11 elettriche sotto i 35 mila euro da acquistare con gli incentivi 2024

11 aborti spontanei

Prima di tutto si dice per scherzare, se non afferri questo e ti metti a fare il professore o non sei di quella generazione oppure hai un problema con l’ironia. Detto questo la mia Uno è stata rottamata che aveva 20 anni e ancora camminava. Erano auto che giravano anche tenute dal fil di ferro, si riparavano finché è stato possibile trovare i pezzi negli sfasci e finché non ha preso il sopravvento l’elettronica.

Ma non capisco ancora di più dove avrei detto che fermarmi a ricaricare ogni 200 km sia cosa brutta e fastidiosa, magari l’ho scritto e non me ne sono accorto.

Mi piacerebbe avere un’auto elettrica ma ora per le mie esigenze è un sacrificio, per il momento ho una full hybrid.

Se erano immortali ci andavi ancora in giro. E poi fermarvi per pisciare nei serbatoi trovare l’acqua come i cammelli nel deserto sennò si spaccava il motore per voi era una macchina buona. invece fermarvi ogni 200km a ricaricare la batteria con un auto piena di tecnologie più avanzate e confort da lusso e una cosa brutta e fastidiosa.

Buonanotte, vedremo in futuro chi avrà ragione, io lo vedo il tuo punto di vista, ma te come ammetti, non ce la fai proprio a vedere il mio, potrei provare a spiegarmi ancora, ma parliamo lingue diverse... Amen amici come prima

"ma con chi vuole imporre o accelerare forzosamente l'adozione dell'elettrico"

Continuo a non capire che c'entra l'elettrico con il blocco della tua euro 5... Blocco che ci sarebbe comunque stato a prescindere dalle elettriche.

Comunque ti lascio alle tue convinzioni. Buona giornata

Mi spiace sei tu quello che non riesce a correlare le belle parole e i discorsi con quello che vien fatto concretamente. Il problema non è che inventano euro 7 o euro 9... Ma che mi obbligano a non circolare con la mia auto, poi anche buttare soldi per una euro 6 in cui costi sono arrivati alle stelle anche nell'usato non cambia. Va benissimo qualsiasi intervento, ma gira gira, quando vanno a concretizzarlo in legge si tramuta sempre in aumento di spese per il cittadino. Ovviamente sono nero contro il sindaco e non c'è l'ho con l'Europa e la lotta all'inquinamento, ma con chi vuole imporre o accelerare forzosamente l'adozione dell'elettrico che è una soluzione costosissima e con molti effetti collaterali si.

non capisco quello che dici perchè non ha nessuna correlazione con il discorso che facevi all'inizio. quando sono passati da euro 4 ad euro 5 ha funzionato allo stesso modo e le elettriche non esistevano. quando sono passati da euro ad euro 4 idem. è da 30 anni che ciclicamente aggiornano lo standard per accedere in città e tutto questo non ha nulla a che vedere con le elettriche o con l'europa. se hanno messo una telecamera prenditela con il sindaco, non con l'europa. non puoi accedere in città con l'euro 5? puoi sempre prendere una euro 6 usata, nessuno ti obbliga a spendere 30k per una elettrica nuova. stai mescolando tutti i discorsi per creare una storia che piace a te ignorando completamente quale sia la realtà.

Ora hanno messo una ztl con telecamera che alla seconda multa ti sospendono la patente, un po' come la legge del taglione... Tutto molto proporzionale alle misure green prese negli altri campi. Se non riesci a comprendere quello che dico, purtroppo non c'è possibilità di dialogo. L'obbiettivo di ridurre l'inquinamento è giustissimo, ma i privati dovrebbero essere gli ultimi a dover essere toccati, anche perché gli interventi sulle industrie poi ricadranno sul prezzo al consumatore. È ovvio che la libertà del singolo si deve scontrare con la libertà degli altri e lo stato di diritto deve regolare il tutto, ma ogni volta che si tocca il privato bisognerebbe andarci con il bisturi e non con la sciabola. Purtroppo però il piccolo cittadino non ha potere e quindi è il più facile da colpire. Forse non hai problemi ad arrivare a fine mese e quindi pure se ti impongono di pagare tanto per il green lo fai e additi gli altri di miopia se non ce la fanno, tanto homo homini lupus... Il problema è dei poveri...

Non capisci il nesso o non vuoi capirlo?
Spero la seconda ma inizio a nutrire seri dubbi.

Incentivano la rottamazione delle auto pre-euro 5 per sostituirle con modelli meno inquinanti. La logica porta a presumere che le Euro 5 e oltre siano poco o meno inquinanti.
Ma poi ti bloccano la circolazione delle Euro 5 perchè evidentemente invece inquinano.
Dov'è la coerenza?

Bloccano ad esempio un Giulietta Diesel da 105CV che emette 114 g/co2 x Km ma consentono il transito ad una Mazda CX-30 Euro 6d da 116 CV che emette 122 g/co2 per Km.
Dov'è la coerenza?

E del blocco ne inizano a parlare nella seconda metà del 2022 (se non ricordo male), non la decina di anni prima quando compravamo una vettura moderna. Certamente non 30 anni fa.
In elettronica potremmo definirla obsolescenza programmata. E' un miglioramento per le emissioni rottamare vetture di una decina di anni? Probabilmente sì se hanno già percorso 200k Km o più, probabilmente no se ne hanno fatti la metà o meno.
Dov'è la coerenza?

Tu non capisci che nessuno (tranne pochi ed evidenti troll) critica l'EV in quanto tale o in negazione di un miglioramento sotto molteplici aspetti, ma ci sono dei problemi che la tua supponenza non ti permette di cogliere nè di affrontare in un discorso in modo costruttivo poichè semplicemente dai solamente seguito alla tua ideologia senza porti domande sul come raggiungere un risultato sul quale probabilmente converremmo pure.

Se non sbaglio Milano parla di blocchi anche alle Euro6 già dall'anno prossimo...

I limiti euro 0-1-2-3 etc. ci sono da 30 anni, non entri più a Roma come non ci saresti più entrato anche se le elettriche non fossero esistite. Non capisco proprio il nesso onestamente.

Guarda ho letto gli articoli elencati, ma a parte norme da discutere e obbiettivi di riduzione ho visto ben poca cosa. La maggior parte degli interventi sulle industrie hanno dei costi che finiranno per cadere sul consumatore. Io da novembre 2024 non potrò più circolare a Roma con una macchina diesel euro 5... Quando auto euro 6 con potenza superiore alla mia inquinano di più. Non mi impongono di comprare un auto elettrica, ma vietano di far circolare la mia e in alternativa mi offrono mezzi perennemente in ritardo e fatiscenti. Anche se non volessi prendere un auto elettrica e per risparmiare volessi prendere un auto usata, i prezzi sono alle stelle, ma poi quanto durerebbe? Un'altra manciata di anni? Non parlo perché l'ho sentito da un influencer, ma perché è la realtà che la gente normale si trova ad affrontare. Quando si impongono paletti al cittadino ci trattano come numeri.

Una piu brutta dell'altra. Passo

No no, non replico. Mi rimetto alla clemenza della corte (che saresti tu). Un bacione

Certo certo. Intanto confermi quanto dico, ma rileggi il dialogo, ti riassumo i tuoi interventi:
1) 1 riga di risposta di pura supponenza dove ti ergi a giudice di una persona.
2) 1 righe di risposta di totale supponenza dove confermi di erigerti a giudice delle altre persone
3) 2 righe di supponenza dove accenni un discorso vago
4) 10 righe in cui cerchi di motivare la tua supponenza di prima (già è un passo avanti).
5) 2 righe in cui dicendo nulla di concreto ritieni di aver spiegato lo spiegabile sull'argomento.

Poi sull'argonento attendiamo i riferimenti a ciò che avevi indicato con tutta la tua supponenza.
Ma sono convinto che dal tuo punto di vista non devi indicare nulla di riscontrabile, sono gli altri che devono cercare a cosa ti riferivi o semplicemente accettare che tu abbia ragione.

P.s. Ovviamente mi riferisco al dialogo avuto con l'utente a cui hai risposto, non a ciò scrivi a me che manco ti ho interpellato. Io volevo solo mettere in guardia una persona che cercava un confronto ed era pure disposta a valutare opinioni differenti dalle altre.

Ora se come immagino vuoi replicare con un paio di parole che ritieni erigeranno la tua persona allo stato di essere superiore, fai pure.

E' vero.
Ma è anche poco intelligente non rendersi conto che tutto quanto è successo a livello normativo ha portato ad un aumento del costo delle vetture termiche.

La controprova non esiste, ma non trovo totalmente campato in aria il pensiero che se l'elettrico non fosse obbligato da qui a breve, le termiche non avrebbero avuto gli aumenti che hanno visto.

ahahahaah felice di averti ispirato!!! ahahahah

È un trattamento speciale per te, visto il profondo affetto e stima che nutro nei tuoi confronti mi sembra il minimo

Esattamente così 👍

:)

secondo me devi approfondire un po di più...

https://www.asaps.it/79133-...
https://italy.representatio...
https://www.europarl.europa...
https://www.veritaeaffari.i...
https://www.eunews.it/2024/...
https://www.ilsole24ore.com...
https://www.repubblica.it/g...

chiarito che il fit55 non sono solo obiettivi ma roba seria (penso che si superano tranquillamente qualche centinaia di migliaia di pagine di documenti tecnici), la seconda parte del tuo discorso l'hai presa pari pari da qualche influencer... nessuno ti obbliga a prendere una elettrica, ben che meno a spendere 30k e ancor meno a prenderla nuova. le termiche sono in vendita fino al 2035 (altri 11 anni) e non è posto alcun limite alla futura circolazione, quindi puoi comprare una termica nel 2035 e girarci fino al 2055-2060 o più se l'auto regge. puoi inoltre sempre continuare a comprare una termica usata anche dopo il 2035. pensa ai comuni che invece hanno il limite al 2030 per sostituire tutte le flotte di autobus cittadini con veicoli a zero emissioni quanto stanno messi male

Vorrei sapere chi ha detto
che non vivo più senza multiair...
matto, quello è proprio matto perchè
forse non sa
che posso avere il Jtdm per il giorno,
il gpl alla sera,
però quel matto mi conosce perchè ha detto cosa vera.

Lascia perdere.
Ti replicherà con la supponenza di chi non sa rispondere a delle considerazioni pacate e motivate ma è comunque certo e pretende che la ragione sia sua per un qualche diritto acquisito.

Però è una porta di accesso per gli indecisi o chi non è nelle condizioni ideali per avere una auto elettrica, paradossalmente potrei tenere la mia attuale auto e probabilmente spendere meno in 3 anni. Poi son d'accordo che gli incentivi restano a Citroen, ma attualmente in Italia non vedo altre soluzioni.

Facendo una rapida ricerca con articoli purtroppo aggiornati a sei mesi fa sul piano fit for 55, nonostante i roboanti obbiettivi di ridurre le emissioni tra 30 anni, pare che concretamente vogliano semplicemente far adottare carburanti green a navi ed aerei in tot percentuale. Senza costi che alla fine ricadranno sul prezzo al dettaglio del consumatore.
E sinceramente non può essere paragonabile al disagio di un privato a dover comprare 30k di auto guadagnando 15/18k l'anno (+ aumento costo della vita).
Io sono per la transizione ecologica e nel mio piccolo, se il meteo lo permette, vado con la bici a pedali (amo andare in bici), ma mi metto nei panni di chi non può e magari deve accompagnare figli o genitori malati in giro e questa dell'auto elettrica la vedo una vera prepotenza, soprattutto se i mezzi (a Roma soprattutto) sono in continuo ritardo e saltano sempre. Il mondo non è un paese per poveri e questo mi schifa altamente

la materia è estremamente vasta, tecnicamente rientra tutto nel pacchetto fit for 55

Non voglio fare polemica e sono una persona sempre pronta ad ascoltare, puoi darmi almeno indizi sui piani relativi alle altre fonti di inquinamento di cui sopra? Almeno mi informo anche io

Già, il problema è che dopo 3 anni l'incentivo lo ha intascato Citroen e tu non ti trovi in mano nulla, personalmente preferirei che l'incentivo andasse in mano almeno a un altro italiano visto che è pagato coi soldi di tutti. Poi che le auto siano un non investimento è chiaro, ma almeno parte di quel "valore" rimane in tasca a qualcuno sotto forma di pezzo di ferro. Altrimenti il qualcuno che spende poco meno di 2000 euro per usare un'auto dopo 3 anni, quando non ci saranno incentivi probabilmente, cosa pensi che farà se non comprare un mezzo non elettrico, usato e inquinante (localmente) a pochi spicci?

Prima di parlare di complotti e imposizioni sarebbe proprio il caso di informarsi sull'argomento di cui si parla... Aerei, navi, trasporti pesanti, riscaldamento ed edilizia, imballaggi, industria etc. hanno tutti la loro roadmap esattamente come le automobili. Non c'è nessun piano contro l'automobile, c'è un piano per la transizione a tutti i livelli. Ovviamente chi guadagna dal fomentare la massa si guarda bene dal dirlo e siccome siamo in Italia sia mai che qualcuno vada ad informarsi sul serio. Meglio credere agli YouTuber che fanno milioni di visualizzazioni (e di euro) con gli indinnniati.

Se giro con un auto diesel euro 5 invece di una elettrica vado a calpestare i diritti di altri? Cioè gli autobus degli anni '90, gli aerei privati, le navi crociere, ecc... E da chi deve partire la transizione ecologica? Dal privato? Questa delle auto elettriche, oggi come oggi è una imposizione senza senso... Prima di imporre ai deboli economicamente, imponessero ai forti. Il problema dell'inquinamento nelle grandi città, oggi come oggi è dovuto alla mancanza di piogge, che fa parte di un inquinamento dovuto in minima parte alle auto

Prezzi ridicoli per auto ridicole, ma chi cattsarola ha il coraggio di spendere tutti quei soldi per quei carrelli da discount? Che degrado dio santo

Risposta interessante, nel senso che gli incentivi, come chiaramente anche riportato nell'articolo, sono validi per le auto che costano fino a 35.000€ + IVA, ovvero fino a 42.700€.

Di conseguenza, il fare un articolo sui modelli proprio fino a 35.000 € IVA INCLUSA potrebbe portare molti a credere che esso sia il limite degli incentivi, quando esso non lo è. Io l'avrei scritto a caratteri cubitali nell'articolo.

Perché l'articolo si chiama "11 elettriche sotto i 35.000€" e non le elettriche che rientrano negli incentivi

Perché non ci son nella lista Tesla Model 3 e Model Y? Dovrebbero anzi esser in cima alla lista, essendo di gran lunga le migliori.

Io no, le leggi esistono per un motivo più che valido e la tua libertà di scelta finisce dove inizia il diritto di un'altro soggetto

Forse non mi leggi... Io non dico di imporre nulla, anzi sono per la libertà di scelta che ai cittadini è stata tolta

Certo se facevi un incidente anche a 50km/h nella migliore delle ipotesi restavi paralizzato, se andavi a più di 90km/h tutta la vettura inizia a tremare neanche fosse un aereo in una turbolenza. In fine parliamo del boom economico, ovvio che ti aspetti che i prezzi siano più bassi rispetto ad oggi che stiamo vivendo crisi e guerre

Qualche esempio concreto?

Meglio di noi…

Dovresti allontanarti dallo specchio

Catorci con 100.000km? Ma che c'entra? I confronti si fanno sui listini. Oppure usato con usato.

Adesso ti arriva quello con gli annunci delle usate da meno di 10k

Ma basta con questi miti e leggende, le auto del passato facevano pena e basta. In famiglia io ho avuto due Fiat 127, erano sempre dal meccanico, una macchina pietosa, ricordo i 100 all'ora in quarta sull'autostrada con il rumore di una motosega nelle orecchie e i sedili in plastica che sudavi e uscivi sempre con la maglietta bagnata. In generale, le auto degli anni 80 e 90 si rompevano che era un piacere. Ed erano insicure. La Panda l'ho avuta anche io, presa nel 2001, l'ultima versione della Panda originale, con il 1.1 Fire. In fondo non rimpiango l'esperienza di aver avuto la Panda originale una volta nella vita, ma non era certo un'auto affidabile né sicura né confortevole.
Nel 2009 ho avuto la mia prima auto moderna, una Honda, che non ha mai avuto un guasto che fosse uno. Oggi abbiamo auto che si guastano molto meno, se sai cosa comprare praticamente non si guastano mai, e sono immensamente più sicure e confortevoli delle auto del passato.

Non ti pare perché? Il commercio Italia UK è bloccato e ovviamente anche EU UK, informati e vedi come se la passano

Mmmm
Mmmm
Mmmm
Non mi pare stia così male Uk….anzi

Ma se costa 15.500 una Panda modello base...

Top il panino dello zozzone con la salsiccia cotta sulla piastra più nera che esistesse, immerso in indubbie condizioni igieniche. Era la mia droga fuori dallo stadio. Salsiccia, crauti ed epatite. Un must.

Con la Panda 30 eri il Re, io avevo una più umile Uno 45-S verde militare, per andare da Roma ad Ostia al mare facevo una sosta-acqua alla fontanella per non fondere il motore.... Bei ricordi, gran divertimento.

Ogni pezzo era rimediabile allo sfascio, erano auto immortali.

Al momento la formula più sensata credo che sia il full hybrid ma molto dipende dall'utilizzo.

Difatti posso capire delle city car, tipo la 500, che alla fine hanno una autonomia molto limitata ma servono principalmente per spostamenti in città (anche se il prezzo di 28.950 per un'auto che offre 180km di autonomia mi fa storcere il naso) piuttosto che SUV enormi che poi ti richiedono una sosta di mezz'ora almeno per un viaggio da Roma a Firenze.

Io rido di te

Uscire dall’Europa vuol dire morire. L’esempio UK è chiaro.

preferivo il paninazzo ignorante da duemila lire. Quello da mille e cinque mi lasciava sempre quel buchetto..

Si...quella è un auto sgrausa tra le piu inaffidabili spacciata premium, va bene solo finché va bene, prova ad avere un minimo problema ed entrare in assistenza tesla, poi me lo dici come ne esci

Sì esatto quella😂😂 c’è poco da ridere in effetti,perché di quei miliardi in Italia ,i soliti ,se ne sono già mangiati gran parte….e poi noi poveretti siamo quelli che causiamo il debito

Ma parli della stessa Europa che ci ha prestato miliardi su miliardi? Miliardi che non restituiremo mai ahahah

Andrà sempre peggio,fino a che rimaniamo in questa pseudo Europa democratica

La E-C3 se davvero si potesse scontare l'anticipo con l'incentivo anche senza rottamazione diventerebbe interessantissima come seconda auto, anche se in molti casi può fare anche la prima. 49*36=1764 euro per usare 3 anni una macchina.

Si? Esempio di ICE a 10.000 Euro?

Tutte o quasi vetture in grado di soddisfare le esigenze di una intera famiglia, dai piccoli spostamenti ai....piccoli spostamenti.
E la possibilità di poter caricare le valigie per il viaggio di quattro persone di statura ridotta.

Immagino che con l'arrivo della Renault 5, la Twingo sparirà dato che costa uguale ma è inferiore in tutto (a dirla tutta, la R5 è fin troppo buona per il prezzo che ha)

Intanto stiamo parlando dibauto con meno di 2 anni ferme mesi per un climatizzatore migliaia di euro per la riparazione,
A me una volta nell'audi mi si è rotto il compressore del clima dopo 15 anni, sostituito con 50 euro in un ora con un compressore di vw polo.

Se avessero il motore a scoppio, queste macchinine costerebbero 10000 euro🙄

Tu ridi ma c'è gente che sta piangendo

A 25000€ vendono una Model 3 LR dual motor 165000Km del 2020.
Perché dovrei prendere in considerazione una ICE?

C'è sempre chi acquista nuovo, non c'è problema

Uno ha un budget di spesa e decide cisa è meglio per lui

Si si pensa che sia schilometrata...ne conosco tantissime di persone che acquistano auto nuove, sempre in garage e pochissimi km

Questi sono solo un paio di esempi fra migliaia di annunci della mia zona con meno di 50.000 km...ce n'è per tutti i gusti

Toyota Yaris 1.0 72 CV Active 2019
13.500 € km 30.000

Fiat 500X 500X 1.6 mjt Sport 4x2 120cv dct my20
24.900 € km 40.000

TOYOTA C-HR 1.8 Hybrid Trend
22.000 € 13.000 km 2021

Peugeot 508 Allure 1.5 BlueHDi (130 cv) 25.800 € Km 36600
2021

Volkswagen T-Roc Business Bmt 2.0 Tdi (115 cv) 22900 euro
Km 45.260 (certificati)
Data Immatricolazione Aprile 2021

Peugeot 208 Peugeout 208 1.5 bluehdi Allure Pack s
18.900 € km16.000 2022

Renault Captur Zen 1.0 TCe ( 90 cv) euro 21.500 km 5000 2022

Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid
25.000 € 48600 Km 2022

Ford fiesta 1.2
euro 6500 km 54.000 2009

Ford Puma St Line 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV
25.900 € km 20.000 2022

Bmw 116 116d 5p. Business Advantage
24.800 € km 11.000 2022

CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S
19.600 € km 39.000 2021

Citroen C5 Aircross
20.900 € km 36.000 2019

E aggiungo, per fortuna che non sei tu a decidere

Ed infatti mi pare di aver detto che anche la panda dovrebbe avere tutt'altro prezzo.

Tralasciando il problema inquinamento, a non tutti cittadini conviene un'elettrica. Costo iniziale alto, mancanza di proprio box per la ricarica, necessità di percorrere in giornata più di 300km...
Poi ognuno è libero di fare quel che vuole. Il brutto è quando la libertà di scelta ci viene tolta. Le imposizioni hanno senso se ci sono ragioni valide e alternative valide. Ci sono molte categorie, soprattutto le imprese e alcune categorie molto benestanti, che dovrebbero pensare all'inquinamento, più che i cittadini privati che stentano a pagare le bollette

Però la Panda sta a 15500€... 1.0 3 cilindri da 70CV... mica 1.2 130CV sport edizioni cambio 7marce doppia frizione...

Immagino che tu sia organizzato con parcheggi/colonnine per i tuoi mezzi e che ti sia calcolato quanti km gli fai fare al giorno. Ovviamente se hai la disponibilità di poter acquistare tot mezzi elettrici e quanto ti conviene commercialmente. Ma se un privato non ha 30k per un auto, non ha garage e spesso si trova a dover fare lunghe percorrenze oltre i 250/300km in giornata si va a complicare parecchio la vita secondo me...

È pieno di gente così...guarda nei vari siti di vendite auto e vedrai auto con pochissimi km anche dimostrabili ( nel caso uno fosse così tonto da non riconoscere un auto schilometrata ) ma nel caso se non sono dimostrabili uno può anche decidere di non acquistare, i motivi di vendita sono svariati, c'è anche il f3sso che fa il passo più lungo della gamba poi si ritrova con l'acqua alla gola.

Max aveva gia' previsto l'inflazione ... gombloddo???

Si ero io...con l'R4 si può fare

Dacia spring non è male. Peccato per i km. Una batteria in grado di fare 100 km in più era meglio. Anche se penso che le auto ibride hanno più senso

La Spring è un'auto del livello della panda, e come tale dovrebbe costare.
La panda dovrebbe stare a 9900€ per la base, la Spring a 12k, prima degli incentivi.
Oltre è un furto.

Eri tu ieri mattina al semaforo vicino al centro commerciale?
Una r4 Grigia metallizzata che correva oltre i limiti di velocità nella nebbia.

Ma con un deca non si può andar via, non basta nemmeno in pizzeria

La panda di mia mamma ne fa 1000 scarsi all'anno, tanto che continuo a dire ai miei che non ha senso tenerla...

ti prego dicci cosa guidi tu ?

Vedo del commento nella tua frustrazione .

7 anni per l'auto sono l'apice dello splendore, non lo sapevi?

li chiamano " la primavera dell'automobile" , sbocciano tutte.

quindi basiamo l'analisi di convenienza di un intero settore in evoluzione sulla singola e dubbia inserzione che Actarus ha trovato , ovviamente riferita ad un auto da amatore appassionato che ci ha fatto 4K km all'anno ma si crogiolava a vederla nel garage salvo poi dopo 7 anni sentire l'irrefrenabile bisogno di metterla in vendita per farne godere ad un altro amatore .

Grande, mi piacerebbe vederti dal vivo, cosi' per curiosita' .

Nuove con targa da fare.

Su portatemi gli esempi di AUTO TERMICHE ENTRO I 26000 € DA COMPRARE.

Su che ci facciamo QUATTRO GRASSE RISATE.

30.000 km in 7 anni , " usata dall'anziano proprietario solo la Domenica per fare la spesa " ?

ma sopratutto , 7 anni ...

ma fai apposta o sei davvero cosi? Ci vuole impegno e costanza eh .

Una MG4 ER da 30300€ fa gli stessi Km di una Model 3 RWD... la Model 3 costa 37500€ però.
Prezzi entrambe con rottamazione.

ABRP mi da per entrambe die soste e 10 min in mwno per la Model 3. Entrambe una mezz'oretta in più della mia turbodiesel.

Non mi pare la fine del mondo.

ma che paragone sono? usate con nuove?

unghie che stridono sempre di piu' contro i vetri ...

quindi tutti i commerciali della mia azienda che si muovono con elettriche come fanno?

Devono essere come i calabroni che non sanno di non poter volare e quindi continuano a farlo .

per non parlare del gelato con mille lire e la pizza con quattromila lire.

copy and paste su Facebook e si volaaaaaaaa

Non puoi paragonare nuovo e usato, tra l'altro non ti è mai balenata l'idea nell'anticamera del cervello che senza nuovo non esisterebbe l'usato?

🤣🤣🤣🤣

E si stava meglio anche se si stava peggio

Certo le PdC sono tutte rotte e le BEV tutte ferme.

Anche i clima di casa hanno le PdC eppure ne abbiamo milioni in Italia. Alcune si rompono.

Eppure ne abbiamo milioni lo stesso. Me compreso.

Non hai colto il messaggio...il clima di un auto elettrica si rompe facilmente, e ti lascia a piedi per mesi.

Solo un fesso non riconosce i reali km di un auto

E c'erano ancora le mezze stagioni...

Il listino della Spring infatti era folle ancor prima che arrivasse sta e-C3.

Condivido,poi a luglio che esce la nuova panda su base C3,per forza devono abbassare i prezzi in dacia.

Tutto bello fin quando non la devi portare alla revisione con quei km falsati

Proble a suo.
Io ho il clima automatico sulla mia 308 e bizona.
Ho fatto solo una ricarica parziale in tutti questi anni...

Chi vuole viaggiare coi finestrini aperti in estate, sotto il sole cocente e con 40°... si accomodi e buon viaggio.

Io sto coi finestrini chiusi e 24°. Mi spiace solo che la 308 non ha le bocchette posteriori come la Model 3, la Dolphin, la Atto 3, Megane etech, ecc.

Comunque l'ambiente quello è si sta bene lo stesso.

Accendi il clima ?..."Ciao a tutti, pensavo che tutto filasse liscio ma dopo 73000k, due anni e 10 mesi il compressore della mia xxxx d'improvviso ha deciso che non voleva più saperne. Ero in viaggio e di punto in bianco l'aria condizionata ha smesso di funzionare. "* Il problema più grande è che lo stesso compressore serve a raffreddare il refrigerante della batteria per cui vi lascio immaginare quando ricarico in CCS che succede".

Xxxxx vorrebbe 1200€ per la sostituzione,

Qualcuno in garanzia ha aspettato 8 mesi per la riparazione

Ognuno fa quello che vuole.

Io la 500e non saprei cosa farmene quattro posti stretti e nemmeno 200l di bafmgagaliao.

Vogliamo parlare della batteria 24KWh :-)))) per girare nel quartiere se la temperatura è sotto zero (non ha nemmeno la PdC mi pare).

Eppure a quanto pare c'è chi sarebbe pronta a spedere 29.900€ - incentivo per comprarla.

Se è contento chi la compra... io prenderei la Spring extreme che è un affarone confronto, più spazio, 270l di bagagliao, 220Km WLTP e ben 6000€ in meno. 8 anni di bollette di tutta la casa BEV inclusa.
A 23900€ 44KWh/113CV con 320 Km WLTP... e 6000€ in meno di spesa. 4 posti larghi, 310l di bagagliaio.

Eppure ripeto, c'è chi preferisce la 500e.
A 30800€ c'è la MG4 standard, 170CV, trazione posteriore, multilink al postriore, 5 posti, cerchi in lega, 350 Km WLTP, e 360l di bagagliaio, con lo sconto casa oggi la porti a casa a 25800€... - incentivo e ha batterie LFP (3/4000 cicli) eppure a quanto pare c'è chi ne spenderebbe ben di più per una 500e.

I gusti NON si discutono.

Per fortuna tu non sei il mondo

Oggi come oggi, le elettriche hanno senso solo per girare in città, quindi Minicar, segmento A e B... Per chi sa di dover fare viaggi a lunga percorrenza serve una seconda macchina a carburante. Se uno sa di dover fare spesso viaggi oltre i 250/300km, comprare una elettrica vuol dire complicarsi la vita ulteriormente. Se uno vuole per forza un unico mezzo, ad oggi, l'unica scelta per me è tesla a patto di dover cercare parcheggio per una macchina di 5 metri (tipo Roma è un mezzo suicidio)

io le consegnerei direttamente alla piattaforma ecologica/centro multiraccolta, vedi te.

si salva solo con riserva la 500

è voluto l'articolo, per non menzionare tesla che non paga le m4rkett3.

Che elenco tristissimo.
Si salvano giusto BYD DOLPHIN e MG4 nelle versioni con batteria più grande.

Come si fa a proporre una mg5 station wagon, quindi in teoria pensata anche per i viaggi, con 320km di autonomia?
Siamo al limite della circonvenzione di incapace.

Ma io faccio statali ed autostrade... ed abito in città, se ho caldo accendo il clima NON devo attraversare i deserti.

Invece fare i 130 Km/h per 3h di fila è comodo.

Per andare a 90Km/h basta ed avanza una Spring.

Allora la vedremo a 18900€ la extreme.

Chi prenderebbe oggi una Spring extreme da 65CV/27,5KWh/220Km WLTP, a 23200€ (senza DC quella è optional 600€).
Quando a 23200€ hai 113CV/44KWh/320Km WLTP con DC 82KW inclusa?

Non è obbligatorio andare a 130, a 90 kmh attraversa pure i deserti

A benzina pura

Orca miseria non puoi andare al bar per l'ape, so tragedie...

No dai, almeno un miglioramento al livello di ricarica con una DC da 100kW e una AC da 11kW me l'aspetto

Quindi una R4 del 1980 con retrofit

La mia comprata nuova nel 2018 ne ha ad oggi 33k. È possibile

Io con la mia termica comprata nuova nel 2018 ho fatto 33k chilometri ad oggi. Quindi è plausibile

In quella nuova non cambierà un tubo è solo un restyling....

La Q2 forse senza manco i cerchioni però 😂

Si ma per fare i 130 con la R4... devi pregare che non c'è vento altrimenti chissà dove atterri.

Sempre che ci arrivi a 130... e che li tenga per più di 10min.

Che pagheresti 1000 euro

Beh con i soldi che risparmieresti all acquisto potresti mettere benzina a secchiate

Se resta sul livello della extreme, anche mettendoci la DC30KW di serie... la puoi mettere max a 19900€.

Altrimenti la eC3 resta conveniente. 23900€ e 44KWh di batteria (16,5 più della Spring), motore da 113CV e DC da 82KW. A 23900€ pialla la Spring senza se e senza ma.

O la svendono a meno di 20.000€ la extreme o resterà nei concessionari.

Audi Q2, Citroen C5 Aircross, T-Roc, nissan qashqai, ecc ecc...tutte con km intorno ai 50.000

No quella va a roba da 1,9€ a L e non metterei la mano sul fuoco che arriva ai 15Km/L.

Era una macchina buona per i suoi tempi... 4m e benzina a 50cent a L.

Io terrei d'occhio l'R4 del 1980

Vediamo come sará,ma anche a livello di prestazioni è mediocre quella attuale persino la più potente 65 cavalli

Non l'attuale, quella che presenteranno fra 3gg, il 22 Feb.

L'attuale con la eC3 è un non senso.

Proprio la spring nel 2024,confort da panda 30

Subito

Dei tuoi paragoni delle b4ll3, sembri stipendiato da autoscout24

Solo un tonto non si accorge che un auto ha 30.000 km reali...quindi è giusto che se la compri nuova

Della tua opinione ?

Ma chisssenefrega

Se l’hanno schilometrata prima della prima revisione, e non ha fatto i tagliandi in Audi, ti attacchi

Undici elettriche per me
Posson bastare
Undici elettriche per me
Voglio dimenticare
Carrozzerie bionde d'accarezzare
E paraurti rossi sui quali morire
Undici elettriche per me
Solo per me

[semi cit.]

Mai ..io sempre usato a metà prezzo

34k KM in 7 anni avrà più ossidazioni che punti sani, dai.
Potresti paragonarla con altre auto sicuramente messe meglio.

Comunque per la cronaca: Audi Q2 1.0 TFSI da 116CV e mi sottolinei il volante SPORTIVO?

AHHAAHHAHAHAH

Mi hai strappato una bella risata

Smettila di paragonare nuovo con usato

Tipo...
Il prezzo finale mi devi dire non i 35K€ a scendere.

Io ho un E4... quindi 9000€ di sconto.

Quindi portami le termiche entro 26000€ da poter acquistare.

E vedrai che è molto diversa la storia

hai davvero bisogno di un esempio di auto termica in vendita da 35k€ in giu? compri praticamente qualsiasi cosa

Eeee...aspetta...lo devono ancora riciclare un altro paio di volte

Magari aveva soldi da buttare e si è comprato l'auto che gli piaceva.

Io terrei d'occhio: MG4, Dophin, eC3, R5 e Spring.

In mezzo a queste cinque una buona seconda macchina (la MG4 anche prima vista la velocità di ricarica ed i 6KmxKWh di media) ci potrebbe uscire tranquillamente.

Levando 9000€, il bollo ed il risparmio sul carburante siamo ai livelli di un'utilitaria termica in 5 anni

E tu fantozzi

Si infatti, io ne presi una a 27.000 km e dopo 14 anni va ancora che è una bellezza...pagata poco più della metà del nuovo

Mi ricordi tanto ammiocuggggino

Per esempio...

Ma lo sai che io ho preso sempre audi usate anche con 80.000km e non mi è mai successo nulla ?...è ovvio che chi non ne capisce nulla di auto, deve per forza di cose pagarle il doppio in concessionario.

ma anche no, con cifre molto inferiori si prendono ottime auto termiche

Per fare 4842 km/anno, 13 km al giorno, basta un monopattino. 400€ e via. Quella q2 costa più di 30k, quindi non hanno senso neanche le termiche

la risposta alla tua domanda è gia presente nella domanda stessa.

Basta farla controllare e le cose tornano

Appunto non ha senso spendere 35k di auto elettrica per lasciarla ferma in garage

Visto che sei convinto che quei km siano reali abbiamo la bellezza 4842 km/anno per 7 anni... Poi volete elettriche con Minimo 1000km di autonomia autostradale a 130 😂

Per avere così pochi km in 7 anni ha di sicuro qualcosa che non torna.

Dipende dalle esigenze,ma ripeto la media annuale è 10000 Mila km

Buon per te che te ne bastano 150…

Se abiti in una grande città devi fare anche tangenziali e superstrade quindi a 150 dubito ci arrivi.

E tra l’altro adotta una piattaforma che verrà abbandonata

Certo, certo... :D Il bello è che c'è chi lo pensa.

Auto vecchia di 7 anni, km 33.000 probabilmente schilometrati, chissà poi se è stata incidentata, ma in ogni caso ai 18.500 devi aggiungerci un bel po' di soldi in benzina, bollo e manutenzione. Per avere cosa? Un B-SUV, niente di particolare, con un motore mille montato su un'auto pesante, usato e con chissà quale manutenzione, che ti farà spendere in carro attrezzi e bestemmie i soldi che pensavi di aver risparmiato. Un affarone proprio. Piuttosto mi prendo una Clio nuova. Ah no, ma quello è Audi, così quando mi vedono pensano che sia ricco.

A 25, per la famiglia hai Mg4 o byd (meglio la prima secondo me)

Ma perché continuate ad aggiornare la data dell'articolo quando in realtà è sempre lo stesso? Uno che cerca notizie su google si trova sempre il vostro, che come data di pubblicazione ha sempre qualche minuto prima. Uno si aspetta una nuova notizia e in realtà è sempre lo stesso articolo.

A 25 Mila ad oggi sul nuovo,ti devi accontentare ,o avere dei compromessi ,ma anche sul termico,ormai la dacia Duster costa 25 Mila ben accessoriata,se vuoi una banale t roc ,puma,yaris cross non bastano ..

ex30 meglio di quelle in articolo sicuro. Comunque mi pare che l'articolo parli anche in secondo piano degli incentivi o almeno li accenna

Il mio budget è 25k, a prescindere dalle prestazioni... ed è pure generoso rispetto alla media. Cosa mi offri, considerando che ho una famiglia che vorrei venisse in giro con me, non posso mandarli in autobus (quindi una 500 non va bene).

Quale....nell'articolo ce ne sono più di una

Il listino parte da 36.500 ed è la base..

Io avrei aggiunto anche Opel Corsa, che a prezzo / prestazioni è interessante.

Una macchina che è stata usata poco, probabilmente solo in brevi tragitti cittadini e continue ripartenze con un bel cambio manuale magari. Non è nuova di più! Ancora da scartare! Tra 7 anni diventa una km 0.

Da buttare al macero.

Un auto con 30.000 km è nuova anche se ha 7 anni

Comprare una macchina di 7 anni è uguale a comprare una vettura nuova. Uguale, anzi meglio, già finito il rodaggio!

Non cambia sono sempre 16.500 euro in meno
Che tradotti in km sono circa 150.000

Ah avevo letto male il titolo. Pensavo fosse sul listino del nuovo.

Niente, ma infatti l'usato vende più del nuovo, non è che sono tutti fessi.

Ora rispondi attenendoti alla domanda.
Cosa c’è di meglio sul mercato del nuovo a meno di €20.000?
Una Dacia o una Panda?

I centri MG ci sono

No grazie, meglio una t-roc usata a benzina

Una banale utilitaria chiamala b-SUV
t- cross parte da 26 Mila,strabase 1.0,se hai un budget 35/60 Mila la tesla non ha rivali ad oggi ....

Vendono le auto senza dare assistenza

Budget 35k..?

euro 18.500
Audi Q2 1.0 TFSI 116CV
Imm: 2017 km: 33.900

CAMBIO MANUALE
SEDILI ANTERIORI RISCALDABILI
VOLANTE SPORTIVO MULTIFUNZIONE
ALZA CRISTALLI ELETTRICI
AUTORADIO CD MP3 AUX
BLUETOOTH
BRACCIOLO
CHIUSURA CENTRALIZZATA
CERCHI IN LEGA ORIGINALI
COMPUTER DI BORDO
DOPPIE CHIAVI
NO
FARI A LED
IMMOBILIZZATORE ELETTRONICO
NAVIGATORE SATELLITARE
SPECCHIETTI REGOLABILI ELETTRICAMENTE
SENSORI DI PARCHEGGIO ANT. E POST.
SEDILI SPORTIVI.

lol ok

Si sta parlando di chi comprava segmento b per la famiglia non chi comprava serie 5

C e da dire che a 40 Mila euro non ha rivali,e comunque è sempre una cosa in piú che in meno avere piú cavalli,tanto è comunque la piú efficiente ,io sinceramente la comprerei la tesla model y l ho provata e mi piace molto,però tengo la 500x diesel mi dispiace venderla,se avessi un 'auto da rottamare preferivo spendere 34 Mila per una model y che 30 per una 500x.

I fatti dicono che dal 2018 non c'è ancora. Il resto sono specchi.

Sì sì, fremono.

Non mi serve cercare l'articolo, ricordo benissimo quel video.
Era una domanda fatta da MKBHD e Musk ha risposto con un bel grande IF.
Quindi il titolo è semplicemente click bait.
Se proprio vuoi criticare fallo su cose che veramente hanno detto nelle Q&A e cioè 5 anni per l'auto da 25k$.

Ah gli italiani che il 70% vorrebbero passare all'elettrico

Ma ormai devi andare sull usato,tra pochi giorni tolgono proprio anche l 'ibrida'...

E chi non vuole quelle prestazioni? La famiglia italiana se non ha 300 cavalli nemmeno si muove...

Magari nel vostro mondo di fantasia.

Però poi c è la model 3 e la y che costano 42 Milà senza incentivi,per trovare un'auto termica con le stesse prestazioni devi spenderne almeno 80...

Chiedilo al 98&ì% degli italiani, ti sapranno rispondere!

Tranquillo.
A lavare la testa all’asino si perde il tempo,l’acqua ed il sapone

Delusione di che? Quali sono le aspettative ?
Le aspettative sono 1000km di autonomia e ricarica in 5 minuti tutto a 25k?

infatti ho messo "CLASSIFICA" tra parentesi.. per far capire.. intendevo un "MENZIONE SPECIALE" a 35.900 ( che poi 900 euro dai qualunque concessionario te le toglie)...

Si la 40kW a 25k, la 52kW 30/33k

Appunto. Lattine con un autonomia da una colonnina all'altra

questa non è una classifica, è una selezione delle auto elettriche che rientrano nel budget di 35.000. poi magari potevano anche metterci due righe vista la differenza estremamente limitata, ma formalmente non hanno sbagliato nulla

l'articolo è del 2018, ti basta cercarlo

lol sei il solito.
Ricordo benissimo quell'intervista e i 3 anni era if we work really hard maybe we could do in 3 years.
Nel frattempo però c'è stata una pandemia e guerra che hanno creato inflazione e i 25k$ del 2018 equivalgono a circa 31k adesso.
La model 3 rwd è in vendita a 38.9k$

eccerto 35.900 sta lontanissimo.. effettivamente dovevano mettere anche come FUORI "CLASSIFICA"

Che in realtà anche in italia sta andando bene, cosi bene da aprire in nord italia un centro di ricambi

Nel frattempo sono passati 6 anni dei 3 pronosticati... e aspettiamo

Dollari eh, in Euro starà sopra i 30mila di sicuro tasse comprese

Con meno di €20.000 puoi acquistare una MG4, eC3 e Renault 5.

Successone!

MG4 è già un successo.
Finché guardi solo un mercato microscopico come l’Italia hai ovviamente un’idea smagliata.
https://uploads.disquscdn.c...

Chi ha 20k euro da buttare in una macchina di sicuro non compra elettrico e di sicuro non compra ste lattine

Ahahahahahahahahaahahahahahahahaha

Ti ha messo in scacco matto ahahahah

In Italia, I prezzi di vendita sono sempre iva inclusa. Deve essere specificato solo quando non lo sono

Ahahahahahahahahahahahahahahahaha

Agosto 2018: "Elon Musk non esclude una Tesla da 25.000 dollari entro 3 anni" ahahahahahahahahahaha

Nomina un’auto nuova migliore della MG4 con un budget di €20.000.
Se non riesci a nominarne neppure una, stai ammettendo che ho ragione.

A 25k la versione da 40kW, ma non è detto che la facciano uscire subito insieme alla 52kW

Eh già, effettivamente con una mg non potrai andare a vantarti con gli amici come se invece avessi acquistato una panda o una dacia... A livello di prestigio è un duro colpo

Parlerà con gli incentivi

MG4 immatricolate in tutto il 2023: 2000 circa. Non hanno fiutato l'affare!

E poi c'è da considerare che hai una MG4! Fantastico!

Considerando gli incentivi puoi acquistare MG4 a meno di €20.000.
Ora nomina un’auto nuova migliore che costi meno di €20.000.

Poi c’è da considerare il costo di gestione nettamente più basso per un’auto elettrica come MG4.

Il loro utilizzo è quello di stare sotto i monster truck https://media0.giphy.com/me...

leggi di un prodotto che alla fine sarà una delusione come gli altri... non credo abbiano la bacchetta magica...

se costa 25/26 mila di listino, meno 10....
sto solo leggendo

Fare un articolo del genere non fa bene alle vendite eh... Se volete convincere qualcuno scorrendo quel ciarpame si ottiene l'effetto opposto...

Piazzale

€25.790 per baracche cinesi con autonomie imbarazzanti. Diamoci appuntamento a fine anno e vediamo quante ne avranno vendute...

Stanno bene là dove sono

Dimmi qual è la migliore auto nuova sotto i €20.000.

E sarà l'ennesima delusione annunciata.

Quella in foto non ti piace?

Che per quel ciarpame cinese è un vero affare!

Ahahahahah quella baracca in foto è molto invitante! Ah ma costa meno di 35mila, allora...

Il power train non c'entra nulla con volvo. Questa è geely 100%, è la stessa identica auto di smart #1 e zeeker x. Sull'efficienza ci sono test molto contraddittori, se guardi il test di quattroruote e quello di al volante sembrano 2 auto diverse. Nella realtà non mi aspetto che tra questa volvo, la smart e la zeeker ci saranno differenze rilevanti di consumi

MG4 ufficialmente ha un listino a patire da €30.790, ma nella pratica senza incentivi, si può acquistare da €25.790.
Ovviamente con gli incentivi il prezzo cala ancora.
https://uploads.disquscdn.c...
(da marzo gli incentivi saliranno fino a €13.750 partendo da €6000)

É molto inefficiente, Volvo non brilla per efficienza del powertrain. Non ha il quadro strumenti e, a differenza delle Tesla, il paddone centrale è verticale e più "paddino",

Mi sembra che state a fare un polverone sul nulla...

Negli incentivi rientrano tutte le elettriche che costano fino a 35.000+iva (42.700€). L'articolo fa una selezione di auto che costano fino a 35.000 Iva inclusa. Se ho un budget di 30.000 mi interessa poco che la model y da 42 rientra negli incentivi 😁

La mini, mi dicono, la offrono anche con volante di serie... Da non sottovalutare

Nemmeno la panda a benza sta 16.000, forse in offerta

In linea generale è vero quello che dici, per un utente generico. Però ci possono essere casi particolari, ad esempio utenti con possibilità di caricare a casa e/o utilizzo quasi esclusivamente cittadino (casa-lavoro-spesa-palestra, per intenderci) e al limite la gita fuori porta nel weekend per i quali i 320km di autonomia, anche abbassati a 250 nel mondo reale, possono essere più che sufficienti. In quel caso può avere senso spendere meno. Certo che alcuni modelli, come la 500e o la Twingo, per l'autonomia veramente troppo ridotta e il prezzo non ridotto di conseguenza (emblematico il caso della 500e), sono comunque improponibili. Nella lista salverei solo MG4, e-C3, forse la futura Renault 5, e la Spring per chi ha bisogno di essenzialmente poco più di un quadriciclo e vuole risparmiare al massimo. Le altre hanno un prezzo decisamente sproporzionato rispetto a quello che offrono.

Fortunatamente ti resta da aspettare pochi giorni per avere le risposte 😁

la 500 diesel però li fa i 500 km. e non costa così tanto.
e con la 500 ci vai pure in vacanza ad Honolulu...

allora potrebbe essere buono.
mi chiedo se i 25 mila € di listino ipotizzati siano reali. mi sembrano pochi, alla fine è l'unica bella. do dentro una panda del 2003 e via. per girare in città è perfetta
il dubbio rimane sulla durata.
la panda ha 20 anni e gira ancora, quella elettrica tra 20 anni in che condizioni sarà?

Esatto…in pratica quello che potrebbero fare,ma non fanno perché così possono lucrarci per bene. Dai non diciamo idiozie…la tecnologia c’è da almeno 100 anni per fare percorrenze infinite con niente di energia. Non lo fanno perché qualcuno deve guad…no,specularci sopra…
Come i vari “trasporto dell’energia” e il “canone rai”. Stessa identica cosa

Bisogna vedere quando apriranno gli ordini e le consegne. I fondi vengono bloccati al momento dell'ordine e poi ci sono 9 mesi (o 6, dovrei verificare) per la consegna. Quindi anche se ordini a ottobre e te la consegnano nel 2025 rientri negli incentivi attuali

io prenderei quella a 15 mila € con gli incentivi. ma se la presentano tra 1 settimana gli incentivi non ci saranno più quando verrà messa in vendita

Infatti sono auto da città che senza incentivi difficilmente uno comprerebbe a quei prezzi

Filippo ha commesso un grande errore.
La soglia per gli incentivi è €42.700.

Ottimo... Ma dove ?

L'elettrico conviene se c'è utonomia...
Calcolando anche che uno non percorre mai tutti i km arrivando a 0, significa che non si va da nessuna parte...

Renault 5 a 16 mila € potrebbe essere un mio futuro acquisto

L'articolo non parla degli incentivi. Gli incentivi valgono per auto fino a 42.700€ (35.000+iva). Questa è una selezione di auto per chi ha un budget fino a 35. La ex30 parte da 35.900 e quindi rientra negli incentivi

Appunto....

Rientra negli incentivi? non la vedo in lista

E 150 li fai anche con quella con la batteria piccola. Quella con batteria normale devi mettertici d'impegno per scendere sotto i 280 km

L'unica che prenderei in considerazione è la e-C3 in versione Max che con gli incentivi di marzo diventa interessante

Sono sempre felice di imparare cose nuove dagli utenti illuminati

Eh appunto io ho visto solo render magari mi son perso qualcosa

si esatto...non i può vedere quella col pacco batterie piccolo, anche perchè la 500e non è neanche così efficiente

mi spiace per te

Anche se sono reali 150 km in cittá per quasi tutti sarebbe ottima,quasi nessuno percorre piú di 30 km al giorno,è un dato di fatto

della volvo ex30. La value proposition semplicemente non è adeguata alla concorrenza ed al prezzo richiesto.

Cosa vorresti una 500 con 500 chilometri di autonomia e magari a metà prezzo?Ma dove vivete,sul pianeta Marte?

Ma già fa schifo la versione da 42 come autonomia…quella più piccola dovrebbero proprio toglierla dal mercato e abbassare il prezzo della 42

Dice listino massimo 35 Mila compreso iva in questo articolo

Ah no? Io è l'unica non tesla che (per le mie esigenze) comprerei oggi... Devo stare male

O magari quella con batteria piccola farla partire da 19.900 euro di listino che poi con incentivi diventa appetibile.

Parli della mini?

nessuno sano di mente la sceglierebbe...

Quella in foto è il prototipo

PS: la tua foto profilo è davvero inquietante

eh niente, ci ho provato a difenderli.. :D

si ma l'articolo mette solo quelle da 35 in giù (IVA inclusa)

io model 3 LR carico a casa di notte a 5kw (ho 6kw) dalle 22 alle 7 carico un 60% di batteria tranquillo...quindi no problem, se devo caricare meno, abbasso l'assorbimento a 4 o 3kw (lo fai dall'app sul telefono in tempo reale), se devo cariare di più inizio prima delle 22 a potenza ridotta (3kw) e dopo le 22 la alzo, senza fotovoltaico o altro, carcicando solo a casa spendo 3-4€ per 100km

Manca 1 settimana per la presentazione della R5

si ci rientrano entrambe...ma leggi il titolo dell'articolo...

volvo ex30

mamma mia che pena...come fai a vendere un auto con batteria da meno di 30kwh?? e soprattutto a prezzi non molto distanti da quelle con batteria da 50...a malincuore devo dire che le uniche decenti sono le cinesi, MG4 e BYD Dolphin, il resto è scandalosamente sovraprezzato per quello che offre...unica riserva la Renault 5...vediamo com'è...la 500e POTREBBE essere competitiva ma dovrebbe sparire la versione con pacco batterie piccolo e proporre quella da 42kw allo stesso prezzo...ormai si può...

Escludendo Renault 5 che non è ancora stata presentata, a parte Mini che deve piacere e bisogna accontentarsi dell'allestimento "con ruote", si può comprare anche un auto decente gradevole agli occhi?

Ma la Renault gialla,ha il paraurti in pezzo unico fino alla portiera?

Questa cosa non la sapevo, allora devo valutare come procedere perchè a casa la riesco a caricare tutto l'anno a parte durante l'inverno che ho il garage occupato con il pellet, e in quel caso utilizzerei la colonnia del parcheggio vicino che è a 22kW

eh si, c'è una curva di efficienza e generalmente più ci si allontana dal valore nominale e meno è efficiente.

Che problema ti da una 22kW a casa, hai una maggiore dispersione ?

Non esiste alternativa credibile al pacchetto auto - efficienza- software - rete di ricarica tesla.
Oggi è consigliabile unicamente model 3 e Y, a breve, con l'arrivo della model 2, tutto questo pattum3 verrà spazzato via.

Io l'ho dovuta scartare per un motivo di dimensioni, è troppo "impegnativa" per quanto mi riguarda

ci sono test in cui mostrano consumi alti e altri con consumi normali, c'è parecchia confusione. essendo però sostanzialmente la stessa auto di smart #1 e zeeker x non mi aspetto che ci siano differenze clamorose tra le 3

Vorrei sapere quante leaf riescono a vendere ancora col chademo...

perchè se carichi prevalentemente a casa la ricarica a 22kw è controproducente. sarebbe giusto che tutti la avessero come opzione, ma standard anche no

La Volvo Ex30 pare dai test che consumi veramente tanto, c'è bisogno di un aggiornamento per ottimizzare i consumi

una peggio dell'altra!!!

Per la R5 manca ancora 1 settimana e finalmente la vediamo.

Per la versione da 52kW mi aspetto un prezzo che va dai 30k ai 33k
Batteria LFP
Carica Dc da 100kW
Ac 11kW con possibilità della 22kW che non si capisce perchè non sia uno standard, con la gran parte dei produttori che non ti da la possibilità di averla
E come autonomia una Zoe r135 con qualche ottimizzazione

è vero che supera il budget, ma lo fa di 900€ quindi magari potrebbe interessare anche chi ha un budget di 35000€. volvo ex30

si ma gli incentivi sono rivolti alle auto dal costo pari o inferiore a 35k + IVA.
Poi magari qui si voleva analizzare auto che rientrano in un budget più "accessibile" (35k sono comunque tantissimi).

Si parla sotto i 35k ivati

so che non è poco ma a quel punto metti 5k e vai di model 3 o y come me.... siamo ad un altro livello