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Dacia Duster, ufficiale la terza generazione. Anche ibrida

Rimane confermata anche la versione GPL

Dacia Duster, ufficiale la terza generazione. Anche ibrida
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 29 nov 2023

Dacia Duster, arriva la terza generazione. Il SUV era nato nel 2010 e nel 2017 era stato rinnovato con il debutto della seconda generazione. Per la casa automobilistica si tratta di un modello molto importante visto che in 13 anni sono stati prodotti oltre 2,2 milioni di esemplari.

La terza generazione del SUV è tutta nuova e per la prima volta è disponibile anche una motorizzazione ibrida. I dettagli sulla commercializzazione in Italia non sono ancora stati comunicati. Il nuovo modello sarà comunque proposto negli allestimenti Essential, Expression, Extreme e Journey. Ricordiamo che l'attuale modello parte da 17.750 euro.

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ESTERNI ED INTERNI

Nuova Dacia Duster misura 4,34 m lunghezza x 1,81 m larghezza x 1,66 m altezza. Il bagagliaio dispone di una capacità di 472 litri. La nuova generazione poggia sulla piattaforma CMF-B del Gruppo Renault. Per il nuovo modello, la casa automobilistica ha preso spunto dal concept Bigster. Il frontale, in particolare, riprende quello della concept car. Davanti troviamo i nuovi fari a Y, un disegno ripreso anche dai gruppi ottici posteriori. Complessivamente, rispetto all'attuale modello, l'aspetto è più massiccio e muscoloso.

Le protezioni laterali della parte inferiore della scocca e dei passaruota, i triangoli del paraurti anteriore e la grembialatura del paraurti posteriore sono realizzati con un nuovo materiale, Starkle, progettato dagli ingegneri Dacia e dall’azienda chimica LyondellBasell.

Per quanto riguarda l'abitacolo, Dacia racconta che grazie alla nuova piattaforma, è stato possibile offrire maggiore spazio ai passeggeri. L'impostazione è classica ma dietro al volante troviamo la strumentazione digitale con schermo da 7 pollici. La plancia è dominata da uno schermo da 10,1 pollici del sistema infotainment. I comandi del climatizzatore sono fisici.

Il tema a forma di Y dei gruppi ottici è ripreso anche all'interno. Questo tema si ritrova sulle bocchette dell’aria, sulla cui superficie si disegna una Y (color rame nell’allestimento Extreme), e sui pannelli delle porte, dove la Y si sviluppa intorno ai poggiabraccia. Al centro del volante, il logo del marchio sostituisce il nome Dacia. Sulla nuova Duster debutta il sistema YouClip, che consente di fissare elementi aggiuntivi come i supporti per smartphone e tablet.

MOTORI

La grande novità della terza generazione della Dacia Duster è la presenza di una motorizzazione ibrida. Duster HYBRID 140 propone un motore benzina 4 cilindri da 1,6 litri da 94 CV abbinato a due motori elettrici (un motore da 49 CV e uno starter/generatore). Il powertrain è alimentato da una batteria da 1,2 kWh. Il tutto è abbinato al cambio Multimode che il Gruppo francese ha sviluppato per i suoi modelli ibridi.

La gamma della nuova Dacia Duster include anche il motore benzina TCe 130, un 1.2 turbo tre cilindri Mild Hybrid 48V in versione 2WD e 4WD e il propulsore bifuel a GPL ECO-G 100 con 1.300 km di autonomia complessiva grazie a due serbatoi che hanno una capacità utile totale di circa 100 litri (50 litri di benzina e 50 litri di GPL).

Nuova Dacia Duster è disponibile anche con la trazione 4×4 e Terrain Control che può essere gestita attraverso 5 modalità di guida: Auto, Snow, Mud/Sand, off-road ed Eco.

  • AUTO: il sistema gestisce automaticamente la coppia tra l’avantreno e il retrotreno in funzione dell’aderenza e della velocità.
  • SNOW: ottimizza le traiettorie sulle strade sdrucciolevoli grazie a specifiche impostazioni del controllo di stabilità e del sistema di controllo trazione.
  • MUD/SAND: per circolare su superfici instabili, come i sentieri fangosi o sabbiosi.
  • OFF-ROAD: offre le migliori capacità off-road su percorsi difficili. In termini di prestazioni, è molto simile alla modalità 4×4 lock dell’attuale Duster, distribuendo in modo automatico e ottimale la coppia tra le ruote anteriori e posteriori a seconda delle condizioni di aderenza rilevate e della velocità del veicolo.
  • ECO: consente di ottimizzare i consumi di carburante agendo sulla climatizzazione e sulle prestazioni del veicolo. Ottimizza la distribuzione della coppia tra avantreno e retrotreno per limitare il consumo di carburante, adattandosi contemporaneamente alle condizioni di aderenza della strada.

I modelli con trazione integrale dispongono di un'altezza da terra di 217 mm e possono contare su angoli di attacco e uscita di 31 e 36 gradi.https://youtu.be/f1Keo2b2ZgA

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Commenti Regolamento
C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Tua opinione che cozza con le affermazioni false che hai fatto.
Per me "mia opinione" è esattamente l'opposto, credo che nel futuro sempre più case automobilistiche inizieranno a produrre ibride vere con motori diesel seguendo l'esempio di Mercedes, in passato ci ha provato anche Peugeot ma la loro proposta era troppo acerba, Mercedes invece ha dimostrato che le uniche full ibrid con un senso sono le Diesel.

Quindi ripeto e sottolineo finché la legge non lo vieta io compro solo DIESEL

K
Kiroi Senko 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho ordinato una Stepway in allestimento extreme ad inizio novembre ed è già arrivata in concessionaria

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo comprendi che il duster è costruito con componentistica renault e nissan ed è lungo 4,30 mt con quasi 500 litri di baule e costi di gestione bassi oltre che di acquisto? Oltre ad essere più sicuro di una panda è sicuramente meglio per le famiglie e che ha bisogno di spazio, oltre che molto più comodo e sicuramente

m
macosx 01 Jan 1970 @ 00:00

Decisamente, sono scelte che non concepisco, anche quelli che acquistano dr, che senso ha comprare quelle cinesate? Per dar a vedere di avere un suv? Per quanto mi faccia schifo Fiat preferirei di gran lunga una panda o una tipo a qualsiasi altra auto fatta con pezzi da riciclo

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

1) le vendite di veicoli diesel calano ogni anno

2) le auto con motorizzazioni diesel proposte su nuovi modelli sono sempre meno

Quindi il diesel è bello che andato e solo questione di tempo

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Questo è la una tua scelta condivisibile o meno ma che non c'entra nulla con le affermazioni false che hai fatto:

"I punto è che i produttori di auto non produrranno più auto con motori diesel"

"Ancora con sta storia del diesel? oramai il diesel è andato bisogna pure farsene una ragione prima o poi xD"

Io sento puzza di arrampicamento sugli specchi 🤔🤔🤔

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Stiamo parlando del fatto che se con una auto diesel non posso entrare in città semplicemente non me la compro, non è difficile da capire eh

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Peccato che Gualtiero e Sala non hanno il potere di cambiare le economie di scala dell'industria automobilistica quindi ricapitolando di che stiamo parlando?

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Benvenuto nel mondo reale, vallo a spiegare tu a Gualtieri o a Sala che un diesel emette meno co2, vedi che ti rispondono e torna qui a riferire :)

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

La legna l'abbiamo caricata due volte e sempre con il fondo di gomma nel baule. Detto questo potrei andare in concessionario dove hanno la stessa auto nuova e, conoscendola, potrei staccare meta' della copertura dei sedili con due "tirotti" nel punto giusto. Altre auto che ho in casa non saprei neanche da dove iniziare senza almeno delle pinze o un coltello. La qualita' costruttiva e' oggettivamente bassa, che va benissimo, e' il motivo per cui costano meno, non e' che hanno una formula magica che conoscono solo in Dacia...

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi sta scritto nelle "regole😂" cioè nella testa malata di gente ignorante che non conosce la differenza tra classe di emissione di co2 e tipo di carburante utilizzato, no nelle leggi EU, sentiamo legalmente e per le future classi di emissione EU queste "REGOLE" che valenza hanno 🤔🤔🤔🤔🤔🤔 chiedo per un amico

F
Fabyo92 01 Jan 1970 @ 00:00

Si, ma dio loppide, anche se ho una picanto, quando ci devo caricare roba spigolosa o ingombrante mi degno di mettere un paio di coperte rovinate sul pianale, sennò per forza distruggi gli interni, figurati con la legna poi 😑

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Quella che abbiamo e' di prima del periodo covid, non ricordo esattamente. Anche noi ci abbiamo caricato legna, abbiamo fatto due traslochi, di tutto e infatti e' disfatta. Sicuramente si sarebbe rovinata anche una mercedes, ma la mercedes (e tanti altri marchi premium) non ha i sedili che fanno cosi schifo "dove non vedi"

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Sta scritto nelle regole dei comuni che per i veicoli diesel sono più stringenti ( molto più stringenti ) di quelle benzina, se poi tu abiti in una zona desertica allora potrai continuare a girare con un diesel euro zero probabilmente ancora per diverso tempo, non cambia il fatto che i veicoli diesel sono sempre meno richiesti e che ci sono sempre meno produttori di auto che li hanno in listino

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

E si...non la pagherei più di 15k

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanto te compri solo usato quindi sei apposto

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che hai la sandero prima serie? No perché il mio sta andando per i 5 anni, ci ho caricato l'impossibile tra cui il cane, legna, spazzatura e chi più ne ha più ne metta e gli interni sono perfetti...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma perché dovrei piangere se prendo un duster? Sei uno di quello che pensa che l'auto determina il tipo di persona che sei?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

L'auto in questione è leggera, la mia gpl con il vecchio gpl 1.6 aspirato pesa circa 1200 kg a vuoto, a gpl ha crica 110 cv, in autostrada vai anche ai 140, il problema è la coppia, che è veramente poca, con la versione turbo hanno parzialmente risolto avendone di più

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Meno emissiva proprio no

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Dove sta scritto????
Si parla sempre e soltanto di classi di emissione co2 e particolato. Mi fai leggere una e dico una sola norma dove si fa espressamente riferimento al diesel e non alle emissioni a giusto te lo sei inventato 👍🏻

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Sto parlando del fatto che per la politica il Diesel è il nemico numero uno, quindi al 2035 ( se non cambieranno le cose ), ci saranno ancora le endotermiche benzina / ibride, diesel non credo proprio

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Se è per questo lo stesso vale per tutti gli idrocarburi quindi di che stai parlando ?

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Ho scritto "produrranno", dubito che se non saranno ripensamenti a livello politico continueranno a produrre motori diesel ancora per molto anche in Mercedes

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Chiedilo a mercedes 😉

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

Fino a prova contraria sei tu che stai criticando a nome di tutti. Bastava dire "a me non piace" A ME

m
macosx 01 Jan 1970 @ 00:00

Ora ridillo senza piangere nella tua duster

m
macosx 01 Jan 1970 @ 00:00

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 vai a Zelig avresti successo con queste battute divertenti

P
PadreMaronno 01 Jan 1970 @ 00:00

Meglio 100 cavalli aspirati che 100 con il turbo

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma tu puoi fare come vuoi, il punto è che i produttori di auto non produrranno più auto con motori diesel

g
gabryp22 01 Jan 1970 @ 00:00

Mi sembra molto strano che non ce la fai in salita con il Qashqai da 105cv perché io in salita col Qubo 1.3 95cv non ho mai avuto problemi. In pista servono più cavalli per poter uscire bene dalle curve e avere più ripresa. Servono più CV al massimo se traini un rimorchio pieno

B
Boris 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma che discorso è. Intanto, è proprio in pista che non servono i cavalli perchè ci si diverte anche con poco. L'auto in questione non è piccola quindi, di certo, non si muove bene con 100cv. Se poi vogliamo dire che bastano per muoversi nessuno lo mette in dubbio ma non diciamo niente di più. Col Qashqai 1.5 105cv in salita dovevo togliere l'aria condizionata.

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Elettrica con spina attaccata su per il ......

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Fatti tu una ragione io finché la legge non lo vieta vado a gasolio PUNTO

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

A parte che la qualita' non e' solo "schermini e softtouch". Ho una dacia in famiglia, i rivestimenti del bagagliaio sono durati un anno, quelli dei sedili dietro sono tutti mezzi strappati perche' quando li abbassi la parte dietro sembra carta velina attaccata con due graffette...pero' certo, possiamo considerarli "extra", ma comunque il motivo per cui costa meno e' chiaro e non e' solo perche' gli altri produttori sprecano i soldi in schermini.

L
Luca Rissi 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non ho una duster ma la trovo un’auto di sostanza e con un disegno simpatico. C’e’ ben di peggio (rispetto alle pretese, senza dubbio la prima che mi viene in mente e’ la Tonale, un asino con il cappello della festa infilato sulla testa)

L
Luca Rissi 01 Jan 1970 @ 00:00

Per chi compra auto come questa la qualità deve essere: motore solido, telaio e sospensioni efficaci, no ruggine. Il resto sono cose da onanisti. Per carità, se uno ha la possibilità ben vengano ma non sono cose essenziali (parlo di schermini, soft touch vari, portelloni automatici per fare scena nel parcheggio del supermercato)

L
Luca Rissi 01 Jan 1970 @ 00:00

In giro se ne vedono una valanga e con questa se ne vedranno ancora di più. Tu sei un fenomeno e comprerai un Range (e comprerai nel pacchetto anche la biondina d’ordinanza che viene venduta come costoso optional), gli altri si accontentano e vivono sereni.

T
TheDukeMB 01 Jan 1970 @ 00:00

Oggettivamente è stata un auto molto intelligente, soggettivamente a me piace pure.

D
Daniel 01 Jan 1970 @ 00:00

Ti sei sentito criticato nelle tue scelte automobilistiche? Mi dispiace, spero tu non abbia pianto troppo.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

🤣🤣

l
lupo66 01 Jan 1970 @ 00:00

insomma anche questi nuovi modelli senza diesel, che è la motorizzazione meno emissiva che c'è

P
Pablito 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo! Quando cambierò auto sarà la prima cosa che chiederò nella nuova

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Quello sella duster funziona così bene che in autostrada uso i tasti al posto di staccarlo e attaccarlo

P
Pablito 01 Jan 1970 @ 00:00

Sul Cruise control adattivo io lo renderei talmente obbligatorio che nessuno più dovrebbe usare un pedale per l'acceleratore. Imposti una cavolo di velocità massima e stai sempre a quella. Per me che uso praticamente sempre il cruise normale è un inferno con quelli davanti che un attimo vanno a 70 e quello dopo a 65. Impossibile stare ad una distanza fissa
(non sto esagerando, in alcuni tratti uso il cruise anche per stare a 50Km/h. Posso giurarlo pure sulla bibbia se servisse xD)

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

son gusti! :O)

P
Pablito 01 Jan 1970 @ 00:00

La sandero si, questa, almeno dalle foto e dal video no. Il (davvero è il? Ho sempre pensato "la") Duster ormai vecchio non mi dispiaceva affatto, mentre la vecchia sandero non mi piaceva. Insomma hanno invertito, nei miei gusti, le due auto xD

P
Pablito 01 Jan 1970 @ 00:00

...e siamo pronti a protestare contro la guerra in Jugoslavia

P
Pablito 01 Jan 1970 @ 00:00

...e io che volevo dire l'esatto opposto xD

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah io prenderei la ibrida, la mia la vedo sui 13k sull'usato

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è certo un'auto da corsa :D, io ho il 1.6L da 115cv ma chi ha provato entrambe dice che il 100cv va anche meglio in alcuni condizioni visto che è turbo e non aspirato come il mio

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma come la Multipla dai, comodissima per una famiglia numerosa per carità ma oggettivamente era inguardabile...

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

abbiamo fatto una vita senza ADAS.....senza cinture, senza casco ecc....Che fighettini i giovani d'oggi

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

hai sentito la mamma ti ha chiamato per andare a scuola, muoviti se no fai tardi...

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

gli rispondi anche?

g
gaelom 01 Jan 1970 @ 00:00

A me piace molto. Non devo comprare una macchina, ma questa la prenderei

g
gabryp22 01 Jan 1970 @ 00:00

Per la maggior parte degli utilizzi vanno anche benone, non serve averne tantissimi dato che non si va in pista

A
Antonio 01 Jan 1970 @ 00:00

sicuro

B
Boris 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo che 100cv sembrano davvero pochi.

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Io non penso, la mia va troppo bene, anche se chiaramente più invecchia e più perde di valore, quindi meno capitale da re investire, il problema è vedere a quanto piazzeranno la GPL nuova, con che allestimento e sopratutto quanto in caso ti daranno per la tua / nostra, anche se il mercato usato è alle stelle sono quasi pronto a scommettere che daranno due lire

F
Foffolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Esatto fortunato, capita... nel giro di qualche settimana neanche il solo trasporto via nave fanno figuriamoci produrle da 0. Se tevla danno in poche settimane era gia stata prodotta

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Quasi quasi do dentro la mia

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Era disponibile anche l'altra mia scelta sempre in casa toyota, configurate entrambe da me. Con praticamente da subito intendo nel giro di qualche settimana, non la mattina seguente. Saro' stato fortunato, bho.

T
TheDukeMB 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari la smettiamo di estendere il proprio giudizio personale sul piano oggettivo?
Aggiungiamo anche che giudicare un auto esclusivamente per la sua estetica è appunto da adolescenti?

By the way, si le Dacia a me piacciono esteticamente, qualche DR non la trovo brutta, la 500L non mi piace per contro adoro la Multipla prima serie.

T
T. P. 01 Jan 1970 @ 00:00

sicuramente è molto migliorata!

F
Foffolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Se era disponibile da subito é perché era gia stata prodotta per qualche motivo.... ma anche per toyota i tempi di consegna vanno dai 4 mesi in su

F
Foffolo 01 Jan 1970 @ 00:00

In genere i tempi sono di circa 6 mesi da un po' di anni

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

diesel, libretto postale e giornale sotto il braccio!

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

999cc, 3cil, 100cv.

b
bianconiglio 01 Jan 1970 @ 00:00

estetica decisamente azzeccata

n
nitrusOxygen 01 Jan 1970 @ 00:00

lo puoi rimuovere quando vuoi

M
MeneS 01 Jan 1970 @ 00:00

Difficilmente investiranno in futuro per auto nuove con il diesel
(giusto per le auto ad alta percorrenza e sempre meno)

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Yaris, disponibile praticamente da subito.

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa in versione full optional sara' almeno 25k (che non e' certo la meta' di altri veicoli simili). Inoltre con 50k non e' che prendi una cosa uguale, ne prendi una dello stesso tipo, ma costruita con 25k di qualita' in piu', non stai buttando soldi, li stai spendendo per la qualita' (poi a te potrebbe non interessare, ma la differenza e' quella)

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

ah, allora non la prendo più.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Domanda per chi ha ordinato nell'ultimo anno un'auto nuova, quanto tempo ci hanno messo per consegnarvela?

Io ho ordinato una Dacia Stepway il 1 agosto, ad oggi 30 novembre non so ancora nulla, secondo l'app che in teoria "traccia" l'auto è ancora "in trasferimento" dalla fabbrica al centro di distribuzione (in teoria Livorno), ma è in questa situazione da un mese. Nei gruppi facebook parlano in media di 6-7 mesi.
Al mio capo per il nuovo Range Rover gli hanno detto 14 mesi.

C
Canvas 01 Jan 1970 @ 00:00

Questa generazione è molto bella, venderà tanto se si tengono calmi con i prezzi.

F
Felipo 01 Jan 1970 @ 00:00

Tutto molto bello e al limite dello sponsorizzato, ma senza un prezzo ufficiale non serve a niente.

B
Body123 01 Jan 1970 @ 00:00

Io ho ordinato una Dacia Stepway e onestamente mi piace. Poi per carità, è ovvio che ci siano auto più belle, ma devi salire parecchio di prezzo, ad esempio una T-Roc per me è più bella ma ci devi mettere 20mila in più, ma non vuol dire niente, anche un'Audi Q8 è più bella di una T-Roc, peccato che ci vogliano 100mila euro lol

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Ancora con sta storia del diesel? oramai il diesel è andato bisogna pure farsene una ragione prima o poi xD

G
Giulk since 71' Reload 01 Jan 1970 @ 00:00

Non male, anche se il posteriore non mi fà impazzire esteticamente parlando, per il resto vediamo a quanto piazzano la GPL con un allestimento medio ( tipo la mia del 2019 ) :D

G
Giorgio 01 Jan 1970 @ 00:00

Il telefono li lo vedo usare a chi fa video chiamate guidando o guarda reel di instagram o video su youtube, perchè il sistema infotainment non le lo permette.
Altre spiegazioni non me ne do.

K
Kiroi Senko 01 Jan 1970 @ 00:00

Alla prima foto vista faceva strano pure a me, poi però devo dire che a vederlo non mi dispiace affatto

T
Torpilla 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è che ci siano da fare tanti discorsi, guardate i listini della Renault Captur e troverete tutti i dettagli della Dacia Duster
Esteticamente è molto carina

D
Daniel 01 Jan 1970 @ 00:00

Quindi Dacia e DR fanno belle macchine? Aggiungiamo anche Tata alla lista? Magari anche la 500L?

T
TheDukeMB 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda per avere 13 anni hai le idee chiare.

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

No, hanno ascoltato i due tizi della pubblicità che volevano spendere molto di più

J
Jhon Fred O'Caan 01 Jan 1970 @ 00:00

Nella precedente serviva per mascherare il carryover delle portiere della Sandero. Sopra ho dato una risposta completa al riguardo.

J
Jhon Fred O'Caan 01 Jan 1970 @ 00:00

Nella precedente serviva per mascherare il carryover delle portiere della Sandero. Nella prima Duster, che non aveva alcun elemento per mascherare la cosa infatti, si nota un brutto disallineamento tra parafango e portiera a causa del carryover. Si nota bene soprattutto in vista laterale guardando il volume del passaruota.

Qui dubito serva per mascherare portiere prese in prestito dalla futura Sandero dal momento che l'elemento di plastica si trova nella porta stessa e non nel parafango come nella precedente Duster.

J
Jhon Fred O'Caan 01 Jan 1970 @ 00:00

Nella precedente serviva per mascherare il carryover delle portiere della Sandero. Nella prima Duster, che non aveva alcun elemento per mascherare la cosa infatti, si nota un brutto disallineamento tra parafango e portiera a causa del carryover. Si nota bene soprattutto in vista laterale guardando il volume del passaruota.

D
Daniel 01 Jan 1970 @ 00:00

Ripeto, vediamo quanto consuma una Ford Puma ad esempio con il 1.0 125cv, un motore che ha vinto diversi premi. Non consuma poco, non fai 20km/L.
Io ti dico che faccio 16km/L con una Mazda CX-30, consumi reali misurati su 70000km di percorrenza.

F
Francesco 01 Jan 1970 @ 00:00

Anche nei prezzi

p
piervittorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Stesse identiche dimensioni della precedente... la cosa interessante, tuttavia, è che quella piattaforma CMF-B è la stessa della Sandero ma anche della Jogger, ovvero è disponbile anche con un passo allungato di circa 30cm, cosa che consentirebbe di presentare una Duster a passo lungo, lunga circa 4.7 metri, che poi sarebbe guarda caso in linea con le dimensioni e specifiche della famosa "Bigster" attesa per il 2025...

m
mattia 01 Jan 1970 @ 00:00

Secondo me piace pure a tutti gli utenti non propensioni a buttare via i soldi. Precisamente il doppio per modelli di praticamente uguali

V
Vae Victis 01 Jan 1970 @ 00:00

Il vantaggio è che quando vai a velocità di crociera, usando 15-20 cavalli, hai un cilindro in meno da alimentare.
Se invece approfitti della presenza del turbo per fare accelerazioni più forti rispetto a quando avevi l'aspirato, è ovvio che ti mangi tutto il vantaggio.

Anche io preferisco i motori aspirati ma è indubbio che consumano di più, a parità di utilizzo.

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Grazie mille, per la risposta
Con queste specifiche di cacca se lo posso tenere, no diesel no party

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Il punto è che mancano quelli evoluti ,a parte l angolo cieco,questa nuova finalmente li avrá,mi piace

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Piccolo estratto da facile . It

I sistemi ADAS garantiscono la massima sicurezza alla guida. Stiamo parlando di un insieme di accorgimenti tecnici essenziali per condurre la propria vettura in ogni condizione possibile, riducendo al minimo il rischio di andare incontro a situazioni poco piacevoli, ed elementi fondamentali da verificare nel momento in cui si confrontano tra loro diverse offerte auto. La loro storia parte da molto lontano, dato che il primo sistema risale al 1974 ed è l'ABS, ossia il sistema frenante antibloccaggio. È stato il brand svedese Volvo ad anticipare la concorrenza, quindi Bosch ha commercializzato per prima il prodotto.

A partire dal 2004, i sistemi ADAS sono diventati obbligatori per tutte le vetture.

Tutti quelli da me elencati sono adas a tutti gli effetti e non di normale dotazione, la ka di mia moglie infatti ha solo l' abs perché nata nel.2009

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

No, ho scritto quEllo nuovo intendendo quello appena presentato, hai letto e capito male

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

A parte l angolo cieco e la telecamera ,la Citroen di mio padre del 2009 ha tutte le cose da te elencate,nel 2023 anche i recensori dicono unico adas l angolo cieco per dacia Duster 2023.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono adas.....aiuti alla guida...è questa la loro definizione....ci sono auto che non hanno nemmeno quelli....per definizione lo sarebbero anche abs e esp..

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Il Cruise control non è adattivo,definire nel 2023 'adas' fascendo intendere di livello il limitatore di velocitá,la telecamera i sensori di parcheggio e Hill holder,non ho letto male io,hai editato,prima avevi scritto quella del 2017 che non ha la frenata automatica e quella attuale si,quella attuale non è quella 2024..

E
EmanueleA99 01 Jan 1970 @ 00:00

Vi devo dire... vi devo dire....

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Mai detto che ci sia in quella attuale, hai letto male, non c'è solo il sensore dell'angolo cieco, ma anche cruise control, limitatore di velocità, telecamera posteriore, 360 gradi e sensori di parcheggio e hill holder

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Non bisogna confondore la frenata automatica di emergenza (che non c'è) con l'assistenza alla frenata di emergenza che è si presente nella Duster (e descritta sul sito web) ma è solo un sistema che tiene frenate le ruote al massimo quando freni molto forte anche se, per istinto o qualche altro motivo, il guidatore riduce la pressione sul pedale del freno.L'unico Adas presente come optional è il monitoraggio dell'angolo cieco negli specchietti retrovisori nella versione 2023,una panda nel 2017 costava 9 Mila euro....

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Non tutti acquistano l auto per il design,e comunque questa migliora tanto anche in quell' aspetto,questa dacia si acquista per il prezzo in rapporto ai contenuti e alla praticitá e economicitá d'uso,mica poca cosa ..

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Io parlo di consumi in generale, non in una singola situazione di marcia...il 1.6 consuma meno, basta guardarsi qualsiasi prova, il 1.9 che avevo io viene demolito

Fonte wikipedia

1,6 mjt consumo medio 25,6
2.0 mjt consumo medio 23.3

Confronta do il 2.0 che consuma meno ed entrambi con il cambio tct

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Sulla Giulietta, visto che vivo in autostrada, il 2.0 consuma meno

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Li ho avuti entrambi su diverse auto, ed il 1.6 consumava un 20% meno senza nessun problema.....chi dice il contrario mi spiace ma mente.....ripeto il confronto deve essere fatto con la stessa auto...poi per andare ancora oltre si scende sul 1.3 e non ci sono paragoni, ma si perde qualche cavallo

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Da possessore del 1.6, il 2.0 consuma meno

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Quella vecchia no, quella nuova si, anche perché nel 2018 quando uscì, non è che fosse proprio così base...soprattutto partendo da 11k euro...la full optional gpl veniva 17k....quanto una panda...

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

La frenata di emergenza è uno di quelli base. Ce l'ha?

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Il Duster piace ed è sempre piaciuto.
Anche la Sandero stepway piace.

m
macosx 01 Jan 1970 @ 00:00

Già facevano cag4re le precedente ma questa si sono proprio superati, avanti anonima come poche, dietro hanno preferito non mettere manco una foto su hdblog perché fa ancora più cag4re. Agli utenti di hdpovery però piace 🤣🤣🤣

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Li ha, non ha solo i più evoluti

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Non sull'ibrido

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Falso, ad esempio su diverse auto a marchio fiat montavano sia il 1.6 che il 1.9 mjt, entrambi da 120 cv, indovina quale consumava meno a parità di potenza? Come ho scritto prima vanno paragonati motori con la stessa tecnologia e sulla stessa auto

p
piervittorio 01 Jan 1970 @ 00:00

Cambio? Solo manuale?

A
Adriano 01 Jan 1970 @ 00:00

Rispetto alle generazioni precedenti il passo in avanti è notevole. Esternamente davanti è un po Jeep e lascia perplessi quella modanatura sulla porta anteriore simil snorkel. Internamente non amo la plancia orientata verso il guidatore, ma è soggettivo, quel supporto per smartphone invece lo trovo un pugno in un occhio, per di più il telefono a cosa dovrebbe servire in quella posizione accanto al display?

D
Daniel 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è fisica... non è che un 2.0 consuma il doppio di un 1.0... se fai il motore piccolo e ci aggiungi il compressore, butti dentro più aria quindi devi mettere anche più benzina altrimenti te li scordi 120cv da un millino...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

È fisica....più è grande il motore è più consuma a parità di tecnologia....il downsizing non è una bufala....

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

E così sarà...la base avrà quelli obbligatori per legge

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Fossero giudicate orrende da tutti non produrrebbe un duster al minuto...per quanto possa costare relativamente meno della concorrenza

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

3 cilindri 1.0 100cv, lo stesso della duster vecchia

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

Imbarazzante. La mancanza di ADAS nel 2023 dovrebbe impedire la commercializzazione

C
Cacciapuoti Mario 01 Jan 1970 @ 00:00

Ragazzi scusate ma nell'articolo non è specificato il propulsore bifuel a GPL:
Cubatura?
Cavalli?
Numero di cilindri?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

E magari togliendolo bisognerà riverniciare la portiera 😭

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Questa roba degli allestimenti superiori non mi torna, devono essere inclusi anche sulle versioni base per legge 😆

D
Daniel 01 Jan 1970 @ 00:00

Insomma... vorrei vedere quanti hanno comprato una qualunque Dacia perché esteticamente piacevole e non perchè costano poco. Come le DR, per carità vendono, ma non perché siano belle...

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Faceva schifo anche su quella

D
Daniel 01 Jan 1970 @ 00:00

Il mio 2.0 Mazda consuma come un 1.0 Ford Ecoboost... sta storia del downsizing per risparmiare è una bufala.
Un aspirato è più longevo, meno componenti, niente turbo che si può rompere.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Che è un tuo parere soggettivo

D
Daniel 01 Jan 1970 @ 00:00

Resta una macchina orrenda, che migliori mi sembra il minimo...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Diciamo che tu la pensi diversamente dal 95% dei costruttori di auto

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

C'era anche nella vecchia

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Inoltre, gli allestimenti superiori includono ausili alla guida più avanzati, fra cui la frenata automatica d'emergenza, il riconoscimento dei segnali stradali e l'avviso di superamento del limite di velocità, il sistema di assistenza al parcheggio posteriore, il segnale di arresto d'emergenza, l'avviso di superamento della corsia, gli aggiornamenti online, il sistema di mantenimento della corsia, l'avviso anti-colpo di sonno e la chiamata SOS. Oltre a tutti i soliti airbag, cruise control e simili. Ma Dacia sembra essersi resa conto che questi sistemi non sono sempre perfetti, per cui è possibile impostare un pulsante chiamato "MySafety": basta premerlo per attivarli o disattivarli. Questo sì che è utile. La 4x4 è dotata anche di modalità di Terrain Control, così nel fuoristrada potete sfidare le Land Rover.

Non lo cita, ma non è detto che non ci sia

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È carina, ma andava bene anche il modello precedente ad un prezzo inferiore

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

Interessante!

F
Foffolo 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono obbligatori l'han rifatta anche per quel motivo

M
Masnia 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah ok, peccato non è male ma con quella tamarrata l’hanno rovinata…

A
Antonio 01 Jan 1970 @ 00:00

misà che la pensiamo diversamente....

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

C'è il cruise adattivo ?

X
Xylitolo 01 Jan 1970 @ 00:00

la milf hybrid è tipo vladimir Lux uria? 🤣

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Aumenterá anche l attuale panda che si chiamerá pandina dopo l aggiornamento per integrazione adas per distinguerla dalla panda segmento b in uscita in estate,ma anche le dr 4/5 per dire non hanno la frenata automatica ....

X
Xylitolo 01 Jan 1970 @ 00:00

se sono obbligatori sono gratis 😂😂

X
Xylitolo 01 Jan 1970 @ 00:00

è il livello di "pescaggio"...è pensata per l'innalzamento delle acque, sono un passo avanti!

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Evidentemente non lo è per chi l'ha disegnata

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Guarda l'unico adas che veramente mancava e che è utile è la frenata di emergenza e il mantenitore di distanza con il cruiser control attivato

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Se una cosa è brutta e non serve a niente perché riprenderla?

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Riprende stilisticamente la precedente

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma no, con questa si va al risparmio, motori più piccoli, meno costosi, meno pesanti e meno consumi, i 2.2 aspriati li usa solo mazda e gli ammmmericani , nel resto del mondo sono morti

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Su altri siti, tra l'altro è obbligata ad averli per legge...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

La vecchia ha preso 3 su 5 e ne avrebbe prese 4 non fosse per la mancanza della frenata dj emergenza, questa ha il.pianale della nuova clio e gli adas mancanti alla precedente, se non ne prende 5 ne prenderà 4

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Dove hai letto che ci sono gli Adas? 😁
Riguardo al full hybrid della Clio intendevo dire che forse era meglio dedicare quello al 4x4

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Vabbè è una esagerazione voluta, di certo non si può fingere che Stellantis pretenda 18k per una Lancia Ypsilon uguale immutata da 13 anni, quindi senza ADAS che se ci sono è meglio.

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

Non vorrei fare il solito bastian contrario, ma leggere che senza adas si muore da eroi…

Gli adas funzionano bene in quelle situazioni dove si capisce esattamente quello che sta succedendo. In quei contesti l’uomo non ha realmente bisogno di interventi esterni.. ok può capitare la distrazione e li gli adas aiutano. Ma ci sono tante di quelle situazioni strane in cui gli adas non capiscono e possono ficcarti una frenata d’emergenza in curva, magari con fondo umido..

Non so, sicuramente meglio che ci siano, ma senza non si muore “da eroi”

D
Daniel 01 Jan 1970 @ 00:00

Una delle auto più brutte in commercio, questa è un filo meglio ma che paura comprarla, la sicurezza delle Dacia è pessima nei test Euro NCAP prende voti bassi.

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma a chi gli è venuto in mente di fare quello sfregio nero sulle portiere anteriori? Cosa dovrebbe significare?

A
Antonio 01 Jan 1970 @ 00:00

e purtroppo gran peccato, un 2.0 o anche un 2.2 aspirato sarebbe perfetto, motore corposo ed eterno, senza fronzoli.

G
Gabriele 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma se giá quella attuale parte da 18,e non ha gli adas obbligatori dal 2024

V
VaDetto 01 Jan 1970 @ 00:00

Molto carina! Speriamo che sia anche qualitativamente buona

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Attenzione alla seconda motorizzazione...

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Non siamo più nel 2008 e lo dico da ex possessore di auto 2.0

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è il gpl, molto meglio viste le attuali normative

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Nessun senso pratico, solo elemento stilistico, gli adas li ha tutti, dalla frenata, al mantenimento di corsia e il riconoscimento dei segnali ecc.....il full hybrid della clio c'è e ormai il diesel è morto, inutile allungarne l'agonia

K
Kiroi Senko 01 Jan 1970 @ 00:00

Esteticamente un gran passo in avanti, personalmente mi piace veramente tanto rapportata al prezzo relativamente "basso"

P
Paul'S 01 Jan 1970 @ 00:00

rispetto alla prima versione che sembrava un carro funebre... di passi ne hanno fatti

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Come scordarla, Instant classic

M
Masnia 01 Jan 1970 @ 00:00

https://uploads.disquscdn.c...

Ma questo schifo ha un senso?
Qual è lo scopo?
Con il bianco è qualcosa di indecente.

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

menomale perchè volevo spendere molto di più di quella cifra. (questo, solo se ti ricordi la vecchia pubblicità).

Ps. la milf hybrid la prendo subito!!!

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Moltiplica per 2 e forse hai la base 1.2 milf hybrid

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

11900 mila euro?

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Carina dai, non mi è ben chiara l'utilità di quel fascione in plastica sotto lo specchietto...

Per gli ADAS non ne parlano, si muore ancora da eroi? Non dovevano diventare obbligatori da luglio 2024?

Al posto del benzina TCe 130 potevano lasciare spazio a un diesel 4WD o sfruttare il 1.6 full hybrid che pare lo stesso della clio.

Non si capisce inoltre se ci sono le bocchette dell'aria sul posteriore, giustamente era più utile far vedere il supporto da tablet 🤣

M
MM 01 Jan 1970 @ 00:00

Peccato. Ci fosse stato un motore Diesel ci avrei seriamente pensato.

M
Marco 01 Jan 1970 @ 00:00

Sembra ci abbiano investito tanto nelle modifiche, temo per i prezzi però.
Esteticamente non mi dispiace, peccato per i passaruota in plastica che detesto profondamente

L
Lukinho 01 Jan 1970 @ 00:00

Credevo fosse su piattaforma megane....e invece sempre su base Clio, seppur quella nuova.
Comunque prima aveva un senso, ora i costi si stanno alzando anche per Duster, dove per avere motorizzazione e allestimento serio, sicuramente si andranno a spendere 25-30 mila euro anche qui.

o
off 01 Jan 1970 @ 00:00

DACIA D(ISG)USTER.
Scherzo a me piace... sarà perchè ho la jogger.

E
Edefilo 01 Jan 1970 @ 00:00

Versione plugin 4xe? Versione diesel 48v mild hybrid?

A
Antonio 01 Jan 1970 @ 00:00

4x4 1.2 turbo 3 cilindri.... mmmmmmm

un bel 2.0 no è.....

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Per nulla male.

B
BennyTheSpaceBoi 01 Jan 1970 @ 00:00

Ciao Ciao Dusterone Diesel, un'altra che se ne va per noi autostradisti.
Detto ciò lato estetico un bel passo avanti, Dacia sta lavorando bene

r
rsMkII 01 Jan 1970 @ 00:00

Incredibile, sta diventando guardabile!