Citroen e-C3, ufficiale la nuova elettrica da meno di 25 mila euro | Video

Sono riusciti a rovinare un brand (C3) che si è sempre distinto che il carattere estetico fortemente identitario. Complimenti davvero a Stellantis per questo rutto indocinese.

Beh adesso è chiaro.... grazie

Tu? Non lo so

Ma ci fai o ci sei?

Perchè mi ricorda tanto la Ssangyong Tivoli?

Nessuno e dico nessuno che si icazza per i 300miliardi l'anno che spariscono in gran parte in conti esteri fra corruzione e evasione!! Ci faremmo tutti auto eletriche e 110 per le prossime 3 generazioni e vivremo decisamente meglio tutti !!! Con meno inquinamento e più soldi senza bollette e benzina

Come design è un rutto ed il nuovo logo si dura fatica a guardare.

Ma mi stai rispondendo sulla panda del 1992, leggi con attenzione le cose. La bara su ruote si riferiva ad un'auto di oltre 30 anni fa che per me andrebbe eliminata dalla circolazione

devi capire che le auto base gamma di oggi sono 10 volte più sicure di quelle di 10 anni fa di categoria superiore....

Quindi se quelle di oggi non vanno bene, figurati quelle di 10 anni fa di categoria superiore...

Come sicurezza passiva, ormai siamo arrivati al limite tra scocche pensate per deformarsi e assorbire gli urti, airbag ovunque, gomme generose in rapporto al peso e prestazioni dell'auto, controlli elettronici di stabilità/frenata/etc ...

ps: Le ruote da 13" non so da dove le hai tirate fuori, ormai girano tutte con le 15" ...
pps: le barre anti intrusione ci sono oggi su tutte le auto, magari ne monta solo 1 obbliqua invece che 2 orizzontali, ma ci sono...

Ma quando mai...e cmq il motore di una panda nel caso lo rifai con niente

Io intendo che una macchina ti da una possibilità, l'altra no.
Se per 1000 motivi devo o voglio farlo, posso farlo, con la ec3 praticamente no

Sì, con 2-3 motori cambiati

Se per questo si muore per tante ragioni, ma dicesi "bara su ruote" auto con dubbie o inesistenti qualità di sicurezza attiva o passiva, come le ruote da 13 pollici supersottili, la frenata quasi optional, il rollio e beccheggio elevati all'ennesima potenza, l'assenza di barre antintrusione, lamiere tutt'altro che generose, ecc.

Intendo che quasi nessuno si fa 1000 km con la panda, non ha nemmeno un bagagliaio degno di questo nome. Quindi per la stragrande maggioranza dei clienti panda una ec3 va benissimo.

oh mamma non mi dirai che la colpa dell'inquinamento è solo delle auto! Beh certo che se giri a piedi o in bici o in moto a Milano sentirai solo i gas di scarico.

Non è fatta per farli ma può farli benissimo senza alcun problema...la ec3 povery edition invece...eh
Che poi tu non li fai chissà per quale motivo non rende meno valida la cosa

Quindi negli anni 90 non si moriva in panda? solo adesso è pericolosa

quindi nessuno è mai passato a miglior vita in Ferrari o Lamborghini? auto sicurissime e molto più avanzate di tante altre .

🙂

Ci sono panda che girano ancora da 40 anni perfettamente funzionanti

Secondo me il problema principale è che molti si stanno abituando di fronte a prezzi veramente ridicoli e iper gonfiati in quasi tutti i settori e piano piano ci spingeremo al punto che andremo a finire come negli States dove sono tutti super indebitati fin da bambini (si stima addirittura che ogni bambino che nasce da loro abbia già sulle spalle un qualcosa come 100K dollari di debiti che saprà già che dovrà ripagare per anni e anni) e tale rimarranno a vita proprio per mandare avanti questo tipo di sistema.
E non dico che è il male intendiamoci ma ormai le aziende hanno fatto il passo successivo che è proprio quello di voler tenere sempre di piu in "catene" economiche piu persone possibile.
In modo tale che il divario tra ricchi e ceto medio-povero verrà ancora di piu aumentato.

120 non sono 200 e una panda non è una c3

Con tai percorrenze la panda la fai fuori in 4 anni

Milano Catania con una panda non lo farei mai e certamente non è fatta per fare questo tipo di viaggi. Detto questo, la ec3 ha la ricarica a 100 kw e viaggi non sono impossibili

Si ma quelli sono soldi benedetti.

Non servivano a niente altro... non come gli incentivi per le elettriche spesi per niente.

Firmato qualunque petrol-fan

Non mi dilungo su chi offende la gente che nemmeno conosce. Puoi avere un'opinione diversa ma tale resta, come la mia. Detto questo ti blocco e via

E con l'inquinamento dell'aria alle stelle...

Scandalosa sta cosa di incentivare le termiche, unici in Europa a farlo. Per non parlare della p....ta dei prossimi incentivi: 400 milioni alle termiche e 200 alle bev

18.900 sono con gli incentivi attuali e rottamazione fino a euro 4

Se guardi i listini sì, la Yaris è un altro pianeta, ma guardando il prezzo finale al consumatore (chissene se è perchè paga lo stato, ciò che importa davvero è quanto devi tirar fuori tu per prenderla) hai di meno perchè ti costa la metà, mi sembra più che normale

Io la panda non lo mai posseduta, quindi alla fine sei tu che devi pissicoterapia...abbi almeno la decenza di rispettare le persone meno abbienti di te che forse più di una panda non si possono permettere

Il listino rimane 24k, cambia solo chi paga. Yaris è un altro pianeta rispetto questa (e con adas con i controctz di serie, quella si), che ok è elettrica, ma autonomia, prestazioni (0-100 11sec, 135kmh max) e dotazioni cosi scarse annullano i possibili vantaggi.
Vorrei precisare una cosa, molti qui fraintendono pensando sia una posizione ideologica pro-termico, non è così, esprimo solo la mia idea su questo modello specifico. Detto questo, se qualcuno ritiene sia l'auto giusta fa bene a prenderla.

Stiamo parlando di una segmento B 5 porte da 15K di listino tolti gli incentivi (più eventuali sconti in concessionaria), in tempi dove una Yaris ti costa 25K che vuoi di più?

Intendevo target come numero di vendite

Guardiamo solo quello che ci fà comodo? fa lo 0-100 in 11 secondi e 135 kmh di velocità massima, praticamente è lenta a 25mila euro anche NO, preferisco la Panda 70 almeno non ho i limiti delle EV

Non preoccuparti è pieno di quei motori in giro sarebbero tutti fermi adesso, più che altro sapendo che c'è un eventuale problema evita di strattonare troppo l'auto, penso che alcune persone hanno perso il motore perché gli tiravano il collo come quando avevano un 2.0 turbodiesel, i cavalli potrebbero essere gli stessi, ma il motore è sempre un 1.2 tirato

Continuo a controllarla proprio perché vivo con questa paura (forse c'è anche un po' di allarmismo, ma effettivamente ne ho viste e ne ho sentite di cotte e di crude). Farò come dici :) thx

Adesso non è che se non hanno adas livello 2 non sono sicure le auto...

Parlavo di KM0.

*al di là

Stellantis prende comunque gli stessi soldi non ti stanno scontando niente. Ha soltanto gli ADAS obbligatori per legge, nemmeno il CCA che su un'elettrica, non avendo cambio, trova la sua collocazione naturale. Per me questa auto unisce gli svantaggi dell'elettrico economico alle scarse dotazioni del termico economico.

Sul consumo siamo d'accordo, sul comfort assolutamente no. E poi è così poco sicura, che io non la guiderei mai sopra i 50km/h.

solo 15mila euro di differenza...

Eh no. Loro la pubblicizzano. Devono comprarla.

Un'autoradio 3rd party costa 200€ eh...

Con gli incentivi esce uguale (ma è un'elettrica).
Tra l'altro ha pure diversi ADAS già nella versione base

Potete parlarne male quanto volete, ma se sono riusciti a vendere bene la Amy, figuriamoci un'auto elettrica vera a 16K (incentivi base senza rottamazione).
Se mia moglie non avesse appena preso l'auto ci avrei fatto ben più di un pensiero.

Poi non ho capito quel prezzo promo a 18.900€, se si intende con sconto "della casa" verrebbe 11K incentivata, praticamente nulla di questi tempi

Infatti noi Italia siamo gli UNICI in EU a incentivare le termiche e lo facciamo CON UN VALORE MOLTO PIÙ ALTO DELLE ELETTRICHE.

170+170+410. Sono quasi 800.000.000€ in tre anni.

Contro i 60+60+210 poco più di 300.000.000 delle BEV.

Perché o fondo per le elettriche sono rimasti, quelli per le ICE evaporati. Quindi spederemo quasi il TRIPLO PER LE ICE, il triplo per un mercato maturo che pian piano andrà a diminuire.

E 1/3 per un mercato che sta nascendo e va a crescere...

Però il problema sono i 13000€ per le elettriche.

Come hanno fatto bene quelli che li hanno presi in questi anni.

Se sono stati più rapidi, hanno trovato il modello giusto ecc

Io a Novembre ho fatto il bonus wallbox e ho montato la wallbox a pochi soldi.

Se altri non lo hanno fatto vuoldire che non erano interessati, non lo sapevano ecc ecc.

Ma è chiaro che non c'è niente di male a farlo se ne si ha la possibilità.

Ma fai bene a farlo..io non rosico per te..anzi.. per me è sbagliato a monte il principio.
Comunque per mia idea, in genere, nessuno regala nulla...

Veramente alla guida ha un ottimo comfort e consuma niente, direi è una macchina intelligente, poi si è voluta fare hybrid...

Gli incentivi sono apprezzati da chi li riesce a prendere.

E disprezzati DAI ROSICONI che non riescono a prenderli...

Ma io sono uno di parola: ho promesso che mi sarei fatto risarcire con gli interessi per aver usato i miei soldi per finanziare le brum brum...

E puoi starne certo che sarà così.

A parte il fatto che lo stesso discorso per me valeva negli anni passati per le termiche..(almeno negli ultimi anni) ma..

Il valore degli incentivi era molto più contenuto..non 13000 euro

Gli incentivi andavano in parte a giovare sulla produzione interna e erano fonte di lavoro e quindi rientravano poi come tassazione .. qua vengono date tutte a ditte estere o che pagano le tasse in Belgio..e che non dannl più lavoro perché hanno spostato la produzione

Per quello che mi riguarda credo che ragioni da classico italiano che vede il solo proprio riscontro personale invece che si un intero paese.
Contento tu che avrai questo grande sconto che impoverisce tutti..te compreso alla lunga.

Per finire sono per la libertà di scelta tra termiche e elettriche. Perché nessuno ha dimostrato che nel totale l' inquinamento prodotto così il riscaldamento sia diverso. Tanto che negli ultimi tre anni in cui le elettriche stanno aumentando e le termiche diminuendo si è assistito al più alto aumento di temperature medie..perché la corrente in qualche modo la devi produrre non nasce dal nulla ne che io sappia hanno inventato produzioni veramente a impatto zero

gli incentivi sono apprezzati da chi è naturalmente un evasore perché finanziati da tasse che non paga.
una persona onesta disprezza tutti gli incentivi

Forse sarò strano IO, ma nel solo 2024 hanno speso 120mln€ per macchine termiche.
170mln nel 2022 e 170mln nel 2023.
Sono 460mln€... di soldi di tutti, anche miei che NON sono d'accordo, NON CONTENTI, ALTRI 290MLN a Marzo.

Quindi perchè ti inidiii solo ora?

Indiniazione a targhe alterne?
O ad alimentazioni alterne?

Mo è ora che incasso, dopo aver pagato per anni, GIUSTAMENTE, incasso.

Dai la panda è la macchina peggio costruita di sempre. Si compra perché fa il minimo indispensabile e costa meno di tutte.

Preferisco pagare le tasse per ospedali, strade e veicoli a basse emissioni che mantenere la burocrazia, il ponte sullo stretto, armi ecc..

Quelli di solito hanno la BMW.

Mentre in Toscana le vedi persino in autostrada.

In stellantis, Citroen, è il marchio economico di ingresso, addirittura sotto FIAT.

Io i miei 120+ Km al giorno li facevo con una C3, poi con una Fiesta.
Quindi?

😂😂😂😂
Ora basta gne gne vai a lavorare

Questo argomento l'hanno riproposto uguale almeno 4 o 5 volte, se noti ci sono messaggi di 4 mesi fa

Con la differenza che una panda può fare milano Catania in caso di necessità, sto catorcio no inoltre costa 18k da listini, mentre i 17.800 di questa li hai grazie ai soldi della comunità

Nel 2025 a meno di 20 k? 4 ruote un motore carrozzeria 4 finestrini tutti a manovella,messa in moto a spinta? Ah no con la Power bank da 20 mA ...🤣🤣

Ok ma io avevo risposto a un commento iniziale che consigliava l'acquisto di una panda del 92 al posto di una elettrica

io? Ti ho detto che ho due TD :D di cui un E3 di 20 anni e un E6 che
durerà altri 10 anni, quindi io sono tranquillo. Sicuramente non
piagn1uccolo come voi

io? Ti ho detto che ho due TD :D di cui un E3 di 20 anni e un E6 che durerà altri 10 anni, quindi io sono tranquillo. Sicuramente non piagn1uccolo come voi

Forse volevi dire che la maggior parte son commenti tuoi. Stai a 148 commenti sotto questo articolo D.B.

Cambiala al compimento dei 5 anni, vai da un bravo meccanico, compra il ricambio originale, fagli smontare anche la coppa dell'olio per verificare che non ci siano residui di gomma nel pescante della pompa dell' olio, e ovviamente assicurati che metta l'olio indicato, e non dovresti avere problemi.

la panda

In 3 anni ho fatto poco più di 20000km, ma vivo con il terrore visto che ho amici che hanno dovuto cambiarla prima dei 40k. Se non sbaglio Stellantis ha riconosciuto il problema di progettazione e permette di fare la sostituzione gratuita anche fuori garanzia, ma francamente con la loro rete di concessionari mi sono trovato malissimo e spero di non avere mai/mai più bisogno del loro supporto. Per i problemi con l'infotaiment che si spegne durante le giornate più calde hanno fatto gli gnorri durante il periodo di garanzia per poi propormi la sostituzione a solo 4000 euro (diventati 3500 come "sconto amico").

In azienda abbiamo auto elettriche con che stanno attaccate alla corrente all day long e le batterie sono tutte messe bene, meglio delle auto stesse.

Detto questo la valutazione dell'usato va sempre contestualizzata, ricordando che negli ultimi anni abbiamo avuto auto nuove con prezzi che continuano ad aumentare e tempi di consegna che, almeno a fino a qualche mese fa, erano biblici. Ogni catorcio era rivendibile a peso d'oro, soprattutto le segmento A e le segmento B.

Divertiti Ciccio. Poi non ti lamentare

Perché questo modello è troppo orrendo per l'Europa continentale/nord. Ma ce lo vedi uno svedese con un'auto con un supporto da 2 euro al posto dell'infotainment e manovelle ai finestrini? Ho scritto che sono appetibili le utilitarie qua, mentre questo modello in particolare credo venderà poco ovunque

se se se... troppe chiacchiere nella tua vita.

Ma come fa ad essere appetibile in un mercato con il 2% di elettriche e dove la quasi totalità è alto di gamma? Venderà quanto la spring se va bene....è appetibile dove la cultura è più avanti e non è l'italia

Può darsi. Ma nell'ottica auyomotive 2 anni è pochissimo. Cmq ci sono sempre altre marche e Tesla ovviamente

Mah ho avuto 2 fiato in passato, la uno era ancora a carburatore e nn ricordo interventi da spenderci molto , tagliandi fai da te,mi sembra di avere superato allegramente i 120k, poi la bravo li ancor meglio solo freni e anche con quella oltre 100k km, per tornare al discorso cinghia mia moglie ha una c3 con stesso tipo di cinghia, per ora va. Come la c3 del 2015 fino allo scorso anno con noicompriamo auto me la valutavano 9200 pagata nuova nel 2015 12900

Bene, sei riuscito a migliorare la battuta di prima. Ora godiamoci questo scorcio di domenica.

Ci voranno almeno un paio di anni prima che vada a regime... campa cavallo :)

Per la cinghia cambiala a 90.000km o 5 anni, olio buono, non tirargli il collo e non succederà nulla.

Ma che interessare...la maggior parte sono commenti negativi ma anche stronz4t3 per riderci sopra

Dobbiamo prima comprendere che la parola incentivo significa aumenti delle accise delle sigarette e, speriamo non mi leggano, una nuova schedina del superenalotto al lunedì che dura per finta solo 6 mesi.

quale equilibrio parli? allo stesso prezzo io ho preso la golf gtd del 2020 era questo il senso della mia frase

Germania è Europa continentale. Le utilitarie sono più appetibili in Europa mediterranea. Chissà perché quando commercializzano macchioni, anche elettrici, partono sempre dal nord. La 500e può avere un suo fascino, questo pseudo-quadriciclo di derivazione indiana forse enon ci arriverà nemmeno là

Germania è Europa del nord, hai detto che si vendono in quella mediterranea e non è la verità,inoltre come già scritto questa è elettrica e in Italia le elettriche non si vendono

Ma falso cosa, ho detto Europa continentale e del nord, ora guarda le percentuale di utilitarie rispetto le categorie superiori in Germania/paesi scandinavi e confrontala con quella di Italia/Spagna/Portogallo

Forse sarò strano io ..ma lo stato paga fino a 13500 di incentivi su un' auto che viene proposta a 28000 euro.. quando a livello di costruzione è più economica di una panda attuale che ne vale 14000. A nessuno viene il dubbio che l' incentivo non è dato a chi compra l'auto ( se non in piccola percentuale) ma a chi la produce?
Considerando poi che non dà nemmeno lavoro in Italia, visto dove sono stare spostate le produzioni.. bho.. mi tengo la mia auto.. anche se una parte di quei 13500 mi toccherà metterli a favore di altri perché dalle tasche di qualcuno comune devono uscire .

E questo penso che capiti con la frequenza per la quale si rimane a piedi senza benzina con un'auto endotermica

Falso, pensa che i principali mercati della 500e sono proprio Francia e germania

Direi che visto il numero dei commenti l’elettrico inizia ad interessare. Io mi sono stufato anche di caricare la bici elettrica, ma forse dovremo cambiare abitudini.

Perchè le utilitarie (di ogni genere) hanno meno mancato là

A Roma ti sparano a vista.

Beh, discorso analogo per qualsiasi auto, anche a benzina. Come proprietario di una Corsa vivo con l'incubo della cinghia di distribuzione bagno d'olio quindi, se devo essere onesto, sulle batterie starei anche tranquillo perché Stellantis si affida ad aziende del settore, mentre dei motori che producono loro mi fido meno.

Ti devo pure stare a spiegare le battute? Eccola: un uomo compra un'auto elettrica con una capacità tanto ridicola che gli serve un gruppo elettrogeno a diesel per ricaricarla quando resta a piedi.

Già perché nessuno in Italia ha posto auto o garage

Secondo te perché germania è nord Europa no, mentre Italia che ha un livello minimo do auto elettriche si?

Io non cambierei mai la mia per la tua... E così dicendo ho ristabilito l'equilibrio nell'universo

Faccio una deduzione logica sul probabile target, difficile che i potenziali clienti siano in Germania o paesi nordici, per esempio. La domanda vale anche per te, che sei convinto l'Italia (la nazione piu popolosa dell'Europa mediterranea) non sia un target, tra l'altro non è quello che dice Stellantis stessa

A casa forse, in strada no

io stesso uso un notebook come terzo pc preso nel 2010 e dura quasi quanto all'epoca
L’unico modo in cui possa durare come 14 anni fa è tenerlo attaccato alla corrente.

Frontale che trovo troppo elaborato, i gruppi ottici anteriori sono da incubo. De gustibus. Nel complesso, linea equilibrata, ma rimane un bel po' anonima. Gli interni sono stati progettati per sfruttare tutto lo spazio possibile: un buon lavoro. Prezzo un po' gonfiato per il suo segmento, ma di contro c'è che perlomeno non raggiunge livelli folli.

Si può fare, ma io non lo farei. L'occhio vuole sempre la sua parte. Prima o poi, ne sono certo, faranno auto elettriche per noi povery che saranno anche belle, oltre che convenienti. Ma c'è da attendere.

Perché la panda serve panda' dappertutto

Non aggiusti un’auto a pile se fai una botta perché non sai come è messa la batteria.
Non aggiusti una moto a pile se cadi per la stessa ragione

Non si pagano nemmeno i debiti

Solo un pazzo potrebbe farlo.

Tu conosci il target di citroen?

osservazioni su che campione e su che arco di tempo? Se si rompe ovvio che no, Se vai a sfracellarti contro un albero col turbobenza lo aggiusti o lo porti da Mostro Joe? io ho due turbodiesel ma evito di fare il simpaticone

non cambierei mai la mia glof gtd per questa!

Si e l'altro leone da tastiera sei tu visto il tono dei tuoi commenti. Se non hai ancora compreso il problema non è tanto il prezzo ma dotazioni e qualità infime di questo modello
Edit: ti offendi e mi blocchi perché ho rimandato al mittente il tuo l.d.t.? l'hai prima scritto tu eh. Fa un po' ridere come cosa :D

Ma io non ricordo manco come è fatta se non la googlo 🤣. Chi ha detto di essere vecchio? Sto solo dicendo che sono confronti inutili, mi sembra più tipo non prendo una EV perché ho paura prenda fuoco. Cioè se ci salgo sopra il primo pensiero non è OMG se mi entra dentro una 500, altrimenti mi compro un carro armato.

Non è colpa mia se ti agiti per nulla, con 10 anni sul groppone è vetusta, stacce.

Eccolo un altro dei leoni da tastiera. Le idiozie le scrivi tu quando paragoni Tesla e questa. Vatti a vedere per 10.000 euro cosa ci compri oggi e poi ne parliamo.

Intanto fanne utili, strano che ci riescano coi piazzali pieni di bev

Con gli incentivi la puoi pagare anche meno di 15.000, 10.000 nel migliore dei casi e senza incentivi una C3 nuova sta sopra i 18.000, quindi la base base xosta 5000 euro un più non certo 15000. Chi la può ricaricare a casa avrà un costo di esercizio molto basso e anche quei 5000 li recupera nei primi 5-6 anni e dopo ci guadagna solo. Queste auto hanno senso economico solo se si può ricaricare a casa, ma vale per tutte le bev. Se non puoi ricaricare a casa non sono auto per te, almeno adesso che i prezzi alle colonnine sono da fuori di testa

Il target è dato dal numero di potenziali clienti, non dall'attuale diffusione. Il problema è che se il modello è troppo scarso rimangono solo potenziali.

chi compera queste vetture prototipi elettrici deve capire che hanno tutte una data di scadenza che è quella della batteria. gia nuove hanno un autonomia da citicar e le paghi parecchio , ma dopo 5/7 anni quale sara la capacita residua? e a quanto sara rivendibile sempre che si trovi il babbo che se la prende?

Sei il primo che sento che per fare 73.000 km/anno cerca una macchina tipo panda...

Eh? L'italia con il suo 2% di elettriche vendute? L'italia non è il target

Uuuu generazione mitomani. Tu guidati la panda che doveva andare a super (dici di essere vecchio quindi saprai che vuole il piombo e con la verde quel polmone di motore brucia pure male). Io mi guido una qualsiasi normale auto almeno euro 5. Mi raccomando ricordati di tirare l'aria che i motori dell'epoca avevano la leva.

Io faccio 201 km al giorno e questa ha 200 km di autonomia

Ragazzi fattevi scorte di farina...
Se quest'auto dovesse andare bene per andare a comprare il pane, ci sarà un' impennata del prezzo della farina.

Uuuu generazione paranoia. Colpito a quanto? 20,30 km/h visto che quel pesante catorcio a pile lo guidi in città. Quelle auto erano frutto dei loro tempi, la sicurezza è frutto della guida prima e poi delle dotazioni. E se con la 500e ti scontri con una model Y da oltre 2t che fai? Probabilmente un bel fuocherello tutta salute.

Ce ne faremo una ragione

Questo è il modello europeo e il target primario immagino sia l'Europa mediterranea, non certo quella continentale o del nord.
L'Italia inciderà e non poco sui dati di vendita.
La mentalità può essere un fattore, il fatto che questa auto sia carente sotto troppi punti di vista un altro fattore, e non indifferente

Le auto non hanno bisogno di essere caricate tutte le sere...

Ne venderanno più in Burundi che in italia

Molti hanno più auto in famiglia e un solo box .dentro il box ci tengono l'ammiraglia da 50k

Per i rompinenti di balle di un auto castrata, non la vorrei manco regalata, figurati se la dovrei pure pagare

Io non sono povero e non la compro ugualmente, non sono così fesso da pagare un' auto al doppio del suo valore reale.

Pensa che un mio collega ha una Punto vecchia di 20 anni con l’auto radio di serie. Questa no.

In Italia...perché noi non siamo pronti all'elettrico e parlo di mentalità non di tecnologia

In realtà ho fatto il paragone con c3 solo perché é il modello precedente di questa dell'articolo e ho confrontato solo per rendere l'idea di quanto fosse ridicolo spendere anche 15.000 euro in più per una scatola progettata per i mercati emergenti ma i piazzali pieni ci sono praticamente per ogni marca, anche di panda o di Clio o di polo ci sono piazzali pieni.

Ho aggiunto una considerazione sull'argomento (si parlava anche di box) non ho ribattuto a caso, comprendi?
"Milioni di potenziali clienti che in Italia si trasformeranno in qualche decina di migliaia"
In pratica mi stai dando ragione, un'auto che venderà pochissimo

Ho paura che dato che hanno sfornato questa macchina la gente dica: "la mia è elettrica" e diventi solo una moda....
Poi migliaia di utenti se non milioni diranno d'inverno fà a malapena 200km.
Le elettriche allora verranno viste come monnezza.
Io avevo preso una monnezza di C3 Aircross con motore a cinghia a bagno d'olio (fortunatamente rivenduta ancora a ottimo prezzo perchè le suv sono diventate di moda e l'usato ha raggiunto livelli pazzeschi di tenuta del valore....da quel momento il gruppo Stellantis non mi avrà mai più...piuttosto vado in bici elettrica.
Queste macchine faranno solo vedere l'elettrico come spazzatura...si deve scegliere bene la marca su cui andare soprattutto per l'affidabilità in futuro e io come elettrica prenderei solo Tesla...

Ma hai compreso cosa ti ha scritto o ribatti così a caso? Non è la macchina per tutti, semplicemente è per molti, per molti intendo milioni di potenziali che in Italia si trasformeranno in qualche decina di migliaia

A casa tua non hai la corrente?

ma forniscono anche il generatore a gasolio per la ricarica?

Sono osservazioni semplici e banali, che ogni persona che ha buonsenso e conosce la materia ti può dire. Ma tu resta convinto che sia icone il tuo notebook (ps se cade lo cambi o lo aggiusti?)

La Sandero le sospensioni di questa C3 se le sogna

Non ti auguro di essere colpito da una 500e da 1500kg mentre guidi la panda del 92 senza airbag. Ma veramente non vi ricordate che catorci di auto erano o fate finta? Auto che facevano pena 32 anni fa...

La panda del 92 aveva i poggiatesta e l'airbag lato passeggero? Se ti vengono contro 2000kg di suv o auto elettrica la panda dei bei vecchi tempi come se la passa?
Edit. Ho controllato, non aveva l'airbag lato guidatore nemmeno come optional.

I piazzali servono per quelle che le riportano indietro e gli rimangono sul groppone

Per quello che (non) offre questa auto la puoi paragonare al massimo ad una Sandero base (te la porti via con 12k), ma il mio non è un confronto elettrico/endotermico, è una critica su questo modello in particolare (come potrei criticare l'offerta odierna della Panda endotermica per esempio)

Di queste previsioni da Nostradamus ne abbiamo le balle piene, andrebbero verificate a posteriori. Ci sono diverse esperienze di elettriche di quella età con una capacità pari all'85% dell'originale, io stesso uso un notebook come terzo pc preso nel 2010 e dura quasi quanto all'epoca. Basta trattare bene le cose.

Le statistiche vanno anche contestualizzate però:
- non vuol dire che in quelle unità immobiliari ci sia un posto disponibile per ogni proprietario di auto
- il target a cui è rivolta questa auto potrebbe facilmente rientrare nella categoria di chi non ce l'ha

e dillo alla panda era lei che fumava e poi non contenta si è data alle fiamme in mezzo alla strada

68% delle unità immobiliari italiane ha un box/posto auto di proprietà (dati ISTAT). Per tutti? Non lo è. Per tanti potrebbe esserlo e elettriche sotto i 25k ne stanno per arrivare diverse, quindi ci sarà anche possibilità di scegliere

Aldilà di una minore qualità, aldila che l'elettrico possa piacere o meno ma intendiamoci: un listino prezzi di 15-20K euro a fronte dei minimo 40-50k (endotermiche ed elettriche) di tante case automobilistiche che negli ultimi anni ci hanno marciato a piu non posso....suvvia..vi lamentate pure?
Ormai siamo arrivato a un livello tale che una semplice macchina la pagate come mezzo appartamento e ci rimarrete 10 anni minimo a pagare i debiti ....siamo arrivati a un livello tale di ridicolaggine economica

Questa, a differenza della Panda termica, offre una serie di scomodità non indifferenti per chi non dispone di box o possibilità di ricarica facile, guarda caso, è proprio l'utenza alla quale la si vorrebbe proporre. Io ho grossi dubbi che possa avere successo.

potrai anche avere ragione ma tt le altre case automobilistiche sono uscite fuori di testa con listini che ormai partono da 40-50K endotermiche e non.....ti pare normale?
Questa macchina perlomeno costerà 3 volte meno, elettrica? pazienza, meno qualità? pazienza
Ma ti sembra normale che le persone debbano ormai vivere tutta la vita con i debiti anche solo per una semplice macchina?

Tu non la compreresti mai, io neanche, ma se è da anni l'auto più venduta in Italia significa che ci sono milioni di potenziali clienti. Questa elettrica è allo stesso livello della panda Termica, ma può costare quasi la metà. Per tanti può essere un ottimo acquisto, io e te non siamo il mondo

Sono tanti? al di fuori dell'elettrico tt le case automobilistiche ne stanno approfittando alla grande con listini da fuori di testa,endotermiche a 40-50k euro.....e vi lamentate che questa elettrica costerà a malapena 15-20K euro?

Si ma hai sbagliato interlocutore, io non sono nowatt come non sono nobrum, ci sono soluzioni buone e non buone in entrambe le categorie. Mai parlato male di Tesla, per esempio, come non parlerei male degli ottimi ibridi Toyota, al contrario di questa e-c3 ai limiti dell'usabilità o della Panda termica (se vuoi tirarla in ballo) che non comprerei mai

Io non faccio nessuna crociata contro l'endotermico, semplicemente mi diverto a controbattere alle fesserie dei nowat...

"nemmeno ci sono in questo periodo"
non è contestabile questa frase, è un dato di fatto.
Capisco la tua crociata contro l'endotermico ma il punto non è quello. Questa auto offre pochissimo, anche in confronto ad altre elettriche, per avere il minimo (ma proprio il minimo) sindacale dovremo prendere in considerazione quella da 28k. E già il discorso cambia. Dai non è possibile nel 2024 girare con manovelle ai finestrini e con un supporto cinese da 2euro al posto del sistema infotainment, sono davvero cose da anni 80... da PANDA anni 80 :D

Legge di bilancio 2024,gli incentivi ci sono. Manca la procedura, che deve uscire entro marzo, ma dire che non ci sono è una balla. A maggior ragione visto che questa macchina non verrà consegnata per adesso. Se è per questo la stato paga 17 miliardi all'anno di incentivi ai combustibili fossili (300 milioni di incentivi per le elettriche), quindi direi che paghiamo molto di più per le termiche. Il confronto con le altre auto nasce dal momento che le persone che hanno budget limitati guardano a cosa trovano sul mercato quando gli serve comprare. La panda è storicamente l'auto più venduta in Italia, quindi ha un bacino di utenti molto ampio, e questa auto ci si mette in si retta concorrenza... E in certe condizioni può costare quasi la metà di una panda nuova. È la salvatrice della patria e ne vedremo almeno una in ogni casa? Ovviamente no. Ma è una proposta che può essere valida per tanti pur restando un mezzo estremamente basico

No, questa auto nella versione più economica costa 24k, gli incentivi non sono un regalo ma li paghiamo, tra l'altro, nemmeno ci sono in questo periodo.
Detto questo, non serve fare il cavaliere dell'elettrico, cosa c'entra al Panda? Confronti con le endotermiche nel mio commento non ce ne sono eh

Questa macchina costa 17.900 se non hai una vecchia auto da rottamare, altrimenti puo arrivare a costare anche 10.000.

Una panda costa 18.000€ ed è allo stesso identico livello di questa, anzi peggio visto che non ha tutti gli adas che questa invece ha.

Che cumulo di idi0zie. 25k sono tanti semplicemente perché questa auto è un concentrato di scomodità e offre pochissimo, alcune dotazioni sono addirittura anni 80. Molta di quella gente che dice, giustamente, 25k per questo c3sso sono troppi sarebbe invece disposta a spenderne 42 per una Model 3 o comunque non ha nulla da ridire sul prezzo

Sì, d'accordo, ma se vai a vedere i prezzi delle termiche simili non è che le paghi molto meno. 208 20k, c3 19k, 600 23k, panda 15k... con gli incentivi questa la paghi meno dei pari segmento termiche, poi se con un'auto del genere ci devi fare i viaggi della speranza vabbè, anche se questa ha un caricatore da 100 kw, quindi qualche viaggetto lo potresti anche azzardare.
Poi se vuoi ci sono le dacia sandero e Suzuki swift e risparmi.
Ma ti ricordo che noi ormai siamo terzo mondo e Stellantis & Co sono compagnie internazionali, il nostro mercato vale il 2% mondiale, siamo insignificanti

Se tutti commentassero solo l'auto che comprano tu dovresti stare a zero commenti a quest'ora

Più di 100 cv e lo chiami quadriciclo leggero? Giusto per sapere, quindi una panda 70 cv allora cos'è, un risciò? E, per la cronaca, non la paghi meno di 14-15000 e in quanto ad abitabilità è nettamente inferiore

Certo che siete forti... questa come seconda auto di famiglia può andare, se vogliamo dire che è con un prezzo basso non sono assolutamente d'accordo, ma chi ha una prima auto grande, questa va bene per gli spostamenti quotidiani, 44 kwh con guida predittiva e in percorsi urbani-statale secondo me potrebbe fare 400 km in scioltezza e avere costi di percorrenza di 2-3 euro/100km. Se presa con i futuri incentivi non è un affare ma non vedo molto di meglio in giro per 14-15000 euro

E' la tua opinione.
Piantala di fare il bambino dell'asilo, vetusto non sai nemmeno cosa vuol dire. Io di solito rispetto l'opinione altrui ma sto iniziando a non rispettare la tua. Prima che inizi a non rispettare nemmeno te, MOLLAMI.

io vorrei i prezzi il Lire ..
-_-

È oggettivo, non opinabile

Che poi nessuno si chiede perché ci siano i piazzali pieni di c3 endotermiche...

Stellantis ormai produce su ordinazione, soprattutto le bev

Noto anch'io una tendenza del genere. Inoltre finalmente ci sono tentativi di risparmiare sui processi produttivi più che sulla qualità della meccanica e questo è un bene. L'auto in questione andrà provata in strada e come ogni auto nuova avrà bisogno di un paio di anni in commercio per testarne i punti deboli e i difetti. Una seconda edizione tra 4 anni potrebbe essere quella giusta come auto di massa

Che noia, 1000 commenti sul fatto che 25.000 euro sono troppi per un'auto del genere... ma se siete poveri come la fame cosa ci volete fare? Siamo allo sboom economico, stiamo tornando a stipendi da dopoguerra, il resto del mondo può ben permettersi queste auto e le comprerà, lasciandovi a fare la fine della Cuba di turno

Panda delm1992, notoria bara su ruote, ma se a voi sta bene così...

Non per te, ma nemmeno a benzina ormai

Mah, ormai le segmento b partono da 18k quindi qui non si è molto lontani

Basta scorrere per leggere di gente che grida al miracolo

Io la prenderei se mi danno 7000€

Sai perché non ci si pensa?
Perché con le termiche non devi mica stare a scegliere la macchina giusta per il tragitto, vanno bene tutte

Almeno a sto giro, la panda ha lo stereo però

Anticipare i tempi di manutenzione significa incrementerne i costi in tutti i pianeta terra del multiverso, non è che l'alternativa sia l'elettrico, ci sono i motori endotermici della concorrenza che non sono fallati.

E' una tua opinione. Non la mia.

Ciò non toglie che sia vetusta

Diccelo tu allora

2200 che incentivi che la portavano a 10k, fra l'altro

Poveri ma anche persone che dell'auto gliene frega poco e niente

Perché i prezzi cinesi che tu leggi sono compresi degli incentivi... È come se un cinese leggesse che questa costa 10.200€

3 anni fa ma ormai i prezzi sono cambiati. E ripeto nessuno ti obbliga a comprare un'elettrica ora

Invece con ste lattine piene di plasticone se fai un incidente ne esci un fiore eh sì...
Ah ma è un "SUV" quindi grossa e potente, sicuramente basterà a salvarvi

Quello che non si capisce è perché la tecnologia non è pronta solo per le segmento B prodotte dalle aziende europee, poi le Tesla e le elettriche in Cina te le tirano dietro rispetto alle corrispettive endotermiche di stessa fascia, quella vaga sensazione che qualcuno voglia tirarcela in cul0 a noi europei, ma giusto vagamente eh...

wow che risposta!

Io parlo di forme. Potrebbe anche esserea pedali, ma la forma è quella di un suvvino. alta da terra, parafanghi alti, cofano alto, linea di cintura alta, aerodinamica da scatola da scarpe.
Comunque non sarà peggio della dacia spring.

Beh vedremo. Stanno mica mettendo giù una fabbrica in Ungheria?

Finalmente anche in Europa potremo avere il pianale a basso costo del terzo mondo.

Volevo dire che un suvvino sarebbe comunque una macchina vera, questo è un quadriciclo

Ma va? Sono gli sveglioni nostrani che la fanno passare per pronta...

Il parametro non è il mio reddito che tra l'altro è pure superiore alla media italiana ma il reddito della stragrande maggioranza delle persone, stiamo parlando di segmento B, utilitarie, auto per il popolo o come vuoi chiamarle, non di auto di lusso e per i redditi medi italiani 25.000 euro sono una cifra folle, questo dicono i numeri e infatti non vendono NULLA queste auto e devono inventarsi incentivi enormi per venderne qualcuna in più, questo dicono i fatti. Inoltre questa a 25.000 manco ha l'infotainment ma un pezzo di plastica dove appoggiare il tuo telefono, insomma non ne hai azzeccata una...
E basta con questa supercaxxola dei cavalli, alla gente che compra un utilitaria non frega nulla della potenza, ma guarda ad un auto che costa il meno possibile

Oltre 100cv e poi lo 0-100 in 11 secondi?
Ci sono termiche che con meno di 100cv lo fanno sotto i 10 secondi...la differenza è che qui con 25k€ hai una seconda auto con abbastanza sbattimento, nel mondo ice una macchina che va bene anche come prima macchina e va bene per tutto

Economiche ok...valide non direi

Quante v4ccate mi tocca leggere.

E come vanno definite, abbi pazienza? Il parametro non è più il mercato, ma il tuo reddito?
Che poi, voglio dire... ricordami quanto costa la berlinetta più economica endotermica, tra quelle che abbiano oltre cento cv, quattro porte, clima, cambio automatico, e sistema di infotainment enorme con navigatore?
Perché a memoria non è che me ne vengono in mente di più economiche eh...

E' l'età di chi può comprare, non di chi può solo guardare.

Per lo meno non soffri.

Non direi incrementare i costi, piuttosto anticipare. Poi ripeto, spendere anche 3/4/500 euro per cambiare tutta cinghia (e mi sono mantenuto molto largo), é comunque di meno rispetto a sganciare complessivamente quasi 15.000 euro in più.

con questi prezzi non ha senso fare una segmento B eletrica
evidentemente la tecnologia delle batterie non è neancora pronta
andrebbe bene x una seg C

Accendino e spegnilo 20 volte al giorno, caricato su un carrello portalo in giro a prendere buche, sotto la pioggia e il sole, poi mi dici quanto dura il pc

Beh la taigo e sud americana quindi....

Ho computer degli anni 80 che ancora funzionano, suvvia. E non vanno tagliandati ogni anno. L'elettronica è l'ultimo dei problemi in un'auto termica.

Minigolf

Almeno dal garage si esce?

Hanno imparato bene dalla AMI, potevano mettere anche il ventilatore già che c'erano

Sarebbe bello, ma è una scusa che sento ripetere da un po' troppo tempo...

Monopattino elettrico

Quella che permette di fare tutto quello che fa l'altra ma con diversi kg inutili in meno

Secondo me al momento hanno venduto tutto in casa. Inoltre byd sta puntando molto alcuni mercati, come sud America, Tailandia, ecc. Penso che quando la loro capacità produttiva salirà, porteranno giù i prezzi

Non risulta che sia così però. Altrimenti ne cambierebbero una giorno.

È economica per chi la produce non per chi la compra

Ho detto Mazda 2, non Mazda Yaris. Ed il tuo provocatorio uso dell'aggettivo "vetusto" te lo puoi ficcare fra le chiappe. E' forse la migliore seg. B rimasta.

Quale quella normale vetusta o quella ibrida clone della yaris e che nessuno ha capito perché dovrebbe essere preferita alla yaris?

Non è che se ripeti 40 volte 25k la gente questa auto la pagherà 25k. Nella peggiore delle ipotesi la pagheranno 17.500 e nella migliore 11.250. Poi ognuno può ritenerla comunque un furto sia chiaro ma almeno diciamo la verità.

Tanto ora arriva quello che"gli incentivi li paghiamo sempre noi" e blablabla e non se ne esce.

P.S. ho considerato gli incentivi con ISEE sotto i 30k, la gente non diventa benestante solo quando vi fa comodo.

Vai a farti togliere la cataratta e guarda le forme e le proporzioni della carrozzeria. Scoprirai che è un suvvino. L'ennesima latrina rialzata che avrà la seduta da sgabello del bar. Sedile alto e bassa distanza in senso longitudinale fra pedali e volante, quindi ginocchia a 80° altrimenti devi tenere il volante in punta di dita. Che orrore.

Suvvino questo calesse?

Accorciare i tempi di manutenzione vuol dire incrementarne anche i costi... Diciamo che a livello di endotermiche non andrei proprio su quel motore.

Il 15% del mercato in Europa vuol dire che in Europa, l'anno scorso, ogni 3 persone che hanno scelto un'auto nuova elettrica ce ne sono state 17 che hanno preferito un'auto nuova con motore a scoppio.

Che poi non è neppure vero: solo il 39% delle immatricolazioni complessive di vetture a batteria sono state effettuate da acquirenti privati, in calo di nove punti rispetto al 2022.

Quindi il "boomerismo" è un fenomeno generalizzato, non solo tipicamente italiano: magari in Italia viene amplificato (che poi però, tra i mercati che hanno trainato l'elettrico nel 2023 viene universalmente inclusa anche l'Italia), ma è presente ognidove.

E il 2023 è stato definito un anno di "boom" per le elettriche (anche se io non vi trovi numeri esaltanti): vedremo in questo 2024 se la crescita verrà confermata oppure no.

Non esageriamo. 1/3 li ha fatti actarus

E se fai un incidente 0 spese, muori sul colpo e gg wp

Facile arrivare a 1300 commenti quando 1200 sono tuoi

"Mi ricordo i tempi in cui..."
Era il 2020, eh?

Che poi, anche nel 2021 e nel 2022, con gli incentivi statali potevi portarti a casa l'attuale Streetway a 5.000 o 6.000 €.

Un suvvino da 4m. Basta, mi sono veramente rotto. Compro una mazda 2.

Mi limito a quanto riporta l'articolo, 23900€ meno 13750€, con i migliori incentivi, fa 10150€. Quante c3 a benzina nuove, anche scontate, ci compri?

mo la compro....e rimorchio anche ;)

Nella maggior parte delle citta è pieno di vecchie panda, fiat 600, uno e punto, puoi andare dove vuoi, anche dove non ci sono colonnine elettriche ..👍

Così non vale, l'auto elettrica dovresti acquistarla ugualmente

Wow che ragionamento...

Quello che risparmi con gli incentivi, lo ripaghi in tasse

Modello base.

https: //m.youtube.com/watch?v=OXAgk...

Avra' gli ADAS obbligatori

Incentivi = tasse

Con solo 100 chili in piu', non stavano sotto i 25.000 euro.

Si, ma dopo un tamponamento, spesso devi cambiare tutto il pacco batterie (sempre che non siano incollate)

Ma quelli che dicono che l'operaio deve riempirsi di debiti per girare con sti accrocchi vanno via in Tesla o in altro macchinone da 50k euro in su, mica se li prendono loro sti c3ssi

Peccato solo che gli incentivi siano tasse

Come la spring.

Ma a chi? Il 2% di eco fes*i di gennaio sono tutti qui. Quelli svegli se ne guardano bene.

Io ne faccio 8 a piedi

Ahahah

Solo loro, e neppure la comprano. Solo bla bla bla.

Eh ma gli eco alloc*hi ti dicono che è perfetta per l'uso medio etc etc. Poi ovviamente mica la comprano.

E gli eco alloc*ho diranno che ci sono baracche elettriche per tutti

1300 commenti per questa baracca indiana che i commentatori si guarderanno bene dal comprare alla faccia del loro solito bla bla bla. Attendiamo le vendite ridicole dei prossimi mesi.

Paga qualcuno con decespugliatore

la guerra dei prezzi è cosa buona e giusta, negli anni i costruttori europei hanno fatto quello che volevano, riducendo i costi e aumentando i prezzi a dismisura, e ora con l'elettrico le cose vanno sempre peggio, è ora che arrivi la vera concorrenza e riporti i prezzi di vendita a cifre "umane"

Con quella cifra ci compri due C3 a benzina

È solo per dire : visto che ci sono le elettriche economiche! Se fosse stata termica questa baracca sai che critiche.

Poi faranno una C3 da 13.000 euro (con autonomia di 10 km)

Giusto in campagna puoi girarci.

Quindi hai già fatto colazione e gli zuccheri sono andati in circolo per elaborare tal poema. Bravo.

Credo di sì, perché é immatricolata 12/23, quindi é un auto recentissima. Ad ogni modo non sto per comprarla, personalmente mi sono orientato verso un usato diesel ma mentre facevo il giro per capire che auto comprare, ho visto anche questa e ho scritto il commento solo per paragone con l'incredibile idea di economico che hanno con il nuovo modello.
Comunque se leggi nei vari forum (ho passato mesi a leggere le informazioni sui forum prima di acquistare), i problemi che ha il motore di cui parli che si, esistono, sono facilmente "aggirabili" accorciando i tempi di manutenzione, ad esempio anziché fare il controllo normale che faresti comunque alla cinghia a 100.000 Mila km, lo anticipi a 80.000... Certo é comunque un fastidio ma meglio sempre e comunque di spendere 10.000/15.000 euro un piú per una scatola originariamente progettata per il mercato indiano come questa dell'articolo.

La Mazda 3, fino a pochi mesi fa la facevano 24.
Quando ho comprato la mia auto nel 2019 una segmento C Peugeot costava 20k.

Carretto nella fattoria della mia zona, non attualissimo, ne hanno diversi non nuovissimi ma efficienti. Vari colori anche se manca l'allestimento siciliano che è quello che va per la maggiore. In particolare ne ho adocchiato uno base con trazione ad asino che sarà quel che sarà ma è un bell'asino comunque, supercollaudato, con un design green da fare invidia e che genera dell'ottima merd4 che seccata è anche un buon combustibile per le serate fredde. Con una balla di fieno può percorrere tanti chilometri e quanto agli interni beh, preferisco non vederli. Rumorosità? Dipende dal viottolo e se ha piovuto di recente e ci sono molte buche.
Ora voglio mettere anche i finimenti, spese per il veterinario e tutto il resto a quanto arriviamo? A 500 euro esagerando asino escluso?
E questo perché ho considerato solo la stessa marca dell'articolo ma in realtà la situazione è simile per tricicli, cessi a pedali e simili di quasi tutte le marche.

Magari

No anche recenti ne ho viste e non parliamo delle solita panda ma anche polo e golf

...non lo metterei nemmeno in bicicletta allora e nemmeno a piedi !

...sta passando l'idea che se compri una macchina nuova sei immortale...e non è vero...

è solo più sicura, ma se ci si mette il destino c'è poco da fare...

Più piccola? In pratica monta 4 stilo AA ricaricabili :D

In uno scooter si ?

EDIT
Doppio

A parte la strumentazione davvero troppo minimal direi che come design è approvata.
Ho qualche dubbio sulla gestione delle vibrazioni sul motore termico, e che sia meno 'macchina' della C3 attuale, ma vedremo.

Io mio figlio su una panda del 92 non ce lo metterei...

Se non fanno come la 600e che l'hanno già tolta dal commercio prima di farla uscire

Spero per loro che abbiano dei bei piazzali capienti

Qualunque direttore marketing decente venderebbe l'anima per il 3% di mercato in più dopo dodici mesi

Al posto del volante ha le briglie

Fai 5 anni

Non si fuma in auto

Forse anche gli specchietti

Più che no thech direi no fess...comprala tu una inutilitaria castrata a 25k

Campo da golf con 5 buche

Beh se parliamo di auto aziendali di 20 anni fa posso anche darti ragione

Nooo 600e e lancia y

Sì non che questa abbia chissà che autonomia, già tanto se ti farà 180 km a sto punto

Si per spostarsi da un padiglione all'altro

È la versione You Fess

Certo che tu con la ua auto diesel non contribuisci al cambiamento

No dai qualche disperato c'è

È economizzatata nei materiali

Tutorial: Come fare 10 km al giorno e tenersi 24.000 euro in tasca.
Fiat Panda 1 serie 900 ie 1992
91.000 km
1.800 € trattabili
Fiat Panda ben tenuta, la macchina non ha nessun problema..😉👍

Spero che il trend continui, se le cose rimangono tali

Francamente con tutti gli incentivi che hanno dato sulle ev in Europa e le limitazioni alle endotermiche, il 15 per cento mi sembra poca cosa, soprattutto in virtù del fatto che l'anno passato stavi al 12 o 13 per cento

Il 15% del mercato in Europa fa capire che non sono le auto elettriche ad essere messe male, siamo noi con tutti i boomerissimi (anche se ventenni) che abbiamo

Ma ci credono solo loro che vendono e i media che li pubblicizzano, il 4 per cento di mercato delle ev in Italia fa capire che non ci crede proprio nessuno ;)

Solito quadriciclo leggero con autonomia ridicola, dotazione di serie scarsa, prestazioni da Simca anni 80, venduto a prezzo folle

A sto punto perché non vendono anche da noi le Keicar giapponesi? Sarebbe meglio

Il periodo di inflazione alta l'ha fatto capire a molte piu' persone di prima.

Rifinanziarla a quali condizioni e con quali tassi? Qualcosa mi dice che diventa eccessivamente oneroso.

No la Panda dovrebbe avere 320km come questa.
208,corsa,600,mokka,ypsilon,avenger ecc. sulla carta stanno sopra i 400km ma gravitano imbarazzantemente attorno a 40k, ci sarebbe una certa tesla model3 a 42k, di 2 segmenti superiori e con 100km in più di autonomia ma viviamo in tempi stravaganti...

Considerando che guidava mia madre ed ha preso fuoco mentre erano ferme ad un semaforo io do la colpa alla macchina

Sono purtroppo in buona compagnia

mi ricordo i tempi in cui una dacia sandero modello base nuova costava 8 mila euro, ora per definire una macchina economica bisogna spendere 25k 🤣

2200 acquirenti di troppo.

Si, super collaudatissimo il 1.2 PureTech fallato con la cinghia bagno d'ollio... Controlla che sia l'ultimo EB Gen3 in cui hanno messo la catena se non vuoi abbonarti dal meccanino, ma non ho visto elencata la C3 tra quelle che già lo montano.

E niente, 25k vettura economica non si può sentire
Tanto hanno talmente assuefatto le persone con questa propaganda che ora ci credono pure loro che 25k significa economica.
Ma come al solito questo non è Marketing di cui si parla sempre, ma va....

P. S. Non so in che realtà viviate voi, ma qui se si spendono 25k le persone definiscono le vetture di medio-alto livello non economiche (a Torino)

Temo abbia più colpe la sorella neopatentata in tal caso 🤣

Basterebbe cambiassero quel logo orrendo

Vorrà dire che compreremo poi e non prima. 🤷🏻‍♂️
Non capisco l'accostamento alla c3 endotermica, questa qua di c3 ha solo il nome.
E anche se fosse la C3 è una macchinetta che fino a 3 anni fa te la tiravano dietro a 12k. Non è che sia diventata improvvisamente valida a 18k.

Indifferente. Alla prima botta la butti
Come tutte le auto a pile

Questa auto ha batteria LFP e la sua durata è maggiore di quella di tutti gli altri componenti dell'auto

Sto cercando di dire che prima o poi arriveranno a prezzi decenti. In pochi anni si sono fatti tanti passi avanti. Anche i pc costavano tantissimo ai tempi ed erano di nicchia.
che poi a dirla tutta una c3 endotermica costa 18k,in proporzione è meglio l'elettrica se si ha la possibilità di caricarla a casa

finche ci sono. Poi nulla che tanto ci saranno milioni di disoccupati

Questa è anche peggio delle solite truffe che incu***o i fessi con gli interessi perché i soldi li mangiano dagli incentivi che in teoria dovrebbero finire in tasca agli italiani essendo soldi delle loro tasse, e invece finiscono in tasca alla Stellantis di turno che ingrassa e minaccia continuamente di chiudere

Ci vorrebbe un altro lockdown così i prezzi si abbassano!

Ovvio, nessuno ti sta obbligando a comprare una elettrica per ora

il rappresentante della maionese o coca cola ne fa si e no 50

L'abbiamo già perso da un bel pezzo

magari,lo la vecchia versione perche e in offerta

sbagliato fano anche 150 o meno...anzi ti svelo un segreto,ci sono corrieri importanti che hanno autisti che fanno 10.20 km al giorno in centro o quartieri fieristici,a dimenticato tutti gli italiani fanno 500 km ogni giorno con le alfa diesel per andare a lavorare;)

24.000

Segmento B

Prezzo competitivo

🤣🤣🤣🤣🤣

Vi stanno facendo il lavaggio del cervello e non ve né rendete conto

Le auto aziendali però fanno 600km senza fermarsi e caricano in 5 minuti, queste manco come auto aziendali le puoi usare

Y? La nuova?

Taglieranno sulla batteria

questa e la sezione hdmotori,e si quasi tutti quelli che commentano non compreranno mai il prodotto dell'articolo.

Mmm intendo che l’auto a pile non dura più di 10 anni a differenza della tua
10 anni sarebbe già tanto.
La differenza è qui, sono auto usa e getta

tranquillo l'italiano compra panda e y

molte auto aziendali non hanno neanche gli altoparlanti figurati l'autoradio o navigatore!

stile meg griffin che impara a guidare, manda fuori strada un calesse che prende fuoco

e allora perché vuoi metterti i pannelli scusa?

Questo e' come si sentono le persone che stanno per perdere il loro status di paese del primo mondo...

Devi andare su un usato mi sa...come me con una C3 2019 pagata 14500. Ma devi trovare l'occasione giusta.

Du palle sta storia dell isee a reperire i saldi medi di tutte le prepagate, si limitassero al 730.
Beh ma la Megane e-tech è full Electric, non ibrida.

Diciamo che con anticipo zero, restituendola alla fine, è quasi come un noleggio a lungo termine

beh quella è una scelta tecnologica anche sbagliata ma non c'entra col discorso.

Dicevo la stessa cosa 10 anni fa quando ho visto l'Opel Corsa prima serie di un amico. Un bellissimo cruscotto in materiali morbidi. Ma la C3 è ancora qui.

"nera", quindi più lunga per luogo comune.

Solo l'Italia non cresce da 10 15 anni. Evidentemente il problema è interno...

Dipende quanto spendi al kw, aliquota fiscale, pun. Troppe variabili per poterti dare un parere io così a distanza. Ma 15 anni mi sembrano irrealistici onestamente

Auto economiche a partire da 15 K...
Auto economiche a partire da 25 K .. è rubare

Ma rientro dopo 15 anni!

Io pure con la bici 🤭

La cosa che mi fa più ridere è, dopo aver visto la versione You, "Inoltre, nel 2025 arriverà una versione più economica da meno di 20 mila euro."

Cioè già praticamente la versione You non ha praticamente NIENTE (manco lo sbattimento di buttarci che so un display 7 pollici per l'infotainment, no nulla, devi usare il tuo smartphone), figuriamoci cosa ti danno sulla versione che di listino costerebbe ben 5 mila euro in meno rispetto alla versione base!
Praticamente è già tanto se ti montano la carrozzeria. Boh, vabbè.

Mi sa che saremmo in molti a correre in concessionaria se così fosse 🤣

è un prodotto interessante, con un prezzo già competitivo che con gli incentivi diventa praticamente paragonabile a poco altro sul nuovo.

Solo che questa ti dura 6-7 anni

😂😂😂
Uno scooter insomma
Accetto scommesse sul numero di vendite

ma non si capisce nemmeno di che batterie parli: nmc o lfp? 60 o 100kwh?

per questo dicevo inutile riportare cifre a casaccio. Le nmc della model s sono molto più costose delle lfp… secondo te la taycan usa le nmc o lfp? le prime sono da auto di lusso…

Anche i tonti si offendono

Infatti basta vedere i numeri di vendite per capire che questi modelli non hanno nessun mercato, giusto agli eco f3ssi che vogliono lavarsi la coscienza credendo di non inquinare le possono vendere

il costo delle batterie pesa fino a una certo punto, si parla di 15000 euro per la sostituzione, così riportano non ho voglia di cercare documenti
magari se ne approfittano..non lo so

Potrebbero offendersi gli scarabei

Ahahahah

Ma gli stipendi hanno seguito lo stesso aumento? Non credo proprio…

Addirittura...😮...non dirmi queste cose brutte se no alla fine succede che ci credo veramente..🤭

l’ elettrico costa di più, inutile inventarsi panzane. Certo poi devi farli tutti i conti, con bollo, tagliandi etc. Però su queste utilitarie l’ elettrico costa di più. Perché dovresti prenderla? Boh, se lavori in città e puoi sfruttare i parcheggi blu e le ztl.. se puoi caricare in azienda o se hai un bel FV da almeno 6kWp..
Altrimenti lascia stare. Nessuno ti costringe a passare all’elettrico

Quella che immetti in rete te la pagano...

io ho riportato cifre esatte, sebbene senza prova, ma sono numeri che ho letto, non lo sto inventando.

Poi sotto dicevo di 6000$ per le celle che quest’anno si dimezzerà. Il pacco batterie completo costa naturalmente di più e non andrà quindi a dimezzarsi, ovviamente.

https://thedriven.io/2024/01/25/worlds-largest-ev-battery-maker-set-to-cut-costs-in-half-by-mid-2024/

Dagli fuoco.

Avrei circa 500 mq. Di scarpata esposta a sud che mi rompe decespugliare, ho valutato il fotovoltaico ma quanto spendo di Elettricità l’anno? Circa 500 euro. L’auto non la conto perché quando produce non c’è, allora che faccio?

Hanno economizzato su tutto

vabbè dai è partita una a mentre digitavo , scrivo con lo swipe . Sei proprio una matita nel dere t ano

Si farà fatica a vederla

Fino a 250 km, oltre la saluti e suoni (cit.)

Per contro : come se chi sta nelle case popolari pensasse a una elettrica, seppure 'economica'

È un hud citroen 😅

Quella versione arriverà nel 2025 con batt più piccola

Hanno risparmiato per pagare le pile

Anche scrivere teach invece di tech la dice lunga

Con quelli ti danno la macchinina per il golf

Anche il cerveIIo di uno scarabeo stercorario è più funzionale e versatile del tuo, eppure non lo scriviamo ad ogni post.

in casa nostra il pandino 750 è durato 3 km, mio padre l' aveva preso usato per mia sorella neopatentata e il primo giorno è andato a fuoco ad un semaforo a dieci minuti da casa

Beh... io viaggio in classe S, capirai 🤣🤣🤣🤣

Tua, le limiti gli spostamenti 😏

interessante vedere come i commenti siano ormai quasi completamente indirizzati verso tematiche non tech , secondo me dice molto sull età media degli utenti di questo blog.

Cambieranno il paraurti e la chiameranno panda.

"24.000 euro" "Non è fatta per viaggiare"

Hahahahahahaha hahahahahahaha hahahahah 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Basta che leggi i commenti, ne trovi tanti

Come se chi ha la villetta col fotovoltaico puntasse a sti c3ssi 🤣🤣

farà si e no 200km

La finite di definire auto economiche da 25.000 euro? 🤦

Sto rivalutando le peg perego

Ho una C3 1.4 hdi 90 cv che fa esattamente 20 anni tra 2 mesi... pagata 16 mila euro (clima aut, controllo velocità, maniglie colore alluminio, e lettore CD). Questa sembra un'altra auto, di categoria superiore come dotazione e rifinitura, aggiungiamoci 18 anni di inflazione bassa + 2 a tasso + elevata e li siamo...

A 40500€ però offrono la Scenic (CSUV) e la Megane etech a 38500€ (seg C) entrambi con 60 KWh di batteria (netta tra l'altro).

PS
PdC di serie su entrambi i modelli mi risulta.

Io aspetto il 26 Feb... ho una 207 HDi da rottamare E4...
Se mettono la 52KWh sotto i 30K€ (anche 29.900€) potrebbe essere la mia prox auto.

Il problema è che la presentano ma chissà qua do arriva in concessionario.
La eC3 è stata presentata a Novembre e se tutto va bene la vedremo in concessionario a Maggio... 6 mesi
6 mesi che NON abbiano gli incentivi da 6000/9000€ non dureranno tanto.

Quindi o compri al buio o ciccia.

il problema è che nelle foto non si vede proprio nulla, può essere che non abbia proprio nulla. spero almeno le casse BT le abbia

MG ci sta provando, BYD mica tanto. I loro prezzi in Europa sono senza senso.

Se ci fai caso, infatti le auto elettriche costano tanto solo in Europa. Io ritengo sia un mercato con prezzi gonfiati, in cui i produttori fanno cartello, approfittando dei generosi incentivi governativi.
Un passo nella giusta direzione sarebbe ad esempio rimodularli "alla cinese": anzichè dare importi fissi di incentivi, trasformarli in "non paghi l'iva sull'auto elettrica che costa fino ad un certo importo". In tal modo gli incentivi sarebbero proporzionali al valore dell'auto, e non farebbero, come oggi, schizzare alle stelle i prezzi dei modelli di fascia bassa. Facciamo un esempio. Supponiamo che Stellantis possa vender tranquillamente la eC3 in Europa a 16.000€ (la vende a 13.000€ in India con una batteria leggermente più piccola e qualche ADAS in meno). Ma se ci sono 9.000€ di incentivi governativi, conviene loro venderla a 25.000€, così arraffano i fondi pubblici.
Supponiamo un incentivi "alla cinese": 16.000€ meno l'iva al 22%, sono 13.100€. Gli incentivi ci sono, e sono proporzionali al valore del veicolo. Stellantis ci vuole comunque lucrare, fa cartello con gli altri decisi ad arraffare i fondi pubblici, ma porta il prezzo a 18.900€.
In tal modo, con gli stessi soldi pubblici, incentivi molti più modelli e non lanci, come è stato fatto negli ultimi anni, il mercato dell'auto in una folle spirale inflazionistica.

Secondo me di speranze ce ne sono ben poche, se Stellantis per far pagare poco mette una versione di ingresso inguardabile non è che Renault, francese e europea pure lei, ti faccia il macchinone con quel prezzo. Sarà un'altra eC3 con vestito diverso.

Si, ma il punto non è cosa serve a te, ma una valutazione qualità/prezzo di quest'auto.
La prendi e la confronti con una qualunque altra segmento B e vedi se offre di più o di meno, fine.
Per me offre meno, ha il solo vantaggio del costo di rifornimento basso per chi può caricare a casa, ma in tutto il resto chiede compromessi che le sue dirette concorrenti non chiedono.
A 24k (che sono troppi per il segmento), ci prendi una Yaris.

Una segmento B non è una seconda auto, tantomeno una segmento B da 24k.
Una seconda auto erano panda e Ypsilon quando le prendevi km0 tra 7900 e 9900€

Era per banalizzare, intendevo quello

A me per esempio NON serve questo. Ed a tanti che cercano una seconda auto NON cercano di caricare il campeggio.

Se voglio caricare il campeggio carico la 308, che è più spaziosa, ha più coppia, più potenza.

Invece una macchina che costa mantenere 1/3 della C3 mi farebbe comodo. Così la seconda macchina mi costa come un motorino.

Non tutti hanno le stesse esigenze

IMHO non è soggettivo, ma oggettivo.
320km WLTP non sono adatti ad un'auto se lo scopo è farci qualunque cosa (che è quello che mi aspetto da un'auto da 24k), Ecco perché dico limitata.
Poi, che ci siano milioni di persone cui bastano comunque non è contestabile, ma la mia valutazione era nel vuoto, in senso assoluto.

Dovresti fare un confronto anche del consumo di un endotermico da nuovo e dopo X anni.
La mia Audi A1 in due anni è passata da fare in media 630 km con un pieno a farne 530 a stento. Li nessuno grida al complotto però

Si ma valutazioni come "autonomia limitata" , "batteria più grande" , "troppo castrata" , rimangono ( pur espresse con numeri e dati ) soggettive , perchè per te 200 o 300 km con una carica appaiono limitanti , mentre per un altro possono essere limitanti 150 km oppure 700 km a seconda della percezione personale .

Per quello esiste una fetta di mercato che, comunque , gradisce auto con questa autonomia ed un'altra fetta che invece aspetta che si arrivi a 1500 km con una carica .

Peraltro , sino al 2016/2017 , per fare 300 km con una ricarica , bisognava andare nel range dei 100k € , successivamente in quello dei 60-70k€ . Fino a ieri eravamo nel range dei 40-50k € ed oggi siamo a parlare di una macchina che con 25k € ti da quei 300 km di autonomia . Quindi presumo che, se il problema è "solo" il rapporto autonomia/prezzo , non si sia così distanti dalla soluzione ...

Anche meno con la mia auto attuale, 18.5 di media, che comprende moooolta autostrada.
Pure la C3 era diesel, la media non la ricordo però, sono passati 14 anni.
Mi pare comunque sui 18 e. Qualcosa.
Quindi verrebbe poco meno di 98€.
Sono più scettico sugli 80€ di autostrada.

Perché con una C3 a benzina fai MENO DI 12€X100 Km in autostrada? La fai tutta in discesa col vento a favore?

Ma è difficile trovare 1000 Km di autostrada in discesa e con 12h di vento a favore per cui credo che volente o nolente li dovrai spendere.

Ma il problema non è la mobilità elettrica, ma le formule a 3 anni con maxirata

Una panda da 1.000 euro è più funzionale e versatile di questa

Chi ha parlato di 1000km?
Ho parlato di vacanza e di aver caricato attrezzatura da campeggio.
Con l'eurostar non lo puoi fare, con un'auto si.
Era per dire che una segmento B è e dovrebbe essere un'auto con cui puoi tranquillamente permetterti di fare un viaggio e/o una vacanza.
Facevamo le vacanze in 4 con una punto prima serie, con bagagli per 15 giorni.

Gli interni come design sembrano quelli della prima Fiat Panda con il tascone e non credo sia un caso.

Ma la foto dei sedili posteriori é un render uscito male o i sedili sono tutt uno con il pianale?la stoffa sembra non interrompersi.

Le batterie della Model 3 sono radicalmente diverse, essendo LFP.

Niente ti salverà dai suoi rantoli! Manco 70kWh di batteria al plutonio a 6.700 euro che con l'ecobonus te ne danno 6.000 loro a te! Ecofesso che non sei altro, io con quel quadriciclo non ci giro manco se mi pagano :D

E allora perchè le auto elettriche costano cosi tanto? speculazione?

Aspetteremo allora che i problemi vengano risolti per passare a una EV

Se cerchi un'auto EV economia è normale che non ce ne sono visto che le EV costano tutte un bel pò, la Spring è appunto una delle meno costose, io comunque intendevo Tesla e roba del genere, ce ne sono un bel pò di model 3 sui 25/28mila euro con un pò di chilometri sul groppone

davvero, ci prendi una mazda 3 nuova fra un po', o una hyunday i30..non ci siamo

non so che conti hai fatto per far venire fuori i 120€ ma non credo proprio...

ok ma ora si parlava di efficienza e non di consumi reali.
Questi test mettono varie elettriche nello stesso contesto e vedono i vari consumi
Non può essere utilizzato per paragonarlo con il valore wltp per via del contesto, ma è utilizzabile per fare i vari confronti tre le auto per vedere chi tra loro è più efficiente
Hanno fatto la stessa prova anche su HDMotori e anche li la Tesla è quella che consuma meno o per esempio su ev-database.org

Quello sarebbe un HUD?! Allora lo aveva già la mia Tempra DGT del 1992

Certo, per il pendolare Aosta-Reggio Calabria non sono la scelta più vantaggiosa.
Per quella vasta maggioranza della popolazione che non ha quell'esigenza, e anzi Aoista Reggio non l'ha mai fatto nè lo farà mai, e può caricare a casa o sul lavoro, e che comunque ha una percorrenza settimanale entro la media nazionale (220km), saranno ottiume soluzioni.
Nessuno ha detto che siano per tutti.

Oggi con quella C3 in autostrada fare 1000Km ti costerebbe 120€ +80 di autostrada. Senza contare gomme e consumo generale.

Ti costa meno l'Eurostar ed impieghi pure 3h in meno stanotte rilassato a guardare il tablet.

Tra restyling della Spring, questa Citroen, la nuova Panda, la MG4 , la Renault 5 in arrivo ecc, inizia a formarsi una valida offerta di elettriche economiche, quantomeno rispetto a dotazione, abitabilità e potenza, tutte in zona 25k +/- 10%, esattamente come previsto.
Certo, non sono ancora auto che possano andare bene per tutti.
Ma per chi può ricaricare da casa o sul lavoro, e/o comunque ha una percorrenza media in linea con quella del parco circolante italiano, sono già più convenienti delle endotermiche.
E siamo solo all'inizio.

Anche questa dichiara 440km nel wltp city... Sta a vedere che il giochetto è presto svelato

Promo 18.900, ma alla fine la paghi 26.200. Solite offerte per accalappiare polli con finte rate da 49€ che ripagano nemmeno gli interessi

Io penso che per alcune persone sia difficile ammettere che quel che si pensa possa essere in qualche modo errato. E' più facile continuare ad intestardirsi senza ascoltare che fermarsi, prenderne atto e ripartire meglio di prima

Tuttavia chi l'ha fatto dice che la mobilità elettrica è veramente una svolta per chi fa un chilometraggio ragionevole giornaliero e carica a casa. Anche il risparmio è notevele. La macchina la paghi certo, ma senso solo ottime opinioni.

Ho sentito critiche solo chi ha scelto un'elettrica dovendo fare veramente tantissimi km. Lì il limite è tangibile sia di costi, sia di rottura di balle di cariche e autonomia non all'altezza

E' "pieno" di persone che cercano di vendere Model 3, Y o S a prezzi un po troppo alti per quello che il mercato le vorrebbe pagare

I risultati di tesla sono eccezionali e questo non lo mette in dubbio nessuno (me che meno io che ne guido una da 2 anni e mezzo), ma se si guarda al valore assoluto on sono e mai potranno essere i migliori. Una macchina di 2 tonnellate e 4.60 paragonata con una macchina di 3.50metri e 1150kg.

Continui poi a leggere male i dati del wltp. Il wltp è un test che simula vari tipi di percorso e velocità. Prendere un solo scenario (il peggiore in questo caso) per vedere quanti km fa e confrontarlo col wltp porta ovviamente a un risultato sballato. Per lo stesso identico motivo prima ti dicevo che se fai solo urbano ed extra fai più del wltp, perché in quel caso fai un percorso più vantaggioso rispetto al test.

Sì ma gli interessi sono mostruosi con questa formula(e chilometraggio limitato). Ulteriori rifinanziamenti ci paghi mezza auto di interessi. Io credo che ognuno faccia quello che vuole coi propri soldi ci mancherebbe ma io la vedo solo come una grande inc.lata.

non ha il tablet, in che senso non ha l'autoradio ?

Nei vari test risulta sempre quella con una differenza minore rispetto al valore omologato
Tutti i tester dicono sempre che è la più efficiente e non rispetto al segmento ma in generale
Altre cosa se si prendono i numeri del WLTP ma si torna al punto iniziale del mio discorso
prova a vedere le varie prove di insideevs, non credo siano di parte ...anzi..anche se gli ultimi test sono fatto sul GRA quindi sono utili principalmente per raffronti

E quelli so idioti! :)

Non è che le model 3 costino molto meno ma preferivo mettere l'immagine di un documento ufficiale
e sono 20.000 dollari quindi devi rapportati a una model s che veniva circa 65 mila dollari (ai tempi costano da 60 a 70 mila dollari)

Tesla e i cinesi. Penso che quando MG e Byd inizieranno a vendere numeri interessanti, saranno costretti a ridurre i prezzi

Ultima versione della C3, quella attuale diciamo, in una concessionaria della mia zona che ne ha un piazzale pieno, vari colori, a km0, pronta consegna con prezzi intorno ai 15.000 che varia a seconda di motorizzazione e allestimento. Ne ho visto una base con il motore benzina più piccolo che sarà quel che sarà, ma è un auto nuova comunque super collaudata, dal design sfizioso, dignitosa, con la quale puoi fare tutto ciò che serve all'utente medio e probabilmente per fare un giro fuori porta ogni tanto è anche meglio di questa nuova per la comodità di fare benzina, ha degli interni tutto sommato piacevoli e soprattutto è tra le auto più silenziose sulle quali io sia mai salito, veniva 14.500 euro...ora voglio mettere anche l'IPT, spese di istruttoria e tutto il resto a quanto arriviamo? a 16 mila esagerando?
E questo perché ho considerato solo la stessa marca dell'articolo ma in realtà la situazione è simile per la stessa tipologia di auto in quasi tutte le marche.

Sandero Streetway

Come ho scritto in un altro commento, se puoi rispondere, ma i 25k sono per la versione da 40kWh o per la 50kWh?

A numeri direi massimo 25k, ma vorrei capire se è una macchina vera. Questa non mi pare.

Arriva il 26, c'è un embargo. Sono curioso però di sapere le tue speranze, spara un po' di numeri

Dicono che l'hanno pagata poco a rate poi rompono 2 fari e mangiano pane e cipolla per un paio di mesi

Ma non la ricarichi con il fotovoltaico della villetta con parco che sicuramente avrai come tutti gli italiani

Già, I fortunati possessori di auto euro 2 sono pochi ..

Fino a.
Non sono 9000 senza ISEE basso?
Poi non sono da buttare, perlomeno su auto che hanno 15 anni circa.

10 km al giorno li faccio anche con una panda da 1.000 euro

La Spring nell'intero 2023 ha "convinto" ben 2200 acquirenti (privati la metà?)... vedremo questa che numeroni farà... e secondo gli ecofe%si era la macchina giusta, i 10 km medi al giorno e bla bla bla... 2200 vendute lorde in un anno...

Vabbè questa è andata, ripartiamo con le speranze con la R5... se arriva...

del can

E intanto gli incentivi più corposi al momento sono aria fritta

Compare, l'hai pure scritto, MODEL S, auto con 100kWh di batteria NMC, su un'auto che costa 100k euro... eddai...

Già che basata su una indiana dovrebbe farti scattare qualche campanello...

No no un momento, gli elettrotaliban non sono tutti quelli che guidano o apprezzano l'elettrico, solo quella piccola parte che vorrebbe far passare certe incul8 pazzesche per acquisti sensati

Ahahahahah perfetto!

Seeeee

Allora, faccio risposta semplice per una domanda complessa, spero che mi perdonerai.

Ben comprendo i costi maggiori, quindi non mi lamento tanto di quelli, ma per me una segmento B è già un'auto che una famiglia può usare come prima (se non unica) auto, in 40 anni è sempre stata la mia situazione e quella della maggior parte delle persone che conosco.
Ecco, questa non lo permette, l'autonomia è limitata, in relazione al costo, la rende valida per l'uso cittadino, ma non come unica auto.
Quindi non offre ciò che mi attendo da una segmento B.
Con una batteria più grande e PdC, il mio giudizio sarebbe diverso, ma così la vedo troppo castrata, ed a quel punto non riesco a ritenere accettabile il prezzo richiesto.

La "concorrenza" fa cartello, per cui nessuno i prezzi li abbassa 🤣

Tesla è l'unica che insiste nel non far cartello in Europa 🤨

basta vedere in giro senza fare tanti conti
(ok si legge male ma sono 20.000 dollari per cambio batteria model s)
https://uploads.disquscdn.c...

con un euro 4 prendi 11.250€. buttali via...

sbagli, perchè tesla non è la campionessa di efficienza in numeri assoluti.... ma lo è per segmento. una e-up e simili (auto piccoline e leggere, quindi batteria piccola)fanno anche 9-12 in quegli scenari. a mio avviso con questa stare sui 12-13 non sarà affatto un problema. comunque basterà aspettare i primi test

È economica solo grazie agli incentivi, altrimenti sarebbe il solito compromesso iper costoso, diciamo le cose come stanno...
E non tutti hanno l'auto euro 2 per prendere i 13k massimi

sono d'accordo su tutto quello che dici ma preciso solo che non è semplice porta smartphone, c'è anche il software per gestire la connessione tra questo e la macchina che è più profonda rispetto a un semplice bluetooth
Che poi la possibilità non mi dispiace nemmeno in senso generale, alla fine diventa uno schermo intercambiabile e nel tempo lo migliori senza doverti tenere schermi schifosi e poco reattivi
Pero mi devi far risparmiare un bel po' sull'acquisto

Beh .... dipende ....

Ricordo che la Panda II serie Diesel ( quello aspirato ) , nata in un momento in cui sembrava che dovesse essere tutto diesel , non raggiungeva mai il punto di pareggio , se non facendo chilometraggi annuali inverosimili , tipo oltre 100 mila km/anno ( o robe simili ) .

Certo , al distributore pagavi meno per la stessa quantità di combustibile , ma non bilanciava costo iniziale , manutenzione , assicurazione e valore di rivendita .

In questo caso, la differenza varia in base a cosa si considera come discriminante . Se consideri solo il prezzo d'acquisto, le dimensioni e certi fattori soggettivi , è un discorso .
Se consideri anche gli altri costi e altri fattori soggettivi , un altro .

Sinceramente non trovo evidenza con le cifre che citi tu. Ovunque leggo prezzi e testimonianze ben superiori ai 10k. Che il prezzo scenderà in futuro è probabile, ma a oggi il costo è quello a 4 zeri. Bisogna pur dire che nella stragrande maggioranza è una sostituzione in garanzia.

In ogni caso stiamo dando cifre a casaccio. Io ho dato un range possibile, è comunque una spesa importante. Tu però dai per scontato che stiamo sui 6000€....a parte che dovresti anche valutare la tipologia, quanti kW sono, e tante altre variabili.

Con l'incentivo costa come la panda, direi che ci siamo quasi

Io la porto dall'amico che ci capisce. Nel suo seminterrato, scaricando gli esausti nel water di casa e con pezzi di ricambio presi da Wish mi sistema tutto con due soldi.

E infatti la media sulla distanza di 1.991km (che è il parametro migliore da usare se parliamo di uso reale) è 16
Poi ti ricordo che non si parla di tesla dove io per primo parlavo di consumi dei 13/14 kw ma di questa C3 dove non arriveremo mai a questi consumi dato che solo le tesla (e Hyundai) arrivano a tali cifre
Poi ci possiamo anche dire che stellantis da un momento all'altro sia diventata la miglior casa produttrice del mondo per efficienza elettrica, però ti sembra realistico?
E io sarei felice eh!

Tantissimo stranissimo. E quei poveri ragazzi del delivery li vogliamo lasciare senza lavoro?

E' la versione auto del quadriciclo dalla Dacia. Almeno mettere quella da 51 kwh potevano fare lo sforzo. 7kwh in produzione quanto gli sarebbero costati 1000 euri ? Che mortaccioni.

ma se dai valori che vanno da 10k a 20k capisci che dai troppa variabilità e uno non si rende conto realmente.. Ad oggi la sostituzione di un pacco batterie intero, quindi worst case scenario (anche perché raramente cambi tutto, solitamente solo alcune celle..), stava sui 12500$ in casa madre (letto su un forum di teslari americani). Un utente qui su hdblog diceva che ad un suo amico gli han chiesto sui 9000€ per la stessa cosa (intervento avvenuto successivamente a quello letto sul sito americano).

I prezzi stanno calando rapidamente, probabile che entro fine anno si possa cambiare per 5-6000€ su una model 3 FUORI GARANZIA.

Da qui a 8 anni, quando tale garanzia scadrà, non oso fare previsioni.. ma rischia di non essere più sto gran problema..

(fiat, alfa, jeep,opel,peugeot,lancia)

🙄

Beh, scorri i commenti qua.

concordo perfettamente... tutti a preoccuparsi della spesa o del tragitto casa/lavoro. Ma nessuno ci pensa mai a quando devi fare predoi-marsala tutto in una tirata? non ci trovi qualcosa di strano in tutto questo?

sará sicuramenta la base per molte auto del gruppo stellantis (fiat, alfa, jeep,opel,peugeot,lancia)

Devo provarla ma se meccanicamente è più vicina a una segmento b che a una segmento a la prendo. 15000 euro con gli incentivi e oltre1400 euro di risparmio annuo tra carburante (con fotovoltaico) e bollo è troppo allettante. Sicuramente se non avessi altre auto termiche in famiglia andrei su bel altro prodotto, però per molti è davvero interessante. Senza inventivi dovrebbero togliere almeno 5000€

https://uploads.disquscdn.c...

Io una milf la prenderei volentieri, anche non hybrid.

Beh, Tavares farà margine finchè arriva la concorrenza. Poi abbassa.

Su una macchina da 60.000€ 10k se li prende il concessionario di manodopera

Ah il 2000... il futuro... chissà come saremo allora...

Avremo le macchine volanti e ci nutriremo con delle pillole, come gi astronauti.

Ma guarda che evidentemente frequenti elettrotaliban molto, molto limitati.
Tutti quelli che conosco, ridono in faccia ad una macchina così al prezzo proposto... Non so veramente che polli frequenti

Cioè vuoi dire che compri una macchina da 55/60k, spacchi la coppa dell'olio e fondi il motore che magari ha appena 2000 km, nessuno te lo cambia in garanzia per ovvi motivi e anzichè spendere anche fossero 8/10k per cambiare il motore butti via tutto e ricompri da capo?

Quindi in base al tuo isee se la rottami potrai avere 9000 o 11250€ di incentivi

250km in inverno e 290km in estate sono più che sufficienti per un sacco di persone considerando due cose:
-il contesto, ovvero è un'auto da città, non da trasferte

In effetti il contesto suggerisce che bisognerebbe avere:

- Una macchina per la città e per fare la spesa
- Una macchina per i lunghi viaggi su strade ordinarie
- Una macchina per correre in autostrada
- Una macchina per il fuoristrada
- Una macchina per godersi l'estate col vento tra i capelli (chi ce li ha)
- Una macchina di rappresentanza, elegante per le serate al casinò
- Una macchina supersportiva per il brivido della velocità e/o per caricare le tr*ie d'alto bordo
- Una macchina con un grande vano di carico per accompagnare gli extracomunitari a raccogliere i pomodori
- Una macchina d'epoca per i raduni

Ma soprattutto un hangar per conservarle e il conto in banca di un oligarca per acquistarle e mantenerle.

Prevedo futuri investimenti in piazzali multipiano a questo punto.

Non è fatta per viaggiare ma per piccoli spostamenti

Come quelli tra il salone espositivo e il parco veicoli del concessionario.

finchè non arriva concorrenza a basso costo, dal punto di vista aziendale/investitore ha pure ragione.
Ha solo il rischio di fare entrare altri nel mercato. Scommetto che quando dovessero arrivare un paio di concorrenti con un modello simile e prezzo d'attacco <20K, Stellantis abbasserà i prezzi il mese successivo

Ne farà 100 ma in retromarcia.

Ma tutta sta spesa dovete fare?

Brutta come poche.

in città è stimata 440km l'autonomia. Per il classico pendolare, potrebbe essere una macchina interessante, specie alla luce del prezzo e degli eventuali incentivi.

Pieno di EV usate invendibili? Sinceramente ne sto cercando una e ti posso dire che la mia percezione è opposta. Pochi anni fa, grazie ad incentivi superiori ai 5k attuali, portavi a casa una dacia spring o una eup! a 10k o poco sopra. Ne sto cercando una usata, mi serve come seconda auto per fare pochi km al giorno per accompagnare a scuola i figli e poco altro, non ne trovo nessuna ad un prezzo ragionevole. Si accettano consigli e felicissimo di essere smentito

le batterie moderne sono testate per durare di più di un'auto. Molte delle prime (10 anni fa) hanno superato i 250K km.
Le batterie delle auto elettriche moderne arrivano tranquillamente a questi kilometraggi, con la carica massima superiore all'80% rispetto a quand'era nuova.
Si parla di almeno 1000 cicli di ricarica, ma spesso si arriva a 3000. Se la batteria permette diciamo 300km di autonomia, significa da 300.000km a 900.000, sulla carta. Per "1000 cicli", si intende il numero di cicli per arrivare 80% di carica residua, ma naturalmente la macchina può continuare a circolare, sebbene l'autonomia sia inferiore.
Il cambio di una batteria è un evento raro, simile al cambio del motore di una ICE.

Ma scherzi, per soli 24k niente infotainment, no clima automatico, no fari led e finestrini elettrici posteriori: manovelle per tutti i nostalgici degli anni 80! 250km di autonomia se va bene, chiaramente in autostrada meglio che non ci entri proprio. Niente Cruise Control Adattivo,, no LCF (centramento corsia), ADAS ridotti all'osso giusto quelli obbligatori. Tecnologia al risparmio pensata per il mercato indiano. Ma cosa vuoi di più? E se proprio vuoi esagerare e prendere il minimo indispensabile sono solo 28k, un regalo! Il manuale del perfetto elettrotaliban dice che non importa cosa ti danno in cambio, se c'è una e- davanti 24k sono pochi.

lamentarsi adesso delle elettriche è giusto se presentano dei limiti altrimenti saremmo ancora con carrozze con motori a scoppio

sono cose diverse però
Auto a benzina, se prendi il consumo combinato dichiarato dalla casa (quindi il medio) è facilmente replicabile se non migliorabile in contesti extraurbani con traffico scorrevole a 70km proprio perché mi parli di valore medio ma poi il contesto è il più favorevole (extraurbano)

Per le elettriche se parliamo di consumo medio e lo proviamo a replicare in un contesto reale, nessuna prova è mai riuscito a raggiungerlo (vedi quattroruote e simili)
poi ci saranno contesti estremamente favorevoli dove il consumo può risultare migliore del wltp ma credo sia corretto parlare di contesti reali e non scelti ad hoc

In che senso? Non ci stanno più con i costi? Ma non doveva partire la fase green del risparmio energetico (e quindi anche dei materiali)?

Dipende da tante varianti. È una spesa importante anche perché non c'è solo la spesa delle batterie ma anche la manodopera e tutti gli annessi e connessi del caso. Su una tesla model 3 adesso una sostituzione completa del pacco batteria può variare dai 15k ai 20k più o meno. Oh poi ci sarà chi te lo fa anche a 10k ma comunque parliamo di spese importanti. Quello chiedeva una info di questo tipo.

Mia o sua... 😀

Mi hai convinto

Io una del 2006 ma è diesel euro 4.

non ci stanno più dentro quindi ti propongono il SUV

Io non l'ho mai fatto ma ammetto che ci sto pensando almeno per i prossimi 3 anni. Poi hai diverse strade, pagare la maxi rata, rifinanziarla, restituire l'auto e prenderne un'altra o restituirla e stop. Insomma hai un po' di libertà. Poi gli interessi da che mondo è mondo se prendi un qualcosa con il finanziamento ovvio che ci sono.

Le automobili "medie", anche massimo 1400 di cilindrata, a prezzi umani, diciamo 14000 massimo, le continuano a produrre o dobbiamo tutti puntare al SUV da 30000 euro per andare a fare la spesa?

Di "stesso" non c'è proprio nulla. Quindi direi di no.

cifre completamente a caso.
Hai il coraggio di affermare che sostituire il pacco batterie di una Model 3 costa almeno 21 mila euro? Quando il costo delle celle LFP sta sui 6000 dollari, più o meno, ed è destinato a dimezzarsi entro fine anno..?

Stessa potenza, spazi, schema sospensivo....direi di si

Fai pure 10k

Farà 220/240 km reali.
A mio avviso, ci sono 6k€ di troppo.

Grrrrrr

Ok... ora so che ti incazzi davvero...
Ho speso 11 k per la mia Pivot Shuttle AM... è una ebike...

E ad ogni uscita di elettriche "economiche" si aspetta sempre la prossima. Prezzo alto, grosse limitazioni, allestimenti penosi per cercare di stare dentro al prezzo promesso...

Io ad esempio ho una auto del 2000 che ancora funziona perfettamente per l'uso che devo farne.

Magari è solo aria 💨

Beh tu sarai abituato a viaggiare su carri armati?

Comunque la giri paghi cara un'auto che ha più limitazioni di una Panda.

Cosa non fa la gelosia, eh?

Quindi come terza auto... A 23mila euro... però...

Non è fatta per viaggiare ma per piccoli spostamenti vedi città e/o hinterland.
Con questo prezzo direi che ci siamo...
Ci sto pensando seriamente per la mia compagna...!

Solo ad una ambulanza l'ho visto fare, ma era un mezzo particolare.

Ah, e ad un amico che non aveva mai cambiato l'olio e lo ha fuso

Non è soggettiva. Che sia un trabiccolo lo vede chiunque.

Se il costo è quello non ci siamo... Bisognerà attendere...

E' già acquistabile? Da che mese andremo a vedere le vendite strabilianti di questo trabiccolo?

Con tutto il rispetto, se restituisci l’auto ogni 3 anni per continuare il giochino allora ti piace cambiare e non pensi che in 3 anni gli hai dato il 50% più qualche migliaio di euro di interessi che butti nel 🚽 . A sto punto come dico sempre conviene prenderla proprio dopo 3 anni, chi cerca questo segmento non ha ste facoltà economiche.

quindi questa fa 220km se va bene, quella da 19900 quanti ne farà?

confronti questo quadriciclo con una macchina vera?

Con una congiunzione astrale insomma

Che costa il doppio e ha metà autonomia

è una battuta ma fidati che 5k non sono pochi su un auto del genere, devi tagliare qualcosa a dsicapito di bellezza estetica e confort, anche questa da 25k non è il max infatti nel video fanno vedere quella da 28

Milf hybrid? Mi sono perso qualcosa sulla versione sconcia del tubo?

spero venga scontato dal riscatto

Il consumo è migliore nel suo range (se e solo se riesci poi ad andare a regime fisso) ma è sempre maggiore del wltp. Considera che io ho lavorato per anni in automotive progettavo proprio impianti ad iniezione diretta per carburante, qualcosa lo so.
Provare per credere, cerca la tua auto, guarda il consumo WLTP e prova a replicarlo.
Auguri...

Non ce la farai... questo perchè il continuo variare di regime nel motore ti porta costantemente in zone di rendimento molto più basse del (basso) valore di rendimento migliore.
Nel motore elettrico ciò non accade, la curva di rendimento è quasi una retta. Quindi se vai forte consumi molto, se vai piano consumi meno.

Una termica se vai in città consuma un fottio, un elettrica in città consuma meno. Se faccio del puro cittadino con la Leaf mi vengono dei consumi bassissimi, e in casi estremi ho percorrenze di 360 km (280 km da wltp vorrei ricordare).

Diverse aspettative di qualità, anche nel tempo, da parte dei clienti

Mhhh...
Ammesso che non abbia capito male (non lo escludo) :
25k sarà il prezzo della 40kWh, che arriverà in un secondo momento, prima arriverà la 50kWh, con un prezzo ancora ignoto.

Ma chiunque legga questo commento è libero di correggermi, che la 50kWh a 25k mi farebbe correre in concessionaria.

Sinceramente anche secondo me 25k per la Renault 5 mi sembra molto poco.

Euro 2 + isee inferiore a 30000 ben 14950€ di incentivo.

Io ho Euro 3 + isee superiore di 30000 mi fanno "solo" 10000. Ci sono le tabelle in giro.

Sinceramente di spendere decine di migliaia di euro per un'ibrida o sempre una a combustione non me la sento. Preferirei a questo punto fare il salto verso l'elettrico anche se il costo è altissimo ma per fortuna ci sono le rate e la maxirata che se in 3 anni non ti trovi con tutta la situazione elettrica, nulla ti vieta di restituire tutto e cercare un'usato e ritornare a come si stava prima.

Si, ma la segmento c, diesel o benzina che fosse, mi permetteva un uso da segmento C.
Pagavo di più il motore diesel e spendevo un po' meno di carburante.
Qui abbiamo una segmento B, che costa come una C e offre le caratteristiche di una segmento A
Non vedi le differenze?

Allora sarà la solita informazione ad caxxum per fare clickbait perché parlavano della 50kWh inizialmente disponibile a partire da 25k, alludendo al fatto che in un secondo momento sarebbe arrivata anche la versione con batteria da 40kWh, ma se arriva in un secondo momento il prezzo non lo sai ancora 🤣

Mhhh.
Dipende dal motore, ma un 7k su un'auto di categoria equivalente a questa non è una cifra fuori dal mondo.

A quindi per decenni che abbiamo avuto segmenti C diesel a un prezzo superiore al segmento C benzina era solo una casualità.

A seconda della tecnologia cambia il prezzo, ti informo, e il fatto che viaggiare su un'elettrica costa meno della metà che viaggiare a combustibili penso che sia una grandissima differenza.

fioriranno i cantinari muniti di saldatore a stagno pronti a rigenerare/modificare batterie

24k per avere il supporto per il telefono da 15€ su Amazon e i finestrini posteriori con le manovelle.
Poi, il sedile del conducente va solo avanti e indietro e non ha altre regolazioni, così come i sedili posteriori non si possono abbattere. Almeno, vado di deduzione logica dato queste due caratteristiche sono specificate nella versione Max stando a quanto leggo.

Occhio eh, non è una critica contro l'elettrico. Chi mi conosce sa che mi piace (in base al contesto eh, per me la strada giusta NON è mercato 100% elettrico ma diversificazione in base al contesto). La mia è una critica sui tagli di cose diventate negli anni basilari come quelle elencate.

Poi lato tecnico è anche interessante. 320km wltp, che saranno 250km in inverno e 290km in estate sono più che sufficienti per un sacco di persone considerando due cose:
-il contesto, ovvero è un'auto da città, non da trasferte
-il chilometraggio medio pian piano sta scendendo. Siamo tipo arrivati a 6800km annui per persona, e 10700km annui per auto, secondo i dati della unrae. Il che si traduce che un italiano medio fa 18km al giorno. In EU la media è leggerissimamente più alta.

No, a 25k sarà la 40kWh, non la 50kWh, di cui non conosciamo ancora il prezzo.

Anche quella sembra interessante a 27k, chiedono però la rottamazione di un euro2 👀

Sto guardando la nuova megane etech.

Perché?
Cosa cambia?
Una segmento B è una segmento B.
Che bruci idrocarburi raffinati o usi batterie, sempre far girare le ruote deve.
Sono completamente agnostico.
Per me esiste solo budget e necessità.
Quale sia la tecnologia che trasforma l'energia potenziale in movimento, non mi tange.

Sai cosa è veramente inutile?
Rinunciare a dire "4 anni fa si stava meglio", e fare un sorrisino tirato mentre lo si prende dritto nel cu.
Perché così non si fa altro che continuare a prenderlo nel cu, anzi: vedendoti sorridere vanno avanti ad aggiungere sabbia.

Io continuerò a dire, anzi a urlare, che 4 anni fa si stava meglio, e che oggi ci prendono sempre più gusto a ficcarcelo nel cu: casomai qualcuno volesse iniziare a capire e iniziasse a urlarlo insieme a me, forse inizierebbe a esserci una vaga speranza che si possa chiedere di diminuire la sabbia.

Boh, ti direi di aspettare la Renault 5 fra qualche mese per decidere. Anche perché in teoria si parlava di 400km di autonomia a 25k, che a questo punto sembra fantascienza poco credibile rispetto al trabiccolo qui proposto da Stellantis.

Se è ben messa non è un problema 1000/2000 euro in piu

Non sei daccordo?

Esattamente

Ma va là...

Almeno la metà del costo dell'auto. Ma quando la compri nuova hai la garanzia almeno fino a 160k km o 7/8 anni.

Ho appena aperto fb e questo è il primo contenuto che ho visto... https://uploads.disquscdn.c...

Eccola la nuova Panda

Beh sei molto fortunato se non devi usare l'auto per andare a lavorare.

Se invece hai questa necessità, sei in tribulazione come me che ho un'auto del 2001 e devo cambiarla e non so dove sbattere la testa per stare sicuro e non spendere un patrimonio.

Anche io sono infastidito del fatto che nel giro di 5 anni l'economia è crollata e tutti siamo più poveri, ma bisogna anche dare il tempo a questa tecnologia prender piede e aspettare l'abbassamento dei prezzi. È una transizione lunga.

Si ma se continui a paragonare il segmento B elettrico a un segmento B benzina continui a stare fuori strada e non capirai mai questi prezzi.

Ma che anacronistici, stiamo parlando di meno di 5 anni fa pre pandemia per preventivi simili. Gli stipendi invece sono gli stessi del 2000.
Le batterie si dice siano destinate a calare di prezzo considerevolmente, nel frattempo attendo in riva al fiume tanto fortunatamente non ho più bisogno dell'auto per andare a lavorare.

No, dai.
Una segmento B che costa come una segmento C ?
Direi che a questa cifra è giusto pretendere più che una city car.

Come darti torto.

Per curiosità, quanto costa sostituire la batteria di un auto elettrica?

Guarda sinceramente queste macchinine sono fatte per essere caricate a casa e per girare in città o in brevi tratti extraurbani, quindi non più di 50/100 km al giorno esagerando. Quindi portare l'autonomia almeno a 400 km come dici non è che abbia grande senso. Se uno vuole viaggiare di più dovrebbe guardare ad altri modelli anche più sicuri per fare autostrada o lunghi tragitti.

Eh, qualcuno lo spieghi al mio stipendio che non viviamo più nel 2000.
Anzi, in Italia gli va spiegato che non viviamo più nel 1990!.

Nei bilanci record di stellantis?
Dai, vendono segmento B praticamente allo stesso prezzo a cui Tesla vende una segmento D.
E Tesla, nonostante siano in calo, ha margini che fanno invidia a tutto il settore.
Se davvero vanno in rosso calando anche solo un po' il prezzo, beh... In tal caso hanno tra le mani una piattaforma da buttare.

Milf hybrid ? cos'è la versione porno di Vw

Lo so hai ragione, ma bisogna voltare pagina. Non viviamo più negli anni 2000. Questi discorsi sono anacronistici.

Purtroppo direi, perché anche io sarei più contento a comprarmi una Passat diesel o una volvo station wegon nuova di pacca al prezzo di queste lavatrici. Un tempo era così. Oggigiorno non è più così. La mobilità è cambiata.

Questa mi mancava. Tavarez ha detto che non farà la guerra dei prezzi come la sta intendendo Tesla perché così facendo si chiude in rosso.

Guarda che la redditività di un'auto elettrica è dal 4% al 14%. Mi spieghi dove stanno i margini corposi?

Beh uno che dichiara che ha venduto di meno e ha guadagnato di più, di intenzione non c'è nulla sono fatti.

Più che soggettiva è una questione anche oggettivamente economica. Io li avrei pure per comprarla in contanti ma non per questo la ritengo una cifra consona alla tipologia di automobile, suvvia. Ci compravi un segmento C pluriaccessoriato con quei soldi. Sono favorevole all'elettrico se abbinato a proposte sensate.

La stessa inerzia con cui sperano che un SUV si muova decentemente con un 1.0 3 cilindri?

Il problema non è il peso, ma il costo.

In realtà Tavares ha detto che non hanno minimamente intenzione di calare i prezzi e si vogliono godere i margini belli corposi.
Quindi si, si divertono a farle pagare così, anche se potrebbero avere margine per calare i prezzi.
Ma è più facile piangere per avere gli incentivi e far pagare la comunità.

A costo anche di un 100 chili in più, potevano portare l'autonomia almeno a 400km.

Si compra le caterve del 2000 che per ogni cavolata meccanica sono centinaia di euro dal meccanico.

*lo dico con cognizione di causa, ne ho 2.

VW manco un milf hybrid propone, magari pensano che la clientela ci resti per inerzia, cosa in parte vera.

Dietro ricorda un po' la t-cross

Che se li valga o meno è una questione soggettivia, ognuno di noi ha esigenze e portafogli diversi. Il prezzo è più che giusto rispetto alla concorrenza.

Inoltre cerchiamo di non essere ingenui, non è che le case automobilistiche si divertono a far pagare le auto elettriche quello che costano, farebbero carte false per farle pagare di meno, ma purtroppo per noi (e anche per loro) il costo è quello che ci piaccia o meno.

Infatti per motorizzare l'Italia ci è voluta la 500 ma solo nel dopoguerra. Prima tutti in bici, vespa e/o a cavallo...

No grazie, neanche regalata

Con gli incentivi sappiate che se avete una Euro 3 e un isee inferiore a 30000 potete beneficiare di uno sconto di 12500 in totale. Quindi questa versione base, da 23900 passerebbe a 11200. Quasi regalata in pratica.

Stai cercando di dire che questa citycar vale 23-28k ?

Guarda lascia stare, fare un discorso intelligente in mezzo a tutte queste menti del medioevo è inutile.

VW manco un milf hybrid propone, magari pensano che la clientela ci resti per inerzia, cosa in parte vera.

Bjorn Nyland test sunday driving

Non la farei così facile. Se fosse come dici Stellantis e le altre non avrebbero progettato nuove piattaforme e scocche su cui puoi assemblare ancora motori endotermici a seconda di come tira il vento.

Allora hai sbagliato notizia, devi andare in HDSalute.

Beh costa meno (con i 3mila di incentivi)di una tcross, rottame per rottame meglio questa.
Ricarica permettendo

Sì il mio intestino

Ah no avevo letto male. Pareva strano infatti

In arrivo in un secondo momento anche una versione sotto le 20 mila... Se questa ha una pila da 42 utili quella da sotto le 20 mila cosa avrà la pila quadrata Duracell R9 ?

90% extraurbano e 10% urbano (che poi 50 km/h ormai son da tutte le parti)
Direi che è da considerare extraurbano

Mi pare strano, altrimenti a luglio cosa fanno?

Ma gli adas sono soltanto sulla Max?

ho copiato male quando sono andato a cercarmi i dati
Non cercare il pelo nel l'uovo e trovami i dati dove dici che tutte le elettriche fanno meglio del ciclo di omologazione in dati reali su percorsi medi

E non discuto questo, dico solo che il paragone non è sensato, perché la situazione non è la stessa.
Indipendentemente dalle ragioni, sacrosante, per cui si è presa questa scelta.

Appunto, nessuno vi punta una pistola alla tempia per comprare. Ma in pochi anni si sono fatti passi enormi e se ne faranno ancora, basta aspettare senza stare a commentare ad cazzum nei blog sull'inutilità (secondo voi) delle auto elettriche

tranquillo, nella versione base non ha nulla :P

infatti le prime auto termiche non venivano comprate perché costavano troppo, non erano efficienti e non si sapeva come trattarle
Poi sono arrivate le ford t ecc ecc...

No, ma sono condizioni di guida diverse.
Mi aspetto che in quell'ambito sia come dici tu, ma a questo punto vediamo anche i test su strada e fine dei dubbi.

Non esiste la tesla rwd dual motor... E questa è ulteriore conferma che non conosci bene questo mondo

L'imposizione della UE è dettata dal cambiamento climatico di cui 100-200 anni fa neanche sapevamo cosa fosse. Inoltre è una roba puramente simbolica, se necessario verrà prorogata e in ogni caso quasi tutti i gruppi automobilistici hanno dichiarato che abbandoneranno l'endotermico anni prima del limite fissato dalla UE. Il cambiamento sarebbe avvenuto in ogni caso.

Se è scarsamente efficiente lo si vede dal test. Non è che nel test usano una macchina diversa

" tutte le elettriche, in uso urbano/extra riescono a fare il wltp o meglio"

Ok dimostramelo, dove lo posso leggere questo?
Se lo scrivi immagino che hai dati a supporto no?
Mi scrivi il link?

Beh, potrebbe essere diversa nel caso fosse scarsamente efficiente.
Vedremo il powertrain alla prova della strada.
Potenzialmente hai ragione tu, in uso prettamente cittadino, magari con il traffico, il WLTP è realistico, spesso pure inferiore.

90% limite 70km con strada scorrevole si chiamano extraurbane
Se guardi i cicli di omologazione delle case vedrai che sono i contesti dove il consumo e sempre inferire alla media

Certo, ma la UE non impose la fine del cavallo per legge, arrivò il giorno in cui le auto divennero più comode del cavallo e sufficientemente economiche per tutti, ma se qualcuno avesse continuato ad aver bisogno del cavallo (perché sta tra i campi senza strade) avrebbe potuto continuare con il cavallo.
Trovo questo confronto poco corretto, perché non stiamo confrontando cavalli vs auto, ma auto vs auto.
Stesso oggetto, stessa funzione, semplicemente alimentazione diversa.

ma si è un bel miglioramento rispetto alla 500e che è inutilizzabile
ma siamo ancora ben lontani da una macchina che, soprattutto grazie agli incentivi, si può sovrapporre a una normale auto a benzina

Sei al pelo, viaggiano tra i 4000 e i 6000

Ci sono decine di prove fatte da decine di persone e giusto la tesla rwd dual m. (ma non in inverno e mai superare i 110) arriva a circa 15 se tutto va bene.
Poi se mi dici che per tutti sono tutti falsi ok..
Io non dico che non siano buoni ma dato che la matematica non è un opinione, questa ha 44kw e questo porta a una autonomia di 290 km ma solo se fosse efficiente come la macchina più efficiente sul mercato
Cosa che al momento dubito e dato che sei esperto credo che tu sappia il perché

Chi commenta se fosse nato 100-200 anni fa avrebbe preferito il cavallo perché bastava farlo riposare ogni tanto, dargli da mangiare e ti portava ovunque. Mentre le auto endotermiche costavano di più, non c'erano i distributori e avevano bisogno di più manutenzione.

Giusto il modello entry level che a momenti non ha neanche le ruote starà sotto ai 25k

No, nessuna termica fa meglio, ho guidato termiche fino a poco fa, e a dire il vero ho ancora due termiche da collezione.

Ora di listino costa 18.350€ e, spoiler, le elettriche non c'entrano niente. Ormai è inutile continuare a dire "eh ma nel 2020 si stava meglio"

Inizio a pensare che qualcosa si sta smuovendo

il dubbio e' che intendessero regolazione elettrica. ma se non lo scrivono non posso saperlo.

Ma ringrazia che ce l'hanno messo!

quel modo è utilizzo urbano/extraurbano

clima manuale? non c'ha manco l'autoradio la versione base, è uno specchietto per le allodole
la versione superiore costa 30k, a quel prezzo mg4 la asfalta a mani basse

Tutti problemi che nel tempo verranno risolti. Già in 5 anni si sono fatti passi enormi

hanno anche attraversato l'adriatico su un pedalò... ma io mi sentirei più sicuro su un imoca

La panda nuova sarà un clone di questa

tutte le auto del mondo fanno meglio del ciclo di omologazioni in quel modo

Si infatti ti lascia a piedi per cose banali

Non sia mai; mica posso comprare i finistrini a manovella [ironia, triste ironia]

a me ne vengono altri di dubbi :)

dai primi rendere in rete mi sa tanto che si avvicinerà di molto...brividi brividi brividi.

quel prezzo è per le celle in cina. poi le celle devi assemblarle, trasportarle, dazi etc. per carità non è che si arriverà a 15000€ di batteria, ma non è neanche come l'hai messa giù tu

Ci attraversavano i deserti..

Quindi il problema resta. Nulla di fatto..👍

evidentemente non conosci bene questo mondo... la model 3 rwd ha consumi medi tra i 13 ed i 15 ed è molto più grande e pesante. poi sei libero di ontinuare a sostenere quello che vuoi, ci mancherebbe.... semplicemente chiunque guida una elettrica sa che stai sbagliando

Non ci sono dettagli,esce nel 2025

Mi viene il dubbio che tu un'auto elettrica senza pdc non l'abbia mai provata d'inverno (sotto zero) su percorso misto non autostradale. Altrimenti capiresti benissimo di cosa parlo, ma tant'è...

AI LOV IU

Che però, e non lo dico con fare canzonatorio (davvero, ti prego di credermi), cosa cambia alla fine della fiera? Sempre che è uno pneumatico su un cerchio :)

aridaglie.......

la realta è che se questa auto la usi in urbano/extra i 320km li fai. se la usi in autostrada no. tu invece sostieni che neanche in urbano/extra l'auto riesca a fare quei km.

auto interessantissima, peccato solo per il clima manuale della versione base

no, 320 km non li fa ne oggi ne domani ne mai
non esiste nessuna macchina in commercio che, prove alla mano, ha una media di 14 kw al km (ammesso che i 44kw siano i reali)
ci sono varie prove fatte da siti anche di parte e nessuno raggiunge certi livelli.
questa in condizioni ottimali (no inverno, no estate, no vento contrario) farà 16/17 kw che sono 260/270 km

Poi se esce fuori che hanno scoperto il segreto della efficienza bravi loro ma non credo

la versione base non ha software, è tutto manuale

L'elettronica è in genere molto più affidabile della meccanica.

la versione da 20k avrà i cerchi in acciaio?

Se resiste in India, resiste a maggior ragione in Europa. Non vedo il problema.

E speriamo che la Pandina non sia una replica di sto bidone francese

Lo sarà la nuova Fiat Panda.

Questa è un auto progettata per il terzo mondo, quindi figurati.

Ma io l'auto la compro per fare test di laboratorio o usarla? Il valore WLTP dà un'idea di massima ma poi bisogna fare i conti con realtà e necessità.

Non compro queste auto moderne piene di software ed elettronica che sono assolutamente inaffidabili.

cosa non era chiaro di
"e se vuoi una elettrica puoi comprarla senza alcun gap di prezzo (anzi puoi anche spendere meno se rientri negli incentivi giusti)"

se non la vuoi compri la termica allo stesso prezzo

Dopo 8 mesi avrà già il volante consumato, le plastiche esterne e interne rovinate. Purtroppo le nuove macchine sono fatte di qualità scadente

Sta a te la scelta, se vuoi un'elettrica... o prendi una 500e o una Smart, paghi di più e hai solo una city car, oppure paghi poco e hai un mezzo quadriciclo come la Spring, oppure prendi questa, hai un'auto ragionevolmente spaziosa, con autonomia buona e motore decente, e ti becchi i finestrini posteriori a manovella che non mi sembrano assolutamente una tragedia, ognuno decida poi dove vuole risparmiare, ma a me sembra che abbiano trovato la combinazione giusta.

La EC3 usa un pacco batteria con celle CATL LFP da 44 kWh.
CATL ha il mese scorso annunciato che i prezzi per il 2024 delle celle LFP saranno nell'ordine degli 0,4 yuan per Wh, ovvero 52€ per 1 kWh.
Quindi, le celle per il pacco batterie della Citroen EC3 a Stellanti dovrebbe costare ben 2.288€.

Cortesemente, mi spiegate gli altri 22.712€ che chiede Stellantis, come sono ripartiti? E' una piattaforma auto pensata per il terzo mondo, quindi estremamente economica, con un motore elettrico che costerà poco o nulla. Sono veramente del tutto inetti, ed incapaci di produrla ad un costo sensato, oppure fanno dei margini paurosi?

Perchè dal mio punto di vista, considerati i numeri, ci sono due possibilità per Stellantis in merito alla EC3: o sono incompetenti, o sono ladri. Oppure, ancora peggio, una combinazione dei due.

sei tu che continui a far finta di non capire...

tutte le elettriche vengono testate nello stesso identico modo. tutte le elettriche, in uso urbano/extra riescono a fare il wltp o meglio. questa invece secondo te sarà diversa... ma da dove ti arriva questa certezza non si sa.

La batteria è la stessa di una 500e (anzi, meglio perché una LFP è più sfruttabile), la 500e costa molto di più ed è un'auto piccola. Stesso discorso si potrebbe fare per la Smart. Non è neanche così dissimile dall'autonomia di una e208 che costa 40k. Io invece ci vedo finalmente un cambio di rotta da parte di Stellantis: vanno a tagliare il tagliabile, ma senza sacrificare le cose fondamentali come motore e batteria, come invece hanno fatto nella Spring per raggiungere quel prezzo. Insomma, la trovo effettivamente rivoluzionaria per i costruttori europei, un cambio di filosofia perché fino a adesso se volevi spendere poco dovevi sacrificare le cose fondamentali come l'autonomia e avere un motore da quadriciclo, ora non è più così, avrai i finestrini posteriori a manovella, dovrai usare il tuo cellulare, poco male, avrai comunque un'auto decente per quanto riguarda i fondamentali e finora ciò, con le elettriche, non era possibile.

Aspettiamo la prova qui su HDmotori e scommettiamo che in un uso non hypermiler i 320 non li fa? Il dato WLTP è solo un numero, quello che importa è l'autonomia in condizioni REALI.

il test è lo stesso per tutte le auto. se le altre elettriche, anche senza pdc, in uso urbano/extra riescono a fare il wltp o anche meglio perchè questa dovrebbe essere diversa?

Tenendo conto che il test viene eseguito a 23° al chiuso, su rulli, direi che non è vitale la pdc per i 30 minuti della durata.
In strada, invece...

44 kwh senza pdc fanno 320km nel test wltp. e siccome il dato deve essere certificato e ripetibile mi stai dicendo che citroen sta falsificando i dati?

Confermo, Leaf 40 kwh nel tragitto casa lavoro estivo e primaverile faccio reali 300-320 km quando wltp mi direbbe 280. Strade 90% limite 70 km/h e il resto 50 km/h. Abbastanza trafficate ma scorrevoli, la media mi esce sui 40-45 km/h a tragitto.
Le elettriche in questo ambito fanno sempre meglio del wltp, in autostrada giustamente calano.

no. perchè gli incentivi servono a far partire un settore e creare economie di scala. una volta che è partito sarà poi il mercato a regolare il tutto

44 kwh senza pdc fanno 320 km effettivi solo in discesa (in inverno o estate a clima acceso).

questa nemmeno con la pompa di calore può essere usata come unica auto

qui se non riescono a ridurre entro brevissimo tempo i prezzi delle batterie la vedo molto nera, evidentemente sono al limiti con i costi.

I prezzi delle batterie sono già bassi, 1 kWh di celle LFP da CATL costa ben 52€. Ergo, le celle CATL usate da Stellantis per i 44 kWh della e-C3 costano ben 2.288€.

Per avere forse 250km di autonomia? No grazie

se non ha la pdc il test wltp è stato svolto senza la pompa, quindi i km quelli sono

finche ci sono gli incentivi

Io, ma come già detto più volte, aspetto che passi il concessionario a casa mia e mi lasci le chiavi dell'auto nuova senza chiedere nulla in cambio, tranne la mia euro 2.

Senza pompa di calore, solo in specifici mesi dell'anno a meno che non si voglia utilizzarla come una vecchia auto anni 80 senza clima.

ma solo a me viene il vomito a vedere ste lavatrici con 4 ruote?? design del nuovo logo...veramente inguardabile! E speriamo che la Pandina non sia una replica di sto bidone francese

non è un dramma su nulla
ma i finestrini a manovella o la mancanza di una radio si trovavano sulle utilitarie anni 90
se questo è progresso....

dipende in che contesto la valuti. in urbano ed extraurbano le elettriche riescono a fare il wltp o a volte anche meglio... quindi i 320km sono fattibili. ovviamente in autostrada il discorso è diverso

Per essere più tranquillo, mi manca giusto una mappatura delle "aree bianche" delle colonnine ed un piano di investimenti (ovviamente con tempi consoni, non domani) per garantire l'infrastruttura di ricarica anche nelle aree che gli operatori privati, da soli, troverebbero non remunerative.

Curioso che questo sia uno spot della Fiat, che da sempre ha proprio la caratteristica di fare modelli base con il minimo di allestimenti possibili :)
Per quanto riguarda questa, io invece devo dire una cosa: il modello base risparmia su cose effettivamente non essenziali, mentre le cose importanti ci sono tutte. Non è un dramma avere i finestrini posteriori a manovella. Non è un dramma non avere l'infotainment quando comunque non si parla di una Tesla e quindi useresti in ogni caso il tuo cellulare con Android Auto o Carplay. Rimane invece la buona batteria LFP e il motore di una potenza decente, gli adas, il condizionatore e un buon comfort grazie alle sospensioni idrauliche... confrontala con la Dacia Spring che invece risparmia anche sulle cose importanti... Per me qui hanno fatto le scelte giuste perché anche il modello base non costringe a rinunce troppo pesanti soprattutto non cambia motore e batteria. Da qualche parte dovevano tagliare, e forse hanno tagliato sulle cose giuste.

si, la pubblicizzano come anticipo zero ma in realtà loro l'anticipo lo prendono e sarebbe l'ecobonus. sarebbe da capire cosa succede con chi ha diritto a bonus maggiori dei 6000 che hanno pensato loro

Batteria sempre troppo piccola, ok con la rottamazione il costo si abbassa (la versione base ha una dotazione persino sotto la panda) ma resta per la citta o i piccoli spostamenti
44 kw nemmeno nei sogni fanno 320 km e nel caso di un piccoli viaggi autostradali saranno si e no 220 km, senza contare che portare la batteria sopra l'80% (e quindi i kw diventano 36) ci vuole un eternità

Nel 2023 le batterie agli ioni di litio (come le NCM) costano 139 dollari al KWh del pacco batteria, le sole celle costano al KWh 107, le celle LFP costano mediamente il 32% di meno delle NCM.

Il costo quindi di un pacco batteria da 60KWh NCM è circa 8.340 dollari, mentre per LFP sono circa 6285 dollari.

I motori elettrici hanno costi tra i 1.000 ed i 4000 dollari, entrambi i motori di una Model 3 Performance possono arrivare a circa 8.000 dollari di costo.

Se pensi a tutti i pezzi di auto termica che vanno a sostituire motore e pacco batteria di una elettrica, ormai non si scostano molto.

Nonostante credo tu sia ironico sotto lascio anche la risposta seria.

Penso che ai prezzi attuali, chi non abbia davvero bisogno dell'auto già ne stia già facendo a meno. Chi ne compra una è perché ne ha bisogno e tipicamente la usa per lavoro, vacanze, ecc, per non passare buona parte del proprio tempo libero da pendolare su mezzi pubblici inadeguati.

Qualcuno informato sa se l'eventuale ecobonus si può applicare anche alla formula a noleggio? Perchè se si potesse scontare la rata iniziale la si potrebbe provare praticamente gratis. Per quanto riguarda la macchina, a me piace, è moderna ed equilibrata, con il tipo di carrozzeria che va per la maggiore ed infatti arriverà anche termica e con nome Panda. Le uniche perplessità sono la reale autonomia a 110 km/h..e la carica DC a solo 88 kW/h avrei preferito 100 od oltre.

le colonnine continuano a crescere a ritmo molto alto (articolo di ieri), le auto stanno arrivando come abbiamo appurato... e le termiche saranno in vendita fino al 2035. il catastrofismo che si legge sul blog (non parlo di te nello specifico) aveva già poco senso prima, ma oggi la realtà lo sta confermando. oggi siamo pronti su tutti i fronti? ovviamente no, ma restano ancora quasi 12 anni e 12 anni fa le elettriche neanche esistevano a momenti

un auto come questa d'inverno se fà freddo ... vai a piedi che fai prima e sei più ecologico !

Per me, questa comincia a essere interessante. Finora, le elettriche o costavano quanto una Tesla oppure, quelle economiche tipo Dacia Spring, avevano veramente troppe limitazioni su autonomia, potenza e il fatto di essere a metà fra un quadriciclo e una vera auto. Qui si va a riempire un vuoto: finalmente abbiamo un'auto sopra il segmento A, quindi utilizzabile non solo come city car, a un prezzo relativamente abbordabile, autonomia decente per un utilizzo diciamo quotidiano (casa-lavoro e gite fuori porta), batteria LFP che dà meno preoccupazioni. Per me venderà bene e, quando uscirà la versione Panda che forse sarà anche più carina, ancora meglio.

Simpatica scatoletta per la città, con gli ecobonus il prezzo è adeguato perchè scende sotto i 20k.

ma infatti fai bene a tenerti la tua finchè non scoppia... ma il giorno che scoppia dovrai sostituirla. ci sono persone a cui è scoppiata oggi, altri a cui scoppierà domani ed altri ancora dopodomani... e queste persone devono andare a comprare in base a quello che trovano sul mercato. oggi trovi questa al prezzo della panda e se vuoi una elettrica puoi comprarla senza alcun gap di prezzo (anzi puoi anche spendere meno se rientri negli incentivi giusti)

Però con la C3 del 2003 le vacanze le facevo, caricando attrezzatura da campeggio per una settimana (tenda, tavolo, fornelli, frigo, ombrelloni, lampade, valige,etc.)

Simpatico come un gatto messicano attaccato ai......

Questa le vacanze... è difficile.

Per le vacanze o MG4 ER o Tesla o Scenic LR.

Conosco la Panda….conosco anche la maggiorazione di prezzo che gli hanno dato. Inutile girarci intorno,i venditori e produttori di auto sono indifendibili. La storia della guerra,covid e crisi dei componenti non regge più…è mera speculazione . E io di farmi speculare 8/10/15k € su una auto non ne ho voglia. Piuttosto mi tengo la mia fino a che scoppia. Ah…non mi va nemmeno di caricare l’auto a 0,59€ e tra due anni 1€ al kWh…contenti voi,contenti tutti

Assolutamente, intendo appunto che auto abbastanza spaziose e con autonomia decente elettriche ancora hanno prezzi molto alti. Più o meno con metà del prezzo prendo un gpl usato con un paio di anni e pochi km.

Ah, ma io ho sempre detto che il problema principale è di offerta, seguito da quello infrastrutturale.

Chiaro, servono ancora incentivi consistenti ed abbiamo ancora poca scelta, serviranno ancora anni perché le cose si sistemino per davvero (facciamo che al 2030 forse avremo un'offerta valida a buon prezzo?), ma ovviamente quest'anno ci saranno 3 modelli decisamente più invitanti.
È da tanto che dico che se stellantis tagliasse di netto 10k dalle sue segmento B su e-cmp, sarebbero state molto valide.

Poi, resta il problema infrastrutturale, se nin mi fossi trasferito e cambiato lavoro, comunque non avrei nemmeno preso in considerazione una BEV, per l'impossibilità di caricarla comodamente e per la cifra richiesta per una BEV con autonomia per me comoda.

Ora, con una 50kWh, dovrei bestemmiare una volta al mese al massimo (anche se secondo me ABRP sbaglia è c'è un modo migliore di fare il ritorno senza dover fare la Porrettana), quindi posso iniziare a pensarci.

Non ti sorge nessun dubbio?

Venti anni è durata….mai un problema,mai un incidente,ha portato me e mia madre ovunque,costata meno della metà (nuova) di questo triciclo a batterie. Dimmi te se questo futuro finto è sovrapprezzato è giusto…poi oh…con il proprio sedere ognuno fa quello che vuole. Ma il mio lo tengo vergine

Questa non mi sembra comunque un'auto ideale per le vacanze, più per un uso cittadino e di campagna.

Purtroppo NO.

Solo E0, E1, E2... ho chiesto e mi hanno risposto così.

Bisogna aspettare i 9000€ degli incentivi per l'E4.

Ah no…uno la prende per guardarla in cortile….prima una c3 viaggiava per tutta l’Italia e adesso no perché le lo dicono loro….ma voi non state bene..vi siete fatti lavare cervello e cervelletto

scherzi? la regolazione del sedile sono le basi, da che mercato terzomondista sono andati a pescarla sto bidone 😆

Aspettiamo che esca, ma anche tu confermi quindi che la problematica principale che c'era fino ad oggi sta andando verso la risoluzione. Prima si diceva costa troppo e quei soldi non li ho. Punto. Neanche si arrivava a valutare se la macchina era valida o meno. Oggi già la valuti e dici che questa macchina non fa al caso tuo. La tecnologia continua ad avanzare e tra poco dovresti trovare quella che fa al caso tuo. È questo il cambiamento epocale che sta avvenendo, non la c3 o la panda o il modello in se

andare a 150 all'ora con una Matiz è come prendere a manganellate sulla testa....volete morire giovani voi?

Meno di 25.000€ ma il modello base...

https://www.youtube.com/watch?v=OXAgknuMOGA

Prezzo accettabile solo con gli incentivi con la rottamazione... Peccato che io voglia cambiare l'auto principalmente per essere più comodo quando vado in vacanza, quindi sicuramente andrò di gpl.

Mhhh, guarda a me questa delude un po', la max comunque non costa poco e per la you ci sono davvero troppi compromessi.
Sotto questo aspetto la Renault 5 mi sembra più interessante, ovviamente dipende da quanto costerà la 50kWh, ma se tutto va come da dichiarazioni di de Meo, allora davvero pareggia la Clio termica (con incentivi) senza troppi compromessi e senza rottamazione.
A quel punto ci metto il valore del mio usato e siamo alla cifra che speravo.

e costerà più di questa.

No, ma questa è più brutta.

Tu che ti stai informando... Ma sbaglio o inizialmente la scontistica aggressiva di Renault su Megane E-tech e Twingo e-tech contemplava la rottamazione di un euro4 ?

Chi minkia ce l'ha un euro 2?

Per quanto mi sta simpatico l'AD Stellantis piuttosto vado in bici per il resto della mia vita. Cosa che non mi verrebbe neanche difficile visto che faccio quasi più km in bici che con le auto..

In realtà dicono la nuova Panda sia il clone di questa

Al di fuori delle situazioni personali, con questa auto (e la nuova panda che sarà uguale a questa) si colma o comunque si rende quasi trascurabile quel gap di prezzo che c'era tra le piccole termiche e le piccole elettriche. Poi può non piacere o si può non volere un elettrica, ma resta comunque un passo importante

La nuova panda sarà un'auto fatta esattamente su questa piattaforma.
È la gemella della nuova panda, non la sua sostituta.
Ma nella galassia stellantis, Citroen è il marchio economico di ingresso.

Perché dovrebbe cannibalizzare il mercato della panda se non si sanno ancora i prezzi della nuova panda?

Il problema della eC3 è che ancora non si può ne vedere ne provare.

Così ad occhio la YOU può essere un buon acquisto con gli incentivi.

La MAX già costa troppo.

No, io intendo proprio che questa auto sostituirà la Panda… guarda le dimensioni e una city car elettrica.. la nuova Panda e un SUV…

Lo so ma non è colpa dell'elettrificazione, se caso è colpa di chi dovrebbe mantenere e aggiornare le linee. Come sempre è più facile dare la colpa ad altro invece di ammettere dove sono veramente i problemi e risolverli.

No

In un universo parallelo a 24k al limite starebbe la versione Max.

l regolazione del sedile del conducente c'e' solo nella versione max.Perfetto! e quelli che non rientrano nelle misure standard si attaccano al fischietto??

La t-cross sarebbe bella?

Giusto, sicuramente più economica ma anche molto più affidabile e sicura

il loro obbiettivo è esattamente questo.
puntare a prendere finanziamenti dallo stato italiano per delle fantomatiche fiat/lancia che poi non venderanno mai.

Mhhh, non per me, sarebbero comunque 18k.
Ma è un dettaglio.
Tanto ormai qualunque auto costa troppo, non solo questa.

Con 5.000 una renaut 4 più versatile ed economica di questa...

se viene via con 15 mila € allora ci può stare!

Ah, fosse per me non dovrebbe esserci l'opzione, dovrebbe essere di serie su qualunque BEV

In italia in tanti posti d'italia salta la corrente anche per settimane, anche senza auto elettriche

E perché dovrebbe succedere? In Svizzera da sempre si usa l'elettrico per tutto dalla cucina al riscaldamento (e non parlo di termopompe che si sono diffuse solo negli ultimi anni). Eppure non ci sono mai stati problemi del genere. E non mi venire a dire che è piccola o che hanno a diposizione molti centrali idroelettriche, la Svizzera fa parte della rete di distribuzione Europea e da sola non sarebbe cmq autosufficiente.

Tra un mese questa

Forse hai ragione, ma non dare nemmeno l'opzione di averla come optional mi sa comunque uno spreco.

Una volta una panda nuova.
E sottolineo "una volta" piangendo.

Ma è noto, non è una supposizione.
La Nuova panda sarà su questa piattaforma.

Beh, con una 44kWh, secondo me non sarebbe adatta nemmeno con la pompa di calore.

Con 10k che ti prendi invece?

Le chiamano terre rare non perché ce ne sono poche, ma perché ce ne sono molte ma rarefatte. Tieni presente che già adesso si sta transitando dalla produzione a nuovo al riciclo del vecchio e siamo solo agli inizi. Senza contare che già adesso si stanno per mettere in produzione batterie con chimiche che non necessitano di terre rare. E ribadisco, adesso che siamo agli inizi per quando ipotizzi tu chissà cosa ci sarà a disposizione. Al contrario l'evoluzione dei motori a scoppio sono decenni fermi al palo, si qualcosina si è fatto, ma è un niente rispetto all'evoluzione tecnologica che hanno avuto negli ultimi 10 anni le auto elettriche.

Ma noooo...🤭

Con 25k mi prendo una C5 aircross usata con pochi km

Così in inverno se non vuoi stare in un igloo ti ritrovi con l'autonomia effettiva inferiore a 200 km, rendendola un'auto non idonea per essere usata come unica auto o auto principale...

Ecco l’auto che cannibalizzerá il mercato della Panda… sono furbi questi francesi, se non riesci a battere il nemico allora fattelo amico..

Non serve...

A parte che ci sono minimo 6000 euro di incentivi (senza rottamazione) che possono arrivare fino a 13.750, quindi il prezzo varia tra i 10 ed i 18000€, non 24. Hai presente quanto costa una panda? Hai presente le prestazioni di una panda?
Se va bene per la panda (che è sempre una delle auto più acquistate in Italia) perché dovrebbe essere uno scandalo per questa?

"...i proprietari utilizzano il proprio dispositivo per accedere a scorciatoie per i servizi di telefono, radio, navigazione e musica...": se non integrato nel veicolo non va contro il codice della strada?
Edit: si passa da commenti di 10minuti fa a 4 mesi fa, LOL

E si

Sembra meglio della spring,magari quando arriverá la versione da 20 Mila e uno ha diritto a tutti i bonus,a meno di 7 Milà euro ci sta come auto da cittá.

Sbaglio o la pompa di calore non c'è nemmeno come possibile optional?

La bellezza è soggettiva,ma la versione Ypsilon è quella limitata e dicono che a paritá costerà qualcosa meno della sorella 208.

E piú importante la ripresa e l accelerazione nelle situazioni d emergenza che la velocitá massima,in teoria piú di 130 km/h non puoi andare e comunque questa in autostrada non penso vada mai.

Si…hai presente le automobiline elettriche per i ragazzini? Stessa identica roba….24k € di spazzatura

Io vedo un orizzonte tristissimo….

Sì sono dimenticati che non hanno il motore queste macchine…secondo me le prezzano ancora come se lo avessero

in italia sarà la New PANDA
ma come caxxo si fa a spendere 25/30k per sti cessi???

Sinceramente perché dovrei buttare 24k in questa macchina? E poi….” La velocità massima è di 135 km/h” Sapete che la daewoo Matiz che avevo anni e anni fa aveva un 800 di cilindrata e faceva 150 all’ ora …e non consumava nulla? Questa roba elettrica fa una tristezza infinita…oltre che costare almeno 15k più del suo valore

anche secondo me!

Grazie che la You costa meno di 25.000 euro, c'è lo smartphone con un'app al posto del display con il software di infotainment. CarPlay e Android Auto, almeno, saranno supportati? Vorrei capire poi come funziona la radio