Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition: il SUV elettrico diventa più sportivo
Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition alza l'asticella della sportività del SUV elettrico americano.
Poco più di due mesi fa Ford presentava la Mustang Mach-E GT, la versione sportiva del suo SUV elettrico. Adesso, la Casa dell'ovale blu ha deciso che questo modello non era ancora abbastanza ed ha annunciato l'allestimento Performance Edition che potrà essere richiesto da tutti coloro che acquisteranno la Mach-E GT.
ANCORA PIÙ SPORTIVA
Ford ha messo mano al powertrain composto da due motori elettrici. Adesso, la potenza complessiva arriva a 486 CV (358 kW) con 860 Nm di coppia. A titolo di confronto, i numeri della GT sono 465 CV (342 kW) e 830 Nm. Il costruttore non ha comunicato tutti i dati ma nello scatto da 0 a 60 miglia orarie (96 Km/h) bastano 3,5 secondi. L'autonomia arriva sino a 235 miglia (378 Km) secondo il ciclo di omologazione EPA.
La Performance Edition può contare anche su cerchi da 19 o da 20 pollici e su freni con pinze Brembo verniciate di rosso. Per migliorare l'esperienza di guida sono disponibili le sospensioni MagneRide. All'interno, Ford mette a disposizione nuovi sedili sportivi, mentre il cruscotto ha inserti in alluminio. Tanti i colori a disposizione per questo veicolo elettrico: Cyber Orange Metallic Tri-Coat, Dark Matter Gray Metallic, Rapid Red Metallic Tinted Clearcoat, Star White Metallic Tri-Coat, Grabber Blue Metallic, Shadow Black, Iconic Silver Metallic e Space White Metallic.
Infine, al posteriore è presente il logo Performance Edition GT. Questo pacchetto si potrà prenotare a partire dalla primavera del 2021: Mustang Mach-E GT e GT Performance Edition saranno disponibili alla fine della prossima estate. I prezzi per il mercato americano non sono ancora stati comunicati, e c'è ancora da capire se la Performance Edition sarà offerta pure in Europa.
Davvero ben riuscita IMO! Belle linee...
Quel frontale fa defecare, scusate il francesismo.
Quel muso così fa defecare, scusate il francesismo.
Bella, molto bella specie in questo colore raffigurato
Mi ricordo che ad Amsterdam praticamente tutti i taxi sono Tesla!
Poi quella è la città perfetta dove si può fare a meno dell'auto in realtà
Se non ricordo male in Olanda il bollo si calcola il base al peso del mezzo, invece l'assicurazione sui cavalli (fonte: un mio collega che ha vissuto e lavorato tanti anni in Olanda). Sicuramente fanno degli sconti sul bollo sulle auto elettriche (ho visto una valanga di Tesla l'anno scorso in centro ad Amsterdam)-
Gran mezzo la MX-5, goditela!
La mia idea sarebbe proprio quella: far pagare bollo, ecotassa ecc in base all'inquinamento effettivo, non solo in base al valore al KM.
Così auto come la tua che immagino usi poco pagherebbero meno dei SUV finti "green", per no parlare delle plug-in che hanno sempre valori sballatissimi nella realtà. E che magari godono anche di incentivi finanziati con le nostre tasse
l'unica elettrica bella
Fa quasi impressione vedere una Ford che non fa vomitare (anzi!).
Molto ben riuscita IMHO.
Per me un ban totale non ci sarà mai. Vuol dire che le auto le devi buttare per forza in pista. Il mercato delle auto storiche muove una quantità di soldi disumana.
Al massimo si farà un sistema con scatola nera che traccia gli spostamenti e più km fai più tasse paghi.
Così permetti a chi ce l'ha di godere una sportiva (costosa ed economica che sia) senza ritrovarsi un soprammobile in garage.
Però si, nel lungo periodo sarà conveniente. Tipo io ho una MX-5 (l'ultimissimo modello con 184cv) e mi sa che non ho proprio intenzione di venderla in futuro. Se questo è l'andazzo in futuro pure se dovesse avere 200.000km rimarrebbe un auto con del valore.
Qualche appassionato importatore? In Germania vanno di moda queste cose.
Non è impossibile, anche se molto diverso dal prenderla ai prezzi "americani"
Sarebbe da fare un bel investimento prima del 2030 prendendo qualche sportiva di razza, da poi tenere e rivendere quanto diventeranno "illegali".
La tua idea per me sarebbe la perfezione: mezzi pubblici, bici o EV per spostamenti quotidiani in città, sportiva (anche non estrema) per divertirsi nei weekend.
Spero solo che il ban alla vendita delle ICE arrivi il più tardi possibile, e soprattutto che rivedano in fretta le leggi attuali che sono alquanto insulse (calcolando solo le emissioni al KM)
Sì, l'ho incontrata in strada e l'ho avuta davanti per dieci minuti :)
Il sound è davvero fantastico, anche al minimo di giri era cattivissimo.
Chissà come ci è finita in Italia...
Personalmente la trovo la più bella tra tutte le elettriche.
"Mustang", SUV e "sportivo".. fa già ridere così, non ci siamo..
Ma veramente mia mamma ha una Focus... Ora sono offeso zoomer.
la panda ce l'ha tua mamma...tu hai una tesla S immagino...vai a nanna va...
Purtroppo in Europa con tutte le normative che abbiamo in futuro le sportive saranno auto per ricchi. Quando non potranno più girare in città si potranno solo utilizzare fuori e saranno solo auto con motori belli grossi (logicamente parlo del nuovo). E' un po' un peccato che in futuro non si possa sviluppare un mercato parallelo visto che la tendenza è proprio quella di eliminare i motori a combustione.
Eh ripperoni boomerone. Torna a guidare la Panda facendo il fanboy per auto che manco ti potrai permettere kek
mamma mia poveri noi...
Basta con ste macchine per caricar a frutta ve prego..
Finalmente hanno sistemato il muso
Hai magari avuto anche la fortuna di sentirla accesa? Sound allucinante, nonostante il motore sia relativamente piccolo (5.2 litri)
Quest'estate ho visto una GT350 con ancora la targa californiana, fantastica.
Il V8 rimane nelle versioni non-SUV obeso, anzi per fortuna Ford importa in Europa anche la Mach-1. Peccato lasci solo in America invece le spettacolari GT 350R e 500.
Ma queste elettriche devono vendere bene così Ford può permettersi di fare auto normali per gli appassionati
belli tutti questi camioncini chiamati suv.
Io invece la trovo una geniale trovata di marketing. Inizia a far digerire la migrazione verso l'elettrico e sfruttano un brand come Mustang che ha il suo peso. Se l'avessero chiamata Ford Valley non se la sarebbe filata nessuno
il problema più grande di sta auto è il nome...
Bella! Mi piace un sacco. Resta il nodo dell'autonomia, mannaggia a li pescetti !!!
Dove sono i boomer del: "Eh Ma NoN hA iL v8!!!111!11!!!"
Comunque esteticamente è davvero carino!