Nuova Renault Clio 2019, prezzi e allestimenti | Anche ibrida e a GPL
Prezzi e data uscita nuova Renault Clio 2019, disponibile anche ibrida e turbo GPL
Prezzo Renault Clio 2019: in occasione del lancio internazionale, Renault ha svelato i prezzi e gli allestimenti della nuova auto per il mercato italiano. Ecco il listino completo per l'Italia della nuova Clio, presentata in anteprima allo scorso Salone di Ginevra.
NUOVA CLIO 2019: PREZZI E ALLESTIMENTI
CONFIGURATORE NUOVA RENAULT CLIO 2019
La segmento B francese è già disponibile a partire da oggi, 11 giugno, con una campagna di pre-lancio che la accompagnerà fino al debutto in concessionaria previsto nel mese di settembre 2019. La gamma di Nuova Renault Clio si articola negli allestimenti LIFE, ZEN, BUSINESS e INTENS, a cui si affiancano la versione sportiva R.S. LINE ed il top di gamma INITIALE PARIS. Non manca l'allestimento di lancio EDITION ONE, proposto in tiratura limitata con soli 500 esemplari, dotati del motore benzina TCe 100 CV a 20.750 euro.
La versione d'accesso – Renault Clio LIFE SCe 65 CV benzina (disponibile successivamente) – partirà da una base di 14.400 euro, mentre per entrare in possesso di una delle versioni probabilmente più richieste – Renault Clio INTENS TCe 100 CV GPL (anche questa disponibile successivamente, a fine 2019) – saranno necessari 19.900 euro.
La dotazione di serie di Nuova Renault Clio è già piuttosto completa fin dall'allestimento base LIFE, che include accensione automatica dei fari, airbag frontale conducente e passeggero, airbag laterali a tendina anteriori e posteriori, assistenza alla partenza in salita, attacchi ISOFIX posteriori più passeggero anteriore, strumentazione pazialmente digitale con display a colori 4,2 pollici, fari Full LED anteriori e posteriori, Radio Connect R&GO (con radio DAB), retrovisori esterni elettrici.
A livello di ADAS e sicurezza, troviamo Active Emergency Brake (frenata di emergenza attiva con riconoscimento pedoni e ciclisti), Cruise Control classico, Traffic Sign Recognition (riconoscimento segnali stradali), Distance Warning (avviso distanza di sicurezza), eCall (chiamata automatica di emergenza), Lane Departure Warning (avviso superamento linea) e Lane Keep Assist (assistenza al mantenimento della corsia).
NUOVA RENAULT CLIO 2019: MOTORI E TECNOLOGIA
Sulla quinta generazione di Renault Clio, lo ricordiamo, debutta per la prima volta una versione ibrida tradizionale: Clio E-TECH full hybrid, tecnologia per la quale sono stati depositati ben 150 brevetti, abbina un nuovo motore a benzina 1.6 a ben 2 motori elettrici e ad un pacco batterie da 1,2 kWh che permetterà a Clio E-TECH di percorrere fino all'80% delle tratte urbane a zero emissioni, con una riduzione dei consumi di benzina fino al 40% (a fronte di una potenza di 130 CV).
Tutti nuovi i motori a benzina: 1.0 SCe da 65 e 75 CV aspirato, 1.0 TCe turbo da 100 CV (anche con trasmissione X-Tronic e anche a GPL), e il 1.3 TCe da 130 CV EDC. Disponibili da subito i 2 diesel 1.5 Blue dCi, da 85 e 115 CV.
Protagonista del nuovo abitacolo di Renault Clio è senza dubbio lo "Smart Cockpit”, una combinazione tra la nuova strumentazione digitale e il display dell'infotainment a sviluppo verticale. La strumentazione TFT, disponibile con una diagonale di 7 o 10 pollici (quest'ultimo con mappe del navigatore integrate), si presenta con una grafica completamente personalizzabile in base alle modalità di guida o alle esigenze del guidatore.
Lo schermo Multimedia Screen ruba la scena alla strumentazione digitale: posizionato al centro della console con un orientamento verticale (come tutte le Renault di ultima generazione), lo schermo centrale del sistema di infotainment propone una diagonale massima di 9,3 pollici (il più grande del segmento e il più grande mai montato su una Renault). Al suo interno si trova il sistema EASY LINK, con navigatore connesso Tom Tom, modalità di guida del sistema Multi-Sense, compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, ricerca Google e aggiornamenti OTA. Si tratta della prima applicazione della piattaforma per i servizi Cloud sviluppata dall'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi con Microsoft.
Mai una Clio è stata così ricca di sistemi di assistenza alla guida avanzati: sulla nuova Renault Clio 2019 la guida autonoma di livello 2 è servita con Highway & Traffic Jam Companion (che unisce cruise control adattivo con stop&go e centramento della corsia), gli abbaglianti automatici, la frenata automatica di emergenza, il controllo dell'angolo cieco, il sistema di riconoscimento dei segnali stradali, la telecamera a 360 gradi e l'Easy Park Assist autonomo.
CONFIGURATORE NUOVA RENAULT CLIO 2019
1.0 turbo TFSI su Audi A1: nel misto 18 con un litro, reali. 16 in città, 23 extraurbano. 17 ai 140 in piano in autostrada. un 1.0 aspirato di qualche anno fa si sognava questi consumi. Senza contare che era praticamente impossibile sorpassare.
Crepavamo in auto
i benzina pesano meno, molto meno, un 90cv turbo benzina su una utilitaria ha un discreto tiro (seppur non parco nei consumi)... i cv da me descritti servono per rimanerne al di sotto dei 12sec per lo 0-100 ...non sei una saetta ma almeno i sorpassi riescono...
aggiungo che i moderni turbodiesel assomigliano molto più ad i benzina e il tiro in basso è quasi inesistente se non si va di 2.0 .....
invertirei i due dati, la maggior coppia del turbodiesel agevola nei sorpassi. il ragionamento comunque lo condivido
Non so, fai conto che l'ha comprata nel 2016, 2 settimane dopo l'ha riportata per questo problema e gliela hanno sistemata il giorno dopo.
-.- la differenza sta nel bollo e se non sia ha 18 anni anche le assicurazioni non fanno una piega fra una da 75 e una da 90 .....
lascia perdere le motorizzazioni da 75cv sono i classici motori per le flotte e per chi pensa che 75cv siano sufficiente, forse non ha mai provato una macchina più grandicella o semplicemente fa 3km fra casa e lavoro....
avevo la clio col bose, era meglio non bose... pessimo impianto audio
Io avevo una Opel Corsa 1.2 80 cavalli...e ti giuro che pregavo che a un chilometro di distanza non arrivasse nessuno quando stavo sorpassando...se eri in 2 o 3 persone il sorpasso si accantonava a giorni migliori!
Non parlo di avere sempre fretta ma sono macchine che non hanno senso di esistere se non per il nonno che guida solo in città (ma in quel caso ci sono tante belle pandine all'occorrenza...)
65cv per andare a 160km/h lo devo ancora vedere comunque.
Non sono uno che corre ma quando devo accellerare non voglio pregare tutti i santi perchè la macchina si muova.
Non tutti hanno fretta...hai ragione...ma nessuno vuole morire dietro a macchine che non si muovono, c'è già abbastanza traffico anche senza...
la Ibiza si difende bene per essere un piccolo aspirato , ha le marce rapportate per lo sprint da subito (1, 2, 3 tirano) poi veleggia.
infatti se tiro arrivo ad 80 in 3^ e via.
Sui consumi autostradali col clima è sui 14Km/l (oltre 3500 giri) non malaccio. Se vado a 100/105 invece fa i 20km/l
Ah ok, non una Clio quindi (intendiamoci, anche con la Clio da 75cv raggiungo quella velocità e la tengo tranquillamente per ore a pieno carico col climatizzatore acceso [consumando quanto una Ferrari], il problema è l'accelerazione, è un chiodo)
"Sognando una Bentley... viaggiando in 6 su una clio"
Mancava solo che scrivessi
"1.5 litri", "80kw" e "6 velocità"
Se ti riferisci al pacchetto ADAS fan bene, i dispositivi di sicurezza sono quelle cose di cui non ha mai bisogno nessuno fino a quando non se ne ha bisogno (ma a quel punto è troppo tardi)
Tra l'altro avere più mezzi possibili circolanti con dispositivi di sicurezza avanzati vari è sicuramente positivo per tutti, non solo per chi sta usando quell'auto
Davvero non lo hanno ancora risolto? (anche i miei finestrini fischiano, ma essendo il primissimo modello di Clio IV uscito pensavo fosse un problema di gioventù)
Seat Ibiza 2014
Di che auto parli?
Ma va, quando butti sopra nuove tecnologie i prezzi aumentano, poi mano a mano si riabbassano fino all'arrivo delle nuove
La Arona è un SUV con peso e aerodinamica maggiori, pensa quanto avrebbe fatto schifo con il 1000 aspirato... la prima regola per chi vuole consumare proprio sarebbe proprio quella di evitare i SUV.
Quello stesso motore (1.0 TSI 95cv) l'ho guidato 1 anno fa su una Seat Ibiza a noleggio e ho superato i 18 km/l nel misto senza particolari accortezze . Basta tenere una velocità costante e va ad aria. Stesso stile di guida che quando avevo una Ypsilon 1.2 69cv mi portava tra i 14 e i 15 al litro, dovendo sempre schiacciare e tenere alti i giri perché altrimenti non andava.
Comunque andando sulla brochure di Seat Ibiza, giusto per fare un confronto con i dati dichiarati, il turbo ha un consumo inferiore di 0.2l/100 km in media.
Se vai su quello della Ford Fiesta, per confrontare 1.1 aspirato e 1.0 turbo, 5.4 l/100 km per il primo e 5 l/100 km per il secondo.
Altro fattore è che il motore meno potente ti costringe a cambiare auto se cambiano le tue esigenze, il turbo puoi tenerlo per un uso a 360 gradi.
Ci tengo a precisare che faccio un discorso super partes visto che non guido nessuno di questi motori, bensì un 2.2 diesel che consuma anch'esso meno della vecchia Ypsilon 1.2 aspirata.
Vabbè la Limited, la dotazione di base (che però Sconsiglio caldamente dato il motorino fuffa da 75cv) parte da 14000€
Conta comunque che tutti i sistemi di sicurezza che ormai sono in dotazione in ogni auto costano parecchio, ed è per questo motivo che i prezzi sono aumentati
Sono d'accordo con te, ma infatti Pollopopo parlava di motori da 90cv, mica di motori da muscle car che trasformano la benzina in rumore :)
Grazie, pesa 150Kg in meno (950Kg la 206 75cv e 1100 la Clio. Che poi facendosi i conti hai fatto circa 16Km/l (650Km e 41l di carburante consumato circa), buono ma niente di esagerato)
Sai vero che con un'auto da più di 1 tonnellata consumi meno con un motore da 100cv che con uno da 75? (il primo gira quasi al massimo dell'efficienza, il secondo deve spingere al massimo per trasportare quel peso)
C'è da dire che 75cv con un'auto così pesante (non sembra ma le nuove Clio pesano molto) significa metterci un'eternità per sorpassare e andare a velocità da pedone in salita (e consumare quanto un'auto sportiva), io ho una Clio 1200 75cv e posso confermare che chi ha inventato questa dotazione deve morire male
Ci sono i dati, vai a vederteli.
Capisco se prendi un usato da 1000€ ma una macchina nuova di questa categoria non ha senso prenderla con la motorizzazione base.
Con il 1.0 turbo guadagni in sfruttabilità, sicurezza, fluidità di utilizzo e non andrà mai a consumare di più rispetto a un motore strozzato per tutta quella massa da muovere.
L'audio di infima qualità è una costante nelle utilitarie (ma non costa poi molto cambiarlo con uno un po' più serio)
Dai questi sono argomenti farlocchi... i costi sono quelli. Poi tra un 1.0 aspirato e un 1.0 turbo in molte condizioni consuma di meno il secondo
minimo 90cv per i benzina e a partire da 100 per i gasolio :)
è il giusto compromesso per, come evidenzia l'utente sopra, essere tranquilli in ogni situazione :)
la mia compagna ha una clio del 2012, 75 cavalli. Siccome la guido ogni tanto, posso parlare con cognizione di causa. Il problema, come mi pare tu abbia comunque evidenziato, non è tanto sulla velocità massima. I 130 in autostrada, sebbene con un po' di rumorosità, li faccio tranquilli. Il problema grosso è in accelerazione, è una macchina il cui peso necessita di 100 cavalli (avevo una polo highline da 110 cavalli, più o meno con lo stesso peso, ed era un altro pianeta). Per non parlare dell'aria condizionata, se la attacchi, è finita. Quindi, ti trovi davanti un trattore che va a 30 e vuoi sorpassarlo? devi avere un km libero di strada (esagero ma per rendere l'idea), ti immetti da una laterale? devi avere la strada ben libera, altrimenti sei un rischio per chi arriva. Parti in salita? Ti rallentano e devi ripartire? ecc. ecc. ecc. Quindi sono d'accordo con te. 75cv vanno bene ma per una macchina più leggera...
e gli sconti rimangono alti, in famiglia sono vent'anni che compriamo quasi esclusivamente renault e prese sempre con parecchio sconto dal concessionario e senza finanziamenti
Diciamo che gli sconti sono elevati se decidi di fare il loro finanziamento che ha però interessi piuttosto elevati.
Io preferisco pagare cash invece di mantenere le finanziarie dei concessionari.
Not bad
lascia stare che il 206, pesa quasi 100km meno delle utilitarie odierne che su 75cv sono tanti in particolare sugli aspirati.... io non sono la gente e non l'ho nominata, ho fatto un'osservazione sul fatto che un veicolo così con un motore così non è secondo me idoneo...
questo è un discorso lungo e noioso che non ha sbocchi validi
Ovviamente no, l'hanno riconosciuta in garanzia, e il carrozziere ha sicuramente fatto un lavoro migliore della casa madre
l'importante è che abbiano ridotto il rumore a bordo, migliorato l'impianto audio di infima qualità e la cura generale per tutti gli scricchiolii che apparivano ogni giorno, per il resto una macchina discreta e molto piacevole da guardare fuori e dentro
perché la deve controllare chi guida e non il passeggero.....
certo che 75cv non ti stimolano certo a volare visto che se vuoi "viaggiare" consumi quanto un 3000 turbo :P ..
Se è il famoso pentium 4 ti capiamo 😂😂😂
Sarebbe?
Compri una bmw usata e hai una vera auto
Il 1.2 fire li passa i 100km/h ma dopo una buona oretta😁
Interni in plastica di scarsa qualita no grazie
Maledetti tablet li odio messi in quel modo
1000 di cilindrata con 65 e 75 cavalli??
Come se non bastessero i nonnetti e altri con macchine da 0/100 in 20 secondi...
Quando svoltano e tu stai arrivando e bestemmi perchè non vanno avanti nemmeno a calci nel sedere!!
Oppure si accodano ai camion e sai che non sorpasseranno mai se vogliono arrivare al giorno dopo...bravi! Continuiamo a riempire di macchine che non camminano le strade...però consumano poco!! E TE CREDO...TACCI LORO!!!
Non ho capito se anche la versione con GPL avrà cambio automatico.
Non vorrei assistere alle solite poverate di non poter avere la strumentazione digitale o il cambio automatico sul motore GPL.
Valutiamo anche sta full hybrid.
Da quel che sembra è il miglioramento di un prodotto già best seller. Dove necessitava di consistenti migliorie (interni) sembrano essercene state parecchie.
Mi piace questa politica. Brava Renault. Forza Ricciardo!
quindi secondo il tuo ragionamento ad ogni nuovo ciclo è giustificato l'aumento?tra altri 7 anni con nuove tecnologie costerà 27k e tutto bene?
Per evitare questo quando sei alla guida https://uploads.disquscdn.c...
ma per la versione a gpl sarà disponibile l'automatico?
Perché le case continuano a fare la plancia centrale asimmetrica, con la console infotainment ruotata verso il conducente?
É esteticamente orribile
è perchè tu sei analogico, devi liberare la mente
io avevo la prima serie grigia, e restyling prima serie diesel blu elettrico, era un carro armato, ha sfondato un muro senza farsi un graffio
Il problema ê la tua passione per le Mb datate sembri il benny hill della Mercedes
hai provato il topXD diciamo che è una berlina economica, non proprio il metro giusto di paragone
Mio padre ha dovuto cambiare le guarnizioni sopra i finestrini laterali appena uscito dal concessionario praticamente, dopo i fruscii sono diminuiti molto.
Secondo me hanno tutte un problema di assemblaggio in fabbrica delle guarnizioni, dato che leggendo sui forum pare sia un problema noto.
Mio padre ha la versione 2016 da 110 cv, la qualità degli interni è cosi così, ma da guidare è davvero comoda e ha dei consumi ridicoli (3,5l/100), pagata 16 mila circa.
Però nella nuova versione il tablettone che spunta fuori in quel modo è davvero inguardabile, e quella specie di graffio dei fari anteriori ho il sospetto che lo renderà molto costoso e difficile da sostituire in caso di incidente o malfunzionamenti. Per il resto esteticamente il segmento B più accattivante insieme alla mazda 2. Mi chiedo comunque perché non utilizzino la clio anche per la versione elettrica, anziché quell'aborto della zoe
io sinceramente dubito sempre degli importatori con prezzi troppo bassi
ma anche io concordo su alcuni modelli ma non sulla w210XD
hai troppi pregiudizi sulle auto recenti, l'affidabilità non è certo peggiorata, sono cambiati i tipi di difetti
no, io adoro il vintage, la mia moto è del 99, ma tu sei al limite del tso perchè odi il moderno
però dipingilo di blu/giallo/rosso
tu ridi ma lavorandoci insieme qualche anno ho visto che auto compranoXD solo grosse tedesche, pure vecchie e tenute male con 1000 mila km
Carissimi.. il mercato impone ció.. poi ormai le utilitarie sono delle premium in miniatura... un tempo c’era l’abisso
A per quello... quella è solo l'ultima in ordine di tempo. E comunque concordo, la sede legale di fca è uk/olanda, ma alcuni stabilimenti sono ancora quì, anche se temo, ancora per poco.
un bel mangianastri e passa la paura...
poi si scopre che evadono l'iva e ciao ciao al librettoXD
tu sei fuori XD
Secondo me esteriormente è più bella la versione precedente.
Se con "tutti i pesci che ci stanno tirando in faccia" ti riferisci ad FCA si perché la sede è da quelle bande.
Boh ma allora con 75CV pure te sei nel club "'auto poco potente"
Perché ho notato un velo "critico" nei commenti prima?
La mia non è nemmeno turbo, meglio una roba in meno che si può rompere. Però la differenza con una di pari cavalli turbo si sente (anche se meno cilindrata) . A me per ora interessa l'affidabilità...speriamo. Quella di prima era di scuola giappo...questa del gruppo VAG quando ancora facevano le auto abbastanza buone (fine 2014)
cambierebbe qualcosa ?
lo usi al posto del camper?
perchè costa troppo poco per darti qualità
e bhe certo...
Mah, qua dovete macinare tutti km e km poi viene fuori che mediamente si fanno 50 km al giorno nel peggiore dei casi.
Come al solito ci sono casi e casi, ma che sia l'elettrica o il classico 3 cilindri da 80-100 CV per la maggior parte delle persone basta e avanza.
Bellissima questa nuova clio, ricca di innovazione.
ma le portiere sono incluse? se si, allora chissà che infima qualità
sbagliato, chiedo scusa, ma per me le auto da z1ngaro sono tutte uguali
odd1o sei proprio un fet1cista dei rottami, peggio di quello di street custom las vegas
non direi. ovvio che sia meglio un a6 per fare viaggi ma chi non ha grosse disponibilità perche non dovrebbe usare una macchina cosi per i viaggi? le uniche due auto che non userei per i viaggi sono la smart e la dacia sandero
in teoria no
guida una mb w201 del 2001... e un 206 sempre stesso anno
ok, quindi fino allo sfascio ci arriva sulle sue ruote, risparmi il carro attrezzi
paghi solo circa 100 euro l'aumento, il resto non cambia
presa usata con 58K km..in 5 mesi 7K km
Quella che avevo prima, con qualche cv in più, ma con 155K km (usata presa a 97K km) me l'hanno distrutta in un incidente. L'importante è una manutenzione costante e lo stile di guida, in autostrada non hanno problemi visto che viaggiano sempre costanti.
Tu che auto guidi? La usi o ci fai solo l'aperitivo?
Solo sui segmenti superiori
anche io ne ho avuta una diesel del 2001, ma ormai è un ferro vecchio
Dipende tutto da dove abiti. Qui in Trentino hai 12000 di incentivi per l'acquisto di un veicolo elettrico, e copia-incollando
"Contributo del 60% della spesa con un massimo di:
1) 1.500 euro per l’acquisto di stazioni di ricarica per autoveicoli elettrici o ibridi plug in, nel limite di 5 stazioni per ciascun richiedente;
2) 500 euro per l'acquisto di stazioni di ricarica per e-bike, dotate di multipresa tipo SCHUKO, nel limite di 1 stazione per ciascuna azienda richiedente."
Sia per privati che per aziende.
Detto questo la ricarica te la fai a casa, di notte e l'autonomia ormai sta sui 300 km. L'autonomia inizia ad essere un problema di dimensioni decisamente contenute, anche quella trentina di minuti per l'80% è tollerabile.
Perché incredibile? In Italia come fai sbagli.
non tutti hanno quei capolavori di meccanica mb del 2001 :-)
che svolta?
E poi l'auto non è scoppiata...pensa te... ci faccio ogni weekend 200Km alla stessa maniera.
Ormai i nuovi motori spingono bene, non sono più gli aspirati lenti di una volta.
A meno che non si abbiano necessità di traino (roulotte, animali, carrelli per lavoro) auto con più di 100CV sono inutili. Si spendono soldi in più per bollo / assicurazione / gomme / manutenzione in generale a parità di anno di acquisto.
Se avete soldi da buttare, vi giro l'IBAN così li date a me.
Se vogliamo parlare di efficienza e affidabilità guardiamo le elettriche che praticamente ti tolgono anche le rogne della parte meccanica.
Fari full led pure sulla base life 1.0 da 65cv? Mi sembra strano sinceramente
Ah su questo ricevi apprezzamenti e conferme bipartisan. Speravo davvero nel governo del cambiamento e magari avverrà pure, appena finirà questa campagna elettorale di oltre un anno.
Incredibile come in realtà nel mio settore, la svolta fu data da Renzi. Allucinante.
No..poi sono arrivato a casa, doccia ed altra ora di strada per appuntamento
Con 70cv benzina ho viaggiato 3 ore a 140km/h in 3 + bagagli + clima...direi di si...
Penso che la 65cv sarà solo per le flotte aziendali in modalità "van",data la presenza del solo allestimento base, un po come le migliaia di panda che girano da noi.
65 CV https://media0.giphy.com/me...
Mi ricorda quello di tesla
poi si lamentano del crollo vendite auto a 2 cifre percentuali...
Sara be stata una buona base di partenza per la nostra Punto. Francesi maiali.
Quel tablet al centro della plancia è inguardabile...
alto e sgraziato, sembra qualcosa aftermarket adattato alla meno peggio, almeno altri lo mettono orizzontale e un pò integrato, qui non si sono minimamente sforzati...
Poi la versione 65cv deve essere un chiodo completo, usarla su strade a scorrimento deve essere una tortura, praticamente consumerà come una supercar visto che la dovrai sempre tenere a "manetta" per avere prestazioni decenti...
Perché mai non dovrebbero andare più?
Punta tutto sul nero!
"si ma con calma" Cit.
Le segmento B, sia come optional che come dimensioni hanno preso il posto delle vecchie segmento C.
Con 10000 euro non ti porti a casa manco la Panda in versione "4 ruote e un volante".
Abiti a Londra o in Lussemburgo?
meno male che tornano le gpl con qualche cavallo extra!
Una polo arriva a 30.000 ed è tanto uguale, la corsa ha circa gli stessi prezzi, mazda 2 pure, punte ignoriamola, 208 è anche più costosa.
ma con 65cv ci arriva a 100km/h?
È anche economica rispetto le altre fai te, poi fanno molti sconti
ma obbligare a pagare di più x optional che uno nemmeno vorrebbe che senso ha oltre a voler spennare chiunque?
Ma figuriamoci se di questi tempi vado a comprare un'auto francese, con tutti i pesci che ci stanno tirando in faccia.
Piuttosto vado in bicicletta.
Praticamente seguono la legge mettendo tutto di serie ma alzando il prezzo base come previsto
Più che un tablet, una stele!
la radio dab è obbligatoria per legge
ti sbagli e parecchio
Non mi pare "punti" su molto...
Mi sembra sempre quella
Solo FCA non punta al segmento B. Pazzesco.
Anche su questa versione è disponibile il motore diesel con cambio automatico per neopatentati?
Gli interni copiati, male, dalla Tesla.
non ho ben capito, il pacchetto di "ADAS" è incluso nella entry level "LIFE", cioè di serie?!? O:
Se così, wow! Pure gli specchietti elettrici e radio DAB normalmente sono optional, davvero molto interessante!
Meno wow è il prezzo, sicuramente..
La full optional che adas monta in più?
Su renault gli sconti sono sempre stati molto elevati
Hai comprato un auto a fine carriera con tecnologia e sicurezza di 7 anni fa. La nuova clio ha di serie un sacco di ADAS che altre auto fanno pagare come optional, è normale che costa di più della IV....
Esatto, poi sono auto per fare la spesa mica per lunghi viaggi.
Quanti tablet monta questa Clio?
Nel baule c'è?
giusto una clio a luglio dell anno scorso dci 14k
Vai dal concessionario e poi tra sconti, rottamazioni anche senza auto da rottamare, incentivi e altro spunti 3-4 mila euro in meno.
Da quanto non compri un auto nuova? è semplicemente in linea con più o meno qualsiasi altro produttore..
No
prezzi assurdi... 20k per una diesel ... fuori di testa
Ma la versione ibrida è plug in?
veramente brutta
vedi tu...
Nuova in che senso?
Bellissima e super tecnologica. Speriamo si sbrighino a rendere disponibile la strumentazione digitale da 10 pollici....
Quindi fino a settembre niente prezzo della e-tech?