Renault Clio 5 e la guida autonoma: prova su strada degli ADAS di Livello 2
Prova degli ADAS e della guida autonoma di Livello 2 su nuova Renault Clio 5 2019
Renault Clio 5 è una delle carte della nuova generazione francese, la base di nuovo Captur (provato in anteprima) e alternativa per chi ancora preferisce la guida a ruota bassa. Con la nuova segmento B, Renault ha aperto le danze sia dal punto di vista delle nuove motorizzazioni, inclusa la strategia d’ibridazione con tecnologia E-Tech, sia per quanto riguarda infotainment e ADAS.
Anche il segmento B dei francesi abbraccia la guida autonoma di Livello 2 (qui lo speciale che spiega le differenze) con 20 ADAS che hanno contribuito a raggiungere le 5 stelle EuroNCAP e si dividono in tre macro categorie:
- sicurezza: mantenimento di corsia, frenata automatica e via dicendo;
- assistenza alla guida guida: Cruise Control Adattivo, centra l’auto in corsia;
- parcheggio automatico: individua gli spazi adatti ed effettua le manovre.
UN PASSO NEL FUTURO: VERSO IL 2022
Prima di parlare degli ADAS di Clio V, fermiamoci un attimo sui piani a breve termine con l’obiettivo del 2022 che è stato inaugurato proprio da nuova Clio 2020 e nuovo Captur. Nei prossimi (pochi) anni, infatti, la gamma di Renault sarà 100% connessa alla rete (sia per l’infotainment che per gli aggiornamenti) e ci saranno 8 auto elettriche e 12 auto elettrificate (ibride), oltre a 15 veicoli con guida autonoma di Livello 2 o Livello 3.
Per il Livello 3 va specificato che è la burocrazia e la legislazione a fare da tappo: celebre è il recente caso di Tesla costretta a castrare il suo AutoPilot in Europa proprio a causa delle norme in essere. Renault è pronta con il LVL 3 e ha già mostrato, marciante e su strada, il prototipo di Livello 4, Renault Symbioz anticipata a Francoforte.
A differenza delle prime dichiarazioni del 2017, infatti, Renault ha confermato oggi che Symbioz sarà pronta per il 2023 con il LVL 4…almeno sulla carta e ammesso che ci sia l’auspicata accelerazione normativa da parte dell’Unione Europea che ha sì reso obbligatori gli ADAS dal 2022 ma non è ancora unita nella guida autonoma..
ADAS: LA TECNICA PER IL LIVELLO 2
Nascosti e integrati nella scocca di nuova Renault Clio ci sono vari sensori e le unità di elaborazione, un sistema hardware dove la parte di radar, sensoristica e centraline è fornita da Continental:
- radar anteriore: frenata automatica d’emergenza e cruise adattivo;
- 2 radar posteriori: monitoraggio angolo cieco e traffico in retromarcia.
Valeo si è occupata invece delle videocamere, una frontale per gli ADAS e quattro che si occupano di ricostruire la scena a 360 gradi intorno all’auto
Renault Clio propone di serie il sistema AEB (franata automatica d’emergenza) con riconoscimento di pedoni e ciclisti e il mantenimento dell’auto in corsia (LDW con Lane Keep Assist), l’avviso distanza di sicurezza e il Cruise Control (non adattivo)
Le funzioni più evolute, come il Cruise Control Adattivo (ACC) con Stop&Go e l’Highway and Traffic Jam Companion che centra l’auto in corsia sono optional.
Per approfondire la tecnica vi consiglio lo speciale realizzato l’anno scorso sulle più grandi di casa, utile per scoprire tutti i dettagli dell’evoluzione ADAS (GEN 1 e GEN 2) di Renault e per rendersi conto in quanto (poco) tempo sia stato necessario per portare la guida autonoma di Livello 2 dalla parte alta della gamma al segmento B.
SERBELLONI MAZZANTI LIVELLO QUASI 3
Highway and Traffic Jam Companion rappresenta il massimo della guida autonoma attualmente disponibile a livello legislativo e – quasi – a livello tecnologico. Se è vero che sul sistema di Renault mancano molte finezze che il mondo premium ha già (come l’integrazione con il navigatore e la cartografia per gestire la velocità ad esempio), è altrettanto vero che si tratta di un LVL 2 in grado potenzialmente di guidare l’auto da sola in molte situazioni.
La coppia di sterzo automatica è buona, in configurazione “Traffic Jam" a velocità ridotte riesce a gestire bene la maggior parte delle situazioni ed è un validissimo ausilio per scaricare stress dal conducente, richiedendogli solamente in cambio l’attenzione alla strada (concedendo microscopiche distrazioni) e le mani sul volante. Funziona con due logiche:
- da 0 a 160 km/h se c’è un’auto davanti a noi da “agganciare": in questo caso attiva ACC e usa il Lane Centering;
- da 60 km/h se viaggiamo a strada libera.
A conti fatti, il sistema di Renault è un (quasi) Livello 3 perché, in quel minuto in cui l’auto continua a ricordarci di tenere le mani sul volante, il sistema guida in completa autonomia accelerando, frenando e gestendo cambio e sterzo. Peccato solo per la scelta (strategica e di marketing) di non aggiungere funzioni ma solamente di aggiornare quelle esistenti (ottimizzandole eventualmente) tramite OTA.
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PREZZI
Il sistema di guida semi-autonoma è disponibile su Clio TCe 130 EDC, costringendo quindi ad scegliere la top di gamma per il motore (di serie il doppia frizione) che è disponibile solo dall’allestimento Intens. Il Pack Guida Autonoma è quello da acquistare per accedere alle funzionalità di Livello 2. A 1.300€, il pacchetto include:
- retrovisore interno fotocromatico;
- sedile passeggero regolabile in altezza e bracciolo anteriore;
- freno elettrico con Auto-Hold;
- monitoraggio angolo cieco;
- Cruise Control Adattivo;
- Sedili anteriori riscaldati e volante riscaldato;
- Highway and Traffic Jam Companion.
Configuratore online nuova Renault Clio
Considerati quindi i vari vincoli, per avere Renault Clio con le funzionalità di ADAS evoluti si spendono 23.000€ nell’allestimento minimo, prezzo che include gli accessori che vincolano la scelta del Pack Guida Autonoma e il pacchetto stesso con quanto riportato sopra.
Si tratta di una versione di gamma medio/alta, con tanti accessori estetici esterni e interni, incluso volante in pelle e sedili misto pelle, strumentazione digitale e infotainment EASY LINK da 7", retrocamera, fari LED, fendinebbia, keyless, retrovisori riscaldati e ripiegabili, sensori anteriori e posteriori e clima automatico.
VIDEO
E invece è comodissimo. Hai lo schermo alto che non ti costringe a sportare troppo lo sguardo dalla strada...
Beh, non è nemmeno il mio caso.
Ma come tutti gli status symbol l'auto non risponde solo a logiche di efficacia e efficienza.
Se no avremmo tutti degli MPV a metano.
Io mi vergognerei per altro
Dal punto di vista spesa/resa è decisamente un'ottima auto, quasi imbattibile.
Però non credo che il 90% del mercato dell'auto si basi solo e semplicemente sulla necessità.
L'auto è anche e soprattutto uno status symbol, è una spesa emozionale e quella parte in TIPO viene azzerata.
Tanta gente ad andare in giro con Tipo si vergognerebbe un po'.
già e le maniglie che se ne vengono? o le guarnizioni degli sportelli? Non è possibile andare dal carrozziere ogni 3x2 (4 amici con la tipo e tutti hanno avuto di sti problemi)
Mi sa che tutto hai provato tranne il turbo benzina o il turbo diesel. I motori della tipo, anche i più chiodi come dici tu sono 1000 volte meglio dei frullini a 3 cilindri che fanno ora con 1000 di cilindrata e 850cavalli. I motori Fiat ti fanno 300000km e il meccanico lo vedi solo per il cambio olio.
Bene.. Di male in peggio
Avevo letto che di questa nuova versione non facessero la rs
Il punto peggire sono i fari full led . Un bominio . Potendo sceglire non prenderei mai un auto con questa spada di damolcle .
Un auto di 4 anni con dannis eri alla parte anteriore si butta , se è asitica ancora peggio.
Guidare unan uto nuova senza la kasco è da folli.
Ma vau sul 1.4 turbo gpl. Consuma meno, se fai dell' urbano non hai rotture con fap , cosa da non trascurare e come erogazione di coppia è meglio del diesel, contrariamente o quanto si pensa a parità di potenza è piu godevole il turbo benzina .
Quando ci saranno anche le norme e gli adeguamenti delle starde alle necessità dei sistemi, specie in urbano.
Non per forza. Sono situazioni molto delicate, devi mettere d’accordo un sacco di entità che vivono e provengono da situazioni molto diverse e soprattutto c’è in gioco la sicurezza di centinaia di milioni di persone. Metti conto che il popolo fa casino perché bmw e volvo in America hanno le auto che guidano da sole e qui da noi invece siamo ancora costretti a tenere le mani sul volante ogni minuto e che l’Europa decida “ok, va bene. Vi diamo il contentino: prendiamo pari pari la normativa americana e la adottiamo anche qua”. Metti poi che succeda qualche incidente legato alla guida autonoma nel periodo estivo in autostrada coinvolgendo camion e diverse auto, causando feriti, morti e disagi alla viabilità in un momento normalmente critico in tutta Europa. Chi si assume le responsabilità? E soprattutto, credi che il popolo non si lamenterebbe che le cose sono state fatte troppo in fretta?
Sono cose delicate, ci vuole tempo e, per come la vedo io, è giusto andarci coi piedi di piombo
Vai su autoscout o su subito e cerca le tipo 2018 e 2019 . Imposta i vari filtri ed è fatta. Ovviamente parlavo del benzina perché è il motore perfetto da trasformare a gpl. Il 1.6 se non vado errato l'ho visto intorno ai 16000 euro .
Sensata se vivi a Milano o comunque in città in cui i mezzi funzionano e il posto di lavoro è facilmente raggiungibile.. nella restante gran parte d’Italia i servizi non ci sono e se ci sono fanno schifo soprattutto nelle cittadine medio piccole..
Per ovviare alle grandi spese della macchina c’è il noleggio a lungo termine ma anche lì la convenienza è molto relativa, la rata mensile è elevata e il chilometraggio incluso nel contratto è spesso irrisorio..
Parli di prezzi del benzina immagino.. il diesel 1.6 ti arriva a 20k nuovo.. km0 sarà poco meno..
Per curiosità questi prezzi dove li hai visti?
Sarei intenzionato a comprare la tipo in allestimento lounge con motore Diesel 1.6 120cv..
Che tristezza la Tipo...
È sufficiente avere una dashcam per evitare che questo accada.
Considera che solo toccare il paraurti può scalibrare l'allineamento del radar...
quando arriverà qualche €€ dai costruttori tempo 1 mese e regolamentano tutto
anche tu hai ragione
Avevo provato a fare un preventivo con rottamazione per la intens alla fine veniva 16 mila e 500.... sempre tanto ma non 23
Grazie. Ma di solito si sta a dx... il sorpasso lo fai nelle altre 2 corsie.
Non parti da sx dove vai più veloce per rallentare
no quello sarebbe l'interpolazione dei fotogrammi, che non ho. Io intendo proprio l'effetto budino che deforma le immagini, tipico dei sistemi automatici di stabilizzazione.
Ma come fai a sorpassare a dx in autostrada ?
dati a caxxo... è roba testata vissuta ogni giorno.
Che poi uno abbia una passione é un'altra cosa...
È l'allineamento in corsia. Guida autonoma di livello 2.
Si ma tutti i torti non ha. C'è anche la messa in strada.
non discuto su questo, portare dati a caxxo non fa bene alla tua tesi tutto qui
beh... una casa è sempre una casa e l'affitto è una cosa un poco differente.
Visto che il mutuo non lo danno a tutti e non tutti hanno almeno 100.000 per una casa umana.
la macchina è byoassabile. Migliaia di persone vivono senza macchina.
E chi ne ha estremamente bisogno... più prenderne una che costa meno di 20.000 o prenderne una usata a 1/4 della nuova.
Insomma... la macchina meglio evitare.
sempre hna fregatura rimane....
fidati che anche in Germania lo fanno... e molto spesso
il 20% non è il 50%. inoltre l'iva dal 2013 è al 22%.
Su 20000 di prezzo finale l'iva non è 4000 ma 3,606.56.
se vuoi fare dei discorsi di economia da strada almeno la base per favore
Il livello 3 ad oggi non si può ancora utilizzare in italia, la prima (e forse l'unica) auto ad averlo è stata audi a8 d5 venduta dal 2018. Dopo 2 anni il taffic jam pilot non si può ancora usare, sul sito audi si legge "I sistemi di guida assistita di livello 3 saranno introdotti successivamente in base alle disposizioni della legislazione italiana."
Chissà quando svilupperanno una legislazione adeguata, la burocrazia è più lenta della tecnologia.
la macchina a rate è un poco da pezzente peró... cioè, se una cosa non puoi permettertela...
🤔
bah... effettivamente una macchina ti dura tranquillamente 15 anni senza grandi interventi.
alla fine dipende appunto da quanto, e per cosa si utilizza 🤔
Che fa? Mi da del tu?
la top di gamma mi risulta sia la RS, non sta roba da 130cv.. ;)
fai prima a comprarla nuova...
se non altro l'utilitaria puoi prendere pezzi allo sfascio e farla in stile Mondrian
considera gia se tamponi (o ti tampanano) con una macchinaccia di 10 anni fa ti parte una fucilata.... figuriamoci tutta sta roba.
fai prima a comprarla nuova... ahaha
mettiamo a paragone:
- la bellezza di arrivare davanti ad un ristorante/locale e scendere da una bella macchina (autoconvincendosi di essere dei Brat Pitt)
o
- o incastrare la propria utilitaria tra due macchine parcheggiate con la paura degli altri guidatori a toccarti la macchina per paura di rovinare la propria... e andare via con una disinvoltura e lasciarsi dietro tutto con uno sguardo alla "ma sti caxxi".
non c'è paragone...
comunque quella specie di tablet in mezzo alla plancia è una caxata spaziale... parer mio hanno voluto fare qualcosa alla "TESLA" con il super schermo davanti ma con un budget molto limitato...
20% mi hai detto poco... ahahha
gia su una macchina da 20,000 euro come se buttassi nel secchio 4,000 euro... poi onestametamente comprare un'automobile con un prezzo simile a quello di vendita SPECIALMENTE considerando che per la maggiore comprano rateizzando, perchè porelli non hanno soldi... 4000 euro cambia poco o nulla per chi acquista.
Si perde solo il valore dell'iva appena usciti dalla concessionaria
La penso come te. Al momento è l'auto che comprerei per diversi motivi !
Motori (tutte le motorizzazioni) indistruttibili e i benzina sono facilmente gasabili e non danno nessunissimo problema a differenza dei frullini a iniezione diretta che fanno ora. è di segmento C ed ha dimensioni generali ottime, manutenzione dai costi irrisori, auto affidabile, costa poco , esteticamente gradevole , ha gli optional essenziali e veramente utili come la retrocamera , android auto o car Play, cruise adattivo e altri.
In versione easy la si porta via intorno ai 10000 euro con un anno di vita , mentre lounge intorno ai 13500 nuova a km0.
Ovviammi riferisco alla versione 5porte hatchback ! E ripeto , parlo di segmento C
Già proprio cosi, dovrebbero fare un pò di multe magari cosi la gente capisce
vabbè giu di li dai... comunque la svalutazione é veramente enorme.
Sui ricambi purtroppo penso che andrà sempre peggio, l'aumentare il numero di sensori e di dispositivi in generale fa aumentare il costo di qualsiasi riparazione, basta pensare ai vecchi specchietti rispetto a quello nuovo motorizzati, con freccia integrata e sensori per gli adas
Ieri in autostrada seconda e terza corsia occupate e prima corsia libera da andarci a 140kmh, in Italia ancora non hanno capito che bisogna occupare la corsia più libera a destra, fanno il contrario invece!
Volvo è avanti su tutto infatti le loro auto costano un botto e sono tutte premium!
Ma infatti era un complimento, oggi se non sei almeno un po' vegancomplottista non sei nessuno :D
un delirio gia per un utilitaria ,insomma
non vale: se confermi la mia ipotesi mi stai dando del naziveganterrapiattista aggratis.
Penso che costi il doppio di quanto costa ora, pensa solo l'aumento dai fari alogeni a quelli led...
facciamo che qualcuno ha fatto una retro allegra e ti ha spaccato un po di cose senza lasciarti un foglietto con i suoi dati, magari un mezzo pesante come mi è capitato qualche tempo fa
no, ma sempre una cittá abbastanza congestionata.
Direi nessuno
Abiti a milano scommetto XD
Quando elessero l'attuale presidente del senato non so perché mi venne in mente questo personaggio.
mammagari...
bah di solito nell'età della pubertà la macchina è sempre ben voluta e desiderata quasi come segno di maturità.
Naturalmente anche io al tempo l'ho desiderata molto... ma per poi tendermi conto che si tratta di un mezzo abbastanza non vantaggioso per i motivi citati sopra...
oltre che, infilarsi nel traffico insieme alla marmaglia è veramente logorante per il corpo e la mente.
ho una macchina... che ho parcheggiato, ma non ricordo più dove 🤔😂
Se c'è la frenata automatica è molto difficile fare un tamponamento, a meno che la macchina davanti non ti taglia la strada, ma in tal caso prenderà lei torto.
ah
Cmq meglio la tipo... Costa anche un po' meno
E questa no? Ha mal di gola...
Mentalmente dicevo... 😂😂😂
azz... io si, quella dei miei figli ancora no 🤦🏻♂️
un disastro!
dai sostanzialmente la macchina è da sfigati... metterti in macchina in mezzo al traffico, l'inquinamento, le code, cerca parcheggio...
dai... è un poco da ritardati prendere la macchina (soprattutto in questi giorni)
Mi chiedo quanto costerebbe indicativamente, in caso di tamponamento o incidente che distrugga un po il frontale, sostituire telecamera e sensori.
Hai superato la pubertà? 🤔
Veramente la
canzone era padre cryo... peró vabbé.
dovrebbero regalarle per i disgraziati che le pagano a rate...
a te non fanno pena?
quando sento parlare di Clio mi viene sempre in mente lui...
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e comunque a prescindere dalla marca e/o modello mi sembra una follia spendere anche solo 20.000 per una macchina dove puntualmente dovremo mettere benzina 💸, pagare assicurazione 💸, pagare il bollo 💸, pagare un parcheggio 💸, pagare un tagliando 💸, pagare manutenzione 💸... ecc... ecc...
(senza considerare che appena la tiri fuori dal concessionario perdi il 50% del suo valore)
visto l'enorme quantità di denaro che viene distribuito nel suo arco vitale come minimo dovrebbero regalarle le macchine
inoltre, parcheggiare una macchina con il dubbio e la paura che tornando te la hanno scrociata.... (a me l'hanno scrociata almeno una decina di volte... senza considerare quella volta che mi hanno bucato il serbatoio per fregarmi la benzina.... cioè ma vi rendete conto come stanno??? ahahha)
Ma questa è solo una riflessione... 🤔
23.000 euro ......a questo punto è meglio acquistare una Toyota ibrida (corolla). Almeno gira ovunque.
Fantozzi, batti lei?
Ma se i clienti europei si incazzassero poi l'Europa dovrebbe muoversi più in fretta, no?
Dito mignolo dell'arcivescovo "porcaccia di quelle m..........." E parte l'inno nazionale....
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Vedere lo stemmino RS sul volante di una Clio con 130cv mi ha fatto venire i brividi..
Alle volte sembra tutto "calcolato" per introdurre prima possibile la guida autonoma.
no, a sinistra!
Eh queste cose non son per tutti
Eeee.. up and down!
Secondo me avete fretta di morire giovani... e nemmeno per colpa vostra ^^
Tanto te lo danno come optional gratuito no?
Non e' che e' colpa tua che hai attivo l'effetto "soap opera"?
Ma vien dal mare?
Non cio' capito una sega ma pare un'ottima cosa.
Ma chi si fida dei francesi?!
A proposito quando esce quella fatta dalla FCA?
fammi un crodino
"Meglio che calare sempre le braghe" - bho per noi non cambia nulla, non si tratta di interessi europei ma di interessi nazionali, Germania e Francia, non venitemi a dire che gli altri ci guadagneranno, al limite ci perderanno vista l'attività di cannibalizzazione dei suddetti due paesi versi gli altri membri dell'unione
Edit: aggiungo, altrimenti potrei essere frainteso, che mi dispiace dire certe cose perché l'Europa è un progetto in cui credo ma ad oggi, come organizzazione economica, fa veramente pietà
naziveganterrapiattista
(comunque si, è per quello)
Esplodino?
Sarebbe stato interessante mostrare anche l'angolo di sterzo massimo che riesce a raggiungere con LKAS attivo.
Cmq piccolo passo in avanti. La mia segmento C attiva il lane centering solo a 72 km/h e lo disattiva in fase di rallentamento a 62-63 km/h senza seguire l'auto che precede.
Il resto è un normale livello 2 in dotazione a segmento B e C (almeno senza vedere l'angolo di sterzo).
Un mio amico che ha lavorato nel settore (a Monaco per nvidia, forniscono loro l’hardware cene gestisce tutto l’ambaradan al grosso dei produttori) diceva che in realtà le case più avanti nello sviluppo della guida autonoma sono volvo e bmw, ma pubblicizzano poco la cosa perché le legislazioni in Europa sono molto restrittive e non vogliono far sentire i loro clienti “natali” come clienti di serie b proponendo questi sistemi in esclusiva per l’america
Ririvadi
Ho qualche dubbio su sta cosa... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Caro Luigi, i tuoi servizi e articoli sono davvero esaurienti e bilanciati, a mio parere oggettivi nel caso di "motorizzazioni" evolute e i complimenti potrebbero andare avanti per molte altre righe.
Però quell'effetto budino nei video - stabilizzatore automatico di youtube? stabilizzazione alterazione di Premiere? stabilizzazione elettronica della fotocamera/smartphone? - qualunque sia l'origine non si può vedere!
Non vanno considerati più amici 😆
Diciamo che se il sistema non funziona per una guasto oppure sali su una macchina senza questa tecnologia la gente non sarà più in grado di guidare. Gia ci solo tanti incapaci per strada con questi sistemi ce ne saranno ancora di più.
Dovrebbero bucare le gomme a tutti i camion che superano, così che si ribaltino ed esplodano. All'estero non l'ho mai visto fare, se non in casi eccezionali, questo è solo un comportamento demente italiano
In quel caso non solo mi riconosce ma mi saluta anche e mi fa un pat pat virtuale sulla spalla per aver avuto il coraggio di ritirare la vecchia e-Up a Verona per provarla a Monza...però con quella nuova il problema non dovrebbe esserci 😄
Il superamento a destra non è fatto per le strade urbane a due corsie dove il vecchio scemo di turno si mette in quella esterna e viaggia a 30 km/h
Diciamo che aumenta la sicurezza ma anche il confort di guida con il cruise adattativo..., questo in autostrada.
Vedo che però i problemi sono sulle strade normali, dove la gente ormai guida più guardando il cellulare che la strada. Qui il line assist funziona a tratti, in base se ci sono le liee a terra e quanto larghe sono, se troppo strette si disinserisce.
Beh il livello 2 è pensato per strade extraurbane ed autostrade quindi direi che problemi (salvo alcuni tratti) non ce ne sono. E i livelli 2+ più evoluti riconoscono anche il restringimento di corsia in occasione dei lavori...
Tutto molto bello (direbbe Pizzul) ma che ci fai del mantenimento corsia se manca ovunque, od è parziale la segnaletica orizzontale?
Ok su strade Ss ed Autostrada, ma per il resto ho sperimentato che quasi inutilizzabile.
Diciamo che l'80% di chi guida non sa cosa sono le frecce, figuriamoci altro...
Io nella stradina sterrata a lato dell'autostrada
quel tablet puntato in mezzo la plancia però è osceno
Eppure a scuola guida sono sicuro che ci sia tra i capitoli quello dedicato al traffico su file parallele
Vero, notato anche io in montaggio ma se guardi cosa fanno prima i miei occhi e la situazione dietro c'era tutto lo spazio di questo mondo per fare un cambio di corsia in totale sicurezza e senza allarmare chi arrivava da dietro
ad 1:13 del video attivi la freccia durante lo spostamento di corsia...sarebbe il caso di attivarla 3 o 5 secondi prima, giusto per dare il tempo a chi ti segue di rendersi conto.
Mah tutto è possibile ma da quello che ho visto il le tedesche sono allo stesso livello più o meno, cambia la tecnologia e la filosofia ma sul livello 2+ le prestazioni sono simili, solo che i tedeschi si sono sempre auto limitati per paura della burocrazia
Anche io... sono le corsie più libere in Italia
Meglio che calare sempre le braghe
Dovrebbero iniziare a fare le multe a chi non sta a destra
Su alcune strade, come il raccordo di roma che è di fatto un autostrada a tre corsie, capita di superare a destra, anche perchè al centro si mettono degli idioti a basse velocità nonostante i cartelli indichino giustamente di usare la corsia di marcia di destra
datemi del naziveganterrapiattista ma non è che le regole europee impongono di rendere un po' più scemo l'autopilot di tesla per non sfavorire troppo le auto tedesche e francesi indietro da questo punto di vista?