Hyundai IONIQ Electric: Live Batteria in extra-urbano

Mi sembra che ti faccia vivere in continuo stress pensando sempre quanti km devo fare e programmando le soste... Con la mia Punto diesel faccio più di 1000 km con un pieno e non mi devo preoccupare del condizionatore ...

Ma se non vengono introdotte nel mercato è ovvio che non hanno mercato

Beh così è un po' estremo. Io sono a favore di queste tecnologie, ma la comodità di poter far benzina sempre e ovunque è un vantaggio che non si può ignorare.

viaggi comodo con queste auto...
40 gradi in estate per non perdere km, -5 in inverno per lo stesso motivo, radio off, niente carica al cellulare, poco uso degli abbaglianti altrimenti via km...
era più comoda la panda 30, almeno se eri un pò tamarro la radio con le casse nella cappelliera te la potevi permettere...

il problema è che se ti capita di fare un viaggio lungo sei fregato...
e se anche lo fai 1 volta al mese per quella volta non torni a casa...

che non inizi ad andare in montagna o autostrada, altrimenti peggiori molto le cose...

purtroppo a casa non tutti hanno un box, e comunque per una autonomia di 500km se arrivi a secco a casa durante la notte non fai la ricarica completa...considera che se hai anche 6kw (che in pochi hanno) ne puoi usare circa 4/4,5 per la ricarica in quanto hai comunque altre utenze...per ricaricare una batteria da 60kwh impieghi teoricamente 15h...decisamente troppe...
e per chi non vive in centro città avere una colonnina vicina è un miraggio...
e se ad esempio fai un viaggio da 250km (cosa non impossibile) alla sera non torni a casa se non trovi una colonnina...

Ipotizza di recarti per lavoro dal cliente X, a 300km da casa e non trovare una colonnina in zona...alla sera che hai solo voglia di tornare a casa devi fermarti a caricare...e se anche vai in albergo non è detto che abbia la colonnina...io non ho visto molti hotel con la stazione di ricarica...

al momento non è una soluzione di mobilità accettabile, se mi crea più pensieri che vantaggi...

se fai quei km va benissimo...
se ti capita di fare viaggi lunghi abbastanza spesso il diesel è ancora la soluzione migliore...

"a patto di arrivare e trovare una colonnina"
visto che non sono ancora diffuse, se non in poche città ed in alcune zone è probabile arrivare e non trovarla...
un'auto diesel/benzina con mezzo pieno avrebbe fatto tutto il tragitto senza troppi problemi...

fino a quando per fare un percorso così breve bisogna partire con il patema della colonnina, uscire dall'autostrada, fare soste forzate l'elettrico non fa per me...

Ma dai non sono prevenuto per nulla e quello che dico difficilmente é falso.

Vabbene, tanto lo so che parlare di te quando c'è tesla in mezzo è inutile...

Sai che per giudicare qualcuno bisogna essere almeno al suo livello di intelligenza?
Sei sicuro di comprendermi fino in fondo?
Una model x p100d provata su auto qualche mese fa, al limite e cioè affondi del pedale oppure altissima velocità la Tesla ha un'autonomia inferiore ai 100 km. Il tutto per soli 170 mila euro!
Una pari auto tipo Audi SQ7 ha un'accelerazione da fermo leggermente più blanda ma ad alta velocità si rifà e soprattutto a tavoletta quasi 300 km li fai senza andare in protezione.

No, manca solo il tubo fino al vano caldaia

Svasatore, va bene che di caxxate ne spari, ma con una tesla da 100kwh ci puoi salire muri verticali per ben più di 100km...

Non ho capito...

C'è qualcuno che arriva a 1:4 e soprattutto sulle 24kw a 1:5 ci sono prodotti non top che hanno rapporti superiori ma poi hanno rendimento inferiore al 90%.
Si la situazione è più o meno quella, 120 mq soffitti 2,80 zona climatica E, andavo a gasolio e poi ho preso una piccola Air a pellet che consuma in media mezzo sacco al giorno, con il gasolio produco solo acs (e spendo quasi più del pellet!)

parlare senza sapere è sempre facile ;)

no, Milano-Verona puoi farlo benissimo anche con questa senza soste, a patto che quando arrivi hai la colonnina. Io avevo un evento a cui andare in una zona periferica quindi ho dovuto fare la sosta intermedia altrimenti assolutamente non necessaria. Arrivi a Verona città, la metti in carica in una delle colonnine che ci sono, lavori o fai quel che devi fare e la sera torni in un'unica tirata e senza soste, tutto con il climatizzatore acceso.

Infatti mi riferivo alla potenza della caldaia l'energia prodotta dal combustibile è una conseguenza della quantità utilizzata.

E siamo sempre li, ho preso i dati di una caldaia a metano di media fattura esattamente come fatto da te per la caldaia a pellet, salendo al top le cose cambiano per entrambe le tipologie.
Il pellet ha una modulazione inferiore ma raggiunge anche un rapporto 1:5 che è tranquillamente gestibile.

Sul boiler c'è qualche errore, innanzitutto il boiler serve proprio per gestire la sovraproduzione di calore quando non c'è richiesta in modo da evitare cicli on off, altrimenti si monta il kit sanitario (si esiste e funziona ma bisogna prevedere l'accensione perchè non è istantanea come il gas)
Lo scambiatore esterno migliora l'efficienza ma non aggiunge perdite di carico?Non esiste niente a prescindere, la convenienza tra pellet e metano dipende da molti fattori, con pellet a 5€, buon isolamento e radiatori con buona superficie si equivalgono ma bisogna tenere conto della manutenzione e carico pellet quindi conviene il metano, a 3-4€ e in tutte le altre situazioni conviene il pellet.
Con riscaldamento a pavimento e inverni miti può convenire addirittura la PDC.
Per curiosità qual'è la spesa mensile per il riscaldamento?

Ovvio che non c'è acqua ne nel metano era una semplificazione.
L'irraggiamento è della fiamma e nel caso delle caldaie è interno alla camera di combustione, che scalda l'acqua attraverso le pareti, non c'entra la potenza ma il metodo di combustione.
L'acqua calda sanitaria istantanea difficilmente è vantaggiosa perchè la macchina deve lavorare a potenza elevata per produrla e l'efficienza cala.
A livello di costi con il pellet (al prezzo corrente) in genere si spende poco meno del metano se la casa è isolata e c'è la possibilità di sfruttare la caldaia a metano, considerando la manutenzione che richiede il pellet non vale la pena, per gli altri casi c'è una buona differenza

Ho capito però il confronto è con una caldaia a pellet non con una a metano.
La condensazione deriva dal vapore ed è qui la differenza, il pellet ha molta meno umidità rispetto al metano quindi c'è meno da condensare, una caldaia a pellet a condensazione espelle fumi da 40 a 90 gradi mentre una normale da 57 a 110 massimo 120.
Il pellet ha una cessione del calore lenta e scalda anche per irraggiamento cosa che il gas non fa.
Poi è impossibile determinare la temperatura di ritorno in base a quella di mandata perchè dipende dall'impianto.
Il metano non lo estraggono e consumano subito ma servono dei serbatoi per stoccarlo, senza riempirli a pressione la quantità sarebbe scarsa e servirebbero serbatoi enormi.
Per il Gpl basta qualche par perchè diventi liquido

Si ma la condensazione funziona solo se la temperatura di ritorno è bassa, cosa che non si può ottenere con tutti gli impianti quindi diventa una caldaia normale.
Sui costi di trasporto del metano ho qualche dubbio dato che è un gas che in natura non è liquido ma deve essere compresso parecchio per lo stoccaggio e trasporto.
Per il particolato dipende molto dal mezzo e dal pellet, una caldaia di qualità con una buona gestione della combustione e buon pellet ha emissioni minori

Deduco che non hai una laurea.

Sai dirmi anche i 6 numeri vincenti per il superenalotto ?

É giornalista nel settore solo da 3 giorni!

Sì e per ora la rilevanza mediatica é enormemente maggiore dei numeri reali.

Dici?

So Ben, so ben! C'erano due nostri amici del sud e gli abbiamo fatto ordinare il caffè alla triestina 🤣🤣🤣🤣

700 km e 5 minuti di ricarica siamo ok

No é solo propaganda.
Al limite un ibrido piccolo.

In pista, grazie al...é fattibile solo se sei milionario.
Con la tua auto da strada la distruggi. Tranne se hai qualche versione particolare, oppure se vai come mia nonna.
Comunque é vero nel traffico non é bello ma esistono altri mezzi.

Io ho preso la tipo gpl che ha il serbatoio da 52l e fai 450-500km con un pieno....

Audi, Kia, bmw, sono solo le prime che mi vengono in mente. Ognuna fa la propria pubblicità

Inutilizzabile, Milano Verona è un percorso corto, che con un'auto termica si fa senza soste, qui tocca pianificare il viaggio e fermarsi 1 volta all'andata e 1 al ritorno...
e guidare con prudenza e senza clima per non consumare, altrimenti non si arriva a casa...

in pratica un percorso che con un'auto normale si copre in circa 1h40 ci vogliono quasi 3h...il progresso...

Potresti linkarci queste "pubblicità" delle ev?....
Perché mi sfuggono.
Sai che ad esempio tesla, per citarne una, evita a differenza di TUTTE le altre case di fare pubblicità?
Addirittura cerca di fare pubblicità negativa sulla Model 3 e di certo lha tenuta nascosta dai principali saloni fino a poco tempo fa. Pensa, pagava gli spazi ed evitava di esporla.

I tartufi in Italia sono rari?

nel traffico è una palla incredibile , è bello guidare solo in pista

In effetti ci poteva stare una piccola intervista con il proprietario...
Un'ottima occasione sprecata

hai fatto bene a non attaccarla, te la avrebbero trasformata in un diesel e addio esperimento!

Certo, per il tuo uso non è un problema, io faccio 2 viaggi da 400km alla settimana con partenza e arrivo in orari di chiusura dei distributori. In autostrada il GPL costa anche il 40% in più rendendolo costoso come il gasolio...

Comunque potresti essere più educato, io non ti ho offeso...

Il turbogas può arrivare a rendimenti del 70%...ho studiato quel tipo di impianti, ma non é neanche per me la soluzione...un motore termico moderno da trazione non supera un rendimento del 50%, quindi la metà dell'energia è inutilizzata
Esistono modi puliti di produrre energia elettrica...se tutti i tetti fossero fotovoltaici risolveremmo buona parte del problema

Sono con te per tutte le cose positive che fai... solo che i rendimenti superiori al 95% non esistono...se avessi studiato termodinamica all'università lo sapresti...quei rendimenti sono rapportati al recupero calore dai fumi di scarico...un rendimento del 100% è impossibile dal punto di vista scientifico...evita di arrabbiarti, soprattutto con chi non ti ha offeso... spero che il giorno che esisteranno mezzi elettrici per le tue esigenze, li comprerai...ma lo dico con la coscienza di chi si sente in colpa quando inquina e cerca di non farlo...non ti sto giudicando...ma tu non sparare sentenze e cattiverie su chi non conosci...108%...😂😂😂 spero tu non sia un ingegnere...

Cioè, sei giornalista nel settore, becchi l'unica model 3 esistente in questo momento in Italia, l'unica che vi abbia mai messo piede, e la liquidi così?.... Un cacciatore di notizie!!

Il tizio cmq si chiama you you xue

https://uploads.disquscdn.c...

200 km al giorno sono 60000 km l'anno...capisco il problema viaggi lunghi, ma per spostamenti medi va benissimo già ora...il prezzo è ancora alto senza incentivi, però

Per come stanno pompando l'elettrico.... Sara almeno hybrid

Forse voleremo tra 20 anni...

Osmiza... Non è un'osteria ;)

Io non la vedo così tragica. Considerando che se un'auto elettrica coprisse 500km (per ora mi pare solo la Telsa, o sbaglio?) non sarebbe affatto male. Anzi.
L'unica nota dolente è che la ricarica dura troppo. 20mimuti ad aspettare sono una perdita di tempo.

Esistono comunque automezzi a metano...questione di scelte...e se oggi non ci sono quelle autonomie, a breve ci saranno e non avremo scuse...cerchiamo di fare la nostra parte dove possibile, non cerchiamo scuse per non impegnarci...io ci sto provando...ognuno di noi dovrebbe provarci...tutto non si può risolvere oggi, certo, ma molto possiamo fare già oggi...

oppure fai l'abbonamento "HDblog premium" che include la disponibilità di iNick 24h che arriva con un power bank d'emergenza :)

ero li per Skoda. no dai, sono stati anche gentili, alla fine mi hanno anche proposto di usare la loro colonnina (ma non volevo fargli fare troppi sbattimenti tenendola li tra permessi ecc..)

Capisco. Ovviamente dipende dall'utilizzo. Io sto facendo il filo a un po' di auto GPL (o metano, vediamo) e per l'uso prettamente cittadino che ne farei io 300-400 km mi bastano abbondantemente per una settimana senza correre al distributore, alla fine è anche una questione di pianificazione. Ti ringrazio comunque per la risposta!

Le caldaie odierne hanno rendimenti inferiori o similari... Le caldaie a condensazione odierne economiche sono su rendimenti reali del 80%, così é scritto nei dati tecnici del libretto di istruzioni... l'ha messa mio padre 2 mesi fa...poi esistono caldaie a condensazione di 3000 e passa euro che hanno rendimenti reali del 95%, se ti fai abbindolare da volantini e venditori che sparano rendimenti superiori ti stanno ingannando...informati e saprai che il rendimento di una macchina termica non può "fisicamente" raggiungere il 100%, figuriamoci superarlo come scrivono su certe brochure...
Il pellet inquina, lo so, ma meno di un'auto diesel per il particolato, senza contare Nox e altro che sono completamente assenti. Emette Co2, ma il particolato che Emette, oltre ad essere limitato è anche meno infiammatorio rispetto al particolato delle fonti fossili. In più deriva da scarti di lavorazione del legno ed è rinnovabile. IL METANO ha meno particolato ma più Co2. Detto questo, ripeto, sto provando a passare al riscaldamento elettrico, per i trasporti informati che le soluzioni già esistono e comunque anche fossero 200 km per la maggior parte delle persone basta e avanza...a 50 km orari di media sono 4 ore di auto al giorno, in città anche 6, spero che le persone passino più tempo a lavorare che a guidare...8 più 4 = 12... se qualcuno ne fa di più, dalle 8 alle 20...a me un idraulico prima delle 8 e dopo le 20 non li ho mai visti e dire che ci ho lavorato per anni insieme

il GPL è già scomodo con i 350/400km di autonomia (e i distributori chiusi sera/weekend) per il mio uso... questa elettrica è esageratamente peggio, con quella batteria è praticamente inutilizzabile!

Non sono io che lo dico ma la storia.
In oltre 20 anni di evoluzione siamo passati dalle euro 1 a euro 6b.
Le emissioni di sono ridotte in maniera drastica.
Vedrai che fra qualche anno saranno praticamente irrisorie, non zero come le elettriche ma tali da non creare problemi di inquinamento.

Lascia stare VW che li il problema é che sono tedeschi.

Autonomia ridicola e brutta come la fame...

Sì tutti i giorni lo sarebbe. Ma anche 3 volte a settimana.
É la mia vita non lavoro.
In questo devi ricordarti di non avere scatole nel garage che impediscano l'attacco dell'auto ecc.
Qua si va indietro rispetto che avanti.

io con la mia ci faccio 400/420 km quindi per me un pieno a settimana, fossero anche due, il risparmio che ho rispetto al diesel di prima me lo farebbe scegliere ancora e ancora!

ironmel che ci facevi vicino a Volkswagen Italia con una Hyundai? non ti hanno fucilato a vista? :)

Certo che la tua vita deve essere veramente strana se ti stressi per attaccare una spina...

E qui starai sempre dall'elettricista

Peccato che le colonnine elettriche sono rare quanto i tartufi in tutta l'Italia poi non parliamo di quelle in ricarica rapida. Non capisco perché buttano i soldi per costruire queste macchine che attualmente non hanno mercato.

Ma la batteria è sostituibile????

Beh, l'autonomia non è certo il suo forte...

Va bene, non lo so, quindi tu sai che esiste un motore termico che quasi non inquina...quindi le case automobilistiche usano motori termici inquinanti apposta per inquinare...cioè il gruppo Volkswagen ha pagato miliardi di euro di multa per sciatteria...
Io personalmente sono contro le fonti fossili per diversi motivi (le importiamo, le paghiamo tanto, inquinano, prima o poi finiranno, l'estrazione crea problemi...) Ma se c'è un'alternativa sono il primo a vagliare...ho un'auto a metano, anche quella inquina, ma sempre meglio del diesel

Ma sei sempre troppo vincolato, anche il solo attaccare la spina tutte le sere mi stressa.
Cioè sono pensieri.
Vanno bene per le persone nevrotiche che devono avere sempre qualcosa da fare.

Temperatura interna 19 Gradi, i professionisti che citi potrebbero avere un bel furgoncino elettrico con oltre 400 km di autonomia, informati...e scaricare il 50%della spesa dalle tasse se le pagano...ho una idrostufa a pellet ad alto rendimento 93%, ma sto vagliando come installare 6kw di pannelli fotovoltaici e utilizzare un impianto con pompe di calore...questione di scelte soprattutto personali...

Perché?
Lo sai che la tecnologia va avanti?
Lo sai che anche un motore termico puoi renderlo quasi ad emissioni zero?

infatti 200km andrebbero anche bene, ma a un prezzo basso

Evidentemente non sai la percentuale di energia elettrica prodotta in Italia da fonti rinnovabili... Come ignori l'efficienza energetica doppia e le emissioni praticamente nulle di particolato e nox delle moderne centrali a turbogas, che sempre in italia rappresentano la maggior parte di energia elettrica prodotta da fonti fossili... se ti informi scopri che gli autobus elettrici esistono, che esistono furgoni e anche tir elettrici, che esistono tanti modi per trasportare ke merci (treni?), che c'è la scelta del cibo a km zero... Il discorso sul benaltrismo risparmiatelo...come ho detto é questione di scelte soprattutto personali, noi dobbiamo iniziare a fare la nostra parte, pagando di più cibo e oggetti che impattino meno sull'ambiente... Poi che tu voglia mangiare frutta esotica non di stagione, quintali di carne, comprarti il tuo bel SUV turbodiesel e farci 100000 km l'anno, sei liberissimo di farlo, ma non aspettare che il mondo o i tuoi e i nostri figli ti ringrazino...

Devi scrivere a quanti Kw ricarichi, visto che non si capisce a quanto carichi e quanti minuti stai

Sono d'accordo, forse 60 sono troppo costosi ma 40 sono un giusto compromesso, che significherebbe 300 km con questa auto...

tipo al 400'000 in coda XD

Della serie che fai come il Nic, viaggi pieno di powerbank, ma per caricare l'auto XD

Non durano neanche una giornata eheheheheheheh

Tanti fino ad ora.
E se tanto mi da tanto non credo che riusciranno a fare tanto meglio su una vettura che costa molto molto meno rispetto a quella che dovrebbe essere il top dell'offerta.

Era quello che chiedeva lui :D

Ma se resto a secco vado a piedi fino al distributore a prendermi una tanica di energia elettrica? :D

Autobus elettrico o tram...oppure vado a piedi... se proprio serve ho un'auto a metano... tra qualche anno sarai costretto all'elettrico e penserai con nostalgia al tuo turbodiesel... continuate a rimanere nel passato e ad inquinare...mi auguro che presto la benza e il gasolio raddoppino il prezzo...

Per chiarire, io ho dato via il GPL perché non sopportavo la scarsa autonomia e gli orari ridotti dei distributori. 2 volte alla settimana mi sparo 400km di autostrada con passeggeri e bagagli. poi per passione e lavoro le auto elettriche non mi piacciono in generale e come detto nessuna farebbe al caso mio nemmeno con budget illimitato.

Però per chi la sera mette la auto nel box, ha una seconda macchina e fa i giusti chilometri cominciano ad esserci auto acquistabili (a caro prezzo)

Cosa vuol dire? Sconisglieresti il GPL quindi?

Sì ma non sono paragonabili.

Certo hai ragione.

Sono d'accordo ma io la model 3 l'ho vista solo in foto.

Secondo me i vari clienti Tesla sono così. Ahahah

Tu sei uno che non sa cosa si prova a bersi un buon Barolo.
Meriti di prendere l'autobus vita.

Non ti piace guidare.

Direi che autostrada sarebbe stato peggio.

Ma dai! Diventi schiavo dell'auto.
Vuol dire che non ti piace la vita.

Perché gli vuoi così male? Gli auguro un iPhoneX o un S9 plus

Ossessionati dal km residuo

No, c'è anche la Chevrolet bolt, che in Europa dovrebbe arrivare con un altro nome, e la Hyundai kona e forse un altro paio.
In ogni caso delle batterie da 28kwh sono veramente piccole. Molte persone ci coprirebbero a fatica la giornata, basta lavorare fuori città...

l'elettrico è il top per sgommare al semaforo!!! sempre che sia possibile staccare il TC...

ho dato via l'auto a GPL perchè ero sempre dal benzianio... qui si fanno 2 cariche intermedie per arrivare a 300km.

ne usciranno parecchie di queste misure e anche piu grandi , cè da dire che la batteria ha solo 28KWh . mi piacerebbe moltissimo una elettrica ma se dovessi cambiare ora auto punterei sulle ibride

già la model S è assemblata peggio di una Hyundai qualsiasi...

premessa anche per me sono pochi i km di autonomia ( complice anche la batteria da pochi KWh) ma il test è stato condotto praticamente in extraurbano ovvero nelle condizioni poco favorevoli per questo tipo di veicoli quando si va a velocità sostenuta per molto tempo

Hai ragione... ma, trattandosi di una berlina da 4,5 metri, solitamente auto di questo segmento non si comprano per un uso prevalentemente cittadino.

non avevo visto che faranno 2 version, 60/65kwh è già una batteria interessante per i pendolari da 150km al giorno. Vedremo i prezzi...

diciamo che questo live era nelle condizioni piu sfavorevoli ovvero extraurbano

si, probabilmente saranno 10-15 anni di ibrido prima della vera rivoluzione elettrica. Una volta arrivate le auto adeguate le infrastrutture per gestire milioni di auto elettriche saranno pronte? sono curioso di vedere come ci si muoverà per risolvere questa problematica nei prossimi anni.

Hyundai kona in uscita

se non sbaglio 60kWh o più si trovano solo sulle Tesla a prezzi ancora non abbordabili per il 95% della popolazione.

28 kwh si batteria sono ridicoli, il minimo sono 40kwh come la leaf, io se ne dovessi comprare una andrei con un modello da 60kwh...

200km di autonomia? La solita elettrica praticamente inutile, se non per chi fa pochissima strada.
Avrebbe senso se costasse 20000€

Auhauahauha passerà di qua il CEO, prima o poi (ammesso che finisca l'ufficio)

maaaa parlando di cose serie! come gestisce i sovrasterzi? in ingresso curva posso farci un pendolo ben fatto? nelle partenze a fuoco le gomme slittano?

eheh, w il popolo! Bisognerebbe fare come su YouTube: "mille like al tuo commento per farlo leggere a iNic": intanto "baro" e metto il mio :)

ho provato anche la radio: complice il fatto che non devi alzare troppo per avere un volume coinvolgente (visto che non c'è rumore del motore e quello aerodinamico è ridotto grazie al cx), il consumo è davvero molto basso

ironmel un gran live.

Il popolo chiede al CEO iNic un p20 pro per quest'uomo :D

Non capisco tutti questi commenti che paragonano auto elettriche e diesel o benzina... finché ci saranno persone che utilizzano le auto a cuor leggero, ignorando o infischiandosene dei danni ambientali e di salute che si creano a se stessi e agli altri, le auto elettriche resteranno per anni un prodotto di nicchia.
Un giorno, forse, riusciremo a capire che l'auto privata è un lusso, che l'ambiente e la salute delle persone è anche affar nostro e dipende soprattutto da scelte individuali...mi auguro che presto le auto elettriche costino meno e vengano incentivate dai governi, che vietino finalmente la vendita dei diesel e benzina non ibridi nel giro di pochi anni, che obblighino le persone che rifanno i tetti di piazzarci i pannelli fotovoltaici... tutti noi abbiamo il dovere morale di contribuire al miglioramento delle condizioni ambientali, utilizzando le auto e più in generale l energia solo se strettamente necessario e in mancanza di valide alternative

Wow!
I'm very curious about it.

Viaggiare con l'ansia e pezzati per la paura di accendere il climatizzatore che consuma.

Anche perché se vai oltre i confini della tua città è già scarica.

Ma si era per scherzare lo so che il cellulare ciuccia poco

Mi scusi eminente, analfabeta funzionale che io sappia, è un appellativo dato a chi non sa interpretare correttamente ciò che legge o gli viene detto. Ergo, dove avrei sbagliato nel dare tale appellativo?

Puoi vedere i consumi in tempo reale di motore, elettronica e clima. Quando lo attacco non cambia minimamente. È più "ansia da autonomia" che altro, ma me la procura di più il climatizzatore ;)

Ma infatti le tecnologie non sufficienti non sono certo sul motore elettrico in se. Le macchine termiche sono il mio campo di studio, so bene la complessità della faccenda. Il punto è che più è complesso, più elementi lo compongono, maggiori sono i punti in cui si può migliorare

Eh lo so ma se vedi l'autonomia andare giù...

Ovvio che la fisica è quella, il ciclo di una macchina termica pure, li studio ogni giorno, ma penso si possa cercare di sviluppare qualcosa di migliore. Alla fine, come ogni cosa, è solo una questione di interessi e di economia

Collegato tutto il tempo in Qi...è il minimo, fidati ;)

Maronna se fossi alla guida avrei l'ansia anche solo ad attaccare il telefono alla macchina...

Ah sì senz'altro. Io trovo solo ridicoli quelli che vengono a farti i cazziatoni e a momenti ti insultano perché oggi hai o compri un Diesel. Davvero la gente sa sorpendermi ogni giorno con nuovi livelli di idiozi@

Non ho avuto molto tempo per studiarmela. Prime impressioni da discrete a buone ma il diavolo e nei dettagli, e avrei dovuto guardare la sezione inferiore dell'abitacolo, cerniere, portellone ecc per capire bene

Andateci piano.

Il mago Otelma

Nel momento in cui le auto potranno essere chiamate tramite un'app sullo smartphone la densità abitativa della zona dove uno vive non sarà influente più di tanto.

L'auto è uno status symbol non un vero mezzo di utilità

Infatti uno dei vantaggi dell'elettrico è la semplicità del motore.

Quanta verità. Però oh, uno ci prova.
Almeno, uno prova a soddisfare la sua curiosità

Manca esattamente quel po' che sarà coperto dagli ibridi

Hai voglia a pensare al Car sharing e all'abbandono del concetto di auto di proprietà.
Oltre a chi abita nei grandi centri, e nelle città esiste dell'altra gente.
Questo è un concetto che caricate a tenere in considerazione.
Per voi tutto è immediato come uno schiocco di dita, poi però ci si scontra con il reale

Parliamo della model 3.
Sulla s il confronto è, a mio parere, ancora più impietoso

Certo ma per quelle autonomie servono 180-200kwh e relativi impianti di ricarica, purtroppo manca un bel po'...

Il problema sarà relativo quando diventerà comune il car-sharing e scomparirà il concetto di avere un'auto di proprietà

Sicuro, ma c'è da lavorare alle fondamenta della produzione di corrente per avere i veri effetti ambientalisti propinati. Poi bisogna sviluppare parecchio le tecnologie per queste auto. Se non altro per rendere quelle attuali accessibili a gente che può a malapena spendere 10k euro per un auto. Solo allora si potrà avere una reale diffusione che spinga lo sviluppo di una rete di alimentazione davvero utile

Probabilmente tuo figlio non farà proprio la patente visto che tra 20 anni sarà strano dover guidare.

Model s non ha altre auto dello stesso livello con quelle finiture.
La golf é migliore.

Bah ci vedo ben poco studio rispetto solo a un motore diesel.
Quelli si come tecnologia sono paurosi.

Immagino che gli stessi idiot1 che ora fanno le rate e mangiano pane e acqua per comprarsi una vag e potersene vantare, potrebbero farlo per una roba del genere. Cambiano i tempi, le idiozi3 restano

No tuo figlio la farà con una non elettrica.

Con tutto lo studio sull'elettrico, potrebbero benissimo sviluppare tecnologie migliori sui diesel o su metano e idrogeno, per dire. Mi sembra che il mondo stia diventando troppo dipendente dalla corrente in tutto

Ammortizzare i costi? Ma figurati.

A me invece fanno ridere quelli che usano termini complessi come "analfabeta funzionale" in contesti completamente errati dimostrando di non conoscerne il significato.

Non direi che é molto promettente.
Va in protezione se lo metti sotto torchio, in inverno in una notte a meno 20 gradi perde il 40% della carica, pesano come dei range rover, non hanno personalità nel motore, se fai un incidente sei a rischio altissimo di incendio e lo stesso é difficilissimo da spegnere, costano molto, sono lente da rifornire, ecc ecc

Non tanto per la categoria, esiste di peggio comunque.
Quanto per il prezzo che si va a pagare per questa model 3.

Se a 600km di autonomia reali corrispondessero gli stessi tempi di ricarica, non ci sarebbe alcun problema nel sostituire una vettura classica con una full electric.
Il punto è che già si parte da autonomie reali insufficienti, a cui poi si aggiungono tempi di ricarica lunghi.

No il motivo perché lo fanno é rientrare nelle emissioni di co2 del 2020.

Spero sia un po' meglio visto che già la model s é penosa per la categoria.

Anche se non lo capissero rimane comunque lo scoglio dei 20k per l'acquisto, rimane quindi sempre tutto nelle belle parole.

Lo step naturale comunque è l'ibrido.

Si ragiona sempre per la massa eh :D

Ecco, appunto. Per oggi sono giocattolini tecnologici per usi di nicchia o per gente che può avere due macchine e spendere per la seconda almeno 20k euro e passa. Spero che molti lo capiscano, ma è ovvio che non succederà

Questo dipende dal lavoro che fai.. ahaha

ironmel scusa se scasso le ball xD
Ma a livello di finiture come è messa rispetto a quella model 3?

E uno che fa 50km per andare a lavoro spende più di 25k € così, perchè gli pare bello

Ha senso per uno che fa 50km al giorno per andare a lavoro. Come seconda auto familiare per ammortizzare tutti i costi che deriverebbero da due auto endotermiche. Per l'utilizzo che ne farei io sarebbe perfetta, anche solo con 200km di autonomia.

No ma tranquillo che non soffre così e ne fa minimo il triplo dei chilometri e soprattutto senza andare in protezione.

Sì 450 km?
Se guidi come mio nonno, non usi l'aria condizionata.
Normale sei a poco più di 300 andando piano.

A me fanno ridere gli analfabeti funzionali che si fanno abbindolare da ogni pubblicità e che oggi scassano le ball3 con l'elettrico e fino a ieri guidavano un bel diesel. Allo stato attuale è tutta cuffia, con poca praticita, troppi vincoli e non serve a granche dal punto di vista ambientale. Ora come ora è solo un tentativo Delle case di creare un nuovo mercato per poter fare grandi volumi di vendita sostituendo l'attuale parco auto

Si ovviamente, l'energia per le luci è comunque trascurabile rispetto al movimento.

Quando lo schifo diventa cosi evidente da non potersi nemmeno nascondere

una macchina imbarazzante , con autonomia della x3 del 1999 della bmw (150km) riproposta per dar da lavorare alle fabbriche nei periodi di magra

L'altra faccia della medaglia ECO , dopo innumerevoli show sulla sostenibilità, arriva il non plus ultra cessume da 130-140km autonomia con batteria nemmeno removibile e non aggiornabile, per poter dire : oh regaz almeno ci stiam provando ma l'anno prossimo toh batteria doppia e doppia autonomia.

Niente. Dopo aver dato aria al cambiamento bisognava pur dare aria al C**o e far uscire questa roba.

hai beccato una model 3, cosa non da poco

No, salvo traffico che stamattina non esisteva. Poi vi posto la media. Ora riparto

beh considerando che sono accese tutte le luci interne ed esterne per forza consuma, non penso che si spegne tutto da fermo.

ironmel cambi nell'approccio e nello stile di guida?

scusa e che si spengono tutte le luci esterne e interne della macchina? indicatori, plancia, aria condizionata ecc da fermo??

Ferma no

Consuma ferma in coda?

Non ti preoccupare tra qualche mese con dimayo al governo e il reddito di cittadinanza si avrà tutto il tempo del mondo per caricare l' auto.

se trovi coda sò c4zz1 luigi hahahaha

Se guidi da persona normale e non da pirlotta 450km li fai. Dal tuo discorso sembra che un SUV a tavoletta consumi quanto a 120kmh in sesta.

il punto non è tanto l'autonomia quanto che in 20 secondi puoi fare il pieno ovunque...

Pordenone - Trieste...
Girato un po per trovare una osmiza...
Mangiato e siamo andati a Duino.
Ritorno...

235 km, 4 in auto, tutta autostrada, clima in automatico.... Pieno fatto la sera prima... Non sì è neanche spenta la prima tacca del gasolio....

Vabbe, tra 20 anni mio figlio farà la patente con una auto elettrica...

Non solo smartphone 😁😁

Finalmente anche i poco informati che non seguono le riviste specializzate cominciano a rendersi conto degli enormi limiti delle auto elettriche.

Non credere che tesla faccia tanto meglio.
Se le sfrutti, condizione estrema che vuol dire guida iper aggressiva con affondi sull'acceleratore ad ogni ripartenza, esempio autostrada con veicoli lenti.
Anche la più grossa delle model x é sotto i 100 km totali e tutte le elettriche soffrono terribilmente lo stress.

Condivido il pensiero tuo e di Giorgio, in pieno. Ma purtroppo adesso abbiamo anche gli invasati dell'elettrico.

Sono convinto che l'elettrico è il futuro, ora il futuro è ibrido(magari elettrico/diesel), per almeno una decina di anni lo sarà (dalla "morte" del diesel)

Dipende dove lavori.... C'è gente che si fa anche più di 1h di strada ... Va torna e per fermarsi a fare la spesa deve ricaricare l'auto con una powerbank?

Tecnologia non matura e solo per persone non dico ricche, ma benestanti

Si d'accordissimo, ma a che prezzo si fa questo casa lavoro?

Convieni con me che, allo stato attuale, per costi di partenza e "difficoltà nel mutate le abitudini" non può essere uno strumento che può soppiantare in pieno (e immediatamente) il nostro classico modo di muoverci.

Non propriamente. Ci si fa l'abitudine. Quella sensazione c'è nei primi giorni.
C'è da dire comunque che non è che sia così semplice come molti la fanno passare.

Volvo c20 D2: autonomia da 1000 a 1300 km effettivi con 55 lt di gasolio.......persino in moto (cbr600) ho 400km con un pieno

Fu così per il metano e GPL.
Si, ma c'è anche da dire che alla peggio con il metano e il GPL utilizzi la classica benzina e non rimani comunque a piedi.
I tempi di ricarica non sono comunque lunghi.

Per il casa lavoro va più che bene sicuramente, ma a che prezzo?

Non la facciamo così facile, perché non lo è

a me il design delle tesla non piace, troppo asettico, troppo "sala operatoria",per nulla personale, ma siamo nei gusti del singolo

Fu così anche per il metano e il GPL se non erro: tempo al tempo.
Per ora, è un azzardo per i tragitti lunghi, mentre per il "casa-lavoro" va più che bene.

200km di autonomia fanno ridere, equivale alla possibilità di far diventare un'odissea anche un piccolo viaggio da niente...
Non devo essere io ad adeguarmi al mezzo, deve essere il mezzo che si adegua al mio utilizzo.

Con le prime auto a benzina dovevi comprare il carburante in farmacia. Se tutti ragionassero come te a quest'ora andremmo ancora a dorso di mulo

Non si tratta di generalizzare, io per esempio uso l'auto per andare al lavoro e faccio mediamente 30mila chilometri l'anno, ogni giorno tipo 100 o 120 km fino a qui nessun problema, ma per esempio due anni fà sono andato in vacanza in trentino e sono andato in auto, l'anno prossimo vorrei andare sempre in auto in slovenia.

Capisci che se quell'auto e l'unica di famiglia e ha quelle autonomie ti metterà comunque in condizioni di pianificare a volte il tuo viaggio attentamente, con relative rotture di scatole o ti porterà a viaggiare in altro modo.

Tutte problematiche che con le attuali auto a combustione non hai, quindi la domanda come sempre è, perchè devo spendere un sacco di soldi per un auto elettrica che allo stato attuale mi limita di più di una a benzina?

a me piace molto come linea da berlina...

per me la IONIQ non si può vedere come linea, parere personale naturalmente...

Nope...
Per l'extraurbano il futuro e l'ibrido.

Le batterie della model 3 costano 15000€...vedi un po' te. se

sono aspetti della vita abbastanza differenti, che condizionano in modo differente e soprattutto che hanno un grado di rimediabilità praticamente immediata. Nel caso dell'auto, allo stato attuale o ti adegui forzatamente alla vettura o ti attacchi.
Non una gran conquista per quello che il concetto di mobilità "conquistato" con l'automobile.

E, a scanso di equivoci, sono completamente favorevole alla diffusione Delle vetture elettriche. Ma la diffusione deve essere "responsabile"

Esterni? Bellissime tutte e due https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Interni? Non sceglierei una model 3 manco se costasse la metà

Live terminato? Ma è arrivato a Verona almeno o no?

infatti telefoni e macchine elettriche condividono la stessa penosa tecnologia delle batterie, solo che per i telefoni le prese elettriche sono ovunque, per le auto no! progresso significa far in modo che io possa andarmene da qua all'altro capo d'italia senza la preoccupazione di trovare stazioni di ricarica

Un'auto che rende l'uomo schiavo e non il viceversa, c'è ancora da lavorare.

scusa ma 15/20 anni fa il telefono lo ricaricavi tipo una due volte a settimana, senza stress di arrivare a sera avere powerbank etc
con le auto le cose miglioraranno rispetto a oggi, proponendo mezzi che soddifano gran parte degli utenti, poi quella volta che fai il viaggio lo pianificherai in base ai punti di ricarica

Io sono PRO elettrico, sempre che sia il mezzo che si piega alle mie esigenze, non il contrario

tra qualche anno sarà normale non doversi preoccupare per la gestione dell'energia vorrai dire, perchè io un ab0rt0 che mi stressa al pensiero di "avrò abbastaza batteria per tornare a casa" non lo voglio nemmeno a pagarlo. ma stesso discorso se avesse il motore termico e autonomia di 50km

le gestione dell' energia è presente in vari aspetti della vita
-cellulare ma anche ebike e chi ne ha una e la usa sa che spesso si trova a gestire energie e batteria per completare il giro.
ad oggi sembra na costrizione doverlo fare per l'auto ma tra qualche anno sarà normale

praticamente è come se in una macchina a benza/diesel viaggiassi sempre in riserva con l'ansia costante del "arriverò? ci sarà un distributore"

mah anche quella non è che sia proprio una bellezza eh...

bellissima?
si, la model 3!

1€ di panno in microfibra e passa tutto!

:-D

Ovviamente si, concordo.
250km di autonomia dichiarata, si deve ragionare su 125/150km per stare tranquilli.
Parliamo comunque di 60/70km per andare e altrettanti per tornare a casa.

Le autonomie teoriche poi si scontrano con quelli che sono gli imprevisti giornalieri.
Ho già avuto un esperienza con una Zoe prima serie. E per stare "tranquillo" devi ragionare sulla metà dei km teorici disponibili.
Si traduce in uno stato di stress non indifferente, o in un non utilizzo dell'auto

È un concetto improvvisamente divenuto astruso per chi vuole per forza di cose imporre una certa visione.

L'elettrico sarà il futuro sicuramente, ma non si inizia oggi

Aspettiamola alla prova reale, magari sulle nostre strade prima di cantare vittoria

L'auto si è diffusa perchè assicura libertà di movimento e si può andare ovunque e quando ci pare con le tempistiche che vogliamo.
Chi vuol capire capisca

allora dato che tu ne hai fatti 550 senza fermarti mai, puoi prendere questo dato e generalizzare ?

allora io mi chiamo giorgio e faccio 550 km al giorno andata e al ritorno, non ne ho per tornare a casa , che schifo la tesla.

pensa che con questo cesso della hyundai da 45mila euro non uscivi nemmeno dal veneto

Lunedì scorso ne ho fatti 550 ed ero in mezzo alle colline toscoemiliane partendo dal veneto

Bellissima auto, nulla da dire, ma con l'attuale autonomia non la vedo bene a 4 posti.
Molto meglio due posti e uso casa-lavoro, lavoro-casa.
Cosi com'è, è come avere un tablet al posto del telefono, ma con un autonomia di 3/4h di SoT. Troppi compromessi!

lo sai che 500 km sono tanti ? da modena a roma sono 414. e le colonine fast le ha installate tesla di tasca sua per supportare quel che

'' eeeh ma!!1! le kolonnnineee fast karghe ??!!? "

Un clacson = 2% batteria

Un clacson = 1% batteria

Pteaticamente praticamente al 68% se non si trova una colonnina fast charge bisogna aspettare almeno 1h per la ricarica? HAHAHAHAHAH non voglio neanche immaginare se arriva al 30% che succede 😂😂

Concordo

Rimane sempre il problema che se devi fare 500 km e hai il bisogno della carica devi andare a cercare una fast charge, pregare che sia libera ed aspettare 1 ora.

come è evidente l'incapacità di transitare dal fossile all'elettrico da parte delle compagnie auto.
Poi si chiede al cliente di subire l'effetto di transizione perchè non sono capaci di far uscire un'auto dall'autonomia decente.

la tesla model 3. 350-400km autonomia e con la versione extended ne fa 600 o piu.
questa 200 in modalità eco ma se ti va bene 140 , di cosa stiamo a parlare?

ma quella è una model3!
a qualche utente esploderà il fegato vedendola AHAH

Con qualsiasi auto a combustione fra 20 min dovresti arrivare, tu a che punto sei?

Secondo me più del conducente che dell'auto....

farà la giornata stress?

ho letto alla veloce il live è mi è venuta un ansia tremenda, poi ho visto la ioniq e l'ansia si è trasformata in orrore(maronn s'è brutta) poi ho realizzato che per possedere un' auto elettrica si deve condurre una vita tremendamente noiosa ed esente da ogni forma di imprevisto visto che bisogna programmarsi anche quando andare al c3ss0 o poco ci manca

Ho letto il live fino alle 9:21 e se il buongiorno si vede dal mattino...."Goodbye auto elettrica, ci vediamo tra 10 anni"....

Franciacorta Outlet Village, Rodengo Saiano (BS) ;)

In queste situazioni vorrei un P20 Pro: petizione per farmelo dare da iNick o Arestivo?

E no caro Luigi. Piuttosto la petizione per un Note 8. Cosi oltre a fare foto migliori, puoi "photoshopparle" anche direttamente da li con l'S-Pen
XD

Io vedo foto scattate con la macchina in movimento...

sì e poi il vetro sporco coi riflessi appena si accendono le luci te lo tieni tu?

ho fatto novara-verona e ritorno immediato tre anni fa per andare a prendere il mio cagnolino che arrivava dal sud (abbandonato naturalmente) con la mia astra 1.4T a gpl e ho dovuto rabboccare anche io (autonomia sui 350km coi 18"), ma lameno il pieno me l'hanno fatto in 2 minuti! :-D

ha riavviato l'auto e si è trovato con 10% di batteria.

Certo. Io rimetterei anche le manovelle ai finestrini e i deflettori al posto della ventilazione forzata, si risparmierebbe tanta energia.

E' fermo a Bergamo a fare il rabbocco?

Hai beccato una model 3 in italia, cosa non da poco

Il primo live batteria in cui la ricarica è concessa! :D

Minchia (e questo già ti dovrebbe far capire tanto), dove vivo io cominciamo ad accendere il climatizzatore a marzo e lo spegniamo a novembre (in auto). Non avrei autonomia nemmeno per andare a fare la spesa!

Beh, visto che ci dormono dentro non deve essere scomoda.

Oppure io ho modificato Matrix..😉

per come ha parcheggiato per ricaricare potremmo dire proprio che ha ricaricato di cul*

Quindi ha ricaricato solo per kulo visto che il parcheggio di fianco era vuoto :D

O l'avevi già detto o qualcuno ha modificato Matrix.

Disappanno i vetri e mi parte il 6% di batteria? Nuove (e peggiori) forme di ansia da prestazione che pensavamo di aver superato con la nuova generazione di cellulari tornano prepotentemente alla ribalta.
Mi convinco sempre di più che l'auto elettrica sia un bel giocattolo ma adatto solo a (danarosi) beta tester pronti a sopportarne tutte le scomodità iniziali. Magari fra una decina d'anni, se sarò ancora vivo, ci potrò ripensare.

La Model 3 è di You You Xue, su instagram una foto mostra che è a Milano. L'altro in macchina è il suo amico.

Stanno facendo un viaggio/avventura in Europa per mostrare la Model 3. Se li becchi svegli credo che saranno felici di farti dare un occhiata e magari un giro. Sareste la prima rivista in Italia a mettere le mani su una Model 3. Un bel colpaccio!!

(E' una delle primissime uscite, qualche difetto è possibile. Inoltre sono vincolati alla ricarica lenta perché l'adattatore per l'Europa che si erano costruiti non funziona).

EDIT: ho visto adesso l'aggiornamento. Peccato che devi andare via. 😯 Prendi un contatto e vedetevi in un altro momento. 😎

Vorrei aggiornamenti sul paese fantasma..

Sta sicuramente trovando più lungo di quanto avesse messo in conto.

Dai geniale il live batteria delle auto elettriche

Praticamente non sono le auto che di adattano a noi ma noi che ci dobbiamo adattare ai loro problemi, quindi invece di dormire comodamente a casa dobbiamo dormire in auto per poter ricaricare l'auto in qualche ora. HAHAHAHHAHA

Compra un'auto elettrica dicevano.... È comoda dicevano...

Aspetta che si svegli. 😉

Ma quale rivincita contro Tesla?
Il tizio nella Model 3 è molto probabilmente You You Xue, famoso perché si è lanciato nell'avventura di girare l'Europa in una Model 3 importata dagli USA.

Per questo è vincolato alla ricarica lenta, perché la veloce non funziona per la versione USA. Il suo amico ingegnere gli aveva costruito un adattatore, ma non ha funzionato.

(stranamente, perché invece uno che aveva già costruito in precedenza per adattare una Tesla Europea alla ricarica USA aveva funzionato).

Ha la wireless Qi

Se qualcuno mi svegliasse così in un parcheggio isolato e con il clacson credo lo ucciderei...

Ma c'è un tizio dentro...mi sembra brutto xD

Spero che tu ti sia reso conto di esserti imbattuto in una delle rarissime Model 3 importate in Europa.
Se sei bravo cogli l'occasione e fai un video esclusiva della Model 3 in Italia.

(La Model 3 USA in Europa non può fare ricariche veloci. Per questo gli avventurieri che l'hanno portata qui sono costretti a ricariche lente. Ovviamente non sarà così quando arriverà ufficialmente in Europa).

Carina l'idea del "live batteria". Come per i telefoni possiamo tranquillamente lamentarci della batteria troppo piccola :)
Per il tipo d'auto effettivamente 28kwh sono davvero pochi, fa decisamente meglio la nuova nissan leaf con il doppio della capacità disponibile.

Mannaggia a questi con la Tesla che spendono cosí tanto da non potersi permettere una casa o un albergo😂

No, posto quando mi fermo. Tipo prima e ora. Sono partito apposta presto per prevedere gli stop

Cioè fai ste foto e posti mentre guidi?
Bel esempio per i giovani neopatentati che seguono il blog complimenti. Pensavo saresti stato in compagnia per fare il tutto.

Poi la gente si lamenta per gli incidenti da distrazione alla guida...

Figurati in agosto col clima che ciuccia come nn ci fosse un domani 🤔