ieri per fare una strada che normalmente si farebbe in 4h30 ce ne sono volute 8...
e poi mi c'è gente che dice che si possono usare tutti i giorni...si certo se con la macchina fai pochissima strada, non hai mai imprevisti e hai molti soldi da spendere...
è più confortevole un viaggio con la panda, almeno posso partire ed arrivare, non fermarmi continuamente...

La ricarica a casa è da scartare in ogni caso, si rischia di arrivare con le batterie scariche e non trovarle cariche al mattino, a meno di non installare un contatore da 10kw (6/7 per la macchina, il resto per la casa)

Dipende dal lavoro e dai chilometri. Comunque c'è da dire che questo viaggio è iniziato in modo atipico perché non avevo il 100% della carica e questo ha influito a cascata sul resto.

io ci faccio circa 3500/4000km al mese...per dire...
per farli con questa auto dovrei avere molto tempo per gli spostamenti

Mi sono collegato solo ora e ho letto tutti i post. Ditemi se sbaglio ma a me sembra una continua lotta con i consumi e autonomia rimanente. Non si può mai stare tranquilli, devi sempre stare lì a vedere quanto ti resta, dove andare a caricarla, fare i conti per andare in un posto o per tornare a casa. Mah, bella macchina nulla da dire però troppi fattori negativi se uno la deve usare per lavoro.

Buona per chi ha poco da fare nella giornata o non usa l'auto per lavoro.

I live delle elettriche danno più ansia di un buon thriller!!

Beh più che aerodinamica direi che è di massa. 2200 kg non sono proprio bruscolini da spostare.

La kona Pesa quasi 700 kg in meno.

che sta per ecorcazzochearivi...

Considera che i prezzi della ricarica rapida Enel sono da furto e questa Jaguar ha un consumo che definire vergognoso è poco...

Purtroppo consumi ben superiori ai 22kWh/100km sono altissimi, va bene che è un suv, ma dalle prove della kona, praticamente quest'ultima fa più strada pur avendo solo 60kwh...

Colgo l'occasione per ricordare che non vedo l'ora che proviate la kona, secondo me è una delle auto elettriche più interessanti del momento

Vista dal vivo.. ORRORE.. con il posteriore così squadrato sembra una barca... a momenti la nuova Duster è più bella.

Gestore?

Non credo partirò con il pieno, ricarica lenta. Sto per scoprirlo comunque

Prima sì, ora sono a Misano per la seconda parte della prova

Sì c'è, ti dice la % all'arrivo. Il numero di km è invece nella strumentazione, è una delle ultime foto ;)

Con clima e sedili ventilati (fuori 33-25 gradi durante il viaggio) attivi, idem tutti gli ADAS

Sì Il problema è di massa e aerodinamica, pure con le ottimizzazioni (es maniglie retrattili) ha una sezione frontale importante e non è la Kona che è leggerina.

Era questa la modalità ECO

Anche da altre prove questa i-Pace è risultata molto inefficiente. Figurati che consuma di più della ben più grande e pesante Model X.

Grazie. Però a sto punto chiamarla colonnina da 95 kw mi sembra un po' uno specchietto per allodole.

Esatto, spiegone perfetto. Ed è lo stesso concetto per cui il tipo con la Leaf prima ha dovuto aspettare che io mi staccassi dalla fast DC (che in quel caso era una misera 22 con attacco CCS e Chademo non usabili in contemporanea)

ed a Occhiobello ci sta pure il Tesla Supercharger :P (si può usare sulle altre? :D )

Bologna

Scusa la mia ignoranza in questo ambito...
Ma se la colonnina è da 95 kw perché mai dovrebbe caricare a 50 kw?

Per caso prima di restituirla riesci a tornare alla colonnina da 95 kw a basso SOC e vedere la potenza massima a cui carica?

Mi sa che sei uno dei pochi commentatori con un EV, prima ce n'era un altro con una Tesla ma mi sembra sia sparito :(

Edit
Vedo anche che hai pochi commenti, quindi... Benvenuto! ;)

Se non sono troppo indiscreto, che macchina hai?

Per le previsioni e la gestione del traffico trovo sia molto più efficiente Waze.

p.s.
A quando una Tesla?

p.p.s.
E la Zero che fine ha fatto?

Ci sono notizie della Opel elettrica? L'hanno presentata un po' di tempo fa, ma ancora non è arrivata da noi...

Senza clima?

Ho messo quelli di questa tratta, ieri era sui 24 ma i dati precisi li tiro giù in u report finale ;)

120, ma ci arrivavo poche volte per via del traffico, tutta la destra era occupata da mezzi pesanti in fila, a sinistra si viaggiava a massimo 115 con i soliti rallentamenti improvvisi

Le ho saltate perché mi sono fidato di Google che mi dava un traffico assurdo, col senno di poi non mi dovevo fidare perché ho visto dalla provinciale che non era così terrificante come dipinto :(

Vedo che ti fermi sempre alla Auchan di Bussolengo. La prossima volta che ti trovi sulla A22 potresti fermarti anche all'uscita di Affi dove ci sono delle colonnine (credo ancora gratuite) gestite direttamente da Autobrennero. Sono vicine a quelle di Tesla e almeno una dovrebbe essere in DC ma non so la velocità.

quarta colonnina con problemi in due giorni, su 4 "visitate"
bene ma non benissimo...

Qualcosa in meno di 24 ore perché non l'ho messa subito in carica per questioni di marchio. Era esattamente quello che mi aspettavo, considerate perdite e inefficienze il caricatore casalingo non sarebbe mai andato a 3 kW effettivi e certamente NON è il metodo migliore per ricaricare, anzi è il peggiore da emergenze

Ma come parti solo con il 69%? Cos'è successo?
L'hai messa a caricare per 24 ore ed era al 17%, quindi hai aggiunto il 52%, circa 47 kWh. Dico bene?
Sono meno di 2 kw di potenza di media.
Problema dell'auto o della presa?

Questa Jaguar è davvero peggio di come mi immaginassi o è solo sfigata?
Anche arrivare ad una colonnina non funzionante è sfortuna, ma su una Tesla se un Supercharger non funziona lo sai in anticipo perché te lo segna in tempo reale sul display dell'auto.

Purtroppo nonostante sia una bella prova la Jaguar ci fa davvero una brutta figura.
Con una Tesla 75D, pur avendo meno batteria avresti consumi inferiori e ricarica più veloce (e magari un Destination Charger un po' più serio per la notte). Il viaggio andrebbe liscio come l'olio senza alcuna ansia.

E ci vai con una jag?! ;)

Cosa presenta la Hyundai?

Amish e incinto, due format trash in uno!

Appena arrivato, tempo di caricare le foto :)

Ma... non tenerci sulle spine (schuko)!! Quanto si è caricata la Jaguar?? =)

(Tra parentesi, sembri essere molto più adepto tu, che su un blog di tecnologia sotto ogni articolo che riguardi, guida autonoma, energie rinnovabili o auto elettriche, non fai altro che trollare e provocare, con la tua continua e petulante prosopopea conservatrice... #sapevatelo)

- "Se gli studi che citi prendessero in cosinderazione, cosa che non fanno l'inquinamento NON SOLO DA CO2 ma anche gli inquinamenti da estrazione allora potresti avere ragione."

Te lo riscrivo in maiuscolo, così forse riesci a leggere anche se comincio seriamente a dubitare sulla tua lucidità: "MALGRADO LE AUTO ELETTRICHE SIANO PIÙ INQUINANTI IN FASE PRODUTTIVA"

Che l'estrazione di terre rare (nichel, cobalto, litio) sia inquinante è pacifico, che lo sia più di quanto non lo sia l'estrazione del petrolio, bitume e derivati è probabile ma non certo, però ripeto: "IL GAP SCOMPARE VIA VIA CHE SI MACINANO KM." In considerazione anche del fatto che diversamente dalla benzina/diesel/gpl/metano bruciato "A FINE VITA LA BATTERIA PUÒ ESSERE DESTINATA AD ALTRI USI OPPURE RICICLATA"

Ripeto quanto scritto in altri commenti: produrre energia per muoversi inquina, l'alternativa sarebbe rimanere fermi oppure, potrebbe contribuire a migliorare la situazione il cambiare metodo di trasporto e da ciclista urbano non potrei che concordare, in quanto da sempre trovo assurdo che quintali di metallo scarrozzino per la città poche decine di chili (tra l'altro, chili pericolosi, dato che in tutto il mondo la maggior parte delle vittime tra pedoni e ciclisti si registrano proprio in città)

- "Samsung,LG, Toyota, Audi.....tutti i player più grandi del mercato cercano di eliminare le terre rare dall'elettronica, ci sarà un motivo no?"

Certo che c'è un motivo, è lo stesso che spinge ad eliminare la benzina/diesel/gpl dai serbatoi. E dovrebbe anche aiutarti a capire che la chimica odierna è una fase di transizione (obbligata) verso una tecnologia in grado di sviluppare forme di accumulo e di produzione di energia sempre meno inquinanti.

A meno che non si pensi che questa "rivoluzione" non sia solo il solito comploddo demo-pluto-giudaico-massonico contro il genere umano.

Per il traffico?

Hahahahah sai come si diverte a saltellare qua e la da solo

Spero bene, al momento è a tenere il forte, a questo giro starà da "solo" per tre giorni di fila :(

happy come sta?

A volte i 300km sono andata e ritorno. .molte volte però sono in una tirata visto che rimango 2 giorni...

Comunque in 3 ore di viaggio non mi fermo certo 20 minuti a fare una carica, gran parte delle volte proprio non mi fermo...

Ecco, questo è un altro motivo che mi fa quasi odiare queste auto elettriche.

E con quei soldi mi compro una bella Panda 4x4 ibrida e il resto in banca.

(o in alternativa bamba e mìgnòtte tutta la notte)

Che ansiaaaaa. Comunque che gran bel giro :)

ma anche su un viaggio di 8 ore è una cosa folle... cioè, va bene fare una sosta di un'ora, ma che sia quando lo decido io e per i motivi che stabilisco io, non di certo perché devo rifornire l'auto, operazione da 3 minuti scarsi...

teoricamente al limite si, a patto di essere molto costante, non avere il minimo imprevisto e arrivare a destinazione e non dover più spostarsi...
Praticamente toccherà una carica, sempre che questa notte arrivi al 100% con la carica da casa, circa 3kw (che non sono pochi per la carica da casa) ci vogliono 20 ore almeno dal 30%

io me la rivenderei, anche se è un po' da cafone vendere un regalo...

un incubo!

Non sapevo di essere amish...

In onda domani su hd motori

Nn sapevo fosse un amish

Già 300km in un giorno è diverso da 300km in un'unica tirata. E se anche fosse, se anche ti fermi dopo 200km e ti fai 15-20' di rabbocchino non mi pare una tragedia. Comunque, come sottolineato da tanti commenti, il resto d'Europa dimostra che la realtà è ben diversa (che poi i costi al momento siano fuori portata per la maggior parte di noi, su questo posso anche essere d'accordo).
Con il consueto, cronico ritardo, ci si arriverà anche qui.

Per le saracche delle molucche.

Grande Giove!!

"Conclusions
Moving forward research should focus on providing consensus around a transparent inventory for production of electric vehicles, appropriate electricity grid mix assumptions"

"Few studies provide a full LCI for EVs together with assessment of multiple impacts. Research has focused on well to wheel studies comparing fossil fuel and electricity use as the use phase has been seen to dominate the life cycle of vehicles. Only very recently have studies begun to better address production impacts. Apart from batteries, very few studies provide transparent LCIs of other key EV drivetrain components"

Queste sono le conclusioni di alcuni studi moderni non di quelli da te citati che infatti NON PRENDONO IN CONSIDERAZIONE IL PROCESSO produttivo e NON prendono spesso in considerazione la produzione energetica.

La letteratura va anche saputa comprendere e criticare e non leggere come un testo sacro, cosa che sembri purtroppo, perchè poco abituato, fare tu.
Nella maggior parte degli studi e degli articoli si focalizzano solo sulla CO2 e solo nella vita utile del mezzo. Solo ora alcuni stanno cercando di introdurre nell'analisi le batterie a livello di produzione e anche li non tengono in conto l'estrazione e purificazione dei materiali per la produzione delle batterie.
Senza parlare dei motori e dell'impatto delle terre rare che è catastrofico altro che co2......... paragonare la co2 con l'inquinamento delle terre rare è come paragonare lo scoppio di un petardo con una bomba atomica

Wow!
Che sellino!
(Profondo)

Attenzione!
Questo è un profilo umano!
Osservate bene!
https://uploads.disquscdn.c...

Mi raccomando a Bolzano va alla 'La Torcia' a mangiare e passa per piazza Walter.
La conoscevo bene quella benedetta città!

Regalare le cose significa vendere in deficit e guardando le casse di Tesla direi che non si ripaga nulla con le vetture anzi.........

"Non è che continuare a ripetere una cosa falsa questa si trasforma in vera"

Appunto rileggi questa affermazione! Se gli studi che citi prendessero in cosinderazione, cosa che non fanno l'inquinamento NON SOLO DA CO2 ma anche gli inquinamenti da estrazione allora potresti avere ragione.

Stessa cosa se gli studi che citi comparassero i motori elettrici non con motori endotermici tradizionali ma con tutti i sistemi di recupero di energia e con sistemi di recupero di calore con effetto super seebeck allora sarebbero dei buoni studi.

Ripeto ad oggi le terre rare producono inquinamento da radionuclidi di uranio, tutte le zone di estrazione e i fiumi annessi sono inabitabili. Questo inquinamento dura cento anni ed è ben più lesivo della co2.
Basta vedere: Samsung,LG, Toyota, Audi.....tutti i player più grandi del mercato cercano di eliminare le terre rare dall'elettronica, ci sarà un motivo no?

Ci vogliono ancora 5-6 anni...

Penso sia la Diletta Leotta ma non ne sono sicuro. Tra un upgrade di botox e l'altro non è sempre facile riconoscerla a vista d'occhio.

Diletta Leotta

"domani anche partendo dal 100% non farà tutta la strada..."

Mmm... Io leggo 22,1 kWh/100 Km. Che sono 0,22 kWh/km per 393 km uguale 86,46 kWh. Quindi dovrebbe farcela, magari con un piccolo rabbocco di sicurezza.

Diciamo anche che questa Jaguar è assetata, ha meno autonomia di una Model X con la batteria da 75 kWh

Chi è quella donna, se posso chiedere?

gli unici live batteria che mi fanno venire l'ansia

no infatti visto il soggetto meglio specificare

io ho detto che dire che ci sono persone che fanno 3000km con una tesla non è una gran notizia, visto che la stessa strada la fai pure con la vespa. .
Il discorso e in quanto tempo... E con che limiti
Solo oggi per fare 300km e servita una pausa di 1 ora...domani anche partendo dal 100% non farà tutta la strada...
E innegabile che girare con una elettrica impone limiti inaccettabili per chi con la macchina fa molta strada per lavoro...

Non fa assolutamente per moltissime persone, sereno ;)
È qualcosa di davvero per pochi.

propongo l'alternativa Verona-Rovigo (superstrada), A13 Rovigo Sud-Ferrara Sud -> SS16 fin a Rimini.

Certo che sono mezzi diversi, sei tu che li hai messi a confronto, mica io.

ma rendetevi conto in che condizioni uno deve vivere avendo l'auto elettrica.
No via, non fa per me :D

se permetti sono anche due mezzi diversi, uno scooter di 40 anni fa contro una macchina moderna da 70mila €...
poi tutta sta gente che gira l'Europa in Tesla non l'ho mai vista, anche in estate in zone di vacanza non ho visto tesla non italiane...

non si tratta di 1000km, ma di qualcosa come 300...
non li faccio tutti i giorni, ma circa 2 volte a settimana mi capita di fare 300km in un giorno...e nessuna elettrica al momento ti garantisce di farli senza troppi pensieri...

Le auto ad idrogeno sono auto elettriche, con la differenza che l'elettricità invece di essere accumulata nella batteria che si ricarica esternamente, è direttamente prodotta all'interno della vettura usando l'idrogeno.

Comunque per rispondere alla tua domanda: si, alcuni pensano che potrà.

AHAHAHHAHAHAHAHHH me ne offri un bicchiere?

Non ho un giorno, la mattina sarò ancora sulle Dolomiti per la presentazione di Hyundai

ma non esiste uno standard per le comunicazioni tra auto e colonnina?
altrimenti ci saranno problemi sempre...

Ma questo mercato esiste per permettere di verificare all'atto pratico come vanno i veicoli\motori con l'idrogeno? Son di nicchia perché si pensa che i motori a H sostituiranno (in un futuro ancor più remoto) i motori elettrici?

tragitto di 4h, dubbio se uno riesce a farlo in un giorno...
questo sarebbe il progresso?

Spero sì, è la prima volta che mi capita. La mia ipotesi è che l'auto è troppo nuova e EnelX non ha ancora tutte pe specifiche. Di solito enel le prova per un paio di settimane per tarare il sistema di comunicazione tra auto e colonnine...forse qui ancora non è tarato? Bohhhh, spero di scoprirlo più avanti al ritorno

il mio conto era su un'auto abbastanza grossa...
se prendi le prove della FPACE 2l 180cv trazione integrale fa circa 14/15km/l, quindi per fare 100km servono circa 10€...
quindi in sostanza se usi la ricarica rapida su questa elettrica spendi uguale alla equivalente a gasolio

Spera di non trovare la scritta "errore" :D.

io so che anche quando giravo quelle zone evitavo sempre Peschiera, specialmente in estate, a costo di uscire prima o dopo e fare più strada, ma peschiera è proprio un casino, tra parchi e lago...

Le persone che fanno il giro del mondo in Vespa si contano sulle dita di una mano, chi fa viaggi in Europa su una Tesla sono centinaia.

Incredibile 👌🏼

C'è qualcuno che ci crede :D.

E anche qui, tutti a fare botte di 1000km senza soste ogni giorno della vostra vita. Miii... Ma siete tutti rappresentanti e commessi viaggiatori?

Chi l'avrebbe mai detto

Ti stanno implicitamente dicendo che dovrai convivere con l'ansia da autonomia dal dayone.

è che ci stava giocando, poi si è addormentato e...

I prezzi delle colonnine specialmente enelX sono folli. Quando a casa costa praticamente la metà.

HTC ogni tanto si sveglia.

Le colonnine Enel invece sono sovvenzionati dell'UE. Quindi in fin dei conti dovrebbe costare meno, non di più rispetto a Tesla.

So che è OT però magari alla redazione può interessare dare la notizia: è uscito un aggiornamento per htc u11!
Notiziona, visto che era fermo da novembre 2017 😅 https://uploads.disquscdn.c...

Non ci sta.
Bisarca, meglio.

È una foto modificata. In quella originale fa l'ok con il pollice.

problema di ricarica al concessionario, ricarica più lenta del previsto, errore in fase ricarica.... 3 problemi in 12 ore! come infrastruttura ecc siamo ancora a livelli beta (o Alpha) per fare un paragone tecnologico/informatico.

Però la Kona sembra schiacciata da ogni angolazione...

Mettiamola così.
Se me la regalassero me la terrei, magari anche quella diesel.
(Magari)

Scaffale

https://uploads.disquscdn.c...

È una che sa divertirsi :)

Certo che si può, la polizia ne ha una e una anche i carabinieri tra l'altro. In totale ne girano 9 in zona tra istituzioni e aziende (il centro idrogeno le noleggia)

Quello che fa mia sorella è affar suo, se vuole sukare un pò tutti sono affari suoi!
(Non tuoi)

Sarà che spesso se vado in alto adige è per sciare, quindi non proprio periodo estivo

io solitamente arrivo dall'altra parte e quindi vado per la A22...
ma sapendo quanto incasinato è peschiera, specialmente in periodo estivo farei di tutto per evitarlo...

Perchè no? Le Fuel Cell sono omologabili anche in Italia dal 2010 (circa) e hanno un loro mercato, ancora più di nicchia delle elettriche

Mmm no.

Sicuro sukano meno di tua sorella.

Scusami, non so perché l'ho scritto :X
Perdonami in nome del Nokia 6.1 :D

"il concessionario Jaguar me l'ha consegnata scarica"

Che burloni lol

Bene ma non benissimo.
L'auto non é male, nonostante la meccanica rumorosa dopo pochi mesi, il problema é l' assistenza da brividi.

Naa..se non mi danno noie le tengo per un bel po'

Certo, la fpace.
Devi sapere che in jaguar parlano semplicemente di versioni differenti nonostante cambino persino le dimensioni, logicamente sarebbe più corretto parlare di "modelli".

Questo è un punto interessante. Fonti?

Da Milano per andare in alto adige più volte sono uscito a Peschiera, arrivare alla A4 alla Modena-Brennero è più lunga e spesso più trafficata

Ma se uno di Bolzano volesse girare con l'auto a idrogeno si può fare? O non è consentito dalla legge?

Scusate eh....ma che schìfo di macchina è?
C'ha delle batterie minuscole?
Un motore o più, che sukano come dei dannati?

Bè se fosse così, è una bella macchina da esposizione.
E basta.

I forum dei fans sono sempre molto attendibili come ben tutti sanno.
Cmq ognuno è libero di comprare ed usare quello che più ritiene sia meglio per se.
Non preoccuparti non ho intenzione di discutere coi ragazzini su internet, quando avrei i soldi o i tuoi genitori te li daranno prenditi la tesla, se ti soddisfa fai bene.

In vacanza con tempo da perdere a ricaricare, magari vivono a 30 km dal lavoro e non fanno centiania di km nella vita di ttti i giorni

Da quello che vedo, per ora l'elettrica può andare bene solo come seconda auto da città. Sicuramente miglioreranno, ma chi la compra ora fa da beta tester.

si, non vedi che sono auto pronte per la massa?
con una macchina del genere uscirei pazzo a spostarmi, abituato con il diesel, che lo posso fare in qualsiasi momento e ovunque...

già una macchina metano/gpl sarebbe un problema per me...

ma forse nemmeno...
se in questa prova le tre colonnine incontrate hanno avuto problemi direi che è meglio non spostarsi proprio....

una sosta di 1 ora su un viaggio di 3 ore come in questo caso è una cosa folle...
mettiamo che sia anche 1 su 4, vuol dire che ogni viaggio lungo dura mediamente il 25% in più...

Sul fatto che ci sia gente che ha girato l'Europa con la Tesla, ti rispondo che c'è gente che in Vespa (anche 50) ci ha fatto giri per tutto il mondo, l'impresa non vale, devi guardare al quotidiano

Sono i primi esercizi di stile. Mi sa che vanno bene solo per girare nei dintorni di casa/città

certo che le colonnine sono più le volte che non vanno che quelle che vanno...
la prima 5kw invece che 22, la seconda si blocca...altre volte in altri live ci sono stati problemi...oltre a quella del concessionario che non andava...

poi per consumare meno bisogna uscire dall'autostrada e andare piano, che senso avrebbe uscire a peschiera per andare a bolzano? non conviene tenere fino a verona e andare di a22?

poi 4 ore per un percorso che con una macchina termica si faceva in 3, con ansia da autonomia e soste obbligate...
e la ricarica rapida sarà anche rapida, ma 40 minuti di sosta...e prezzi altini...in pratica a spanne fai 10€ di corrente per fare 100km, cosa che fai con praticamente tutti i diesel con il vantaggio che un viaggio così lo facevi a zero soste, andata e ritorno

Non è che continuare a ripetere una cosa falsa questa si trasforma in vera.

Se studi, ricerche e report non fossero sufficienti basterebbe un po' di logica per capire che (oggi) malgrado le auto elettriche siano più inquinanti in fase produttiva, il gap scompare via via che si macinano km.

Dato che una volta su strada un EV non brucia benzina; si ricarica con fonti rinnovabili e anche con energia cinetica; è almeno il doppio più efficiente (in città anche di più) di qualsiasi altro concorrente a motore; ha meno parti meccaniche soggette ad usura, niente cinghie di trasmissione, candele, olio esausti, filtri; consuma meno le pastiglie dei freni; e a fine vita la batteria può essere destinati ad altri usi oppure riciclata.

Ma cosa dici? Vedo gente che viene dalla Germania e perfino dall'Olanda con le tesla e arrivano fino al lago di Garda

Sì, hai ragione. Infatti quello che ho scritto io è lo scenario peggiore. E risulta comunque conveniente.

In buona sostanza secondo il tuo ragionamento anche un ristoratore che offre il digestivo a fine cena lo sta "vendendo in deficit".
La realtà è che per il proprietario il costo del digestivo/Superchager rientra con il pagamento della cena/auto e il cliente si ritrova con quel contentino in più che fa apprezzare il servizio globale.

Non vedo che problemi si possano trovare in questo...

Anche se davvero ne conosci 3, non sono chiunque.
La gente può leggere sui forum diverse testimonianze di chi usa una Tesla come unica auto e ci gira tutta l'Europa.
Quindi evita di dire cavolate nei commenti perché chiunque in grado di usare Google può smentire quello che dici.

Tra l'altro sembra molto probabile che il fatto che conosci 3 proprietari è solo una palla. Altrimenti sapresti che con una Tesla la ricarica rapida non la devi "cercare" e in media ci si ferma meno di un'ora.

Fine della discussione con chi non ne capisce evidentemente niente.

non ho capito bene una cosa, in una mattinata è già la seconda che devi ricaricarla visto che stai al 17%??

Quando ci saranno tecnologie delle batterie migliori, meno costose, quando ci saranno motori privo di terre rare..... Insomma tanta ricerca.

Toyota ha annunciato quest'anno il primo miracolo tecnologico che è un magnete per motori a ridotto contenuto di neodimio ed è ancora sperimentale .

Finché non ci libereremo dall'uso Delle terre rare l'inquinamento derivante dai processi estrattivi per le auto elettriche di massa sarà ben più folle rispetto a quello dei combustibili fossili

Ne conosco 3, invece mi è chiaro che quando qualcuno è abbagliato dal luccichio di un pezzo di vetro crede che sia sempre un diamante

In buona sostanza vende in deficit, hai appena confermato ciò che ho scritto

Due applicazioni che un possessore di auto plug-in deve avere sul proprio telefono sono plugshare e chargemap per sapere dove sono i punti di ricarica, la loro potenza, tipi di prese, funzionalità, nerwork di appartenenza, costi,. ..

E' chiaro da quello che scrivi che non hai mai conosciuto nessun proprietario di Tesla.

Considera che solo pochissime (e parecchio sfigate) tesla pagano i Supercharger. Se si ordina una tesla con il referral di un possessore le cariche sono gratis. A vita
Il discorso sarà diverso con le model 3

Dai che quando si arriva a 650/700km Reali le elettriche saranno per tutti.

Teoricamente, poi nella realtà chiunque abbia una tesla ha pure una seconda auto per non avere rotture di palle nei lunghi viaggi.
E per rotture significa non dover cercare una ricarica rapida e perder 1 ora nel viaggio.

Ah ok. Io li vedo sempre.

Perchè se non refreshi la pagina a volte non vedi gli allegati

Parliamo dell'elefante nella stanza?
Questa Jaguar è tecnicamente PESSIMA e fa fare brutta figura alle auto elettriche (vedi tutti i commenti critici a riguardo).

Consumi e tempi di ricarica sono imbarazzanti. Una Hyundai fa meglio...

E fare Milano-Brennero con una Tesla sarebbe un gioco da ragazzi senza pensieri. Anche partendo non al 100% come nel tuo caso ci si potrebbe fermare al Supercharger di Brescia, Affi o Trento e ce ne sarebbe uno anche a destinazione al Brennero.

Spero proprio che in futuro proverei una Tesla sullo stesso tragitto per dimostrare che i viaggi lunghi in elettrico non sono un gran problema se fatti a bordo di una elettrica seria la cui casa madre pensa anche alle colonnine veloci.

In ogni caso complimenti per questo progetto hdelettrico. Bravi!

EDIT: non pensiate che una Tesla costi molto di più.. per avere gli optional che sono di base su una Tesla devi prendere la i-Pace top di gamma che parte da 90.000 euro.

Ma perché scrivete "F5"? Non l'ho mai capito.

come prestazioni siamo lì…
Con la differenza che con un motore termico perdi 60% dell'energia per riscaldare il cofano, mentre con un motore elettrico perdi solo 5%.

Viaggiando per l'Italia vedi che come ti avvicini a Milano, 80K sono alla portata di tante persone ma sono comunque tanti o troppi ancora per quello che devi rinunciare (deve per forza essere la tua seconda vettura, avendo una autonomia inferiore).

Come elettrica io continuo a vedere la Ioniq per via della garanzia e per il prezzo accessibile. SUV va davvero solo bene a chi di soldi ne ha in eccesso...

Daje Melita f5 https://uploads.disquscdn.c...

"2021: 700 km di autonomia, sarà vero?"
Tesla Roadster ne farà 1.000.

Sì carina, dopo un po' tutto uguale ma per una vacanza è il top

"Non devi prendere come esempio una vettura da 80.000€, non ha proprio senso (che puoi quasi paragonare ad una Ferrari)."

Stai scherzando?
Vuoi mettere 80 mila vs 200 mila?

Dai. :) 80K sono alla portata di tantissime persone rispetto alle 200K.

Pem...pem...pem!

Hahahaha!!

La Cappadocia è bellissima.
Città sotterranea di pietra con cocuzzoli a funghetto ( mi pare ).

Posto veramente particolare.

Molto bella, inutile ma bella. Se vuoi l'elettrica in Italia o ti prendi una minicar che fa ridere o la Tesla oggi come oggi

Ma in realtà son cose che è difficile saperle in anticipo. St'estate son andato in Cappadocia in posti relativamente vicini al confine con la Siria (4 ore di macchina) ed era tutto ipertranquillo. Poi è ovvio, le zone rosse le ho evitate accuratamente...

lol

Ricorda, viaggia sereno in posti relativamente sicuri e stai lontano dai casini.
E poi registrati al servizio della Farnesina per far capire dove vai per i tuoi parenti.
Non si sa mai.

Non dirlo a me che qualche settimana fa l'ho scritto xD

Se non ricordo male avevo citato comunque queste situazioni

No, ero abbastanza lontano dal Nagorno Karabakh

Che poi la Jaguar ha pure dei diesel favolosi...

La Jaguar non é mai stata una vettura per il 90% della popolazione ma sempre per una nicchia.
Non devi prendere come esempio una vettura da 80.000€, non ha proprio senso (che puoi quasi paragonare ad una Ferrari).

Quando crei una vettura elettrica devi prima di tutto pensare a chi vuole comprartela e a quante ne puoi vendere. Avere una vettura con 3000km di autonomia é sicuramente possibile ma a prezzi da oltre 200.000€ forse. Ed é per questo che non viene prodotta. Al momento le batterie costano tanto e quindi devi trovare un compromesso. Un compromesso che ti permette di vendere e ottenere 2 cose:
- farti conoscere come casa che riesce a stare al passo coi tempi
- pagare i costi per i futuri sviluppi

I problemi relativi ai costi li puoi risolvere solo se la gente compra vetture, altrimenti non ha senso. Guarda la Prius... Si rideva nel 99 quando l'avevano proposta. Ma se oggi si parla di elettrico é solo grazie a Toyota che credeva in un futuro diverso da quello a benzina.

E ma li....pem pem pem!

Madò che ansia da autonomia! Mi sentivo più tranquillo a girare in Armenia nei boschi che a leggere la recensione di sto viaggio in autostrada...

se è alfa o ha la 4C o la giulietta veloce (ex-quadrifoglio)

Se spendo più di 80.000 euro per un auto non voglio pormi il problema di non poterci fare un weekend fuori.
Purtroppo, ai prezzi attuali le auto elettriche sono inaccessibili a quel 90% cui fai riferimento.

Infatti non dovresti togliertelo dalla testa :D
Sto pensando anche io ad una elettrica. Sicuramente non la userei per un viaggio di oltre 100km! Non ha proprio senso al momento. Ma "itinerari cittadini" vuol dire coprire il fabbisogno del 90% della popolazione. Se percorri più di 30-40km per il tragitto casa-lavoro allora é meglio una ibrida o benzina… Ma sono pochi a viaggiare così tanto per andare a lavoro.

le berline elettriche hanno consumi nettamente inferiori.. almeno sotto i 15kWh/km..

Non lo vedo scritto... che versione della i-Pace hai? Optional (sospensioni aria, ecc)?
Ma soprattutto prezzo di listino tutto compreso?

Coprono tutta la rete autostradale italiana in modo che da una sosta ad uno puoi raggiungere direttamente l'altro. Quindi l'italia (anche l'Europa) è coperta per i lunghi viaggi.
Ovvio che più sono e meglio è, per questo sono previste nuove aperture.
E comunque sono infinitamente di più della concorrenza.

Perchè benza e diesel inquinano e uccidono persone non lo sai? :D

Il problema è che i tesla supercharger sono ancora un pò pochini in Italia

Come non ci sono ricariche rapide ??? All'uscita di Affi c'è una 50kW DC CCS/CHAdeMO e così anche al''area di servizio Paganella Est (a nord di Trento direzione nord) e Paganella Ovest (direzione sud).

1.750 turbo benza? hai una alfa? xD

Economica..................

Per come la vedo io, l'auto elettrica va bene per pochi, molto pochi, un utilizzo tipo che io farei se ne avessi le possibilità, sarebbe quella per andare al lavoro ogni giorno, avendo magari un garage dove caricare l'auto la notte ( cosa che non ho al momento ) parliamo di percorso tipo fisso magari, non più di un 50 / 60 km, in questo modo l'auto elettrica potrebbe avere un senso.

Rimane comunque il problema che se è l'unica auto di "famiglia" se uno ci deve fare un viaggio lungo o cambia itinerario deve poi pianificare il viaggio per non rischiare di rimanere a secco e comunque i tempi si potrebbero allungare molto, insomma la vedrei bene solo come seconda auto

Inoltre c'e anche un discorso legato al prezzo di acquisto visto che le auto elettriche purtroppo non te le regalano

Tesla ha detto che fa pagare solo il costo dell'energia. I costi di installazione e gestione dei Supercharger se li ripaga con i proventi delle auto.
Il che è perfettamente in linea con l'obiettivo di Tesla, accelerare l'avvento della mobilità sostenibile.

con il consumo (altissimo) riportato nelle foto di 22kWh/100km, sono circa 150km in più di autonomia..

Scusate la domanda forse banale, ma leggo nella fattura della ricarica :

15,63 euro per 31,25 kWh

Che autonomia in km ci copri con 31,25 kWh????

Beh oddio recente no. Riscoperta si, e un secolo fa era stata abbandonata per gli stessi problemi di oggi

C'è un obbligo europeo in approvazione per introdurre un generatore di ruomore bianco

Posso chiederti come ti sei trovato con lo Stelvio?

è una tecnologia relativamente recente.
Quando sarà raddoppiata l'autonomia che offrono i veicoli elettrici e i loro prezzi saranno quantomeno dimezzati potranno rappresentare un'alternativa credibile :-)

Il fatto che ci vogliano gli incentivi rende l'idea di quanto siano ancora fuori commercio

Considerato che tesla acquista l'energia da terzi e non la produce la cosa mi puzza di vendita in deficit per lanciare il prodotto....

Shhhh togli l'ultima parte o qui tutti gli "ingegneri dell'elettrico oggi" vanno in paranoia

la I-Pace parte da 80.000 euro di listino.
L'autonomia è un limite notevole perché ti impone di dover "studiare" l'itinerario per evitare di rimanere a secco, tra l'altro con tempi di ricarica incredibilmente più lunghi di un rifornimento alla pompa. la forbice tra i 224 di autonomia stimata e 139 km di strada in salita da fare a me non consentirebbe di viaggiare sereno: fossi al posto del recensore vivrei col terrore di non arrivare a Bolzano.

Comunque, pensavo che a controbilanciare questo svantaggio ci fosse il risparmio notevole sul carburante. A quanto vedo così non è.

A questo punto la scelta sensata è quella di prendere un E-Pace, che parte da 37.000, non ha compromessi sull'autonomia e garantisce 43000 euro di carta carburante (cui andrebbe aggiunto il costo monstre delle ricariche dalle colonnine) :D

Nessuno mi toglie dalla testa l'idea che, ad oggi, l'auto elettrica sia un giocattolo per ricchi che può avere un senso unicamente se usata come seconda auto in itinerari cittadini.

Per carità, anche quella non è una jaguar.
Quello è sempre uno scatolotto su ruote

se eliminassero i caselli optando per altre forme di pagamento quanto si guadagnerebbe in termini di tempo, impatto ambientale, vita?

👍
Ma se ci clicchi sopra ti dice la potenza della colonnina? O quello che hai mostrato in foto è il massimo delle informazioni che ti dà?

questa è una jaguar! benzina, bel sound, un mucchio di accessori e costo al km inferiore! https://uploads.disquscdn.c...

Questo è un problema di Enel.
I Tesla Supercharger, pur essendo il doppio più potenti, costano la metà (25 cent/kWh).

l'elettrico per ora serve solo per chi fa un percorso stabile, ha la ricarica nel box auto e possiede una seconda macchina endotermica per le emergenze/viaggi non programmabili altrimenti è uno spreco di soldi per il mantenimento e per le pastiglie anti stress

Più o meno 1/3 in più del massimo che riusciranno a fare

allucinante. la benzina costa meno :D

Risposto nel live

Facendo un conto molto rapido e feroce, non conviene assolutamente caricarla in questo modo e non son neppure sicuro che convenga il suo acquisto.
Con 15€ ha caricato solamente il 35% di batteria ed ha recuperato 100km di autonomia su 250km teorici (dato variabile).
Dunque colonnina Enel scartata, o la si carica lentamente a costi dignitosi (mi piacerebbe sapere quali però perchè sono ignorante) con tempi improponibili per la vita quotidiana, oppure costa in €/100km più della mia 1.750 turbo a benzina...

Esistono anche i matrimoni bianchi, ma nella vita di solito non si punta al peggio

dopo aver visto il costo tanto vale prendersi una f-pace a benzina che risparmi ancora!

Non c'è la colonnina ad Affi anche? Non so se sia rapida però...

110 è fattibile, lo fai anche con un'auto normale.

Si, le colonnine "fast" di Enel costano il doppio di un Supercharger Tesla.

Mi semba addirittura molto caro: la carica l'ha effettuata che aveva un'autonomia di 141 Km e l'ha terminata con un'autonomia aggiornata di 258Km, quindi con 15€ si è "ricaircata" di 117Km?

E in caso affermativo, devi sperare che sia aggiornabile gratuitamente...

"Ricariche rapide nel mezzo non credo ce ne siano".
Ma il navigatore di bordo non te le segna? Ti prego dimmi di si...

@irironmel
Se possibile, riesci a fare una foto (da uno dei due lati) alla sezione posteriore?

15 euro per una ricarica, nemmeno completa: non è un po' caro?

Assurdo quanto è bella questa Jaguar ma peccato che sia elettrica. =(

Il problema però è proprio quello, un viaggio diventa cosi un terno all'otto per la miseria, io avrei una ansia incredibile :(

Ridicolo anche perché le colonnine precedenti non hanno ricaricato il dovuto (limite di Jaguar o della colonnina). Però sì, viaggiare così non ha senso (imho ovviamente).

Stavo pensando la stessa cosa, calcolando poi quanto costerà questa auto, ma anche le altre auto elettriche in generale....

Mi dispiace, ma se ti fermi in autostrada rido.
Dovrai fare al massimo i 100/110 se vuoi arrivare, tutto questo è ridicolo.

Cioè si pappa 22kWh in media per fare solo cento chilometri? ma non è un pò troppo? O__O

Nel primo caso è stata colpa della colonnina, anche con Ioniq andava al di sotto delle possibilità del caricatore di bordo. Per la seconda ho messo i dati e non ho fatto il calcolo causa tempo, comunque la media è quella ;)

Test drive

Calcola che le batteria di Tesla dopo 250 mila KM hanno perso il 10%, in media, di capacità. Tutto sta anche alle condizioni climatiche, allo sfruttamento e soprattutto potenza di ricarica. Sicuramente, però, queste di Jaguar non sono a quel livello.

Non faccio in tempo a dirti di guardare i problemi che hai su questa vettura (sull'altro articolo) che già presenti il primo :P

Vedo che l'affidabilità Jaguar é rimasta uguale, hehehe

prova con una rom mod

Adatta a fartelo perdere.... Si lo so che intendevi dire la stessa cosa

Prendi una graffetta e pigia reset :D

ma che sfig@! questo live fa subito passare la voglia di avere un'auto elettrica sopratutto da noi dove gli incentivi sono ridicoli

Chissà se anche queste auto dopo qualche ciclo di ricarica cominceranno a spegnersi al 20-25%.

ma quale sarebbe la versione convenzionale? f-pace? ma non hanno pianali diversi? non esiste una versione convenzionale in casa jaguar

bella è bella ma finché rimarrà l'ansia da colonnina (rotte, occupate, problemi vari, errori..) l'auto elettrica sara solo un miraggio in italia

Già, si ha la paura di non essere percepiti.

Ciao! Che prova interessante! 👍

Domande... alla colonnina da 22 kw (in AC?) non ti sei avvicinato a quel valore a causa del caricatore da 7 kw della i-Pace?
E alla colonnina da 95 kw a che potenza massima sei arrivato? Mi aspettavo una foto...

EDIT: 31 kwh in 42 minuti (foto) sono 44 kw di media. Uhm...

Io ho avuto modo di guidare e di viaggiare con una vettura elettrica, specie in città.
Mi sono reso conto che, pur facendo un rumore abbastanza udibile in condizioni normali di rumore ambientale è difficilissimo percepirle.
In città si stava molto più attenti (ed è uno stress) di come Si viaggia con le vetture tradizionali

Cosa vieni a fare qui a Bolzano?

In questi articoli mi piacerebbe leggere anche l'autonomia dichiarata :(.

Beh, percorso numero 2. Ad Affi dai una botta gratis al supercharg... Ah no! AHAHAH
Beh, c'è anche un DC charger lì di fianco

Otre a provare gli smartphone, provi anche le auto di alta fascia? Ogni quanto le cambi?

Ovviamente la quattro ! 😎

Adatta a viaggiare per lavoro :D

In effetti il rumore della tesla lo ho sentito.
Ma ero vicino.

Non simulano il rumore di un motore. Ma il ronzio, a velocità basse è molt accentuato.

In teoria i pedoni, specie in città dovrebbero sentirti di più, in pratica non accade

Ma ci mancherebbe pure. Sono due categorie di auto totalmente differenti che neanche lontanamente possono essere avvicinate

Sarebbe davvero utile per come la vedo io.

A proposito se andate a Bolzano è imprescindibile passare da Piazza Walter e andare a mangiare al ritorante La Torcia.
Mi raccomando!

Al momento che io sappia sono tutte sprovviste del dispositivo per simulare un "rumore", tuttavia ho sentito che alcune case iniziano a prendere in considerazione ciò e non sarebbe affatto male per i pedoni!

Non avere paura delle temperature a Bolzano. Arriveremo ai 30 gradi oggi.

Scusa la mia pedanteria, settimana scorsa mi è passata a mezzo metro una bellissima Tesla bianca, non so quale modello, ho sentito solo un ronzio.
Quindi veramente sono ultra silenziose queste auto o 'simulano' il rumore di un motore per non sorprendere le persone circostanti?
(Lo so potrebbe e forse è una stupida domanda)

Provai questa e la nuova x6. forse quest' ultima mi fece vacillare di più in fatto di prestazioni ma le finiture non sono proprio al top, in ogni caso dovevo permutare la stelvio e il concessionario porsche mi fece l'offerta più appetibile di tutti.

Bah, secondo me la carica dura 14/15 ore.....
(Scherzo!)

E in totale che guidasti?
Sempre che tu abbia voglia di farne un elenco.

L' ho guidata, sia questa che la versione convenzionale, tuttavia dopo aver provato la cayenne non ho avuto alcun dubbio a preferire quest'ultima, davvero su livelli molto superiori in tutto...cmq sono curioso di questo test.

Sono questi i live veri

A mio gusto si

Beh, il caricatore di bordo in AC è limitato a 7.6kw/h. Ottimo per il pacco batterie di una ibrida plug=in... Ma per 90kw... Ahahaha

Ci sentiamo domani a fine test :D

Io ci sono stato ed ho mangiato lì. Quindi ho fatto una buona scelta? :D.

Quando arrivi a casa mia (Rimini) fermati a mangiare una piadina alla Casina del Bosco!