Volkswagen e-Golf 2018: recensione dell'auto elettrica e tecnologica | VIDEO

GPL!!!!! 😂😂😂

C'è

A me veniva 19.900 piu 3.000 euro di optional. Ritiro domani

E filtro antipolline. E liquido freni

Km medi giornalieri italiano medio 30 .
1 pieno a settimana

O paghi la chiave elettronica

32.459€ con 6.330€ di anticipo e 36 rate da 299€.

Vabbe siamo onesti: 36x299 fa 10mila e rotti, più 6330 arrivi a 17e rotti.
Poi rata finale di 20000 e passa....
Arrivi tra i 37 e i 38 mila....

Non è onesto dire che te la danno a 32!
La gente spero si sappia fare i conti. Ci avevo fatto un pensiero vedendo quel prezzo...ma a quella cifra la kona va molto meglio e è meno ordinaria della golf (che come linea non è una auto pee niente originale)

Ma fatemi capire! si accende ancora con le chiavi? lo stesso sistema della Simca 1000 del 61????

I numeri erano un classico, specialmente un decennio fa, su auto asiatiche-americane.

Guarda che non è una domanda, è per dire:ma come ti viene da dire che è obbligatorio lo start&stop... Non è per niente obbligatorio è un semplice optional per ridurre consumi e emissioni anche ma se è montato lo puoi anche disattivare...poi ti ho descritto l'uso che si può benissimo fare(che farei io) di un optional come questo in oggetto e no come dici tu, parcheggi al chiuso ecc ecc... Meglio chiuderò va, ciao!

Vabbè dopo questa domanda, mi fai capire che è meglio mollare, già mi sembrava di perdere tempo prima, ora è arrivata la conferma 😅 Adios. Ps ti ho dato un buono spunto con i rifiuti tossici ora?

Sei tu che devi ragionare,ma dove hai letto che lo start&stop è obbligatorio?

E poi ripeto, ok la tieni accesa 5 minuti. E secondo te perché te la fanno spegnere al semaforo, anche se ti fermi per 5 secondi? Si spegne all'istante. Ripeto, se hanno messo questo spegnimento obbligatorio, secondo te ti inseriscono l'accensione da remoto??? Basta ragionare un attimo eh.

Hahaha ma dici sul serio? Ma scusa da quanto sei in Italia, senza offesa? Se lo fai non vuol dire che puoi... Che ragionamenti. "proprietà privata e quindi posso". Allora scarica anche dei rifiuti tossici sotto terra, tanto non ti rompe nessuno sei in proprietà privata. (Per farti capire il tuo ragionamento).
Detto questo, visto che non si può in Italia, non è che le case automobilistiche ti offrono un optional non a norma, perché sei in proprietà privata 😂😂 ma non capisco mi sembra uno scherzo questo dai. C'è pure bisogno di spiegarlo.

Io abito per fatti miei in proprietà privata e la mattina posso tranquillamente metterla in moto 5 minuti prima di uscire l'inverno, in autogrill se ti fermi per un caffè prima di uscire la fai raffreddare un attimo, non è che deve stare mezz'ora in moto, poi uno la mette in moto 'erroneamente'?!?!? guarda che si mettono in moto con l'app, come fai a sbagliare! poi sicuramente ci sarà anche qualcosa del tipo che dopo X minuti si spegne se non arriva nessuno e apre la porta(come le luci di cortesia, si spengono in automatico dopo X minuti mica restano accese sempre)

No, ti sbagli... Secondo te, cosa accendi il motore per fare raffreddare l'auto? 😂😂 Ti rendi conto? Hanno messo OBBLIGATORIO lo start & stop per farti SPEGNERE la macchina ad ogni semaforo e rotonda, e secondo te ti fanno accendere l'auto ferma in parcheggio per raffreddare??? 😂 😂 Ma scherzi o dici sul serio? Ti rendi conto? Poi con tutti i rischi che ci sono, perché uno erroneamente potrebbe accenderla in un luogo chiuso, ma scherziamo. Informati meglio. Non siamo a Dubai

Ma veramente l'ho scritto 😊,c'è sulle elettriche, tutte, ma c'è anche su poche, troppo poche termiche,come Volvo e Range Rover,almeno quelle che conosco, poi sicuramente ci sarà qualche altro modello, appunto dico perché non lo montano anche su altre auto/modelli...Sulle auto termiche non devi ricaricare niente, a distanza l'auto si mette in moto

Ehm Vincenzo ti sei risposto da solo. Secondo te perché è presente su tutte le auto elettriche, e su nessuna termica? 😁😁 In quella a combustione dovresti avere una batteria dedicata, da dover poi ricaricare, ecc... Tanti costi, e sarebbe pure scomodo (perché appunto dovresti caricarla apposta). In quelle elettriche ovviamente sfrutti la batteria...

Il discorso è sempre lo stesso: per chi ha la possibilità di ricaricarla è un ottimo acquisto.
Penso che sia l'elettrica più bella di tutte proprio perché è una Golf.
Però, a quel prezzo, la tentazione di prendere una GTI è tanta, anche se i costi di mantenimento sono diversi.

ciao, hai ragione ma purtroppo quello che è scontato è soggettivo e non sempre mi vengono in mente tutti i casi. Ho visto un commento che diceva "ah ma quindi non serve per forza la colonnina per caricare l'elettrica da casa". Io davo l'info per scontata ma il commento mi ha fatto aprire gli occhi per tararmi meglio in futuro.

Cercherò di specificare le prossime volte, salvo quei casi in cui c'è un articolo pregresso che si occupa di spiegare i termini (ad esempio la guida alla ricarica dove vengono spiegati i tipi di prese, che significa "Tipo 2", "Mennekes" ecc)

Non è proprio così, diciamo che sulle Audi con motore trasversale (dalla A3 in giù per capirci), il sistema Quattro è meno sofisticato rispetto al Quattro Ultra adottato dalla A4 in su. Ma non completamente diverso, il principio è lo stesso. Mio padre ha un A4 Allroad ed è una cosa spaventosa sulla neve

la B la avevo nell'auto piu' orrenda che ho mai avuto, la scion iQ, scalare costantemente da B a D era l'unica modo per guidarla piu' velocemente di un monopattino. ovviamente consumando piu' di una Chiron, ma chissenefrega.

No. Non puoi "tenere l'auto ferma in folle per 3 ore"

Art. 157 CdS comma 7-bis.

È fatto divieto di tenere il motore acceso, durante la sosta del veicolo, allo scopo di mantenere in funzione l'impianto di condizionamento d'aria nel veicolo stesso; dalla violazione consegue la sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 216 a euro 432.

Beh io ho 26 anni e ho una Golf per dirti :)
Le Golf da 70enni sono le versioni comfortline, senza alcun fronzolo di sportività, mentre le R-line (come la mia in foto) fanno un bel figurone, al pari di BMW serie 1.
Vivendo nelle Dolomiti ero alla ricerca di una vettura di segmento C con trazione integrale e mi sono informato anche delle serie 1 quindi la conosco abbastanza bene. Come macchina è ottima sotto tantissimi aspetti, ma l'xDrive BMW non è così efficiente come il 4motion Volkswagen o il Quattro Audi, quindi per le mie esigenze ho scartato BMW. E la trazione direi che fa parte di meccanica :)
https://uploads.disquscdn.c...

Onnò... Mi spiace tanto :(

Lo so, io per dire la S non ce l'ho. Avevo fatto solo un elenco di lettere che si trovano più spesso sui cambi automatici. In alcuni avevo trovato pure i numeri.

In effetti la B si trova anche sulle endotermiche

Non ci dormirò la notte...

S, Sport o simili non e' una funzione prevista in ogni automatico, e di solito non si attiva neanche tramite leva. B non e' solo sulle elettriche, ma su molte auto tradizionali anche.

finchè l'elettrico avrà questi prezzi, sarà sempre un po fuori mercato, con la diesel o gpl che costano molto meno
un vero peccato, xk costasse meno, prenderei volentieri un auto elettrica

Eh?!

PER ME sono cose scontate e banali ma PER TE evidentemente non lo sono. Questa si chiama constatazione. Dov'è il giudizio?

Comunque, la prossima volta faccio prima ad ignorarti. Salùt

Non ce la fa proprio a non giudicare...

Come fai a dire che è il top sotto ogni punto di vista? è una ottima macchina la serie 1, ma non è certo al top sotto ogni punto di vista nel segmento C.
Per dirti, il bagagliaio è di ben 50 litri meno capiente rispetto a quello della Golf (330 lt vs 380 lt).
Già questo è un paramentro importante da tenere in considerazione (un segmento B come la Fiesta fa 303 lt. di bagagliaio)

Boh... Per me è scontato che la leva sia quella del cambio... automatico (anche perchè TUTTE le elettriche hanno SOLO il cambio automatico) e che quindi la B sia una marcia.

Ma magari hai ragione tu e se Luigi (il recensore) leggerà e crederà sia il caso, nei prossimi articoli non considererà assodate anche le cose più banali.

Grazie per il chiarimento, anche se sarebbe bastato solo inserire le parole "del cambio" dopo "leva" e prima di "in B" in qualunque punto della recensione e mi sarei potuto informare da solo...

Non pretendo vi sia scritto tutto, ma mi piacerebbe ci fosse il minimo per poter approfondire in autonomia

Se vuoi io ti posso spiegare la grammatica

si si..era per dire , ma sorpasso autostradale è un 'altra cosa.

In tutte le recensioni (siano esse di smartphone, PC, software) di un sito specializzato si presuppone che i suoi utenti conoscano le basi, altrimenti bisognerebbe spiegare la qualsiasi.

In questo caso la leva è quella del cambio automatico e come su tutti i cambi automatici le marce sono delle lettere:

P - Park
R - Reverse
N - Neutral
D - Drive
S - Sport

Nelle elettriche e ibride c'è anche la
B - Braking
Che è una sorta di freno motore, utile nelle lunghe discese ma anche agli stop, rotonde, etc.

Edit
Dimenticavo: "Veleggiare" è una tecnica di guida, che consiste nel lasciare l'acceleratore non appena si è raggiunta la velocità desiderata, continuando a procedere per inerzia, utile su alcuni tracciati, con pendenze o in prossimità di incroci, semafori, stop o centri abitati in cui bisogna ridurre la velocità. Tale tecnica vale anche per le termiche ma è ancora più utile nelle elettriche perchè in quella fase oltre a risparmiare energia si ricarica la batteria.

anche qualcosa di più dipende che tipo di alimentazione usi, alcuni centri commerciali ricaricano gratis, le colonnine rapide azzerano quasi le differenze, però se fai un abbonamento con 25 0 60 euro al mese hai ricariche illimitate

Io continuo a leggere queste recensioni ma presuppongono sempre una certa conoscenza che non credo sia scontata.

Cosa vuol dire "metto in B per frenare quanto basta, un tocco della leva per veleggiare in percorrenza"? Cos'è B? E che leva tocca?

Oh magari sono solo ignorante io....

140 km in America? La venderanno per spostarsi nei campi di golf.

.... A questi prezzi tgi tutta la vita.

Beh dai non ti è mai capitato di superare al termine di un restringimento di carreggiata? O, se non c'è nessun altro alle spalle, di immetterti direttamente in seconda corsia? (da me ce ne sono 3).

Mi riferisco al fatto di averlo come optional su tutta la gamma no solo sulle elettriche, questo optional so che c'è da molto sulle Range Rover(auto non proprio per tutti 😊), da poco sulle Volvo, non sarebbe male insomma averle su 'tutte' le auto..

Troppo poche perché? Mi risulta che quasi tutte le elettriche abbiano la possibilità. Sarebbe assurdo non sfruttare questa possibilità, utilizzando le batterie.

Tipo chi?

Ma chi ti capisce bho. Senza né capo né coda i discorsi che fai. Stammi bene.

Pensa, c'è chi lha preordinata 3 più di 2 anni fa senza il minimo bisogno di provarla. Però puoi parlare tu :D

39.000 dollari, tra pochi mesi in produzione. Posso riproporre quindi lo stesso commento per allora?
Ah, ma tu sei un altro di quelli che conosce già il prezzo europeo. Le risate se sarà pressapoco lo stesso dell'affare qui sopra.

Tu non hai visto manco mezza delle macchine che ti ho citato. A stento avrai la patente. Stammi bene.

ci sta un allarme...venduto in Russia, che consente di impostare questa cosa. Puoi avviare il veicolo da remoto e far partire l'aria condizionata. Ci farò un pensierino...

Non credo sia una cosa che mettono effettivamente in pratica.
laleggepertutti it/176183_multa-per-sosta-con-motore-acceso-anche-dinverno

Come ho scritto anche in un’altra risposta.

Vero, ma per quello devono esserci più controlli e pene molto più severe

Quello è vero, anzi verissimo.
Ma la legge deve basarsi su dati più oggettivi altrimenti finisce che noi italiani per strada non dobbiamo starci perchè siamo incivili.

Per questo dico, limiti più adatti e controlli più presenti e anche pene più severe

Che ancora non esiste e costerà quasi il doppio... "La concorrenza" di cui parlavi prima quindi è una sola macchina non ancora consegnata a nessuno e che chissà quando arriverà in Europa (detto da uno che sta aspettando come un bambino di provarla perché ne vuole comprare una), di un altro segmento e che costerà mooolto di più.. Ma si può sapere di che vai blaterando? Torna a parlare di telefoni suvvia, lascia stare le auto a chi ne capisce qualcosa oltre al saper leggere una scheda tecnica.

In effetti è l'unica feature degna di nota che hanno introdotto di recente.
Pensa che bello sghiacciare il parabrezza da remoto

4.5 la dual motor.

Se non sbaglio con motori termici è illegale in Italia tenerli accesi per scaldare/refrigerare l'abitacolo da fermi.

Sei tu che hai detto che la serie 1 è il top in quel segmento sotto ogni punto di vista e ti ho detto già 3 auto superiori su molti aspetti che non siano il motore. Pure una golf si atteggia vicino ad una serie 1 su molte cose quindi una cosa sola devi notare: hai detto una scemenza.

o sul mio gatto, o su una mattonella. verrebbe fuori comunque magistrale :D

già, peccato che non siamo stati noi quelli pagati per recensirla ma altri :(

Comunque prima del limite di velocità ci sarebbero strade e ponti che crollano da sistemare...

In VW mi hanno detto: gomme, pastiglie.

Mi piacerebbe averla solo per trovarla calda la mattina prima di uscire 😂...chissà si attivino anche altri costruttori a mettere come optional il controllo da remoto del condizionatore, sono troppo poche le auto che ce l'hanno

A parte che la mia non è 3 cilindri... Sui difetti che ho elencato il motore non c'entra davvero nulla.

Costo folle, autonomia minima. Auto utile solo per una recensione a pagamento su HDmotori

Sotto ogni punto di vista anche no guarda. E te lo dico da possessore di 320D (F30) e mio cognato di 116D di un anno. Consumi, prestazioni (almeno sulla mia) e guidabilità ok sul resto anche no. Finiture, insonorizzazione, materiali Audi, Mercedes e volvo, tanto per citarne alcune, sono su un altro livello. E se non hai toccato con mano e parli per sentito dire non rispondere neanche. Grazie.

Vedi io sono da sempre contro i morbi che intasano un'autostrada a tre corsie procedendo a 100km/h in seconda corsia.

Tuttavia una utilitaria comprata lunedì prossimo, a 130km/h impiega più metri per fermarsi di una golf IV di 15 anni fa.

Che sia un vecchio o un trentenne, te lo dice un 26enne.

I sistemi di assistenza sono per certi versi come i vaccini, funzionano molto meglio se li hanno tutti o quasi.

Per me aumentare i limiti in alcuni tratti ai 150km/h ipotizzati e mai realizzati qualche anno fa sarebbe giusto, ma non dobbiamo dimenticare che bisogna educare alla guida... Non basta l'auto nuova.

Comunque ho trovato un'indicazione, ma riguarda i soli costi del carburante, escludendo acquisto, tagliandi, manutenzione ecc....praticamente un'indicazione utile solo in caso di noleggio a lungo termine. Il costo del "combustibile" elettrico è il 15 % rispetto al costo del gasolio.

Sicuramente sono migliorati i sistemi sterzanti e i pneumatici, ci sono l’abs e l’esp.

Per il resto c’è Di tutto sulla strada, un anziano a 30 km orario può creare più problemi di un trentenne a 170.

Non si possono fare questi ragionamenti, altrimenti i limiti sarebbero 0 ovunque.

Dico solo che i limiti vanno adeguati alle strade ma anche al fatto che le tecnologie sono cambiate

ma certo, 10 anni vanno bene, ma una media di 11 anni significa che per ogni auto nuova ce n'è una con 22 anni sul groppone, per semplificare il concetto della statistica! :) nella realtà dei fatti, 7,6 milioni di auto italiane hanno oltre 17 anni.
per non considerare che un'auto con meccanica ed elettronica moderne in mano tua consentono certe velocità con una certa sicurezza, in mano a un neopatentato i parametri diventano altri, in mano a un anziano altri ancora, in mano a uno che guida mentre risponde a whatsapp altri ancora e così via.
insomma, va bene rivedere i limiti, ma con molta cautela, perché le auto si evolvono ma noi sempre gli stessi idiot1 restiamo.

e chi lo demonizza? non certo io...però neanche la diesel a 30K è full optional

Confronta questo modello con quello di 20 anni fa...

è alta????? vabbe
solo per curiosita quale auto preferisci, naturalmente di pari segmento

anonima non direi, diciamo classica e senza fronzoli
per quanto riguarda il metro e mezzo , va bene cosi, l'auto piu è bassa piu tiene la strada

Anche i tempi di reazione sono migliorati?

Ahahaah grazie per avermi messo in guardia... Classico pischello che ha preso una scatoletta con le ruote e si sente Schumacher con la Enzo. XD... Stessa pasta di quelli con la mito ahahha

Figurati io difficilmente li supero. Però i limiti sono quasi tutti anacronistici. Nel mio percorso casa lavoro (extraurbano) ci sono limiti a 70 in strade a senso unico senza ingressi laterali.

Comunque considera che io ho anche una Fiat bravo che quest’anno fa 10 anni ed é un auto moderna come tecnologia meccanica.

Rlink sì basa su tomtom, medianav no.

I gusti son gusti ma non ci spenderei mai soldi

E pensa alla mercedes che ha fatto..ha progettato 1 interno/plancia e lo ha messo nella:
Gla
Gls
Gl
G
Classe a
B
E
È riuscita solo a fare uno sforzo sulla S, poi ora sulla nuova G e A..forse qualcuno ce l ha fatto notare

Mi sorprende apprendere queste notizie dai commenti e non da un sito di informazione che dovrebbe essere questo visto il tema corrente.

non è che tutti vogliono andare in giro con l'alettone , e la marmitta sportiva...

Non rispondergli neanche, è un troll monotematico che in ogni articolo interviene dicendo che la sua A1 è meglio anche se l'articolo parla di un tostapane o di una caffettiera

Ma che sportività deve esprimere un elettrodomestico a 4 ruote?

Ne puoi al limite paragonare il design a un frigorifero Whirlpool 6th sense...

Convinto tu.

sono anch'io in parte d'accordo con te, il limite è in alcuni tratti anacronistico.
tuttavia, nel complesso, abbiamo una rete autostradale in cui si potrebbe aumentare il limite solo in una piccola parte.
e anche un parco auto con età media di 11 anni con numero elevatissimo di utilitarie, per cui quelle moderne che vanno sopra i 130 in sicurezza sono anch'esse poche, e il limite nuovo varrebbe per tutti.
per rispondere anche a lindorr, inutile fare paragoni con la germania, dove la rete autostradale è migliore, il parco auto migliore, l'autostrada senza limiti ha molte limitazioni rispetto ai primi anni dell'esperimento, dove sono stati reintrodotti limiti in molti tratti e ci sono velocità consigliate ovunque.
comunque sia, a parte discorsi bacchettoni e integralisti come quelli che ho fatto, un privato cittadino non può autonomamente valutare dove il limite è anacronistico e dove è attuale e motivato da pericoli, pertanto in attesa di una riforma che rimoduli i limiti a ragion veduta è sempre inopportuno superare i limiti autonomamente, a mio avviso. poi non sono un poliziotto nè un giustizialista. sono solo un romano imbottigliato per incidenti sul gra 9 giorni su 10.

Anche a me. Gli preferii la a3 sportback all'epoca (che ovviamente pagai un botto di più) perché era oggettivamente più bella e rifinita ma mi è sempre piaciuta.

La golf non la stravolgeranno mai. Ed è vincente da 40 anni nonostante le mode proprio per questo. É una macchina che va bene dal ragazzo alla famiglia al pensionato di 70 anni. Non può essere troppo sportiva né troppo avveniristica ma neanche troppo modaiola. É la golf. Per chi vuole altro c'è la serie 1, la a3, i nuovi crossover etc etc etc.

Sul saldo paypal hai denaro?
E' successo 2-3 volte anche a me una cosa del genere.
Io ho associato sia il conto corrente che la postepay standard su paypal.
Succede che se fai un pagamento con paypal ma non hai credito su conto paypal i soldi li prende o sul c.c. oppure sulla carta, e questo si sa.
Alcune volte le transazione impiegano più tempo, quindi i soldi li anticipa paypal.
Una volta che l'iter è completato ti accorgerai che sul conto corrente o sulla carta i soldi sono scalati.
Anche a distanza di una settimana.
Sentito più volte l'assistenza paypal mi hanno sempre riferito questo.
In effetti andando a vedere l'estratto conto ne sono venuto a capo.
Sicuramente mi sono spiegato male.....
Cmq contatta paypal e fatti spiegare come mai è successo questo.

Hai ragione non è una 500 elettrica, è più una dacia sandero accartocciata con un motore EV...
Veramente la vendono là...
Perchè dovete essere ignoranti come capre quando google è vostro amico? Vi vengono date delle informazioni, basta solo verificarle.

Articolo al volante del 2014:
"LA 500E IN SINTESI - Sotto la simpatica carrozzeria della Fiat 500, la versione elettrica nasconde un motore EV da 83 kW (111 CV) con un'autonomia dichiarata di 140 km per ogni ricarica. In California, nel 2013, è stata un discreto successo. Ora, con la produzione 2014, le vendite dovrebbero essere allargate a 220 concessionari sparsi per il paese. Entro l'estate la 500e sbarcherà in Oregon, il secondo mercato statunitense per vetture elettriche. Negli Usa, unico mercato dove è in vendita sin dal 2012, costa circa 32.000 dollari (23.500 euro) e ne sono state vendute oltre 4000. "
fonte
https://www.alvolante.it/news/fiat-500e-non-compratela-che-marchionne-si-arrabbia-335551

Ma, quella non è una 500 elettrica.
Manco un concept.

Come minimo mi aspetto qualcosa di meglio della Pacifica ibrida.
Ormai son passati anni dalla pacifica, sarebbe l'ora di un modello :)

Bellissimo:)

Eh... Qui già ci capiscono poco di telefoni, quando si toccano le auto apriti cielo: sfonnoni a gogò. É anche vero che la maggior parte, quando va bene e sono patentati, hanno la P sul lunotto e guidano la station wagon del papà eh... Però parlando di 0-100, interni, v6, pianali.... E confrontano pere e mele (come in questo caso) ovviamente. Ah hahaha so ragazzi XD

Ma come si fa a proporre ancora quel frontale noioso e vecchio di 10 anni? Non esprime nessuna sportività

O.t sperando di avere un Consiglio.
Avevo sino a ieri 1900 euro su una postepay evolution usata di norma per acquisti on-line associata a paypal, questa mattina do uno sguardo dall' app e noto che solo il contabile é 1900 euro mentre il disponibile 1600, quindi é stata fatta una transazione di 301 euro da poco, chiamo immediatamente il numero verde e blocco la carta.
Qualcuno sa come meglio conviene procedere?
Cosa é potuto mai accadere??

In condizioni di guida "normale" si fanno 200 km o poco piu, autonomia ridicola.

Ho messo il link sotto, sempre se lo pubblicano.
Questo dice in breve; Il gruppo Volkswagen ha confermato che potrebbe dover richiamare fino a 124.000 auto elettriche e ibride dei marchi VW, Audi e Porsche dopo che è stato utilizzato del cadmio cancerogeno nella fabbricazione di un componente del caricabatterie

Se non è coinvolta Tesla non fa notizia ;)

p.s.
Il richiamo coinvolge tutte le elettriche e... Tutte le ibride prodotte dal 2013 fino al mese scorso.

Posti qualche fonte?

Tutto fa la differenza.
A questo punto 0 è la velocità giusta.

Mettessero limiti giusti e controlli costanti e si ridurrebbero quasi a zero gli incidenti.
Ah magari non guasterebbe neanche la manutenzione delle strade

Non è un caso che in certe autostrade in Germania si può andare anche a 250, non è che sono pazzi

...a quando un articolo sul richiamo delle auto elettriche del gruppo Vw per un componente cancerogeno?

La stessa che fa a 130

Se guardiamo a questo l'uomo non dovrebbe proprio guidare.

130 è un limite arbitrario stabilito senza nessun criterio particolare, non è uno spartiacque tra salvezza e morte

motorizzazione diversa, segmento diverso! (inferiore) non paragonabili.

...infatti pianale Polo-A1-skoda Fabia- Ibiza, quindi segmento inferiore.

80-120 sorpassi autostradali..

Avessi detto un Audi a3 pure pure...

No, fa sopra i 5 secondi (si vedrà la nuova versione con doppio motore) e comunque non parliamo certo di un'auto del segmento golf. Stazza, prezzo, impostazione, prestazioni... Nulla. La model 3 sarà in competizione con l'ipoteca nuova serie 3 elettrica di certo non con golf, leaf, up, Zoe etc...

In parte potrei anche essere d'accordo ma non è proprio come dici tu.

Per esempio andrebbe visto se l'altra velocità è 170 in autostrada o 100 su una strada cittadina.

Il limite di 130 è stato stabilito in un’altra epoca, si potrebbe dire un altra era geologia se si valutano i progressi tecnologici fatti dalle auto.
La capacità di frenata delle auto è completamente cambiata ed oggi andare a 170 non è tanto diverso da quando 30 anni fa si andava a 130.

I limiti vanno rispettati, ma sarebbe più facile farlo se fossero adeguati e veramente commisurati alle strade

Allora nada

Model 3. Circa 4 secondi.

Problemi di stoccaggio....una bomba. Esplosiva!

Il "tagliando" di un'auto elettrica costa... zero! Non ci sono cose che si possano usurare o lubrificanti da sostituire, l'unica cosa da controllare è il fluido del condizionatore e le pastiglie dei freni (che durano molto di più, visto che il motore elettrico fa anche da freno)

Eccolo lo sviluppo dell'idrogeno:
https://www. alvolante. it/primo_contatto/toyota-mirai-idrogeno
Il problema è che l'idrogeno bisogna fabbricarlo, da solo in natura non si trova, e anche trasportarlo non è uno scherzo

ma questa versione 2018 ha finalmente sistemi di riscaldamento/raffreddamento batterie o, come la precedente versione, ne é completamente sprovvista?

Le batterie dei veicoli elettrici non sono cosi simili a quelle dei cellulari, generalmente usano tecnologie differenti che permettono una minore "usura" nel tempo.
Ad esempio la maggior parte delle auto elettriche ha la batteria raffredata (e riscaldata) a liquido.
Guarda per esempio i dati sull'usara delle batterie delle Tesla secondo un sondaggio su 350 proprietari:

http://www.hdmotori.it/2018...

ehm... mi stai paragonando una legge che dice di ammazzare innocenti (non mi risulta sia mai esistita ma vabbè) con una che salvaguarda la vita di innocenti? poi sono io che faccio ragionamenti strani...
dici che è ingiusta una legge che vieta di andare a 170?
peccato che l'alta velocità sia ai vertici delle cause di incidenti stradali, in particolare tra le maggiori responsabili di quelli mortali...
chi ti fa credere che andare a 170 per sorpassare prima un'auto che va a 120 sia un comportamento lecito e accettabile? è sconsiderato e criminale.

si intendo l'infotaiment
e no, non voglio usare android auto o carplay

Ma lo sviluppo dell'idrogeno, che ha dominato gli anni 90 (sui media), rimarrà solo un ricordo?
Poteva essere la strada giusta

ci metti il tempo che devi metterci restando entro il limite di 130. o gli resti dietro.
questo dice la legge, questo è quello che va fatto.

Ottimo prezzo per un elettrica!

Quest'auto intendi qualunque del gruppo vag con quell'infoteiment? No, i miei hanno l'Octavia e non segnala nulla di nulla, vero che usano sempre android auto (l'infoteiment è anacronistico). Cmq se ti interessa per andorid è disponibile l'app ufficiale e gratuita di tom tom autovelox, funziona davvero bene, per ios non c'è

Quest'auto intendi qualunque del gruppo vag con quell'infoteiment? No, i miei hanno l'Octavia e non segnala nulla di nulla, vero che usano sempre android auto (l'infoteiment è anacronistico). Cmq se ti interessa per andorid è disponibile l'app ufficiale e gratuita di tom tom autovelox, funziona davvero bene, per ios non c'è

non hai capito, non sto parlando di spese incognite nel caso si rompesse qualcosa (ti si rompe la turbina, il cambio, la pompa della benzina ecc ecc).

Sto parlando proprio di manutenzione ordinaria prevista dalla casa m4dre per quel modello specifico.
Per un termico te lo dice la casa ogni quanti km farai un tagliando e dopo quanti chilometri cambierai ad esempio la cinghia.
Sto parlando di questo genere di spese note.
Quanto costa un tagliando di un'auto elettrica e cosa prevede lo sai te? Hai mai sentito qualche "giornalista" del settore parlarne? Eppure dovrebbe essere una spesa nota ma nessuno fa vera informazione.

È normale che non esista ancora un bel confronto, si possono fare solo supposizioni. È troppo recente l'elettrico per poterlo conoscere. I motori termici e le relative auto le conosciamo da decenni, è facile fare delle previsioni del costo di tali auto nel corso degli anni al momento dell'acquisto. Sull'elettrico no invece. Ancora troppe incognite. Ci sono troppi pochi veicoli in giro per farsi una stima della possibile manutenzione. Domande del tipo "quanto durerà la mia batteria negli anni", "quanto perderà la mia batteria negli anni", "quanto mi costerà la manutenzione" et simila non hanno ancora risposta perchè appunto nessuno in questi pochi anni di "boom" dell'elettrico ha riscontrato tali problemi, o comunque chi li ha riscontrati esiste ma sono talmente in pochi che "la voce" deve ancora spargersi. È ancora troppo risicato il mercato per capire queste cose. In tutti questi anni ho visto solo due categorie: chi ha una valanga di soldi e quindi viaggia di model s / model x, e chi invece è meno facoltoso/non percorre molta strada quindi possiede qualche piccola smart/zoe/up.
Io ci credo un sacco nell'elettrico e sono quasi certo che sarà il futuro nonostante ami i motori a combustione (adoro guidare e adoro i cambi manuali). Però ora come ora non acquisterei tale tipologia di auto, le incognite sono troppe. Fra una decina di anni se avrà preso piede realmente e anche le attuali elettriche di media grandezza (come appunto la golf in questo caso) avranno prezzi pari alle altre motorizzazioni si avranno delle vere risposte. Per il momento lascio gli altri fare da "beta tester".

Finora non ne ho trovato uno perché:
-o trovi quelli di parte che vogliono esaltare e autoconvincersi della presunta convenienza della versione elettrica quando in certe automobili non recuperi il surplus speso rispetto al benzina manco in 10 anni
- oppure trovi quelli che ti fanno calcoli strani tipo "acquisizione garage per ricaricare l'auto elettrica" nel dimostrare la convenienza del motore termico senza tener conto dell'eventuale manutenzione prevista per quel motore termico tipo tagliandi, cambio cinghie di distribuzione dopo tot chilometri ecc ecc

Avrà il mio rispetto chi farà un confronto serio sulla stessa automobile con la sola differenza dell'alimentazione a livello di costi stimati in 10 anni con una percorrenza media di 10mila o 20mila km su base annua.

Buonasera. Esiste da qualche parte un confronto reale/realistico dei costi elettrico-carburante fossile? Grazie

tutto merito di Sio :)

ahahahah

che poi qui si tratta di sapere che c'è un velox, esattamente come ci sono i cartelli
solo che te lo dice il veicolo

peccato che solo sulle autobahn puoi farlo (a me ha preoccupato molto di più la lancetta della benza che scendeva più di quanto salga il tachimetro nello 0-100). Nel resto d'europa spesso il limite è 120km/h

Inutile sbatterci la testa con certa gente. Per loro se già scrivi "in uscita dai rondò accelero subito per arrivare ai 50 di limite" di danno del pazzo perchè sei un "criminale pericoloso" perchè invece loro accelerano progressivamente ed impiegano 500 metri a tornare a 50...

boh... Non molto senso. Ne come coppia (poco più di un moderno turbo), ne come prestazioni (anche se, oltre i 130 da noi è fuori legge, mentrre in tanti posti in europa, 120) e, soprattutto, autonomia. Sarei curioso di vedere quanto recupera in un giretto come quello che ho fatto a ferragosto (Como, San Bernardino, Spluga, Chiavenna, Como)

Mmm posso insegnargli a guidare xD

Haha

I rilevatori sono vietati, averli segnati sulla cartografia della mappa no :)

Scaricati waze, delinquente pirata della strada e criminale

si ma noi vogliamo vedere anche il gattino di luigi nelle recensioni hahaha

Circa, di base c’è un infotaiment tomtom connesso che ha gli autovelox e tutto, se poi vuoi roba sul traffico, meteo, store e autovelox live paghi tipo 50 l’anno per la connessione tomtom, poi in aggiunta c’è coyote e se vuoi paghi l’abbonamento anche li (diretto con coyote)

Questo perché eè un tablet android modoficato

Comunque è comodissimo, poi su megane ecc che c’è quello gigante v2 ti dice a voce anche i limiti, di quanto devi scendere ecc..

vero che le batterie sono soggette ad usura ma principalmente a causa della cattiva gestione termica. Su un cellulare ad esempio tante ricariche wireless e quick charge con cavo aumentano la temperatura, idem per le auto. Per questo è importante una gestione che tenga la batteria nel range corretto. Con un buon sistema del genere affiancato ad un utilizzo accorto (restare nel range ideale, mai caricare troppo se non serve ecc) lo stress è minimo e tengono meglio la carica. In generale i produttori le assicurano per x anni comunque, se scendi sotto una certa soglia le cambiano in garanzia

a volte danno delle schede con prezzo ed elenco di optional, se fossero sempre incluse semplificherebbero molto il lavoro, specie perché magari ci sono optional che mai verrebbero in mente facendo un calcolo "a mano". Comunque terremo presente la nota per tutte le review, thanks ;)

Ah ok. Quindi se si volesse usare Coyote paghi l'abbonamento. Invece per TomTom, esiste una versione free?

Comunque, prima o poi verranno integrate più o meno tutte le app in Android Auto (Car Play) e il problema si risolverà da solo.

Condivido il pensiero, si le batterie sono soggette ad usura e, nel tempo, vanno sostituite a prezzi abbastanza elevati

La concorrenza 0-100 in 4 secondi? E da quando una golf fa concorrenza a Ferrari e Porsche? ... O per concorrenza intendevi una model S?

Pensa

....

No, è integrato. Il sistema sì basa su tomtom. In piu se vuoi puoi usare coyote che comunque è preinstallato

Carina, ma autonomia ancora troppo bassa. Circa 300km in autostrada sono un po’ pochi per chi intende farci qualche viaggio lungo.
Quando si parlera di almeno 600 Km e prezzi chiavi in mano paragonabili alle versioni a combustione inizieremo a ragionare. Spero arrivino preso a questo perché sono uno di quelli che passerebbe volentieri all’elettrico.
Al momento rimane un “prototipo” costoso e utilizzabile al meglio in città o per brevi viaggi.

Domanda: ma le batterie sono tipo quelle del cellulare? Cioè, più vanno avanti col tempo meno riescono a tenere la carica?

cioè interessate...regalata mi sa

A me piace, poi essendo da città autonomia ok. Prezzo interessante

"dove abito io ci sono dei punti di tangenziale dritti, deserti dove c'è il limite a 50km\h. " Nuovo codice della strada, se è deittoe deserto, il codice consente di aumentare di 30km/h la velocità. Ad ogni auto in senso opposto, diminuisce di 5km fino a tornare ai 50km originari. Per deserto si intende senza costruzioni, o attività aperte. Gestirsi liberamente, riferire alla polizia la propria libertà di scegliere i limiti autonomamente. :)

dovreste specificarlo sempre quanto costa la versione in prova con l'allestimento e gli optional presenti per correttezza e trasparenza nei confronti dei lettori...

42/43.000 credo, sempre di listino senza il PVV

in effetti le gpl rimangono le più equilibrate tra costi carburante, autonomia, ecologia e presenza di distributori sul territorio.

https://uploads.disquscdn.c...

a quanto la potrei rivendere secondo te? :D
La 500e elettrica negli USA esiste già da un bel pezzo e per quanto sia più chic come linee fa defecare anche lei lato autonomia (140km) oltre a essere soltanto a 2 porte.
Cercala su youtube:
https://youtu.be/M--OZ7JlAe4

Ah ok. Ma non è integrato è un app di terze parti scaricabile (a pagamento) sull'infotainment

Io neanche nuova la prenderei a quel prezzo, salvo tu abbia intenzione di guadagnarci nel rivenderla.

Aspettiamo e wperispe nella 500 elettrica...

Un veicolo più economico, decisamente piu bello, più bilanciato ed equilibrato, piu comodo e spazioso, con meccanica superiore

Insomma, per me, la Smart è proprio una scatoletta, mi sembra una 600, quando vedo gente con la Smart bravus(a prescindere ci vado pervenuto negativamente) a 100Km in rotonda mi parte un accidente

Mazza quanto sborsa Volskwagen...

configurata come in prova quanto costa...

si, tutte le Renault con R-Link 1 e 2

testato su Clio 4 (che ho) e megane 4

oltretutto hanno la connessione dal 2012 (quando la presi) e quindi grazie ai servizi tomtom se c'è un posto di blocco segnalato scarica in automatico il tutto, oltre che a fornirti modifiche percorso in caso di traffico

detto questo, volendo c'è anche l'app coyote preinstallata nel sistema

C'è qualche auto che ha quella funzione integrata? A me pare improbabile, dato che in alcuni Paesi quei rilevatori sono vietati, anche in Italia alcuni di quei rilevatori, in teoria, sarebbero vietati.

si però 150km è davvero pochissimo. Poi per avere la ricarica rapida devo sganciare quasi 900 euro di cavo.

in italia, rispettare SEMPRE le velocità richiese è pressochè impossibile
dove abito io ci sono dei punti di tangenziale, dritti, deserti dove c'è il limite a 50km\h

dei punti di paese, deserti, dritti a 30km\h

e girando, spesso mi accorgo che in alcuni punti mancano anche i cartelli dei limiti perchè questi siano volati via, sbiaditi o altro

inoltre non sto dicendo che voglio andare a 220km\h dove c'è scritto 90 e fermarmi solo prima del velox, ma voglio essere avvisato che c'è questo velox e sapere a quanto è impostato.

Ma la Smart è un auto per andare dal punto A al punto B della stessa città, serve per uscire a fare la spesa, per lasciare i figli a scuola, per andare all'ufficio distante 10km. È un auto limitata ad un utilizzo semplice.
La usi, fai quei 50km che ti servono e poi la sera la metti a ricaricare. È la filosofia di queste macchine a breve percorrenza, la ricarica deve essere giornaliera o quasi, ecco perché convengono molto a chi ha un garage.
A me andrebbe benissimo ad esempio, anche perché un equivalente auto a benzina in città è molto più limitata e costa molto di più, praticamente in meno di 5 anni, una Smart elettrica a questo prezzo la ripaghi senza problemi con tutti i soldi rispariami

io parlo in generale delle auto, mica elettrica o meno
non so dove abiti tu, ma qui ci sono un milione di autovelox ovunque ti giri, alcune volte su limiti di 30 km\h o 50km\h, semafori con telecamera che spuntano come funghi il che non vuol dire che uno deve passare col rosso ma spesso capita di passare con l'arancione verso la fine e si è a rischio il che è un problema solo se c'è la telecamera

poi ogni giorno almeno vedo un appostamento di carabinieri

diventa frustrante guidare senza avere almeno un minimo di controllo su queste cose, sopratutto quando vai fuori dal tuo paese. ti dico solo che nel mio paese e limitrofi ci sono 15 autovelox fissi e 5 semafori con telecamera.

Quindi, almeno per me, è una priorità avere avvisi su questo, e quando scelsi l'auto puntai su RLINK perchè 5 anni fa era l'unico che aveva questa cosa

Non puoi rispettare le velocità richieste e vivere sereno?

ah ecco. Per la percorrenza che ho dovrei stare le ore intere a ricaricare ogni tre giorni facendo sia città che extraurbano e non ne ho la minima voglia. Un mezzo simile deve avere almeno 500km di autonomia, il solo uso da città è troppo limitante.
Per come la vedo io un'automobile da battaglia deve essere utilizzabile a 360° durante la settimana senza grosse rinunce, il weekend mi faccio un giro in cabrio o in moto.

ho fiuto per gli affari. il problema è che l'affare ha 150km di autonomia :D

La Smart è un auto da città, 150km vanno bene.
Alla fine 10.000 euro è il prezzo massimo che io pagherei per una Smart, e per la versione elettrica secondo me conviene.
Devi anche considerare i vari vantaggi, costo della corrente pari ad un terzo della benzina, nessun bollo da pagare, sconto sull'assicurazione, parcheggio ed entrata in ztl gratis, manutenzione praticamente a costo zero, considerando queste cose è veramente conveniente.
Considera che un pieno ti costerebbe circa 4 euro, e con la versione a benzina con 4 euro ci fai a malapena 40km
Io la comprerei a questo prezzo, ma di sicuro non a più di 24.000 euro come da listino, quello è un prezzo ridicolo.
Per sintetizzare: è un ottima offerta, fossi in te la prenderei subito

Comunque, i 41kw sono corretti, è la potenza del motore continuativa. I 60kw sono di picco, raggiungibili per pochi secondi, lo trovi anche sul sito della Smart, fra le caratteristiche tecniche.

ma fatica di cosa?
ti pare che ogni volta che entro in auto devo collegare il telefono?
e se l'auto non la uso io?
e se volessi non usare waze sul display?
e poi android auto e le sue app o carplay vengono mostrate nel display guidatore?

suvvia.... non ha senso ciò che dici

deve essere una cosa integrata e basta. Accendi e deve esserci, senza operazioni da eseguire, come sull'auto che ho ora e come su altre auto dove è presente.

android auto e waze devi prima collegarle il telefono e poi aprire l'app, quello che dico io è indipendente dal telefono ed è sempre disponibile

diciamo che la comprerei più volentieri, se avesse questa cosa :D

io ormai sono abituato ad averlo, e per me è determinante
Ogni volta che vado fuori città o sono distratto ogni santo velox, tutor, appostamento, semaforo con telecamere mi viene avvisato.

qualcuno sa se quest'auto avvisa dei velox compresi quelli mobili mentre si guida senza un percorso impostato?

Voi la comprereste quella scatoletta di tonno della smart forfour electric drive a 10mila full optional praticamente km0?

Non fosse per l'autonomia ridicola da 150km un pensiero ce lo farei. Che poi il motore da 41kw da dove spunta fuori? Io sul sito vedo solo la 60kw sul configuratore.

Non so se sia vero, ma in un concessionario han detto che ci sono problemi di sicurezza con quel meccanismo, probabile venga eliminato in favore di altri sistemi

Possibilmente fissati al suo gancio di traino.

niente Keyless? ormai per auto di quel prezzo lo hanno tutte
comunque si nota che tengono il motore molto calmo per far sembrare le batterie più durature

Display a parte è un'auto vecchia di 20 anni...

namo bene, cheddite la tripla avra' retto sto caricabatterie? ^.^

"0-60 da circa 4 "

Eh bhe, è da precisare che ci mette lo stesso tempo in cui la concorrenza fa lo 0-100. Sarà colpa dellutilissima calandra?