Dacia Spring, si avvicina il debutto del restyling. Teaser
Con il facelift dovrebbero arrivare alcuni ritocchi al look della vettura e alcuni aggiornamenti degli interni
Per Dacia Spring si sta avvicinando il momento di ricevere un restyling. Attraverso i suoi account su Instagram, la casa automobilistica ha condiviso un teaser in cui si vede nell'ombra una vettura, annunciando il suo prossimo debutto. Sebbene l'auto non si veda, la linea è chiaramente quella della Spring, cosa poi confermata anche in alcuni commenti. In particolare, tra i commenti dell'account di Dacia UK al teaser, arriva pure un'indicazione sulla data di presentazione della vettura: il 21 febbraio.
Tra pochi giorni, quindi, potremo scoprire tutte le novità che la casa automobilistica ha deciso di introdurre per la sua elettrica. Lo stile non dovrebbe cambiare. Sono attese comunque alcune modifiche soprattutto all'anteriore, per dare una rinfrescata al look dell'auto. Possibile che il nuovo modello riprenda alcuni elementi di design che abbiamo visto sulle ultime novità di casa Dacia tra cui la nuova Duster.
Per quanto riguarda gli interni, dovrebbero arrivare alcuni ritocchi pe renderli più moderni. Non dovrebbe mancare una migliore dotazione tecnologica, almeno per gli allestimenti top di gamma.
Le meccanica, invece, non dovrebbe presentare novità. Dacia Spring, infatti, manterrà sempre immutata la sua anima di auto da città. Quindi, i powertrain da 33 kW (45 CV) e da 48 kW (65 CV) dovrebbero continuare ad essere presenti. Del resto, parliamo di un restyling e non di un modello tutto nuovo. Ne capiremo comunque di più con la presentazione ufficiale.
Presto per parlare dei prezzi che comunque sono un elemento importante per Dacia Spring. Ricordiamo che, attualmente, la vettura è offerta in Italia a partire da 21.450 euro. L'elettrica di casa Dacia è compatibile con gli incentivi statali.
già, non sai trovarli, concordo. 2267, in realtà
ma rottami? Se vendi gli incentivi sono meno impattanti e puoi prendere qualunque motorizzazione. Io prenderei la E-C3, costi di manutenzione ed esercizio quasi nulli.
Certo, lo capisco, però la Spring non è che te la tirino dietro, quindi prendere un'auto che fuori città rischia di ribaltarsi non mi entusiasma come idea. Tra l'altro mi pare che abbia ben zero stesse nei test euroNCAP.
Insomma, per quel che mi riguarda è un'auto da non comprare, meglio un'altra Dacia a gpl a quel punto.
Ah un restyling... pensavo un nuovo modello... 😞
La e-c3 avrà vita facile se la concorrenza continua a far defecare.
Ahahah ma cosa farnetichi, quello è il dato europeo. Unrae dato italiani tutto il 2023 : 2200 esemplari. Ahahahahah non sai nemmeno trovare i dati.
Grazie a te e a copilot/chat gpt. Che però immagino che ancora non abbia fatto tanti giri per concessionari per sapere lo street price dei di ersi modelli :-)
Mercedes, record di chilometri con il motore originale dal 1993.
La vera cifra che sul contachilometri di questo esemplare è 1.584.589 chilometri un numero impressionante se si pensa che l'automobile ha circa 30 anni
Quindi...?
premesso che 4 batterie 13 motori la maggior parte in garanzia, come è ben specificato nell'articolo
ciò premesso, 426k Km senza cambiare nulla https://youtu.be/Y_Na7WMNjz...
Anche di più...
2 milioni di km in Tesla, cambiate 4 batterie e 13 motori
La Dacia Spring ha venduto complessivamente 108.415 unità in Italia da quando è in vendita. Le vendite includono 2.267 unità fino al 3 gennaio 2024[1] e oltre 108.000 unità vendute in due anni, con 48.900 unità vendute nel 2023[2]. La Spring è diventata la citycar elettrica più venduta in Italia[3].
[1] https://www.ilsole24ore.com...
[2] https://www.repubblica.it/m...
[3] https://auto.hwupgrade.it/n...
[4] https://it.motor1.com/news/...
[5] https://insideevs.it/news/6...
arriva a 500k Km senza problemi
c arriverà MOLTO meglio della 'stufa su 4 ruote'
Dalle opzioni che hai menzionato, la Dacia Spring Electric potrebbe essere una scelta interessante. È un'auto compatta a zero emissioni con un prezzo accessibile e un'autonomia adeguata per un uso urbano. Tuttavia, se stai considerando altre opzioni, potresti valutare la Fiat 500e, la quale offre un design attraente e un'esperienza di guida divertente, sebbene a un prezzo più alto. Inoltre, la Citroën Ami (che sconsiglio cmq, essendo 4ciclo NON auto) potrebbe essere adatta per gli spostamenti in città, ma potresti trovare limitazioni in termini di comfort e prestazioni a causa delle sue dimensioni estremamente compatte.
Sulla base delle tue esigenze e considerando i prossimi incentivi sull'elettrico, potrebbe essere utile valutare anche le opzioni di auto elettriche usate, poiché potresti trovare modelli più grandi e meglio accessoriati a un prezzo simile a quello delle auto nuove di segmento inferiore.
Ricorda di prendere in considerazione non solo il costo iniziale dell'auto, ma anche i costi di esercizio e manutenzione a lungo termine, nonché l'adeguatezza dell'autonomia alle tue esigenze quotidiane.
Spero che queste informazioni siano utili per ampliare le tue opzioni di scelta.
[1] https://www.edmunds.com/car...
[2] https://www.whatcar.com/bes...
[3] https://ec.europa.eu/eurost...
[4] https://www.kbb.com
[5] https://www.carmagazine.co....
dipende da quanto vuoi / puoi spendere, il migliore rapporto qualità / prezzo sono i 2 modelli che hai scritto: Citroen e-C3 e Dacia Spring. Sconsiglio Renault Twingo, caricando SOLO in AC.
100000 di troppo, visto che al di là delle misure che non contano un fico resta una baracca.
Buongiorno a tutti, devo sostituire la mia seconda auto euro 4, ormai sempre più spesso dal meccanico. Poche esigenze: nuova, almeno 4 posti, no frizione (elettrica o automatica), il più economica possibile. Ho un box quindi, considerando i prossimi incentivi, non escludo assolutamente l'elettrico. Facendo un giro sui listini avevo puntato la ec3, la spring extreme e una Sandero con qualche optional, il minimo sindacale. Non conosco lo street price di altre marche, mi potete consigliare qualcos'altro da includere nella lista? Vi ringrazio in anticipo
Porcheria allo stato puro come tutte le Dacia.
Lo ripeto... il prezzo è sbagliato.
L'auto per quello che deve fare potrebbe anche andare. Mettiamoci 30KWh di batteria invece che 27,5KWh.
Ma 4 posti e 270l di bagagliao vanno benissimo per il 90% delle famiglie occidentali. NON facciamo figli 4 posti bastano tranquilli. 270l di bagagliaio sono da utilitaria la mia 207 ne ha 265... e siamo vivi tutti in famiglia.
Ci sono 5000 di troppo? SI.
Ma a 5000€ in meno era un'ottima citycar.
Era un esempio di mezzo che ha senso se usato nel suo ambiente.
A allora sti ca***i.
Pena che in Italia hanno venduto 8000 Model Y e 120.000 panda.
Peccato che nel mondo hanno venduto 124000 panda e 1,24 mln di Model Y.
Quindi in Italia per ogni Model Y hanno venduto 15 panda... peccato che nel resto del mondo per ogni panda hanno venduto 10 (dieci) Model Y.
E siccome il webbe conta 0, ma conta chi caccia i soldi. Nel 2027 la Model Y continuerà ad essere prodotta invece la Panda... NO.
Dura realtà sed realtà (semicit)
Qui stiamo bene e vedo solo tesla. Ma la spring lho vista da vicino. Non è che va bene te la fai andare bene giusto per dire che esistono elettriche economiche, diciamo così.
In Italia. Dato unrae
Se arriva a 5 anni e 50.000 km pure troppo, ovviamente tutti fatti entrando e uscendo dal centro assistenza
1100 nel tuo quartiere. Ora non ho i dati di vendita delle Spring perchè non mi interessano ma credo che superi le 50K in Europa.
Vado a naso.
Ne vedo tutti i giorni a differenza tua.
E se la vedi capisci che per quello che deve fare va bene.
Non va bene il prezzo.
Restyling ma qui serve un completo overhaul.
Dal volante non regolabile, le ruote del triciclo, i sedili rigidi con quasi zero supporto, l'auto è tutta lamiera e poco più.
Mi chiedo in che condizioni arriverà a 100 000 km una vettura del genere.
grazie, se poi una è una auto vera e l'altra è una baracca... sai cosa me ne faccio...
come dimensioni/utilizzo ovviamente
Le 1100 vendute già dovrebbe farti capire molto di che senso abbia...
Sì con quelle ruotine è perfetta per la pista ciclabile... Ma l'avete vista dal vivo o parlate del nulla?
Sarà un ritocco estetico...
tranquillo, sto giro ruote del carrello esselunga, ed una di quelle davanti ovviamente andrà tutta storta.
spero non ancora con quelle ruotine da bicicletta!
Tutto può avere un senso al giusto prezzo.
Se mettono la base a 15900€ e la extreme a 19900€... con qualche KWh in più, qualche adas in più...
Potrebbe avere un senso. Per girare in città e subito fuori una piccoletta di 3,8m con 65CV e 200 Km di autonomia reale può avere un senso.
La eC3 YOU 44KWh/113CV/320 Km WLTP parte da 23900€ con DC 82KW inclusa e 11KW AC a 400€ come optional.
Vedendo come si sta muovendo il mercato dovrebbe costare meno o al massimo uguale. Con il massimo degli incentivi si dovrebbe riuscire a portarla via a meno di 10k come la precedente.
Praticamente un quadriciclo da città al prezzo di una Dacia Duster top gamma full optional...
Già così, mi sembra che qualcosa si sia ingrippato davvero male.
2200 pezzi di cui metà privati totale vendite 2023, grande attesa!
Non credo proprio che sia paragonabile a una Adam
Ruote imbarazzanti, solidità allo scrollo da quadriciclo
Uuuuuh sono excited!
Tra l'altro...
Si troveranno si troveranno
c'è li avranno
Poi chiedi un ricambio e non c'è l' hanno
Mi aspetto un cambio di paraurti ed un sostanzioso aumento prezzi 🤣
Perché trolli Actarus? Non ti riconosco più!
Tu non sei tanto normale.
Ripeti sempre le stesse cose.
Tralasciando la Spring in oggetto dell'articolo è un dato di fatto come i tempi tra un restyling e l'altro si sia accorciato notevolmente negli anni... in passato passavano almeno 5 anni adesso quasi ce ne è uno all'anno o almeno 1 volta all'anno cambiano gli allestimenti ed ogni 2 qualcosa a livello di estetica.
Il problema è che la AMI è un quadriciclo da 8k, quindi con questo confronto non fai un piacere alla Spring.
Però, appunto, stai paragonando una Spring ad una Ami e non è un paragone che fa bene alla Spring.
Wowwww non vedo l’ora! Anche questa velocità massima 90Km/h è autonomia ridicola?
Se la usi come city car ha il suo perché (un po' come chi compra la Opel Adam o la Peugeot 108): l'ho guidata anche un pó fuori cittá e se guidi con calma alla fine vá, ma chiaramente non é il suo ambiente (gli mancano anche un pó di CV).
..per dire, é decisamente meglio di una AMI che trovo mediocre... il grosso limite, é il prezzo: per quello che ti da, non puoi spendere la cifra che ti chiede Dacia
Sulla paura di andare per una strada extraurbana...ovvio, era un esagerazione: se vai a 70 km/h, arrivi anche in Portogallo senza problemi (pianificando molte soste, ovviamente)...ma in un contesto normale, non é quello per cui nasce
E' tipo una AMI, non ci uscirei dalla citta' se non per estrema necessita', ma finche' la usi nel suo mondo non e' un'auto pensata male ecco
Che suspense la gente non ci dorme la notte aspettando la foto definitiva...fra un po ci saranno i teaser anche per il piaggio porter e peg perego
Oddio, non puoi iniziare con "non è malaccio" e concludere con "avrei timori a uscire su strada extraurbano" :D
Comunque capisco il discorso che fai, ma mi sembra molto limitante come mezzo.
Io l'ho avuta in prova e non é malaccio se...
- la usi in cittá.
- sei un single, OK anche in 2 va benone.
- non sei troppo grosso (io toccavo con la spalla la portiera, é non sono 2 metri).
Facilissima da guidare, la parcheggi ovunque (sterzo strepitoso).
Ma avrei un pó di "timori" ad uscire su una strada extraurbana (ruote piccolissime, tenuta ín strada un pó cosí cosí), finiture troppo spartane pure per Dacia.
Per il resto, é un auto neppure malvagia ma, proposta a quel prezzo e con quella qualitá, si fa concorrenza la Sandero che offre decisamente di piú.
sperem! :)
Dell'attuale ne ho letto solo male, chissà come la rinnoveranno.
No,penso meno,altrimenti non ha mercato ,soprattutto con la c 3 e la panda.
minimo! :(
Vai che con il restyling si aggiunge anche un bel +5K al prezzo
Mi aspetto un miglioramento sui tempi di ricarica mettendo 100kW in DC e una 11kW in AC