Le auto elettriche "economiche" in arrivo: i principali modelli

ma non potevate comprarvi una macchina termica ?

Anche auto a 2/ 3000 €

Dai anche la panda la Renault cinque non sono male

Sì come batterie nmc e lfp.. vabbè

Si. Avendo il contatore nelle cantine ho semplicemente fatto passare tre cavi da 6mmq attraverso la cantina.
In più così ho un impianto già fatto se in futuro voglio mettere la PdC per sostituire i due boiler elettrici.
Passerò tre cavi da 4mmq e così farò un signor impianto per la PdC.

Se avevi il contatore in casa come me eri fregato, hai avuto molta fortuna ad avere i contatori nelle cantine. Nel mio caso l'avresti preso sotto la coda. Sei una eccezione fortunata non la regola.

Ok Cupra e Renault 4

NO. Il collegamento delle wallbox parte dal contatore mai da casa.

Per cui siamo partito dal mio contatore, abbiamo attraversato la mia cantina e installato la wallbox sul muro esterno della mia cantina... che da sul parcheggio.
Ecco come ho fatto.

Cioè tu hai tirato giù un cavo dal tuo appartamento al tuo cortile dove posteggi l'auto? E come avresti fatto di grazia?

Ed invece quante volte ti è capitato di farli in più tranche, ma senza fermarti nei pressi di una colonnina quando sostavi?
No, perché sembra che il problema dell'autonomia sia solo dei pochi che fanno tanti km tutti assieme anziché considerare i km tra una ricarica e l'altra.

IMHO, il "metto 3-4k ok più ed ho qualcosa di meglio" c'era anche prima.
Semplicemente l'aumento dei prezzi è stato folle ovunque e pure la Sandero ora costa molto, ma proprio per questo quei 3-4k di differenza sono ancora più fondamentali.
E ti gira aver pagato tanto una Sandero con tutti i suoi compromessi, ma le cifre per il resto sono ancora più inaccettabili.

Perdonami quale sarebbe la difficoltà a caricare con il FV.
Primo io vado a lavorare in bus la macchina è a casa.
Secondo ho una Silla Prims Solar, italianissima wallbox, con carico dinamico e sensore che misura produzione FV e consumi della casa, la differenza automaticamente me la mette in serbatoio. Inoltre ha carico dinamico, per cui abbassa la ricarica per evitare distacchi.

Non è il caso che vi informate prima di parlare?
Volete un consiglio? Approfittate di chi ha investito tempo.
Wallbox IP65, adatta all'esterno, ha due card-rfid incluse per cui senza quelle nessuno può usarla perché non si attiva.

Tutto a 800€, e 700 di montaggio 1500€, anche se non mi danno il contributo quello ho speso per i prox 20 anni posso avere macchine elettriche tranquillamente.

Si ma non riesco a capire perchè le auto elettriche debbano far c a g a r e esteticamente, si salva giusto la ID2 e non certo perché bella ma perché se non altro simile a un auto e non a un giocattolo.

Ho i pannelli FV sul tetto del condominio e la wallbox affacciata al parcheggio condominiale.

A che mi serve il box? Perchè devi avere un box?
Le colonnine pubbliche stanno in un box?
NO? Nemmeno la mia. Solo che è allacciata al mio impianto di casa (compreso FV)

Ho i pannelli sul tetto ma non ho il parcheggio del condominio.

Non serve un BOX, basta che puoi allacciarti al tuo impianto e parcheggiare di fronte la wallbox/colonnina

hai sculato che hai il posto auto e ti hanno fatto mettere il wall box, sei una strettissima minoranza. Poi come fai a caricare l'auto con i pannelli FV? Ne spari di vaccate pur di portare l'acqua la tuo mulino vero?

Spero te stia scherzando, una Panda da 24 mila euro e 200 km di autonomia in autostrada "modello interessante" ma quali scuse?

Hai il posto auto con la colonnina? Hai il posto auto con la colonnina? Hai il posHai il posto auto con la colonnina? Hai il posto auto con la colonnina? Hai il posto auto con la colonnina? Hai il posto auto con la colonnina? Hai il posto auto con la colonnina? Hai il posto auto con la colonnina? Hai il posto auto con la colonnina?
Se si che cavolo cambia dal box auto con la colonnina?

Hai il BOX ayto con i panneli FV?

Ma scusa il tuo stipendio non è aumentato del 100% rispetto a quando una panda si portava a casa a 10k ?

Rick, Ma ora le bagnarole quali sarebbero?

Purtroppo non sono d'accordo neanche su questo... anzi, secondo me Dacia è la peggior cosa che tu possa comprare, perché Dacia ha seguito lo stesso percorso delle altre, ma purtroppo in maniera ancora peggiore perché ha speso per migliorare i dettagli estetici, quelle cose che fanno apparire fig@ l'auto sul web e nei video di youtube, poi l'affidabilità è un altro discorso. Ricordiamoci che, fino a pochi anni fa, la Sandero era l'auto senza fronzoli e spartana che prendevi a 7900 euro o giù di lì. Con quella cifra ti prendevi una segmento B, e se l'affidabilità non era il massimo pazienza, fra l'altro costava poco pure da mantenere. Oggi, per prendere la Sandero ci vogliono si parte da 13200, però ti prendi veramente un'auto poverissima di motore e allestimenti, quasi improponibile, allora per una versione minimamente decente (ma comunque mancante di tantissime cose) devi andare già sui 15k. Ma cosa hai? Un'auto comunque davvero povera, basata su tecnologia sempre qualche anno indietro e dove i risparmi adesso, magari, sono proprio sulle parti che non si vedono come la meccanica.
I prezzi dei tagliandi sono saliti di parecchio (basta cercare sul web), i prezzi dei ricambi secondo me anche, visto che anche loro hanno iniziato a avere cose come specchietti e paraurti in tinta e fari con design sempre più complessi.
Quindi, se prima potevi fare il ragionamento "ok, fa pena, ma non costa niente, la prendo, spendo poco, la uso, la disfo, pazienza", oggi comunque devi tirar fuori una cifra importante come con tutte le auto e io non prenderei mai una Dacia, prenderei qualsiasi altra auto fatta bene, o una piccola con gli stessi soldi oppure aggiungendo una cifra veramente minima una segmento B non low-cost, meglio prendersi una Clio a 17k allora, quei 2-3k che aggiungi sono spesi bene.

Chiaro

Sì sì

Grave verità

Si esatto. Ho dato dentro la mia auto.

Sono d'accordo, non vedo nel breve periodo la risoluzione di questa problematicità.

non hai nulla? allora la risposta è chiara: solo flame il tuo

Sì sì

No tagliandi, meno freni, spesso meno bollo e costo carburante
Attendo

Beh con 3600 euro senza figli e senza mutui, siete quello che potremmo considerare benestanti :) C'è chi di stipendio ne ha uno, anche se buono ed ha mutuo o finanziamento.... anzi la media

grazie grazie

non ho capito

Il mercato è quello. Hanno capito che è meglio vendere meno ma con più margini che fare auto da 10k

nessuna auto costa oggi quello che costava 10 anni fa. il paragone lo fai con prodotti dello stesso anno non a 10 anni di distanza

proprio perchè c'è povertà che 20k non sono sinonimo di economico.Basta guardarsi in giro,in quanti hanno la possibilità di comprarsi auto da 20k quando lo stipendio medio è di 1.200 euro

La differenza di gestione ahahahahahahaha, favole a briglia sciolta

Doppio

Il pollo di Trilussa!

Anche il tuo stipendio è raddoppiato?

mvac

20K per una Panda che fa 200Km con il vento a favore. Ci sarebbe da ridere ma purtroppo viene da piangere.

Nemmeno, purtroppo

Poi ti svegli tutto sudato e scopri che l'80% della popolazione vive in città, e solitamente in condomini, e tutto questo non è applicabile.

Sì ma con la permuta della tua ex auto. E in ogni caso si parla di listino. Nel 2018 la C3 di listino costava 17.000€.
L'inflazione causata dall'enorme immissione di liquidità per contrastare il periodo COVID ha portato a questi risultati. Ci vorranno almeno 7-8 anni per adeguare gli stipendi.

A 10.000€ non trovi nemmeno gli usati di 2-3 anni.

Auto EV di segmento B a listino a meno di 25.000€ tra incentivi e pronte consegne possono arrivare sui 17.000-18.000€ . Già oggi le Spring si trovano sui 14.000€ a Km0.
Ormai la strada è segnata. Entro il 2030 le EV saranno le uniche auto a listino.

Eppure c'è chi ne prende pure meno.

Secondo me ancora quella cifra ha un suo perché ma chi ne guadagna 1200 euro è davvero limitato

È incredibile come in pochissimi anni il costo generale sia salito così tanto

Peccato che a ogni aumento quei proprietari di bagnarole accellerino con il contagocce...

Per questo che secondo me queste macchine segmento b da circa 20k daranno slancio alle BEV in Italia visto la povertà che regna nel nostro Paese rispetto al nord Europa. Uno che gira il 90% del tempo in città queste sono le auto giuste.

Veramente pochissimi. Non credevo.

In Italia la media di percorrenza giornaliera è di circa 30km, 200km bastano per 5 giorni di lavoro.

Sono circa 30km di media giornalieri in Italia. Ancora meno dei tuoi 60

😂

10 anni fa...

Doppio? Una volta

C’è una bella fetta di persone che acquista auto da 40 o 50k ma non acquista elettrico solo per disinformazione.

Ci sono auto termiche a 10k?

Dipende dal modello, quelle "economiche" hanno autonomia ridicola e tempo di ricarica molto lungo

Per essere economica deve costare intorno ai 10000, ad oggi una cifra del genere è impensabile per questo bisogna aspettare, la corsa all'auto elettrica non la capirò mai, soprattutto senza incentivi

Con la promozione che c'è adesso, calcolando anche il finanziamento alla fine dei 3 anni la si paga 21.000 euro.
da lì scala 3 o 5000 euro di incentivo, non mi pare tutto questo salasso se proprio uno vuole un'elettrica.
Poi io non la comprerei perchè ne ho già una a benzina in famiglia e, per dirla tutta, le elettriche del gruppo Stellantis sono oscene sotto il profilo dell'efficienza.

Mah gurda, di mio l'unica cosa che mi frena è la capacità di carico (oltre al costo di certi modelli che non considero).
Quasi tutte le elettriche a prezzi umani sono spaziose ma hanno dei bagagliai ridicoli per le mie esigenze, 300/310/320 litri, come la C3 di mia moglie.
Quelle citate dall'articolo tipo ID2 e la Skoda sono invece perfette, però tocca aspettare quasi 2 anni, spero che la mia Civic mi duri altrettanto (ne fà16 a Gennaio).

sono d'accordo, un'auto decente con una capacità di baule adeguta viene quella cifra

io nel caso rimango dietro, non mi può fregare di meno di fare 5 km/h in più, tanto arrivo lo stesso a destinazione.

Saranno costruite bene,probabilmente anche meglio.
Il fatto è che ne stanno aprofittando ora con prezzi stragonfiati e devono in qualche modo fare cassa per sostenere i costi delle nuove piattaforme e dei nuovi software, sono quelli che richiedono miliardi.
Le macchine elettriche di per sè costano meno, meno pezzi, meno materiali, meno manodpera, poi ci aggiungi tutta la parte software ed ecco fatto.

La streetway a me proprio non piace. La stepway per me è guardabile, ha le barre al tetto un po rialzata.

Ma streetway proprio non mi piace.
A sto punto meglio la Clio, spendi qualcosa in più ma hai altre finiture, altri accessori, e il posto del ruotino libero se non erro.

E torna pure TU, siete di coccio allora.

NON ho garage, non go garage, non ho garage, non ho garage, non ho garage.

Repetita iuvant dicevano i latini, vediamo se avevano ragione.

Chiaramente tutti possono montare i pannelli sul tetto e caricare l'auto nel proprio garage

Quando mai ti ho dato torto?

Semmai comunque, sto dando ulteriormente ragione a Andrej: bastano piccole variazioni affinché si passi da una quota a una quota completamente diversa.

Non serve la Tesla di seg. B o C: bastano le attuali Corsa-E o e-208, ma che vengano vendute tra i 18 e i 24.000 €, come le corrispettive a benzina o a poco più.

Così come la ë-C3 e la futura Panda elettrica andrebbero pure benissimo (magari con qualche km in più), se venissero vendute a 15.000 € con la possibilità di portarle a casa a 10.000.

Scusa non capisco, mi stai dando ragione? XD

Si siamo più poveri però il 4% è troppo poco anche per questa "povertà".
Mancano auto a prezzi decenti nei segmenti che si vendono di più in Italia.
Manca la "Tesla" dei segmenti B e C-SUV.

Meglio di me lo spiega la recente indagine Legambiente-IPSOS-UNRAE:

"Il 33% degli intervistati acquisterebbe un'auto elettrica allo stesso prezzo di un'auto tradizionale, il 22% spenderebbe dal 5 al 10% in più, e un altro 19% sarebbe disposto a investire dal 15 al 20% in più di un'auto tradizionale. Poi, se il prezzo fosse estremamente conveniente, il 48% acquisterebbe subito una vettura elettrica pur non avendo un dispositivo di ricarica a casa o in ufficio".

Tradotto: il 74% degli intervistati non calcola un'elettrica finché non costa meno del 120% di una termica, altrimenti va di termica.

Di tutti gli intervistati, poi, quasi metà comprerebbe una elettrica pur non avendo altri punti di ricarica se non quelli pubblici attuali, ma solo se il prezzo fosse conveniente.

Sicuramente, snocciolando dati si possono fare decine di analisi, ma detto fra noi. chi si mette gratuitamente adesso a cercare, confrontare, verificare... dovremmo essere articolisti di HDblog :p

No guarda che i dati li devi snocciolare per bene.
Si abbiamo molte auto vecchie in giro ma siamo anche uno dei paesi con più auto pro-capite però nello stesso tempo facciamo meno km.
Il 4% è troppo poco se lo giustifichiamo solo con la "povertà".
Visto che fai l'esempio della Francia beh è al 16% che non può essere giustificato solo da potere d'acquisto.
Le prime 2 auto vendute nei C-SUV sono il Compass e la 3008 che non hanno prezzi bassi.

Non è che ogni ragionamento si presti a essere fatto sulla base dei dati statistici o duri che essi siano

Concordo. Per questo ti facevo notare che il 3d aperto dall'utente era specificatamente legato a questa richiesta e che, condivisibile o meno la tua opinione, non si legava con il discorso che stavamo portando avanti.

E la Clio è per tutte le esigenze? Non la prenderei nemmeno per me che giro il 90% da solo. Octavia, a4, Passat queste sono auto per tutte le esigenze e ormai costano uno sproposito, non hanno più senso

Eh ma per una volta a all'anno lo sbattimento puoi farlo

Sto citando la frase standard dei pro elettrico

I dati in base a questa tua analisi?
Perché di questo stavamo parlando.
Questo chiedeva l'utente.
Analisi sui dati.

Di speculazioni, corrette o meno, condivisibilo o meno che siano, ci sono altri 160 commenti a cui legarsi, solo considerando questo articolo.

Mi confermano che oggi avere uno stipendio di 3.000 €/mese equivale ai 1.100 e un calcio in c*lo di 5 anni fa.

Perché non la streetway?
Perché volere la stepway?
Che senso ha un'auto che costa di più, consuma di più ed ha una tenuta di strada peggiore, senza offrire nulla di diverso sul resto?

Hai qualche altro luogo comune da snocciolare?

Esattamente.
Questo è l'impatto di una media.
Dove persino 6 mesi di differenza media possono indicare qualcosa.

Streetway... NO. La stepway potrei al limite, chiudendo entrambi fli occhi.
Ma la Streetway. No.
Inoltre a 30K Km/anno un GPL... difficile che arrivi a cambiare la bombola al 10imo anno.

La Clio ero andato a vedere nel 2019, a GPL. Saltata quella oggi termiche NO.

È proprio questo il bias che ti volevo far notare.
Con un prodotto a 5anni di novità, con una media cambio a 12 anni, quello che dici non è definibile dai dati.
È speculazione.
L'unica cosa definibile è che finché non si arriva al rinnovo medio, la motorizzazione è ininfluente.

Bisogna ricordare che il blocco vendita delle BEV è nel 2035, paradossalmente fra 12 anni.

Chiunque di noi che ha più di 35 anni non la comprerà mai se non vuole.

Ma solo allora potrai fare analisi.
Oppure se si abbassa la media del cambio.

Adesso sono praticamente tutte previsioni su variazioni di curva.

Altro esempio
Prendi la media italiana dei chilometri giornalieri.
Se la media è chessò (non l'ho cercata) 60km le attuali batterie, per l'uso medio sono buonissime.
Quindi manco quello è il problema.
Portare ad esempio il pendolare che ne fa 200 al giorno è irrilevante, lui non la prenderà, ma se la media è (es, ripeto, non ho cercato) 60 è già ok.

I valori medi su campioni ampi sono schiaccianti rispetto alla nostra singola necessità.

Non so se sono riuscito a spiegare cosa intendo quando dico "senza bias"

NO. Questa cosa è una falsa percezione.
Nel 2022 si sono vendute un Italia 1,36mln di auto. Media di spesa 26000€. Io una macchina da 26000€, neanche di listino, l'ho mai avuta. La mia 308 9 anni fa costava 25600€ ed io l'ho presa usata a molto meno.

Inoltre ci sono 42mln di patentati e 40,8 mln di auto. Praticamente una macchina per patentato. La stragrande maggioranza in Italia ha due macchine in casa.

30 miseri Km al di di percorrenza media ma tutti fanno 1000Km al giorno e col vaso sotto il sedile perché non fanno soste.

Queste argomentazioni le ho già sentite e sono TUTTE LONTANE DALLA REALTÀ.
Come la maggiorparte dei viventi siamo refrattari al cambiamento e l'età media italiana è alta e questo certamente NON aiuta.
Questa è una delle ragioni.

Due ci facciamo prendere dalle emozioni come qua do ti propongono le assicurazioni, "se capita questo", "se capita quest'altro". Ebbene nella stragrande maggioranza dei casi NON capita niente ma hai speso migliaia di euro per assicurarti anche contro le asteroidi.
Se un'asterpide ti colpisce casa? Cosa faresti per strada?

Ebbene in oltre 40 anni, ovunque abbia abitato NON ho mai visto asteroidi in casa.
A me vasta cone statistica.
Come NON mi è mai successo che mi chiamassero alle 3 di notte perche ci stanno invadendo.

Quindi resto fedele alla mia esperienza e correrò il rischio che se ci invadono non posso scappare con la macchina. Sempre che non si sia caricata per quell'ora.

Ne frattempo però mi godrò il 70% di sconto sulle spese di gestione OGNI giorno.

Non è semplicistica, è draconiana.
Ovviamente in base alla richiesta di analisi fatta dall'altro utente.

Se il parco macchine è 12 anni e 6mesi (ed è in aumento non in contrazione) che analisi basata sui dati (richiesta dell'altro utente) vuoi fare sulle elettriche?

Nessuna, perché è una tecnologia più recente della media, di tanto.
Puoi fare previsioni, ma non analisi.

Tra 10 e 12,6 anni di media ci passa il mondo.
Perché potrebbe voler dire, ma vanno snocciolati i dati, che chi ha la possibilità di comprare in una determinata fascia potrebbe cambiarla ogni 3/5 anni.

Nella stessa classifica, tutti i paesi di prima economia europea sono sopra, e pare abbiano un migliore penetrazione dell'elettrico.

Ma poiché ormai le bev costano praticamente come le elettriche, non puoi nemmeno dire che le preferisco in valore assoluto, ma sicuramente hanno una crescita partendo da zero, perché si cambia auto (c'è chi la sceglierà e chi no).

Se si cerca una analisi sui dati, vedi i dati.

Se si vogliono fare previsioni su piccole variazioni di curva, è un altro paio di maniche.
Perché poi vanno fatte in un altro modo (incentivi statali, offerte, arrivo di nuovi player etc etc

È anche la mia HO, ma sappiamo entrambi come va il mondo. 🤷‍♂️

IMHO, per portare il figlioletto a scuola lo stato non dovrebbe pagarmi l'auto, ma mettere gli scuolabus.

Sarebbe già qualcosa che permetterebbe a tanti di fare casa-lavoro-casa o di portare il figlioletto a scuola, no?

Comunque no: leggevo che la lista che circola, sulle auto compatibili con l'intervento, parla di Twingo elettrica, ë-C3 e Spring (nonostante quest'ultima sia made in China).

Perché hai il lusso di avere due auto e di poter buttare 20k per una seconda auto per i brevi tragitti.
Hai il fotovoltaico, hai il posto auto.
Sai perfettamente che la normalità è avere un'auto sotto i 20k da usare per fare tutto e parcheggiare in strada dove capita.

Certo, quello, ma anche infrastrutture insufficienti e mal distribuite.
Il lavoratore medio non può permettersela e chi potrebbe si trova di fronte a infrastrutture scarse.
Ovviamente le vendite latitano.

Tutto giustissimo, ma l'elettrica a 100 a cui pensano in Francia è la Ami, giusto per chiarire.

Stepway?
Roba con assetto rialzato non ne voglio, streetway senza dubbi.
La GPL sta a 14750, la super base a 13500.
Più, alle colonnine DC (perché non ho ac vicine), se non sbaglio siamo a 39 cent al kWh, ovvero quasi il doppio di quello che hai nei tuoi conti.

Non guardare la media, vedi invece lo specifico e ti rendi conto che il ritratto fatto da Andrej è corretto.

Ad esempio: gli stipendi medi in Francia sono simili ai nostri, ma noi abbiamo un maggior divario retributivo.
Vuol dire che qui gli stipendi alti sono più alti, e gli stipendi bassi sono più bassi.
Parafrasando: qui i ricchi son più ricchi, e i poveri più poveri, anche lavorando.

4 milioni di auto circolanti, qua in Italia, hanno più di 30 anni.

Perché non è difficile trovare qua in Italia persone che prendono 800 € al mese con 40 ore settimanali di lavoro, e spesso in nero (giusto perché i ricchi devono essere più ricchi, togliendo ai poveri anche l'opportunità di costruirsi una pensione coi contributi o, vedendo all'oggi, semplicemente di aprirsi un finanziamento).

Aggiungi le diverse risorse dei due Stati: in Francia stanno valutando di far pagare, a ogni cittadino che ne fa richiesta, solo 100 €/mese per una elettrica (e il resto lo mette lo Stato).

Qua in Italia invece abbiamo un debito pubblico che è 1,5 volte il PIL, non ci sono soldi in cassa e quindi, invece che finanziare e investire seriamente, si fanno operazioni di sola facciata e si continua a tagliare.

Perché economiche tra virgolette ? Se siete povery e’ solo colpa vostra

Comunque è interessante notare come a piano a piano, i 20k euro ora sono considerati la base di partenza per le auto economiche...

Nel 2018 la c3 top gamma pagata meno di 13k euro...

Decenni fa?
Sarà...
Eppure l'ultimo amico che ha cambiato auto si è preso una Clio, meno di due anni fa.
E prima aveva un'altra Clio.

è un po' semplicistica.
Si siamo più poveri però il 4% è troppo poco anche per questa "povertà".
Mancano auto a prezzi decenti nei segmenti che si vendono di più in Italia.
Manca la "Tesla" dei segmenti B e C-SUV.

I dati indicano (c'era un articolo su HDblog) che il nostro parco auto ha una media di 12 anni e sei mesi.

Che è più o meno la media europea, certo rispetto ad alcune nazioni siamo lontani ma Francia, Germania, UK, ecc non sono poi così lontane, sono tutte sopra i 10 anni.

Vabbè ma parliamo di decenni fa e nessuna di queste è un auto familiare. Bisogna parlare del mercato pre e post 2020.

Elencami una endotermica pari a quelle, di recente fabbricazione e di pari accessoristica, cambio… sotto i 20 k. Ed al costo sommaci poi la differenza di gestione. Attendo.

IO non ho il BOX, ho il parcheggio condominiale, ma invece di dire sciocchezze, passando dalla mia cantina ho installato una wallbox sul muro.

Per cui lascio ai no-watt il piacere alla fine della giornata di gironzolare per trovarsi il benzinaio più economico con la app.

Io allaccio la macchina e vado a dormire, la mattina è carica.

Ora SI. Caricando invece a 21cent 5000 Km sono 833 KWh ossia 175€ anche sonsiderando un 25% da FV parliamo di 131€/anno, 0 bollo ossia 656€ in 5 anni.

Una Sandero GPL 5000 Km/anno a 8lX100Km sono 280€/anno X5 anni 1400€.

La Stepway essential costa 16000€. Manovelle al posteriore, cambio manuale, zero adas, e manco il ruotino puoi avere perché hai la bombola al suo posto.

Se fai 30.000 Km sono 5250€ (senza FV) di elettricità in 5 anni VS 8400. Ci stai rimettendo gia dopo 5 anni e parliamo solo di elettricità VS GPL non abbiamo parlato di tagliandi.

NO non fa per me.

C'è una sola ragione. Siamo poveri.
E le auto costano sempre di più da un po' di anni a questa parte.
Questa è l'unica ragione senza bias.

I dati indicano (c'era un articolo su HDblog) che il nostro parco auto ha una media di 12 anni e sei mesi.

Sai quanto è impattante una media così.?!
Talmente tanto che non fa differenza la motorizzazione.
Perché non si cambiano auto se non dopo 12 anni.

Tutte le discussioni sulle elettriche partono già da un bias.

Facciamo almeno il 70\75% che nelle grandi città tipo Roma o Napoli può arrivare sfiorare il 90%
E la cosa tragica è che le auto elettriche servono principalmente in città ma e li dove sono più difficili e scomode da usare per via della mancanza di box auto.

Ovviamente caricando fuori, non posso fare altrimenti, come il 60% minimo degli automobilisti

Ma hai fatto il conto caricando fuori?
Perchè caricando a casa a 5000 Km/anno rientro in meno di 10 anni.

Quasi quasi ti credo

Esatto, mossa inaspettata

Come no

Un deca

Ahahahaha

E il bello è che poi lui si guarda bene dal comprarli.

Bah, questa è la migliore di tutte ed è pure in offerta.

https://uploads.disquscdn.c...

Almeno la redazione ha avuto la decenza di mettere "Economiche" tra virgolette.

A quando un articolo serio sui motivi per cui l'elettrico non prende piede in Italia?
Senza bias, basato su numeri e analisi.

Tristemente, non posso che concordare...
Oggi come oggi, l'unica auto che comprerei è la Sandero streetway, proprio perché è l'unica a non rispondere alla tua desolante descrizione.

https://uploads.disquscdn.c...

Ho fatto fare i conti del TCO a chat gpt.
Confronto su 10 anni considerando 30k km annui.
Dopo 10 anni c'era un leggero vantaggio della e-c3 (poco più di 1000€).

Per 100€ di differenza all'anno Sandero GPL senza pensarci, non potendo caricare a casa e facendo molti Km la comodità del termico è indiscutibile, per quella differenza non c'è minimamente da pensarci.

Beh, io ho sempre visto punto, uno, Clio, Polo e similari usate come auto principale, spesso unica.
Venivano tutte ampiamente sotto i 20k.
La prima punto la pagammo 17 milioni.

Non puoi ragionare con gli incentivi.
Intanto quelli finiscono, in più non tutti hanno accesso all'incentivo da 5k.

La mia C3 allestimento exclusive aveva tutto questo nel 2003, a 13k

Un futuro radioso

4 km non mi bastano nemmeno per andare a fare la spesa.

Ma come non vuoi cicalini continui perché la segnaletica verticale ed orizzontale fa schifo?

Bene, allora per te vanno bene, per altri no.
Mi sembra così banale che non posso esimermi dal dirlo.

Mi piacciono le sciocchezze che scrivi, ma ci credi veramente anche tu? Peccato soprattutto per chi non ha il Box auto i tuoi conti non sono altro che sciocchezze. Per non parlare della scomodità di dover andare la sera, dopo una giornata estenuante di lavoro, a cercare una colonnina libera, chissà dove poi andare a togliere l'auto quando si è caricata. Veramente stupendo.

Guarda dai miei conti proprio NO.
La eC3 costa 23900€ -5000€ di incentivo sono 18900€.
Cambio automatico, adas, 113CV, 4 posti comodi, 300l di bagagliaio per le gite fuori porta.

Dimmi cosa comprerei con quella cifra. Una Sandero GPL? Cambio manuale e senza adas?
E comunque a 70cent a litro ad 8lX100 Km sono 6,3€X100 Km...

Col freddo parte a benzina e fino che non scalda resta a benzina, parcheggi sotterranei max -1, tagliandi più costosi della benzina (figurarsi di una BEV), cambio manuale in città scomodo.

Il tutto per spendere il DOPPIO di carburante?

Se uno non ha il box auto il tuo ragionamento si scioglie come neve al sole.

https://uploads.disquscdn.c...

Strano che Italba non sia ancora venuto a difendere questi abomini elettrici spacciandoli per i salva pianeta e salva portafoglio. 😂😂😂😂😂

Aria di cartello tra i costruttori.
Secondo me i prezzi li decidono a tavolino, obbligando il consumatore ad acquistare prodotti immaturi e poco versatili a prezzi d’usura…

https://uploads.disquscdn.c...

Prima che recuperi la differenza di prezzo tra benzina e elettricità hai fatto in tempo a rottamare l'auto.

Pensavo la stessa cosa, negli ultimi 10 anni non sono scesi i prezzi, anzi sono aumentati. Ora in 1-2 anni promettono stesse prestazioni alla metà del prezzo?
Staremo a vedere

Tutto falso!
Tempi di ricarica sono sempre più veloci, certo non ancora come un pieno in 5 minuti ma credimi che non è un problema.
Autonomia assolutamente non ridicola, si stanno raggiungendo i 500 km.
Batterie non si usurano così tanto e non si scaricano a rimanere ferme, e te lo dico con 10 anni di esperienza con un EV.
Che non vadano bene per tutti va bene, ma dire che a priori che sono delle M.... citando sempre gli stessi luoghi comuni denigranti senza nessuna esperienza è fuori luogo.

Mi chiedo se una 208 costa 40k, queste a 20 cosa possono essere, e come saranno costruite. Una Matiz probabilmente sarà costruita meglio...

Andata e ritorno da lavoro 250 km. Pensa un po’ te

Tempi di ricarica apocalittici, autonomia ridicola, batterie che si usurano e cambiarne una ti costa quanto tutta l’auto, batteria che risentono delle temperature, batterie che si scaricano rimanendo ferme e figurati poi se lo stato italiano rinuncia alle accise sulla benzina. Troveranno il modo di tassarti. Quando costeranno quelle base non più di 15k e ti garantiranno almeno 600 km con tempo di ricarica inferiore a 5 minuti allora ok. Ora son buone solo per andare a fare la spesa in città

In 30 anni di patente che ho... mi sarà capitato 2 volte di dover fare più di 200 km in una botta sola...

Mi sembra che tu stia dimenticando i vantaggi economici che offre un'auto elettrica rispetto ad un'auto a scoppietti.

Puoi ricaricarla a casa tua, niente più "accidenti, devo andare a fare il pieno", il che vuol dire che paghi l'elettricità poco e nulla, soprattutto se negli anni passati sei stato abbastanza furbo da farti un impianto fotovoltaico. Ma anche se non riuscissi a ricaricare a casa il costo dell'energia elettrica è molto più basso della porcheria derivante dal petrolio... devi tenere anche conto che a parità di energia un'auto elettrica è immensamente più efficiente di una vecchia auto a benzina che usa ancora tecnologia del 1900.

Per farti un confronto, un'auto elettrica ha il 90% di efficienza, il che vuol dire che solo 1/10 dell'energia viene sprecato in calore. Un'auto a benzina meno del 20%, il che vuol dire che 4/5 della benzina che compri si trasforma in calore e basta, non viene utilizzato per muovere l'automobile. In altre parole su 100 euro di pieno, 80 li bruci, letteralmente.

A questo devi sommare tutti gli altri vantaggi: bollo più economico, manutenzione quasi azzerata, niente più olio da cambiare o rabboccare, il motore essendo enormemente più semplice ha molte meno parti in movimento e quindi molte meno parti soggette ad usura...

Insomma, sì, un'auto elettrica ti costa qualche migliaio di euro in più quando l'acquisti, ma li recuperi in pochi anni, poi sono tutti soldi che ti rimangono in tasca.

Non serve essere un commercialista per capire questi concetti.

si, ma stiamo parlando di 19 anni fa, 15- 16 mila euro. E di elettronica c'era ben poco. Insomma, non costavano tanto poco le auto.

L'importante è farli in salita, poi ne fai altrettanti in discesa...

... avrai altri tipi di rotture... fidati 🤣

Disse quello che fa sempre 20 euro di benzina...🤣

Anche troppi per andare al bar del paese ...!

Prenditi la Topolino... costa meno della mia e-bike.

Innovazione?.... guarda che le vetture elettriche c'erano già un secolo fa...!

Vero

Eh ma la percorrenza media degli italiani è di 4km al giorno, gne gne

speriamo si sbrighino

A me bastava anche non averli e tenere i prezzi umani, onestamente xD

bonus monopattino e consegne amazon prime per il cibo 😂

euro 7 e adas non ti bastano? io mi sono fiondato,con ritardo, a fine 2021, ad acquistare una nuova auto a gpl cosí per 15 non ho rotture🤣

Hai ragione, famose le termiche sotto i 20k, esclusi abomini obosoleti

La e-C3 è pre-ordinabile sul sito Citröen.
C'è poco da "sperare" è tutto scritto lì.

In sostanza si

Di chiama fessitudine, tranquillo

Nella testa degli eco allocchi

È l'età

Successivo risparmio ahahaha

Che ridere

Cosa vuoi che dicano con questi annunci ridicoli.

Esatto. Ma per gli eco fessi è tutto normale...

E autonomie ridicole

Non ti piace il Progresso?

Esatto. È si parla ancora nel 2025 di duecento ridicoli km di autonomia

Insomma ie utilitarie grin costano il doppio e hanno un terzo dell'autonomia. Io sono entusiast di questa innovazione, voi?

Stessi articoli pubblicati almeno 5 anni fa e siamo ancora qui, a sperare che ci sia l'auto elettrica per tutti. Ma se ormai non ci sono nemmeno più le termiche per tutti, cosa possiamo aspettarci realmente?

Qualunque cosa compri che non sia elettrica costerà un botto di carburante.

Usato o memo sempre un botto.
Chi come me può prendersi una macchina così a 19000€ NUOVA. E girare a 3€X100 Km con prestazioni ottime per un'utilitaria la nuova 600 vuole 11s per lo 0-100 e parte da 25000€.

Fare 500 Km di autostrada NON sempre è la richiesta.
Per quello ho la 308HDi. Invece per girare entro 100 Km da casa spendendo 1/3 del mio diesel l'elettrica è perfetta.

La grande abbuffata con macchine medio gamma vendute a prezzo di vetture super lusso sta terminando prima del previsto. Adesso provano con le scatolette utilitarie al prezzo di una medio gamma. Nel mentre, per equilibrare i prezzi, han rialzato i listini delle poche termiche. Nemmeno la bufala che le termiche non erano ordinabili perchè mancavano i pezzi, mentre per le elettriche si trovava tutto..........
Incentivi e bonus a gogo', cassa integrazione alla bisogna, ecc..... Sono danni che ricadono sui cittadini onesti.

Chi compra sta auto con autonomia risicata e che costa uno sfracello? Fottes3g4 della silenziosità e dei costi variabili, il costo iniziale spaventa, oltre 20K per una auto che puoi utilizzare in contesti limitati. Con una decina di migliaia di euro in meno ne compri una dello stesso segmento di pochi anni prima, benzina, metano, gpl o diesel, e chi è il furbo, chi la paga 10K in meno pagando 10 euro x 100km, o chi ne butta 25K per caricare ogni 200Km e usarla nel rione? Il tagliando lo fai una volta l’anno, questa sta sempre a caricarsi.

Intanto non prenderei mai una segmento A o B, però quando vivevo in città e vedevo le colonne lunghissime ad una media di 15km/h con i scarichi diesel che urlavano dal "dolore" avrei preferito una segmento B piccolina con consumi minimi e queste lo permettono. Personalmente considero solo le tesla o una RS3.
Per rispondere a te, quante panda ,clio, o segmento A vedi che sorpassano a 100km/h dei camion? continuerà ad essere cosi anche ora.

Credo che nessuno nella vita abbia comprato la R4 per gusto estetico. Si comprava perché eri un piccolo artigiano/commerciante che togliendo i sedili dietro ci caricava il mondo in quella auto (almeno così le ho viste sempre utilizzate nel mio personale -che non fa statistica-)

Fermo! mo ti rispondono che con la panda loro ci fanno tutti i mesi 2 volte Milano - Reggio (a scanso di equivoci sto usando l'ironia perché molti rispondono così quando fai notare incongruenze clamorose; so bene che con una panda enodotermica puoi pure andare da qui a capo nord -se si è al massimo in 4 perché 5 persone nella panda ce le metti con grosse difficoltà se le persone non sono magre- ma non è il terreno per cui usi una panda. Pure io andai col pandino da Ascoli Piceno a Rimini, ma a fine viaggio volevo morire tanto era stata una sofferenza fare tutti quei kilometri)

Signore pietà

Mai presa una multa quando avevo l’auto per eccesso di velocità, in nessun Paese, superavo cercando sempre di stare nel range di tolleranza, ma qualche volta capitava di andare oltre il codice(almeno stando al tachimetro). No, ti sfanalavo anche io se viaggiavo in autostrada e sorpassavi come una lumaca, perché mi chiedevo quale fosse il senso di farlo se andavi alla stessa velocità di quello che ti precedeva, tanto valeva starsene dietro e consumare meno sfruttandone la scia…Il mio “superare il consentito” poteva capitare più spesso quando volevo rendere il sorpasso più repentino, specialmente nel caso in cui la strada fosse trafficata, quando risultava irrispettoso nei confronti di quelli che ti seguivano sorpassare a 126 km/h uno che andava 125 km/h…Contenti voi di voler comprare una auto che ha più difficoltà a sorpassare in autostrada che una FIAT 127, una autonomia ridicola, tempi di ricarica importanti e con un prezzo da fuori di testa.

menzionami 5 macchine da 20k per una famiglia, quindi per tutte le esigenze. non esistono più praticamente, con 17k prendi una panda che non la chiamerei una macchina per la famiglia

Una termica da 20K€ costa 10€X100 Km. La devi tagliandare ogni anno, non ha la coppia né la silenziosità di un'elettrica.

Personalmente ho due termiche ed una la dovrei rottamare nel 2024. Avendo installato da poco una wallbox NON prenderei nulla che non si carica.
Inoltre con rottamazione una eC3 mi verrebbe via a 18900€. Caricata a casa al FV mi costerebbe la metà di una metano, senza lo sbatti di cercare distributori.

Mi spiace per chi è costretto a buttare 10X100Km, ma io che posso evitarlo me lo evito.

20-25k tanti comprano un auto per famiglia, spesso unica. Un cassonetto a pedali con la quale ti devi fermare 2h per andare da rimin a milano non è un auto, è una presa in giro.

Il risparmio non esiste, se questo è spalmato su un decennio, e se c'è sempre l'incognita della batteria. Oltre al fatto che hai un auto castrata, che non puoi usare a 360 gradi.

Secondo le statistiche, un auto media in europa nel priodo 2017-2022 è cresciuta dal 30 al 40%, con punte di 50.

Se per te è normale.

Quoto. Focus SW ghia nel 2002, clima manuale, no cruise . Audi A3 2005, clima automatico, navigatore, e cruise, versione praticamente top. Quella roba su una segmento B ai tempi la pagavi un rene. Clio 2010, gpl, clima, navigatore, mp3, controllo trazione, 14k, con rottamazione 11 o giù di lì.

In effetti stavo pensando al viaggio fatto a fine ottobre con la famiglia (2 adulti e tre bambini). Ticino-Parigi di notte, zafira a metano (470km di autonomia), una fermata per metano e via. 65€ andata, 100 il ritorno per percorso prettamente autostradale. Totale 850km x 2 e 9h, colonnine self.

Vorrei pensare di poter fare lo stesso quando dovrò cambiare auto.

puoi fare quello che vuoi ma sei contro il CDS. anche a 136km/h. Di solito è il bolide che sfreccia a 200km/h pensando di essere il proprietario della strada a sfanalare e si merita l'ingorgo del vecchietto con il capellino a 90km/h per ore.

130km/h è il limite italiano, sopra sei contro il CDS. Per persone che fanno sui 30km al giorno(60andata e ritorno) con una media di 40km/h invece hanno senso se i prezzi tornano sui 20k con 250km di autonomia. Io personalmente ho altre esigenze ma un diesel non lo comprerei mai visto che siamo nel 2024.

No ma…🤦‍♂️ Almeno una termica da 20K la puoi guidare in autostrada e sorpassare senza problemi, non ha una autonomia da ape cross(in inverno non ne parliamo proprio) e non hai bisogno di guardarti un film mentre la ricarichi. I geni poi non sanno che non tutti hanno la possibilità di caricarsi l’auto a casa.

Una Panda se lo può sognare di fare quello che fa la eC3. Intanto ha 113CV non 70, 0-100 in 11s, 5 posti di cui 4 comodi, 300l di bagagliaio e dulcis in fundo 3€X100 Km, 0 bollo e tagliandi da poche decine di €.

Certo se la Panda la leghi ad una Model 3 può fare altrettanto.

È quello che penso io quando vedo la benzina a 2€ a L. E persone cone te contente di pagarli.

Ho altre passioni e siccome io la benzina me la produco sul tetto di casa ma ci faccio andare anche frigo, lavatrice, scaldino, lavastoviglie, TV, ecc ecc mi sembra peccato togliervi materiale.

Accomodatevi.

Hai mai fatto un sorpasso in autostrada? Il sorpasso va fatto nel tempo più breve possibile. Facilmente vai oltre i 140 km/h durante la fase di sorpasso. O sei uno ti quelli che supera a 130km/h uno che va a 125 km/h e ti sfanalano tutti dietro?

spero te stia scherzando, una Panda da 24 mila euro e 200 km di autonomia in autostrada "modello interessante"...

stesso problema anche l'inverno perché a freddo le batterie hanno meno capacità e il riscaldamento non può sfruttare il calore del motore termico, mettici anche eventuali gomme termiche, pure peggio che l'estate secondo me

Se nel mentre non si "inventano" altro per portare il prezzo dei termici su di qualche migliaio di euro

Ci siamo involuti. Era meglio buttarli nel fazzoletto o in un calzino.

Eh sí, scatolette dove puoi girare praticamente solo in città a oltre 20K euro. Ci sarebbero i presupposti per farli incriminare per disastro ambientale e circonvenzione di incapaci. Siete fantastici.

I Paesi seri i bonus non li hanno, il mercato è padrone. Ste scatolette a 0 gradi centigradi e col clima accesso hanno l’autonomia di un motorino. La E-C3 arriva max a 135 km/h, ridicola. Ci giri in città dove dovresti girare a piedi o in bici o con i mezzi pubblici. Chi la compra è da TSO.

Ma sino al 2020 base te la portavi a casa a 13 Mila.

boh si parla di 2025 e segmento B da 25Kche con qualche accessorio sará 29k...sembra piú equilibrato anche se rispetto al benzina ci saranno sempre +7K 🤔

Puoi avere anche adesso le auto tutto fare per famiglie. migliori, più sicure e confortevoli e più potenti. Adesso però si chiamano "auto tutto fare per famiglie ricche".

cerca di imitare i fari tondi ed ha il cofano piatto orizzontale. Di R4 ci vedo solo questo.

Con 2 persone a bordo, d’estate con temperature intorno ai 35 gradi ed aria condizionata, faranno al massimo 150km reali. Forse.

parlavo solo dal punto di vista estetico e di prezzo, poi ovviamente non sarò mai uno che compra al day one.

clima automatico e cruise control, nel segmento B nel 2004 non erano da medio gammam ma abbastanza da top, considerando che erano di serie nel segmento C solo nella fascia medio alta degli allestimenti. Una A3 base non aveva ne uno ne l'altro, per dire. Anche le 147 li avevano solo in allestimento distinctive, il progression aveva il clima manuale ed il cruise optional.

dai che 20K sono un prezzo nella norma attuale. sotto a quel prezzo trovi forse 5 endotermiche che spesso non hanno neanche un adas o accessorio.

Nel 2003 la 70cv pagata 13000

le forme futuristiche dei fumetti anni 50 disegnati da un ubriaco cronico e inchiostrati da uno strafatto di cr4k

http://disq.us/p/2wmdlk6

whaaaaaaaaaaaaaat???

https://www.carsinvasion.com/gallery/1961-renault-4/1961-renault-4-06.jpg

questa è ancora peggio, esteticamente

15k

Peccato che una termica di segmento a non parte da 20k

Prima io aspetterei di vedere le prove... visto quel che è successo con la ID.3.

e meno male! 🤣🤣🤣

Chissà che ridere se la cosiddetta ID.1 alla fine non sarà altro che
la VW e-UP! di qualche anno fa, opportunamente ricarrozzata 😅 Volkswagen peggio di Atlantide, deve accedere alle leggendarie tecnologie degli antichi 🏛 per poter riproporre domani quel che già proponeva tanti anni fa 🤣🤣🤣

Il catalogo di auto di Cyberpunk 2077.

E' una buona idea ricapitolare i modelli in arrivo nella fascia "entry level", visto che son quelli che interessano effettivamente a buona parte della popolazione.

Dopo puoi risparmiare certo, ma il prezzo rimarrà sempre la prima barriera d'acquisto. Per quello deve costare meno per imporsi.

Mmm forse perché il ciclo di un auto è di 7- 10 anni prima del nuovo modello? Non ha senso andare più indietro. Inutile tentativo di sfottere il tuo.

E i complottisti muti

Direi anche finalmente, queste si che sono le auto che hanno un grande potenziale di vendite, non le suv da 40k che sono folli

paragoniamo anche allestimenti... la mia C3 1.4 hdi 16v 90 cv, con clima automatico, cruise control, maniglie alluminio, lettore cd (era la medio gamma), l'ho pagata 16 mila nel 2004.....

Questo è anche un problema di zero competività dell'ItaGlia. Ho visto un grafico durata governi/crescita e a prescindere se durano 50 giorni o 1500 siamo sempre verso lo zero o poco più o meno.

se una auto da 20k euro ha 5k di incentivo arriva a 15k
non vedo poi questa enorme differenza o meglio c'è ma nel frattempo sono pure passati anni

altra cosa 20k euro non sono 40k

3.000 € di stipendio oggi valgono come i 1.100 € e un calcio in c*lo di 5 anni fa, insomma.

perchè fermarsi a un decennio fa? mio nonno prese la fiat 127 ad un equivalente in euro di poco meno di 5000€

gombloddo

Non mi sembra che siano sparite le auto tuttofare per famiglie e non mi sembra che ora esistano solo segmenti A inutilizzabili.

se pensi che ormai la panda costa 17k, 23-25k per un elettrica non è cosi spropositato visto il successivo risparmio e gli sconti con il bonus(se rimane)

ed è un male? Faceva abbastanza defecare la renault 4 😁

Se penso che un decennio fa la C3 era un auto da 9990euro, cosi come tutta la sua concorrenza... Oggi 23900 nella sua variante elettrica.
Così non può funzionare.
La Tesla M3 e My, le uniche elettriche di successo, insegnano che il prezzo deve essere migliore della controparte termica, così ne compensi i difetti. La M3 viene venduta a 42mila full optional(con possibilità di acquistare il pilot anche successivamente)...
Questa deve essere la via, la Variante elettrica deve costare Meno del termico, e non perché il termico sale di prezzo.
Ricordo il test di HDMotori del viaggio al sud con M3, 8 soste di rifornimento e tutte fuori dall'autostrada con conseguenti ulteriori perdite di tempo. Con la C3 o una Dacia Spring quante ne servono? 20? E fare un viaggio di dieci ore in 2-3 giorni? Questo Malus deve essere perlomeno compensato dal pezzo.

esatto, ma non proprio in centro, più in qualche malga di periferia :D

La Renault 4 ...di Renault 4 non c ha proprio niente.
L unica cosa che ha di Renault è lo stemma.

La Renault 4 sembra ottima per la città.😂

Aria di cartello tra i costruttori.
Secondo me i prezzi li decidono a tavolino, obbligando il consumatore ad acquistare prodotti immaturi e poco versatili a prezzi d’usura…

Hai centrato praticamente tutto.

Per il 2025, Renault ha in programma di lanciare la Renault 4. Nello stile si ispira alla storica R4

Si ispira dove? Non ci assomiglia per nulla alla R4, non esteticamente, e nemmeno dentro
https://www.carsinvasion.com/gallery/1961-renault-4/1961-renault-4-06.jpg
(carina la Cupra)

Sei uno di quelli che non capisce la differenza nella comodità di utilizzo di una vettura normale vs elettrico ?

Mi spiace tanto.

Si chiama inflazione e vale non solo per le BEV

Speriamo si siano svegliati un po fuori... Sono curioso di sentire le prossime mirabolanti scuse dei no watt nei prossimi anni.

Sotto i 29.800€ ad oggi c'è un vuoto siderale. Tolta la Spring, non mi viene in mente altro.

Nel 2024 sono attesi almeno 3 modelli molto interessanti: eC3 44KWh/320 Km WLTP a 23900€, Panda (stessa piattaforma eC3 ma non si sa altro), R5 400 Km WLTP a 25000€.

Direi che stiamo andando nella direzione giusta, fra il 2024 ed il 2025 mi aspetto un bel boost di vendite BEV, visto che finalmente si entra in segmenti inesplorati.

Praticamente soltanto stellantis debutterà nel 2024 con l'economica Panda da oltre 20k 😁...
Le più interessanti dovrebbero essere quelle di Renault...

Che siano inutilizzabili chi lo dice? Chi non ha un'elettrica? Molto affidabile come parere allora 😂

La Captur in realtà la prendevi con 17k :'(
Dove abbiamo sbagliato? Un po' è stata sfortuna, con la pandemia i costruttori si sono resi conto che in fondo gli conviene vendere meno e con più margini. Un po' siamo noi che chiediamo sempre di più, oggi nessuno vuol fare a meno degli optional, nessuno vuole più un finestrino a manovella, un bagagliaio che deve essere aperto a mano, nessuno vuole più un freno a mano manuale, gli interni devono essere futuristici, le plastiche non ci devono essere perché altrimenti sono "croccanti", fari led con forme complicatissime perché son fighi, paraurti in tinta perché quelli in plastica nera fanno tanto pezzente, i cerchi in lega minimo da 18", a questo vai a aggiungere i costi delle nuove tecnologie (ADAS, che per carità sono sacrosanti, telecamere, display vari, dispositivi anti inquinamento), ed ecco che la frittata è pronta, e per la cottura finale aggiungi che la gente vuole SUV, SUV, SUV, quindi per vendere devi fare SUV, il che significa che sulla stessa base dove prima la gente si comprava una Clio adesso ci devi fare un SUV con addizionale dispendio di denaro perché banalmente l'acciaio non è gratis.

Tecnologia maturata 100 anni contro tecnologia in giro da circa 5 anni (escludendo qualche eccezione come tesla)

Quindi fino a 3 anni fa con 20mila euro compravi un captur. Con 17 una duster.
Adesso con 25 una scatoletta per la città. Dove abbiamo sbagliato?

In pratica nel giro di 5 anni siamo passati dall'avere auto tuttofare per famiglie, a scatolette segmento A inutilizzabili al di fuori dal centro urbano, il tutto allo stesso prezzo.

Che futuro afascinante.

la CUPRA RAVAL secondo me è la più bella del mucchio

id2 e cupra le consiglierei alla mia fidanzata a quel prezzo visto il ciarpame che si trovano orami su quel range

carina la panda, con quei colori e quelle forme futuristiche