La nuova Nissan Skyline sta per arrivare, fissata la data di lancio
Dopo tredici generazioni indimenticabili, la nuova serie della leggendaria berlina giapponese è pronta a stupire il mondo.
Grazie all’utilizzo dell’intelligenza artificiale generativa e all’adozione di strumenti digitali nella sua elaborazione, la nuova Nissan Skyline promette di ammaliare gli appassionati della cultura JDM. La vettura, prodotta dal 1957, ha cambiato forma tante volte. Dal 1957 al 1981 la Skyline è stata di piccole dimensioni, dal 1981 al 2002 di medie dimensioni e dal 2001 di proporzioni medio-alte, diventando un simbolo di sportività anche grazie all’apparizione sui grandi schermi e in videogame iconici come GranTurismo.
La Skyline ha fatto la storia in Giappone e negli USA, per poi essere commercializzata anche con il marchio Infiniti. Il brand premium di Nissan, non più presente nel Vecchio Continente dal 2020, a causa delle vendite inferiori alle aspettativa e per una profonda riorganizzazione globale del marchio, si è concentrato su altri segmenti. L’amministratore delegato Nissan Ivan Espinosa, in carica dallo scorso aprile, sta puntando sulla tradizione, approfittando della condivisione di motori, pianali e tecnologie Renault per ridurre i costi di produzione.
Ritorno gradito
La quattordicesima generazione della Skyline sarà una svolta a distanza di 3 anni dall’ultima edizione special Nismo? Di sicuro rappresenterà l’inizio di una nuova era per Nissan e sarà una berlina orientata al guidatore, enfatizzando performance, precisione ed emozioni pure. I tecnici sembrano avere le idee chiare, esaltando le forme spigolose classiche, i fari tondi in coda e una versione pepatissima con un V6 biturbo 2.9 litri. Non dovrebbe mancare la trazione integrale e il cambio automatico (ma non un CVT) per ampliare la platea di potenziali clienti.
La Skyline GT-R di Paul Walker, la R34, ha fatto innamorare una intera generazione di puristi. La motorizzazione offerta era composta da un sei cilindri in linea a benzina da 2 L di cilindrata e 148 di potenza, da un motore a benzina a sei cilindri in linea da 2,5 L e 180 CV (245 CV nella sua versione sovralimentata) e da un motore a benzina a sei cilindri in linea bi-turbo da 2,6 L e 280 CV. La successiva serie venne ribattezzata semplicemente GT-R, perdendo quel fascino cattivo da Fast & Furious.
Utopia per gli europei
La Skyline V38 verrà presentata ufficialmente a dicembre 2026, mentre dovrebbe arrivare su strada nel 2027, ma non nel Vecchio Continente, dove non vi sarebbero le condizioni opportune per un successo commerciale. Oramai il car market europeo è segnato da una richiesta crescente di crossover, SUV e berline rialzate. Nissan punterà al mercato domestico e a quello americano, anche più ricchi sul piano economico. La berlina sportiva a trazione posteriore è stata sviluppata in soli 26 mesi.
Un lasso di tempo dimezzato rispetto ai 55 mesi necessari per la creazione di una Skyline di tredicesima generazione. Espinosa ha spiegato che una parte importante del progetto si basa sulle capacità di IA e sull’utilizzo di nuovi strumenti digitali nella fase di design, in quella di test e in quella di produzione. La quattordicesima serie della Skyline sarà il nuovo pilastro della gamma Nissan, dopo i venti di crisi che sembravano aver travolto definitivamente uno dei brand più importanti del Paese del Sol Levante.
