Nuova Dacia Spring, la piccola elettrica si rinnova: 250 km di autonomia a 17.900 euro

Dacia è della partita. La sfida per le elettriche compatte e low cost può contare ancora sulla presenza del brand romeno e della sua piccola di casa, la Spring. La seconda generazione non cambia soltanto il look, ma anche la piattaforma e la tecnologia a disposizione. Insomma, ci sono tutti gli ingredienti per scoprire una vettura ancor più appetibile della precedente che, comunque, è riuscita a ottenere un bel risultato commerciale: 210.000 unità vendute a partire dal 2021. Per comprendere ancor di più questo vento di cambiamento bisogna soffermarci sulla provenienza: questa Spring è prodotta in Europa, precisamente a Novo Mesto in Slovenia, dove viene realizzata anche la cugina Renault Twingo. Addio alla Cina.

Più grande e più matura

Dunque, della precedente Spring è rimasto soltanto il nome. La nuova generazione prende vita sulla piattaforma RGEV Small del Gruppo Renault e cresce nelle dimensioni. La larghezza aumenta di 18 centimetri, mentre la lunghezza raggiunge quota 3,85 metri. Numeri comunque in piena linea con la categoria di riferimento.

In ogni caso, il risultato è una vettura dall’aspetto più robusto, con linee geometriche e una presenza su strada più marcata. Il family-feeling con le ultime creazioni di Dacia è evidente nella firma luminosa ispirata al logo Dacia Link e nelle protezioni in plastica nera pensate per resistere meglio ai piccoli urti quotidiani.

Anche l’abitacolo compie un bel balzo in avanti. Debutta il quadro strumenti digitale da 7 pollici e, nelle versioni più ricche, arriva il touchscreen centrale da 10,1 pollici con navigazione connessa, Apple CarPlay e Android Auto wireless. Lo spazio interno cresce sensibilmente, così come la capacità del bagagliaio, che tocca i 337 litri e può arrivare fino a 1.283 litri abbattendo i sedili posteriori.

Motore da 80 CV e autonomia fino a 250 km

Sotto la carrozzeria trova posto un motore elettrico da 60 kW, pari a 80 CV, con una coppia di 175 Nm. Numeri sufficienti per garantire uno scatto da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi e una velocità massima di 130 km/h. La batteria è una LFP (litio-ferro-fosfato) da 27,5 kWh di capacità utile.

Una scelta che punta su durata, affidabilità e costi contenuti. Secondo Dacia, la nuova Spring può percorrere fino a 250 chilometri nel ciclo WLTP, più che sufficienti per gli utilizzi quotidiani tipici della clientela del modello. Anche l’efficienza resta uno dei proverbiali punti di forza. Il consumo dichiarato si ferma a 12,7 kWh ogni 100 chilometri, tra i migliori del segmento. Merito anche del peso contenuto: la nuova Spring parte da appena 1.212 chilogrammi.

Ricarica rapida in meno di mezz’ora

Sul fronte della ricarica, Dacia punta sulla semplicità. Di serie è presente il caricatore in corrente alternata da 6,6 kW. Utilizzando una presa domestica tradizionale, il passaggio dal 15 all’80% richiede circa 9 ore. Con una presa potenziata servono 5 ore e 40 minuti, mentre una wallbox da 7 kW abbassa il tempo a 2 ore e 55 minuti.

Per chi opta per il pacchetto dedicato alla ricarica rapida, la Spring può contare sulla corrente alternata fino a 11 kW e soprattutto sulla ricarica in corrente continua da 50 kW. In questo caso sono sufficienti 28 minuti per passare dal 15 all’80% della batteria. Non manca inoltre la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), che consente di alimentare dispositivi esterni come biciclette elettriche, piccoli elettrodomestici o attrezzature da campeggio.

Listino prezzi

Uno degli elementi distintivi della nuova Dacia Spring resta però il prezzo. La versione Expression parte da 17.900 euro, mentre la più ricca Journey viene proposta a 19.500 euro. Entrambe condividono lo stesso motore da 80 CV e la medesima batteria da 27,5 kWh. La filosofia tanta casa al brand romeno non è stata sconfessata, nemmeno in questi tempi così nebulosi.