La batteria non è una batteria unica, ma un insieme di migliaia di batterie dalle dimensioni simili a delle stilo. Nel caso sopra descritto non devi quindi cambiare tutte le batterie, ma solo quelle coinvolte. Avendo fatto la kasko, con un prezzo ridotto di 1/3 rispetto all'ottimo preventivo che già avevo (800/anno con tutte le coperture immaginabili e valore a nuovo), il costo della batteria è un problema che non mi pongo

una domanda, ma in caso di danneggiamento accidentale della batteria, non necessariamente la distruzione di tutta la vettura, un piccolo danneggiamento che renda necessaria la sostituzione della batteria, la batteria che costo ha?

La domanda ha senso: questi tipi di batterie (no ni-mh e no ni-cd) NON devono mai subire cicli 0-100% quindi fino a 0V. Ciò significa che gli Ah utilizzabili sono minori della capacità di targa dell'accumulatore.

I produttori tengono una riserva più o meno grande per evitare che le celle scendano sotto una certa tensione, degradandole rapidamente. Tale tensione di soglia é ben sopra lo 0V (serviva per l'esempio in cui si "spremono" tutti i mAh come si faceva con le ni-cd)

Similmente si fa con le auto metano/GPL i cui serbatoi vengono riempiti all'80% per motivi di sicurezza.

Anch'io ma sono in attesa della risposta delle loro banca per il finanziamento! Tu già avuto ok del finanziamento?

Ancora no. L'ho ordinata, ma dovrebbe arrivare a febbraio

Grande ottima notizia! Ma tu ne possiedi una Tesla?

lordi

quasi tutte le tesla con AXA

Non puoi avere solo Kasko, l'rca è la base obbligatoria per legge, kasko e tutto il resto sono servizi accessori

anche io AXA, 3 axa diverse, la piu' conveniente 1050, le altre 1350. franchigia 10%, furto incendio 60K per i primi 6 mesi totale, poi valore mezzo

a me 1050 e sono in classe 12, stessa compagnia, le altre facevano 1350 non so come mi puoi scrivere in privato, altrimenti ti giravo il contatto

Un'assicurazione kasko per una M3 Long range assicurata per 60K euro con furto, incendio, kasko 10% di franchigia, cristalli, atti vandalici 10% franchigia siamo sui 1000 euro, poi varia in base alla classe. AXA è la piu' conveniente con Tesla. Se ti fermi invece in mezzo alla strada nei tempi di garanzia per batteria o motore, tesla di ritira col carroattrezzi mi pare a sue spese.

Supponi male. Assicurano il valore del mezzo, le assicurazioni delle elettriche classiche son più basse perché menò soggette ad incidenti. Se fai un incidente con una termica e scoppi il motore e non hai Kasko, il costo è elevato lo stesso. Tesla inoltre (basta cercare crash test tesla), è tra le più sicure e in caso di urto frontale,la sospensione anteriore collassa per far perno e allontanare le batterie dall’impatto. Infine è molto più difficile da ribaltare,tende sempre a rimettersi sulle 4 ruote avendo tutto il peso in basso. Infine in caso di incidente, l’elettronica Stacca in automatico l’alimentazione dalle batterie. (Rimane quella 12 volt).

Clicchi in alto a destra, si apre il menu. Scorri in basso e trovi scritto Italia, ci clicchi sopra e ti fa scegliere quale nazione visitare

Come fai ad entrarci?come fai ad andare nel sito usa? A me porta in automatico sul sito Italia

https://uploads.disquscdn.c...

Axa

Il sito usa di tesla.

Anch'io devo fare la polizza alla model 3, a che compagnia hai chiesto tu? Perché 1.200 mi pare ottimo ottimo
Grazie

Quale sarebbe il sito americano?

forse ci sarà qualche speranza con la fabbrica tedesca... altrimenti mi sa che ti conviene guardare altrove. ovviamente come in tutte le cose si guadagna da una parte e si perde dall'altra

il sito americano di tesla dice il contrario ;)

Per la Longe Range non la standard! In America non esiste la SR+

grazie mille :)

Si, sulle sr+ my21 che hanno iniziato a consegnare ieri in usa c'è la pdc. Ci sono diversi articoli in rete

Anche la pompa di calore sulla Standard Range Plus? Sei sicuro, perché su molti siti la scorsa settimana non la davano su questo modello

in realtá ho visto un video ed é abbastanza facile, ben studiato lo sgancio. ovviamente ci vuole la schermatura e la certificazione per la garanzia.

Anche perchè il trasporto (dato l'ingombro) ed il montaggio immagino non sia indifferente.
Secondo me alla fine della fiera, se fai un incidente l'assicurazione o chi per lei, deve sborsarne almeno 20k

si infatti. ma con cosa siete assicurati? giusto per avere un metro di paragone

eh? forse non ci siamo capiti.
-chiedevo il costo e mi hanno risposto c'é la garanzia...non é quello che ho chiesto. ho risolto con un'altro post di hdblog
-pensavo ci fosse una classe di rischio assicurativa maggiore per gli incendi visto le tensioni. non che ci sia un rischio elevato di autocombustione.
mi hanno risposto i teslari

Il costo del consumo di carburante e circa la metà di un diesel per un uso normale, se fai un uso prettamente cittadino e ricarichi sempre a casa è ancora più vantaggioso. Per quanto riguarda la manutenzione annuale non c'è con la Tesla, vanno cambiate praticamente solo le pasticche dei freni in base ai chilometri. Come costi di manutenzione le elettriche sono convenienti, il problema è il costo iniziale.

grazie

In un commento, tutta l'ignoranza che c'è ad oggi sulle elettriche

Normale amministrazione. Sono tutti ingegneri, fisici pluripremiati, esperti di economia, politici superlativi, chimici ben visti in ogni parte del mondo, informatici di Google. E sono anche bravissimi. Sostengono di essere oberati di lavoro h24 7/7 data la loro importanza, ma magicamente trovano sempre il tempo di commentare. Quanto li invidio. LOL

Non c'è paragone, almeno in Italia. Gia con il super bollo che pagheresti per una pari auto endotermica, se poi ci metti assicurazione, bollo e tagliandi in un anno può costare anche 5 mila euro in meno su 20 mila km percorsi.

Pompa di calore

pdc per cosa sta? :)

Confermata la pdc anche sulle sr+, per le batterie ancora non si sa nulla

Invece sul modello Standard Range Plus si sa qualcosa? Sempre per il nuovo Restyling....

A me hanno fatto il preventivo la settimana scorsa per la sr+. 1200 annui tutto compreso. Rca con massimali elevato, furto, incendio, atti vandalici, cristalli, copertura conducente, assistenza stradale, rinuncia alla rivalsa, tutela legale, kasko full (non la mini o la collisione).

Di recente ho letto questo articolo, dove, con le dovute differenze, ci si può fare un'idea anche per il nostro Paese:
https://cleantechnica.com/2020/10/11/electric-cars-cost-less-to-own-consumer-reports-agrees-with-us/

Nel rapporto (in allegato nell'articolo) si legge:
"Overall, these results show that the latest generation of mainstream EVs typically cost less to own than similar gas-powered vehicles, a new development in the automotive marketplace with serious potential consumer benefits."

parlo di batteria che é disposta oltre l'interasse.
cercando ho trovato sia il post del blog che parla di costi che questo che era il mio pensiero auto. everyeye. it/amp/notizie/grave-incidente-batterie-tesla-non-preso-fuoco-immagini-391841. html

i motori elettrici hanno 1/4 dell'ingombro e stanno praticamente all'altezza dell'asse. Anche se prendessi una tesla integrale quindi anche con motore anteriore,e brutte se ne va via sotto al pianale o se lo porta via l'asse. Hai comunque tutto spazio utile del cofano che assorbe l'impatto e non hai tutte le parti di una termica che son studiate apposta per rompersi/convogliate in una direzione specifica per evitare che ti entrino nell'abitacolo. Poi se ti schianti a 100 all'ora senza frenare c'è poco da fare ti raccolgono col cucchiaio anche se rimanessi "illeso" esteriormente.

1200 assicurazione completa, rca, kasko, atti vandalici, cristalli, eventi atmosferici, incendio.
Se fai tu l'incidente dipende, se tampanoni anteriormente il danno sarà 0 perché hai tutto il cofano studiato apposta per attutire, lo stesso vale per il tamponamento del posteriore, per le zone laterali si, c'é il rischio ma é difficile che sia colpa tua in questi casi. Come ho detto però con la kasko ti risolvi il problema.
I 1200€ sono per un'auto che vale 60k€, sicuramente per una VW e-up saranno meno

tra l'altro sono tuttologi che mediamente:
- non hanno un'elettrica
- hanno l'ansia da ricarica, senza avere l'elettrica e pur percorrendo 20km/gg di media
- non ne hanno mai provata una, ma sanno per certo che è meglio il diesel
- vedono un futuro non troppo lontano in cui il pianeta è ricoperto da batterie esaurite, come se le macchine facessero 200k km/anno

vedendo il video della tesla dove smantellano la batteria il dubbio mi é venuto. il discorso é se fai un incidente tu o cmq per colpe parziali. 1200 é la sola kasko o rca+kasko?

Tesla model 3 LR Kasco 1200 circa.
Se fa un incidente perché tamponi, se regge l'auto termica, regge anche l'elettrico, sono studiate apposta, se uno ti viene addosso lateralmente, allora copre la sua assicurazione (sperando l'abbia). Non c'è nulla da temere poi se hai la kasko.