Nissan PIXO punta sulla semplicità, fino a 259 km di autonomia e Google integrato

La nuova Nissan PIXO è pronta al debutto in Europa con il target di rendere la mobilità alla spina più accessibile. Compatta nelle dimensioni, ma spaziosa all’interno, la nuova citycar nipponica rafforza la famiglia a zero emissioni della Casa insieme a LEAF e MICRA, portando nel segmento A una soluzione che mette insieme tecnologia, praticità e costi di utilizzo contenuti. Il lancio commerciale è previsto all’inizio del 2027, ma la strategia è nitida: conquistare chi tutti i giorni si muove in ambito urbano senza rinunciare a connettività e versatilità.

Una nuova elettrica pensata per la città

Con una lunghezza di 3,79 metri e una larghezza di 1,79 metri, Nissan PIXO nasce per affrontare il traffico cittadino e gli spazi complessi dei centri abitati. Il diametro di sterzata di appena 9,9 metri contribuisce a renderla agile nelle manovre e nei parcheggi.

Nonostante le dimensioni contenute, l’abitacolo è stato progettato per ospitare comodamente quattro adulti. Un ruolo importante è affidato ai sedili posteriori scorrevoli, che consentono di modulare lo spazio a disposizione e incrementare la capacità di carico quando necessario.

Il bagagliaio raggiunge i 356 litri, includendo anche un vano dedicato ai cavi di ricarica, mentre all’interno sono presenti 18 litri di vani portaoggetti, un dato che punta a collocare la PIXO ai vertici della categoria sotto il profilo della praticità quotidiana.

Autonomia e ricarica: numeri da prima auto

Uno degli aspetti più intriganti della nuova Nissan PIXO riguarda la dotazione tecnica: la piccola elettrica, infatti, utilizza una nuova batteria LFP (Litio Ferro Fosfato), la prima adottata da Nissan nel Vecchio Continente. L’autonomia dichiarata si spinge fino a 259 km, un valore pensato per coprire in modo agevole gli spostamenti urbani e periurbani. Sul fronte della ricarica, la dotazione di serie comprende sia la quella rapida in corrente continua sia quella in corrente alternata.

La ricarica DC da 50 kW consente di passare dal 15% all’80% della batteria in circa 28 minuti, mentre il caricatore AC da 11 kW, anch’esso di serie su tutta la gamma, permette una gestione più semplice delle ricariche domestiche o sul posto di lavoro. Il motore elettrico sviluppa 60 kW, equivalenti a circa 82 CV, offre una risposta immediata e in linea con le esigenze di chi deve sgusciare nella giungla delle grandi città.

Google, Gemini e Face ID a bordo

Nissan ha puntato molto anche sulla tecnologia. PIXO integra infatti il sistema infotainment con Google integrato, affiancato dall’assistente basato su Gemini AI, disponibile in 16 lingue. L’assistente può supportare il conducente nella navigazione, nella gestione delle comunicazioni e nell’intrattenimento, apprendendo nel tempo le preferenze dell’utente attraverso la cronologia delle conversazioni.

Tra le novità più originali figura il sistema Face ID, che riconosce automaticamente il guidatore e attiva le impostazioni personalizzate del veicolo. Tutte le funzioni sono gestite attraverso un quadro strumenti digitale da 7 pollici e uno schermo centrale da 10 pollici.

Design originale e guida semplificata

Lo stile della PIXO adotta forme ispirate a un cubo, abbinate a superfici pulite e a una firma luminosa che richiama il mondo dei pixel. Non mancano dettagli curiosi come gli “easter egg" che richiamano il numero 23, pronunciato “Ni-San" in giapponese, e il frontale che richiama un volto robotico. Tuttavia, la somiglianza con la “cugina" Renault Twingo è abbastanza evidente.

Sul fronte della sicurezza e dell’assistenza alla guida troviamo il Cruise Control Adattivo con Stop & Go, il sistema di mantenimento della corsia e il parcheggio automatico. Presente anche la tecnologia One Pedal, che consente di accelerare, rallentare e arrestare il veicolo utilizzando quasi esclusivamente il pedale dell’acceleratore, una soluzione particolarmente apprezzata nella guida urbana.

Prodotta in Europa, arriverà nel 2027

La nuova Nissan PIXO è stata progettata specificamente per il mercato europeo e sarà prodotta nello stabilimento Renault di Novo Mesto, in Slovenia, dove nascono anche Twingo e l’ultima Dacia Spring. Un progetto che prende forma grazie alla collaborazione industriale tra Nissan e Renault e che punta a rafforzare ulteriormente l’offerta elettrica del marchio giapponese. Prezzi e dettagli commerciali saranno comunicati a partire da dicembre, mentre le prime consegne sono attese nei primi mesi del 2027.