Ford Mustang Mach-e: prima prova in pista per il crossover elettrico da 610 km | Video

Esteticamente secondo me hanno fatto un ottimo lavoro, in termini di prestazioni ci stanno ma forse con il marchio Mustang mi aspettavo qualcosa in più. L'infotainment invece proprio brutto... sembra che abbiano pensato la UI per un telefono e poi l'hanno ingrandita.

Beh se prendi un'elettrica, ancora prima che ti arrivi porti ad almeno 6kwh il contatore, mi sembra il minimo e comunque caricando 2,8kwh in 10 ore ne hai caricati circa 28, ovvero 150-180km e considerando la media italiana sotto i 40km di percorrenza giornaliera bastano e avanzano. Poi ovvio che se uno fa il rappresentante e si spara 500km al giorno o trova una soluzione per aumentare la ricarica notturna, oppure per il momento passa.

Bella linea esteticamente per me e come per tutte le auto ci sono i pro e i contro ma la questione più importante è il prezzo. Parlo specialmente per la versione AWD extended ranger davvero esagerati, non poter nemmeno usare gli incentivi... Da quando ho fatto il confronto con i prezzi americani anche la gt costa molto meno e parlo da fordista. Hanno aumentato i prezzi di proposito essendoci gli incentivi.

Appunto, è la Xdrive 530 Msport: sono i suoi tempi...Ripeto grande macchina. Ma pochi diesel hanno simili prestazioni.

Vero, ma a casa di notte mentre dormi si ricarica al max 2,5/2,8kWh, sempre che tu non stia facendo la lavatrice, che tu non stia ricaricando la macchina della moglie o altre cose.
Se vuoi ricariche più veloci devi avere sistemi di accumulo con i pannelli solari (che di giorno accumulano e di notte utilizzi) oppure devi aumentare l'abbonamento sui kW erogati dal gestore.
In ogni caso altri costi aggiuntivi.

Impossibile 6.3
L'ho provata personalmente e mi ha fatto 5.4
Nel video da gps fa 5.1
https://youtu. be/zPy90KZMNhM
A 250 ci arrivi tranquillamente. Ci arrivava la mia vecchia 330d da 245cv
Segnati 260kmh

https://youtu.be/zPy90KZMNhM

La tua 530 lo 0-100 lo fa in 6,00 sec (fonte Zeperf su 5 test eseguiti, altri la danno per 6,3). Se non la "sblocchi" arrivi a pelo a 250: Quindi non proprio "tanquillamente".
Se poi hai la Xdrive, allora direi che non è proprio un'auto tranquillamente paragonabile agli altri diesel: valore almeno 70k €, la berlina. Comunque un gran mezzo, complimenti.

bmw col 3000 diesel. la mia 530d fa lo 0-100 in 5.4 ed i 250km/h autolimitati. chi l'ha sbloccata è arrivato a 270

Infatti all'inizio pensavo pure io si potesse orientare :)

Gentilmente, con quale diesel da 260cv si fanno benissimo i 5 sec. sullo 0-100 e 270 di vel. Max? Chiedo per un amico.

difficilissimo fare peggio di tesla negli interni, non oso immaginare il titanico sforzo della ford per riuscirci; pero' ha ripagato alla grande, gli interni sono raccapriccianti.

Ma io una ragione veramente me la sono fatta da tempo, però questa cosa dovrebbe essere chiara a tutti quelli, sopratutto quelli che ragionando un pò di "parte"

I prezzi del configuratore Tesla attuale (in Europa) non sono definitivi. La Model Y LR costera' piu' o meno 3k in piu' della Model 3 LR, quindi rientrera' benissimo negli incentivi.

come al solito portano avanti mille idee e non ne concretizzano una... non si sa quanti soldi e risorse sono stati buttati sulla sec C mai nata, sul D suv, maserati coupè ecc.

Dopo 5 anni dal rilancio del marchio hanno 2 auto e 3 motorizzazioni. Che peccato...

Non ne avevo sentito parlare. La cosa che stanno dicendo è che Giulia e Stelvio avrà l'ibrido della Ghibli, quindi un Mild.

il sistema di cui parlo era su piattaforma Giorgio con la trazione posteriore, niente a che vedere con il sistema di Tonale che immagino sarà derivato dal 4xE di Jeep.
Probabilmente è rimasto poco più di uno studio di fattibilità.

non vedo nulla di emozionante per me è solo emozioni e sensazioni negative

non la uso molto soprattutto in questo periodo, covid, unico problema se lascio la macchina ferma per molto tempo la batteria si deteriora, ciò non succede con una termica, ok le gomme e plastiche si rovinano anche le elettriche per questo.
ma non mi interessa trovarla carica
di mattina, preferisco la comodità di caricarla ovunque e non pianificare in modo minuzioso tutte le fermate.
mi trovo molto più felice con una termica, in fin dei conti le EV non fanno per tutti

Sono un cultore delle termiche pure io, ma sul discorso emozioni sono in disaccordo. Sono emozioni diverse, spesso anche più forti con l'elettrica giusta.

Quel progetto esiste e vedrà la luce con Tonale (si spera prima della fine del secolo), ma in quel caso non parliamo di un pianale Giorgio, ma di qualcosa di diverso e di molto meno raffinato. Per risparmiare i costi della trazione posteriore, vanno a simulare il Q4 di Stelvio e Giulia con un motore elettrico al posteriore

Ho risposto a commenti simili al tuo sopra, leggiteli, così non mi ripeto.

Che ti piaccia o meno, purtroppo oggi le cose stanno così. Se ricarichi alle colonnine esterne distruggi il vantaggio economico della ricarica casalinga, arrivando in alcuni casi a spendere più che con il termico a parità di km percorsi. Almeno per oggi le cose stanno così, fattene una ragione. Non sono io ad averlo deciso, ma il fatto che ogni tecnologia nuova è sempre prima messa alla portata di chi "può" qualcosa in più, ovvero quelli che pagano per renderla disponibile anche agli altri. Più deomocrazia o non democrazia, dovresti ringraziare per l'assistenzialismo.

Anche io voglio il teletrasporto, ma non posso essere accontentato per ora. La verità è che oggi come oggi se non hai un garage, un posteggio privato con la colonnina o se non la puoi ricaricare (magari gratis al lavoro) l'auto elettrica è decisamente più dispendiosa di una termica.

La ricarica veloce serve occasionalmente e quando la tua percorrenza A/R supera le possibilità del mezzo, ne approfitti, ma la paghi al prezzo a cui è proposta.

Se hai possibilità di ricaricare come ho detto sopra, l'elettrica diventa una gioia perchè ti trovi con l'auto carica ogni volta che ti serve.

Posso assicurarti che i materiali sono davvero ottimi, così come il loro accostamento. I sedili che sono in ecopelle come su Tesla, sono una spanna sopra per sensazione al tatto e per comodità, ma torniamo sempre al solito punto: sarebbe una Ford al top, ma come Mustang è un flop pazzesco. Quando vedo quel logo voglio trovarmi un cavallo rabbioso e non una brillante auto auto da famiglia.

Era solo la prima analogia che mi è venuta in mente, solo per dire che non esistono auto per tutti, ma non parlavo di soldi quanto di caratteristiche intrinseche. Posso fare un altro esempio, un 4x4 da off-road puro non è adatto per portare i bimbi a scuola, ma questo non significa che non sia un buon prodotto. L’auto elettrica la vedo allo stesso modo, è adatta ad alcune categorie di utenti al momento non per tutti, non può e non vuole essere un prodotto democratico, oltretutto perché a mio avviso non ne esistono.

Si ma con lo scooter non ci vai in quattro e non hai 500 litri di bagagliaio :)

A livello di guida ritengo tu abbia un'auto, avendo la fortuna di aver provato la quadrifoglio da 500cv da conoscenti e la X7 50 da 400cv che è in famiglia, che per il suo segmento è un punto di riferimento.

Questa Ford risulta a mio avviso piacevole a livello estetico, ma dalle immagini gli interni sono veramente lontani da qualcosa che mi attrae, sia come qualità percepita (e qui posso fidarmi di te che forse le foto non rendono e magari ritrattare questo punto di vista) sia per ergonomia e scelte stilistiche.

E con uno scooter spendi ancora meno, ma non è molto centrato questo commento, un tagliando di un suv da 300 e passa cavalli a gasolio o benzina non costa 230€ :)

Sinceramente la tua analogia con la supercar non ci azzecca una fava, con tutto il rispetto, una supercar non te la puoi permettere se non sei ricco, qui parliamo di auto che allo stato attuale si possono permettere o si dovrebbero permettere tutti o quasi, altrimenti allora arriviamo veramente al discorso che l'auto elettrica e solo per ricchi, e ciò è profondamente sbagliato a mio parere, sopratutto se non ci sono poi alternative

Quindi di fatto io ed il 99% della popolazione siamo preclusi da una supercar perché non abbiamo 200k€ sul conto corrente da spendere per l’auto?
Non è democratico...
a parte scherzi, l’auto elettrica non è per tutti ne tantomeno democratica, chi ha mai detto il contrario? Per alcune persone può essere un’ottima soluzione per altre decisamente no, ma questo vale per tutte le auto (e tutti i prodotti in generale...)

inaccettabile questo, voglio la comodità che posso ricaricarla in modo veloce e sicuro in ogni parte.
questo è molto sconveniente così è solo adatta per la città

Non credo che l'obiettivo sia risparmiare col "carburante"

interni da brivido, per un'auto da 50.000€. le plastiche da queste foto sembrano quelle di una segmento A, strumentazione per nulla integrata nella plancia, tralascio il tubo catodico piazzato in mezzo ai sedili, pronto ad essere distrutto al primo tentativo di camporella..

Guarda secondo me, appena le auto elettriche diventeranno un numero importante, spariranno tutte le agevolazioni, è sempre stato cosi per tutti i prodotti, chiaro ci vorrà tempo e avverrà in maniera diluita ma succederà, quindi il bollo tornerà a pagamento e sempre legato alla potenza dell'auto, secondo me non toglieranno nemmeno il superbollo che è una tassa allucinante, via i parcheggi gratuiti e le entrate libere nelle ZTL e via dicendo.

Si ma vedi, come ti ho già detto, io non ho un posto dove caricarla in casa quindi? ok la situazione ora e a divenire, ma se i prezzi rimangono quelli in futuro chi come me non ha un posto dove ricaricare come fa? spendi nmila euro in energia elettrica alle colonnine? e guarda che di auto in strada ce ne sono parecchie eh

L'unica speranza è che come dici tu, con il passare del tempo e con magari un pò di concorrenza il prezzo cali sensibilmente, ma è una speranza, potrebbe anche non succedere come non è mai successo per i carburanti dove i produttori fanno cartello

Quindi di fatto io e molte altre persone saremo preclusi dall'auto elettrica visto che non ho un garage? molto democratica la cosa

Io con la Duster GPL ( 1600L ) spendo mediamente 200/230 euro per un tagliando standard ( olio, filtri etc ) entro i 20mila km, poi chiaro se ci sono da fare i freni o altro sale il prezzo

Ma infatti una elettrica va comprata se si ha una casa o un posto dove ricaricarla per conto proprio avendo anche un impianto fotovoltaico, altrimenti il puro aspetto economico (gli incentivi non esistono per sempre) non è manco da citare.
La favoletta dei tagliandi delle termiche fa ridere, si parla di 3/400 euro l'anno di media.

Dimmi un modello di vettura elettrica che fa lo 0-100 in 5 secondi, velocità max 260 km/h, autonomia 700 km e 300cv max.

Diciamo che se te la porti a casa i consumi sono l'ultima cosa che ti interessano.

Scrivi alla lavagna cento volte "il 60% degli italiani vive in condominio e la stragrande maggioranza di questi non ha un box" ed ecco che ti spieghi il senso di quel commento.

Ecco su questo ti di pienamente ragione ... Incentivi solo su autoax da 20k euro, dove tra l'altro lo stato recupera l'incentivo con l'IVA

3 anni fa in alfa giravano progetti di un asse postreriore con motore elettrico integrato con il differenziale... era un sistema con potenza abbastanza elevata, non un mild 24/48V. Non so che fine abbia fatto quel progetto (sono fuori dal giro ormai).

Se la spari anche meno di 4 😉

non c'entra nulla questo, le elettriche non danno nessuna emozione

Tra massimo 10 anni non esisterà più Alfa Romeo, se non elettrica, fattene, anzi facciamocene una ragione.

Il mondo cambia, tutto cambia. Solo 10 anni gli Alfisti che ora guidano il naftone (come il sottoscritto) dicevano, non è Alfa se è Diesel.

Con i pregiudizi e il "si è sempre fatto così", oggi saremmo ancora in giro con il calesse.

Scrivi 100 volte sulla lavagna: "L'auto elettrica si carica a casa di notte mentre dormi". Le colonnine di ricarica veloci le usi in emergenza ed ecco che carichi a 21 cent/kw.

L'ho provata e a parte quello che trovi nel mio commento precedente, devo dirti che il tessuto dal vivo rende molto meglio e al tatto è ancora meglio.

Per il tablettone concordo al 100%. Quando il venditore mi ha aperto la porta e l'ho visto la mia domanda è stata: "Ma quello posso orientarlo, non deve restare così dritto per forza, vero?" e purtroppo è fisso.

Ah questo non lo sapevo. Di conseguenza, come nell'ecosistema Audi, ai normali tempi di produzione e consegna vanno sommati circa 90 giorni per la gestione del trasporto via nave.

E per fortuna che ancora ce ne sono poche e vogliono invogliarti a comprarne una.
Pensa quando saranno obbligatorie.
Porteranno i prezzi della ricarica a quanto vogliono loro.

Ma quanto e' brutto il tessuto dietro al cruscotto?
Ma quanto e' scomodo quel tablettone cosi' verticale?
E poi, tutto quel casino per non mettere una leva nella portiera?
Per fortuna mi sono fermato qui.
Ma gli americani le provano le cose prima di venderle?

quindi la versione elettrica di una audi, mercedes o bmw cosa sarano?? siamo tutti bravi a dire frescacce quando siamo coperti dall'anonimato. Bisogna imparare a stare al passo con i tempi. Il valore di un marchio si vede dlla qualita' costruttiva e dalle sue prestazioni, non solo dal motore termico.

Più che una pony car una jackass car

le ford sono le fiat americane, dovresti saperlo. e' normale che scricchiolino. e' ti va ancora bene. le tesla perdono paraurti e finestrini... :D

480 nm te la fanno sembrare una 500? 270 cavalli pure? E SONO IL MODELLO BASE. e' abbastanza chiaro che non possano, allo stesso prezzo, dare la stessa potenza visti i costi delle batterie. ma sono comunque una coppia ed una cavalleria di tutto rispetto

il tastino per uscire dal bagagliaio e' obbligatorio per legge negli usa.

magari e' ora che ti fai un fiorino.. :D

e tu comprati il wall box (o come si chiama) e te lo installi in garage. cosi' la corrente la paghi come quella di casa.

Dal punto di vista legale può essere legittima o meno, resterà sempre senza senso logico.
Comunque parliamo di una manciata di euro l'anno.

$$$ Indovina... $$$

Invece pare proprio che abbia senso, la si paga anche sulle accise dei carburanti:
https://www.servizioelettriconazionale.it/it-IT/info-news/news/fake-news-iva-accise

Perchè rovinare un nome come Mustang per questo coso con le ruote?

Curiosità:
nelle bollette dell'elettricità viene applicata l'IVA sulle accise, non ha senso, ma è così
0,0227 €/kWh+10%

"Non hanno tassato l'elettricità"... Ma hai mai visto una bolletta dell'Enel in vita tua?

A 0,79 €/kWh costa decisamente più della benzina, ma chi acquista quest'auto probabilmente potrà caricare l'auto a casa.
A casa l'elettricità costa circa 0,155 €/kWh (vedi i miei precedenti commenti per i dettagli)
ilportaleofferte.it.
Maggioriamo pure del 10% per considerare le dispersioni.
Con un consumo di 18 kWh per 100 km, l'elettricità costa circa €3 per 100 km.

Ionity si può permettere questa tariffa folle essendo praticamente monopolista delle ricariche veloci. Maggior concorrenza porterà ad un abbassamento dei prezzi.

Ed ancora non hanno tassato l'elettricità e messo il bollo.
Se anche lo stato non lo facesse basterebbe per i comuni mettere tutti i parcheggi in cui ci sono le colonnine a pagamento e magari mettere una ricarica massima bloccata per cui convenga andare li invece che caricare a casa per esempio 15 kw

Beh che dire, interessante, anche per il discorso dei tagliandi abbastanza diluiti nel tempo, comunque dico, ma i prezzi delle ricariche non sono un pò troppo alti, intendo :

"Con l'acquisto è incluso l'abbonamento per un anno a Ionity che permette di accedere alla tariffa ridotta, 0,33 €/kWh al posto di 0,79€ per il primo anno."

Praticamente tra un pò si va a pagare come la benzina.

rispondo qui anche per Re-Wwanted la produzione per USA ed Europa arriva tutta dall'impianto messicano

quei pannelli di controllo così enormi non si possono proprio vedere; per me che trasporto spesso oggetti ingombranti dentro l'auto è motivo di scartare tutte le auto costruite così.Forse non sarà possibile renderli a scomparsa ma l'opzione sarebbe gradita.

non mi danno sicurezza le elettriche soprattutto perché sono silenziose e mi da ansia sentire solo il rotolamento delle ruote oppure un abitacolo totalmente insonorozato.
mi piace l'accelerazione ma non instanea come una elettrica, il tablet non mi piace manco su una termica gradirei uno schermo molto ma molto piccolo

sinceramente, bo, cioè, la macchina sarebbe anche carina, e come prezzo e prestazioni ci sta, ma alcune scelte proprio non le capisco, cioè, va bene mettermi il pistoncino contro la chiusura delle porte, display interno molto grande, finiture belle, ma poi mi metti quel cerchietto orribile sullo schermo, i pulsanti per ribaltare i sedili sono scomodi, devi allungarti dietro l'auto per premerli e mi metti un tastino per far uscire qualcuno dal bagagliaio frontale?!? ma sul serio?

Non è stata la mia impressione.
Mi è sembrata fin troppo calma, in accelerazione non ha il tipico calcio delle elettriche, comunque di certo non è noiosa.
Bello il cambio manuale, ma se devi fare un sorpasso è molto più comoda un'auto elettrica, provare per credere.
Un cambio manuale ti può sembrare "rassicurante", ma è solo questione di abitudine e per abitudine intendo qualche metro.
Su tutte le elettriche che ho provato mi sono sempre subito trovato a mio agio.

Quel finto sound probabilmente si può disattivare.
Non ho avuto il tempo di provare a fondo quel tablet centrale, ma mi è sembrato un po' acerbo, spero migliorerà con qualche aggiornamento.

Comunque i prezzi delle versioni RWD, includendo gli incentivi, mi sembrano buoni anche confrontando alternative a benzina.

Quelle del test drive come quelle del video di HdBlog hanno targa tedesca, credo che le producano in Germania, ma non ne sono certo

Mustang
Selvaggia non è! in confronto al benzina.

Dove vengono costruite?

Hanno fatto tanto gli sboroni per dire che sono assemblate meglio rispetto alle Tesla.

Questo nome era già stato deciso prima dell'avvento del Covid, son proprio bacati di loro in Ford ahah

Dubito che Ferrari dia il suo consenso all'utilizzo del nome :-P
Le Iene avevano proposto a Montezemolo, all'epoca AD Ferrari, di mettere il cavallino rampante sulle Fiat Punto ahah

ma vabbè uno schermo grande fa anche comodo anche se è un scomodo da maneggiare

si ma ha uno schermo che è grande quanto il mio portatile

quindi molto noisa, sound finto e tutto anche la guida, non mi piace una accelerazione improvvisa, preferisco controllare il cambio e sentire il rombo che rassicura molto

non è una alfa se è elettrica

Come raccontato, ci hanno messo il badge, creando aspettative che non di trasformano in realtà. Forse quando arriverà la versione GT qualcosa cambierà, ma intanto hanno associato il brand Mustang ad una comodosa Ford

Su quel pianale temo che non la vedremo mai. Addirittura dicono che con il restyling l'unica elettrificata sarà una mild hybrid con la configurazione adottata quest'anno sulla Ghibli e nessuna plugin.

In poche parole di poter restare in casa Alfa Romeo volendo passare in elettrico non se ne parla chissà per quanto.

Un’Alfa elettrica su pianale Giorgio, chissà un giorno forse!

Pesa 400 kg in più della Stelvio. È un mega pachiderma, come può avere il badge Mustang.

Purtroppo hai pienamente ragione. I "geni" del marketing di Ford hanno pensato bene di sacrificare il marchio Mustang, certi della sua riconoscibilità, per lanciarsi del mondo dell'elettrico, ma ripeto: se il tuo elettrico lo marchi Mustang, poi mi aspetto, seppur in elettrico di avere una esperienza da Mustang e invece guidi Ford.

Sarebbe una buona Ford elettrica, ma è una pessima Mustang

Appena tornato dal test drive e queste le mie impressioni (ora guido una Stelvio Q4 210cv diesel):

1 - Sedili anteriori davvero molto comodi
2 - Infotainment imbarazzante: hanno provato a copiare il concept da Tesla, ma è uscito tutto davvero male
3 - Il venditore mi esalta l'impianto audio e mi alza il volume a metà potenza e già il suono distorce, quindi non molto bene
4 - Supergasato nel propormi un test di accelerazione, schiaccio e ne esce una prestazione di poco superiore alla mia Stelvio, che per chi guida auto meno potenti è sicuramente da effetto wow. Quando provai una Model 3 LongRange, dopo il test di accelerazione mi è restato il sorriso in faccia per 5 minuti, non solo per la brutalità, ma anche per la prontezza.
5 - Tenuta in curva una spanna sotto Stelvio, comunque sopra media rispetto a suv termici di pari segmento, ma nulla di che.

In conclusione: in Ford hanno voluto brandizzare il Mach-E come Mustang e quando ci sali ti aspetti prestazioni da Mustang e ne esci davvero molto deluso. La avessero marchiata Ford, le aspettative sarebbero state diverse e ne sarei sceso più soddisfatto.

La comprerei? No. Il prezzo è allettante per un suv elettrico di questa "taglia", ma onestamente comprate in funzione di quello che pagate. Non ti stanno offrendo una super elettrica ad un super prezzo, ma un'auto media ad un prezzo medio.

P.s. Mi hanno avvisato che le vettura in prova erano in preserie (tutte con targa tedesca), ma sentire scricchiolii dal tunnel centrale quando già la dai in mano ai potenziali clienti, non mi ha fatto per nulla piacere.

Mezzo di sostanza e al prezzo giusto, brava Ford.
Ma continua a sembrarmi sproporzionata esteticamente soprattutto di profilo, probabilmente a causa delle batterie

Mustang solo di nome

Penso regolare non ho nessuna spia, il tagliando non lo faccio da 1 anno e mezzo perché ho fatto solo 5 mila km, la porteró così la controllano e faró il tagliando.

Sisi, appena posso,ho letto che sarebbe anormale una non trasudazione olio nei motori diesel multjet,bisogna capire la mia da dove lo perde.

Io la farei vedere. Ho un auto di 15 anni (con appena 50k km, va beh :D ) ma sotto è immacolata.

A quanto sta la pressione dell'olio?

E si, scaduta il 31 ottobre 2020,speriamo non sia molto il danno.

Fuori garanzia? Se è il paraolio del cambio comunque normale non è.

Va bene, grazie..

Potrebbe essere il paraolio del cambio...sembra che trasudi olio nella campana del cambio.

2 anni e mezzo, soli 10.000 km, 1.6 multjet 120 cv, a terra in garage nemmeno una goccia, magari sarà normale quel minimo, la porto al meccanico, potrebbe anche essere che io comunque ho il piede pesante sempre a motore caldo ovviamente?

Model Y Long Range come Mach E ER AWD non ha diritto ad incentivi, tra queste due direi Model Y (in particolare per la carica a 250 kW).
Se voi risparmiare qualcosa Mach E.

Dipende dall'età dell'auto.

Senti se fanno un triciclo e lo chiamano Ferrari testarossa io voglio esprimere il mio disappunto :)

Lo faró,ma volevo subito un parere,comunque in garage a terra non ho mai trovato nemmeno una goccia di olio,boh..

Ho provato una Mach E Extended Range AWR qualche settimana fa (esattamente la stessa auto che si vede in una delle foto, la targa corrisponde), sono rimasto colpito positivamente.
Internamente si ispira molto a Model 3 e Y, inutile negarlo, ma è un bene.
I cavalli ci sono e si sentono, ma non è una sportiva e lo si percepisce sin dai i sedili: sono molto comodi, ma poco avvolgenti e con una seduta alta.
In accelerazione c'è un certo sound dei motori, ma in realtà credo sia soltanto simulato dall'impianto audio, onestamente non era necessario.
Un sorpasso con un elettrica con questa cavalleria è sempre un piacere, non serve controllare la marcia, semplicemente si schiaccia l'acceleratore.
Vista l'esclusione dagli ecoincentivi di AWD ER ne venderanno poche, mentre per le altre versioni, in particolare le RWD, il prezzo è onesto merita il successo (spero i concessionari non facciano perdere vendite).
Comunque continuo a preferire Model 3 (anche se le dirette rivali sono Model Y e ID.4).

non sono un meccanico ma ti consiglierei di chiedere a un meccanico

Secondo voi é normale questa trasudazione d'olio? https://uploads.disquscdn.c...

Dove sarebbe l'italiano?
Dai scherzo.
Ford ha voluto dare il nome più iconico che ha per un modello che ha bisogno di una bella spinta.
Non attacchiamoci ad un nome per criticare una macchina, anche se snatura totalmente il nome Mustang

Ottimo risultato per un auto elettrica, ridicolo per un veicolo di quel prezzo che vorrebbe essere la prima auto. Siamo sempre lì purtroppo.

modello? Poi prestazioni imbarazzanti in cosa? Accelerazione, ripresa, tenuta?

se nel mio garage entrerà mai una mustang, voglio che sia bella ignorante

https://uploads.disquscdn.c...

Dove sarebbe la Mustang?

Prezzo assolutamente competitivo per un ottima macchina, sarei indeciso tra questa e model 3, sotto i 40.000 è davvero un prezzaccio. Su altri lidi ho visto prove su strada con una media di consumo di 17/18 kw, un'autonomia reale che varia da 350 a 440 km...a seconda del taglio della batteria, un ottimo risultato.

Il famoso futuro 'ecologico' . Compensano il particolato mancato del diesel con quello delle gomme per via della massa dei veicoli.

Sarei anche d'accordo se si parlasse della Mustang "classica", ma questa non è una sportiva, è un SUV con il nome Mustang per renderlo più appetibile. La velocità massima non serve a nulla, 180 km/h sono più che sufficenti.

sono entrambe prestazioni inutilmente elevate per un pachiderma che non va in pista.

Una normale auto con 150cv ha già tutta la potenza necessaria a sorpassare in sicurezza anche a pieno carico o in salita.

a breve ci troveremo le strade piene di macchine da 2000 kg (e utilitarie da 1.5t) che raggiungono 80-100 in un attimo anche in città. Per fortuna i sistemi di frenata automatica e protezione di pedoni e ciclisti si stanno diffondendo rapidamente.

Lo 0-100 in 5 secondi ti può sempre tornare utile nella guida di tutti i giorni, banalmente per un sorpasso. Il poter fare i 270Km/h non serve a una cippa.

in effetti lo 0-100 in 5 secondi su un cassone da 2tonnellate abbondanti è indispensabile...

Hanno chiaramente preso come benchmark Tesla (senza forse raggiungerne le prestazioni), con la differenza che dietro c'è l'esperienza produttiva di Ford e l'abitacolo non sembra l'interno di un frigorifero.

Sarei indeciso tra la Model Y e la Mach-e. davvero complimenti a ford

Fortunatamente l'unica cosa che conta è proprio l'accelerazione, la velocità massima è inutile come un ce**o in cucina...
Da questo punto di vista le elettriche sono tanta roba.

Devo dire che come prima implementazione elettrica, Ford ha fatto una vettura pensata bene. Probabilmente è quella che più si avvicina a Tesla come concetto di auto e ottimizzazione generale.

Ha addirittura i pulsanti!

Beh, bisogna pur sempre fare i conti con mezza tonnellata di batterie.

Almeno in Ford hanno messo il tachimetro nel posto giusto...

Purtroppo un po' tutte le elettriche hanno prestazioni imbarazzanti, se non con lo 0-100
con 260 cv diesel si fanno benissimo i 5 sec, con 270 km/h di max.

Certo, è un furgone da oltre 2 tonnellate con 180km/h di vel max. Ma hey, è SPORTIVA perche fa lo 0-100 in 5 sec per via dei motori elettrici sovradimensionati !! La provano in pista !!

180kmh di velocità max... una mustang! posso capire una ID.3
poi, cavalli americani? sono identici a tutti i cavalli elettrici...

meno di 40mila? interessante

🤣🤣🤣🤣🤣🤣
56000€ per sto bidone
🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Pulsanti elettrici per aprire le porte. lol. Spero abbia almeno una chiave ed una serratura meccanica da qualche parte, altrimenti in caso di guasto non entri nemmeno in auto.

che bello dover pagar fior fiori di tasse per dare contributi a ricconi radical chic per i loro cassoni elettrici

come con i telefoni, sempre più grandi per far posto alla batteria