Ok o hai sbagliato unità di misura o nn sai di cosa stai parlando, o entrambi i casi molto più probabile.

Sono pesantissime, decadono dopo poco tempo ed hanno materiali molto nocivi che le rendono difficilmete riciclabili.

Che sia piu performanti rispetto agli ICE e' un fatto, ma lo e' anche che appesantiscono moltissimo l'auto e la rendono quindi meno efficiente.

Io demonizzo le elettriche perche' non sono ecologiche "vere" e non hanno alcun senso se l'energia non viene prodotta tramite Nucleare/Solare/Eolico/Idroelettrico.

Hanno molto molto piu senso le auto ad idrogeno, per quanto meno performanti.

1) Hanno maggiore economia
2) Hanno un batteria piccolissima;
3) Non hanno impatto ambientale come le auto a batteria
4) Il pieno si ha in meno di 10minuti

Il limite, ad oggi, e' che per produrre 100 di idrogeno si spende 130 di energia, ma qui torniamo sempre allo stesso punto...l'energia deve essere prodotta con Nucleare (60%), solare/eolico/idroelettrico (30%), fossili (10%).

Il futuro si chiama Nucleare per la produzione di energia e Idrogeno per la mobilita'.

Io spero in Toyota/Nissan che stanno mettendo a punto un nuovo motore ad idrogeno...

Nel senso che le batterie "decadono" velocemente (quando dicono 400KM, in realta' saranno si e no 300, e in pochi anni molto meno), ma soprattutto contengono materiali molto nocivi per l'ambiente.

Solare, Idroelettrico ed eolico sono pura fantasia per due motivi.

1) Non basteranno mai a soddisfare il 100% del fabbisogno energetico, possono arrivare al 50%..forse.

2) Non sono ad impatto ambientale 0...anzi. Tralasciando le pale eoliche ed i pannelli solari, che deturpano l'ambiente (immagini che ne servirebbero 100 volte i numeri attuali...almeno).
L'idroelettrico poi distrugge completamente l'ambiente circostante...

75kWh per fare 415km, tutt'altro che aerodinamica/efficiente.

Condivido, ma gli optional non servono.

Se ricarichi sempre in 10 minuti puoi direi addio alla batteria in pochi anni..non è così che funziona e non funzionaerà mai.
Devi caricare sempre quando non usi l'auto.
Non servono (solo) colonnine ai ditributori ma in tutti gli uffici, centri commerciali, parcheggi e ovviamente dove possibile case e condomini

Il 2022 è l'anno in corso eh...

Si ma devono un po’ abbassare la cresta, non può essere che un modello X con 3 accessori vada a costare il 40% in più della base.

Ormai sono finti optional, se vuoi quello devi mettere per forza anche quell’altro ecc ecc…poi fa lievitare il prezzo in modo incredibile anche per mettere 2 scemenze…

No esatto

Per ora serve un mix solare, idroelettrico e eolico e poi un piano per il nucleare

Si è vero. Non credo l'abbiano mai modificata da quando esiste il sito

Non ha disqus, troppo artigianale la sezione commenti, tecnicamente dico

Ci sono molti provocatori maleducati, ecco perché vago anche altrove.

No ma vi leggo

Le batterie non sono reciclabili? In che senso?

Resta il fatto che il modo con cui un'auto elettrica sfrutta l'energia, pure che derivi da un litro di petrolio, è sempre sensibilmente più efficiente rispetto ad una ICE.
Sul fatto che sia un controsenso parlare di ecologismo nella mobilità senza aver previsto un modo coerente di approvvigionamento energetico siamo d'accordo.
Non siamo d'accordo però sulla demonizzazione delle auto elettriche.
Le batterie adotteranno sempre più materiali riciclabili, come imposto da standard e normative comunitarie ed internazionali. Già potranno essere reimpiegati come accumulatori domestici e non è poco. Ma in più, diverse case automobilistiche si stanno attrezzando per riciclare le batterie stesse.
Batterie che, per carità, sono il limite principale delle elettriche e nessuno lo mette in dubbio.
Come non è sindacabile l'efficienza quasi tripla di un azionamento elettrico rispetto ad uno meccanico/termico.

Un auto elettrica inizia ad inquinare meno di una ICE dopo 40mila km.

Le batterie non sono riciclabili ed hanno componenti inquinantissimi.

L’inquinamento è principalmente dovuto ai riscaldamenti ed alla produzione di energia che avviene principalmente tramite fossile.

Tra l’altro un auto del 2020 inquina la metà di un auto del 2000, il problema è che ci sono miliardi di auto in paesi come l’India che inquinano 100 volte più di una nostra utilitaria.

Il problema si chiama sovrappopolazione.

L’elettrica ha senso se spingi suo nucleare.

Se il 60% dell’energia è prodotta col nucleare, il 30% con eolico/solare/idroelettrico ed il 10% fossili il problema non si pone.

Ma qui si spacciano auto elettriche come verdi quando sono tutto il contrario, soprattutto se spegni le centrali nucleari ed accendi quelle a carbone.

Marea di accessori che poi non userai quasi mai... e ti parlo da possessore di una S450 coupé.
Paddle, mai usati... parcheggio assistito idem, visione notturna usato una volta per curiosità... risc/raffreddamento sedili usato pochissimo. Ventilazione nuca, boh so che c'è ma mai usato. Led com mille varianti possibili, impostato viola medio e da un anno quello è...
Guida assistita, figata in Autostrada ma al di fuori inutile...

Già con l'attuale mix energetico (principalmente a gas) una elettrica inquina il 50-60% in meno rispetto alla corrispettiva versione ICE

400km…che poi nella vita reale saranno 300/350, sembrano molti, ma in realtà dipende dalla capillarità delle torrette.

Io ho il garage, posso caricare un’elettrica tutti i giorni, ma non sono molti a poterlo fare.

Le auto elettriche non hanno senso finché:

1) ogni singola pompa di benzina avrà torrette di ricarica;

2) una ricarica totale impiegherà 10minuti;

Poi ovviamente c’è il discorso legato all’ambiente…che è pura ipocrisia.

Solare/eolico/idroelettrico non bastano e non basteranno mai a soddisfare più del 40% del fabbisogno energetico.

Se non si produce col nucleare, che è il futuro energetico del pianeta, l’alternativa è carbone, gas e petrolio.

Avremmo quindi miliardi di auto ecologiche alimentate da sorgenti super inquinanti e di conseguenza inquinamento molto superiore all’attuale.

Bisogna accettarlo, il futuro dell'auto è elettrico. Anche Ferrari produrrà elettrico

le elettriche, una truffa bella e buona

Esatto.

Non ho capito quei due non

Sei quello che scrive su alvolante?

non ho detto che è sbagliato, la mascherina di una bmw cmq non si puo sentire

Sono tutte basate sulla stessa piattaforma con gli stessi componenti, cambia solo l'aspetto esteriore... ha senso perché raccoglie un sacco di citrulli.

Ci sono molti che gradiscono la possibilità di poter cucirsi l'auto a proprio gusto tramite i vari optional.
La personalizzazione è un fattore su cui le aziende tedesche ci giocano parecchio.
Le aziende americane e giapponesi/coreane invece hanno una filosofia più apprezzata fuori dall'Europa, ma che piano piano si rivela vincente anche qui.
Perché è bello personalizzare infinitamente l'auto, ma può anche disorientate. E spesso ci si perde nella marea di accessori

Già!!!

Il trend è ormai iniziato...

Neanche doppio rene, dato che è un termine non tecnico ma gergale.
E neanche "cmq" si può leggere.
Mascherina e calandra sono termini più usuali.

I millemila optional diversi hanno senso con le case tradizionali, che sono forti nel fornire questi accessori ma hanno più problemi ad ottenere le batterie.

Tesla, che ha problemi a livello di rifiniture estetiche e che è modellata prendendo ispirazione dalle Big Tech, ha vantaggio nel produrle tutte uguali.

Grazie per aver scoperto l'acqua calda (:

Cmq "mascherina" non si può sentire, quello è il classico doppio rene

A livello di costi di produzione e tempi di consegna, il sistema Tesla vince a mani basse. Mentre le case tradizionali devono gestire millamila optionals che vanno montati su misura, Tesla produce auto tutte uguali con modifiche software o personalizzabili all'ultimo minuto (cerchi). Il cliente ne sceglie una che trova una corrispondenza tra quelle già in arrivo e i tempi di consegna si accorciano a volte a qualche settimana. Deve solo gestire una statistica di quante la gente ne vuole per colore di carrozzeria (pochi). Se poi uno vuole personalizzare a tutti i costi c'è sempre l'aftermarket.

Ma ha senso avere a catalogo 459 vetture diverse o è meglio la strategia di chi ne propone in numero limitato e le vende già praticamente full optional come Tesla?

Attenzione, la mascherina sembra di dimensioni “umane”. Miracolo