MG4: prova su strada, consumi reali e quale versione scegliere | Video

La mia è euro6.... ragazzi, le euro 5 hanno almeno 12-13 anni.... una di 10 anni fa è già euro6, ciò non toglie che la tecnologia a pile non è pronta, ho proprio usato la mg4 a noleggio per 3 giorni, un paio di settimane fa, ho speso una fucilata per le ricariche alle colonnine, tipo 65€, faceva freddo pioveva e la media era di 23kwh x 100km, alle colonnine fast sei sui 0,8€ x kwh... 17€ x 100km circa. È bella la mg4, mi piace e la prenderei, si trovano a km0 sui 25k, ma vivendo in Sardegna, l'ansia delle colonnine rade e le distanze dilatate rispetto alla Lombardia rende l'auto elettrica pura ancora poco fruibile, qui ti spari 50km in mezzo alle colline, tutta superstrada da 90-110km/h, senza centri abitati in mezzo, tutte condizioni poco consone ad una elettrica allo stato attuale. E comunque nessuno può costringerti a sostituire un'auto senza darti alternative valide, quindi le normative "Tu non puoi più circolare!" a modi Gandalf... non serviranno mai a nulla, mettetemi servizi pubblici stile Tokyo e io l'auto manco la compero più... Vivevo in zona Busto-Gallarate fino a poco fa, nessun servizio, autobus inesistenti, se non sei a busto o gallarate ma in uno dei paesi limitrofi, non ha neanche la stazione, come pretendi che io non usi la mia auto? in uno stato che ti tiene alla soglia di povertà e che quindi non ti permette di sostituirla per sfizio?

a me sembran linee senza senso...

Io non credo sia vendibile a quelle cifre, ma non conosco il mercato dell'usato.
Il mio discorso era proprio in relazione agli incentivi che non mi incentivano in nessun modo a cambiare una vettura di 13 anni.

Se poi ci aggiungiamo che è di questi giorni il fatto di limitazioni alla circolazione di modelli come il mio in alcuni comuni padani trovo assurda la mancanza di coerenza: da un parte se non ne incentivi la rottamazione è perchè non la consideri molto inquinante, dall'altra la blocchi perchè inquina.

forse prima, perchè dal 2025 anche gli euro 5 non potranno più circolare, in Italia e in tutta Europa...Direttiva UE

voglio vederti se riesci a venderle a 4-5000€, un euro 5 che rischia già dal 2025 di non poter più circolare in tutta Italia e Europa.... A meno che non sia un'auto di lusso, ma in quel caso allora conviene tenersela fino appunto al 2025....

esternamente solo il posteriore lascia desiderare. Per il resto ne vedo ben altre di brutte in giro. Questa è anche passabile.

Assolutamente sì
Oltretutto sulla my2023 sono aggiunte cose che sulla mia mancavano .
Per il resto, auto concreta, comfort di marcia buono, costi irrisori

E a oggi ti sentiresti di consigliarla?

Come concessionaria no, c'era uno sconto MG Italia di 1k€ perché era appena uscita.
Se sommi quello sconto agli incentivi, la cifra é giusta (ho aggiunto mi pare 600€ per il colore diverso dall'azzurro base)
Assicurazione ovviamente l'ho fatta: la sanzione costa come un anno di rca+tutto+mini kasko. Non ha aritmeticamente senso non sottoscriverla

15.6k€ con gli incentivi non basta. Ti hanno fatto anche sconti in concessionaria? Inoltre hai pagato anche assicurazioni sull'auto?

E' tutto relativo. Ma affidarsi alla maniacalità si perde in partenza. L'esperienza suggerisce altro.

L'imprevisto può sempre esserci, ma in ambito urbano si tratta di pochi km e di imprevisti quanti ne possono occorrere, un paio al mese?

Regge eccome. Tale e quale alle previsioni del tempo.

e invece...
Perchè il discorso del fare molti più km non regge: sai cosa farai, sai già quanti km percorrerai

Ma non mi dire che sia dal punto A al punto B.

No, 50km sono 50km. È la distanza dal puntoA al puntoB.
E nel mio caso,a Milano, la ricarico una volta ogni 7/10 giorni, usandola per casa-lavoro, spesa, sport, uscite

Io stesso ho il carichino impostato a 3.2
Io però parlavo di colonnine: 6.6 é davvero basso, oggi e a maggior ragione in futuro

In una città come Milano anche dire "la uso solo in città", vuol dire farne molti di più di quei 50km cui ti riferisci.
50Km vuol dire usarla un giorno ogni tre.

Noi come azienda abbiamo installato alcune wallbox, soprattutto in ambito Superbonus, ed erano tutte indicate come 7,4 kWh. Ognuna poi ha un selettore per variare gli ampere, qualcuna una rotella fisica e altre invece da app, o dal display. La maggior parte sono comunque state impostate intorno ai 3 kW circa, visto che la maggior parte delle persone sono restie a superare i 6kW di contatore elettrico, così possono ricaricare di notte, pur utilizzando magari condizionatori, tv, luci, frigo, ecc...

Perché? Se fai 50km al giorno, la carica ti dura una settimana. E mica la carichi quando é a 0, bensì quando capita: mentre sei a teatro, stai facendo la spesa, ristorante, ecc
Forse non hai ben presente com'è la gestione di un'auto elettrica (lecito, se non ne possiedi una)

Vivere con il pensiero alla ricarica fissa per ogni giorno della settimana? No grazie.

in realtà la Standard è data a 6.6 massimi, significa che quando va bene carica a circa 6.
Ovvio che a 11 teorici carichi a 9-10, ma parliamo di differenze significative. E' uno dei pochi punti in cui vorrei che la mia fosse migliore
La ricarica fast la fai in autostrada, il resto è tutto a colonnine "normali"

dipende dall'utilizzo, no?
Se tu ogni giorni fai più di 200km in autostrada o 350 nel misto, allora non è l'auto che fa per te.
Ma quanta gente percorre più di 200/350km giornalieri? molto poca, quindi è un'auto adatta a tanti, in realtà

È una puma, costa poco di più a parità di allestimenti, (senza promo la puma siamo a 30k per la st line) ma ti costa 1/4 mantenerla di bolli, tagliandi e costi al km, dipende da cosa devi fare, se lavori vicino casa e viaggi lunghi li fai 2 volte l'anno per le ferie... può andare bene l'ev, altrimenti ti tieni il diesel come me.... Io anche se faccio pochi km, non la cambio, perché non ritengo il mercato sia maturo per un cambio tecnologico, magari tra 5 o 6 anni.

con i nuovi incentivi si arriva a 10000€ di sconto, per cui rientrano nel mio budget sia la Trophy che la xpower, con gli accessori che vorrei rimangono fuori Renault Megane, ID3 e Born, la Smart non mi piace, la EX30 è piccola e la versione integrale è cara, inoltre vorrei una consegna a breve, ho visto che ci sono delle xpower pronta consegna...
Unico dubbio l'autonomia della xpower, si riescono a percorrere 360 km partendo al 100%, perlopiù strada extraurbana mediamente trafficata?

Quale scegliere? La prossima!

Chi ce l’ha che ti dovrebbe dire che è un p1rl@? 300Km di autonomia?Mica la porti a 0 prima di ricaricarla…Chi compra ste robe è un fanatico con l’anello al naso.

Non carichi la sera a casa?

Lo credo bene.
Non era infatti una critica alla vettura ma più che altro una osservazione sulla scelta dell'autista a mio avviso sbagliata.

Mai sentita, me la segno. Sul consumo le più famose sono Wroom e Bump

tra l'altro sulle tariffe a consumo ci sono anche app come Burp che hanno 41 cents sulle AC che non è male

io sono andato sulla fiducia, però sembra andare bene in questo mese di utilizzo, lo uso settato in inglese ma in italiano a memoria ricordo solo di "close" tradotto come "vicino" per quanto riguarda la porta di ricarica, e il fatto che saltuariamente all'accensione la luminosità dell'infotainment si resetti seppur l'indicatore la segni correttamente

urca che problemi, la mia di un mesetto fa (MY23) non mi da queste rogne. Ogni tanto però perde le impostazioni della luminosità del display centrale (credo quando si attiva il riscaldamento da remoto), per il resto ho l'infotainment settato in inglese ma non mi sembra male, è anche fluido, anche se la gran parte del tempo uso CarPlay, e non ho la perdita di accoppiamento del telefono. Per il cruise, prova ad aumentare la distanza dall'auto davanti con la freccia sinistra sul lato sinistro del volante una volta attivato, non è un problema che riscontro... Se non ricordo male di default il TJA e l'ACC hanno l'impostazione di stare sotto all'auto davanti. Per il mantenimento corsia puoi regolare l'aggressività, sentivo lamentele sui MY22 ma sui MY23 sistemato il problema, e dovrebbe esserci un aggiornamento software anche per le MY22. Se ha il tergilunotto posteriore è MY23. Quali sono le impostazioni di guida che perdi?

Con la mia MG4 faccio sui 110 km al giorno per andare in ufficio, e ho parecchio margine comunque sull'autonomia, dipende tutto dalla disponibilità anche di colonnine in zona... in Lombardia ce ne sono tantissime

Puoi settare la luminosità come vuoi per entrambi gli schermi

Ho una standard da un mese, mi trovo benissimo

Non ho un garage e/o un posto auto e già qui casca l'asino, perchè senza quello è semplicemente follia puntare all'auto elettrica.

Comunque anche avendocelo, per me una EV sarebbe valida come seconda auto di famiglia, la prima la terrei comunque endotermica per questioni proprio di autonomia / libertà nei lunghi viaggi, poi chiaro se uno ha i soldi da spendere per una Tesla Model 3 long range già le cose potrebbero cambiare xD

Beh se fai tanti km all'anno ma il grosso dei tuoi spostamenti è sempre nel range dei 120/180 km (e hai un box auto perché senza checché se ne dica l'elettrico è ancora utopia) potrebbe avere senso un elettrica perché il costo chilometrico minore ha un peso importante. Io faccio pochi km all'anno ma sempre su tratte lunghe per cui per me l'elettrico sarebbe solo una palla.

Nel primo post ho scritto "quindi la rottamo" che non è la mia condizione attuale. Dovevo usare un verbo al condizionale, ad oggi non ho intenzione di cambiarla.

Quello che volevo sottolineare è che indicare i prezzi al netto degli incentivi è assai poco interessante (e credo pure errato legalmente se riguardassero un messaggio pubblicitario) poichè l'incentivo non riguarda chiunque voglia acquistare quel bene.
Il mio esempio era per ribadire che una vettura di quasi 13 anni, quindi certamente non così recente, oggi non accede al bonus che si prende a riferimento.
Cosa che oltretutto alimenta il mercato di vetture "vecchie" (che io trovo a livello ambientale la prima soluzione da preferire, ma che è in opposizione con il raggiungimento della neutralità su cui si basa il percorso europeo) poichè se dovessi pensare alla sostituzione diventa effettivamente preferibile venderla a 4/5k Euro invece di avere qualche migliaia di euro (non ricordo con precisione quanto) di incentivo ma meno del valore di mercato.

Concettualmente son daccordo con quello che dici.
Solo che leggendo il commendo dell'utente a cui replichi non ne capisco il nesso.
Mica ha detto di essersi informato da facebok o dall'amico al bar.

Puo essere che si sia informato in modo autonomo, abbia studiato la materia e consultato varia bibbliografia per giungere alla sua conclusione.

Sia chiaro: non sto dicendo che lui abbia detto delle cose che condivido. Ma mica perchè la conclusione di un altro utente è differente dalla nostra è giusto "irriderlo" senza darne motivazione.
Il tuo così risulta solo uno sfogo che potrebbe benissimo essere basato sulle tue nozioni che hai formato su facebook o grazie ai consigli del barista del circolo in cui sei solito giocare a freccette.
Non trovi?

Raddoppiate l autonomia o dimezzate il prezzo. Scegliete!
È un obbrobrio leggere 77kwh e 300 km autonomia invernale. Fa scappare laggente!
Poi nella.realta credo sia buona, c'è l ha un sacco di gente e è contenta. Ma leggere queste prove fa schifare l elettrico anche a me che sono pro elettrico peccato.
Ci convertiremo nel 2050 quando gli altri voleranno

Se stai guidando una Enjoy o simili, mica tanto 😛
Comunque, non devi aspettare in una stazione nemmeno per l'auto: basta caricarla prima.
Detto ciò, girano ancora le prime model S di 10 anni fa, non sono implose; 8 anni mi pare un tempo sufficiente affinché si manifestino difetti alle batterie. Tolta la fisiologica perdita dovuta alla chimica, se esiste un difetto di fabbricazione è probabile che si manifesti entro tale lasso di tempo. E non sempre é necessario cambiare tutto, ormai sempre più spesso si riesce a sostituire il singolo modulo rotto, con grande contenimento dei costi.

Se mi si spegne il telefono torno a casa lo stesso e senza dover attendere in una stazione di ricarica. Questa è la differenza.
Anche il tempo che puoi tenere un'auto è differente. Le auto a motore endotermico, se tenute bene, durano 15/20 anni. Le elettriche non lo sappiamo e, comunque, c'è la croce delle batterie che se dovessero smettere di funzionare avrebbero un costo di sostituzione maggiore della riparazione completa di un motore endotermico (il 3000 diesel del Land Cruiser di mio padre è costato 5k al fronte degli 8k delle batterie)

L'hai detto tu stesso, l'auto deve essere compatibile alle esigenze. Basta caricarla e ti porta dove ti serve, non servono compromessi inaccettabili (mi é capitato di fare 100 metri in più a piedi, questo sì. Ma anche di parcheggiare in 2 minuti anziché girare per 20.
Senza contare che non devo deviare dal percorso migliore, né fermarmi apposta per fare il pieno, a differenza della termica che ho).
Non ho capito la vostra ansia da autonomia: avete tutti telefoni cinesi di bassa lega ma con 6000mAh di batteria? Girate impaccati di powerbanks? Perché se no, come fate a ricaricare nel caso...)

A 9k ho comprato una golf 6 da 105 CV con 66mila km.
800km di autonomia, 6 marcia per l'autostrada e certezza che non mi lascerà a piedi (come fa comunque da 8 anni).
8 anni in cui non mi scade nessuna garanzia sul serbatoio e l'autonomia non è calata.

L'auto è uno strumento e deve essere utile e compatibile alle esigenze.

La differenza con i tuoi 15k di auto elettrica con poca autonomia, l'ho investita con piacere in una delle mie 3 moto 😁

Si peccato che il caso norvegese c'entri poco con la diminuzione di autonomia delle auto elettriche in caso di freddo, che è una cosa risaputa......quindi cosa vorresti dimostrare?

Per la cronaca:La Ruter, la società responsabile del trasporto pubblico, ha spiegato che la ridotta autonomia con il freddo estremo è cosa risaputa e che il problema nasce da "un errore" di programmazione delle corse. "Il freddo fa sì che l'autonomia degli autobus elettrici non sia buona come al solito. Gli autobus finiscono l'elettricità più velocemente. Ora registreremo ciò che accade giorno dopo giorno e poi scopriremo come programmare meglio le corse in futuro", ha spiegato la responsabile della comunicazione di Ruter, Cathrine Myhren-Haugen.

Fai cherry picking prendendo singoli fatti per dimostrare non si sa bene cosa e sarei io ad arrampicarmi sugli specchi?

Un caso? Le prestazioni ballerine delle batterie al freddo sono un limite tecnico, caro, non un "caso".

Commentino sarcastichello simpatichino di chi non potrebbe fare altro che arrampicarsi sugli specchi.

Perché Roma non è in Lombardia 😅

Se riesci a venderla si presume che riesci a farci più di 2k, a meno che è messa male, ma vedo che in generale auto messe abbastanza bene le vendono a 4/5k anche vecchie di 15/20 anni.

io viste in strada e parcheggiate...il retro in particolare è un'accozzaglia, ma anche dal alto e davanti non è un gran che armoniosa...peccato...

L'ho vista stamattina ore 6.30 con ancora buio.
Non ero sicuro di cosa fosse onestamente.

Il logo posteriore non si leggeva neppure arrivando a 20 cm di distanza (al semaforo, non mentre viaggiavamo) e il tetto mi sembrava rotto.
Sulla tangenziale l'ho superata e il taglio dei fari anteriori non mi è piaciuto per nulla.
Ovvio che a livello estetico tutto sia soggettivo, quindi ad altri son cose che possono piacere.

Inoltre non so le impostazioni del tipo che la guidava, ma il monitor dell'info illuminava l'abitacolo esageratamente, cosa che a mio avviso sarebbe stata fastidiosa.

Così sarebbe ancora meno sensato il tuo ragionamento.
Meno ricchi arricchiti = più non ricchi per arrivare a 7 milioni di persone che partono...

Sai, finto umile, dalle mie parti si dice che se lavori dello sterco, più lo rimescoli e più esce puzza...

Probabilmente sarebbe la soluzione migliore.
Ma al momento la tengo. Era per sottolineare che non basta avere una vettura vecchia da sostituire per arrivare ad avere l'incentivo di 5k.

Non riesci a venderla?

E mi sono sbagliato, hai ragione…ma rimane comunque una seg c misera…vince solo perché è un elettrico carina, mediamente fatta bene e mediamente economica

Youtuber, instagrammer, tiktoker, blogger, etc sono dei venditori, campano attraverso sponsor, affiliazioni e pubblicità più o meno dichiarate, inutile menarla tanto :D

Questo è chiaro, almeno fino a che non evolverà la tecnologia delle batterie in maniera netta, in ogni caso trovo assurdo che siamo arrivati a giustificare una tecnologia immatura tanto da ritenere l'uso di un'auto valido solo per certi ambiti

Certo, ma rimane un segmento c come questa...

E’ evidente che l’auto elettrica non fa per te.

Della quale dicono, in una recensione
-"BAULE Ha una forma regolare ma è piccolo per la categoria e poco "attrezzato"."
Come questa...
Una Fabia è seg B ed è solo 10cm più corta e ha 380lt di bagagliaio
Vero i 10 cm fanno la differenza, però come seg C è proprio misera

"Le piccole auto da città, chiamate anche citycar o vetture di segmento A..."
e cmq questa è più grande sia di fiesta che di punto...oltre a costare mooooolto di +...stai difendendo l'indifendibile...

A parte che potrei obiettare già sul fatto che sia una citycar viste le dimensioni, in ogni caso io con una Panda benza ci ho fatto più volte Roma Milano, e abitando a Roma ci posso andare sul raccordo anche a 130kmh ( limite di velocità del GRA ), insomma quello che per te sono spostamenti "normali" non lo sono affatto per altri, io faccio 120km solo quando vado in ufficio e 180km quando vado da mia Madre

ecco appunto, peggio che peggio...e penso che una persona che ha un'auto così, poi non abbia tutta sta disponibilità per comprarne una nuova fiammante...

Se non è cambiata la legge devi averla da rottamare e in più deve essere un Euro 4 o inferiore.
Io ho una vettura del 2011 ma è Euro5, quindi la rottamo ma non accederei ai 5000€ di incentivo

Mi sono ripromesso di fare verifiche tra qualche mese e eventualmente cambiare gestore.

le risposte alle tue domande sono: NO!

finalmente un altro che la pensa come me...ma x molti è "bella"...boh...

una city car è una smart, non questa...

come se tutti avessero un'auto da rottamare poi...

Ahh, capito, io ormai guardo il prezzo finale, quindi quando leggo di persone che pagano poco mi suona strano.

Visto che tu sei quello furbo della cucciolata (ed anche l'unico onesto) spiegami i tuoi dati tu stesso.

Un dipendente ruba?

Perchè in Italia abbiamo circa 350.000 Partite IVA. Ma a tuo diresono 7 milioni di persone av ader rubato.

Ma forse il problema sono i dipendenti che rubano ai loro datori di lavoro...

Ma guardiamo alle tue farneticazioni da altra angolazione: hai detto che il 5% dei ricchi è diventato più ricco, il resto più povero.
Allora in italia siamo meno di 60 milioni ed il 5% è meno di 3 miioni... Quindi quei 4 milioni oltre che vanno n ferie all'estero? Sono comunque persone che sempre a tuo dire sono diventate più povere di prima.

O forse tutto quello che dici, come ti dicono tutti, sono assurdità senza senso?

Comunque con le spese accessorie temo che anche il mio costo "tutto calcolato" sia simile a quello (magari anche leggermente superiore visto che consumo relativamente poco usandolo solo per gli elettrodomestici).

4. bruttissima

brutta come poche!

Dato che naviga in pessime acque immagino che non la consigli facilmente, giusto? Io al momento ho il contratto da 6KW e, comprese tutte le varie tasse (canone rai escluso) alla fine mi vengono fuori 0.27€/KWh

Incredibile come i distributori italiani non abbiano ancora consigliato ai rispettivi produttori di implementare la ricarica a 22kW in alternata su tutte le auto, almeno come optional per il nostro mercato.
Vale per quasi tutti i brand questo discorso.

L'infrastruttura di ricarica urbana in Italia è in alternata nella stragrande maggioranza dei casi (anche perché i caricatori fast e ultrafast hanno dei requisiti di infrastruttura elettrica spesso non soddisfatti).

Oltre i 7,4 kW in AC è spesso inutile. In alternata di solito si carica a casa ed è il massimo che possono ottenere le wallbox in monofase. Con trifase possono arrivare a 21 kW ma quanti hanno in casa la trifase e soprattutto un contatore da oltre i 10 kW?

Sul YT non sono tutti contenti

https://uploads.disquscdn.c...

Come è pensabile iniziare un discorso serio per un'auto con questo prezzo e questa autonomia?

Veramente? Mhà...

Il fornitore "locale" chiamato EGEA che naviga in pessime acque e che recentemente sta venendo inglobato da IREN.
Quello è ciò che leggo sul contratto, non escludo spese accessorie che non ho visto (è arrivata solo la prima bolletta).

Che contratto hai fatto? In caso potrei valutare anche io per casa. In una notte comunque si riesce a caricare parecchio, basta collegare quando si arriva a casa e in 8/9 ore si carica parecchio, esperienza personale perché abbiamo una Zoe

L'auto elettrica resta ad oggi una soluzione monca.
Ha un costo di accesso già elevato e non permette a chi può acquistare una sola vettura media o piccola in famiglia di poterci fare tutto.
Per questo non potrà mai essere l'auto del popolo.
Finché non saranno offerte differenti tecnologie di accumulo a costi accessibili non ne vedremo una grande diffusione al pari delle vetture termiche.

Sono un segmento che i cinesi non hanno ancora portato o perché o non gli interessa o non gli conviene.
Io cmq un'auto elettrica segmento A/B non l'acquisterei perché a parità di dimensioni esterne con la controparte termica/ibrida offre spazi interni ed autonomia troppo ridotti, costi di acquisto troppo elevati e dotazioni di primo allestimento troppo scarse, ma sono disponibile a ricredermi.
Spero, ma dubito, che non abbiano costi simili alle auto cinesi segmento superiore B/C le quali inoltre offrono un allestimento di partenza più completo.

Speriamo che nell'aggiornamento 2024 mettano le telecamere su tutte le versioni.
Sarebbe auspicabile anche un miglioramento delle velocità di ricarica di MG4 Standard, perché 7,4 kW in AC e 88 kW in DC sono davvero troppo basse

Sono perfettamente d'accordo.

Io ho attivato un nuovo contratto di recente e ho avuto i 4kW di default (e credo che salire dai 3 abbia solo un fee d'ingresso senza aumentare il costo al KWh) e costa 0,20c€.
Se avessi un'elettrica limiterei i 3KW alla WallBox, aggiungengo alla fonte uno di quegli accrocchi che danno priorità alle attività domestiche (se rischia di saltare tutto).

Chiaramente non carichi 300 km a notte, però una routine giornaliera la gestisci senza patemi in larga parte dei casi (credo).

No ma tranquillo, articolo e commenti dicono che è un'auto da città, basta che te ne compri un'altra molto più costosa per l'autostrada e sei a posto. Del resto il 50% delle persone non esce mai dalla città, l'altro 50% ha quei 50k che gli avanzano e box triplo a casa, è risaputo.

P.S. comunque il prezzo è 30k, il fatto che mettano prezzo con incentivi già applicati è davvero fastidioso, quasi fossero loro (hdblog) i venditori...

Solo la versione più costosa.
La MG4 standard fa 80 kW di picco.
Da questo punto di vista MG è più indietro delle concorrenti, visto che Smart #1, #3 e Volvo EX30 nella versione base fanno 130 kW come velocità di ricarica

Non sono d'accordo con la concorrenza sleale, oggi non ci sono auto cinesi che costano come Citroën ë-C3, che potrebbe essere l'auto della svolta, per migliorare la diffusione. Stesso discorso per l'imminente Panda con batterie LFP.

Ma no, insieme a 500x sono c suv

0.20€/KWh forse li paghi se hai ancora il contratto da 3KW, se lo aumenti costa un po' di più.
Ovvio poi che se puoi comunque caricare a casa hai un vantaggio, l'unica accortezza in caso è cercare una macchina che abbia anche la carica veloce nel caso di lunghi viaggi

Siamo arrivati al 2024 per avere un'auto che costa 25mila euro ( con incentivi ) e che in autostrada ha 200 km di autonomia?

Mi dispiace ma proprio non ci siamo

Jeep Renegade chiunque e ovunque è classificato come b suv

quando l'hai vista dal concessionario, ti hanno dato modo di vederla/testarla o l'hai acquistata sulla fiducia per la parte infotainment?

Al momento l'unico freno alla diffusione di queste BEV cinesi è lo stile: non è armonioso, non è elegante ma neanche sportivo.
Parlando di capacità di spesa, è ovvio che ciascuno di noi guardi al proprio portafogli, e nella media nazionale non siamo un popolo che si può permettere auto da 50-60 mila euro, quelle che vediamo girare sono spesso a noleggio/leasing.
Quindi si, mi aspetto che tra uno/due anni quando l'affidabilità di queste BEV cinesi sarà stata migliorata, molti si convinceranno per i prezzi di attacco ad orientarsi a queste soluzioni piuttosto che acquistare una Fiat600 che per pari prezzo ti offre molto meno e nell'esercizio (carburante, manutenzione, etc) ti fa spendere di più.
Concorrenza sleale cinese perché lo stato finanzia a fondo perduto c'è sempre stata, ma in occidente si competeva con la qualità e soluzioni più all'avanguardia perché motori e tecnologia erano più complessi.
In queste auto di complesso non resta più nulla, quindi perdiamo la nostra capacità di competere.

ma si spera veramente!

acquistata 2 mesi fa , infotainment un disastro, tradotto a metà e dove è tradotto si capisce appena il senso di alcune frasi, cruise adattivo quando si segue una macchina super scattoso, mantenimento di corsia troppo davvero troppo invasivo, non so se sia solo un problema del mio esemplare ma quasi tutte le volte che spengo l'auto si scorda l'accoppiamento del mio telefono, tutte le impostazioni di guida vengo reimpostate da zero quando si spegne l'auto

Certo che se non puoi caricare a casa è meglio che resti sul termico.

Però se puoi caricare a casa, anche mettendo quelle due volte l'anno che devi spostarti di 800 Km da casa... conviene comunque l'elettrico nel computo di tutto l'anno

L'avenger...

Se ci sono I blocchi giri finché non ti fermano

Certo che ha senso, se a uno non importa nulla, gira ancora con il diselone

Ma verosimilmente quelli li carichi a casa a 20c/KWH (o meno se hai i pannelli).
Se vivi di sole colonnine pubbliche è meglio se rimani sul termico secondo me.

Ma infatti. Carichi a casa (se possibile), con impianto fotovoltaico (se possibile), poi esattamente come paghi la costosissima autostrada quando tanti KM paghi le fast (magari con qualche convenzione "favorevole").

Ogni persona ha il proprio stile di guida .per cui i dati saranno sempre "teorici".

Che è un B suv

Come abita non ha senso, qui al nord non gireranno ancora a lungo

Dipende sempre uno dove e come abita...mi do tempo per vedere che succederà

Quando si finiscono gli argomenti parte l'ironia ed il blocco

toh blocchi Bibì ed arriva Bobo'

Esattamente come una renegade

Ma va'...sono i soliti conti da articolo. Tu paghi quanto per chiamare/navigare con lo smartphone, 9€/mese? Se chiami e navighi consumo, ci lasci giù lo stipendio. Puoi farlo, ma sei fuori dal mondo "tu", non le tariffe

Cosa tu rende così ilare?

A parte che quando fai milano-napoli, hai le fast (veramente bisogna specificarlo?)

Ma poi, da come parlate su sto blog, state tutti a guidare macinando centinaia di migliaia di km al mese.

Praticamente esistono più rappresentati che dipendenti-impiegati-operai

Milano Napoli lo fai 2 volte l'anno. Se lo fai due volte a settimana voglio vedere chi spende 800€/mese (e non parliamo di gomme e tagliandi che arriviamo a 1000/mese) SE NON GLIWLI RIMBORSA qualcuno.

Il pieno lo fai ogni 600Km ossia 1,5 volte al mese.

Pure io se facevo due pieni l'anno non ci pensavo.

Il problema è che NON si consuma solo in autostrada (se era così io con 3 pieni/anno ero OK) ma anche per portare il figlio a scuola, andare a lavoro, a fare la spesa ecc.

Diciamo una via di mezzo.
Perché quando prendi l'autostrada (e la paghi) invece di andare in statale stai facendo la stessa cosa.

Non conosco persone che in macchina fanno Milano-Napoli in statale per risparmiare (e tra consumi e pedaggi risparmi più di 100€ al giro). Allo stesso modo mi aspetto che nessuno se può fare il pieno in 10 minuti lo faccia in 6 ore per spendere meno.

Diciamo che l'auspicio è trovare ragionevoli vie di mezzo :D.

In Giappone puntano sull'Idrogeno per non chiudere le fabbriche delle aziende locali a causa della difficoltà nel competere coi cinesi.
Non è una scelta efficiente ma di sopravvivenza per l'industria automobilistica.

Io so leggere, forse sei tu che non ti sai spiegare, oppure cosa più probabile sei talmente confuso che manco tu sai cosa stai scrivendo

questa storia degli idrocarburi dimostra solo che non sai leggere.

Hai ragione 10l X 100 Km?
Ossia 18€X100Km... VS i 8€X100 Km di Una Model 3 LR caricata ai suoercharger?
Caricata a casa ne costerà 6 come un'utilitaria a GPL?

Di questo stiamo parlando?

Non è bello neanche dare informazioni inesatte. Su mg4 la frenata rigenerativa funziona a livello 3 (cioè il massimo) dal 95% in giù, direi che é un margine abbastanza ampio. E nell'intervallo fino al 100% non é che non sia presente, funziona su livello1.
Le percentuali precise degli altri modelli non le conosco, ma le logiche sono identiche: iniziano a rigenerare appieno dopo pochi punti percentuali di scarica.
La funzione one pedal fa solo si che il veicolo si arresti anziché procedere a 10km/h (sempre caso mg4), ma la regen arriva a -21 anche senza toccare i freni. Di cosa stiamo parlando?

e-bike buona per vecchi o tripponi

fortunatamente alle prossime europee questa follia verrà spazzata via

L'hai detto TU.

Pensa che ancora sul webbe quando parli di FV c'è gente mi dice se mi sono fatti i co ti della spesa del FV...
Gente che un FV l'ha visto giusto passando sul tetto di qualcuno.

Me lo chiede a me che ho le bollette prima, le bollette dopo, i bonifici GSE e le fatture dell'impianto...

Farò questa domanda: " vi siete fatti i conti NEL NON FARE IL FOTOVOLTAICO?"

A Febbario/Marzo dopo 1-2 mesi che è finito il mercato tutelato.

Io li comprendo perfettamente i tuoi discorsi. Ho convertito la mia flotta in elettrico già da tempo. In più col fotovoltaico spendo zero per spostarmi.

È la percezione dell'italiano medio che, non essendo abituato ad essere lungimirante, vede l'investimento iniziale come una cosa sconveniente.

Per loro è meglio spendere poco subito ma tanto nel tempo, perché così sembra di spendere poco, quando in realtà spendono molto di più

350lt di bagagliaio, manco 4.30m... è la seg C più triste del globo mi sa

Certo peccato che I limiti saranno sempre più restringenti, quindi no, per 100 anni non sarai tranquillo

si si certo.
i teressesseessassero
Finisci le medie.
Ora ti blocco, nei tremendamente insulso

Girano ancora auto anni 50, penso che per almeno 100 anni con il termico siamo tranquillissimi

siamo in 2 quasi 20 euro per fare 100km se ricarichi da colonnina! una ferrari praticamente

Ne stai parlando TU di concorrenza sleale.
La concorrenza sleale è tutta provare intanto.

Secondo ne parli a me delle tue ipotesi, come se a me i teressassero.

Io guardo cosa mi offrono ed a che prezzo.
Il resto lo lascio ad altri.

Io non mento, i freni li usi pochissimo su quelle one pedal, su quelle che non lo sono dipende da 300 fattori come anche la "potenza" della frenata rigenerativa che non sempre è sufficiente per non usare i freni, inoltre, come dicevo il peso superiore manda l'uso ad equivalente.
Come detto, dipende, non è una regola che vale per tute le auto (la cosa bella dell'elettrico).
Quindi perché fai il maestrino? Non è bello

AHAHHA
oddio, si parla di concorrenza illegale e questo fa tot km/anno.
si certo, incredibile che non ti abbiano dato neppure il nobel della matematica.
Solo il No Bel, tutti i giorni, allo specchio.

Basta una scuola media solida per addizioni, sottrazioni, divisioni e moltiplicazioni.

È roba banale, ritenuta oscura ed advanced solo dai no-watt.

Fai Tot Km/anno fai diviso i Km/l/KWh ed ottieni quante unità di carburante consumi

Moltiplichi per i Km ed il costo carburante.
Aggiungi BOLLLO, TAGLIANDI, ASSICURAZIONE.
Ci metti il costo di acquisto (- eventuali incentivi) ed eventualmente il valore dell'usato
E moltiplichi per 10 anni fai subito a fare i conti.

1700 KWh/anni a 21cent a KWh sono 357€ di corrente.
10.000 Km a benzina a 5,5 l X 100 Km sono 980€ circa.

Parlando di utilitarie 1.0 tre cilindri.
Se parliamo di macchine da 170CV 1.070€ minimo 150€_anno di bollo la solita 3 cilindri e 0 l'elettrica se prendi un 170 CV sono 350€/anno.

Perchè dovrei buttare via soldi? Per disprezzo ideologico? Ma cierto perché a me li regalano.

Se mi devo prende una seconda macchina, scelgo una eC3 (che ha pure gli adas obbligatori) a 18900€ che mi costa fra bollo e carburante 500€/anno in meno ed ha 113CV.
Se voglio una BEV a tutto tondo, potente, full optional c'è la MG4 ER da 245CV (altro che brum brum) e mi costa 1000€/anno in meno.
In 10 anni vado a guadagno di qualunque ICE.

E purtroppo la matematica NON è un'opinione.

noia. Si certo. Sorprendente come non abbiamo mai dato a te il premio nobel dell'economia nella tua lode a pratiche illecite di concorrenza

Aspetto te che finisci le elementari così andiamo a scuola insieme.

Però smettila di impiegarci tre anni per ogni anno se no ci facciamo vecchi.

Se non ci arrivi è un problema tuo
Finisci le medie dai

Mi farei molto più male col 1.0 tre cilindri 90CV senza ADAS.
Che con un 245CV full opt e full adas col multlinnck e la trazione posteriore.
Il tutto spedendo un terzo per mantenerla. Questa è la cosa bella.
In 12 anni dovrei andare a pari di un SegB manco tanto accessoriato e con prestazioni lontane un miglio.

NO, grazie.

l'eroina ti fa stare bene? ti esalta? ti piace? e ti devi lamentare?
Fatti del male mi raccomando.

Al di là degli aspetti tecnici, è che per me è proprio brutta la mg4, un'accozzaglia di linee incomprensibili

Ha belle prestazioni? Ottima autonomia? Costa il giusto e MOLTO meno delle altre, in rapporto alle prestazioni/dotazioni offerte?

E mi dovrei lamentare?

Comprati un 1.0 3 cilindri a 20.000€. 10€ X 100 km un affarone

La frenata rigenerativa ce l'hanno tutte, la funzione one pedal significa solo che l'auto rallenta fino a fermarsi, anziché rallentare fino a una certa velocità bassa ma non 0.
Perché menti a riguardo? Non é una bella cosa

😂😂😂😂😂

Il fatto che Cina lavori in dumping con lo Stato che finanzia le aziende regalando stabilimenti e corrente è noto.
Si chiama dumping.
Quindi è concorrenza sleale

I tuoi commenti sono sempre pregni di informazioni interessanti

140 addirittura? I norvegesi si staranno strappando i capelli

Beh si hai ragione in effetti faccio 800km al giorno quindi avrò dei problemi......ho un cortile con box tutto privato per un totale di 4 posti auto...faccio 20km al giorno per lavoro e solitamente vado al mare per un totale di circa 300km in un weekened, poi la vacanza di 1000km una volta l'anno....quindi no a naso direi che non avrò problemi fra qualche anno

Guarda visto il bassissimo livello della TV italiana sto bene cosi

Ceeeeeeeeertoooooooo come no...come fare di un caso la normalità

Non tutte, solo quelle one pedal e la mg4 lo fa da quest'anno

Oggi clima leggermente più freddo ma soprattutto macchina stracarica: 4 passeggeri e bagagliaio pieno. 50 km a 20,7 kWh ad una media di 106 comprensiva di due caselli (no telepass) e 500 MT tra corsia di decelerazione. Media autostrada tra i 120 e i 130.

Il tuo dato però è inesatto: le bev si comprano tendenzialmente quando gli incentivi sono alti (a meno di essere molto benestanti). Io la Standard, con rottamazione (di una Punto del 2009) e incentivi, senza finanziamento, l'ho pagata 15.6k€. Cosa avrei preso di termico allo stesso prezzo? Neanche la panda, che parte da 15.9 mi pare

anche li, avrei un opinione differente. Secondo me il ricco è chi spreca meno soldi possibili per poterli eventualmente reinvestire e ottenere rendite passive.

Io posso parlarti solo del mio caso perché quello conosco. Però vedo che di tronisti opinionisti ne siamo pieni, tanto in tv quanto nei blog.

Basta vedere le 140 corse saltate in norvegia per colpa delle batterie inaffidabili a basse temperature ahahaha

Tieni conto che in Norvegia a piedi ci è finito chi aspettava la flotta full elettrica di pullman che, per le basse temperature, hanno avuto problemi alle batterie facendo saltare una cosa come 140 corse.

Io non farei tanto lo spiritoso visto che i green sono quelli che spesso devono scegliere tra camminare o attendere un generatore diesel a salvarli.

Così a naso andrai a piedi tu col cavo in mano

Per farsi due risate dei poveretti che comperano cancro cinese e pensano di fare un affare

Robaccia cinese costruita in dumping, da tassare chi la vende e multare chi la compera
Unione Europea unione di falliti

Che noia...
Risparmiare per andare a comprare il pane con la macchina elettrica richiede 35/40 Mila euro di spesa iniziale.
Risparmi si; è un investimento valido? Dipende

capirai, per una vacanza una volta l’anno si fa..

guadagno oltre 50k di ral e posso garantirti che pur volendo non posso fare alcun nero: tutto dichiarato e trattenuto dal datore di lavoro prima ancora di riceverli in busta paga.

I tuoi sono solo luoghi comuni.

Non guardo la TV....il finimondo in che senso? Il governo è pieno di ladri e di farabutti, alcuni già condannati, detto questo cosa c'entra con il discorso precedente?

Ma dovr? Il nichel serve principalmente per l'acciaio inox, mi sa che se segui la tua logica te ne devi andare a vivere in una grotta su di un monte, tutto inquina, qualsiasi cosa faccia l'uomo, bisogna ridurre questo inquinamento seguendo strade differenti, continuare ad estrarre e bruciare idrocarburi è dimostrato che non va più bene, pensare il contrario è da trogloditi

"Pare"... vai a chiedere al nowatt medio e vedrai che ti dice " io devo essere libero di fare il pieno in 5 min" nessun accenno MAI a quanto gli costa il pieno.

Da lì capisci chi sono i ricchi.

A me frega il giusto di fare il pieno in 5 minuti se poi mi costa 100€ e ci faccio 800 Km.
Preferisco 6h per fare il pieno ma spendere 10€ e fare 300Km.

Da lì capisci chi è il ricco. Il ricco è chi può permettersi di spedere qualunque cifra per sciocchezze come il pieno in 5 min. Quando lo puoi fare di notte mentre dormi e spedere 1/3.

Facci caso e poi mi dici.

A leggere qui pare che siano tutto in appartamenti monolocali senza box. Quindi una persona con un box allacciato alla corrente elettrica, è già da considerare ricco.

Ironia a parte, era un discorso più generico. Il ricco, in Italia, è visto come un ladro, fine.

Io la mia l'ho pagata 15,6k€ a settembre 2022, con gli incentivi.
Il 2024/25 dovrebbe essere un biennio dove arriveranno tante city car, ce ne sarà per tutti.

A me più che il prezzo della benzina, sconvolge quello dell'acquisto. Mi ricordo poco più di una decina d'anni fa che promuovevano la golf con cerchi in lega e Bluetooth a 16,9k€....

L'idrogeno andrà bene solo per mezzi di trasporto pesanti, uno non esclude l'altro anzi.

Dai tempo al tempo...
Il petrolio è in salita. In questo momento c'è aria di stagnazione economica in Cina... per cui le quotazioni sono scese.

Ma i produttori piuttosto xhe svendere il loro "oro nero" ne toglieranno ancora la produzione.
La benzina non scenderà mai più ai livelli di 10 anni fa.
Io ricordo il 2007 facevo gasolio a 95cent a L. Novantacinque centesimi... oggi se scende sotto 1,75€ a L escono i titoloni sui giornali.

Le BEV si svilupperanno. Cina, Nord Europa ecc.
L'importante per me è comprarla entro il 2024 che co sti chiari di luna è capace che tagliano gli incentivi.
Il resto lo faranno nuovi modelli e i prezzi in discesa delle BEV ed in salita delle ICE.

Quindi godiamoci questo momento, ci sarà tempo per la massa.

La mia Standard ha 54kw a libretto, da proporzione la ER dovrebbe averne 77.
Spero anch'io che il mondo elettrico resti un po' di nicchia, anche se così la sensibilità verso l'occupazione indebita delle colonnine resterà sempre di conseguenza. E non ci sarà mai tutela per i prezzi delle ricariche: raddoppiati da tutti i principali player nel giro di 2 mesi, senza che lo Stato battesse ciglio (a differenza della benzina, che se aunenta 2cent scende il ministro in persona col mattarello in mano)

Per pianificare basta mettere 3 dati in abrp, ci vogliono 2 minuti.

Vabbè paghi 1/4 della potenza continua, quella sul libretto.
Mica quella di picco.

Quanto avrà la MG4 ER sul libretto 75KW (un numero a caso) ecco paghi per 19KW... mamma mia che tragedia.
Dopo il 5° anno. Fino al 5° anno 0.

Se posso essere sincero... io spero che il nowattismo italiano resti tale.

Fin tanto che vendono il 4/5% chi la ha terrà tutti questi vantaggi tranquillamente.

Per cui io nel 2024 ne compro una quasi certamente e poi per 10/12 anni spero di potermi godere tutti i vantaggi.

In Lombardia non paga il bollo "per sempre"😁

Con le elettriche i freni li usi pochissimo, vai tutto di frenata rigenerativa

Vorrei fosse la verità. Ma non lo é, non per tutti almeno

Con una Standard ci giro da un anno, tra province di Milano, Lecco e Como. Inadatta ai viaggi lunghissimi, ma ad esempio in Versilia o in Romagna ci arrivi senza sforzi, partendo da Milano.
Senza l'autostrada, ma con superstrada o tangenziali, in estate fai 380/400km, in inverno sui 280/300. Non é male, anche perché mica aspetti che arrivi a 0 per ricaricare

Ormai il costo di una segmento C é quello, purtroppo. Col vantaggio che almeno le elettriche sono pesantemente incentivate a livello economico

Ancora per poco, i cinesi quest' anno sono già arrivati al 20% dell' azionariato della società tedesca!
Qualche anno e scommetto che i crucchi , fiutando l affare, glie la svenderanno come marchio secondario

Già. Mi piace questa risposta! Esperimento riuscito, bravo!

Sì, quel nichel serve solo per le batterie. E per quanto riguarda il petrolio, non ho mai scritto che mi piaccia (e uno). Anzi mi hai dato indirettamente del troglodita ma poi ti va bene che la "modernità " usi gli stessi sistemi, anzi peggio (e due). Avete dei problemi

Vero perché il nichel lo si usa solo per le batterie delle auto elettriche, ma soprattutto il petrolio esce dai rubinetti e inquina zero...tu più che criceto mi sembri altro...

Sempre più mi convinco che HDblog sia un esperimento sociale

Mamma mia leggere ste cose... che tristezza.

Dove hai abitato fino ad oggi nelle caverne?
Hai cambiato telefonino ogni 2 anni?
Hai comprato un Tablet ogni 4 anni?
Ha cambiato portatile ogni 3 anni?

E mo ti lamenti del nichel?

La batteria di pentole che hai a casa e INOX? Lo sai che c'è il nichel? Perché non cucini nella terracotta?
Utensili in legno o accaiao? CHILI di acciao INOX in ogni cucina. Elettrodomestici, bigiotteria, vestiti ecc ecc
Per 50 anni abbiamo consumato fiumi di caccaio INOX COL NICHEL come miliardi di batterie per smartphone, tablet, portatili e giù tonnellate di Cobalto (estratto dagli alieni ovviamente, 36h/settiama 3000€/mese e 45gg/anno di ferie pagate, GIUSTO?)

ED OGGI te ne vieni che sei preoccupato del Nichel nell'Indonesia... ma dai ti vedo scorrucciato per l'indonesia. Infatti tu abiti in una palafitta, tutta di legno, cucina in pietra naturale, poaste di legno e stoviglie di cotto. Ma che bello.

Eppure hai una macchina TERMICA, che emette NOx, particolato, UHC, O3, ecc ecc e non te ne preoccupi. Ti preoccupi dell'Indonesia a migliaia di Km e non di gente a 10m da te... tuoi connazionali, amici, parenti EPPURE dovrei credere che non dormi la notte per gli indonesiani... ma cierto

per ricavare il nichel 1000000 di ettari deforestati in indonesia (ne seguiranno altri), immissione di acido solforico nelle rocce e quindi nelle acque, 100 centrali a carbone riattivate, per l'estrazione dei materiali. Intanto in Giappone puntano sull'idrogeno...
Sveglia criceti

32250€ costa (con rottamazione) poco più di un seg C poco accessoriato se lo prendi fullopt spendi di più.

Ed i costi di gestione... io pagi 21€cent a KWh... 21KWh X100 Km in inverno, e con tanta autostrada. 4,4€ X 100 Km... nemmeno una metano guidata in economy-run ti costa meno.

In estate ti fa i 17KWh X 100 Km... (viste le prove della luxury su altri lidi) 3,6€X100 Km.
Alla fine con 4€ di media estate inverno me la caverei.

Aggiungi che d'estate vado di FV...sui 3€X 100 Km... cioè come una termica al minimo portata a spinta dagli amici.

Ma si che cosa parliamo? Di ricchi?

Ma è una polemica sterile, questa è un segmento c economico, che costa meno di una golf di qualche anno fa

Spiegami ancora la connessione tra farsi la vacanza a natale ed evadere le tasse. Perché io sinceramente non riesco ad arrivarci.

Ragazzi stiamo parlando di macchine da 32250€ con rottamazione.
La ER trophy, ossia la più costosa con batteria da 77KWh... la Standard costa 22800€... come un segB accessoriato.

Solo che caricata a casa costa la metà di una Panda da mantenere...
Ma di quale "ricco" parlate?

I ricchi vanno per caso in giro in Tesla? O girano con 3000 6 cilindri da 8LX 100 Km?

Giusto per capire

In Italia prevale l'invidia. Quindi se sei ricco sei automaticamente un ladro

Mai detto che lo sia...ma purtroppo in Italia essere benestanti è visto come una colpa...mentre negli altri paesi è un merito se si è riusciti a realizzare qualcosa economicamente

Essere poveri non è una colpa. Il problema è sprecare tutte le energie per lamentarsi dei "ricchi"

Guarda ti salvi giusto forse perché l'italia è un paese di trogloditi che elegge politici a loro somiglianza, ed è il motivo per il quale andiamo sempre più a fondo

giusto, dell'articolo non mi frega una mazza

Continui a svarionare per giustificare una tua visione distorta del mondo, solo perché secondo te chi ha più di te delinque a prescindere..

Credici.

Perché rubano? Te lo ripeti la notte per giustificare il tuo standard sotto la media?

Argomentazione debole... ma capisco...

La vita è una cosa dinamica mica statica.

Non fai sempre lo stesso lavoro, abiti Mella stessa casa ecc ecc.

Oggi due macchine NON mi servono. Ma c'è stato un tempo in cui erano necessarie

Tanta scimmia che non ti ucciderò

Eccolo il genio del giorno. Sei laureato...?... e tu pensi che basti un pezzo di carta per renderti benestante?... ti do una notizia NO
Conosco tanti non laureati che si sono realizzati nella vita e altrettanti laureati, compagni di Università che una volta terminati gli studi si sono "seduti" aspettando chissà quale lavoro ben remunerato...
Vedi, è facile studiare su un libro e poi andare a ripetere lo stesso concetto al docente e prendere un bel 30, ben più difficile è usare quello che hai imparato all'università e metterlo in pratica nella vita reale...
Come detto non è per tutti...

Già, il minimalismo può anche andare, ma come per tutte le cose quando si esagera e si perde la misura non va bene.
Ed è un peccato perché per il resto le tesla hanno dei power train che meritano considerazione.

Forse quei 7 milioni di italiani si sono datti da fare nella vita...?

No... e il fatto che tu non abbia capito avvalora la mia tesi ovvero, l'intelligenza non è per tutti...

In città l'auto non serve...!

Se questo è il tuo modo di pensare allora è giusto che tu sia povero...!

C'è la Topolino se vuoi spendere poco, costa meno della mia e-bike!

Quindi il titolo per tua stessa ammissione è chiaro, allora la domanda è: "perché leggi e addirittura commenti un'articolo di cui non ti frega na mazza ...?"

Non volevo dirtelo, ma ora vedi da te quanto è grave la cosa.

In una discussione che ho iniziato io, non ho capito la discussione... Ok...

se parli di m3 ed my proprio no, ne di stile nè come praticità per un sacco di motivi. non si può demandare tutto a tasti a sfioramento e display o comandi vocali, eliminando i tasti fisici o le leve. ok risparmiare, ma l'eccesso no. queste cose le ho scritte più volte e ben spiegate.
Se parli delle vecchie ms o mx allora aveva un suo disegno ed integrafa bene il grande display, ma già quelle nuove sono andate nella direzione del minimal estremo che poi è ridurre i costi. e lascio perdere il volante joke...

La ER puoi contare sui 300Km di autostrada continuativi.
Lasciando un 20% sui 250Km 270 in primavera/autunno.

Mi hai confuso, che ci azzecca con ciò che ha scritto lui?

Ceeeerto, sono tutti cattivi tranne i poveri

I ben 130kw di picco mi hanno spettinato.

Diciamo che ero in ritardo ed ho tenuto una buona andatura, di solito non corro e stò sempre tra i 110 ed i 120 ma questa volta sono arrivato anche a 150. Comunque oggi faccio altri 150 km e ci stò più attento. Poi ti faccio sapere.

Già e gli altri costruttori (specie i tedeschi) qualche domanda in merito dovrebbero farsela!

Io guadagno decisamente più della media italiana e non rubo...forse bisogna smettere di pensare di essere poveri per colpe altrui

Mah su autoscout diverse concessionarie la mettono poco sopra i 21k con tutti i vari sconti...quindi direi che essendo un segmento c non è assolutamente cara

Non ce l'ha

Vabbe chi è come te tra una decina di anni abbondanti andrà a piedi, nessun problema, meno auto per strada

Vabbè ci sono pregi e difetti, cone in ogni cosa..

Quella è una cosa soggettiva, cmq è vero, la plancia delle tedesche è rifinita meglio.

300km con clima freddo quindi

ma in autostrada che velocità tenevi ?

quindi sui 32/33000 con rottamazione

comunque prezzo altino dovrebbe scendere ancora di un 5000€

ma la LR quando dovrebbe avere di autonomia reale ?

Bell' incipit
"Tutti stiamo aspettando le auto elettriche più economiche"... Io no, ne economiche, ne salate. Modificate l'articolo grazie.

Ah si? Allora ho fatto proprio bene a non guardarli mai gli interni delle wv elettriche.

Si, peccato che Daimler sia tedesca e che di giapponesi elettriche decenti attualmente non ne esiste manco mezza.

Mille vole meglio questo che almeno ha una diagonale decente, che il tachimetro delle VW elettriche con quel francobollo da 5 pollici e 10 km di cornicione

I 245CV, lo 0-100 in 7s, il multilink, i sedili e volante riscaldati, la camera 360, il full ADAS, il silenzio assoluto, la coppia 0 rpm, l'assenza di vibrazioni, la trazione posteriore...
LO SO
LO SOOOOOOO

Ho una scimmia di andare a provarla e prenotarla.

Ma devo aspettare eC3 e R5 prima mi sono ripromesso di dargli una possibilità

Si ma non tutti fanno 7Km a KWh.
La ER con 77KWh fa circa i Km di una Model 3 RWD da 60 KWh.

Con quella da 64KWh è già limitata se parliamo di viaggi.

Sarebbe bello che tutte le BEV avessero l'efficienza di una Ioniq 5 e fare 7,4 Km a KWh.
Purtroppo no. Il problema della Ioniq è che costa un botto però.

Per cui alla fine grazie MG che ha fatto la ER. Per me sarebbe l'unica possibilità di avere una BEV usabile anche nei viaggi ma a prezzi possibili.
Visto che Musk è impegnato coi camion da cow-boy.

Peggior forma di acquisto non c'è

Ah ottimo, restano le altre cose

Freni a parte che a quanto pare ha one pedal, ti ho detto cosa comporta un peso maggiore

solita mentalità italiota: il povero onesto e il ricco ladro. Patetico

no non volevo entrare con paragoni, volevo correggere solo il dato sulla M3.

Poi personalmente preferisco una batteria più piccola, più semplice da gestire anche con le ricariche a casa.

Tu la macchina NON la usi. Io spendo 70€ al mese di gasolio, 400€/anno di bollo per due macchine ed almeno altri 500€ di assicurazione.
Facciamo un real case MG4 ER trophy 77KWh/245CV/520Km WLTP. Costo totale con rottamazione 32250€, 33000 immatricolata con IPT e tutto.

Costo annuale due auto diesel 400€ di bollo, 600€ di gasolio, 500€ di assicurazione, 300€/anno di tagliandi 80€ di revisione (un anno ciascuno). Non ci ho messo la manutenzione straordinari e sulla vecchia 207... tra alternatore, distribuzione, motorino d'avviamento ecc ecc un anno si ed uno no ci scappano i 500€ ma tralasciamo tanto c'è tanto da scremare che basta ed avanza l'ordinaria.

Costi Mg4 primi 5 anni 0 bollo, 250€ assicurazione, 240€/anno di corrente, 100/anno tagliandi.
siamo a 1880 VS 600 €/anno di costi in 5 anni ossia 6400€. Dal 5anno paga 50€/anno di bollo (1/4 deli KW installati) nei secondi 5 anni 6150€.
12500€ in 10 anni... la 308 la venderei a 6000€ tranquillamente 18500€.
33000-18500 sarebbero 14500€... meno di una Sandero ma con 245CV, interni in misto pelle, sedili e volante riscaldato, sospensioni multilink, 0-100 in 7s", full ADAS, camera 360, NAV, Bizona... insomma un altro pianeta proprio (anche di una bella fetta delle termiche da 30K€).

Al 12imo anno siamo sui 12000€ di costo e non esistono macchine che costano 12000€ nemmeno coi vetri a manovella. La macchina ha 7 anni di garanzia totale.

E una scelta più radicale.

Potrei prendere una EC3 a 18900€ e usarla come auto da città, andrebbe benissimo, 320 km WLTP, 113CV l'80% degli spostamenti li coprirei con quella e la 308 diesel solo per i viaggi. Sarebbe una transizione più dolce. Avrei meno risparmio ma reterebbe un pieno ogni 3 mesi di gasolio e 450€/ di assicurazione e bollo.

Spenderei qualcosina in più all'anno ma ripremierei 143500 subito.

Tenere due termiche per farci pieno, bollo e manutenzione invece, ovviamente sarebbe la scelta più sbagliata.

E SI fa anche meglio se due macchine non le usi ma ci paghi assicurazione e bollo.

Considerando che invece la MG4 ER non paga bollo X 5 anni (2000€ risparmiati a 200€ a diesel). Dopo 5 anni paga 1/4 della potenza omologata 50€/anno circa. In 10 anni di assicurazione e bollo non versati risparmierei 6000€ circa.

Non so come hai fatto quei conti. Ieri ho fatto quasi 100 km di autostrada con tratti anche a 150 e non sono mai arrivato a 25/26. Certo io ho una Luxury con pompa di calore e le temperature erano leggermente più alte sui 15/15 gradi.

Non saprei. Io quando tiro su la macchina seriamente magari vado a Roma, magari a Bolzano. Sarebbe impensabile metterci pure i 40 minuti di ricarica per non rimanere a piedi. Personalmente per quello che spendo di benzina, un pieno mi dura 3 mesi con utilizzo normale, dell'auto elettrica mi farei solo un grosso buco nel conto in banca.
Perchè 3€X100 km non risanano i 35/40k di spesa per portarsi a casa l'auto così, in un batter d'occhio.
Hai un risparmio istantaneo a fronte di una spesa enorme. Non mi sembra poi questo affarone.

Oltretutto, come detto prima, preferisco un mezzo che non abbia il serbatoio con una data di scadenza ed una efficienza che diminuisce nel tempo e con le temperature alte/basse.
Questione di gusti e di scelte.

I primi tempi mi sarei fatto prendere dal panico già al 20% di batteria. Ora so che, essendo l'ultimo tratto in paese, con 6 kWh ci faccio quasi 50 km e quindi ero tranquillo. Se ci pensi quante volte uno viaggia con la macchina termica in riserva. Io con la panda di mia moglie non mi faccio problemi anche quando è quasi a secco.

No, il problema è lei che non capisce il nome delle vie in italiano. Prova a dire via Giuseppe Mazzini o Piazza Cavour

Beh anche io guido spesso la panda del 2005 di mia moglie 😁

Se avessi voluto risparmiare l'avrei dovuta prendere senza finanziamento, mi sarebbe costata meno di 30k, però da una parte avevo paura di non trovarmi bene, dall'altra sono convinto che le auto elettriche, essendo nella fase iniziale del loro sviluppo, miglioreranno tantissimo in poco tempo e quindi tra tre anni probabilmente mi converra cambiarka.

Questo nel caso SUO. Io la carico di giorno, quindi l'accumulo sarà proprio la macchina.
Ed invece di buttare soldi a carburante mi autoconsumo la mia elettricità.
Senza spendere soldi per l'accumulo.

Passando da 10€X100 Km a 3€X100 Km.

Insensato sarebbe continuare a fare il pieno di gasolio.

Model 3 è più efficiente di MG4, su questo non si discute.
Costa però 5250€ in più attualmente.

Non sono esattamente due lire e se provi la ER a 20° 330 Km te li fa senza grossi problemi anche la MG4.
Le due vetture la ER 77KWh e la Model 3 60KWh dovrebbero avere percorrenze simili.

Ma restano i 5250€ di differenza e le misure della MG4 più gestibili.
Nel misto una MG4 fa i 6KmX KWh mentre la Model 3 arriva a 7KmXKWh. Ma avendo 17KWh in meno si conpensano

In primis nonostante lavori ad 1,8 km da casa; parcheggio ad 800 metri e poi vado a piedi. Evitare di utilizzare la macchina non è possibile, in quanto, operando in un ufficio non posso arrivare sudato pezzato d'estate e, peggio ancora, congelato d'inverno.
Oltretutto è tutta salita a tornare quindi immagina.
Bisogna anche tenere conto che dovrei svegliarmi molto prima ed arriverei a casa dopo.

Detto questo acquistare un'auto elettrica è insensato per il semplice fatto che, a differenza sua, la mia Golf non ha delle batterie con data di scadenza e peggioramento delle prestazioni di carica nel tempo.
Tenendo conto oltretutto, che l'auto quando la utilizzo veramente, la utilizzo per lunghi tragitti, non sarebbe proprio un'idea geniale.

Oltretutto opero nel campo energetico milanese, tutto ciò che ti possa venire in mente di grande e complicato, è stato progettato nel nostro ufficio: da grossi centri commerciali ad ospedali, a centri di ricerca o edifici di lusso.
Sono tranquillamente in grado di valutare i tempi di rientro di un fotovoltaico, per uso solamente domestico, tenendo conto anche della detrazione sul prezzo iniziale.

Insomma il fotovoltaico è più utile per azzerare le bollette che per caricare un'auto che, per essere ricaricata di notte, richiederebbe un costosissimo accumulo per fotovoltaico.

"senza spendere troppo:" 30.000 euro sarebbero senza spendere troppo?? Ma voi vi siete bevuti il cervello, garantito.

40.250€.
Solo che MG sconta tutta la linea di 3000€.
Quindi 37250 - incentivi.

ok ;-)

ma sempre mg4 ?
cavoli starà sui 40k

sei bello te!

model 3 highland base fa 350 in autostrada, 420 nel misto con i suoi “scarsi” 60kWh lordi LFP

Quello che dico è che, soprattutto di questi tempi, pensare a risparmiare, investendo migliaia di euro, ha senso in base alle tue possibilità economiche.
In primo luogo perchè è magari vero che risparmi, in base al tuo stile di vita ed alle tue abitudini, ma devi anche contare che poi in banca hai un buco nero. SEMPRE che tu abbia quei soldi cash perchè sennò, all'investimento, ci devi aggiungere i tassi di interesse che influiranno sui tempi di rientro della spesa.
Per assurdo puoi permettersi di investire, per risparmiare, fondamentalmente chi non ha propriamente bisogno di farlo.

Vai dalla famiglia tipo italiana e proponigli un investimento di 40/50mila euro per recuperarli dopo 7/10 anni dalla spesa. In primis non so quanti hanno i soldi per farlo. Se avessero i soldi poi non ne avrebbero per fronteggiare gli imprevisti con il costo della vita in costante crescita. Non lo so è un discorso così personale che non esiste una verità assoluta.

Detto questo l'unica cosa che rimane ovvia è che le auto elettriche, per viaggiare, sono una vera pena.

Nessuna incertezza. È tutto fluidissimi. L'unico problema è che non c'è la voce italiana ne audio ne come riconoscimento vocale. Il che è un fastidio nel navigatore. Perché se vuoi impostare una destinazione dopo essere partito lo puoi fare solo con comandi vocali. Però puoi ovviare con android auto e Apple carplay.

Freni? Ma se ha il one-pedal da quest'anno?

Rischi di cambiarla fra 12 anni e avere ancora le pastiglie originali

Gli interni di Toyota sono orribili

C'è la comfort a 28800€ senza rottamazione 64KW/450 Km WLTP.
370Km nel misto.

Ci sono altri sconti della casa, flaggabili semplicemente dal sito. Quindi in concessionario puoi trattare ancora. Ma dal sito hai 3000€ sconto MG. E 3000 incentivi sono 6000.
Io con rottamazione ne avrei altri 2000 per cui a 28800€ prenderei la Luxury, full opt.

Le batterie pesano, l'importante è l'autonomia, del peso frega poco a nessuno

Io sono ancora sotto gli 8000 km quindi non l'ho mai riportata in officina (qui dove sto io da maggio a ottobre o vai in motorino o non vai). Appena dovrà fare il tagliando ti saprò dire.

Non ci sono forme, non c'è design, personalità, distinzione. Una plancia piatta e sottile ed i display appesi. Non parlo di materiali o qualità, quello si capisce solo vedendo e toccando di persona.
Si omologano tutti verso il basso, verso quello che, non ripeterò mai abbastanza, è solo riduzione di costo.

In questo momento non lo so, a gennaio c' erano gli sconti statali+ 2000€ se facevi il finanziamento con loro. Io l'ho fatto, non per i 2k visto che poi è costato, ma x il fatto che non avendo mai avuto una elettrica non sapevo come mi ci sarei trovato e quindi l'opportunità di poterla cambiare dopo tre anni mi ha reso molto più tranquillo.

Consumi principalmente…freni…sospensioni

Allora ci sono altri sconti non indicati nell’articolo… la definisco “auto da città” perchè un tragitto medio in giornata non riesci a farlo con la versione base (e non solo forse), basti pensare un Rimini - Modena.

È un auto di compromessi e non tutti possono accettarli…

La lingua è ancora inglese.
Sull'assistenza di corsia non so dirti. Ma leggevo che l'aggiornamento R33 ha migliorato tante cose.

Veramente io lo vedo bene tutti i giorni quando prendo l'auto e non mi sembra posticcio, anzi la macchina mi sembra molto curata anche negli interni. Certo io vengo da un Xmod del 2009 quindi a me questa è sembrata un astronave e probabilmente non faccio testo.

Evidentemente sei tu che non hai capito

No, si sta discutendo di una cosa che evidentemente noi hai capito.

Guarda io ho preso la Luxury perché volevo una batteria più capiente e mi il prezzo della confort era 2k in meno con diversi optional in meno tra i quali il riscaldamento a pompa di calore che consuma molto meno dell'altro. Ci sono solo due piccoli difetti che spero abbiano aggiustato con gli aggiornamenti software. 1) Il navigatore non ha la lingua italiana, io di solito me ne frego perché uso Maps su android auto. 2) Ma soprattutto l'assistente di corsia, anche a modalità bassa, è troppo irruento. Ci devi stare attento e farci l'abitudine perché da un bello scossone.

La versione base la porti a casa con 24800€ SENZA ROTTAMAZIONE.

Città di 270Km NON ne hanno costruite. E anche lasciando un 20% di batteria sono 210Km nel misto.

Nemmeno una metropoli.

Veramente stiamo discutendo sul fatto che una macchina elettrica debba avere la retrocamera nel 2000 quasi 24?

Ma non lo vedi come è fatto? È posticcio, sembra una cosa provvisoria da lavori in corso, ed i cinesi di mg non sono gli unici che riducono i costi facendo cose posticce, ultimamente!

Auto da rottamare non la hanno tutti, nell’articolo c’è scritto che con incentivo statale sono poco pi di 2000 euro di sconto, poi non so se ci siano altri sconti.

Mi spieghi quale è il problema del display dietro il volante? Ci si vede tutto quello che serve durante la guida a colpo d'occhio, per il resto c'è il display centrale.

Veramente con incentivi, rottamazione e finanziamento costa poco meno di 23k + finanziamento.

L'ABC della logica dice che, visto che il riduttore è fisso, la coppia alle ruote è equivalente alla coppia del motore moltiplicata per il rapporto di riduzione. Più corrente dai al motore più potenza assorbi dalle batterie e più accelera l'auto

È fra le mie grazie la MG4 da quando ho provato la Standard.

Però abitando in alto nord Italia e senza garage mi sto convincendo che dovrò prendere la Luxury o la ER se voglio tentare di passare da 2 diesel ad una BEV.

La Captur costa (benzina) 22500€ con moli meno optional della MG base. La e-tech ibrida costa più di 31.000€ con gli stessi optional della MG Luxury. Con il fatto che io l'ho pagata 29.500€ con gli incentivi a Gennaio.

La bellezza sta negli occhi di chi guarda.

Quindi a TE non piace. Ma la tecnica, le prestazioni, gli allestimenti sono oggettivi.

E li ci siamo alla grande.

interni vw, comuqne le batterie LFP sono le migliori

Io ho la Luxury da 64, e ti dico che ho appena fatto un viaggio di 300 km scarsi tra andata e ritorno con clima acceso e media 85 km/h (considerando 35 km in 'citta' , 105 di superstrada ed il resto in autostrada) ho fatto un consumo di 18,3 kWh ogni 100 km. Sono arrivato a casa con il 12% partendo da 100%. Avevo un po' di fretta, quindi la media si è un po' alzata soprattutto in autostrada. Di solito con un piede un po' più morbido si mantengono tra i 14,5 e i 16. Dipende dal tipo di strada.

purtroppo la mancanza dei sensori si fa sentire, il teslavision è assolutamente inaffidabile per le manovre in spazi angusti. In retro puoi usare la telecamera, ma se devi avvicinarti di muso ad un marciapiede buona fortuna. Quando poi metti la macchina in garage e rileva un tir è il top.

La porti in spalla? Che te ne frega del peso?

È chiaro che le curve rappresentano meglio quello che avrai schiacciando l'acceleratore, ma in ogni caso i dati di coppia e giri e potenza e relativi giri danno già una idea di massima, e ripeto, a parità di tecnologia di motore termico una qualche idea ce la si può iniziare a fare. Le case stesse spesso non danno nemmeno le curve, bisogna aspettare che qualcuno banca le macchine...

può avere ancora senso confrontare le curve, ma non i valori massimi. Riportare la coppia massima lo fanno tutte le testate che parlano di motori e anche le stesse case automobilistiche, ma è un dato totalmente inutile.

c'è il riduttore, prendi un motore con una coppia all'albero piccola a piacere e, con un rapporto di riduzione opportunamente grande, puoi ottenere una coppia alla ruota grande quanto vuoi. Quello che non puoi modulare è la potenza. C'è un ottimo articolo su vaielettrico che spiega questa cosa: https://www.vaielettrico.it...

è l'abc della meccanica

Credo perché non abbiano nulla da invidiare alle tedesche, anzi...

Brutta come il peccato e i consumi mi sembrano alti, solo Elon ci può salvare.

Al massimo Daimler. Ma Daimler è Mercedes 🤔

Andrebbe presa da chi non è interessato ad un minimo di estetica, perché è veramente un vomito

Si vabbè la versione “giro solo in città” costa 30.000 euro, per prendere quella un minimo versatile per viaggi ci vogliono 10.000 euro in più…

Dipende dall'uso, se fai poca autostrada molto urbano e extraurbano, ha una buona autonomia, ricarica costosa anche, i carburanti non costano poco, prezzo come un equivalente termica, vedi per esempio una ford puma, opel mokka, dacia duster

Bella, anche il prezzo equivalente a iba termica

Vallo a chiedere a chi ce l'ha, se ce l'ha ancora

Ma certo.

La serie

Bene, fammi sapere

4.28mt e 1650kg....peso contenuto...... la mia b8 da 4.78 pesa 200kg meno 😂 (200kg)

Le batterie pesano ma non esageriamo

La vado a provare prox settimana vediamo cosa ne viene fuori.

Scarto la Atto 3 invece. Ho visto i consumi e non mi convincono. A 42000€ poi... NO.

La byd dolphin non la consideri?

Extended Range alias LR di MG...

ER ?

Ma è un prototipo o è la vettura in vendita? Quel display fissato lì dietro al volante è una cosa temporanea, messa lì per essere utile in attesa del sistema definitivo quando sarà pronto. Cioè, è un display di un vecchio cellulare riciclato messo lì con una staffetta... non è che le vendono così, vero?

MG è monella la sconta...
Mica come gli altri che aggiungono.
E allora mi tenta.

Vediamo il 2024. Se prendo una seconda macchina guardo fra eC3 e R5. Se invece provo a fare il salto totale ossia rottamo la vecchia e vendo la 308 pre do la ER da 77KWh.

È un macchinario la ER, mostruosa come prestazioni e velocità di ricarica e buona l'autonomia.

Lo sappiamo che te la vuoi comprare

infatti le vendite sono lì

"vale molto di meno" ahahahahahahahaha

Sono 22800€ la Standard per una macchina che a macchine da 22800€ tipiche sta una spanna sopra come prestazioni, economicità di mantenimento e accessori, spazi, ecc.

24800€, 22800 costerebbe a me con rottamazione.

Una mia amica quando fa manovra va fin che tocca, qualsiasi cosa abbia vicino, auto, muri, ecc...ha la macchina tutta bozzicchiata davanti e dietro per questo suo originale modo... ed immagino quante macchine di vicini di parcheggio ha segnato nei suoi lunghi anni di patente.

Perchè pezzente?

"non spendere troppo" sono 30mila euro... per una cinesata che si vede lontano un miglio che è una baracca...

Vent'anni fa avevo una 147, ed il lunotto posteriore era davvero striminzito. Le manovre però si impara a farle lo stesso.

La rilevanza in realtà c'è, se paragoniamo un diesel ad un altro diesel.
Ma parlando di elettrici, bisogna reimparare a leggere i valori, quindi il paragone perde senso.

sbaglio o il navigatore e l'interfaccia tutta ha delle incertezze importanti? Non a livello di VW ma non mi pare fluidissima.

Lo so, ma le preferisco alle tedesche, vediamo come si comporteranno con l’elettrico. Per ora ne hanno una in listino e da poco hanno tagliato il prezzo. Vedremo.

Mah, io di macchine ben più grandi della Model 3 ne vedo tantissime qui a Firenze... è pieno di SUV enormi che quasi non stanno nei parcheggi. Vero che ha delle piccole mancanze come i sensori, ma il punto è quando poi vai a vedere le cose che contano... comunque ognuno ha le sue priorità rispetto a quello che cerca in un'auto ed è giusto così, figuriamoci, però se vai a guardare le vendite di Tesla rispetto alle altre elettriche... e no, non è solo moda. E' che Tesla è contemporaneamente il leader tecnologico, di mercato e anche di prezzo, un po' come se Apple vendesse iPhone al prezzo di Honor o Xiaomi, chiaro che spopolerebbe e quasi nessuno comprerebbe lo Xiaomi, con tutto il rispetto. Questa è la particolare situazione che c'è al momento nel mercato.

Toyota ormai ha prezzi da tedesche, si sono completamente montati la testa, una Yaris ormai costa 25-30k, sono folli

Però il resto SI.
La ER è un macchinario. Potenza, carica rapida (145KW), prestazioni (0-100 7s e 180 Km/h max), consumi buoni (come da prova) 520 Km WLTP e dulcus in fundo 37250€ senza incentivi (MG sconta 3000€ dal listino).

Allora prendi la ER 77KWh. Costa 5250€ MENO di una Model 3 e fai 300Km comodi. In inverno. D'estate anche 330 Km.
Una Model 3 non credo faccia di più anzi qualche Km in meno piuttosto.

Nessun errore, anzi!
La parola "possibilità" è composta da "accessibilità iniziale" e "sostenibilità nel tempo".

Se manca l'accessibilità iniziale a certe cifre, ma ogni mese si hanno abbastanza entrate per piccoli interventi di tanto in tanto (cioè la sostenibilità nel tempo), l'acquisto di un usato da 4 spiccioli (che poi non sono 4 spiccioli) diventa l'unica soluzione. 🤷‍♂️

"Daymler"???

Il punto è che 200km in autostrada stando anche molto attento a come schiaccio il pedale, per me è un NO, troppo scomodo, se posso permettermelo spendo qualcosina di più oppure rimango sull'ibrido full (che ad oggi ritengo sia la soluzione migliore, in attesa di sviluppi)

Quest'estate ho noleggiato una MG4 elettrica per due settimane. Sinceramente la qualità mi è sembrata molto buona.

la Trophy ha la pompa di calore, le altre no. D'inverno fà la differenza.

Ho capito, Tesla offre un sacco di cose ed infatti te le mette in conto. Ci sono 14700€ fra una Model 3 ed una MG4 standard.

Sono tre categorie diverse di prezzo.

La MG4 standard NON ha PdC per questo in inverno consuma così tanto. La ER infatti si ferma a 23KWhX 100 Km ed una Model 3, in inverno a 125 Kmh se sta nei 20 è già tanto.

Esteticamente non mi è mai piaciuta

Sì ha molti lati positivi e un ottimo rapporto/qualità prezzo.
Quello però che ancora non mi convince è appunto una mancanza come questa (e, peggio, dei sensori!) così come ADAS inferiori alle altre su un'auto che fa della tecnologia il suo vanto. E poi anche le dimensioni esterne, troppo "americane" per i nostri posti auto.

Quindi hai semplicemente detto l'ennesima sequela di scemenze sulle auto elettriche?

Rigirala un po' come vuoi (Tesla offre anche diversi spazi e qualità e se consideriamo anche il peso->) questa non è certo un mostro di efficienza

Dovrebbe arrivare su HW 4 con un aggiornamento software, però hai ragione, sarà inclusa con FSD quindi verosimilmente non nel pacchetto base, per quanto se ne sa a oggi. Credo che il mio ragionamento resti comunque valido, a parità di prezzo o quasi prenderei mille volte una Tesla.

Le elettriche giapponesi sono così di qualità che non esistono :)

Efficiente in termini energetici magari si ma con dei però: molti però.
Il costo delle pompe di calore è molto elevato.
La potenza erogata è molto bassa come la temperatura: una pompa di calore, per lavorare bene, predilige mandate a bassa temperatura dai 30 ai 40°C.

Inoltre sono sistemi condizionati dalle temperature esterne: più fa caldo d'estate e più fa freddo d'inverno, meno le pompe di calore rendono.
Oltretutto d'inverno la pdc va spesso in sbrinamento, se fa molto freddo, causando discomfort.

Per non parlare della produzione dell'acqua calda sanitaria che lascia molto a desiderare soprattutto se, la produzione stessa, avviene istantaneamente.

Personalmente, da progettista, non sceglierei mai un sistema in pompa di calore per casa mia.
I ricchi hanno sempre una caldaia dai 28 ai 30 kw di backup/aiuto in quanto non vogliono alcun problema.

La caldaia, ad oggi, è il sistema più economico, potente ed efficiente a nostra disposizione.

Oltretutto bisogna anche comunque tenere conto di come l'energia elettrica, che alimenta la nostra pompa di calore, viene prodotta.
Il nostro amico Draghi, come gli amici tedeschi, hanno riaperto le centrali a carbone e l'Italia risulta il paese dove il kwh costa di più in assoluto.

probabilmente credo che siano semplicemente persone poco informate o mal influenzate. C'è da dire che l'investimento universalmente corretto non esiste in quanto vanno valutate parecchie questioni di tipo tecnico ed economico.
I pannelli fotovoltaici sono forse l'unico impianto che porta oggettivamente solo benefici al fronte di una spesa gestibile e detraibile.

si poi la detrazione fiscale, a differenza degli interventi edili, è molto più semplice, basta una semplice segnalazione con indicazione dell'importo.

Per guadagnarci davvero, a livello di migliorie su una normale casa di classe G con caldaia, metti fotovoltaico + pompa di calore solo acqua calda sanitaria (al 50% spendi giusto 500 euro) con già il suo serbatoio da 200 litri integrato e, con queste temperature, ti fai praticamente tutti i mesi primavera/estate ed autunno quasi gratis.

E' una soluzione che ho calcolato personalmente, lo faccio di lavoro, ed ho calcoli che dimostrano che oggettivamente hai una grossissima resa a fronte di un piccolissimo investimento.

Ma qua parliamo di elettriche la MG4 non esiste endotermica.

ZS, EHS anche benzina e plugin ma MG4 c'è solo BEV

ovviamente in primis parlavo di qualità in fatto di costruzione e poi di acquisti anche di endotermici e non per forza elettrici

Giapponesi... elettriche??

E quali di grazia la BZ4X? Senza offesa ma dalle prove che ho visto in giro direi che ne potrò fare a meno.

Se proprio si vuole puntare al meglio della tecnologia BEV Tesla o Hunday/Kia ma queste ultime si fanno pagare.

Errore banale: cosi poi con i soldi risparmiati per non aver comprato una macchina nuova poi li butti per rimettere a posto quasi ogni anno la macchina usata di 10-15 anni
Perchè macchine dai 8-9 anni in su sono solo costi di vecchiaia

Mi spiace ma MG,DR, Daymler ... tutti sullo stesso penoso mediocre livello in fatto di costruzione.
Guarda caso tutti in mano cinese....
Se volete qualità puntate sui giapponesi

Costa 14000€ in meno pure... non dimentichiamo questo particolare.

Con 14000€ di corrente io compro 66000 KWh... anche a 4KMX KWh faccio a tempo a buttare la macchina e ancora non sono rientrato.

sono sempre meno incentivato a passare all'elettrico

Intanto GRAZIE per questa prova.
E' una delle macchine che sto tenendo in considerazione per rottamare la mia.

Devo essere sincero sono indeciso, MG4 ha fatto bei progressi rispetto all'anno scorso il software è stato molto affinato da quel che leggo in giro e la versione ER è una gran bella macchina.
Per me avesse 50 l di bagagliao in più si potrebbe usare come auto unica. La standard come seconda macchina è molto carina e costa il giusto, considerando che la porti a casa a 22800€ con rottamazione. Ha batterie LFP, buone prestazioni e sai che la puoi usare tranquillamente entro 150 km da casa, alla peggio con la DC 88KW in 10 min rabbocchi ed arrivi tranquillo.

Ha però la AC 7,4KW... pochi dalla comfort a salire abbiamo 11KWAC.

La Luxury ha la PdC e d'inverno è tanta roba, costerebbe 28800€, full opt.
La ER è molto interessante per l'autonomia 32250€ con rottamazione...

Nel 2024 prenderò una decisione. ma se mantiene questi prezzi la luxury da 64KW o la ER 77KWh potrebbero essere buone candidate.

Se decido per una seconda macchina... la eC3 potrebbe essere sufficiente coi suoi 44KWh e 18900€ con rottamazione.

"I pannelli fotovoltaici sono un buon investimento e arrivi a pagarli anche meno di 10k"

Quindi il FV è un buon investimento.
Io lo ho e ne sono stracontento.

Come TE IO NON VADO A LAVORO CON LA MACCHINA. Se lavori ad 1Km da casa... andarci in macchina è un non-sense.

E prenderò proprio una BEV, perchè NON usando la macchina quotidianamente la attacco alla mia wallbox Prism Solar e lei da sola, senza che gli dico nulla mette in macchina l'eccesso di produzione FV.

Invece che andare dal benzinaio, uso la corrente alla spina, prodotta 10m sopra la mia testa.

Quindi mi chiedo quale ragionamento hai fatto per pensare che avere il FV è un buon investimento ed invece riempirsi la macchina di elettricità gratis sia peggio che di benzina ad 1,78€ a L?

Perdonami ma non riesco a seguire la logica del ragionamento

Perdonami costa quanto una Tesla?

La MG4 77KWh costa 2250€ di listino (77 VS 60KWh). OK che è più efficiente ma quanto? a 23 KWhX 100 Km la ER, lasciando il 10%, 300Km di autostrada alla media di 120Km/h (come da prova).

La Model 3 farà 20KWhX100 km... bene 260Km lasciando un 10% di batteria.
Tesla NON ha scontistica, MG4 ha 3000€ di sconto casa quindi costa 5250€ in meno. 35250 VS 42500€.

Non mi pare costino simili, costano diverse. Ma hanno prestazioni e dotazioni NON molto dissimili. La vera differenza la fa l'abitabilità perchè Model 3 è più grande ed ha un 600L di bagagliao contro i 360 di MG4.

Ma IO non avrei dove parcheggiarla una model 3 invece MG4 è lunga come la mia 308... per cui ci andrebbe tranquilla in parcheggio.

ma se sono lettere buttate lì a caso 🤭

"in autostrada percorre 200 chilometri ad una media tra i 120 e i 130 km/h"

Riferito alla 51khw dai 120 ai 130kmh. Quindi se parliamo di sola autostrada siamo sui 25-26kwh/100km e la differenza è di circa 7 kwh, confronto impietoso direi

Se non ci credi vai in concessionaria e vedi come ti leccano il #### pur di vendere qualcosa

Per un'auto senza cambio certo che è rilevante

Tesla model 3 LR 2022 nelle stesse condizioni di temperatura (ma dai 135 ai 140km/h) non supero i 20kw/100km, se alleggerisco il piede a 120 sto sui 18...son 3 kw di differenza...poi quale versione ha provato? spero che siano riferiti alla x power, seno è ancora peggio...

Tesla ha la cam 360?

Certo, come no

E soprattutto quando capiranno che la coppia (elevata) è dovuta al turbo e non al tipo di motore (diesel/benzina)?

"con una coppia da piccolo diesel (250 Nm)" ma quando capiremo che la coppia massima all'albero motore è un dato TOTALMENTE privo di rilevanza? 🙄

Stiamo parlando di consumi invernali, con una quota importante di autostrada a 130 km/h. Un caso d'uso particolarmente sfavorevole tipicamente non affrontato nelle recensioni.

Mi scoccia scrivere sempre la stessa cosa, ma, invariabilmente, qualsiasi sia il costruttore, la sostanza è sempre la stessa... aggiungi pompa di calore e un minimo di accessori banali come la cam 360 e il caricatore wireless (che su Aliexpress costa 90 centesimi, non è che si parli di chissà quale tecnologia) e l'auto costa quanto una Tesla Model 3, che queste cose le ha già nella versione base e poi però surclassa la MG4 con tutto il resto.

I pannelli fotovoltaici sono un buon investimento e arrivi a pagarli anche meno di 10k. Ovviamente dipende il contesto.
Il sottoscritto è al lavoro tutto il giorno, per reintegrare la spesa, ci metterei 40 anni. Oltretutto lavoro ad 1 km da casa quindi l'auto elettrica sarebbe, per me, un grosso buco nero irrecuperabile.

A parte che MG ahimè (buon'anima) ormai chinatown somministra la concessione di vendita di queste schifezze, nemmeno al livello nemmeno di offendere i pezzenti

sono scuse che si racconta chi non può installarli per vari motivi. Neanche loro ci credono fino in fondo, ma sanno che devono continuare con la litania altrimenti si svegliano dal sogno (o incubo? 🤔)

Manutenzione zero…hai da sostituire l’inverter ogni 8/10 anni…
Sugli eventi atmosferici estremi puoi farci poco… ma non é imputabile all’impianto fotovoltaico
Con grandini “normali” i vetri temperati dei pannelli resistono tranquillamente…
In una casa normale dove hai ancora il gas, 3kwh di impianto sono più che sufficienti e sei 6000/7000 euro ad andarti malissimo…

Macché, anche la Stepway costa troppo, meglio la Streetway.

Azz, anche la nuova Streetway è aumentata da 8.950 € a 13.250 €.

E niente: inizieremo a comprare usato vecchio di 15 anni, quando le nostre attuali auto andranno completamente a pezzi.

con gli incentivi, la standard costa come quel tombino della t cross. e la qualità è più o meno la stessa, senza il motore del tosaerba. nella giungla delle elettriche stracostose, sembra la scelta migliore.

Sono sicuramente d'accordo con te sul guadagno che offre un fotovoltaico, SENZA accumulo.
Per reintegrare la spesa di un buon accumulo ci vogliono anni.
Inoltre i pannelli fotovoltaici richiedono manutenzione e, ad oggi, una bella assicurazione visti gli eventi atmosferici odierni.
Il mio vicino di casa aveva appena fatto il 110% e si è trovato l'impianto in brandelli oltre che le tegole del tetto in brodo.

Il tutto per avere sul groppone comunque un buon debito.
Siamo sempre lì: io non dico che alcuni investimenti non siano validi: è che bisogna riuscire a sostenerli.
Il 110%, che se ne dica, è stato ottimo per chi aveva soldi da spendere.

20 anni fa le macchine avevano ancora il lunotto posteriore. Comunque non ero ancora maggiorenne hahaha

Ovviamente per il costo e l'efficenza bisogna scegliere la XPower. Anche perchè con quella cavalleria ci si può togliere molti sfizi. Se dovessi scegliere prenderei quella!

per una macchinina del genere i sensori sono anche troppo... ma 20 anni fa come facevate le manovre, cribbio...

Da me le vende un concessionario Hyunda - kia

La versione base fino a un po' di tempo fa non aveva la retrocamera. Non so se è stata aggiunta al modello attuale

Di Inglese in questa macchina c'è solo il nome 😅😅😅

Qua andiamo ancora avanti con la storia del "eh ma non ci rientri mai, ci vogliono 30 anni"...

"MG4 ha fatto segnare un consumo medio di 21 kWh / 100 chilometri, non male se poi andiamo a considerare i singoli casi d'uso"

No no, io direi proprio male.

"In autostrada, d'inverno, raggiunge tranquillamente i 300 chilometri tra una ricarica e l'altra con una media di 125 km/h"

Che spettacolo, proprio un passo avanti questa Panda 45, mi ha convinto, rottamo la mia 126.

Certo, chi non investe 10k euro in pannelli per risparmiare 25 centesimi al kWh? Ovviamente solo di giorno, solo quando c'è bel tempo, praticamente solo in primavera ed estate e solo quando sei a casa e quindi sei "costretto" a non poter uscire perché stai caricando.

Quante $tr0nz4t3 che dite mamma mia. L'auto si carica di notte (magari con tariffe agevolate) ed i pannelli non servono assolutamente a nulla per caricarla in quella circostanza. Vanno installati per tutt'altre ragioni e l'auto elettrica è l'ultima e la meno importante a meno di casi mooolto specifici (lavoro da casa ed auto ferma lì durante la settimana per esempio).

Non tirate fuori pure le batterie di accumulo per casa che abbiamo fatto bingo con le scem3nz3 eh...

Un mio amico ha preso la Luxury, cosa che avrei fatto pure io se fossero uscite un annetto prima. Solo che non la vedo in questo articolo. Tra le tre qui presentate io andrei di comfort. Di cavalleria ce n'è già fin troppa.

Edit: a listino c'è ancora. 36.790

Fatevi una Sandero stepway se non avete i soldi

Che c'entra Mercedes? Ci sono saloni MG "a sè stanti", sezione di un concessionario Mercedes, di uno Peugeot o di molti altri

E poi cercano di venderti una classe A che vale molto di meno e costa molto di più, ed a questo punto (se sei intelligente) capisci che i pezzenti sono loro

I pannelli fotovoltaici,dove minimamente é possibile installarli, sono un investimento proficuo indipendentemente se hai una auto elettrica…
Al momento sono l’unico sistema per essere semi indipendente sul fronte energia per un privato…

Il vero problema di quest'auto è che devi andare in concessionaria Mercedes e ti guardano come un pezzente.

Non molto interessante, il panorama nei prossimi anni, sopratutto 2024 sarà più allettante. Aspetto il B-Suv di Toyota..

"io risparmio"
Poi vai a vedere e per risparmiare ha dovuto installare i pannelli fotovoltaici, pianificare una gita manco fosse una guida turistica e 1 ora in più per ricaricare fermo ad un maledetto autogrill nel quale, magari come il sottoscritto, eviterebbe caldamente di fermarsi.
Ovviamente risparmia sul carburante ma nei 20 minuti di sosta si prende quelle due cose in autogrill che costano come il pieno di un autobus di linea.

Prendi una Dacia e risolvi ogni problemi senza menate.

semplicemente è più efficiente del classico sistema

Hai appena descritto i problemi attuali di tutte le elettriche.

Esatto, non serve manco l'aria condizionata, succhia potenza e basta aprire i finestrini

Torniamo sempre al soliti punti,
1. costosa
2. versione base con poca autonomia, per cui per fare una gita bisogna pianificare con attenzione le tappe
3. ricarica costosa alle colonnine e nel complesso conveniente davvero solo a chi ha possibilità di ricarica a casa

Pompa di calore? Ma cosa è una casa ? Ci mancano solo i pannelli fotovoltaici sopra

Molto interessante la Trophy con gli incentivi.

Bella, peccato solo per quei fari posteriori sporgenti.

xpower verde mi piace proprio! :)
certo costicchia!