Volkswagen, il CEO non teme l'arrivo di Apple nel settore delle auto elettriche

Ma stai scherzando ?! Quando arrivo il primo iPhone (che non mandava MMS in voga al tempo e non si potevano leggere le mail ) io facevo già tutto prima con nokia communicator poi con un Windows phone ... Certo non avevano la comodità dell'interfaccia per il dito e si usava il pennino ma erano già mini computer al tempo

Senza contare che da quanto ho capito la partnership con MS riguarda i server, non lo svilupo software.

Il powertrain sicuramente è più semplice e con meno componenti, ma il resto no. Anzi, hai addirittura componenti aggiuntivi in alcune parti del veicolo. Secondo me ci sarà una buona riconversione e basta. Soprattutto in Germania lavorano molto bene con le scuole, probabilmente chi potrà essere riconvertito lo sarà mentre altri verranno portati ad una graduale "dismissione" tramite pensionamento o altro.
Poi, è vero che noi abbiamo moltissima meccanica per conto della Germania, ma di nuovo, semplicemente si tratta di riconvertire. Se si fanno investimenti sensati nessuno rimane a bocca asciutta, anzi

Purtroppo per l’elettrico servono poche componenti, circa 1/3, l’assemblaggio diverrà sempre più automatizzato, anche i fornitori dei brand tedeschi, che sono quasi tutti italiani, soffriranno e dovranno riconvertirsi.
Fortuna per noi che è nata Stellantis che sta portando nuovi investimenti e progetti così da compensare il calo di export che si avrà verso la Germania.
Fai conto che la meccanica è il settore produttivo che pesa di più nel PIL italiano

È vero che han fatto progressi ma il loro sistema di bordo è ancora pensato per i vecchi.
Non devono preoccuparsi dell'auto ma di ciò che c'è a corredo decisamente sì

La capitalizzazione non è un vero valore. E' un valore etereo e comunque è in mano agli azionisti, non all'azienda.

Le casse di Tesla sono vuote tanto che fa continuamente aumenti di capitale per non fallire. Se arrivasse un giorno in cui il mercato rifiuta l'aumento di capitale...crack.

Io starei zitto.
Praticamente lui passa tutto il tempo a pubblicizzare altri marchi...

Magari Apple fa l’auto che vola

Erano 8 milioni le baionette, ma quello era un bluff a differenza di Vw.

Tre milioni di baionette

Ah ah ah

Questo ceo mi da' sempre l'idea di scarso vigore

In realtà li chiameranno Cupertini

be immagino che tu abbia già visto cosa ha questa apple car per poter dire quello che stai dicendo.

Ma se uno non volesse un auto costantemente connessa ad internet dove il produttore può fare il buono ed il cattivo tempo? Lo smartphone è un giocattolo, l'auto è un prodotto decisamente più importante per essere lasciato in balia della rete.

Nokia ed Ericsson però non avevano già sul mercato dispositivi equivalenti. Un eventuale auto Apple non aggiungerebbe nulla al panorama dei veicoli elettrici, a parte il logo ed i prezzi più alto della media.

Si ma quel terzo vale niente. È un mercato dove solo ora stanno entrando e già dai primi numeri pare vadano benissimo

È un troll patentato, basta ignorarlo

Come minimo i copertoni si dovranno prendere a parte a 5000$ l'uno

Si intendeva l'Apple Pippin

Anche Nokia ed Ericsson dicevano cosi.

Non dubito ma se da oggi a domani ti compare un altro player e ti ruba un terzo del mercato è una grossa perdita. Specialmente se quella fetta del mercato è quello medio alta dove i profitti sono maggiori.

Ti ripeto, son due cose completamente diverse, sia come approccio che come dimensioni. VW non è che ha giurato fedeltà al turbo benzina, lavorano e lavoreranno sull'elettrico anche loro

Secondo me state ingigantendo un problema e basta. Qualche ristrutturazione potrebbe esserci, ma non penso così drastica.

Nokia:
Un telefono senza 3G, batteria removibile, scheda di memoria e incompatibile con i file office non ci spaventa.
Nokia no solo era un colosso ma era il più grande colosso. Maggior produttore e miglior software.

Nokia:
Un telefono senza 3G, batteria removibile, scheda di memoria e incompatibile con i file office non ci spaventa.

E per non dimenticare... https://uploads.disquscdn.c...

Ci sarebbero da inserire anche le citazioni su iPad ed Apple Watch, per farsi altre risate

Quello è il modello vecchio ora hanno un bel MagSafe alle ruote ;)

Ti prego, dimmi che stai trollando :D

"There’s no chance that the iPhone is going to get any significant market share." (Steve Ballmer, 2007)

"There is nothing revolutionary or disruptive about any of the technologies. Touch interface, movement sensors, accelerometer, morphing, gesture recognition, 2-megapixel camera, built in MP3 player, WiFi, Bluetooth, are already available in products from leaders in the mobile industry – Motorola, Nokia and Samsung." (Padmasree Warrior, CEO di Motorola, 2007)

“If you think about the battery life [...] it’s excellent but you need to charge it every day. OK, so how do you actually sell that to the customer?” (Nokia, head of multimedia division, 2007)

"L’industria automobilistica non è il tipico settore tecnologico nel quale puoi prendere il sopravvento in un colpo solo. Apple non riuscirà a gestirlo dall'oggi al domani." (Volkswagen, 2021)

Più o meno così... https://uploads.disquscdn.c...

Immagino già i nuovi Apple Store, con Siri che fa uscire il bolide dall’iGarage 😂

Mi ricorda la famosa intervista a Steve Ballmer.

Certamente, ma quello elettrico è un mondo molto dinamico.

Intanto VW nei prossimi anni farà migliaia e migliaia di licenziamenti, e dovrà convertire tutti i suoi modelli all’elettrico e all’ibrido. Non sarà un periodo indolore, anche perché le vendite diminuiranno a causa dell’aumento medio dei costi e dei prezzi delle auto elettrificate rispetto a quelle endotermiche.
Tesla potrà ancora guadagnare terreno o quantomeno tenersi avvantaggiata perché è svincolata da tutto e da tutti, ha già un software e dei servizi che sono almeno 5 anni avanti, ha una buona economia di scala che le permette di ridurre i costi, finalmente è riuscita a rendere sostenibile il suo business e fino ad ora è riuscita a fidelizzare molto meglio i clienti.

Per me se la caveranno tutte, ma come capacità di adattarsi ai cambiamenti vedo molto meglio Apple e Tesla

Considerazioni di uno che attualmente guida Volkswagen e Audi e che non piace il design delle Tesla 😂

Le batterie puoi farle in casa finchè vuoi ma c'è un problema di costo e di raffinazione delle materie prime. Dalla Cina devi passarci.
I chip ed i semiconduttori sono un problema per tutti, Tesla inclusa, perchè li fanno li

Il brand è la cosa più importante, adesso che Vw ha Microsoft dalla sua è il brand più potente del mondo.

La differenza dai produttori "tradizionali" sono anche gli aggiornamenti. Oggi la guida semi autonoma serve solo in casi limitati ma l'hardware per un livello 3 e forse 4 è già li. Basta un aggiornamento software.
Sbloccare capacità di batteria supplementare? via aggiornamento (vedi quanto fatto durate Katrina in USA)
Nuove mappe? OTA
NUove funzioni? sempre ota
Nuovi pack a pagamento che non avevi preso all'acquisto? Sempre OTA

Persino la nuovissima ID3 ha subito un richiamo per aggiornamenti in cui il cliente doveva andare al concessionario. E prova a chiedere per una qualunque altra auto di montare un optional dopo l'acquisto... fai porima a cambiare auto e in effetti è quello che ancora fanno quelli che non hanno una tesla.

è proprio una mentalità diversa che nelle grosse aziende non cambia se non in una generazione.

Se vuole può farlo, però deve sapere che Vw non si scanserà rendendogli la vita semplice.

Avevno sì telefoni ma non smartphone, invece le case automobilistiche hanno già le elettriche, proprio come Tesla. E la differenza di autonomia o il mirabolante autopilot non basteranno da soli a mantenere a galla Tesla a lungo. Su Apple non posso esprimermi dato che non esiste nulla in concreto.

Smartphone touchscreen erano puramente esercizi di stile fino a quel momento, e tutti resistivi.

La finta guida autonoma conta meno di zero nell'acquisto di un auto al momento, e credo anche sul lungo periodo, vista anche la legislazione in merito.

Credo l'unica cosa veramente importante per scegliere la Tesla, siano proprio i supercharger. Ma anche lì, l'infrastruttura si sta evolvendo.

La soluzione decente sarà una batteria migliore e ad oggi le probabilità che la trovi tesla sono quelle più alte.

Se le fanno in casa, da anni, su territorio amico (non in Cina), da cui prendono anche la materia prima base, il litio, su territori dove hanno diritti di estrazione pluridecennali (sempre negli USA). IL design del chip lo fanno in casa e i loro dati su cui basa il machine learning nessun altro li ha.

Gli altri, non solo VW, sono in carenza di chip da settimane perchè le fonderie orientali non ce la fanno e hanno reindirizzato la produzione ai clienti più remunerativi (guarda caso produttori di hardware cinesi). Comprano le batterie da fornitori esterni e come mentalità pensano ancora che l'auto connessa la debba pagare il cliente in euro invece che mettergli tutto l'hardware a proprie spese per raccogliere dati. Avrebbe milioni di auto in più di tesla che non fruttano alcun dato.

Nessun "vecchio produttore" di auto è pronto quanto lo è tesla... un'auto oggi non è solo telaio e carrozzeria. Non ci metto il motore perchè anche qui i motori elettrici si trovano da mille produttori diversi.

Bisogna vedere cosa ne salta fuori. Se fanno una commercialata come la Toyota IQ rimarchiata Aston Martin e pompata nel prezzo, allora pure la Dacia può dormire sogni tranquilli.

Tesla ha solo auto elettriche e lo fa da più di un decennio. VW si è appena seduta al tavolo e già lavora ottimamente. Due anni e vediamo tesla che fa

No. Tesla è una bolla. Tesla vale meno della metà dell'attuale quotazione. Ilproblema è che la gente segue quel m1nchia di Musk come se fosse il genio della lampada. Finanziariamente, non è messo bene, prima o poi scoppia, è questione di tempo. Non è insostenibile sia chiaro, è semplicemente oltre quello che dovrebbe essere. Lei come tante altre aziende tech

Ovvio che all'aumentare dei prodotti le quote scendano. Vedremo di quanto nel medio periodo, di sicuro VW sa costruire auto ma tesla ha già tutto il contorno (autopilot, supercharger, processori fatti in casa per la rete neurale, big data).

DI Vw si legge che devono ridurre le produzioni per carenza di chip dall'oriente. Alla faccia della migliore supply chain

Si, che sono il problema principale dei veicoli elettrici. Può avere quello che vuole, il problema è che non ha le basi di un produttore di automobili come VW. Le batterie come le conosciamo oggi saranno la prima cosa ad andare non appena si troverà una soluzione decente

Diciamo che l'errore di molte case è comunque produrre auto con batteria piccola. Le Tesla, a parte batterie sicuramente un'po migliori, hanno proprio pacchi mediamente più grossi. D'altro canto è l'unico modo di contenere i costi. Infatti le Tesla costano tanto, pur avendo gli interni ridicoli.

Fermo... come forza lavoro e produzione posso essere d'accordo. Ma quando si parla di capitalizzazione (ovvero valore di tutti gli asset, brevetti, hype, etc etc) la capitalizzazione di TESLA e' talmente tanto vasta che ci vogliono le seguenti 4 per riuscire a raggiungerla. E si parla di Toyota, le tedesche, fiat, etc etc

Eppure l'ho scritto, batterie.

I brevetti di Tesla nell'elettrico sono più importanti e di maggior numero rispetto a VW. Lo si vede soprattutto nella gestione dell'autonomia, non c'e' paragone tra i due contendenti...e non e' una cosa da poco.

ha investito parte della liquidita... sta continuando a sfornare gigafactory ovunque.
Tesla ha dalla sua brevetti su brevetti che gli altri non possono usare. Costano un occhio della testa ma effettivamente passare dai 300 km du autonomia di una VW ai 700 di una Tesla c'e' tutta la differenza del mondo. La valutazione di tesla e' fuori dal mondo, concordo, pero' pare che sia supportata da brevetti che valgono trilioni.

E cosa dovrebbe dire uno nella sua posizione ?
" Signori, ce la stiamo facendo sotto"
Ma che ovvietà
:DDD

Che brevetti? Del motore elettrico? Dai...

Se non sbaglio da quando hanno inotrodotto la ID3, le vendite Tesla nei paesi del nord stanno calando.

Piëch se ne è accorto, ma Tesla non ha vouto vendere tutto il suo know-how a Vw e allora si è passati al piano B con il dieselgate.

Tesla possiede quello che ha tenuto su i costruttori tradizionali e i loro motori a combustione: i brevetti.

Non per nulla le batterie tesla sono le più avanzate e il mondo delle elettriche è su quelle che si giocherà.

Il suo predecessore non aveva detto lo stesso di tesla salvo poi rendersi conto che erano indietro di anni?

Già, è vero che domani fallisce...

Lol, la differenza sta nel fatto che i produttori attuali hanno già sul mercato auto elettriche, mentre Apple non ha ancora in mano nemmeno un contratto di produzione.

Il paragone non regge.

A meno che non presentino un auto volante, al costo di una Golf, non vedo cosa ci sia da temere.

No, semplicemente hanno un altro core business che per mille motivi non mollano finchè non è assolutamente necessario. Ora lo è, e reagiranno. Chi vivrà vedrà, ma fra 10 anni penso che VW sarà sempre la mentre non posso dire lo stesso di Tesla

Era CEO di Microsoft ma comunque si

Faranno fare tutto a Magna, che è già tutto pronto dagli altri progetti elettrici tipo I-Pace.
Apple ci metterà design e gingilli elettronici

È proprio quello il loro problema, sono piene di debiti e di vecchie organizzazioni, ci hanno messo 6-7 anni per reagire a Tesla, che in confronto ad Apple è un granello di polvere

Beh è passato poco tempo da quando Tesla chiedeva soldi in prestito:
"Nuova iniezione di liquidità da 5 mld $ stoppa il rally di Tesla ... Nord_America › notizia › N... 8 dic 2020 — ... Street per apportare la terza iniezione di liquidità di questo 2020 record per la creatura di Elon Musk. Tesla procederà a piazzare sul mercato ..."

Sembrano le parole del CEO di Nokia quando Apple ha annunciato Iphone.

Bravo Herbert mostra i muscoli, nessuno ha una forza lavoro di 670 mila dipendenti, Apple non fa paura per niente nel settore automotive! Quando un cliente avrà davanti l'Apple car e una Vw ID sceglierà sempre una VW ID, perché anche se entrambe fossero senza accessori, VW costerebbe comunque meno e avrebbe più storia dalla sua parte.

Certo, ma le dimensioni non sono comparabili. Know how e brevetti tengono su VW, senza contare la forza del brand

Tesla sarà solo una meteora nel campo delle auto elettriche.

Concordo. Hanno una marea di stabilimenti sparsi nel mondo. Si adegueranno come hanno sempre fatto.

oppure ne ha cosi tanti che riesce ad investire sia qui che là :D

quello vale per tutti.

non dare niente per scontato. per non andare in segno negativo con il mercato, son pronti a dirle di tutti i colori.

oltre alla complessità e regole che si devono rispettare per mettere un veicolo in strada

Secondo me è Musk che dovrebbe preoccuparsi, ormai le elettriche le fanno tutti e la capitalizzazione stratosferica di Tesla non so per quanto tempo ancora sarà giustificata, forse per questo ha preferito investire la liquidità di Tesla in Bitcoin invece che in nuovi impianti o nel riacquisto di azioni proprie (buyback).

Con la differenza che VW è un colosso e Palm non lo era. Non sono nemmeno paragonabili

Il CEO di Palm all'epoca disse qualcosa di simile.

Molti secondo me non hanno ben capito le dimensioni del gruppo VW, Toyota e compagnia