...un Ducato addobbato!!!
Era l'affermazione che chiudeva il commento a cui ho risposto.... dicendo casomai è uno Scudo in versione passeggeri....

volevi dire e-Ducato?!

Stiamo parlando di alberghi, tassisti ecc... Mica di privati che cambiano lavoro o altro.

Dipende da dove sei, da Roma in giù come shuttle è inutile

Ma un’auto non ti dura 1 mese, le esugenze possono cambiare, un imprevisto, etc…

ma ci mancherebbe

pablo è vivo!

No dai. Questa sa troppo di politica :)

Esatto.
Per chi mi avevi preso?
Per uno con una Golf?

No, "ormai" è d'obbligo perché FIAT esiste da così tanto tempo che Dacia non saprebbe neanche contrarlo.

Ma pure tu ascolti quella robaccia?

Senza ormai.

Si assomigliano un pò. Tutto lì.

Questo segmento è sempre stato così ,i numeri sono bassi e l'unico modo per fare quadrare i conti è fare un unico modello e rimarchiarlo , l'altra volta era fiat , poi Suzuki ora PSA , si prende il meglio che hanno già pronto e si utilizza per tutti i marchi, meglio così che niente.

Ok, dal test batteria dice il 9%... E non è influenzato da temperature o pesantezza del piede

si, nel rimarchiare le vetture sono proprio esperti: e-ulysse, freemont (Dodge Journey), 124 (anche se è un pò diversa dalla Mazda), 16 (con la SX4), lancia thema ( chrysler 300C), Flavia (Chrysler 200C). Sicuramente ne dimentico altre

sisi, sarà che ricordo sempre l'Ulisse degli anni 90, gemello della lancia Z (mi pare sia questa la lettera). Ma se non sbaglio anche l'Ulysse del 2004 con la lancia Phedra erano gemelli. Comunque in questi modelli precedenti si vedeva l'impronta del marchio fiat. Questo appena l'ho visto mi ha dato la sensazione della freemont e della sedici. Macchine di altri marchi, perdona il gioco di parole, rimarchiate. Si vede appena lo guardi, gli interni non sono fiat (come nel 16 che erano Suzuki) ed esteriormente si percepisce il design francese. Poi vai a cercare il Peugeot expert o Citroen vattelappesca e vedi l'ulysse. Un conto è l'utilizzo della piattaforma EMP2, un altro è prendere una vettura di un'altra casa e appiccicarci il tuo marchio.

i 420-440 erano i risultati dei test dei recensori...
il 10% di 400 è 40, i 70-80kmkm persi sono circa il 20% (la matematica non è un'opinione)

Bisogna vedere come li ha fatti e come ha fatto i cicli, se 0-100 o 60-80% ecc... come ha ricaricato se fast o alternata .

Ad ogni modo ha perso meno del 10%...
Forse i 400km iniziali sono poco realistici? Forse il suo stile di guida non è da test di autonomia?
Forse non devi guardare i km rimasti ma la percentuale di batteria rimasta.

Poi a dirla tutta dice "più di 1000 cicli" che non è un numero e non è una cosa misurabile.

è lo stesso furgone, esattamente come per opel, peugeot, fiat

una model s 70d (auto attestata ad oltre 400km di autonomia) con 234000 km che sono un migliaio di cicli ha un'autonomia ridotta a 330km... e lo prendono come un successo.
Ma mi piace il tuo ottimismo

https://uploads.disquscdn.c...

non dovevano manco stare, hai solo incentivato quelli che avevano già i soldi

È un'altra marca...
Comunque le batterie delle auto con 1000 cicli di ricarica perdono un 5-7% se fatti prevalentemente da meno del 25%.. altrimenti arrivano anche a 12.000 cicli prima di perdere il 15% di batteria.

Cambia poco?
Gli MPV stanno sparendo dai listini uno dopo l'altro.
Già da anni sono stati sostituiti con crossover o , come in questo caso, con un multispazio derivato da un commerciale.
Quindi correggo nuovamente l'inesattezza.
Non è un Ducato ....che, comunque, ha la sua versione passeggeri da sempre.

moltiplica per tre, con 60 non becchi neanche un tugurio abusivo.

500 euro con una bici non assistita, ne fai di km e risparmi anche di più

Cambia poco, era per dire un veicolo commerciale riconvertito e non un tradizionale mpv come la vecchia ulisse.

Quello è sicuro.
Gli incentivi servono in parte a colmare il gap di prezzo tra termico ed elettrico. Quando tale gap sarà minimo anche gli incentivi saranno totalmente eliminati.

Che occorra ridurre la platea che utilizza l'auto è assodato e non è detto che sia un male.

L'Italia è seconda in EU per numero di auto per mille abitanti: circa 650. In sostanza ci sono circa 40 milioni di vetture e oltre 50 milioni di veicoli.
Tra l'altro, mediamente un'auto italiana percorre appena 12 mila chilometri all'anno, meno di mille chilometri al mese se si considerano gli "extra" delle vacanze.

Nonostante questo, ogni anno ci sono circa 2 mila incidenti mortali e oltre 300 mila feriti.
Forse, ridurle un po', non è poi tanto un male.

...un Ducato addobbato!!
È la versione passeggeri dello Scudo che è un rimarchiamento dei commerciali medi Citroen, Peugeot e Opel

lo spero proprio anche se la vedo brutta...
per come la sto percependo, e spero di sbagliarmi, mi sembra che vogliano far diventare l'auto un bene per pochi ed un servizio per molti

è il nuovo scudo.
Come taglia è molto meglio e molto più coerente che il Talento

https://uploads.disquscdn.c...

non è importante il chilometraggio in se ma quanti cicli richiedono: sono quasi mille cicli di carica, con quel numero di cicli le tesla perdono tra il 20 ed il 30%...

Pensavo fosse un nuovo Ulysse a tutti gli effetti, e mi stavo per congratulare con FIAT per non uccidere gli mpv e andare controcorrente.

Poi mi sono accorto che è praticamente un Ducato addobbato.

gli incentivi li elimineranno, stanne certo

no, li usi anche come veicolo commerciale, portare oggetti anche per distanze elevate

tanto spazio a bordo ma nessuna autonomia, è buono a portare avanti e in dietro solo dei pacchi ma ad una distanza davvero breve

1) Ogni 2 / 3k Km l'auto chiede un cambio di olio, il manuale riporta di cambiarlo ogni 30 mila km
2) Il volante in materiale plastico si è sciolto in meno di 40 giorni dall'acquisto
3) I sedili anteriori dopo meno di 2 mesi erano tipo "sgualciti" ma conta che il sedile passeggero viene usato mediamente 2/3 giorni al mese
4) Dopo circa 3 mesi, scatola centralina "non fissata", ogni qualvolta prendevo un buco la macchina si riavviava e segnalava un problema all'impianto frenante, il problema non è mai stato riscontrato in assistenza, ma con un po di fantasia, colla a caldo e qualche bestemmia ho risolto.
Ci sono altre 2 cose che voglio segnalare che non so se sono effettivamente problemi oggettivi o mie fisime mentali, premetto che l'auto doveva arrivare nera lucida e con i sensori di parcheggio, invece per problemi nella gestione ordini (e il fatto che la mia precedente auto cominciava a perdere colpi) mi hanno consegnato un auto differente da quella ordinata, era infatti identica in tutto solo che priva di sensori di parcheggio e di colore "Magnetic Gray".
I sensori di parcheggio me li hanno montati "gratuitamente" di terze parti, non viene visualizzata l'indicazione ottica sullo schermo.
La vernice ogni volta che la tocchi si "graffia" per esempio tutte e 4 la maniglie sono segnate come se aprissi le porte tenendo in mano le chiavi, considerando che i posti dietro sono inutilizzati mi chiedo come sia possibile.
Ovviamente sono molto arrabbiato con il brand, e segnalo che qualunque problema tu segnali ti rispondono e "ma dipende dall'utilizzo", certo concordo che se vado 20 giorni nel deserto e mi si sciogle il volante sono affari miei, ma se parcheggio sotto un albero a casa e in garage coperto in ufficio, ritengo ci sia un problema oggettivo.
A segnalo anche che prima di aggiornare l'auto ogni tanto il finestrino guidatore si bloccava e che una volta la porta posteriore, lato passeggero si è bloccata, quel giorno ha nevicato che qui è molto insolto quindi credo ci sia stata un inflitrazione di acqua oppure si fosse ghiacciato qualcosa.
Ci tengo a precisare che il mio socio ha preso la stessa auto ma con allestimento ST-line e motore 3 cilindri benzina, e l'unico problema in comune che abbiamo riguarda il finestrino, per il resto la sua sembra un altra auto.

che problemi hai riscontrato se posso chiedere?

Io ragiono in termini Italia e, (ahimè) constato che siamo ancora all'età della pietra con l'elettrico.

messa anche la manutenzione... il bollo per gli autocarri è molto al di sotto dei 100€ (un 1,6 da 120cv paga intorno ai 48€), ho quasi 20 mezzi tra aziendali e privati e tagliandi grossi solo al 6°-8° anno e solo se hanno la cinghia e non la catena.
Se passano all'elettrico è perché è utile all'immagine aziendale

non i Vito

Si.. 35000€ credici.. costa 18000 la 500.
Ad ogni modo con 160.000km perdi si e no il 10%

250km a pieno carico...che è l'uso per cui è destinato questo mezzo nel 99% dei casi. Quindi siamo alle solite

nel calcolo manca tutta la parte di manutenzione, tasse ecc... con le aziende ci ho parlato e loro i conti in tasca se li fanno eccome. Se passano all'elettrico non è perché sono tutti Greta

No alla fine scoraggiato ho acquistato una fiesta 2018 TDCI che ha un sacco di problemi.

Grazie

programmato per domani, sto facendo i salti mortali tra eventi e montaggi/scrittura... ma presto arriveranno aiuti ^^

alla fine sei riuscito a comprarlo?