Nuova Citroen e-C3, da 49 euro al mese con il leasing "Elettrico Sociale Citroen"

Non hai capito niente ahahahahahah
Convinto te che tirare fuori 15k ogni 3 anni sia come tirarne fuori 30 k ogni 10 e siamo a posto così.

Buon per te ma resta il fatto che non possiedi nulla <3. Puoi anche cambiarla ogni 6 mesi per quanto mi riguarda ahahahahahahah

Vale lo stesso per chi come te ha le fette di salame sugli occhi

Vabbe contro chi come te è contro per partito preso è inutile discutere

Comprensione del testo impossibile la tua

Tu che magari tiri fuori una volta al mese l'auto rispetto a chi è esperto, questo dicono le statistiche

Infatti non si parla di statisticamente e non automaticamente...e che c'entra essere giovani con fare pochi chilometri?
Quindi secondo te ho più probabilità io di fare incidenti che faccio 6km al giorno casa lavoro su una strada che conosco a memoria che tu facendo 100km al giorno...vivete in un mondo tutto vostro

Certo che ha senso, basta che tu ti vada a vedere chi statisticamente ha più incidenti, e sono soprattutto i giovani che principalmente sono inesperti e usano ka macchina soprattutto nel weekend, l'usare per tanti km l'auto non significa automaticamente aumentare sicuramente il numero di incidenti fatti

Vabbe non ha senso quello che scrivi manco a livello logico

ah e le aziende sono AZIENDE, non privati. Cambia molto, scali iva, parte della benzina e hai decisamente diversi accordi con i costruttori. Un privato non ha queste agevolazioni.

Adesso capisco il livello dell'interlocutore. Contento te di non possedere nulla, che ti devo dire.
Il possesso o meno cambia eccome perchè un'utilitaria si tiene anche 10 anni (soprattutto a 10mila km l'anno che è una delle condizioni del leasing), fare il cambio ogni 3 non porta risparmio ma solo spese in più. Bel progresso ahahahah

Ma no, i guidatori con meno esperienza e meno km fanno più incidenti di chi ne fa di più

Chiamalo come vuoi ma alla fine hai una maxirata pari al costo di produzione (commento scritto appena sopra). Di fatto spingerà molti al cambio dell'auto. Da cui ne segue che paghi un abbonamento per non possedere nulla. Ed è diverso dalle auto aziendali, qui si parla di privati.

Statisticamente non serve, perché meno km fai, meno probabilità hai di fare incidenti...le.basi dai

Il problema e' nostro, mica della citroen. Per 15k in italia fai fatica a vendere una cariola senza andare in perdita.

Scusami, ho sbagliato a rivolgermi a te come se avessi un cervello e potessi capire. Non farò lo stesso errore, buona vita.

Esatto. Economica. 25k in una nazione dove il salario medio annuo è 29500 non è economico manco per il c a z z o.

A maggior ragione serve, visto che sei anche meno allenato a guidare

Ma che sicurezza attiva serve se fai meno di 30k km in 36 mesi?
Resta il fatto che ti lascia più possibilità di movimento

Insomma uguale a qualsiasi piccola auto economica.

È una segmento B basata su una piattaforma da paesi emergenti, con una batteria piccola, performance da base gamma, interni stra spartani privi qualsiasi tipo di elemento che ne aumenti la qualità percepita (sembra la plancia di una utilitaria anni 80 con un tablet incollato alla meno peggio sopra), batterie economiche, cosa dovrebbe incrementarne il valore?
L'unica cosa sopra al minimo sindacale è la ricarica (100KW non è male vista la batteria modesta).
Un po' pochino per raccontare di comfort e chissà che altro.

Vale forse 15 mila secondo i tuoi calcoli?

A me va bene tutto, ognuno ha il diritto alla sua opinione, ma mettere i "costi di gestione" tra i pro di una macchina che costa 20-25k e ne vale forse 15 fa un po' ridere. Cioè, non è l'argomento che tirerei fuori se volessi essere preso sul serio perlomeno.

"non è poi un così grande dramma", no figurati, fa solo 2x di costo per ogni km extra.
Io sto dicendo che è un leasing di m e r d a, e te mi stai dando torto e dimostrando che in effetti non è solo una m e r d a, ma pure peggio.
È ovvio che se sfori paghi, son tutti così i leasing, ma 60€ per 1000km fa sembrare il resto della truffa che chiamano offerta quasi conveniente.

Tra l'altro faccio notare che puoi anche rivolgerti agli altri con un pelo di educazione in più, specialmente quando stai difendendo l'indifendibile.

Però c'è l'assicurazione contro la rapina. Puoi chiedere il risarcimento, quindi

Con 12.000 euro dovrebbero darti una macchina, non chiederti "l'anticipo"

Ma più che la maxi rata finale il problema è l'anticipo...

Nono, gli interessa sempre. Vedrai quante altre penali dovranno mettere per non finirci sotto.

Io sono per la coerenza. Se non ho la libertà di guidare ciò che voglio perché non è ecologico, benissimo, allora almeno non eco-incentiviamo un atto di puro spreco ecologico. Cioè, scusa ma è un insulto al buon senso.

Cioè praticamente come viaggiare con due macchine... Una media di 1€ ogni 16km è quanto spendi a viaggiare se carichi a casa più o meno.
Conveniente 🤣

🤣🤣🤣🤣

Oramai non dicono mai il prezzo ma l'abbonamento, poi vai a vedere la maxi rata finale e ti viene un infarto 🤣🤣🤣🤣

La smart è una due posti secchi senza bagagliaio e con sicurezza attiva e passiva imbarazzante, avrei paura a guidarla in autostrada....direi che sei arrivato alla frutta a paragonarla alla.smart

Un furto legalizzato per polli

Vabbe un auto di segmento B da 24k€ che fa meno di una smart

Come già detto è forse l'utilizzo del 5% degli italiani che comunque lo fanno sporadicamente, quindi fermarsi un attimo a una colonnina non uccide

Fatti finanziare la Omoda da uno strozzino che risparmi 🤣🤣🤣

Accetto suggerimenti. Anche commenti più strutturati ma capisco che a volte è faticoso perdere qualche minuto per avere una conversazione costruttiva quando si ha a che fare con delle capre fradice. Tra le quali ci sono anche io.

anche :)
(ma è così praticamente in ogni campo, pure moto, scooter, biciclette)

No. Io critico l'aver artificiosamente "donato" ad una platea indiscriminata di persone l'idea di poter vivere oltre le proprie possibilità, tipico del mercato americano.
Vorrei anche osservare che in questo modo la politica non deve affrontare i temi dell'uguaglianza sociale e della redistribuzione del benessere.

Gita fuori porta puoi farla anche impiegando il WE o andado a 300km di distanza...e rende ancora più ridicola la sosta intermedia

Li sforava sì, non parlo dei limiti di velocità, parlo del limite di errore del tachimetro menzionato nel link che hai postato.

Io intendo un una gira fuori porta, non faccio fuori una giornata per stare 8 ore in macchina

Non li sforava...semplicemente perché era sotto di almeno 4km all'ora

Eh, insomma, i prezzi dell'usato sono parecchio più alti rispetto al passato dove tempo un'anno e parecchie auto perdevano un 30% del valore. Ci guadagna chi non ha bisogno dell'auto :D

Ah no, però se non lo fosse vorrebbe dire che la macchina che avevo prima sforava i limiti di legge

GPS commerciale, da sempre sinonimo di precisione assoluta giusto?

Se tu per 4h di strada hai bisogno di una sosta intermedia, mi farei 2 domanine

ci guadagnano in due: i concessionari e chi le compra usate ;)

Ci sono motori e motori. Di certo non prenderei mai un 1.4 tsi 160cv da 200mila km per farne altri 200, come prenderei ad occhi chiusi un 1.9 tdi 130cv per farne un milione. Il 2.0 tdi cr 150cv non ha problemi congeniti, è stato montato su praticamente tutto il gruppo vag, va alla grande anche oltre il mezzo milione di km, non ha adblue e il fap è posto vicino ai collettori di scarico diversamente dai vecchi 2.0 140cv e 170cv che lo avevano lontano non mandandolo mai in temperatura per la rigenerazione. Ovviamente l'auto può presentare rogne, ma se è un motore affidabile saranno, si spera, rogne da poco conto. Mio padre ha tirato avanti per 23 anni con una passat 1.9 tdi 110 cv con manutenzione ordinaria, rottamandola a 350mila km con ancora la frizione originale. Bisogna saperle trattare bene le auto

Sta cosa viene sempre riportata male infatti. Il credit score va costruito nel tempo aprendo e CHIUDENDO dei finanziamenti, altrimenti si riceve il valore di default che è tipo la classe di merito di partenza delle assicurazioni. Ma l'essere indebitato rispetto a chi non lo è, a parità di altre condizioni è un fattore di demerito, a meno di considerazioni sul rischio di nuovi entranti per truffe che però sono un discorso diverso dall' "ti devi indebitare per avere un mutuo".

Euro 5b, starò bene per altri 3-4 anni, e se decidessi di venderla ci perderei mille euro, non 10mila

Io l'auto l'ho presa il mese scorso però, non nel 2013!

Forse non ho capito bene quello che hai scritto, ma per te è quindi giusto che chi si compra il macchinone e fallisca non paghi in prima persona ma possa dichiarare fallimento e far pagare alla collettività la sua inettitudine?

Proprio ieri ho fatto il test drive della nuova Omoda, prezzo di listino 30.000 euro. MI hanno proposto il finanziamento in 96 rate con anticipo di 12 mila euro. Per farvela breve dovrei ridare indietro 48.000 mila euro. Quindi 18.000 euro di interessi. Se vado da uno strozzino prende meno di interessi.

Ovvio, in una gita fuori porta si tiene sempre il ciapet sulla macchina senza mai fermarsi, tipo 24 ore di le mans

Le microcar hanno un mercato separato dove effettivamente è un po' una giungla per quello che ho sentito. Forse dipende dal fatto che si parla di tanti costruttori relativamente piccoli, quindi il mercato è meno strutturato.

Nel caso di auto tradizionali le opzioni in linea di massima sono sempre le solite, si è giusto aggiunto il leasing sia tradizionale che in versione annaquata (cioè questi acquisti con maxi-rata che leasing, di fatto, non sono) e conviene scegliere sulla base delle proprie necessità e dell'usato disponibile in commercio. Lo pseudo-leasing può essere una buona opzione come un'indebitamento infinito (conosco gente che prende via via auto sempre più costose senza rendersi conto di quanto si stanno indebitando); ovviamente le concessionarie sperano nel secondo approccio perché guadagnano qauasi gratis su auto da rivendere pressoché nuove (parecchi la ridanno indietro con 30k km, praticamente ha fatto il rodaggio, lol).

No, l'euro 4 è entrato in vigore nel 2006.

se tu pensi che 20000€ oggi ti garantiscono 600€ netti di interessi capisci quanto sia sconveniente prendere il nuovo

Sicuramente, ma credo nel caso dell'eletrico le questioni praticità e convenienza vadano a braccetto. Se non puoi permetterti una seconda auto per la città dovrai spendere di più per un'auto adatta a tutti gli utilizzi, questa a sua volta necessiterà di wallbox a casa sia per praticità che convenienza economica (con le colonnine fast, se va bene, paghi il doppio). Purtroppo molti non sono nella condizione di poter affrontare il salasso e/o ricaricare in casa, spesso le due cose vanno di pari passo (conto a 5 cifre -> appartamento -> no wallbox)

Non aspettavo altro

certo, col tempo tutta l'elettronica diventa sempre più precisa e gli scarti si riducono, in qualsiasi fascia di prezzo.

il passaggio di massa all'elettrico difficilmente avverrà, non tanto per una questione di costi ma per una questione di praticità. Le auto elettriche han senso solo se puoi caricare a casa, altrimenti sono solo una gran rottura di balle. Poi magari mi sbaglio eh, questa è solo la mia opinione.

Tranquillo che non ti lascia a piedi per una spia accesa...

incredibile... senza vergogna.

Trascurando il fatto che ogni cassa automobilistica ha i "suoi tassi" ricordo di aver visto in quel periodo che alcuni tassi sfioravano 12-14%...praticamente usura

Ammetto di non avere seguito molto i finanziamenti, però mi pareva proponessero circa un 6% di taeg quando i tassi erano vicini allo 0, tanto comunque, ma ben diverso dall'11% attuale.

Credo che una punto del 2008 sia un Euro 3

Ah sicuro una punto di 16 anni è la macchina giusta per fare lunghi viaggi senza pensieri

No ha sensoooo, una bella punto di 16 anni che tra due anni non può più circolare a Milano e altrove, che sicuramente non ha nessun problema e non ti darà nessun problema! Un affarone!

li ho visti pure io nel campo delle microcar elettriche.
in pratica o la compri ed è tua (e anche li ci sono quelli che il prezzo non comprende la batteria, che va acquistata a parte), oppure tremila altre opzioni (finanziamento, leasing, car shaing, eccetera) di cui alcune legate ai km percorsi.
pazzi.
(per tacere che in tutte o quasi il condizionatore d'aria è a parte, talvolta in dei "pacchi" di vari optional dai costi assurdi, che portano il prezzo di una microcar molto vicino a quella della eC3)
(se non costa troppo mi sa che valuto la Silence s4; anche se ho scoperto una microcar olandese che ha i pannelli solari sul tetto, ma purtroppo non è importata da noi :( )

Ti fermi alla colonnina

Quasi nessuna penso a gennaio,c è tempo 270 giorni per l immatricolazioni,in 7 giorni solo quelle in stock.

Certo ma parliamo sempre di "prenotazioni".
Cioè non è che delle 144k auto vendute a gennaio 60k sono state incentivate.
Può essere che le prenotazioni per l'incentivo sono per auto che verranno consegnate/immatricolate nell'arco di 4/5 mesi ecc.

Va beh sì,ma molti che comprano nuovo o tengono auto nuove che cambiano spesso o non rottamano.

Ieri ho visto diversi video di marmotte che giocano a curling.

Moderne che intendi? Perché ne ho viste più di una moderna e così non è...che tra l'altro non può essere, perché partono da "+4kmh"

Io con una panda non ci andrei mai in autostrada, se non per emergenza. La panda è una seconda auto. Andarci in vacanza è rischioso, a quel punto se avessi solo quell'auto e dovessi viaggiare, preferirei noleggiarne una adatta allo scopo

Non solo questione di abitudine, ma per favore. La rigenerazione in rilascio ce l'ha anche la mia ibrida ed è comodissima. Sarebbe tempo di accettare cosa? ti farsi fregare per bene? è semplicemente tempo - nel mio caso - di tenermi la mia auto in attesa che la tecnologia evolva. E stai sicuro che se arriviamo al 2035 con queste condizioni il passaggio di massa all'elettrico sarà molto problematico

Infatti mi riferivo alla nfc, non avevo specificato ma qui molti sparano sentenze senza nemmeno informarsi un minimo. Alle volte mi sorprendo che siano senza vergogna

Ma anche di più. Le LFP vanno dai 3000 ai 6000 cicli di progetto rispetto ai 1000/2000 delle nmc.

Perché è l'unico modo per incentivare l'elettrico dato che: le auto elettriche costano più delle termiche, la corrente comunque non te la regalano, possono facilmente insorgere problemi per una ricarica (colonnine, niente posto auto ecc), ricambi più costosi in caso di guasti. Mettici che molti preferiscono il termico all'elettrico giusto per un puro meccanismo mentale che dice: sai cosa lasci, non sai cosa trovi.

Non capisco sta storia dell'andare piano sinceramente. Le tesla in extraurbano (quindi con limiti tra 90 e 110kmh) ti fanno tranquillamente 400km, magari qualcosa in meno in inverno. Ne fai 320 con la model 3 base in autostrada ai 130 di GPS.. Il problema del range è solo nella testa di chi non guida auto elettriche: si chiama range anxiety e si cura con l'esperienza diretta :P

PS: hai completamente travisato il discorso del tamarro. Quello si è innervosito solo perché guidavo un'auto elettrica. Come te credeva che chi guida un'auto elettrica debba per forza andare piano (stavo facendo i 90 su una strada con limite ai 90) e quindi voleva dimostrarmi che lui con l'endotermica non deve farsi paranoie se vuole andare veloce. Ma in generale è pieno di gente che odia le BEV e te le vandalizza anche quando sono parcheggiate. In rete è pieno di esempi al riguardo...

Anche la Leaf ha uno scarto simile, 3 kmh a navigatore gps

150 tachimetro sono almeno 140 reali, le auto moderne hanno uno scarto di 2-3 km

In genere non c'è l'RCA, ma ci sono tutte le varie polizze danni (che su un'auto nuova ti interessano).
Alla fine non è tanto diverso da prima, hai solo un'opzione in più. Finanziare l'intera cifra potrebbe essere meno conveniente perché hai tasso e durata maggiore. Non devi necessariamente avere già i soldi della maxi rata, ma ti basta ragionare su come accantonarne abbastanza per poterla coprire o tutta o in gran parte (se ti mancano 3k puoi fare un minifinanziamento tradizionale, in quel caso gli interessi sono poca roba). Anche la possibilità di cambiare auto può essere utile per chi non ha esigenze costanti.

Sono strumenti, sta al cliente capire quale sia quello più consono per le sue esigenze. Poi certo, alcuni hanno condizioni ridicole: Opel propone pseudo-leasing da 5000 km all'anno. Con una percorrenza del genere solo un minorato accetterebbe.

le cifre in ballo ti danno un'auto entry level, è tempo di accettarlo. In ogni caso non capisco cosa ti cambia, è solo questione di abitudine. Inoltre su auto con batteria LFP la rigenerazione sarà sempre un po' problematica perché in inverno devi avere la batteria bella calda: quindi la mattina magari esci in strada con batteria fredda e frena poco. Poi magari la lasci parcheggiata al sole tutto il giorno e torni che frena "bene"..

Per dargli due ceffoni devi prenderlo però e penso proprio che con i catorci con cui girate mi pare difficile.
Comunque nessuno vi obbliga OGGI a comprare auto evolute, rimanete nel 19equalcosa e lasciate stare chi ha fatto una scelta e si trova bene. Poi, continuare a ripetere ovvietà tipo che serve la ricarica casalinga, ha stancato. Non la puoi ricaricare? NON LA COMPRARE! Vai di gasolio fintanto che ti consentono di girare e lascia in pace la gente. Al 2035 non accadrà nulla se non rimandare il tutto al 2040, consentendovi di pagare di più per un'auto a petrolio.

La cosa greve è che ho fatto anche altri preventivi, tutti su questa linea. Ora come ora ho puntato su gomme nuove e tagliando per la Mito, così per un altro annetto posso guardarmi intorno e cercare un usato decente, cosa che, come dici tu, non è affatto scontata

Qualche anno fa i tassi bce viaggiavano al 0% e per molto tempo sono stati anche in negativo ma i tassi dei finanziamenti erano sempre altissimi
I tassi bce centrano poco invece ad alzare i tassi sono le lunghe code che trovi nelle concessionari per acquistare auto e sottoscrivere finanziamenti

Concordo. La cosa tragica è che il prezzo di ingresso al mondo delle auto nuove è salito sensibilmente su tutti i marchi. Personalmente, dovendo guidare e parcheggiare per Roma, credo che continuerò a buttarmi sull'usato con tanti anni e pochi km (e già così soffro), però sono amareggiato per la dinamica in generale.

Fino a euro4
Ci sono circa 20 milioni di < Euro4 in giro

è follia

Poco ma sicuro! dopo 4 preventivi tutti di questo tenore sono andato a fare il tagliando alla Mito, che ormai ho deciso che resisterà almeno fino a 220000 km

Inoltre i cicli sono almeno il triplo

E queste informazioni dove le hai prese? 600 cicli? Pensi sia un cellulare?

Le solite 4 fregnacce lette su topolino.

Se hai questo problema non pensare di comprarla e pace. Per chi si può installare la wb omaggio invece è da considerare

Il tasso però è buono, alla fine sono poco più di 1000 euro di interessi, in 3 anni sono 300 euro in più l'anno, non mi pare svantaggioso, anzi.

2013, praticamente un'altra era economica. In 10 anni il costo delle auto è aumentato di oltre il 40%

appunto.
mentre un tempo volevi l'auto che costa N?
Ok, giravi le banche finché non trovavi chi ti faceva la rata migliore con i costi migliori per l'intera cifra.
però, se uno tiene da parte i soldi della maui rata, è interessante come idea.
Ma ora i concessionari fanno anche polizze assicurative?

Le altre pure se non spendi 60 Mila almeno,anzi a volte non hanno nemmeno lo scontrino nella serratura del baule.

In rottamazione

Ci credo 120 milioni = 60k auto

Cosa dovrei argomentare non ho capito. Tu con una 500 ti facevi 2.700 km (Torino - Reggio andata e ritorno) e pretendi una follia del genere con un'utilitaria elettrica altrimenti è regresso. Io ti sto dicendo che si, messa così, è regresso quindi prendi una scatoletta tra le decine che fanno termiche (perché pochissime sono elettriche sai?) e continua pure come hai sempre fatto. C'è mezza macchina elettrica piccola in giro (la spring) ma dalle tue parole sembra che qualcuno ti stia precludendo il gusto, vagamente masochistico, di macinare chilometri con un'auto nata per i piccoli spostamenti cittadini. Ti sto solo dicendo di mangiare tranquillo e comprare altro.

Ma gli investimenti nell'elettrico sono altissimi. è impensabile che costino poco le auto. Detto ciò, lunga vita al termico.

Guarda le video anteprime approfondite. è un pezzo di plastica dentro, purtroppo. Però rimane molto bella.

Se abiti a Roma, tra poco tempo con quella macchina non ti faranno entrare nemmeno a casa tua.

🙂👍👍👍

Anche tu sei fuori dal mondo, le manutenzioni le paghi anche con l'auto elettrica, ma non te lo dicono prima, lo scoprirai dopo quando ti presenteranno le fatture da 100 a 400 euro

e di grazia che ci fai con la 3.0L da 265CV ci vai ai 30 all'ora a Bologna ??
Per risponderti è ovvio che quando serve rispetto i limiti, ma la mia critica è che non ha senso un auto elettrica che ti castra in questo modo per nascondere dei limiti oggettivi progettuali dietro i quali probabilmente se si chiede di più al motore questo non ce la fà neanche a garantire quei 200 km previsti di autonomia. Ripeto: nà ciofeca !

Ha un fondo di verita', dipende da tanti fattori.

Sono sempre stato abituato a pensare che le auto dopo i 200 mila km hanno il motore usurato e iniziano a costare troppo di manutenzione. Non nego che potrebbe anche essere un mio pregiudizio.

Eheheh, quando non si hanno argomenti...

La convenienza dipende da una miriade di fattori. Di sicuro sono più convenienti per le case automobilistiche e per i concessionari, per gli utenti dipende dalla situazione.

In genere quando prendi le macchine con questa formula hai uno sconto extra, un tasso inferiore rispetto ad un finanziamento generico e spalmato su massimo 3 o 4 anni (è facile che gli interessi siano compensati dallo sconto applicato, quindi è quasi come un finanziamento a tasso zero). Inoltre le polizze fatte direttamente con il concessionario sono più convenienti rispetto a quelle terze. Quello che frega la gente è la gestione della maxi-rata perché bisogna sempre ragionare tenendo conto di avere quella spesa alla fine. Molti non lo fanno e si ritrovano senza liquidi finendo con l'essere in balia del sistema.

Semmai bastano nel 95% dei casi...il problema è quando esci da quei casi

Per me puoi farlo anche con il monopattino basta che non pretendi che tutti facciano la stessa cosa.

Comprati la panda mild Hybrid (che è un normale benzina finto elettrificato) a 15k euro e continua l'avventura nel solco della tradizione.

che poi rivendono come usato. geniale

beh, in effetti nelle city car l'automatico potrebbe avere un suo perché, ma nelle long range? magari il passaggio da termico a elettrico cambierà certe abitudini :)

forse è l'abitudine :)

queste formule (paghi un tot subito, poi a rate, poi riscatti) sono invero recenti.
ma sono davvero più convenienti rispetto a farsi fare un prestito per il valore dell'auto (o una sua parte)?

Se permetti con le cifre in ballo vorrei avere un sistema davvero completo, se funziona solo in frenata per me è un NO grande come una casa

Mai detto una cosa del genere... 🙄
Quello che volevo osservare, MOOOOOOLTO sinteticamente, è come negli anni la cultura italiana del risparmio sia andata a farsi benedire.
Se prima l'accesso al credito era di gran lunga più difficile, soprattutto per il microcredito, da quando hanno introdotto i prestiti personali e ridotto la soglia di garanzie richieste, c'è stata una esplosione di persone che pretendono di vivere oltre le loro possibilità, con conseguenze spesso disastrose.
Sono in pochi ormai a rendersi conto che, soprattutto per le piccole spese, è importante comprare a rate SOLO se il denaro per fare l'acquisto lo si possiede già.

Detto ciò, il mio riferimento al "sogno americano" sta nel fatto che se dichiari bancarotta in america - e può farlo anche un privato - tutto fila liscio come l'olio e puoi ricominciare senza troppo intoppi; se lo fai in Italia - ed il privato non può farlo, il quale verrà espropriato di tutto - subisci delle conseguenze che ti eguagliano ad una persona priva di capacità di intendere e di volere.

Quindi, c'è una platea di persone che corre il rischio di finire in mezzo ad una strada perchè vuole comprarsi il macchinone od inseguire altri sogni vacui senza alcun cuscinetto o via d'uscita.

Ovviamente poi ognuno è libero di gestirsi come vuole. Il mio voleva essere solo un pensiero inutile su come spesso importiamo solo il peggio dagli altri paesi senza voler mettere una toppa sulle conseguenze. Dare l'idea a tutti di poter vivere nella bambagia è sbagliato, soprattutto se tra quei tutti c'è gente che non ha gli strumenti per comprendere cosa rischia.

Senza anticipo ci avrei pensato, posto che voglio vedere una prova prima, ma così è un normale finanziamento. Tuttavia è il primo e concreto passo per avere un auto abbordabile anche elettrica che non ha i limiti della Spring, questa in realtà può andare ovunque. Le auguro di avere successo ed anche alla gemella Panda

ma per favore ma che paragoni sono, peraltro sono Euro2o 3 che non possono circolare nella maggior parte dei centri città e questa è una macchina per città..poi hanno una manutenzione nettamente più cara. peggior esempio non potevi farlo

Mio padre ha un'auto che è talmente vecchia che non ci paga nemmeno più il bollo :)

E intanto hanno giá esaurito i fondi per le termiche.

Dipende da quali hai diritto,l incentivo massimo con rottamazione euro 2 e isee sotto i 30 Mila arriva a 13.750 euro,partono tra 1 mese abbondante però.

Sino al 2020 si comprava bene e c erano sconti..

Per me... il green deal ... è una "agata" pazzesca!
92 minuti di applausi e trattori in piazza :-)

Ma nooo...prendi una punto usata a poco prezzo con pochi km e ti dura per tutto il tempo che vuoi, ovviamente va seguita e mantenuta a dovere

La nuova Duster 2024 è bella proprio,non sembra proprio economica,a Gpl praticamente spendi meno di una Yaris ibrida.

Certo che regge, le auto così durano per sempre, e cmq le ripari con niente da qualsiasi meccanici, sicuramente non ti si bloccherà per una spia motore

perchè allo stato attuale chi compra un'elettrica fa un po' da beta tester :-)

E' comqunque un leasing, visto che per 3 anni l'auto non sarà di proprietà di chi paga, e alla fine potrà riscattarla.

Perà concordo che le mini rate siano uno specchietto per le allodole... e far un articolo con un titolo del genere serve solo ad amplificare l'esca per i gonzi 😅

Certo, ma poi è sufficiente star alla larga dai finanziamenti ed ignorar quei banditi 🤣

Inoltre i concessionari non vogliono venderti l'auto ma il prestito,
fanno di tutto per non fartela pagare subito anche se avessi i soldi.

Non è una novità, almeno in Stellantis è così da oltre 20 anni... Sul "ferro" hanno utili minimi, loro lucrano su finanziamenti e tagliandi.

Non mi è chiaro come sia legale proporre condizioni del genere. Dovrebbero arrestarli tutti per usura 🤣

Delle abitazioni.
Ma se una abitazione ha 3 maggiorenni probabilmente avrà 2 auto, quando non 3.
Credo che da questi numeri sia difficile dire davvero se la maggioranza o la minoranza possa disporre di un posto pvt con colonnina.
Qui va più ad esperienze personali dovute anche sia al proprio tenore di vita che al luogo in cui si vive, dare una certezza (in entrambi i sensi) è una bella forzatura.

Sperando che in futuro, ci sia a disposizione anche molto usato elettrico...

Si chiama differenziazione perfetta di prezzo.

Non è che se gli dai un nome altisonante o dici che "è normale" cambi i fatti. Il nome altisonante lo usi per impressionare i sempliciotti analfabeti, ed il cercare di normalizzare i prezzi fuori di testa del mercato europeo, ti rende semplicemente complice dei criminali che ci derubano. Ti pagano direttamente da Stellantis, o ti piace semplicemente essere un passivo sottomesso? 🤣 Il cervello ogni tanto lo accendi per ragionare obiettivamente? Non ti preoccupare, non stare neanche a rispondermi, è evidente che non ci arrivi 🤣

La Dacia sandero Gpl vende come il pane, sul mercato dell'usato la piazzi subito

6mila di anticipo non sono mica bruscolini. Io a 5500 euro ho preso una Leon FR 2.0 150cv del 2013, tenuta benissimo con 170mila km, niente rate da pagare, e con altri 200mila km da fare in scioltezza. Con poco budget l'usato è la miglior alternativa

Perchè credi che il freno rigenerativo sia efficace solo se azionato al rilascio dell'acceleratore e non dalla pressione del pedale del freno? Sono solo due modalità diverse di attivazione..

Per qualcuno e' una conquista perche' scambi la possibilita' di fare Torino-ReggioCalabria con comodita' di guida, ricarica in casa e costi di gestione molto bassi.
Se non ti serve fare Torino-ReggioCalabria ora hai la possibilita' di non avere un'auto in grado di farlo in cambio di altri vantaggi.

Non voglio girarci troppo intorno: hai ragione.

Però ha il portacellulare di serie.

con un taeg del 11% non si fanno finanziamenti.. sono tassi praticamente da usura... lassa star.

Una volta facevano Torino - Reggio Calabria e ritorno con la 500, adesso con auto da 25k facciamo casa - lavoro e per qualcuno è una conquista.

Tanto da ritiro della patente lui quanto te

In USA se hai un mutuo e lo estingui pagando cash, scende immediatamente la tua reputazione come debitore... più sei indebitato e più puoi chiedere... che schifo di sistema

Solo una considerazione veloce: al netto che il tizio descritto sarebbe meglio non avesse proprio la patente, comportarsi come dici, ovvero accelerare per impedirgli il sorpasso, è un comportamento anch'esso che trovo poco intelligente poichè puo andare a mettere a rischio lui, te ed altri utenti.

Io credo che la strada non sia una pista e soprattutto che chi ha più testa dovrebbe usarla.

Ovviamente ribadisco che considero lui in errore, ma in un eventuale incidente come cosa è sufficiente solo se non ci sono feriti.

Guarda se reggesse fare 20 km al giorno per lavoro diventerebbe l'auto di servizio, da me lo fa uno con una twingo del 93

Il ragionamento comune è quello.

Bastano al 95% delle persone

Ma infatti hanno c'è ancora un posto libero.
Ti chiamo appena partiamo.

Come tutto, del resto. Vogliono farci vivere all'americana (pieni di debiti) senza modificare l'istituto della bancarotta (in USA una pratica "normale" mentre da noi è uno stigma).

lol giusto ieri rientrando verso casa c'era sto fenomeno con una fiesta tutta intamarrata, con uno scarico grosso come quello del Ford F150 (ad occhio ci stava il mio pugno), cerchiazzi tamarri neri (forse verniciati?), guida non al centro del sedile ma spostato verso il centro dell'abitacolo, mano sinistra sulla parte alta del volante e mano destra sul cambio.

Era lì che guidava sempre al centro della carreggiata, quindi esattamente in mezzo alle due corsie (di cui l'altra era delle macchine che venivano dalla direzione opposta).

Mi faceva ridere vedere come provasse a superarmi appena riusciva a prendere un po' di allungo ma mi era sufficiente dare una accelerata ogni tanto per vederlo scomparire dietro. E lì che sfanalava, che inveiva, che faceva il tamarro.

Se vedi gente con una Tesla che fa i 90 non è per risparmiare ma perchè non ha voglia di correre. Sarà una caz zata, ma non sentire il rumore del motore rilassa e ti porta a guidare più calmo.

Certo, le elettriche economiche hanno quello scopo li, seconda auto o prima auto per mia mamma che fa 50km ogni tanto nel weekend e poi sta ferma 3 settimane.

Non vedo come i dati da me riportati vadano contro quanto scritto nel tuo link.

E compri la panda se devi andare a Milano con un'utilitaria... Stai sereno e aiuti il made in Italy (ahahahhahah)

autonomia tutta da vedere e rivendibilità futura pari a zero. Piuttosto prendo una dacia.

Quindi le cose costano come 13 anni fa fuori dalle auto

E tu con il tuo uso compri altro. Semplice. Il restante 90% dei proprietari delle utilitarie di quel segmento che non farà mai 600km la può prendere in considerazione. Alla fine è una seconda auto e il viaggio lo fai con l'altra "grossa" che normalmente si ha in famiglia.

A 10k non ci prendi nemmeno la panda usata. Perché questa dovrebbero venderla a quel prezzo?

Le segmento B vendute a caro prezzo che vanno bene come seconda o terza auto (...) e le piccole che possono giusto sostituire un monopattino. Un'auto elettrica tutto fare a prezzi decenti neanche l'ombra. Comincio a pensare che di margini di miglioramento ce ne siano pochi se la soluzione per aver buona autonomia sono carroarmati elettrici da 5m x 3t (che sono tutto tranne che green)

Al massimo sono tarati così, ma possono essere più precisi. Quando ho preso la mia macchina attuale (2020) avevo provato, non ricordo se a 70 o a 90kmh ed era ancora sincronizzata con il gps, quella che avevo prima oltre i 50kmh iniziava a "sbagliare" di circa un 10% appunto

i tassi sono alti ma un finanziamento che si chiude in 7 anni ha questo problema

Nulla vieta di farlo e poi al secondo mese estinguerlo per il totale dell'importo rimanente però

Va anche detto che la jimny tiene alla grande il valore...almeno ha senso

250km sono uno sputo ahaha
E sei vincolato al parcheggio...

Non e' inflazione. E' USURA.
SVEGLIATEVI DALL' AUTO- GIUSTIFICAZIONISMO DA RINCO...

Contenti loro, contenti tutti

macchinetta imbarazzante, dotazioni ridotte all'osso, autonomia risicata, a 18400 euro e pare che ti facciano un gran favore...

Tutti i giorni no, ma una volta all'anno magari si...con questa ti spari

Dice che la velocità è inferiore almeno di 4km, poi per tutelarsi ulteriormente le case calano di un altro 10%

Si si lo fanno per tutelarsi da ritorsioni, sono tarati al 10% +4km

https://www.laleggepertutti...

Ottmo esempio di cosa succede con i finanziamenti. Francamente, lascerei perdere e punterei su un buon usato, sempre che si trovi.

Potevi fargli compagnia, immagino abbiano bisogno di tutto il letame possibile per imbrattare montecitorio.

Cmq auguri, è anche utile come muletto in caso di necessità

I bidoni oggi solo le auto nuove che ti rifilano a caro prezzo e che ti lasciano a piedi per ogni fesseria

" 150kmh di tachimetro sei ancora nei 130kmh reali"

Con la auto più recenti non credo sia ancora così

Che poi il limite in tangenziale è 90, non mi sembra cosi strano vedere delle auto che vanno a 90 ...

Assolutamente, probabilmente è voluto. Dopotutto alle case conviene vendere meno ma con prezzi e margini più alti.

Si, questo è chiaro, rimane comunque una situazione che un po' avvilisce, no?

Beh la BCE ha dei tassi oltre il 4% quindi ovviamente i prestiti hanno tassi alti. Ho visto dei taeg oltre il 10%. Inoltre i concessionari non vogliono venderti l'auto ma il prestito, fanno di tutto per non fartela pagare subito anche se avessi i soldi.

Non serve nemmeno sapere quanto é la capacità della batteria, ma quanti km puoi fare con una carica.
Ci sono macchine come la 500 e macchine come la NX350h. Il consumo é identico, ma la NX350 costa il doppio e ti percorre il doppio dei km (pur pesando anche il doppio).
Morale della favola? Se sei da solo e non hai tanti soldi, va benissimo la 500. Se invece devi portarti in giro la famiglia e ti fai almeno 15.000km all'anno, ti prendi la NX350h.

Qui abbiamo una vettura da 25.000€ che ti fa 200km con una carica. Vuoi di più? Prendi una vettura da 40.000€ che ti fa 400km. Il discorso é sempre lo stesso... Si lamentano sempre i soliti taccagni che vorrebbero la Ferrari a 10.000€ ma chiedendo comunque ancora uno sconto.

L'altro giorno ho fatto un preventivo per una Jimny, vi risparmio il conto: i 15000 da finanziare in 84 mesi (ottantaquattro!!) diventano 26.250 (da sommare ai 7000 di anticipo, per totali 36555. https://uploads.disquscdn.c...

L'altro giorno mio padre mi ricordava di quando, nel 2009, prese una Bravo a GPL con gli incentivi rottamazione: 17000 euro, di cui 11000 finanziati a tan 0 e taeg 0. Oggi, invece, la mer da, Tassi da u sura o soluzioni con 15000 euro di anticipo e 20000 di rata finale. Mer de.

Ma che leasing... È la solita formula anticipo+rate mini per 3 anni+ maxi rata finale.

Su quello non c'è dubbio, ma non potevano usare la stessa perché questa è stata fatta al risparmio sul risparmio

Ho fatto da casa (Ticino, Svizzera italiana) fino a VIESTE con una ID.3 58kWh con 4 persone, 2 cani e stra pieni di bagagli. Tutta a 130km/h reali (135 di tachimetro) ed è stato un viaggio normalissimo. Tappe ovviamente necessarie per la ricarica da non più di 15 minuti eccetto l’ultima dove abbiamo dovuto mangiare che sono stato fermo circa 45 minuti. Girato il Gargano e caricato nelle (poche) colonnine presenti. Ripartito con il 60% e a tornare stesso numero di tappe (4).

Ammetto che il problema di fondo sia il numero di colonnine disponibili.
Non mi aspettavo ad ogni modo di vedere così tante persone che viaggiavano in elettrico ma forse per fortuna mia non ho mai beccato code alle colonnine in autostrada né tantomeno guasti vari.

Sisi comprati un bidone di 16 anni fa. Pure fiat che sicuramente si è conservato in otttima forma!

Con la Panda lo puoi fare senza pianificare niente di niente.

Vero ma per essere cose prese e prodotte in altri stati mi sembra un ricarico bello alto. Poi francamente questa forma di "prestito" è preoccupante perchè il futuro sarà così, un enorme numero di persone che pagano abbonamenti e non possiedono nulla.

Prima forse era così, ora invece i tassi sono ben preferibili a quelli terzi a meno di non avere accesso a promozioni particolari. Ovviamente mi riferisco ai tassi per questo tipo di leasing ma basta organizzarsi per riscattare l'auto e alla fine si risparmia rispetto al chiedere un normale prestito.

Per chi si muove pochissimo non avrebbe senso nessuna macchina nuova, fosse anche a 15k. Lamentarsi è proprio un discorso senza senso.

Sono 10k km all'anno, sono ragionevoli per una seconda auto. Con quell'autonomia puoi farne anche il triplo, sei vincolato solo nei lunghi viaggi, ma se hai da fare il pendolare a 100 km di distanza puoi farlo senza problemi.

La Ypsilon l'ho avuta per alcuni giorni in prestito, è un'auto orribile che non prenderei mai nella vita. Mia sorella ne ha una perché la trovò a poco e non vede l'ora di cambiarla.

Uno pseudo-cambio per la retro ti serve comunque, ma non c'è paragone rispetto al cambio manuale.

Ma ha l'aria condizionata?

Ma cosa ci vuoi fare con una scatoletta simil panda? Milano Roma tutti i giorni?

Il progetto in generale non solo la meccanica, era un discorso di economia del progetto vs bontà meccanica, poi però loro decisero di farla senza coda

Io sono per la libertà di scelta, se voglio e posso lo faccio, inoltre ci saranno più auto in buone condizioni di seconda mano, mi è capitato speso di comprare usato magari di 3/4 anni con 30k km come nuovo

Altra macchinetta da non più di 10 Mila che la vendono al doppio

Eppure sembrano felici.

altra porcheria elettrica🐑🐑💉💉

E secondo te ha vagamente senso comprare un'auto nuova per fare 10k km l'anno?

Siamo prossimi all'obbligo di legge di comprare solo auto elettriche per "ecologia" e poi vogliamo che gente che la macchina quasi non la usa tenga un veicolo nuovo fermo per il 99% del tempo per andare a fare la spesa e lavorare a 2 km da casa?

Non ho nemmeno valutato quanto l'autonomia si riducesse nel tempo in realtà.
La riflessione è che l'autonomia è insufficiente oggi, molto probabilmente tra 3 anni ci saranno elettriche migliori, non spendo 15000€ per un'auto vecchia di 3 anni e che ne valeva a stento 15k da nuova.

La formula è molto semplice: la prima rata è un salasso, così sperano che la riscatterai, perché ormai sei "dentro" per una cifra considerevole. Ma anche così, 15k di riscatto 🤣

320 di wltp, significa 250 reali, un bel raggio di azione e mentre sei fuori la ricarichi ad una colonnina per il rientro

La meccanica della 128 dice che sia stata copiata dalla Volkswagen per farela Golf

Meni manutenzione e più comodità bel ricaricarmela in cortile, se la usi poco meno noie con batterie e parti meccaniche oltre a più sicurezza attiva e passiva

Quindi uno allora è costretto a spenderne 25 per essere sicuro di nn avere problemi

Si ma non solo quello, come detto sembra una pubblicità, perché negare?
Guarda che se denoti, le pubblicità non si si Mediaset, sono uguali!!!
È un classico modus operandi, non l'ho mica inventato io

Si ma non solo quello, come detto sembra una pubblicità, perché negare?
Guarda che se denoti, le pubblicità non si si Mediaset, sono uguali!!!
È un classico modus operandi, non l'ho mica inventato io.

Questione di gusti.
I cambi automatici sono un sovrapprezzo da che mondo è mondo.

E stranamente diventano sempre più diffusi.

Sarà che in città è solo scomodo, perchè sei continuamente a fare 1° e 2°.
Però è così

https://www.laleggepertutti
.it/amp/583228_quanto-e-preciso-il-tachimetro-dellauto#Contachilometri_auto_quante_preciso

Sono volutamente imprecise

Dimmi perché questa dovrebbe essere migliore di qualsiasi segA del 2011?

Tralasciando che a 150kmh di tachimetro sei ancora nei 130kmh reali...ma ti rendi conto che è una segmento B e le segmento B sono gua auto tuttofare?
Quindi dovrebbe poter tranquillamente fare gite fuori porta in giornata, soprattutto se costa 24k di base

25k, 113cv (i più pigri della storia), 4 metri di macchina ed è una macchina da casa lavoro...ma vi leggete quello che scrivete?

https://www.laleggepertutti
.it/amp/583228_quanto-e-preciso-il-tachimetro-dellauto#Contachilometri_auto_quante_preciso

Qui

https://www.laleggepertutti
.it/amp/583228_quanto-e-preciso-il-tachimetro-dellauto#Contachilometri_auto_quante_preciso

Lo dice il titolo, non ti interessa? Non lo apri...perché non si può fare informazione su prezzi e modalità di acquisto?

A, me pare più pubblicità, informazione ritengo sia altro, non solamente parlare quasi esclusivamente di un finanziamento

Oppure informazione

Semplicemente non tutti ne fanno lo stesso utilizzo, è il motivo per il quale per un gran numero di persone 30k km in 3 anni vanno più che bene, visto che se non sbaglio il chilometraggio medio di un italiano si attesta proprio attorno ai 10k km l'anno

10K io li faccio in 6 mesi...

No, ci guadagnano con il sistema della maxi-rata dove ogni 3 anni compri una nuova auto e le concessionarie comprano "la vecchia"

Però capisci che se uno deve liberarsene non va a spenderci sopra tutti questi soldi che ad occhio e croce non sono pochi.

No ma mio zio fa l'agricoltore e lo so.
Credo sia pure partito per Roma...

(lo so lo so ma lo scrivo per stanare i fascistoni :P)

A rileggerla fa un pò ridere in effeti :)

Non è vero!
Non ha diminuito i fondi per la sanità.
Sono sempre gli stessi.
Solo che si è dimenticato di adeguarli all'inflazione...
La flat tax è tutta colpa di Berlusconi!
Dopo i suoi alleati lo copiano.
A stare con lo zoppo si imparare ad andare con le minorenni :)

"Come seconda auto"

Hai già scritto tutto, allo stato attuale sti accrocchi pieni di limiti non possono sostituire neppure la panda modello base endotermica nell'uso come auto principale, e costano almeno 10k in più in su

Buon per lei che usa la macchina come fermacarte, io compro una macchina per usarla.

No, non ne avevo idea. Che norma di legge?

Si definisce Marketing....., purtroppo, loro devono vendere, omettono le cose che sono più scomode e fanno luccicare ciò che gli è più comodo

Certo, ma questo è un articolo sul prezzo del leasing

Sai che in TV applicano lo stesso atteggiamento, su molteplici vetture, ma li le chiamano pubblicità, non articoli

Con gli incentivi dovrebbe costare intorno ai 10000 euro?

Ma sai come contano i cicli?
Temo di no.

LOL!!!

mai fatto kart, dev'essere dannatamente divertente :)

Esteticamente meh, preferisco l'altra versione

Io con il kart con presa diretta

Sai che per legge il tachimetro non può corrispondere ai km reali, vero?

beh, io da giovane facevo gare d'auto :)

dupalle *_*

Si va beh simpatico

Tutto giusto tranne i cicli. Come fai a fare 600/700 cicli con un'auto da città come questa in 3 anni? Questa è un'auto da 10k km l'anno o giù di lì. Con 250km di autonomia circa sono 40 cicli l'anno. 120 in 3 anni. E su lpf sono praticamente nulla.

La manopola è solo per inserire retromarcia o la modalità drive

Ti piace se lo fai per piacere, ma se la usi per lavoro dopo un pó, soprattutto se sei nel traffico, ne hai le balle piene

Mai detto questo, sono pro innovazione, ma adoro le auto d'epoca ed infatti ne ho presa una, 128 special del 76, per divertimento personale, penso anche di essere una delle ultime generazioni ad aver preso la patente con auto senza nemmeno l'abs....quindi non è che abbia problemi a guidare un'auto senza adas

Proprio tu, che sei contro le auto brum brum, quindi che auto è?

Pensavo aumentassero

Non fraintendermi, apprezzo il lavoro di hdblog, altrimenti non seguirei. In questo specifico caso però sono giusto le informazioni che potrebbe darti uno spot prima di un video di youtube. Qualche dato tecnico ce lo puoi infilare comunque (prova o meno che sia) per rendere il tutto più interessante

Titolo fuorviante a dir poco imho.....
5924+35*49 = 7639/36= 212€ in 36 mesi....
Troppo facile omettere la prima rata

E poi dopo 3 anni dovrei risganciare oltre 12300€ per tenermi una c3 con un pacco batteria con 600/700 cicli ricarica.......mah....

Non è poi così lontana dalla media Europea, non sarebbe l'unica 👌

L'unico adas è il mio sedere sul sedile

Certo, ma questo è un articolo sul prezzo del leasing, gli dati tecnici seguiranno nella prova, se mai ci sarà

Ma dove c......ci devI andare a più di 130 Km/h con una macchina come una Panda? DOVE? NELLA STRADA DI CAMPAGNA DEL PAESELLO OD IN CENTRO CITTÀ? OPPURE A FARE 500 KM al GG IN AUTOSTRADA? CONNETTI UN ATTIMO IL CERVELLO CRISTO SANTO!?!?

Comunque ridicola come autonomia

guarda, è da eoni che non uso più i finanziamenti e/o prestiti: se ho i soldi compro, altrimenti aspetto di averli (o vado sull’usato) :)
ma un tempo quelli delle case (auto e moto) avevano dei tassi assurdi rispetto alle banche

Non serve affatto una prova per dare alcuni dati più interessanti (tecnologicamente parlando) del mero prezzo del leasing. Siamo su un blog di tecnologia no?

E quindi? Saranno ancora giù di lì dopo 3 anni

perché ho visto una prova della xev yoyo e, comunque, si gira una manopola *_*
(il che è brutto :( )

beh, si, ma con il finanziamento molto di più

ma, anche se è una vita che non guido, piace cambiare le marce.
sia in moto che, prima, in auto *_*
in pratica un'auto elettrica è una specie di scooter con due ruote :(

Infatti ho visto che per strada non c'è nemmeno una macchina.

Non c'è nessun gomblotto, se tu ascoltassi i discorsi che vengono fatti da Schwab, sapresti che la convinzione che la proprietà sia insostenibile è uno dei loro punti cardine.

Senza Adas ?😮

In svizzera si vive bene ma non è il paese dei balocchi. La vita è molto cara. Se sapessi quanto si paga un ambulanza che viene a prenderti a casa, rimarresti a bocca aperta.

Ne rimarranno parecchie invendute

Ma quale novità, è un regresso dell'automobile

Cosa? Ho fatto il passaggio a dicembre...

Il 68% delle abitazioni italiane ha il posto auto privato, interno o esterno, chiuso o box. Dati ufficiali. A questi si aggiungono i posti auto negli autosilos affittati in via continuativa da privati, ed i posti riservati nelle aziende, spesso con colonnina di ricarica.
Quindi tì, di confermo che è una minoranza. Anzi, a dirla tutta, quelli con posto auto sono ben più del doppio di quelli senza.

No, ma è semplicemente il costo di sviluppo e ricerca più quello delle batterie che al momento dell'acquisto la rende più cara, tutto qui

Ma se da nuova ha sono 200 km di range

Questa non è una prova

Occhio che ti aggrediscono a fare certe affermazioni

Mia moglie in 3 anni non è arrivata a 10k

Nelle elettriche di solito il gps calibra il tachimetro.

Non sulle utilitarie di 16 anni fa.

le nuove auto sono molto più precise di quelle di un tempo. Già la mia vecchia 147 aveva uno scarto di 8kmh. Sulla giulia son passato a 2-3kmh. Sulla Tesla è esattamente pari al dato gps, forse 1kmh massimo di scarto

Costi di gestione estremamente bassi, consumi ridicoli in citta', se poi hai un box auto con una presa elettrica e' il mezzo perfetto per fare casa lavoro e qualche gita fuori porta senza troppe pretese. Come seconda auto ha estremamente senso se vuoi qualcosa di nuovo e non una twingo del 2009

e meno male che è un leasing "sociale"

Beh con 30k km in 36 mesi è in autonomia così risicata non è che puoi fare molta strada

Costo iniziale, tenuta nel tempo ( piu di 5k non potrai mai perdere), versatilità, percorrenze, ansia da parcheggio, non sei obbligato ad avere la kasko e nemmeno furto e incendio, durata illimitata ( contro i 5 anni di un elettrica che senza garanzia sarà invendibile, pronta consegna contro i 10 mesi di attesa della citroen.

Non parlano proprio di quella da tachimetro? Nella mia a benzina è cosi

Questo è un non problema, tecnicamente non puoi fare più di 130 per legge ricordo, la cosa più grave sono quei 30k km di limite da percorrere in 3 anni...

Minoranza...la maggioranza vorrai dire...di migliore ha che costa 4 volte meno e la usi a tuo piacimento senza problemi e non devi aspettare 10 mesi per averla

La risposta è che molti... non lo sono 🤪🤣

La EC3 è un cesso a pedali pensato per il terzo mondo da Stellantis, quali che siano, abbassa le tue aspettative 🤪

Giusto, meglio fare le tre scimmiette (non vedo, non sento e non parlo) e convincersi, ripetendolo ad alta voce ogni giorno, che il mercato europeo non ha pochi modelli, obsoleti e a prezzi fuori di testa 🤪
No, no, va tutto benissimo, ed i nostri cari leader supremi di Stellantis, Volkswagen & c. ci mostreranno il sol dell'avvenire 🤣🤣🤣🤣🤣

135 effettivi tipicamente sono 145-150 di tachimetro.
Che per una utilitaria direi che bastano ed avanzano.

In cosa "sarebbe migliore" un catorcio rumoroso e puzzolente Euro 4 di 16 anni fa?
Non certo in sicurezza attiva e passiva.
Non certo in abitabilità.
Non certo in prestazioni (qui hai quasi il doppio della potenza).
Non certo in comfort (qui viaggi nel silenzio e senza bisogno di ricorrere a cambio e frizione).
Non certo nella dotazione (qui hai clima, navigatore, hifi, telecamere, sensori, antifurto, aperture e chiusura automatica keyless, mille funzionalità infotainment su ampio display, collegamento BT con cellulare ecc).
Non certo nei costi di utilizzo (qui risparmi su bollo, assicurazione, consumi e manutenioni).
La verità è che la Punto o la Y di 16 anni fa sono dei rottami imbarazzanti dalle prestazioni asfittiche il cui solo vantaggio è una autonomia doppia (che ti torna utile se fai parte di quella minoranza che non ha posto auto privato dove installare una wallbox per ricaricare di notte).
Ma di migliore non hanno null'altro.

Premetto che sono super scettico sulle elettriche, ma che paragoni sono ? È ovvio che l'usato conviene di più come costo iniziale, ma questo vale anche per una citycar termica...hai scoperto l'acqua calda proprio...

E comunque quasi 5k per una punto del 2008 sono un furto anche se ha pochi km.

velocità massima 135km/h, se mettevano un paio di pedali andava più veloce! Ma per favore ! Che senso ha questo limite se non a giustificare che è una ciofeca.

puoi sempre trasferirti in Svizzera dove lo stipendio di un commesso/a del discount è di 5000 euro al mese, giusto per dare qualche dato numerico.

Ma a parte le caxxate ideologiche green il fatto che sia elettrica che vantaggio dovrebbe dare per giustificare un prezzo più elevato? Perché io vedo solo svantaggi rispetto alle endotermiche, devo pagare di più per una roba che mi dà meno? Ma ho scritto cog****e in faccia?

Ma Infatti il discorso che fa la maggior parte della gente è quello

Ti piacerebbe

Quella funziona meglio di te, tranquillo

800 euro per fare una cinghia ad una punto ? 🤔...e dove la porti all'assistenza Ferrari ?

Quella è in vendita i motivi possono essere molteplici

Comblottoooh

Bisogna incominciare a sfatare il mito che le autonomie dopo 3/4 sono così ridotte..! Detto ciò non capisco minimamente questa formula che comunque costringe ad un esborso non da poco con la prima “rata”..

Sì perché è pieno di gente che vende la sua auto di 16 anni appena uscita dal rodaggio perfettamente funzionante per comprarne una nuova costosissima da [praticamente] non usare

io voglio vedere chi riscatta un'auto elettrica di 3 anni che ha già un'autonomia molto scarsa da nuova a 15000 e rotti euro.

nel giro di 4-5 anni ci saranno i parcheggi delle concessionarie strapieni di auto non riscattate e senza mercato.

detto ciò un leasing triennale con un limite di 30k km totali dovrebbe essere illegale. se usi davvero l'auto per meno di 10mila km l'anno (per altro quasi solo in città viste le limitazioni di autonomia) qualsiasi utilitaria vecchia di 20 anni è meglio, nessun risparmio (né economico, né di CO2, né niente) giustifica l'acquisto di un'auto nuova.

il terrorismo non ha confini

quindi mi dici che l'inflazione non esiste e che non paghi la novità

"Non avrai nulla e sarai felice"

Continua il piano del WEF per l'abolizione della proprietà privata. Si inizia dalle auto, rendendole economicamente insostenibili per il lavoratore medio.

SI è come se.lo avessero. Acceleri e vanno, non hanno bisogno di marce.
L'effetto finale è che giro senza cambiare marce

Ormai questi articoli sui veicoli elettrici somigliano sempre di più a spot pubblicitari. Vorrei più dati tecnici, per esempio, avendo un'autonomia risicata vorrei almeno sapere se il sistema di rigenerazione è efficace oppure una c4gata pazzesca stile Atto 3 per esempio (che rigenera solo in frenata e non in rilascio). Insomma più dati utili, il listino prezzi possiamo anche consultarlo da soli. Scusate lo "sfogo".

Più che altro ci guadagnano si due fronti

Non avendo il cambio è praticamente la stessa cosa.

Infatti io ne ho appena presa una del 76 che non attiva a 80k km...gne gne

Nessuno, lo fa solo per fare inutile polemica

La Ypsilon manco regalata. Che una Punto del 2008 sia meglio di questa è altamente improbabile anche solo per gli ADAS.

Poi certo, se uno ci gira intorno casa e poco più un'auto vale l'altra.

Stesso segmento, ci sta, tra inflazione ed il fatto che questa sia elettrica,

Molto di rado ho visto un finanziamento terzo con tassi migliori. L'unico vantaggio è che è detto tu debba finanziare l'intero importo. In questo caso si parla di un tasso intorno al 5% mentre in giro ti propongono facilmente il doppio.

Il finanziamento non è malaccio ma non ho capito se richiede una vettura da rottamare o meno. Comunque si parla di 1k di interessi, è abbastanza ragionevole.

perché, le elettriche hanno il cambio automatico?

ahahahahahahah

i finanziamenti sono il vero business del mercato automotive, ci guadagnano più li che a vendere una macchina cash
'stardi...
(giusto per, il finanziamento potete farlo anche con altri, spesso hanno costi migliori delle finanziarie legate al settore)

L'unica cosa che sono brutte entrambe ma anche io non vedo sto affare

La mia clio l'ho comperata nel 2011 a 14.000€ a quanto pare le cose sono peggiorate e di molto, una c3 a partire da 23.000€? Ma non ci penso ma neanche regalata.

Poi vai a vedere con il microscopio il TAEG e ti viene un infarto

Non avrai nulla ma sarai felice ( di pagare ) ( cit )

Ma andate a 💩 giverno serio dove vitalizi e ladri di quadri?! Ma fammi ilnpiacere🤣🤣🤣🤣🤡💩

Pablo fai il camionista che devi riempire serbatoi da 1400 litri?

è attualmente la city car elettrica migliore, finalmente qualcuno ha superato la mia e-up

Se è usata poco te ne fa altri 20 tranquillamente

ma che senso ha paragonare un usato con un nuovo ?

Appena fatti magari un paio di mesi fa

Che "brutto" modo di far comunicazione (seppure comune in molte situazioni analoghe)

L'unica cosa che conta è:

Primo canone anticipato 5.924 euro, durata 36 mesi; 35 canoni mensili da 99 euro (inclusa Wallbox e incluse spese di gestione di 15 euro/canone). Valore di riscatto 15.929,4 euro.

Ci metti 2 minuti se è piccolo!
Ma dato che non lo sai...

Tagliando, pompa acqua,cinghia servizi e distribuzione appena fatti.
Frizione,dischi,pastiglie sostituiti di recente.

Lavori appena fatti e poi la vende a 5000 euro...
Si ma ci credo.

Quella di mio fratello ha 16 anni mi pare.
E quando la porta a fare il tagliando tutti gli chiedono sempre quanto vuole per venderla.
La tiene benissimo.

Ti giuro che mio nonno invalido ne ha fatti anche di meno in 18.

Ma quella è brutta come la fame...
Invece questa eC3 è bellissima.

Perchè questo è un governo serio e ha detto basta con gli incentivi.
Voti per i 5S vero?
E' finita la pacchia.

Tu sei quello intelligente e quindi vai a comprare una macchina di solo 16 anni

Ma la prendo subito.
Ne spendo quasi di più per le sigarette.

Se non capisci nulla di auto è molto facile che ti rifilino un bidone, quindi è giusto che tu vada in concessionario a farti dare un auto nuova al triplo del suo valore reale.

Va beh, la Spring è molto peggio 🤣

Certo, 20.000 Km in 16 anni, ci crediamo tutti che non hanno schilometrato 🤣

Perché una persona capace di intendere e di volere dovrebbe aderire a questo affarone senza attendere i nuovi incentivi ?

E a cosa ti servirebbe sapere quant’è grande il serbatoio di benzina se ci metti 2 minuti a fare il pieno?
Confronti strani che vi scollegano dalla realtà.

Che zio li benedica

Cioè ci stai dicendo che un usato di questo tipo è un affare? Non l'avrei mai detto lol.
Bisognerebbe ringraziare questi proprietari che fanno pochi km e comprano auto nuove 😁.
Senza di loro non ci sarebbero questi affari 👍

Che discorsi infantili... O ti serve oppure no! Se hai una famiglia con 3 bambini, nemmeno se la vendessero a 5000€ la prendi.
Ha il suo segmento di mercato e un prezzo accessibile.
Molti di voi nemmeno sanno quanto è grande il serbatoio della vostra vettura, ma poi quando si tratta di kWh, tutti esperti a dire quanto dovrebbe essere.

Con 5000 euro trovo un endotermica migliore di questa subito, e non fra 10 mesi

Es...
4500 euro Punto 1200 cc del 2008
20'000 km usata pochissimo in ottime condizioni generali, sempre custodita al coperto.

Lancia y 5000 euro
Bassi consumi 60cv 44kw...
Bollo pagato fino Agosto 2024
Revisionata fino Dicembre 2025
Unica Proprietaria
Ottime condizioni sia di carrozzeria, senza graffi, che internamente ( km 89120)
Ypsilon 1.2 Argento
Tagliando, pompa acqua,cinghia servizi e distribuzione appena fatti.
Frizione,dischi,pastiglie sostituiti di recente.
Doppia chiave, telecomando,clima,servosterzo,alzacristalli elettrici, specchietti retrovisori elettrici, airbag ecc.
Nessun lavoro da fare

La cella sta sui 100$ a KWh... 15 KWh sono 1500€.
ADAS, sensori, clima, carica CC 82KW. La eC3 non è così basica come sembra.

Confronto alla Spring è una signora macchina. E costa uguale alla EXTREME 65CV/27,5 KWh e carica CC a 30KW (optional 600€).

Come sicuramente sai, un motore elettrico da 83 kW non costa molto di più di uno da 42 kW. E le batterie LFP di CATL che Stellantis usa son molto economiche, pertanto la differenza tra le due versioni (44 kWh vs 29 kWh, cioè 15 kWh), al prezzo di 0,4 yuan per Wh, sono circa 780€ in totale per le celle del pacco batteria. E mi aspetto sia la maggiore differenza in termini di costi tra le due versioni... Pertanto, mi permetto di continuare a ritenere che il prezzo della eC3 venduta in Italia sia del tutto spropositato rispetto al suo contenuto tecnologico 🙂

La versione cinese era diversa anche alle sospensioni posteriori infatti solo ora BYD ha lanciato in Cina una versione paragonabile a quella europea con sospensioni simili
BYD Dolphin Champion Edition

Quella che vendono qui ossia la comfort è full opt.

E se vogliamo proprio dirlo la eC3 europea è totalmente diversa dall'Indiana e come CV che come KWh.

23900, ne costa 20900€ senza rottamazione. Con rottamazione 18900€ OGGI. Fra 45gg 17900/14900 (E4).

44KWh sono 240 Km reali nel misto, ricarica rapida 82KW, 7,4KWAC, 113CV, 0-100 11s.

È molto meglio di una Spring extreme, costando uguale.

E non è che le utilitarie base a benzina offrono tanto di più.
Anzi hanno pure il cambio manuale.

25k euro per un coso con 44kWh di batteria anche no, magari alla metà andrebbe bene...

Molto diversa la Dolphin europea per modo di dire, l'hanno allungata di 20cm e aggiunto la possibilità di aver versioni con motore e pacco batterie della Atto 3. Ma gli allestimenti entry level son come quelli del modello cinese...

270gg, 9 mesi.

se prendiamo il sito Citroën Francia, se non erro, si parla di Ottobre... ciaone insomma.

Appunto si rischia pure di perdere l'incentivo visto che c'è un limite di mesi dopo la prenotazione.
Se non sbaglio max 8 mesi

Riesatto, purtroppo non vedo la convenienza, a me conviene aspettare visto che con 19400€ potrei prendermi la MAX o magari mi accontento della YOU a 15300 (aggiunta del caricatore 11KWAC).

Ma che comunque mi costerebbe molto meno di questa "offerta".

Quella Renault invece è una bella mossa MA riservata alle E0/E2.

Sulla consegna... altro "?", se prendiamo il sito Citroën Francia, se non erro, si parla di Ottobre... ciaone insomma.

Infatti non fanno nessuno "sconto" simil Renault, è semplicemente una formula leasing con rate basse che mi sa che era stato già fatto per altre Stellantis 😕
Non conviene assolutamente e poi le auto quando verranno consegnate?

Però sono due macchine diverse.

Come la Dolphin in Europa è molto diversa dalla Dolphin cinese.

La eC3 come seconda macchina NON è male, ha autonomia, potenza e misure più che bastanti.

Non mmi convince quest'offerta. Entro 60gg si potrà prendere 17900€ senza rottamazione e 14900€ rottamando un E4. La YOU.
La MAX 22400€ senza rottamazione e 19400€ rottamando un E4.

Come prezzi ci strasiamo. È quest'offerta che NON mi convince sinceramente.

Qualcuno può rispondere a quell'ignorante di Firebrand81 che non è assolutamente la stessa auto lol.
Se vuole criticare lo facesse su cose vere.
44 kWh vs 29 kWh
Come cavalli quasi il doppio
Come ricarica 10-80% questa < 30 minuti quella indiana quasi 1h
ecc
Capisco che hai gli occhi a cuoricino solo per Tesla ma critica Stellantis sulle cose che veramente c'è da criticare.

Prezzo di Listino (Iva, IPT, messa su strada) 28.400 euro. Prezzo Promo 23.400 euro. Valore fornitura: 23.400 euro: Primo canone anticipato 5.924 euro, durata 36 mesi; 35 canoni mensili da 99 euro (inclusa Wallbox e incluse spese di gestione di 15 euro/canone). Valore di riscatto 15.929,4 euro. Importo Totale del Credito 17.227,38 euro. Spese Istruttoria 0. Bollo 16 euro. Spese invio rendiconto periodico cartaceo: 0 euro/anno. Interessi totali 1.344 euro. Importo Totale Dovuto 24.744 euro (escluso anticipo e comprensivo dell'eventuale Valore di Riscatto). Solo in caso di restituzione e/o sostituzione del veicolo alla scadenza contrattualmente prevista, verrà addebitato un costo pari a 0,06 euro/km ove il veicolo abbia superato il chilometraggio massimo di 30.000 km. TAN (fisso) 3,3%, TAEG 4,52%.

Spettacolo! per un auto letteralemente da terzo mondo, che in India costa 1,12 milioni di rupie (12.5 k€) in Italia ti chiedono di dar loro subito metà del prezzo dell'auto, poi di pagare per 36 mesi le loro rate, per un totale di 3.5k€, con cui guadagnano 1.4 k€ netti di interessi, e alla fine dei 3 anni, se vuoi continuare a tenerla, devi pagare un riscatto (mai termine fu più appropriato 😅) di 16 k€, pari al prezzo dell'auto in India con un confortevole aumento del 28% rispetto al prezzo indiano 🤣

Veramente dei banditi 😅