Tesla Model 3: la Long Range 2021 ha un pacco batteria da 82 kWh
Le Tesla Model 3 Long Range 2021 dispongono di un pacco batteria da 82 kWh; probabilmente adottano le nuove celle sviluppate da Panasonic.
Di recente, Tesla ha annunciato un aggiornamento per la sua Model 3. Tra le novità, anche un aumento dell'autonomia. Inizialmente si pensava che questo miglioramento fosse dovuto essenzialmente alle ottimizzazioni introdotte dal costruttore americano sulla sua berlina elettrica. In realtà sembra che ci sia altro. Infatti, le Model 3 Long Range aggiornate dispongono di un pacco batteria con una capacità di 82 kWh.
Questo dettaglio emerge dal libretto di circolazione di una nuova Model 3 Long Range importata in Germania. In precedenza tali auto disponevano di un accumulatore da 79 kWh. Si tratterebbe, dunque, di un miglioramento di quasi il 4% che permetterebbe di giustificare l'incremento di autonomia dichiarato da Tesla per la Model 3 2021. Questo significherebbe anche che l'auto elettrica potrebbe disporre di un pacco batteria contenente le nuove celle sviluppate da Panasonic che offrono un miglioramento della densità energetica di circa il 5%.
Si tratterebbe quindi della prova che le nuove celle sono già utilizzate all'interno delle auto elettriche americane. A questo punto sarà interessante verificare anche un ulteriore aspetto. Panasonic, parlando delle nuove celle, aveva sottolineato che sono in grado di offrire una velocità di ricarica superiore. Le Model 3 Long Range dotate delle nuove batterie dovrebbero poter disporre quindi di una curva di ricarica migliore.
Per capire i miglioramenti da questo punto di vista si dovrà però attendere ancora qualche settimana quando i nuovi proprietari delle Model 3 2021 effettueranno i primi test di rifornimento di energia presso colonnine ad alta potenza come quelle di Ionity. Si ricorda, infine, che in Italia la Tesla Model 3 Long Range parte da 57.920 euro ed offre 580 Km di autonomia (WLTP), una velocità massima di 233 Km/h e un'accelerazione da 0 a 100 Km/h in appena 4,4 secondi.
VIDEO
La batteria non è una batteria unica, ma un insieme di migliaia di batterie dalle dimensioni simili a delle stilo. Nel caso sopra descritto non devi quindi cambiare tutte le batterie, ma solo quelle coinvolte. Avendo fatto la kasko, con un prezzo ridotto di 1/3 rispetto all'ottimo preventivo che già avevo (800/anno con tutte le coperture immaginabili e valore a nuovo), il costo della batteria è un problema che non mi pongo
una domanda, ma in caso di danneggiamento accidentale della batteria, non necessariamente la distruzione di tutta la vettura, un piccolo danneggiamento che renda necessaria la sostituzione della batteria, la batteria che costo ha?
La domanda ha senso: questi tipi di batterie (no ni-mh e no ni-cd) NON devono mai subire cicli 0-100% quindi fino a 0V. Ciò significa che gli Ah utilizzabili sono minori della capacità di targa dell'accumulatore.
I produttori tengono una riserva più o meno grande per evitare che le celle scendano sotto una certa tensione, degradandole rapidamente. Tale tensione di soglia é ben sopra lo 0V (serviva per l'esempio in cui si "spremono" tutti i mAh come si faceva con le ni-cd)
Ad esempio é circa 3.2V per le 18650 (utilizzate nelle tesla in passato)
Similmente si fa con le auto metano/GPL i cui serbatoi vengono riempiti all'80% per motivi di sicurezza.
Anch'io ma sono in attesa della risposta delle loro banca per il finanziamento! Tu già avuto ok del finanziamento?
Ancora no. L'ho ordinata, ma dovrebbe arrivare a febbraio
Grande ottima notizia! Ma tu ne possiedi una Tesla?
lordi
quasi tutte le tesla con AXA
Non puoi avere solo Kasko, l'rca è la base obbligatoria per legge, kasko e tutto il resto sono servizi accessori
anche io AXA, 3 axa diverse, la piu' conveniente 1050, le altre 1350. franchigia 10%, furto incendio 60K per i primi 6 mesi totale, poi valore mezzo
a me 1050 e sono in classe 12, stessa compagnia, le altre facevano 1350 non so come mi puoi scrivere in privato, altrimenti ti giravo il contatto
Un'assicurazione kasko per una M3 Long range assicurata per 60K euro con furto, incendio, kasko 10% di franchigia, cristalli, atti vandalici 10% franchigia siamo sui 1000 euro, poi varia in base alla classe. AXA è la piu' conveniente con Tesla. Se ti fermi invece in mezzo alla strada nei tempi di garanzia per batteria o motore, tesla di ritira col carroattrezzi mi pare a sue spese.
Supponi male. Assicurano il valore del mezzo, le assicurazioni delle elettriche classiche son più basse perché menò soggette ad incidenti. Se fai un incidente con una termica e scoppi il motore e non hai Kasko, il costo è elevato lo stesso. Tesla inoltre (basta cercare crash test tesla), è tra le più sicure e in caso di urto frontale,la sospensione anteriore collassa per far perno e allontanare le batterie dall’impatto. Infine è molto più difficile da ribaltare,tende sempre a rimettersi sulle 4 ruote avendo tutto il peso in basso. Infine in caso di incidente, l’elettronica Stacca in automatico l’alimentazione dalle batterie. (Rimane quella 12 volt).infine essendo sotto la batteria, se in incidente la danneggi,vuol dire che la macchina è da buttare. Se guardi l’ultimo video di ema Motor sport,ha disassemblato il vano batterie e puoi vedere se son pacchi di moduli. Nel caso di danno, vengono sostituiti i moduli danneggiati e non tutto il pacco batterie. Ci saranno problemi di assemblaggio,ma a livello di elettronica arrivano dalla silicon Valley.
82 kWh sono lordi o netti?
Clicchi in alto a destra, si apre il menu. Scorri in basso e trovi scritto Italia, ci clicchi sopra e ti fa scegliere quale nazione visitare
Come fai ad entrarci?come fai ad andare nel sito usa? A me porta in automatico sul sito Italia
https://uploads.disquscdn.c...
Axa
Il sito usa di tesla.
Tesla.com 😁
Anch'io devo fare la polizza alla model 3, a che compagnia hai chiesto tu? Perché 1.200 mi pare ottimo ottimo
Grazie
Quale sarebbe il sito americano?
forse ci sarà qualche speranza con la fabbrica tedesca... altrimenti mi sa che ti conviene guardare altrove. ovviamente come in tutte le cose si guadagna da una parte e si perde dall'altra
Quando sarà assemblata come dio comanda la comprerò.
il sito americano di tesla dice il contrario ;)
Per la Longe Range non la standard! In America non esiste la SR+
grazie mille :)
Si, sulle sr+ my21 che hanno iniziato a consegnare ieri in usa c'è la pdc. Ci sono diversi articoli in rete
Anche la pompa di calore sulla Standard Range Plus? Sei sicuro, perché su molti siti la scorsa settimana non la davano su questo modello
Tabella ACI costi km -> http://www.aci.it/i-servizi...
in realtá ho visto un video ed é abbastanza facile, ben studiato lo sgancio. ovviamente ci vuole la schermatura e la certificazione per la garanzia.
Anche perchè il trasporto (dato l'ingombro) ed il montaggio immagino non sia indifferente.
Secondo me alla fine della fiera, se fai un incidente l'assicurazione o chi per lei, deve sborsarne almeno 20k
ok, la domanda era per danneggiamenti esterni. ovvio che se c'é un difetto di fabbrica si usa la garanzia 😹
si infatti. ma con cosa siete assicurati? giusto per avere un metro di paragone
eh? forse non ci siamo capiti.
-chiedevo il costo e mi hanno risposto c'é la garanzia...non é quello che ho chiesto. ho risolto con un'altro post di hdblog
-pensavo ci fosse una classe di rischio assicurativa maggiore per gli incendi visto le tensioni. non che ci sia un rischio elevato di autocombustione.
mi hanno risposto i teslari
adesso li guardo. ma un conto é subirli un conto farli, nel mia breve esperienza su 4 tre ne ho subiti (di lato e dietro) mentre uno per colpa mia sul muso (avevano cambiato il senso di uno svincolo in via sperimentale per una settimana 😅).
Un pacco batteria di una Tesla parte dai 13.000 euro + IVA, hanno visto che le batterie comunque mantengono circa l'90% di carica dopo 200.000 chilometri di utilizzo.
https://electrek.co/wp-cont...
Il costo del consumo di carburante è circa la metà di un diesel per un uso normale, se fai un uso prettamente cittadino e ricarichi sempre a casa è ancora più vantaggioso. Per quanto riguarda la manutenzione annuale non c'è con la Tesla, vanno cambiate praticamente solo le pasticche dei freni in base ai chilometri. Come costi di manutenzione le elettriche sono convenienti, il problema è il costo iniziale.
grazie
In un commento, tutta l'ignoranza che c'è ad oggi sulle elettriche
Normale amministrazione. Sono tutti ingegneri, fisici pluripremiati, esperti di economia, politici superlativi, chimici ben visti in ogni parte del mondo, informatici di Google. E sono anche bravissimi. Sostengono di essere oberati di lavoro h24 7/7 data la loro importanza, ma magicamente trovano sempre il tempo di commentare. Quanto li invidio. LOL
Non c'è paragone, almeno in Italia. Gia con il super bollo che pagheresti per una pari auto endotermica, se poi ci metti assicurazione, carburante e tagliandi, la m3 in un anno può costare anche 5 mila euro in meno su 20 mila km percorsi.
Pompa di calore
pdc per cosa sta? :)
Confermata la pdc anche sulle sr+, per le batterie ancora non si sa nulla
Invece sul modello Standard Range Plus si sa qualcosa? Sempre per il nuovo Restyling....
A me hanno fatto il preventivo la settimana scorsa per la sr+. 1200 annui tutto compreso. Rca con massimali elevato, furto, incendio, atti vandalici, cristalli, copertura conducente, assistenza stradale, rinuncia alla rivalsa, tutela legale, kasko full (non la mini o la collisione).
Di recente ho letto questo articolo, dove, con le dovute differenze, ci si può fare un'idea anche per il nostro Paese:
https://cleantechnica.com/2020/10/11/electric-cars-cost-less-to-own-consumer-reports-agrees-with-us/Nel rapporto (in allegato nell'articolo) si legge:
"Overall, these results show that the latest generation of mainstream EVs typically cost less to own than similar gas-powered vehicles, a new development in the automotive marketplace with serious potential consumer benefits."
parlo di batteria che é disposta oltre l'interasse.
cercando ho trovato sia il post del blog che parla di costi che questo che era il mio pensiero auto. everyeye. it/amp/notizie/grave-incidente-batterie-tesla-non-preso-fuoco-immagini-391841. html
i motori elettrici hanno 1/4 dell'ingombro e stanno praticamente all'altezza dell'asse. Anche se prendessi una tesla integrale quindi anche con motore anteriore,alle brutte se ne va via sotto al pianale o se lo porta via l'asse. Hai comunque tutto spazio utile del cofano che assorbe l'impatto e non hai tutte le parti di una termica che son studiate apposta per rompersi/convogliate in una direzione specifica per evitare che ti entrino nell'abitacolo. Poi se ti schianti a 100 all'ora senza frenare c'è poco da fare ti raccolgono col cucchiaio anche se rimanessi "illeso" esteriormente.
1200 assicurazione completa, rca, kasko, atti vandalici, cristalli, eventi atmosferici, incendio.
Se fai tu l'incidente dipende, se tampanoni anteriormente il danno sarà 0 perché hai tutto il cofano studiato apposta per attutire, lo stesso vale per il tamponamento del posteriore, per le zone laterali si, c'é il rischio ma é difficile che sia colpa tua in questi casi. Come ho detto però con la kasko ti risolvi il problema.
I 1200€ sono per un'auto che vale 60k€, sicuramente per una VW e-up saranno meno
tra l'altro sono tuttologi che mediamente:
- non hanno un'elettrica
- hanno l'ansia da ricarica, senza avere l'elettrica e pur percorrendo 20km/gg di media
- non ne hanno mai provata una, ma sanno per certo che è meglio il diesel
- vedono un futuro non troppo lontano in cui il pianeta è ricoperto da batterie esaurite, come se le macchine facessero 200k km/anno
vedendo il video della tesla dove smantellano la batteria il dubbio mi é venuto. il discorso é se fai un incidente tu o cmq per colpe parziali. 1200 é la sola kasko o rca+kasko?
Tesla model 3 LR Kasco 1200 circa.
Se fa un incidente perché tamponi, se regge l'auto termica, regge anche l'elettrico, sono studiate apposta, se uno ti viene addosso lateralmente, allora copre la sua assicurazione (sperando l'abbia). Non c'è nulla da temere poi se hai la kasko.
Piccolo OT: qualcuno conosce un qualche confronto sui costi di possesso di una tesla rispetto a un'avversaria termica della stessa categoria, in ambito carburante/manutenzione ?
il dubbio sono gli impatti . il motore é posizionato o ant o post e scende fino a quando non si stacca o ha una culla di solito maggiore che riesce ad attutire il colpo. la batteria é posizionata su tutto il pianale quindi soggetta a danni in tutte le direzioni...per questo chiedevo il prezzo. quindi dici sarebbe piú sensato kasko+rca? a quanto ammonta di solito la spesa
ahuauhahu huahuhuahuahua pazzesco
in caso di incidente la batteria è coperta come qualsiasi altra componente
Con auto simili conviene fare la kasko, altrimenti ti costa parecchio, così come un'auto termica, immagina cambiare il motore di una bmw serie 3, anche quello penso ti costi diverse migliaia di euro.
Per l'assicurazione incendio non cambia nulla, le auto elettriche hanno l'assicurazione che costa molto meno perché sono più sicure in tutto, la possibilità di incendi é bassissima (centinaia di volte più bassa rispetto alle auto endotermiche) , é in po' come avere paura che un aereo precipita, possibile, ma veramente improbabile, dati statistici alla mano ovviamente.
non é questo che chiedevo. in caso di incidente dubito che una batteria rientri in garanzia. inoltre suppongo che il costo dell'assicurazione incendio sia diverso (suppongo maggiore).
L'assicurazione oggi si chiama "garanzia 8 anni", ora come ora di preventivi per batterie di queste dimensioni non esistono, in futuro si ipotizza che una rigenerazione di un pacco batterie da 80kw possa costare all'incirca 5/7k $, considera che le batterie della attuale model 3 sono studiate per durare dai 600k ai 900k km, quindi ora che le cambi fidati che butti l'auto, tornando agli incendi ci sono le polizze assicurative aggiuntive alla classica rca, come tutte le auto
ma la sostituzione delle batterie quanto costa oggi? immagino che in commercio ci sia giá l'assicurazione che copre batterie ed incendio 🤔 vorrei proprio capire quanto costano sia assicurazione che le batterie
hai mai letto su dday?
In attesa dei commenti degli esperti mondiali sul tema batterie. Ci sono poche sicurezze nella vita, una e' che su HDMotori i commenti non sono mai di parte o di persone che non abbiamo rilevanza planetaria sull'argomento 😂