Tesla Model 3 2021 Long Range: pregi, difetti, autonomia e test ricarica V3 | Video

L'avvelenamento delle città e quindi dei tuoi polmoni non ti interessano?

Boh non capisco tutte ste polemiche sugli interni.
Ci sono salito dentro e l'ho provata, a parte lo stile diverso la qualita' interna non mi pareva tanto diferente dalla mia serie 4 (oltretutto ho il pack pelle integralemerino ) poi ovvio se comparata ad una classe S sicuramente non e' allo stesso livello di lussuosita' ma come interni mi parevano assolutamente buoni ,anche se ovviamente essenziali.
Per la guida niente da dire piu' divertente e fruibile del mio diesel da 300+ cavalli.

personalmente la ritengo orripilante sia dentro (sembra che hanno lanciato un volante e un tablet dentro un abitacolo ancora in construzione) che fuori. anonima davanti e dietro, con i cerchioni che gridano CAMBIAMIIIII

non è sogno, ma esperienza diretta personale. ho una model s da quasi 2 anni. da Milano a Fano (dove c'è un SC in direzione adriatica) sono 388 km e ci arrivo sistematicamente. d'estate a velocità tachimetrica di 146, d'inverno a 135. e mi avanza un 10% (che tengo per sicurezza).
con quelle che vendono ora la situazione è ulteriormente migliorata: danno 70 km di autonomia ufficiale in più che da quando la presi io (665 contro 590), che saranno almeno 35/40 effettivi in più).

vedremo poi con la plaid + se manterranno la promessa l'anno prossimo (840 km!), ma ad un prezzo per me inavvicinabile...

Vedi, io mi baso su ciò che vedo e provo: ne ho una da un anno e mezzo e ne sto acquistando un'altra. Nella mia di condensa nei fari non ce n'è, ma se vuoi te ne faccio vedere qualcuna della concorrenza che ne ha parecchia.
Poi, invece di sghignazzare con quella spocchia di superiorità, se leggessi prima di parlare forse avresti capito che non ho detto che d'estate non accendero il clima per non consumare, ma che abito in un paese più freddo dell'Italia (molto più freddo) e che una EV consuma molto di più al freddo che al caldo, eppure ho un'autonomia media di 460 km.
Ma tu continua a sghignazzare...

perchè gli interni di una tesla sarebbero fatti bene e di qualità? ahahahaha
vai a vedete qualsiasi prova, pure l'ultima fatta su hdmotori, acqua e condenza nei fari, eh si ahahahah
In autostrada d'estate con 35 gradi all'ombra te non accendi il condizionatore?

Ma, fammi capire: passate la vostra vita in autostrada a 150 km/h? Perche' se vogliamo fare sempre i confronti estremi... allora va bene.
La mia mediamente ne fa 460 in percorso misto, perche' non abito in autostrada ma faccio anche qualche percorso urbano ed extraurbano (diciamo 30% urbano, 60% extraurbano e 10% autostrada), e questo a temperature decisamente piu' basse di quelle italiane (il riscaldamento "pesa" molto di piu' del condizionatore in termini di consumo energetico in una EV). Poi se paragoni gli interni ad una Dacia, probabilmente non ne hai mai vista una se non in foto.

Gne gne gne 🤣🤣🤣

Concordo con quello che hai scritto e grazie per le info, comunque e probabile che da qui nei prossimi dieci anni mi compro un garage / box in paese, ce ne sono a prezzi accessibili essendo appunto un paese, cosi ho risolto il problema :D

Mai quanto te!

bene così. sono sicuro che la situazione colonnine cambierà tuttavia se non hai un punto certo per ricaricare la cosa può diventare moolto scomoda.
è lungo e complesso da spiegare, ma per punti.
1) battery drain nelle soste lunghe, specie d'inverno.
2) d'inverno, è opportuno partire con la batteria un po' calda: agevola il funzionamento e innesca da subito la rigenerazione in frenata
3) siccome è sconsigliabile tenere l'auto con batteria carica al 100%, fa la differenza poterla parcheggiare con una carica "a metà" o poco più e lanciare una ricarica completa al momento in cui serve - cosa non fattibile con le colonnine pubbliche (non si può lasciare l'auto collegata giorni interi...)

l'evoluzione necessaria perchè le elettriche si diffondano veramente anche a chi non ha un box è la diffuzione di colonnine "di quartiere", a carica anche molto lenta ( kW?) ma in tutti i parcheggi o quasi, in modo da poterle lasciare collegate nottetempo senza per questo creare problemi a chi ha necessità di ricarica veloce.

quest'ultimo concetto non è per nulla chiaro a chi parla di colonnine ma non ha un'auto elettrica, ma per fortuna ho letto alcune dichiarazioni dell'attuale amministratore delegato di ENEL X nelle quali si capisce che ha chiara questa necessità.
Paradossalmente, per la diffuzione di massa conta più questo che non le colonnine ultraveloci: di quelle ne bastano relativamente poche ma ben piazzate...

si si , sogna sogna

Una M4 non ha senso. Si compra esattamente per questo. La Model 3 al contrario si compra per il motivo opposto.

E' proprio l'approccio che ritengo non appropriato. Avendo il box, il prblema non esiste a meno che tu non faccia piu' di 400 km al giorno (ma statisticamente la percorrenza media giornaliera di un auto e' di 40 km (6 kWh da caricare giornalmente... 2 ore con i 3 kW di base che ciascuno ha a casa).
Ti diro' che in questo contesto non hai nemmeno la rottura di pensare al distributore, perche' ogni mattina puoi uscire di casa con il pieno.
Se non hai il box allora le cose cambiano, perche' se non hai una colonnina dove parcheggi l'auto devi comunque pensare a come ricaricarla.
Purtroppo e' difficile da capire finche' non si prova. All'inizio sembra un grande limite, poi si realizza che era tutta una cazzata.

Perfetto, cosi' ci rientra pure la mia... ah no, non sto in Italia purtroppo. :-)

Va benissimo: facciamo il punto ad Aprile....

Andrea fare confronti di vendite mese per mese non ha molto senso, perche' i diversi brand hanno politiche di vendita diverse. E' abbastanza noto che Tesla, ad esempio, concentra le vendite a fine trimestre, per cui a gennaio vende pochissimi esemplari, qualcosa a febbraio, e tantissime a marzo. Quindi io farei dei confronti almeno a livello trimestrale.

Ci sono paesi scandinavi che arrivano al 100% di produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili, senza bruciare nulla, se vogliamo essere precisi.

E tu prova a fare un'offerta "praticamente a zero" e vedi se te la danno. Ho appena versato la mia ed in un anno a mezzo ha perso meno del 10%. Prova a farlo con qualsiasi altra auto se ci riesci.
Ripeto: un conto sono le tue "sensazioni", un altro la realtà delle cose.

Bene, ora potete giocare a briscola in coppia...

Purtroppo sto a un paesino a nord di Roma, abbastanza "evoluto" devo dire, non manca nulla, ergo magari un paio di colonnine elettriche sulla piazza potrebbero arrivare in futuro, dovrei sentire qualcuno del comune visto che nel tempo hanno fatto diverse cose "sociali" come la casa dell'acqua dove poter prendere acqua ( liscia / minerale ) a buon prezzo, differenziata molto spinta, mi sa che stiamo al 90 per cento, tipo l'indifferenziata solo una volta a settimana ( e ci siamo adattati bene ), parcheggi per disabili in piazza, illuminazione led a basso consumo per tutto il paese e via dicendo.

Credo comunque che il discorso colonnine sia solo una questione di tempo, un pò come per la fibra internet che alla fine è arrivata anche qui :)

La BMW la paghi di più ma hai di più a livello di interni materiali finiture .... Fino a poco fa la model3 non aveva nemmeno la pompa di calore ... Da su un'auto da 45keuro ?? Bisogna essere obiettivi non farsi prendere dall'euforia ... E ripeto la model 3 a me piace

Si ma una serie 5 con gli stessi optional quanto la paghi? Gli stessi! Apri il configuratore e prova. Però nel conto devi mettere anche 5 anni di bollo, tagliandi e assicurazione (Model 3, RCA + Atti vandalici + Cristalli plus + Furto/Incendio + Full KASKO meno di 1000€ ). Se rottami, con incentivi statali la paghi 44k € - 10k € di costi in 5 anni /100.000km, ti costa 34k € . Aggiungi pure gli incentivi regionali.... e il fatto che la BMW finta ibrida euro 6 tra 3 anni non la vuole più nessuno e non entri a Milano.

Dire che la id3 è rifinita meglio di una model 3 è ridicolo. Io dico dati di fatto e per esperienza personale. Tu le avrei viste solo in foto, ma di cosa stiamo parlando?

appunto!
sulla prima parte: stai confermando che sei disposto a pensare all'ambiente solo se risparmi o se è a pari costo. Ci mancherebbe altro che qualcuno resti sulle auto a combustione anche se costano di più!
Sulle soste: come dicevo sopra, fino a 18 mesi fa la pensavo esattamente come te. Poi ho provato e scopro che sotto i 350 km addirittura si risparmia tempo. tra i 350 e i 500 è uguale, e solo oltre i 500 km ci si rimette un po'.
ma il godimento sia nella guida sia nel non frequentare più le pompe di benzina o gasolio è notevole ed è una grande e positiva scoperta.
capisco il tema del box o almeno del posto auto: questo è il vero limite per cui ti capisco e, al momento, sconsiglio vivamente di passare all'elettrico se non si ha un punto di ricarica proprio sotto casa, altrimenti è un calvario.

Eccone un altro. Click.

guarda inizialmente stavi anche simpatico, ormai sei diventato al pari dei troll avendo perso completamente la capacità di essere obiettivo e di conseguenza preso in considerazione. Forse pensi di fare buona pubblicità alla tesla, in realtà ti rendi solo ridicolo con questo tuo approccio arrogante.
Tutto ciò detto da uno che tra id3 e m3 prenderebbe la seconda.

Concordo che il motore elettrico è un piacere di guida diverso e per certi versi fantastico ... Però per me adesso spendere 40/50k euro in un auto con interni da "utilitaria" mi darebbe fastidio ... Anche la model S è bellissima ma una Mercedes serie s è altra cosa dentro

Bisogna anche considerare che nelle elettriche devi fermare tanto tanto peso in più ....

si sembra che siano andati al risparmio totale. .. altro che minimalismo come c'è la vogliono far passare ...
poi il volante è la cosa più brutta :/ nemmeno quelli della trust master da 50 euro erano cosi brutti

No ti sto dicendo che non voglio accollarmi io la transizione verso le auto elettriche, a meno che questa transizione sia meno onerosa della attuale tecnologia a combustione o alla pari.

Non chiedo molto eh, mi basta una autonomia decente o al limite una ricarica da auto a combustione quindi massimo 5 minuti per un pieno.

Il punto della questione e che non tutti la pensano come te, a te non pesa in caso fare le soste ok, buon per te ma a me si, a me pesa anche solo il fatto pensare che ho una autonomia limitata e in caso di un viaggio devo pianificare dove ricaricare, e scusami ma non ho alcuna intenzione di adattarmi per i motivi di cui sopra.

Tra parentesi come già detto non avendo un garage per me l'auto elettrica al momento non è proprio "acquistabile".

Ne riparleremo se e quando ci saranno colonnine diffuse in maniera capillare in ogni dove e prezzi, tempi di ricarica, autonomia saranno migliorati

Non è solo accelerazione, ma ripresa, disponibilità di coppia continua... un piacere di guida sconosciuto nei motori termici.

Freni a tamburo? Sì, è una caduta di stile ma nella VW non sorprende. Bisogna considerare però che nelle elettriche buona parte della forza frenante viene dal motore.

La vedo dura smettere di vendere endotermiche così presto .... Ma poi ci sono le euro4 che gireranno per altri 10 anni

Vabbè ma ci sei salito su una M4 e su una model 3 ... Dai 2 mondi differenti per sensazione di premium, tralasciando le prestazioni (che già la M4 sono troppo elevate)
Premetto la model3 mi piace tanto. Se avesse interni degni di un auto da 50k ci farei pure un pensiero.

A me la model 3 piace e parecchio ma cavolo dopo esser stato su una serie 5 con interni in pelle e su questa bhe scusami ma la differenza si vede e parecchio.

Per prestazioni intendi solo lo sparo da 0-100 ?? Bel termine di paragone ...
Di classe poi nemmeno lontanamente .. un esempio la id3 anche con incentivi ti porti a casa un auto di plastica con freni a tamburo come negli anni 80 ?!?! Con 40k trovi tanto di meglio

Fai anche attorno ai 15k se non meno

eh, ho letto dopo :)

prova a fare qualche simulazione su ABRP (abetterrouteplanner). puoi scegliere modello auto, versione, percorso, situazione meteo etc.
vedi che con TESLA (grazie al network dei supercharger) non è così. e anche con altre auto che ricaricano alle ionity siamo vicini.
purtroppo in italia ionity è parecchio indietro, ma tesla no...

con la model S i 400 si fanno (tachimetro strategico a 146). salvo inverno con vento contrario o pioggia (siamo comunque sicuri a 350).
model 3 LR dovrebbe essere un po' meno, ma non molto di meno.
contano tanto i pneumatici (inverno v/s estate, 19" v/s 21")

si e no: il costo iniziale è più alto, ma il costo d'uso è decisamente più basso.
in Lombardia bollo gratis per 5 anni, poi sconto 75%.
assicurazione diciamo uguale, ma tendenzialmente più basso
manutenzione ZERO (come una lavatrice) salvo guasti
carburante: diciamo mediamente la metà. ma può essere molto più basso se si sfruttano tutte le opportunità di ricariche più o meno gratuite o scontate. in fatto costa 1/3 se si carica da casa, uguale se si ricarica ad una ultrafast senza convenzioni, ma talvolta è gratis.

detto con rispetto, in pratica stai dicendo che all'ambiente non ci pensi proprio...
legittimo, per carità.
comunque ad integrazione di quel che dicevo sopra:
entro i 350 km mi trovo decisamente meglio che con il TD: più silenzio, più motore e una quantità di spazio a dir poco incredibile (quasi 800 litri di bagagliaio contro i 500 circa della A6 Avant) e non ho nemmeno il pensiero del benzinaio.
Oltre, dipende di quanto si va oltre. fino a 500 km penso sia uguale perchè la sosta per ricaricare i 150 km mancanti è veramente minima, equivalente ad una sosta caffè.
solo oltre i 500 km si impiega di più. ma sorprendentemente non mi pesa.
In definitiva sul milano / salento anzichè 9 ore (ipotizzando sosta solo per il pieno) ne impiego 10 (10 e mezza d'inverno). comunque la giornata è andata: che cambia veramente se arrivo alle 19.00 anzichè alle 18.00?
e soprattutto, se una delle soste necessarie la fai concidere con il pranzo o la cena, la differenza si riduce ulteriormente.
E dire che ero il tipo del milano/bari senza sosta perchè odiavo i benzinai autostradali ed ero fissato col migliorare il record di percorrenza: ricordo con orgoglio un incredibile 8h20min realizzato in direzione sud con partenza il 16 agosto. Attraversai tutta milano città in 17 minuti beccando pure tutti i semafori verdi... Vmedia 130 km/h

E allora a meno che non ne vietino la circolazione, vedremo in giro Panda 750 verdine ancora per moltissimi anni.

Se produrre veicoli elettrici è antieconomico, non capisco perchè devo essere io a pagarne il sovrapprezzo.

ma veramente si paragona una Model 3 a una M4?!

va bene seg@rsi sulle prove di accelerazione ma una M4 non la prendi per lo 0-100.

perchè non è premium... è potente ma è un auto economica.

basta paragonarla a quelle auto, la Model 3 è potente ma non ha nulla di premium. Già metterla accanto alla Mondeo è un paragone ottimistico.

''Ma i prezzi sono già PIÙ BASSI del termico, a parità di classe e prestazioni''
Al massimo puoi fare un rapporto tra prezzo e accelerazione da fermo...

Sulle utilitarie vediamo che le elettriche costano più delle versioni sportive da 200CV.
Sulle auto più grandi vediamo marchi generalisti che vendono auto a prezzi superiori alle premium a combustione.

Se poi si tolgono gli incentivi il paragone diventa ancora più impietoso.

Addirittura top... Secondigliano regna

Una panda elettrica allo stesso prezzo di una endotermica non la vedrai mai. Il mercato elettrico sarà drogato dagli incentivi fino alla morte dell'endotermico. Che sarà fissata per legge. Allo stato attuale pare che questa data sia gennaio 2025, data di entrata in vigore dell'euro 7.

Però diamine gli interni sono proprio orrendi ... il volante soprattutto ... va bene il concetto di less is more, ma qui è estremizzato ...
Anche lo schermo, preso e buttato lì nel mezzo, per il prezzo che ha qualcosa in più potevano farla.

Non è una scusante, è la realtà. Il paragone si fa fra mele e mele non ha senso paragonare mele ed arance. Una BMW M4 costa oltre 75K euro, quello deve essere è il termine di paragone. Che poi la M4 sia molto meglio in molti aspetti non rende automaticamente sensato il paragone una Golf.
Se si vuole fare il paragone con una vettura più utile e non insensatamente prestante come la Tesla 3 ci sono altre vetture in commercio come la Id.3 e la Leaf.

Sei proprio ignorante forte in materia. Per piacere basta sparare cavolate.
Milato - Venezia - Milano 538km e devi fermarti solo una volta per 18 minuti. Non un'ora.

https://abetterrouteplanner...

il termine di paragone non può essere l'auto termica in tutti gli aspetti, dalle prestazioni al prezzo. Le auto elettriche alzeranno i prezzi delle auto ed è anacronistico pensare che i prezzi scenderanno decisamente. Questo è un processo evolutivo che porterà al cambiamento della mobilità... riprendo le parole del nuovo CEO di amazon (un'azienda che ha rivoluzionato il mondo del commercio cosi come sta facendo tesla nel settore dell'auto).. You Can´t Fight Gravity. Bella frase. Evocativa. Profonda. Ok. Ma... quindi? Che vuol dire? Jassy ha snocciolato meglio il concetto in un'intervista. "Se qualcosa sta per accadere, che tu lo voglia o no, accadrà. Ed è molto meglio cannibalizzare se stessi o muoversi in anticipo rispetto a qualsiasi direzione il mondo stia prendendo, invece di ululare al vento, sognare che l’onda si plachi o tentare di opporsi al cambiamento"

che sono la gran parte del mercato. la maggior parte delle auto vendute ha prezzi inferiori a 25.000€. siamo ben distanti.

Dipende.

Vero che serve qualche adattamento e cambio di mentalità.

Ma i prezzi sono già PIÙ BASSI del termico, a parità di classe e prestazioni. E considerando la mancata manutenzione.
Mancano ancora i modelli basici, primo prezzo. Questo sì.

non spendo 50.000€ per avere una macchina per andare solo la lavoro. se devo fare solo 30/40 km al giorno mi compro una macchina a metano.
l'elettrico è vantaggioso se si ha la ricarica a casa , però come dice bac24 se si fanno delle "gite" a 500 km da casa praticamente si perde un'ora in ricarica. deve essere migliorato, ad oggi non può essere una proposta per la maggior parte delle persone. è un prodotto di nicchia.

purtroppo a me sembra che le auto elettriche, ad oggi in commercio, siano più adatte ad un pubblico di "adottanti iniziali" piuttosto che ad un uso "di massa".
i prezzi sono molto alti, le ricariche sono lente, non penso saranno le auto elettriche a migliorare l'inquinamento totale del parco auto italiano. soprattutto se si vogliono raggiungere risultati in 10/15 anni.

La funzione summon è già presente nel primo pacchetto da 3800€. In quello da 7500€ c'è la guida in città e il discorso del riconoscimento semafori e stop.

Semplicemente usano motori migliori e più costosi. Un domani quando ci saranno più player nel mercato, si venderanno più motori ed il costo si abbasserà

il motore termico è moribondo: per tenerlo in vita sfornano delle plugin hybrid che sembrano degli specchietti per le allodole.

intanto, nonostante le prestazioni da supercar e dimensioni non proprio sobrie, sono quelle che consumano meno energia elettrica per chilometro percorso.
Insomma, fa meglio di una smart elettrica (sempre se hai il piede leggerino)

ahahhaah 400 km come? la ha un mio amico e se in autostrada cammini e accendi l'aria condizionata ne fa la metà di km , se vai a passo di lumaca certo
Poi plastiche e costruzione degna di una Dacia a 50k euro hahahaha

Magari purtroppo sono solo un top manager di una multinazionale 😭😭

Paradossalmente se hai il box l'elettrico è meglio perchè hai autonomia infinita e non rischi mai di restare a piedi perchè non ti sei fermato a fare il pieno...

Come qualsiasi altra auto di pari categoria..M3 audi RS4 ecc allora

Può essere. Comunque fidati, Model3 consuma le gomme come qualsiasi altra auto...

mah veramente se prendi una mercedes classe c, a4, serie 3, jaguar e mettiamoci anche la giulia, arriviamo a prezzi simili se non anche superiori.

In usa la si può usare ad un massimo di 80 metri di distanza mi pare

Beh più che snob direi radical chic :D
Comunque gran mezzo, goditela

Ho capito ma non è mica un'auto da pista: è una berlina per la famiglia. Per quanto riguarda i video:
https://www.youtube.com/wat... (45 minuti a 200km/h in autobahn co Model3)

https://www.youtube.com/wat... (Model S P100DL driving 200 km/h, 125 mph over 1 hour)

https://www.youtube.com/wat... (Driving Model X 200 km/h, 125 mph for over 100 km/60 mi)
https://www.youtube.com/wat... (Model S P100DL driving flat out in Germany)

Penso possa bastare.

Faccio sempre un discorso generale. Poi son certo che ci sono persone che fan medie di 10km/l con l'rs6

autonomia limitata? Tempi di ricarica lunghi?
Ma di cosa stai parlando? L'autonomia è limitata solo se per lavoro guidi più di 500km al giorno. Ma fai parte del 0,00001% della popolazione italiana in quanto le persone in Italia fanno la media di 20km al giorno in un anno.

Bravo: è chiaro che abbiamo gusti diversi.

Mah, rispetto alla Volvo V90, che sto per dare indietro, risparmio circa 3.000€ all'anno: capisco quello che intendi ma è sempre fare economia ed è stato uno dei motivi della scelta. Certo "risparmiare" come dici tu è davvero un'altra cosa e te lo dico per esperienza personale: le cose non mi sono sempre andate bene, sotto il profilo economico. E comunque non si sa cosa ci riserva il futuro, di questi tempi poi...Comunque, hai ragione: suona buffo e un po' snob.

Eh no appunto dico, parlare di "fare economia o di risparmiare, con una tipologia di auto del genere è un po' buffo.
Lascia il termine "fare economia" a chi davvero fa economia

Il discorso è sempre lo stesso. Autonomia limitata, tempi di ricarica lunghi, prezzo. Alternativa al motore tradizionale non c'è al momento

Non mi interessa entrare in discorsi populisti e ideologici.

L'investimento in incentivi deve essere proporzionale al risultato che si mira a raggiungere: gli incentivi per l'aggiornamento delle auto così genericamente intesi non hanno nessun senso.

Le fonti di inquinamento sono individuabili e classificabili: non proibisco le biciclette perché i freni contribuiscono all'emissione delle polveri sottili per lo 0.00000000001%. Così come non pensiono un'auto euro 4 che emette particolato per 1/10 di una euro 2. Traduco: devo rottamare 10 auto "Euro 4" per compensare l'emissione di una Euro 2.

Incentivare le auto elettriche raccoglie consensi, incentivare la sostituzione delle caldaie fino al 1990 raccoglie risultati.
Dato che il budget non è infinito ed un mondo senza idrocarburi è al momento inverosimile, prediligo investimenti mirati.

Se non ricordo male esiste già, è la versione del summon inserita nel pacchetto da7500$. Ovviamente non si può fare in luoghi pubblici per motivi legislativi.

Ma chi ti ha detto che si cambiano gomme come calzini? io non ho riscontrato un consumo maggiore rispetto ad altre auto avute in precedenza...
Sono auto normali, se vengono guidate in maniera normale hanno consumi compatibili, anzi, usando un pedale solo le pinze e i dischi dei freni durano molto più a lungo, e per le gomme basta accelerare in maniera normale, anche perchè una volta che hai fatto due o tre pestoni a tavoletta per far divertire gli amici poi ci si preoccupa di avere un'andatura più tranquilla e rilassata, proprio per mantenere alta l'autonomia.
Se devo essere sincero ho maltrattato molto di più le gomme della Edge che avevo in precedenza, anche perchè se non davo gas quel pachiderma non si sarebbe mosso neanche morto...

Non sto parlando di Tesla in particolare, sto parlando delle plug-in generale.

Ripeti con noi: oggi andrò in Tesla a provarne una e domani tornerò a commentare sapendo di cosa parlo.

Dai ci arriva anche un bambino che se elimini tutti i gas di scarico delle auto in una città e togli le polveri (che fanno malissimo) generate dai freni si può solamente migliorare. In città siamo tutti concentrati, anche se poi l'energia viene prodotta altrove non è la stessa cosa a livello di inquinamento di dove ci si concentra e si vive. Già non ci sono più o sempre meno centrali a carbone/petrolio e quelle rimaste sono meno inquinanti, quella è la via da percorrere, un po' alla volta. Un po' di fotovoltaico, un po' idroelettrico, case più coibentate, auto che inquinano meno, caldaie migliori ecc... se non ci diamo una mossa in quel senso non miglioreremo mai. Io sogno il giorno che in città non ci saranno più gas di scarico, sembrerà impossibile aver vissuto normalmente prima. Un po' come adesso, che sembra impossibile che fosse permesso fumare in discoteca fino agli anni 90, cosa non ci siamo respirati ogni weekend. Eppure sembrava normale.

Configura una BMW serie 3 o Audi, basta anche un 320d (tralasciando la differenza di performance), nelle 2 tedesche però mettici tutti gli optional per arrivare alla stessa configurazione della Tesla, quindi anche lo stereo Harman Kardon o Burmester, sedili riscaldati, guida assistita ecc... tutto. Io a dicembre ho provato (quando la Tesla costava 4000€ in più), la BMW non arrivando nemmeno alla stessa lista di optional, con un 0-100 da 9 secondi e non da 4, costava uguale, Audi pure di più. Ah, alla Tesla non fai i tagliandi.

Hanno migliorato, le ultime escono quasi perfette e se c'è qualcosa che non va basta portarle al service e sistemano.

Diciamo che io la mettevo più sul macro argomento che su quello individuale. Altra cosa, nel tuo caso evidentemente hai un leasing e siamo tutti contenti.
Aggiungo già che mi trovo, una variabile non menzionata nei calcoli precedenti. Com Tesla cambi treni di gomme come cambi i calzini. E giù botte da 700-1000€
Nei 250.000 km ipotizzati sopra, almeno almeno 1 treno se non 2 di gomme in più. Ecco che la forbice si allarga ancora

A proposito, ma all'unica feature di autopilot davvero interessante: "KITT vieni a prendermi", manca ancora molto?

Sei un suino?

Non penso siano direttamente confrontabili: la id3 è meno ingombrante e meno prestazionale... anche se full optional costa decisamente di più della M3.
Lo spazio per le famiglie è più sfruttabile, ma l'immagine generale è scialba.

Ben venga la possibilità di scegliere!

Ah beh, se il target è "si ricarica a casa" prevedo un futuro roseo nel nostro paese che notoriamente è pieno di ville monofamiliari o garage\parcheggi condominiali con colonnine annesse.

Velocità di rifornimento e capillarità dei punti di "attacco" sono i problemi principali (oltre al prezzo dei mezzi ovviamente).

Ottima risposta di chi non ha argomenti. Saper distinguere l'effetto cancerogeno delle polvere sottili dall'irritazione delle vie respiratorie dovuta all'esposizione ad alti livelli di NO2, dovrebbe essere alla base di qualsiasi discorso relativo all'inquinamento.
Saluti.

Scusa perché dovrei fare "gne gne"?

no2 no ha impatto diretto ahahhaa fai già ridere così

Bisognerebbe smettere di portare questo argomento come scusante. Fare un auto 'veloce' con un motore elettrico è una sciocchezza, ben diverso rispetto ad un veicolo ICE.

Parliamo piuttosto delle cose più utili nella vita di tutti i giorni, come l'autonomia, la velocità di rifornimento, la diffusione dei punti di rifornimento, e la rivendibilità. Per quest'ultima le Tesla beneficiano del 'effetto Apple', ma aspetta che passi qualche anno.

Falso, il PM 2.5 ed il PM10 sono rimasti invariati, con differenze tra città e città.

Questo perché la gran parte del particolato è emesso da impianti di riscaldamento (50+%) e lavorazione industriale (cui è riconducibile il calo durante il lockdown in determinate zone).

Gli effetti del trasporto su strada sono riscontrabili nella riduzione di NO2 e CO2 che, di per sé, non hanno un impatto diretto ed irreversibile sulla salute delle persone.
Quindi no, incentivare l'elettrico non può essere considerata la via per ridurre l'inquinamento. Almeno per oggi, l'aggiornamento degli impianti di riscaldamento è l'unica strada: quelli sarebbero soldi ben spesi per la comunità.

L'incentivo in Lombardia è durato meno di 24 ore e i fondi erano per tutte le alimentazioni, non solo elettriche

Si, diciamo che il mio era più un discorso generico motore termico-elettrico, più che una gara tra me e te. Hai dimenticato lo "gne gne" finale.
Comunque i soldi di manutenzione te li ho elencati, inutile che dici "più i soldi di manutenzione"

E' drogato periodicamente, non in maniera semi permanente. Io ho cambiato 3 auto in vita mia e non ho mai goduto di mezzo euro di incentivo.

E mi da anche piuttosto fastidio la cosa, preferirei che i soldi delle mie tasse fossero usati per altro.

Ripeto, vedremo quando ci vorrà per vedere la Panda plug-in costare come la Panda benzina, AL NETTO degli incentivi (che spero finiscano il prima possibile).

ieri l'arch1tett0 ha detto che con incentivi e co. in lombardia una elettrica la si porta a casa con uno sconto che può arrivare fino ai 18k...mi sembra surreale(poi finiranno in 2 giorni gli incentivi.. ciò non toglie che l'aiuto è sostanzioso per un bene che non definirei di prima necessità

Sono 30 anni che il mercato dell'auto è drogato dagli incentivi. O valgono sempre o non valgono mai. Le utilitarie si vendono così da sempre, altrimenti i poveri (giustamente) non cambierebbero mai auto. Detto sinceramente lo trovo pure abbastanza giusto. Quello che non trovo giusto è che auto da 20/30/40K euro godano di incentivi di acquisto/possesso (esenzione del bollo).
E comunque non ha molto senso citare il prezzo della Panda che è un prodotto in fase out, con oltre 10 anni di vita e che monta un motore di 30 anni fa. Già prendi un utilitaria recente con 9000 euro te la fanno vedere solo in cartolina.

Eh, ma con gli incentivi non vale :)

La Twingo già adesso, con gli incentivi, parte da 12.500 euro.

Non mi interessano certe categorie di auto, ma già adesso, al netto degli incentivi, non siamo lontanissimi:

https://insideevs.it/news/4...

Ne riparliamo tra 3 anni quando vedrò a listino la e-Panda a 9000 euro.

questa non solo è competitiva, ma pure più economica di qualunque segmento D Premium

Non è per fare il pignolo, ma al ritmo attuale di discesa dei prezzi questo avverrà fra 2/3 anni al massimo anche per le utilitarie. Per la classe media invece, a cui la Tesla 3 appartiene, trovami una berlina di 4 metri e 70 con queste caratteristiche a meno di 50K euro che diventano 40K euro con gli incentivi. Non perdere tempo a cercare, non c'è.

Potenza e coppia: 324 kW, 493 Nm
Trazione: integrale
Velocità massima: 233 km/h
Accelerazione: 4,4 s

Certo, ma complessivamente si parla di qualche decina di milioni contro miliardi...

Inizierò forse vagamente a interessarmi a questi giocattoli quando i listini saranno identici alle attuali controparti benzina.

Quindi tra un 10-15 anni circa.

neanche ora, visto che si arriva a 4 zeri solo per lo sconto del concessionario...

Non conosco quali batterie monti il gruppo PSA ma fondamentalmente i fornitori sono i soliti per le marche europee. Però non sono informato e rischio di sbagliare. Penso che in giro trovi senz'altro test di affidabilità per le batterie utilizzate. Buona caccia...

no no. che aveste gusti discutibili si comprendeva già dai precedenti commenti

Il pm 2,5 è diminuito tantissimo, informati meglio

Sto comprando anche un'elettrica, come seconda auto, ma non e' tesla..quindi vorrei capire se l'affidabilita' che ha tesla si puo applicare anche al gruppo PSA

Mai tenuta l'accelerazione in soft...

Eh beh, infatti con il lockdown dell'anno scorso si è scoperto che le polveri sottili sono rimaste invariate.

Per inciso, se non lavi le strade, le polveri sottili le hai anche con le auto a pedali.

Ormai i dati di affidabilità cominciano ad arrivare e le Tesla sono in giro ormai da 9 anni avendo percorso diversi miliardi di miglia (fonte Wikipedia). Tutto sommato, se utilizzate in modo corretto come per ogni motore endotermico (conosco la differenza tra motore e batteria: lo dico per fare un esempio) tengono molto bene.

I test effettuati su 6000 cicli di ricarica parlano di un degrado intorno al 20% (fonte NewsAuto), altri test (University of Technology di Eindhoven) per oltre 250k km percorsi parlano di un degrado al 9%. Diciamo che la durata delle batterie non sembra essere un problema.

ok, ma un conto è agevolare l'elettrico, un altro è aiutare a comprarsi una macchina che va da 0/100 come una ferrari e che costa un minimo di quasi 50k..
Capirei finanziassero la leaf, la 50e, la up..ma queste auto sono bomboniere per ricconi(perchè volglio ben sperare che una persona senza ricovero notturno ecc.. non le prenda nemmeno in considerazione..)

si ma incentivi con 4 zeri non ne avevo mai visti

In percorso misto l'autonomia della long range è di 450/520 km a seconda del piede. il consumo medio della nostra model 3 aziendale è di 174 wh al km in inverno (l'azienda l'ha presa a dicembre) vale a dire 460 km circa . Ma la nostra fa molta autostrada, quindi immagino che in un percorso misto con meno autostrada, possa fare qualcosa in più.

bellissime le plastiche rigide ovunque...

carina la vecchia ford puma

Ti dirò, ho trovato meglio la Stelvio q.v della urus

Di maiale

Se non vuoi fare soste Tesla vende anche, tra gli optional, un bellissimo catetere...

Se non superi mai i 110 con accelerazione in soft è difficile fare meno di 500 kn

Sinceramente per quello che mi riguarda, penserò all'ambiente nel momento che una auto Elettrica sarà comoda e funzionale come una attuale benzina ;)

😶

l'assemblaggio e i materiali sono quello che differenziano le vetture premium dalle generaliste (anche se nel caso di tesla ci sono dettagli da marchi economici).

l'errore sta nel continuare a considerare Tesla premium quando non lo è, è prestazionalmente e tecnologicamente avanzata e per quello è costosa ma di lussuoso non ha proprio nulla, ed è giusto così perchè dovrebbe costare almeno 10-15keuro in più...

Secondo me il giudizio sugli assemblaggi va tarato in base al valore della macchina.
Costasse come una Panda ti direi che ci passo sopra senza problemi.
Qua si parla di quasi 60.000€ di macchina per la Long Range, stesso discorso anche per altre vetture di marchi blasonati come Audi/Mercedes/BMW.
Più si sale di prezzo, più si diventa esigenti.

Ahahaahaahaaahahaha cambiate gli occhiali per favore

"In corrente alternata la situazione è diversa: Tesla si è fermata a 11 kW
trifase e in questo non può sfruttare a pieno le colonnine da 22 kW
(massimo) disponibili nello stivale, tipologia tra quelle più diffuse
tra l'altro."
dall'articolo...

Non mi sembra che tu viva al mare

Sono decenni che finanziamo il comparto con i nostri soldi: vedi Fiat, Volkswagen, Toyota etc.

Comprati una Tesla, guidala, e vedrai di persona. Oppure fatti portare a fare un giro...Non credere agli altri non cambia la realtà delle cose.

L'ultima frase vale anche per te, visto quello che scrivi...

Beh, ottimo: sarei soddisfatto anch'io!

Certo e poi scopriamo che inquinano più le navi che tutto il parco auto mondiale

Si chiama democrazia... devi accettare quello che decide il popolo attraverso i suoi rappresentanti.

Nessuna auto di per sé è economica, dipende dal contesto che le sta attorno... Tu pensi di avere Diecimila euro in tasca più di me, in realtà sono io ad avere in tasca tutti i soldi della tua macchina, più tutti i soldi che tu butti nella pompa di carburante più tutti quelli che spendi in manutenzione, visto che la mia Model 3 è una macchina aziendale, e di tasca mia non ho tirato fuori un singolo cent per averla... E tra 4 anni (il leasing è da 5) la restituisco e me ne prendo una nuova...

Se prendi quei parametri, non sbagli. Rimangono due auto di segmenti diversi ma ci può stare di sceglierne una o l'altra per l'acquisto.

Hai ragione. In effetti l'economicita' si misura in base al segmento dell'auto. La Model 3 si misura con Audi A4, Giulia, BMW serie 3 e altre berline da 4,7 m e prestazioni assimilabili. Se non avessi preso Model S avrei acquistato una Audi A6, o una MB Classe E, con costi iniziali molto simili. La gestione oggi mi costa un terzo tra minor carburante, bollo, manutenzione, assicurazione etc...

Da quelle marche mi tengo alla larga infatti. Ho avuto delle coreane e tagliandi regolari, con circa 200 all'anno per 10 anni e rifacimento bombole gpl dopo 10 anni ( 600 euro ). Nient'altro. circa 12k km annui

Evidentemente sei fortunato possessore di un raro gioiello: i tagliandi Audi, Volvo e BMW ti levano il sangue. Poi, se fai 10k km/anno e il tagliando unavolta ogni 3 anni allora tutto quadra...

Bene, puoi replicare quanto ho scritto anche ad altri.

La tendina non serve e il vetro Tesla non lo fa chiunque. Guidane una in piena estate e poi riparlane. E poi questo sarebbe uno dei due "grandi difetti strutturali"? Beh, se questi sono i grandi difetti allora l'auto è praticamente perfetta anche per te.
Puoi continuare a contestarmi e offendermi quanto vuoi ma la realtà è questa.

Si, senza dubbio la complessita' odierna dei mezzi a combustione non aiuta. Ma a livello statistico il costo di riparazione si riesce a recuperare?

L'auto elettrica e' piu semplice e meno onerosa, ma sulle batterie ancora ci sono pochi dati affidabilistici. Fra 10 anni avremo un'idea migliore...

Le elettriche sono fatte proprio per gli spostamenti cittadini, sopratutto se si è a posto con la ricarica (che non significa avere per forza di cose un box)

È giusto incentivare il passaggio all'elettrico: diminuirà la mortalità dovuta all'inquinamento

non sono di serie ci voglio 3,8 k per averle

no mi riferisco a persone che l'hanno recensita , e su alcune esperienze in pista, ha i freni sottodimensionati , il fatto che monti brembo significa poco,
bisogna vedere che modello monta, naturalmente nell'uso cittadino i freni vanno bene , ma ti ricordo che sono auto con 350 cv e pesano un botto...
per quanto riguarda la protezione termica ci sono i video, specialmente sulle autobahn non riescono a reggere i 200 kmh per piu di qualche minuto poi entrano in protezione
https://www.youtube.com/wat...

No affatto, è un ottimo risultato ma...io con una decina di euro in più ne faccio altrettanti. Accendo la macchina quando voglio, parto ed arrivo quando voglio. Mettiamo che la vita media di un automobile sia di 250 Milà km, ho speso 3000 euro in più di carburante. Mettici due cinghie di distribuzione altri 1500 euro e sono pressappoco a 5000 euro più di te. Ovvio io non sto dietro ad un Aventador a differenza tua, ma 10k euro c'è li ho ancora in tasca.
La Tesla è uno sfizio, non un'auto economica

Scusa eh, ma 43,16 Euro per fare 1048 Km ti sembrano tanti?
Facciamo un un paragone con un Diesel che consuma un litro di gasolio ogni venti Km.
Il gasolio costa oggi, in media (presa da google) 1,141 Euro.
Moltiplica per 5 e avrai il prezzo su 100 Km, cioè 5,705 Euro.
Moltiplica ancora per 10,48 e avrai il costo sul totale del viaggio di 1048 Km, Cioè 59,788 Euro.
Riassumendo, Viaggio in Tesla 43,16 Euro.
Viaggio a Gasolio 59,79 Euro.
Trova le differenze.

Programmato o non programmato io in quella tabella leggo questi prezzi. O il sito che propone questo tipo di itinerari è specializzato anche nel trovare le colonnine più care d'Italia per il percorso proposto, oppure capita che se il supercharger non ce l'hai a portata ti tocca prendere quello che c'è. E ribadisco, i costi son scritti la. Dunque o sempre supercharger o son dolori.
Ma ribadisco il concetto, pur utilizzando sempre supercharger, rientra da 15k euro di prezzo iniziale...
La Tesla è un giocattolino molto divertente questo si, ma economico suvvia

Qua le offese si sprecano...

Ma di quale circondario parli che ti ho postato i prezzi dei supercharger... Ma ci arrivi?

Ancora meno difficile è comprendere che finché stai nel tuo circondario, tra wallbox e distributori convenzionati o che so io, i costi saranno anche minori. Appena ti muovi un po', i costi son sovrapponibili.
Se poi aggiungiamo almeno tra i 10-15k euro di differenza di prezzo di acquisto, ecco che per rientrare abbiamo bisogno di 6 secoli.
Ma di quale matematica parli

non capisco perchè con i soldi delle mie tasse si debbano(anche) incentivare dei giocattoli costosi..
10K con rottamazione
0 bollo
parcheggi gratis
0 accise
assicurazione ridotta...
e io pago! cit.

Si parla solo di ricariche al Supercharger V3 e quindi con tempi di ricarica ridottissimi, quando in Italia ce ne sono pochissimi. Peggio delle pubblicità.

Questa è una cosa che odio di tante vetture recenti.

Quello è un viaggio programmato, io ti parlo di medie. non è poi così difficile.

Sono d'accordo, in effetti comincia a essere stancante.

Quelli della tabella postata son dati finti con matematica farlocca invece?

Ma veramente le Tesla frenano molto bene, non malissimo. I report a cui ti riferisci sono di Consumer Reports del 2018 e sono stati superati con nuovi test che ne hanno certificato l'adeguatezza.

Montano freni Brembo e solo se sfruttati a lungo, accusano fenomeni di fading. Tieni presente che nella guida normale si usano pochissimo per via del recupero di energia in decellerazione. Sull'andare in protezione in caso di uso al limite non ne so nulla: se puoi citare qualche fonte te ne sarei grato.

Vedi che hai seri problemi anche solo di comprensione dei testi...mi tiri “uv”ma la mia critica personale e soggettiva iniziale riguardava l’ingresso delle luce in auto che mi da fastidio in certe condizioni e voglio avere la possibilità di chiudere il vetro perché il vetro tesla lo può fare pure cr1st0 ma è vetro quindi è più trasparente di una d@nn@ta tendina!!!!
ma voi b€ceri teslari, pur di difendere un oggetto, dovete negare e ribattere opinioni personali con fesserie (“glass roof tesla” ma va a ciapat i rat e parla come mangi) per sentirvi appagati suppongo.
Spero di essere stato delicato nel rispondere ciao ciao
Ps: se ribatti ancora a miei commenti sappi che inizierò a percul@rt1 perché tanto con voi è inutile ribattere visto che non ammettete opinioni diverse

Sei geloso?

Forse dovremmo smetterla di rispondere a tutti quelli che ci danno dei bugiardi, invasati, pazzi etc. Anche perchè spesso non hanno visto una Tesla nemmeno da lontano...ciao

Vabbè, dammi pure del bugiardo: scrivere Pilota automatico o Autopilot è lo stesso. Anche Tesla lo chiama in ambedue i modi.
Ma la sostanza è quella, le funzioni che ho descritte sono quelle, sono di serie e funzionano molto bene. Pagherai 3800€ l'Autopilot Avanzato che ha molte funzioni aggiuntive e che funzionano anche quelle con tua buona pace. 7500€ costa la Guida Autonoma al Massimo Potenziale.

Sai quanto mi frega di fare il fenomeno. Io la possiedo da quasi 2 anni e ne sto acquistando anche un'altra, non parlo per sentito dire. Quindi non hai proprio nulla da insegnarmi.
Proprio chi vive in provincia e magari può caricare a casa sarebbe anche più avvantaggiato di chi vive in città e la lascia per strada.

Appunto, guardati le vendite di febbraio 2021...Finite le vendite ai concessionari e alle flotte interne Vag, è passata la sbronza: Id3 non è tra le prime 10 auto elettriche, Model 3 è quinta con 278 vendite.
Model 3 sarebbe tra le prime dieci anche in classifiche come: auto a Metano, auto a Gpl e auto ibride plug in.
Ah, anche la incredibile Taycan (gran macchina niente da dire), grandissimo successo nelle vendite ai concessionari, ha venduto ben 19 auto...Dati Unrae

Senti, non fare il fenomeno. L’elettrico oggi per moltissime persone é scomodo, specie in provincia, e l’Italia é fatta di piccole province e piccoli comuni. E non ti da l’elasticità di utilizzo di un motore tradizionale che ovunque e in due minuti ti fa fare il pieno. Se poi vuoi chiudere gli occhi, fai pure. Io non ho detto che non abbiano molti pregi, ma la scomodità e l’organizzazione che impone, non fanno né per me ne per molti milioni di italiani, saluti

Sono dati reali, più della sana buona matematica, ma da quello che hai detto ho già capito che non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.

In tre ? Vedremo le vendite in Europa e poi tornerai a dire chi sono i tre che preferiscono cosa

Nessuno ha detto che fa schifo, ma l’assemblaggio é una parte fondamentale in un’auto, per l’aspetto estetico, sia per la funzionalità (un cattivo assemblaggio può provocare infiltrazioni d’acqua e la formazione di condensa ad esempio). Delle prestazioni , alla maggior parte della gente non frega niente, se no non si venderebbe neanche un suv, che mediamente (a parte mezzi dai 50k in su) danno la soddisfazione di guida di una Berlinetta che costa la metà

Coi primi 4 numeri mi sono già rotto le balle.
Lì sopra c'è una tabella con costi differenti. Se poi tu hai la charge station al baretto da Mario che ti fa risparmiare buon per te. Evidentemente se giri oltre il quartierino i costi sono differenti.
Sai che c'è? Faccio 20 euro risolto

Ah, su questo non ci piove, ma non credo si possa dire lo stesso di te visto qua chi insulta al momento sei solo tu, e quando l'ho fatto io è stato solo in risposta a un tuo post vertamente becero.

Il "Glass Roof Tesla" blocca il 98% dei raggi UV e oltre 80% del calore.
Tutti i possessori di Tesla ne sono contenti: nessun calore particolare, massima resistenza agli urti, ottima schermatura dalla luce. E' sviluppato dalla divisione Tesla Glass gia' dal 2016 con una tecnologia che viene utilizzata, con ovvie peculiari particolarita', anche per il Solar Roof gia' diffuso negli Usa e arrivato da poco anche in Europa. Dovresti informarti anche sulla "integrazione verticale dei processi" che Tesla adotta in misura estesa su tutto il proprio processo produttivo.
Ciao Ciao

Ah no? vabbè, te li rifaccio, tanto stasera ho tempo da perdere.
Il prezzo della ricarica ai supercharger è di 0,31 Euro al kWh.
La mia Model 3 ha un pacco batterie da 75 kWh (le 2021 da 82)
caricando la macchina da 0 al 100% fa 0.31 * 75 = 23,25 Euro.
Contando che la batteria viene usata dal 20% al 90%, devi togliere il 30% del costo riportato sopra, vale a dire 6,97 Euro, che equivale a 16,28 Euro.
Diciamo che con questo range del 70% di batteria ci fai 400 Km, fanno 32, 56 Euro per 800 Km.

Tieni presente che a casa un kWh costa mediamente dai 22 ai 25 centesimi, quindi il costo va ricalcolato di conseguenza.

Per quanto riguarda le situazioni impossibili che includono madri malate e figlie sperdute, mi spiace, ma con tuoi venti euro ti ci puoi spazzare il deretano se poi ti capita qualsiasi problema al motore, al cambio o più banalmente resti a piedi con la batteria, e sono cose che capitano (ma sicuramente non a te, tu devi essere uno di quelli che fa mezzo milione di Km al mese e mai un problema nella vita).

Ho notato dal suo messaggio di insulti, da quindicenne mestruata, che lei è un uomo estremamente erudito.

No sono di serie.
Per 3800 Euro hai il Navigate on autopilot, il cambio di corsia automatico in autostrada, il parcheggio automatico e il Summon.
la rilevazione dei cartelli e dei semafori è una funzione base, e funziona bene, come su qualsiasi altra auto.

Tu non hai fornito proprio niente. Situazioni ridicole finché non ti capitano

Beh, complimenti per l'eleganza.
Se avessi saputo che avevi comprato le royalties della parola vangelo non mi sarei permesso di nominarla dopo di te.
Evidentemente sei a corto di argomenti e inizi ad offendere: segno di scarsa fiducia in se stessi e nelle proprie ragioni.
Ciao

hanno prezzi differenti

I prezzi precisi li ho forniti io, a differenza di situazioni al limite del ridicolo.

Progettata esclusivamente per i nani.

0-100 in 4.4 secondi, coppia immediata data dai motori elettrici, manutenzione al minimo, confort alla guida ecc ma ehy, qualche assemblaggio lascia a desiderare quindi fa schifo...
Pagliacci

Rettifica opportuna che purtroppo descrive la realtà di moltissima gente

60K di auto, qualità di una panda autonomia di un monopattino.. ottimo direi!

Sull'estetica non entro in merito perché ognuno ha i propri gusti. Il resto sono commenti di chi non ha mai utilizzato una EV, ed in particolare una Model 3. Se non fai 400 km al giorno, perché mai dovresti caricare da zero a 100 tutte le notti? Sui viaggi poi, un po' di attenzione lo devi dedicare se vai nel sud Italia, ma per il resto le dorsali principali sono perfettamente coperte, e da lì a destinazioni un po' più "remote" rientri sempre in range accettabili.
Puoi crederci o meno, ma la verità è questa. Lo so.... È più facile rimanere attaccate alle convinzioni di una vita...

Poco sopra ci sono calcoli ben precisi di prezzi ripresi da una tabella postata dall'utente. Quelli sono costi da auto diesel. E no, non esistono solo SUV da 2 tonnellate diesel.
Chiamare? Fare addebitare? Fare andar a recuperare se in autostrada.. e poi? Ancora qualcosa? Sai cosa faccio io col mio diesel da meno di 2 tonnellate? 20 euro di gasolio e risolvo in 40 minuti.
Tu chiama la Swat la protezione civile e i navy Seal.

He he he... ma perché non fate un'occhiata alle valutazioni prima di dire fesserie del genere?

tu hai seri problemi. ma seri seri se sei arrivato a scrivere questa cosa. curati va

ahahahahah adesso tesla ha reinventato pure i vetri scuri? ma va a chiapa i rat!

io non commento sotto i vostri commenti ;) siete sempre voi che arrivate sotto come pure oggi dopo che ho espresso una opionione personale che non pretendo certo che sia un dogma

Le ricariche non costano come un pieno di diesel, ho già fatto il calcolo in altro post e salta fuori poco più di 16 euro per circa 400 km di autonomia media durante l'anno (di più in estate meno in inverno).
Se un suv diesel con un pieno arriva a 800 km allora serviranno due cariche per arrivare a quella distanza, per un totale di 32 euro.
Non credo esistano diesel che fanno 800 km con 32 euro.
Per quanto riguarda la povera figliola da sola senza un soldo, sperduta in una città senza Dio che dire... La mandi nel primo hotel più vicino e ti fai addebitare il costo della stanza sul tuo conto corrente (sempre che la povera figliola abbia almeno un telefono con sé, ma visto che ti ha chiamato nel cuore della notte direi di sì...)
Nessuno vi obbliga a comprare un'auto elettrica, per ora, ma evitate di inventarvi situazioni al limite dell'assurdo per screditare le elettriche, perché sei sei al volante della tua auto normale in soccorso di mamme malate o figlie sfortunate e rimanete a piedi in autostrada con il radiatore che sembra un geyser di Yellowstone poi sono caxxi in ogni caso...

https://uploads.disquscdn.c...
Io cerco di essere imparziale, riportando fatti, fonti e poche opinioni.
Andrewcai credo ci lavori con le elettriche, probabilmente ha più esperienza di te o me.
Dovresti rispettare le opinioni altrui.

Io credo che l'ostacolo maggiore alla diffusione delle auto elettriche sia la disinformazione ed i pregiudizi, quindi spesso cerco di spiegare che in certi contesti un'elettrica è perfetta e senza compromessi.

Ok allora invece della madre anziana facciamo la figlia rimasta in panne a 100 km di distanza. Senza soldi dirai tu per un hotel? Si ti rispondo io, senza soldi per un hotel. Bene, che fai, la lasci tutta la notte chissà dove, magari al freddo, a dormire in macchina?
Anche per me per ora è un secco NO. Vuoi per questo tipo di evenienze, sempre dietro l'angolo, vuoi perché pergiunta le ricariche costano quanto un pieno di diesel

Non da fastidio, fattene una ragione. Ormai sei partito con sta cosa e non ammetti di pote essere in errore.

E' un difetto se monti un tetto con un vetro normale. Tesla monta un vetro particolare, brevettato e collaudato sotto ogni profilo.
Lascia stare quello che non conosci. Guida una Tesla e poi riparliamone.

Veramente le opinioni personali prive di esperienza diretta sei solo tu a farle.
Il Vangelo lo porti tu e pretendi che gli altri si debbano adeguare anche se la loro quotidianita' dice il contrario.
A parlare di Tesla senza conoscerla non sei il solo, tranquillo, ma forse un grammo di esperienza vale più di mille congetture...Comunque guida la tua che noi guidiamo la nostra e siamo tutti contenti.

No grazie, di solito scelgo persone che, quantomeno, riescono a scrivere frasi di senso compiuto...

Bene e con te e il tuo amico siete in tre a pensarla così.
Gli altri pensano che comunque sia meglio Model 3...

Caro Bandini, pensala come ti pare: noi la Tesla la guidiamo, tu lo immagini. Ciao...

Mo constai provando? Di difetti ne hai: non scoprirne degli altri 🥳

Mi piace la gente che sorride...

Detto da un kuarantenne ultra aggressivo che cita madri e padri manco fosse il bullo della scuola materna mi fa solo sorridere 😘

La Stepway è una versione della Sandero. Se più alta, un po’ di rollio ci sta. Non significa che abbia problemi di tenuta. Sinceramente il paragone con auto che costano il quadruplo non ci sta, ma è ottima per fare la spesa e le cose che il 99% delle persone fa in città. IMHO ovviamente (non ho una Dacia).

Se i tuoi amicici sono tutti come te siete una bella combriccola di sfigati...
Salutameli tanto eh...

Rileggi il tuo mega commento e ti ricredersi su chi sia veramente patetico. Ho girato lo screen so miei amici e ci stiamo facendo enormi risate. Mi dici quanti anni hai così rincaro la dose? AHAHAHA

Vero, c'è da dire che la parte vetrata è veramente grande, e la tendina da arrotolata non è di facile collocazione nelle parti del tetto non vetrate.

Tu hai parlato di caxxi finti non io... Ora continui con gli insulti... Sei veramente patetico.

Stai dicendo che rivedranno completamente il design della plancia?

peccato che quelle funzioni non vanno spesso funzionano male,
tra l'altro non vengono fornite di serie come dici te ma devi cacciare minimo 3800 €

Mah ... più o meno . Innanzi tutto per ricaricare a casa devi avere almeno un garage (non tutti ce l’hanno , specie in città ) e adeguare la potenza per la ricarica dell’auto . Sicuro che con un normale 6kw in una notte ti ricarichi da 0a100 ? Inoltre anche quelle poche o tante volte che fai un viaggio , devi definite prima con attenzione il tragitto per evitare rischi , se vai in albergo o in appartamento se puoi caricare bene , se no anche lì ti devi organizzare per ricaricare. E di esempi ce ne potrebbero essere molti altri. Insomma , io lo trovò un grande sbattimento e poca serenità , poi a ognuno il suo mezzo

te si che ci capisci di auto

veramente le tesla frenano malissimo , ci sono i report,per il resto bisogna vedere dove la confronti con che la confronti e per quanto tempo , le auto elettriche se sfruttate al massimo vanno in protezione termica

Tu sei la sua ragazza?

Ah perché io ho cominciato allora tu dai prova della tua immaturità parlando di madri e di padri? Se non hai 15 anni sei proprio un r1tardato.

Non sono un camperista che si diverte a mettere e togliere tendine posticce. Andava previsto con il tetto come succede nel 99% dei modelli. Se poi ad uno non da fastidio buon per lui che si adatta ma rimane una mancanza a mio giudizio

Condivido sull'estetica e qualità, ma non sui compromessi. Diciamocelo, quanti fanno 400 km al giorno (o anche 300, o anche 250)? Una minima parte, considerato che la media è di 11.200 km all'anno per italiano. Se uno fa numerosi viaggi lunghi è piena di compromessi, quello sì, ma per il resto uno quando torna a casa la mette a ricaricare ed esce ogni giorno col 100%.
Per quei 2/3 viaggi lunghi all'anno si può benissimo tollerare il supercharger

Tu stai solo denigrando una cosa che probabilmente, da quello che dici, non ti puoi permettere e senza alcun senso critico.

Questo sicuramente, ma non è un' auto "pessima" perchè non si comporta bene su buche, rotonde...

molto giusto quello che dici, infatti tutti quelli che commentano una bmw o audi o mercedes ci sono saliti sopra, certificato, solo con le tesla succede sta cosa strana

Le tendine si possono comunque acquistare, in ogni caso...

Il vetro, almeno sulle M3 consegnate da maggio in poi, è talmente oscurato che le le luci dei lampioni non danno il minimo fastidio.
La macchina che ho usato nel test drive aveva il tetto decisamente più trasparente, e in quel caso forse avresti potuto aver ragione.

Un amico possiede la id.3, dice che effettivamente la qualità percepita è decisamente maggiore sulla VW rispetto alla tesla M3. Insonorizzazione, materiali, accoppiamenti, non c'è paragone. Su tutto il resto ovviamente niente da dire.

Dai, non essere timido. Giuro che non ti chiedo di fare un giro. Guidi molto meglio, parli di appoggio in curva, capisci di frenata e assetto. Qui siamo a livello di serie M di BMW..dai su, tanto non ci legge la guardia di finanza

Aspetta, rettifica la frase: "La gente con le pezze al cul0 che l'auto la usa per usi familiari e lavorativi ha bisogno di spazio ed economia di esercizio"

guarda stesso discorso per molte citroen,che ho avuto temporanemante, ma il cruscotto centrale, per quel che mi riguarda non lo trovo comodo,

Una piccola precisazione sul costo del Supercharger.
Costa 0.31 Euro al kWh, moltiplicato per 75 kWh (la mia my 2020, le nuove hanno 82 kWh) fa 23,25 Euro.
Questo per caricare la macchina da 0 al 100%, ma visto che è una cosa che non si fa mai, e la batteria viene usata dal 90% al 20%, devi togliere da quella cifra il 30% di batteria che tu non vai mai ad utilizzare, che in termini economici sono 6,97 Euro.
Facendo la sottrazione ti restano 16,27 euro.
Ultima precisazione, 400 Km di media può essere un dato abbastanza veritiero, ma tieni presente che in estate sono riuscito a fare anche 550 Km nel range 90 - 20 %, mentre in inverno tra i 250 e i 300 Km (avere il box aiuta, se la tieni fuori magari il kilometraggio cala ancora).

200 euro per liquidi e controlli, senza sostituire nulla, nemmeno i materiali di consumo.

Le normative anti inquinamento hanno fatto sì che un'auto termica oggi sia molto più complessa di qualche anno fa, specialmente le auto diesel, e questo fa sì che ci siano tante cose che possano avere problemi nel tempo.
Non è impensabile che su un mezzo moderno tu possa avere problemi a FAP, EGR, catalizzatore ad urea o iniettori e quando capita i costi sono significativi. Se hai un cambio DSG e hai un problema fuori garanzia, c'è da spararsi.

Su un'elettrica questi problemi non ci sono e in aggiunta consumi molto meno le pastiglie e i dischi freno, non hai candele, non hai frizione, non hai un cambio, non hai oli lubrificanti, non hai cinghia o catena di trasmissione, etc.

Guarda che ho una Model 3 anche io e ti posso assicurare che in pieno sole a Luglio dal tetto in vetro non passa che una leggera sensazione di calore.

Magari quando finisce questa storia del virus prenota un test drive, li ti renderai conto se il pad ti può rendere la guida più comoda o scomoda. A me ha cambiato la vita in meglio, alla fine di indicatori da guardare non ce ne sono, la velocità e riportata in grande e molto vicina alla linea di visuale.
Credimi, anche io avevo dei dubbi sono spariti dopo due giorni di guida.

Continua a sognare ;-)

Dovresti fare questa domanda a te stesso, perché sei stato tu a a cominciare, prima con un commento veramente stupido su buche e velox, poi tirando fuori la storia del dild0.
Chi semina vento raccoglie tempesta, cerca di ricordartelo la prossima volta.

Fammi sognare, che auto guidi?

Ma quanto spendete di manutenzione sull'auto termica? Io giusto il tagliando da 200 euro l'anno..

L'auto è stata acquistata dalla mamma pensionata che al massimo ci arriva a 50km/h, tranquillo che io guido di molto meglio.

ecco la citazione vale pure per te che non ti rendi conto che la mancanza della tendina equivale ad un difetto a MIO AVVISO perchè NON esiste un vangelo tesla ma si valuta un prodotto in relazione alle esigenze di ciascuno visto che il prodotto si paga e pure caro

Tante case sono in procinto di produrre auto premium che competeranno con la Model S, ma di mezzi che oggi o nel prossimo anno possano rivaleggiare con una Model 3 ancora non ce ne sono, perché la VW ID3 non fa certo concorrenza a questo mezzo.

Ho appena visto il video confronto uscito oggi dell'arkitetto, con la sfida dell'anno tra ID.3 e la Tesla model 3, beh che dire la Tesla sarà più prestazionale, con un passo più lungo, ma come macchina per ogni giorno ID.3 la batte alla grande con particolari di qualità superiori.

PS chi guadagna 1.200 euro al mese, e sono la maggioranza intorno a te, sono tutti vorrei ma non posso. Sbaveremo tutti sulle tue Ferrari, sempre se ti ricordi di salvare sul tuo videogioco

Bandini, ci sei mai andato con una Tesla in galleria? Io si, ne guido una da 6 mesi e faccio parecchia autostrada con gallerie. Il tetto non da problemi, punto. Continuate ad utilizzare aggettivi assoluti senza avere esperienza di cosa parlate.

Ho scritto qui e non su al volante, sotto il relativo articolo, proprio perché volevo ridere coi commenti dei ragazzini che nella vita fanno solo aperitivo e streaming da Spotify. La gente che l'auto la usa per usi familiari e lavorativi ha bisogno di spazio ed economia di esercizio..immagino che l'auto comprata dai tuoi genitori, anche per questioni di economia di acquisto, abbia rovinato le tue storie Istagram e le tue partitelle sulla play 😭

Io li leggo 50 euro di corrente. Se poi con le top di gamma hai incentivi da parte della casa madre ok. Ma son anche 80 Milà euro di macchina. L'economicità la contesto eccome. Con 80 Milà euro faccio 70 volte il giro del mondo con la mia

Ma che difetto è? 😂😂😂

È un troll certificato, pensa che affermò che le batterie al litio sono al 100% riciclabili...

hai ragione, non è l'auto in difetto ma i miei occhi e la mia anima smarrita. vado nel salone tesla più vicino a confessarmi.
che elon sia con te e con il tuo spirito

Ci sei o ci fai?

Sono neri di serie!

comunque, visto con quanta foga si accaniscono sui commenti che esprimono
opinioni personali non conformi al loro vangelo, spero che @R_MZZ, andrewcai compagnia bella vengano almeno pagati ;)

Ripeto, le tue sono ipotesi sul nulla, io la macchina la uso tutti i giorni😂😂😂😂

I migliori sono quelli che fanno paragoni con la Sandero per i consumi e le Ferrari per le prestazioni nello stesso momento. Per me la model 3 e l’auto definitiva di tutti i giorni, se voglio andare tranquillo consumo come una citycar mentre se ho voglia di divertirmi schiaccio l’acceleratore e saluti a tutti. L’unico “difetto” che posso riscontrare è la seduta da berlina bassa che ovviamente è più scomoda di SUV.

ah oscurato (come tutti i vetri panoramici degli ultimi 20 anni almeno...) equivale ad una tendina chiusa? interessante
come direbbe paolo noise "sputati sulla mano e tirati uno schiaffo sc£m0 di m£rd@" ;)

2 anni fa si vendevano ancora molti diesel ora le cose sono cambiate parecchio ci sono molti piu giocatori in campo

Quali la id3 😂😂😂😂😂
Si dai continua! 😂😂😂😂😂

Il vetro é oscurato, se non sai le cose lascia stare, ho fatto 70k km in 1 anno e mezzo e saprò meglio di te no? Tu la guardi solo in foto 😂😂😂

Paragoni a pene di segugio!

sono in arancione scuro mi spiace. comunque viaggia in gallerie ben illuminate e vedrai se non non da fastidio il continuo alternarsi di luce-ombra che passa attraverso il tetto ma sulle auto normali ci sono le tendine...

Si e non so se fanno più ridere quelli che non ci sono mai saliti sopra e ne parlano bene o quelli che non ci sono mai saliti e ne parlano male. Forse vincono quelli che sono scesi da una Panda del 2005, salgono per la prima volta su una Tesla e sono sorpresi dalla qualità, si quelli sono i migliori. Spassosissimi.

Banalmente lunghezza e larghezza sono molto simili. Quindi come considerazioni sull'acquisto (del tipo "le elettriche devo metterle nel box per ricaricarle, mi ci starà in garage?") Direi che è appropriato. Come prezzo sono abbastanza simili, quindi ovviamente non ho paragonato la Zoe. Ma su quella fascia di prezzo lì, con quelle dimensioni spaziali (non penso che chi ha un garage consideri un problema l'altezza) direi che come indicazioni all'acquisto ci siamo.
Nel box il peso ed il passo non cambiano per il fine di farcela entrare, sbaglio?

Sai, dalla Dacia non mi aspetto tanta attenzione verso la guida visto quanto hanno sfornato in passato. Poi capace pure che abbiano imparato a calibrare gli assetti, ma permettimi se resto fortemente scettico. Restano delle validissime auto per chi ha pochi soldi, non vuole prenderne una usata di qualità certamente superiore e non ha il minimo piacere nel guidare. Ma da qui a poter considerare valido il parere di un dacista mi dispiace ce ne passa. Abbiamo palati molto molto diversi.

Vieni a trovarmi quando vuoi, ti aspetto

La Sandero Stepway è molto più alta della vecchia Clio, che posseggo, il confronto lo posso fare direttamente nel garage di casa. Hanno due comportamenti molto diversi. Senza contare che le lamiere degli sportelli sembrano di cartapesta. La distribuzione dei pesi tra i due mezzi è totalmente diversa.

La differenza in costi di manutenzione c'é e non é poca.
Con "performance" non mi riferisco allo 0-100, che é comunque ineguagliabile, ma alla disponibilità istantanea di un mare di coppia in qualsiasi situazione tu sia, caratteristica che rende la guida estremamente performante in un tratto di collina o montagna, ma anche in caso di sorpasso su una provinciale. Nessun mezzo a gasolio é paragonabile, ma nemmeno mezzi a benzina a meno di arrivare su auto da 80-100k euro, dive comunque l'istantaneità nell'erogazione non puó esserci.

Va provata per capire quanto sia superiore ad un mezzo endotermico nella guida, ma ovviamente manca la parte coinvolgente, ovvero il sound, e quindi i puristi storcono il naso. Io sono ingegnere meccanico e sono appassionato di motori, quindi il sound fa tanto per me. Tuttavia il divertimento che ti dà la trazione elettrica di questa model 3 é notevolissimo e non ha pari in quella fascia di prezzo, nemmeno lontanamente.

Che é l'unico punto forza di una Ferrari. Perché é agile come un ippopotamo... Per quello, tutto sommato una tesla (prestazionalmente) é 100 volte meglio di una Ferrari.

Doveva essere elettrica. Ma con infiniti problemi. Quando dovevano venderla si sono accorti che non superava gli 80 all'ora con la batteria sotto il 50% e hanno dovuto inventarsi sistemi che attiva a o il motore a forza... Ovvero ibrido.

allora la possiedi come sfondo del desktop ;)

Ho proprio quest’auto e zero fastidi di luce, tu invece non sai di cosa stai parlando

La lunghezza è l'unico parametro simile:
Model 3: altezza -20 cm, peso -300kg, passo quasi 20 cm in più: sei sicuro che siano paragonabili?

quando ti potrai permettere una macchina con il tetto panoramico capirai ;)

non puoi esattamente paragonare la nuova con il vecchio modello, considerando la nuova piattaforma presa dalla renault clio ed il nuovo motore gpl.

Ma cosa stai dicendo, gioco di luci?😂😂

In giro trovi qualche confronto con le Tesla Model Y, test fatti in USA da alcuni youtubers specializzati. La Ford non ne esce benissimo, comunque se la cava dignitosamente.

Molto bello leggere i commenti della gente che non ci è mai salita e non sa di cosa sta parlando 😂😂😂😂

Senti, perchè non la fai produrre per chi lavori tu una da 20k€? Tra una Id3 e una Model 3 c'è un abisso! E non è che gli interni della Id3 siano tanto meglio...
Per quanto riguarda la FSD la versione Autopilot Avanzato da 3800€ è largamente utilizzabile in Italia.

l'articolo a mio avviso andava completato con un elenco riassuntivo di pregi/difetti come si fa per i telefoni (e questa non si discosta molto...) poi non sono stati menzionati alcuni difetti come l'insonorizzazione e altri difetti ora risolti, almeno parzialmente, come la guarnizione del bagagliaio.
quanto alla macchina in sè è valida al prezzo degli incentivi ma ha due grossi difetti strutturali. il portellone del bagagliaio che si apre come sulle berline e il tetto in vetro senza tendina che è inconcepibile perchè se uno guida di notte in galleria o sotto una fila di lampioni mi da fastidio il continuo cambio di luce nell'abitacolo che passa attraverso il tetto in vetro senza contare che il super tetto in vetro peggiora l'insonorizzaizone e l'isolamento termico quindi è antiecologico e andrebbe messo come optional.
poi con il 2021 potevano metterci un cavolo di HUD con i dati principali proiettati sul parabrezza!

Ma certo, in ogni caso si vede che non sei uno che fa molti chilometri . Resta un’auto e più in generale una tecnologia (elettrico) che oggi É per pochi perché ti impone grandi compromessi . Il mio commento voleva comunque evidenziare più che altro che per 50/60k assemblaggio e interni sono inadeguati. E l’estetica É davvero molto discutibile

Non secondo Melita...

Sto facendo un discorso di carattere generale, l’esenzione del bollo é un’agevolazione temporanea, il costo a un equivalente di un distributore É già oggi lo stesso. Non ho parlato di prestazioni, che in ogni caso non si limitano all’accelerazione 0-100

Basta la premessa 'come sempre' per capire che non è per nulla interessato a informarsi, infatti ripete le stesse identiche cose da mesi.

Veramente sei stato tu a tirare fuori discorsi un poco infantili, e volgari, se permetti.

Se pensi ti faccia innamorare evidentemente ti piace...
Tuoi gusti: nulla da dire...

Infatti guidiamo tutti alla cieca sulle Tesla... Ah, ah, ah!

Gli standard li fa la politica di qualità dell'azienda e il luogo in cui venga prodotta l'auto non conta una cippa. Se lavorassi in ambito industriale capiresti che la tua idea di legare la qualità alla nazione dove un bene viene prodotto non ha alcun senso.

In realtà il supercharger lo usi raramente, solo nei viaggi per cui sono necessarie soste brevi.
Nel quotidiano la carica notturna casalinga costa molto meno. Con il fotovoltaico, oppure qualche supermercato nelle vicinanze, puoi arrivare a spendere 0.

Nel mio caso viaggio completamente gratis da quasi 2 anni...

Lo dicevano anche due anni fa, ma ad oggi é ancora l'unica elettrica che abbia senso acquistare.

Se consideri anche bollo e manutenzione, questa costa molto meno. Oltretutto trovala un'auto a gasolio con queste performance a 55k euro.

Ma cos'hai 15 anni?

Ma in generale, al di là che sia illegale e pericoloso, fare il pilota per strada è da ebeti

vero ma anche le altre, tipo le tedesche non è che siano tanto originali però, almeno questa è una vera elettrica come prestazioni e software

Ma siete tutti cloni di super rich??? 😂😂😂

Ma che discorsi sono? Una persona non può cambiare idea? Solo gli idioti restano fermi sulle loro convinzioni. Per me cambiare idea è sinonimo di apertura mentale.

😂😂😂e dici poco ! Tra altro i “pezzi non bene allineati” oltre a essere inguaribili provocano problemi come infiltrazione d’acqua, condensa , ecc

Dal punto di vista della gestione dei motori elettrici e del software sono avanti a tutti. Ma a me continua a non piacere molto l’estetica, gli interni, e non tollero le imprecisioni nell’assemblaggio . Stavo poi considerando che fare il pieno al supercharger 28 euro per 400 km, costa come un normale pieno di gasolio

Forse ti riferisci alla Duster. La Sandero dovrebbe essere sul pianale delle vecchie Clio, quindi non mi torna moltissimo quello che dici, sinceramente.

Sicuramente innovativa e interessante, però dopo aver speso 45.000 euro trovarmi davanti quest'auto non mi convincerebbe. Sarà forse per il colore ed i cerchi dell'esemplare in questa prova, ma sembra un po' un cassone anonimo. L'interno poi è tristissimo.

Non ho neanche mai guidato una i8 ma sono sicuro che mi troverei da d1o, lasciando da parte la qualità di tutto

Hai mai guidato una model 3?

Facciamo così, io sulla mia Model 3, tu su una Panda, 100 Km di autostrada deserta, impostiamo il limitatore a 130 Km/h e vediamo chi arriva prima.
Perchè dovete sempre scrivere 'sti commenti ridicoli?

Anche l'assenza dei comandi del clima separati mi sembra inutilmente scomodo.

Cmq guidare un'auto con un televisore al centro al posto del cruscotto lo trovo molto scomodo

Non per consumare meno ma impiegare meno tempo, considerando sia i tempi di ricarica che il viaggio

E non solo

Ancora +difficile

Ne ho una a casa, mamma mia che cesso a pedali, ogni curva in appoggio è una preghiera. Ai dacisti dovrebbe essere interdetto ogni commento in tema di automotive. Lo sterzo è un giocattolo, l'assetto rigido ma nonostante questo in extraurbano il rollio è un compagno di viaggio onnipresente. Frenata degna del costo di acquisto. Va bene per chi non ha soldi e vuole comunque farsi il suv perché così è la moda. Molto molto meglio una Yaris benzina e rinunciare ad un pò di spazio.

Per favore, se la gioca con le Ferrari, forse con quelle di 40 anni fa. Ti voglio vedere fare una curva in appoggio lungo con questa e con un, senza scomodare modelli recenti, 360 Modena. Quanta ignoranza in giro, gente che fa i confronti guardando le tabelle, io già alle medie avevo capito che le auto non funzionano così.

CENTOUNO cavalli, MILLE, TURBO WoooooW
Allaccia bene le cinture amico! E vai piano eh

Quelli che hai elencato sono problemi solo delle strade italiane...

Ot: avete notato che adesso telegram dall’app ha tolto la ricerca dei canali ? Praticamente ho solo quelli che ho aggiunto ed adesso da solo non trova più alcun canale. Succede anche a voi ? Testato sia su iOS che Android

nel giro di 1 anno avra molti concorrenti , un vantaggio per noi consumatori :)

quanto tempo impieghi in quelle soste?

Quello con la faccia di tua madre stampata sulla capell@? Purtroppo non me lo hanno dato perchè esaurito, ma mi hanno detto che hanno in produzione un cul0 con la faccia di tuo padre...
La o e la u sulla tastiera non sono nemmeno vicine... Valla a raccontare a qualcun altro... 🤣🤣🤣

cosa molto inutile

Ha fatto la battuta😂

Un'auto rivoluzionaria, a tutti gli effetti. Tutto il resto ha assunto improvvisamente una patina di vecchio (comprese le altre Tesla...)

I difetti, poca roba...

Si, ma raccontata da Proietti...

Visto che ora è disponibile la versione a 3800€, largamente utilizzabile anche in Italia, forse qualcuno lo trovi. Poi si sta aspettando la proposta dell'abbonamento: vedremo cosa proporranno...

Lo capisco, ma chi sceglie Tesla lo mette nel conto prima. Non a tutti questo piace, anzi, ma non si può dire che non lo si sapeva: questo è il pacchetto completo, pregi e difetti.

Beh, quelle sono auto modificate da team da corsa: "Commonly, as competing cars consist of modified road-going models" (cit. Wikipedia).
Queste auto montano pneumatici non di serie, pur omologate stradali, esattamente come le gomme su Model 3.

"Model 3 Performance aveva praticamente dei setting stradali quando è stata portata in pista. Ancor di più, il pilota era un neofita con le vetture elettriche. La Model 3 non aveva modifiche apposite per un circuito come Tsukuba, ma era equipaggiata con pneumatici OEM di una Porsche 911 GT3 RS 997" ( Cit. Insideevs ).

Poi se un'auto da 60k €, stradale e comoda anche per l'uso quotidiano, prende anche 10 sec. sul giro da racing cars per me è comunque tanta, tanta roba...

Devi tenere lo sguardo fisso sul tachimetro a destra: è un trucco di Musk così eviti di guardare gli interni inguardabili.
Siete belli come il sole...

Scusa eh, ma a me pare normale seccarsi dopo aver speso 50k e trovarsi con difetti che fanno perdere tempo e potevano benissimo essere risolti in fabbrica.

Quindi, se avete una madre anziana, soprattutto se cardiopatica e abitante nel deserto dei Gobi o sulle pendici dell'Annapurna, non comprate Tesla, o elettrico in generale.
Nemmeno se siete agenti segreti dormienti.
Incursori Com.Sub.In o Navy Seals.
Sono consigli buoni, eh: non dite che non vi avevo avvisati.

Concordo, ma la Model 3 non è solo accellerazione: in pista nelle configurazioni di serie, si lascia indietro molte auto sportive.
Ha una massa decente, circa 1700kg, un'archetipo delle sospensioni notevole, buona frenata e, naturalmente coppia e cavalli in quantita' notevoli.

La Model S , come la X, hanno sempre avuto un display dietro al volante.

Se ho problemi di controllo della velocita', soprattutto in zone poco conosciute, imposto l'autopilot a 50 km/h e finisce lo stress. Tieni presente che puoi impostare la regolazione della velocita' sui cartelli stradali che riconosce tranquillamente, puoi settare anche il delta di approssimazione sia in % che in km/h.
Ah, non parlo della guida autonoma completa da 3800€, parlo dell'Autopilot di serie.

C'è ancora qualche pollo che gli sgancia 7500€ per una fantomatica guida autonoma che non arriverà mai (nella vita utile dell'auto)?

Beh, tra una Model 3 e una Cayenne Coupè credo anch'io sia un'altra storia...Anche tra una Cayenne ed una Lambo Urus è un'altra storia: ognuna costa il doppio dell'altra...

Con la mia Model S li faccio con 12,00€.
Ho un'auto da 500 Cv che non paga il bollo, assicurazione pochissimo, nessuna manutenzione ( o quasi), etc...
Contestate tutto quello che volete ma l'economicita' anche no.

Le finiture non sono fatte male: puoi trovare qualche difetto millimetrico negli accoppiamenti, è vero. Le altre cose, più rare, ti vengono risolte dai Ranger Tesla a casa tua nella maggior parte dei casi. Comunque rimane la risposta di Melita a tutti questi dubbi: non c'è auto migliore nel suo segmento...

"Devono"? Nessuno ti impone di comprarla: la scegli oppure no. Con 50k euro uno fa quello che vuole, anche comprarsi una Model 3 con la montagna di difetti ed i pochi pregi che ha.

Con Tesla faccio 50k km all'anno e non è che li sparo tutti a manetta.
Certe possibilita' le sfrutti se serve e quando puoi.
Io preferisco avere 400cv, una tenuta di strada da Go Kart, One Pedal drive, frenata eccellente, 5 stelle Ncap e grande sicurezza complessiva, anche quando vado piano.

Mah, io ho una Model S da 90k. Effettivamente i miei colleghi con Audi A6 e Q8, o MB Serie E, quando andiamo in giro per lavoro preferiscono venire con la mia: come mai?
Dovresti salire su una Model S, tenerla una settimana, e poi trarre le tue conclusioni. Le recensioni si soffermano su alcuni peccati di gioventù, in gran parte ormai risolti, e che tutti ( o quasi) concordano siano ampiamente superati dall'esperienza di vita a bordo e dal piacere di guida in ogni circostanza. Chi ha comprato in passato una Model S o Model X ha accettato un compromesso con Tesla: nessuno ci ha obbligato e ci va bene così. Le nuove produzioni sono molto migliorate nella qualita' degli assemblaggi, in particolare delle lamiere esterne, e con i nuovi modelli e le nuove produzioni in Cina oggi, e in Germania da fine estate 2021, le cose miglioreranno ancora.

Sono convinto che la Sandero sia un'ottima auto. Tuttavia paragonarla ad una Model 3 non è proprio il caso...Se non ti piaccioni gli interni va bene, concordo che per te non è un'auto papabile, ma per il resto ( costi di esercizio, prestazioni, tenuta di strada, frenata, comodita', silenziosita', rating Ncap, sicurezza complessiva tua e dei trasportati, etc) fai un grave torto a Sandero a paragonarla a Model 3: Model 3 la devi paragonare a Giulia, Audi A4 per dimensioni, costi e prestazioni.

Se ne tu ne avessi una, o perlomeno ti informassi un minimo, sapresti che è esattamente il contrario. Le auto elettriche, e Tesla non fa eccezione, danno il loro meglio nell'uso promiscuo e per tratte di almeno 30/40 km. Del resto un'autonomia sopra i 400km ( 350 nell'uso autostradale invernale) consentono di muoversi per giorni su tratte da 50-100km su strade statali di qualunque tipo. In citta, per tratte brevi sotto i 20 km, il maggior assorbimento dovuto alla bassa temperatura delle batterie ne diminuisce l'efficienza energetica diminuendone l'autonomia. Chiaramente facendo meno km ti dura più giorni ma i consumi crescono.
E poi non si deve pensare al rifornimento come con una termica, le logiche sono diverse e devi cambiare un poco le abitudini.

Io parlo del tablettone gigante e della strumentazione di bordo totalmente assente.

A sti prezzi prendo una BMW, che almeno è un’auto premium.
Gli interni di queste Tesla sono una barzelletta.

Furberrimo lo sviare il discorso su un errore di digitazione. Manco fossi simpatico poi.
Te la faccio il i a battuta: ma il d1ldo della Tesla te lo hanno dato in omaggio? So che li montano di serie sul sedile del guidatore" 😘

Tra tutti gli eventi fabbricati a puntino per fare ombra sulle auto elettriche questo è il più divertente, meglio di quell'altro che ogni giorno faceva Roma-Milano andata e ritorno.
Dici che sarebbe stata meglio l'auto a combustione interna in quel caso? Metti che esplode nel tragitto!

I Toutor si che sono un problema, ma per fortuna dove abito io non ci sono, dalle mie parti ci sono dei Tutor, al massimo...

Le elettriche sono come il raytracing di invidia/amd acerbe costose e con evidenti limiti

Vorrei vedervi con la Tesla, tra code, buche, rotonde, tutor ed autovelox fare da 0 a 1000 in 4 secondi e fare i piloti rispettando l'ambiente 😂

Ma piantala e studia

stai tranquillo che non accade.

Ti piace viaggiare di notte, insomma...

In effetti...

Simone, se non ti chiami Rocco, probabilmente non è così:
youtu.be/EiuIyHORZi8

Pensa che la velocità che minimizza i tempi di un viaggio (ovviamente considerando le ricariche) con Supercharger V3 o Ionity è 190 km/h:
youtu.be/cS2Vp9Y_jrc

Cavolo avrei giurato fosse un nuovo blu😂

Allo stato attuale è consigliabile comprare un auto elettrica come 2° auto ovviamente utilitaria e ovviamente ricaricabile nel box.
Scegliere un auto elettrica come prima e unica auti mi sembra una pessima idea...

Puoi aumentare la qualità di assemblaggio e dei materiali, ma se il disegno della plancia rimane quello è una pacchianata, secondo me non adatta ai gusti europei, poi magari vendono ugualmente.

e certo sei te l'esperto mica io

Perché offre un’esperienza di guida che, per me, è ineguagliabile da un termico.

Te lo devo dire io?

Tanto ti ripiglio mentre ricarichi; oltretutto col quello che ho risparmiato, quando la mia avrà finito il gpl e benzina la butto e ne uso una di scorta in un altro colore

e come3 deve essere chiamato??'

Il bello che ancora gli credono!

Se non devi fare il pieno magari parcheggi, altrimenti lui intanto pranza tranquillo

Diciamo che tempo che la tua Sandero arriva ai 130 io con la mia Model 3 ho già parcheggiato. detto questo, no ai 130 vanno veloci uguale.

Io con il 30% ci faccio 150 Km. questa madre abitava davvero così lontano?
Altra cosa, se la madre stava così male si poteva permettere l'arrivo del figlio? perchè in questo caso basta chiamare l'ambulanza e i pompieri se in casa non c'è nessuno e c'è da sfondare la porta.
Boh, come storiella non mi sembra molto plausibile, sembra creata ad arte per evidenziare il limite di una auto elettrica rispetto ad una ICE sulla velocità di "rifornimento".

Lo chiamo come deve essere chiamato, non uso parole a caso...

La batteria a 233km/h stabili dura meno di me a letto.

È grigia ma se tiravano un altro pó i colori diventava verde Černobyl'

Hai una Long Range?
Volevo prenderla a fine anno… Quanti km fai in inverno?
Con la mia SE ne faccio 150.. Menomale che a fine anno mi scade il leasing😂

Ma quello è il colore Blu?
Sbaglio o è diverso dal solito Blu Tesla?

1000 turbo 101cv...ti dico che fino a 130 tiene tranquillamente testa, forse anche 140 nei sorpassi, ma poi la mia coscienza civica mi impone di rallentare. Dici che la Tesla a 130 va più veloce di una Sandero a 130? Cmq vederti un po' di recensioni, non sulla model 3, ma sulla Tesla di punta da 100k e poi riparliamo di finiture e assemblaggi 😁

Hai ragione, probabilmente in curva dato il peso la Sandero va anche più forte

Allora non sai leggere e non vuoi capire. Ho detto che nonostante l'autonomia inferiore e l'essere vincolato dalla presenza del benzinaio NON ho mai avuto problemi.
Non sono mai rimasto senza e costretto ad andare a benzina, non ho mai avuto emergenze sanitarie.
Un auto che ti fa 500km non la vedrai MAI senza carica (a meno che non passi la vita in auto > in quel caso termico)
Il mondo è pieno di 🐔 che prendono il diesel per fare 5km casa/lavoro con motore perennemente freddo e filtro antiparticolato intasato.
Chissà se ti lascia prima l'auto o arriva l'emergenza ..

chiamalo come vuoi, va bene autonomia residua??? carica rimanente??

Finiture paragonabili con un auto che costa 10k euro?
Ma sopratutto prestazioni sufficienti un 1.2 da 75cv con quella massa e aerodinamica?
Fai ridere, sei palesemente un "vorrei ma non posso"

Tanto le cose si bilanciano, dove gli stipendi sono più alti, la vita costa di più.
Era più una riflessione sul fatto che per me è assurdo buttare così tanti soldi in un auto quando si potrebbero investire in qualcosa che non perde valore (o addirittura ti crea un entrata positiva).
Ma magari lo hanno già fatto e pagano l'auto con gli interessi dei loro investimenti, che malfidato che sono.
Inoltre cè da considerare che l'assistenza la puoi ricevere solo nei centri autorizzati, immagino che prezzi.
Ma poi, tutti quello che commentano e dicono di avere la tesla, ce l'hanno davvero o lo dicono solo perchè giocano di ruolo, anche questo mi chiedo.

Dai non è bello...

Si, non siamo tutti con le pezze al culo...

Carburante residuo e Model 3 nella stessa frase non vanno molto d'accordo...

Complimenti, io non sono mai riuscito ad andare oltre i 550, ma devo ammettere che ho il piede un po' pesante...

Problemi loro ehehe

Con lo sguardo rivolto a destra solo se hai il torcicollo.

io si in città lo guardo spesso il tachimetro con tutti i limiti che ci sono e che variano spesso lo uso molto, evidentemente te non hai questo problema,
comunque avere la maggiorparte della strumentazione a portata di mano con comandi analogici e davanti agli occhi è meglio, su questo non ci piove

Ex possessore BMW, sono passato a Model 3 l'anno scorso a maggio, e non posso che essere d'accordo.

Con i 19 si perde attorno al 5%, con i venti peggiori un po' di più, ma non credo si arrivi al 10%

woow .... vediamo
non sapevo che la mc laren era della ferrari, poi stai paragonando un auto di 30 anni fa con una attuale, poi gli hanno messo dei pneumatici da corsa,
sai quanta differenza fa un pneumatico??? no vero??
quel circuito è lungo la metà di uno tradizionale
e qui ci sono alcuni tempi , come vedi una tesla prende 10 secondi dai primi
https://en.wikipedia.org/wi...

A Maggio la mia Model 3 fa un anno, e non ho cambiato di un millimetro la mia idea.
Forse per te non era la scelta giusta.

Può capitare, nonostante ciò il fatto sussiste, fosse stato anche col 30% non ne cambia l'aspetto

Non si resta mai, e poi mai, con il 10% di carica.

Non credo che nelle auto Tesla riuscirà in quello che ha fatto Amazon.

Non sono viaggi mentali ma realtà e ben descritta per di più.
Se non puoi fare rifornimento col GPL vai con il carburante classico, non vedo dove sia il problema hai una via d'uscita, ergo si, i problemi mentali a quanto pare te li fai da solo...

Ho un auto a gpl che fa 400km e non posso ricaricare quando voglio perchè serve l'omino...
Non ho mai avuto problemi di autonomia con rientro a casa sotto il 10% e chiamata di emergenza... Figurati se mi faccio questi viaggi mentali

Ah si e se rientri tranquillamente col 10% e ti arriva la chiamata?
Si chiamano imprevisti giustamente...
Sei tu che non rispondi alla tue stesse domande che non dovresti manco porre, vista l'ovvietà (abbiamo scoperto l'acqua calda)

Come sempre:

- le elettriche, ad oggi, sono da considerare molto valide per la città ma non come vettura principale per un uso promiscuo (troppe variabili non sostenibili)

Non hai risposto alla domanda... Gli imprevisti ci sono ma la batteria sotto al 10% non la vedi mai se hai il box e ricarichi ogni sera.
Se non hai il box punta sul termico che nessuno ti spara a vista...

Ah e quando lo si diceva e tu affermavi il contrario?
Te lo ripeto, le persone hanno buona memoria

Esattamente, le persone hanno buona memoria giustamente ^_^

Ok

Secondo te se vivono in città diverse ci arrivi? Ma che ragionamenti fai?
Tu pensi che tutte le persone vivono una accanto all'altra? Davvero poni queste domande? Non ci arrivi da solo?
Gli imprevisti sono sempre all'angolo

Sulla comodità per viaggi i td sono irraggiungibili. Ma se si pensa all’ambiente, la situazione si ribalta.
Dopo due anni di model S usata per viaggi lunghi (anche tre volte l’anno milano lecce) posso assicurare che gli svantaggi sono risibili rispetto al godimento totale alla guida.
Le auto ICE ora mi fanno l’effetto del telefono beige della SIP...
Comunque ai 600 km effettivi ci siamo quasi: la model s plaid + a fine anno avrà 840 km dichiarati.
Le altre seguiranno di li a poco

Cosa significa?
Doveva andare in ospedale e la macchina non aveva abbastanza autonomia? Meno del 10% quanti km sono? Vuoi dirmi che neanche con 25km di autonomia riusciva ad arrivare in ospedale?

E cosa dicevi all'inizio invece?
Guarda che le persone hanno buona memoria...

Purtroppo è comunque un azienda che deve ancora crescere, nonostante la crescita

No no il problema invece esiste eccome:

- è successo qui ad un conoscente con la vettura elettrica, in cui la madre stava male e la batteria della sua vettura era meno del 10%

Cosa fai?
Almeno con una vettura termica fai rifornimento in qualche minuto e riparti tranquillamente, oltre al fatto che se dovesse essere lontana migliaia di km, non ti devi fermare più volte a ricaricare non so per quanto tempo, con la termica sempre pochi minuti e si riparte.
Eccome se ci sono differenze, ma proprio alla grandissima pure, solo che voi non le prendete mai in considerazione.
Quando le vetture elettriche si potranno ricaricare come si fa rifornimento ad una vettura termica e che i distributori saranno ovunque, allora si potrà fare il ragionamento che fai tu

Si ma arrivi col 10% così. Dunque o hai una charge station vicino a dove arrivi oppure devi aumentare i tempi delle varie soste.
Altra cosa, non mi sembra granché economica la faccenda. Con la mia 1000 km li faccio con 50€

L'autonomia c'entra poco a dire il vero, il punto è quando si potranno ricaricare come una termica, cioè in pochi minuti.
È sempre lo stesso discorso in generale (poi ci sono sempre le eccezioni ovviamente ed i casi particolari), ma con una vettura a carburante raramente ci si pone la questione di quanti km abbia di autonomia (piuttosto quanto consuma ecco), perché ci sono distributori dappertutto, si fa rifornimento in qualche minuto e si riparte.
Quando si raggiungeranno queste configurazioni, allora si potrà tranquillamente parlare di vettura elettrica alla pari con quelle termiche e senza problemi di sorta

Una Sandero GPL ha maggiore autonomia, android auto e Apple car, costo nettamente inferiore, cruscotto, nella versione berlina un bagagliaio più grande e forse finiture paragonabili. Mancano solo le prestazioni ma comunque sono sufficienti sulla rumena

Grazie. Sul discorso long è personale, per me è abbastanza long da poterla usare, per altri giustamente servono 600 km come dici tu. Riguardo le finiture... beh, spesso ci dimentichiamo che Tesla sta facendo solo ora il passaggio da startup ad azienda avviata e ancora il processo non è ancora finito. Ci sono case centenarie la fuori che sono indubbiamente avvantaggiate in questo.

Più che un aggiornamento inteso come i classici restyling (che sono più sostanziosi) questo è un Model Year "rafforzato" ma l'auto resta la stessa

Come già detto in altre occasioni, e se non voglio fare le soste? quindi ripeto, per me l'auto elettrica per uno "generale" e non solo da città, avrà senso quando si supereranno agevolmente i 600/700 km di autonomia

auto appena aggiornata e nonostante questo ha ancora dei problemi riguardo le finiture estetiche e altre cosette, inoltre dentro non restituisce quell'aria premium che si ha con altre vetture..insomma, motore e tecnologia ci sono, ma per 50k euro e oltre, devono darmi un auto quasi perfetta

Ah beh. Per un auto da 50k mi pare ci siano un'po troppe cose da 'perdonare'.

tesla molto avanti a livello tecnologico ma non spenderei mai tutti quei soldi per avere si un auto evoluta ma con finiture fatte male e assemblaggi cosi cosi . al momento mi attira tantissimo la hyundai ioniq 5 sembra veramente ben fatta sotto tutti i punti di vista

Dati precisi e dettagliati, mancavo solo mio cugggggino

Uno per uno

Head up display

Mi sembra sia decisamente Long Range.
Ad esempio per un Milano - Lecce sono sufficienti 3 brevi soste, A Better Routeplanner:
https://uploads.disquscdn.c...
Viaggiare con una Model 3 Long Range non è assolutamente un problema.
Non posso dire lo stesso di altre auto elettriche, ma gradualmente diventerà possibile viaggiare con qualsiasi auto elettrica.

Anche perché la spalla bassa e il cerchio enorme sulla neve non aiutano

https://insideevs.it/news/4...

Neanche da neopatentato guardavo sempre la velocità sul quadro strumenti.

Pagliaccio
destra o in basso cosa cambia? Devi guardare la strada non gli indicatori...

Credo intendesse dire che forse con i 18 aero consumavi meno

Con il cruise control adattivo non guardo il quadro strumenti manco sulla Corsa. Che dovrei guardare?

Intanto complimenti per la recensione veramente a mio parere ben fatta, per il resto un paio di osservazioni, la prima, per essere una long range non è affatto long range almeno per come la vorrei io, sarà interessante in futuro vedere come le nuove celle e densità maggiori cosa si riuscirà a fare, c'e ancora in ballo il discorso delle batterie allo stato solido, quando e se arriveranno, secondo, il discorso finiture e problemi qui e li sono sintomo di una casa che ha una esperienza elevata nella tecnologia ma poca nella costruzione delle auto, non certo a livello di marchi blasonati come Bmw, Mercedes etc etc, da una parte nel tempo sono convinto che Tesla migliorerà questi difetti, ma allo stesso tempo le case automobilistiche storiche diventeranno più concorrenziali.

Parole di Elon Musk: le tesla vanno prese o all inizio (quando la produzione è di pochi esemplari) o quando è perfettamente avviata, non quando stanno incrementando velocemente la produzione

Mettere una pellicola

Le prestazioni su un auto sono l'ultima cosa che considero, dati gli attuali limiti di velocità

Wrappare con la W.
Modificare la carrozzeria con gli adesivi parziali o integrali.

Lo sono stato per pochi mesi, ma dopo un po' viene meno l'entusiasmo e la routine quotidiana fa la differenza, per quanto mi riguarda l'elettrico ad oggi non può assolutamente sostituire un motore tradizionale, Tesla inoltre deve lavorare sul controllo qualità ho visto cose che manco sulla punto si vedono e non scherzo.

vrappare che vuol dire?

Il problema è che c'è gente che lo fa. C'è gente che si compra telefoni da 1000 e rotti euro con le rate e che poi non ha i soldi per un caffè

gli stipendi medi italiani sono molto piu' alti, divari regionali permettendo, secondo gli ultimi dati, questi sono netti ed includono la 13cesima:
4.487€ - dirigente
2.636€ - quadro
1.681€ - impiegato
1.469€ - operaio
poi e' accertato che il reddito medio della sezione commenti di HDblog e' molto piu' alto.... secondo acluni studi si attesta ad almeno 1/5 del PIL Italiano.

Che gli interni bianchi non gridano sobrietà

La batteria costa tanto, e devono ammortizzare gli investimenti miliardari.

Tesla sta già perdendo quote di mercato in europa. Guarda caso a favore di VW. Nessuno ha fatto nulla finora perche a nessuno gli è frega nulla delle auto elettriche. A dir laverità non gli frega niente a nessuno neppure ora, se non fosse per i governi che impongono leggi stringenti.

Nel senso che eri pro elettriche adesso hai cambiato idea?

Nessuno, perchè nessuno ci ha provato seriamente. Le prime alternative stanno arrivando ora

Azz addirittura Performance, ci trattiamo bene eh? :) facci sapere come ti trovi poi!

Ho chiuso con le elettriche, ho avuto una mod 3 per un po', all'inizio erano rose e fiori ma poi le cose sono cambiate, posso solo dire che le finiture sono mediocri e dopo qualche mese peggiorano, per l'autonomia ci siamo ma per i più sbadati si rischia non poco, magari perché sopraffatti dagli impegni.
Al suo posto in garage ora ci sta una Cayenne coupé, altra storia 😅😅

gli interni di una tesla sono i più brutti che io abbia mai visto.
il fatto che manca tutto mi da noia, vorrei più tasti fisici e non tutta quella cosa digitale

Una frazione di secondo di tanto in tanto.
In autostrada con l'autopilot non mi curo più della velocità, e in città.. beh, in città davvero avete bisogno di guardare per capire a che velocità state andando? Capisco in prossimità di una postazione autovelox..
Detto questo, come già ho spiegato nel commento sotto, il tachimetro è in alto a sx: addirittura più vicino alla linea visiva durante la guida rispetto al tradizionale centrale. Quindi non è scomodo, tutt'altro.
L'autonomia non è mai un problema, e in caso di viaggi di lunghi come avrai già sentito ci pensa il navigatore a impostare le tappe per la ricarica.. ma anche lì, basta una micro frazione di secondo per notare a che punto si è della batteria.
Ti sorprenderà poi sapere che non c'è il contagiri.
Quindi, tornando al mio commento.. che cosa vuol dire "lo sguardo sempre rivolto a destra?" Tu tieni lo sguardo sempre rivolto al quadro strumenti dietro al volante mentre guidi?

il motivo è che sono progettate dai tedeschi , non dal luogo di produzione

calma a dire che ha le prestazioni di una ferrari,
le prestazioni non si fermano all'accelerazione da fermo

te non li guardi?? velocità carburante residuo ecc ecc ?

Si è scomoda e per risparmiare, dato che un headup o un banalissimo display dietro il volante avrebbe aiutato molto.
Ma poi di che stiamo parlando, costa come mezzo appartamento.

no sono in un percorso misto

li conosci tutti proprietari delle model 3?

Io sono tentato se farla così: https://uploads.disquscdn.c...

Anch'io andrei di bianco se non fosse che ho una macchina bianca da 8 anni e vorrei cambiare... Anche a me piacerebbe il rosso ma ho paura che mi stanchi (mia moglie non ha preso la CX-30 rossa per lo stesso motivo).

l'auto elettrica migliore del suo segmento, perchè ce ne sono altre????

eh ma le gomme invernali 235/35 R20 sono uno scherzo. Bassissima resa e alto costo tutti i cambi stagione per la sostituzione. Son brutte, lo so, ma diciamo che così ci riguadagno anche l'autonomia persa per via delle basse temperature

Infatti ho scritto che parlavo di gente normale, media.
Lo stipendo dovrebbe essere dai 1200 ai 1400.
Hanno già tutti la casa e le bollette pagate? Evitano di spendere soldi ingiro? Oppure evitano di risparmiare in qualsiasi modo? (chiaramente ora si spende meno, ma in condizioni normali, con uno stipendio anche di 1500 euro, se si toglie mutuo o affitto e le bollette, rimangono 1000 euro, se togli da mangiare e un minimo di divertimento, ne rimangono 500, sta gente non risparmia?)

Presi anche io i 18aero, in un ottica però di tenerli come treno ruote invernali.
Settimana prossima passo direttamente ai 20"
Sul colore: Tesla fa ca*are. Davvero. Non ci sono colori buoni, chi dice il contrario è fanboy.
Io l'ho presa bianca (che per gli amanti del bianco è davvero buono, essendo perlato), poiché nero e grigio erano davvero "poveri", mentre non mi sentivo pronto a prendere rosso o blu :D
Potessi scegliere un colore verniciato, oggi sceglierei il soul red crystal di Mazda. Altrimenti pellicola!

La Ampera era elettrica a tutti gli effetti, se con elettrica intendi un mezzo con propulsione derivante solo da motori elettrici. Con il plus di un bicilindrico da moto per ricaricare le batterie.

Capisco la tua perplessità, ma lui dice "lo sguardo sempre rivolto a destra", che come avrai capito è una forzatura estrema solo per screditare in ogni modo una scelta di design.
Il quadro strumenti di una Tesla è minimale, perché? Perché il concetto stesso di meccanica è tutto diverso. E l'unica cosa che ha senso verificare è l'attuale velocità di marcia (ignorando il fatto che l'auto dispone di un APAS di base che permette di non superare i limiti)
Non c'è bisogno nemmeno di un contagiri. Ogni segnalazione viene mostrata chiaramente sul grande display, preceduta anche da segnale acustio.
Il tachimetro è visualizzato nell'angolo in alto a SX, portandolo ancora di più vicino al parabrezza, rimanendo però parte integrata di una interfaccia che si occupa di tutte le altre cose che anche durante la guida normalmente si utilizzano.
Provare per credere.

Considerando un'auto da dare indietro (nel mio caso una BMW serie 3 che vale ancora 11/12 mila euro) e 10k euro di rottamazione per una long range ci vogliono circa 33/35 mila euro. Non proprio alla portata di tutti, ok, ma ce n'è di gente che può spendere quei soldi cash per un'auto... Molta più di quanto immagini, altro che 10 anni di debiti.

e non metterli neanche in inverno:)

concordo per i cerchi!

Questo colore e questi cerchi non le rendono giustizia... Io, se tutto va bene, la prenderò nera con i cerchi sport da 19 che, secondo me ovviamente, è un'altra cosa!

P.S. Anche se con le cromature come la versione 2020 in colorazione nera mi piaceva di più.

Anche sulle auto termiche la strumentazione centrale non è mai stata comodissima, vedi Yaris 1/2° serie o Idea/Musa.

Credo sia proprio uno dei risparmi che distingue la Model 3/Y dalla Model S/X.
Infatti sia la nuova Model S sia la concept della Roadster (2022?) hanno un display dietro il volante.

Dovresti più che altro chiederti chi lo abbia voluto fare.

E la risposta è: nessuno.

La questione è che i colossi del settore sono immensamente più grandi, hanno tutto il loro know how basato sui termici e ovviamente lo spremeranno fino all'ultima goccia. Ma a parte le funzioni tipo guida autonoma il resto non rimarrà indietro per molto quando decideranno di puntare veramente sull'elettrico, e non per finta come fanno adesso.

Si è un lavoro abbastanza pacchiano

Penso fosse un ipotesi, se lo fai sei fuori di testa

Rapporto prezzo/prestazioni, manutenzione ridicola, costi di mantenimento inferiori, rapporto spazio interno/esterno ineguagliabile da qualsiasi termica. Punti a favore dell'audi: pieno in 5 min, non necessita pianificazione viaggi sopra i 400 km. Questi sono i pro oggettivi di una e dell'altra poi ci sono una miriade di cose soggettive, come aspetto estetico, tecnologia, se si possiede gia il fotovoltaico etc..che a qualcuno può interessare ad altri no

Quindi sobrio e minimalista. Che c'entra il tamarro?
Gli interni bianchi poi sono un optional, tra l'altro.

La cosa mi diverte.

Avevo una Q5 S-line full opt.
Poi in una lunga pausa pranzo son passato in p.za Aulenti davanti al concessionario Tesla. Ho fatto un test drive, e 10 mesi più tardi ho fatto il passaggio.
Non tornerei indietro. Magari però ritratterei con la Y (per il bagagliaio)

Qui ci sono ancora quei superstiti dell'anti-elettrico e tutti gli hater Tesla. L'anno scorso erano migliaia, anzi, milioni.. Piano piano si stanno estinguendo (hater Tesla a parte)

Ma per favore

Ma fin ora chi è che è riuscito ad eguagliare tesla nella medesima fascia di prezzo?

interni tamarri ??
Se c'è una cosa che è proprio l'opposto del tamarro è sicuramente l'interno di una Model 3.

Forse ci copri i cerchioni...

Ma tu gli dai anche corda?

I 400 km sono riferiti all'autonomia autostradale a 130 kmh. Fuori da quell'ambito l'autonomia è di almeno 500 km, guidando in soft ho fatto 580 km con 40 km di autostrada a 110.
Non molto diversa da un'auto di simil caratteristiche

eh?

Basta guardare la tua immagine di profilo per capire che le auto elettriche non fanno proprio al caso tuo.
Tuttavia mi incuriosisce "lo sguardo sempre rivolto a destra". Quindi tu guidi guardando il quadro strumenti? A che scopo? Non è pericoloso?

Se conti quello che risparmi rispetto ad un auto da 25 mila euro da 200 cv, la differenza la recuperi in 5 anni altro che in 10, anche senza fotovoltaico.

Il controsenso degli elettricoautisti

Perché oggi, se vuoi comprare una segmento D elettrica, o compri Tesla o compri Tesla, e quindi Tesla fa il prezzo che più le aggrada.

Se invece vuoi semplicemente comprare segmento D, che vada a corrente, a gasolio, a carbone o a topi morti è tutt'altro discorso.

Per la verniciatura ne dubito, ultimamente tutte le case stanno risparmiando da questo punto di vista, oramai conviene di più mettere quelle pellicole praticamente invisibili sopra la carrozzeria più soggetta a rovinarsi

Io mi sono indebitato per 4. E ho preso pochissimi incentivi..porcaccia.

Martedì mi arrivano i cerchi da 20”, e metto da parte i 18” aero (come quelli del’articolo), tenendoli solo più per l’inverno.
Sono curioso di vedere quanta autonomia perderò con il mio tipo di utilizzo.

In futuro sicuramente, ma oggi, perchè quella piuttosto che un'altra. Ma poi un domani avremo i competitor, che oggi non ci sono

Sarà, un motore elettrico è un motore elettrico. C'è un controller dietro, fine.

Non è questione di facilità. Alle case automobilistiche è fregato, giustamente, zero di produrre elettriche. I termici vanno bene e hanno venduto fino a questo momento

Se avete 50000 euro da spendere, la usate un po’, non la cambiereste con nessuna Audi di pari segmento.
Cercatemi un proprietario che tornerebbe indietro...
Questi sono i fatti!!!

fine mese e arriva la Performance 2021 , non vedo l' ora

Ma c'è un fattore anche di logica nella progettazione della plancia, cosi è pacchiana, e priva di qualsiasi eleganza, un americanata, come si suol dire...
Niente da dire sulle prestazioni, non esiste nulla a 50k di tradizionale che la eguagli...

Concordo, sembra un soggiorno per guardare la tv, inaccettabile...

Ti risulta che in Italia le auto da 50K Euro in su non si vendano?
L' Italia e' sempre stato il paese delle vetture premium, uno tra i mercati piu' importanti per questo settore.
Solo perche' non si hanno le disponibilita' non significa che nessun altro le abbia.

Però inizialmente a Berlino saranno prodotte soltanto Model Y.
Da Berlino mi aspetto miglioramenti nella qualità delle verniciature grazie anche ai macchinari italiani di Geico Taikisha.

Internamente inguardabile. Come si guida? Con lo sguardo sempre rivolto a destra non essendoci il quadro strumenti?.
Inoltre autonomia reale di 400km se guidi con moderazione.
Auto da citta' solo se hai un garage con presa e tre auto diesel da usare quando non sei annoiato.

Ma magari se la Lidl si rivolgesse alla DR Auto... 🤔

Una Tesla, formato Smart :) Da vendere alla Lidl!
Sarebbe una idea!

1/4 del prezzo lo butti via per le batterie.
Poi, come dico sempre... Se la gioca con le Ferrari per quanto riguarda prestazioni.
Eppure ne vende ben oltre la quantità di Ferrari.

E pensa che anche Ferrari può vendere inquinando l'infinito, senza sanzioni perché sfrutta un "buco" nella legge europea che non prevede sanzioni per chi vende meno di 300.000 vetture per modello.

Tutto sommato, e vista la tecnologia, nessuno riesce a proporre qualcosa di simile (motore e batteria, sono le migliori al mondo).

20mila? 😮
Una berlina di segmento D? 😮
Elettrica? 😯

Magari se viene prodotta dalla Lidl... 🤔

Dipende su cosa metti valore.
Una vettura da 50k che ha prestazioni di una Ferrari da 300k, può avere un qualche difetto.
Altrimenti ti prendi una Tesla da 120.000€ che é più curata.

La Ampera era nettamente peggiore, come assemblaggio ed era pseudo-elettrico, pur costando 50k.

Per me non è questione di auto elettriche o termiche: semplicemente, una macchina venduta a 50.000 euro e oltre non può avere difetti evidenti

Con 50k non compri quell'aggeggio che sembra un bug di cyberpunk 😂

Per una berlina da 4,6 mt a 20k aspettiamo vag..

Eppure sì, calza.

Tipo: prendo le cablate, ma ascolto la musica solo su smartphone, dove il jack ormai è quasi scomparso. O mi munisco di adattatori, o cambio le mie abitudini e passo alle TWS.

Parafrasando da un mercato all'altro, si risponde alle tue domande: oggi prendo un'A4, ma nel 2030 buona parte dei Paesi bandirà la commercializzazione dei motori termici, e poi progressivamente la circolazione degli stessi.

Magari oggi nel 2021 la cosa non mi tocca, perché tengo un'auto 10 o 15 anni e quindi sfrutto la A4 come sono abituato da sempre, ma se invece sono abituato a cambiare auto ogni 20 anni, o se non devo cambiarla oggi ma tra 3 o 4 anni, beh, un pensiero all'elettrico lo faccio seriamente.

Personalmente mi interessa molto la silenziosità, il poter far rifornimento a casa durante la notte e la parte di guida autonoma (anche se immagino si possa fare anche con una macchina termica).
Attualmente però non sono disposto a comprarla, perchè costano troppo e non ho un garage, ma questi sono problemi che ho io, non tutti.

Appunto perché è la migliore 5/10 anni avanti alle altre

Se fosse così facile a quest'ora ne vedremmo di elettriche competitor in giro... E invece...

LOL!! Lascia fare vai... non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire :D

Si ma son motori elettrici con un controller. Nel momento in cui lo programmi hai fatto. È lo stesso per altri prodotti di elettronica di consumo. Una lavatrice, non è molto diversa per esempio.

Come ho scritto sopra, perchè vuoi un'elettrica in prima misura? Cosa ti offre di più? Perchè poi la scelta è obbligata, che alternative hai, ad oggi, nell'elettrico?

Si, ed hai preso anche il prezzo base. Comunque, no, l'esempio delle cuffie non calza. Poteva avere senso confrontando il modello, suv contro berline o sw. Il mercato sono le auto con motore termico. Dire "se vuoi un'elettrica", non vale. Perchè vuoi un'elettrica? Questa è la prima domanda. Poi da li ti chiedo "perchè questa e non un'audi?".

Quello che conta nella macchine elettriche è la gestione delle ricariche e dei consumi, le batterie e il sw... in pratica tutte cose in cui Tesla è avanti anni a confronto dei competitor :)

Il confronto tu lo puoi fare con quello che vuoi, ma se io voglio comprare una elettrica cosa confronto a fare con un BMW serie 3? E' elettrico? NO

Ovviamente se a me interessasse una macchina qualsiasi molto probabilmente preferirei un'Audi a parità di prezzo, ma ognuno ha le sue esigenze.

Sono tipologie di prodotti differenti, per quanto abbiano la stessa funzione: anche un paio di over-ear cablate e un paio di auricolari TWS fanno lo stesso lavoro, eppure ci sono differenze di prezzo notevoli, a parità di prestazioni, anche tra queste due tipologie di prodotti.

Comunque non c'è tutta questa differenza di prezzo, eh? Ti porti a casa questa Tesla con 40.000 euro, una Audi A4 parte da 36.000 (e fai presto a superare la Tesla, ed anche di molto, con gli optional).

Sì, ma a parte l'altezza, le altre dimensioni sono molto simili... Inoltre la model Y non ha ancora tutte le recensioni della model 3, ciò non toglie che il discorso possa essere allargato anche alla Y

Eh ma il confronto va fatto col settore, non con la nicchia. Il punto è anche quello, tu chiedi quei soldi per un'auto che ha che cosa rispetto ad un'Audi per esempio? Perchè devi togliere mercato a quelle

Come ti pare :D

Hanno fatto il compitino, esternamente non si nota nessuna differenza, hanno sistemato qualche dettaglio dopo le continue lamentele dell'utenza, ma ha sempre qualche difetto, l'autopilot avanzato non ne parliamo che in Europa sono soldi buttati, con gli incentivi è tutto tranne che economica, o tesla produce qualche vettura da 20 mila euro o la rivoluzione elettrica per le masse resta un sogno.

Penso intendesse alternative elettriche, mi pare ovvio che di motori termici ce ne sono ancora in vendita, penso lo sappia anche lui...
Se io voglio comprare una elettrica le alternative sono peggio, hanno il coltello dalla parte del manico.

Aspetta, ci son differenze anche nei motori elettrici, ma le componenti necessarie sono decisamente inferiori ed i meccanismi infinitamente più semplici. Più che altro, sono quelli e basta. Quel tipo di motore lo puoi usare anche in altri ambiti. Volevo arrivare li.

Saranno anche più marcate, ma dal punto di vista di un utente normale non ci sono differenze. Almeno con i motori elettrici leviamo tutta quella struttura complicata dei motori termici che va sempre a finire che si rompe qualcosa...Ci guadagnamo solo se i motori diventano tutti uguali e semplici.

Le alternative ci sono. I motori termici non è che siano morti eh. Prima di dare battaglia alle elettriche, devono dare battaglia a quello che c'è ora sul mercato

Finché non ci saranno alternative veramente valide, possono fare il prezzo che vogliono.

Unica, più che migliore.

Stai paragonando dei suv ad una berlina

No ma le differenze son molto più marcate visto che puoi intervenire in diversi ambiti. Un motore elettrico è estremamente basilare, ci son diversi tipi e usi quello che ti conviene, ma il concetto di base è quello.

Rimane la migliore, che abbia poca o molta concorrenza. Quando gli altri arriveranno e saranno al suo livello si potrà parlare nuovamente di prezzo.

Non che i motori delle macchine benzina/diesel siano chissà così "magici" eh...

Si, perchè c'è molta concorrenza vero?

Senza fare i conti in tasca a nessuno, ma indebitarsi per 10 anni per 50k di macchina non mi pare una scelta coerente col reddito. Ad ognuno il suo

Direi di si, è pieno di macchine costose in giro, soprattutto in italia che è forse il paese più legato allo status symbol del "macchinone"

migliori elettriche sul mercato...

Penso intenda tutto quel bianco, che non passa inosservato ed il megadisplay, perchè si, manco BMW era così minimal, non c'è una mazza la dentro

guardando in giro le auto che circolano, spesso suv tedeschi dai 40k in su direi di si

Ma anche i motori non sono nulla di magico. I motori elettrici son quelli, non c'è molto da fare. In generale, non vedo nulla di premium che giustifichi quel costo. Se ci metti un motore qualsiasi ed il marchio toyota è la classica auto venduta a 20k negli USA. Tutto il rispetto per toyota naturalmente eh

Ma cè davvero qualcuno che si può permettere un'auto da 50mila euro senza indebitarsi per 10 anni?
Parlo di gente normale.

Interni tamarri? Cioè, non c'è nulla, è tutto minimal, e sarebbero tamarri?😅

Ma quando pensate vi possano dare una Mustang Mach-E per un confronto?
A mio avviso è una delle rivali più quotate insieme alla ID 4.

Tipica auto made in Usa, carrozzeria mediocre, interni tamarri, solo la tecnologia del motore è di buon livello. Non basta questo però, tenuto conto che hanno 3/4 centri assistenza in Italia. Spingono molto il marketing sperando che qualche pollo abbocchi.

Io non capisco una mazza di fotografia ma ho come l'impressione che, chi si è occupato dell'editing, ci sia andato giù un po' troppo pesante con i filtri.
Il colore dell'auto non è verosimile e il cielo nella foto "prova su strada" è inquietante.

Ancora non capisco cosa abbiano di eccezionale queste auto per giustificare quel prezzo

mi sa che siamo arrivati troppo presto, prossimo giro questa sera!

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