Volkswagen Golf e Polo a metano 2019: le nuove hanno 3 serbatoi e più autonomia

Avevi ragione, fornendo il telaio a vw mi hanno risposto che sono in acciaio

Ti do ragione, non sembra manco di andare a metano. Mi sto trovando da dio.. mi dispiace solo non aver preso il led pack ;/

nope, nel bagagliaio ho sicuro quelle in composito (ho visto giusto ieri).. se ce ne sia un'altra in acciaio non so

appena la ritiro contatto wolkswagen dando i riferimenti del telaio e vediam

Ho provato a controllare adesso è vedo che sono in acciaio cng1, con collaudo ogni 4 anni.
La meccanica dovrebbe essere la stessa dell'arona

Alla fine mi sono convinto ma leggendo per la revisione delle bombole in composito mi sto prendendo male ahah
Sicuramente da una punto il tutto cambia sii

Io ho appena preso una polo tgi e mi hanno detto due in composito.. tra l'altro non sono ancora riuscito bene a capire i prezzi della revisione per quelle in composito (e se è la WV ha dover effettuare i controlli o qualsiasi officina autorizzata)

La Seat Arona sono in acciaio.
Il brutto di quelle in composito è il collaudo ogni due anni.
Effettivamente non è il massimo,

Il problema è la revisione di quelle in composito, che poi è un controllo visivo che dovrebbe ricoprire la tassa sul metano..

Leggere questi commenti dopo aver acquistato una polo tgi mi fa maledire

Sicuramente c’è del risparmio. Non ho solo conferma se quelle prodotte ora hanno due bombole in composito e come avviene la revisione di queste. Il controllo visivo tra l’altro dovrebbe esser coperto dal fondo metano..

L'auto a metano va benissimo e consuma pochissimo se hai possibilità di avere sul percorso i distributori.
Io ho una punto a metano e spendo 4,5 euro per 100 km.
In alternativa se si usa per viaggiare di può optare per il gpl.
Sono andato fino in Basilicata senza problemi, spendendo più di autostrada che di carburante

Ho pensato più che altro ai viaggi estivi verso le mete di mare (in Liguria ad esempio scarseggiano)

Per il serbatoio piccolo dipende dall'utilizzo, se la usi anche per viaggiare può essere un problema se viaggi in zone senza distributori.
Il costo di smontare le 3 bombole è compensato ampiamente dalla riduzione del 75% del.bollo.
Io ho provato l'Arona a metano, come auto va bene, quello che non mi sono piaciuti sono gli interni che sono bruttissimo ed economici e il motore che vibra molto ai bassi regimi e quando acceleri con decisione

Mi frenano soli i costi di manutenzione delle bombole e il serbatoio piccolo della benzina

Ha 6 marce con turbo...non so che tipo di prestazioni tu desideri ma viaggia benone sopra i 2000 giri ha una ottimissima trazione , in salita pure e se la tiri un po sfiora i 190... Prima avevo una punto 1400 e ti garantisco che questa Polo a metano è moolto più scattante e consuma anche meno.

come ti stai trovando? sto valutando l'acquisto ma il 1000 di clindrata mi preoccupa un po' come prestazioni

Se si prendono come riferimento i consumi secondo il ciclo wltp le differenze con il reale si abbassano.
In generale poi per le vetture a gas, la differenza tra ciclo wltp e reale si abbassa ancora di più

Sorprendente quanto stavolta siano veritieri i consumi dichiarati dalla casa tedesca...io ho appena preso la nuova Polo sono a 362 km e sempre con il primo pieno di metano...

È anche vero che il condizionatore di casa ha un COP decisamente più alto della pompa di calore di un auto, che per forza di cose deve essere ai minimi termini come dimensioni, sia la pompa e sia i due scambiatori di calore.
Non a caso nelle vetture elettriche, usano molti i sedili riscaldati, per dare un po' di comfort ai passeggeri

Con le luci in giardino accese il contatore stava a <400W con un dual splitter da 13k btu

Ma quelli che fanno i conti del consumo dell' auto elettrica, la usano solo in estate? In inverno hanno la pompa di calore visto che il riscaldamento motore non esiste? Quanto incide sui consumi la poma di calore?

15 euro 400 li fai solo a metano.
Fai da 0 a 100 in 10.5 sec come un benzina da 100 cv 16v.
Il turbo si quest auto e fantastica .
Poi una golf a metano io ne ho prese due e la berlina l ho pagata 19.000 e la famigliare 20.000.
Dopo se vogliamo remare sempre contro, ok.
P.s. 15 euro 250 km vorrai dire...appena sopra la metà dei 380 400 km

Intanto non sono 10 anni ma 4 e poi ogni due, e ad oggi dopo la 1 visione bombole non si sa dopo il 2 collaudo come sarà fatto. Poi altra bella zuppa una bombola in acciaio e 2 in composito, ottimo.....
Ma poi, più bello che mettere 3 bombole in acciaio come l Ottavia? No.

Qualcuno in redazione sa se saranno effettivamente importate da VW ITALIA?

Però con questa soluzione la Golf TGI diventa monovalente e quindi non paga più il bollo, quindi ti sei risparmiato più di 200€/anno di accise. Il che ti paga tranquillamente i costi aggiuntivi di revisione del parco bombole. La vecchia Golf TGI da 110CV invece è bivalente e paga bollo pieno.

Inoltre, nella discussione che hai generato sotto, con il confronto tra elettrico e metano hai incluso la quantità di CO2 necessaria a produrre l'energia elettrica per le auto EV, e va bene. Ma la CO2 necessaria a produrre gli idrocarburi te la sei dimenticata?!

Ottima soluzione praticamente il bollo si riduce divenendo irrisorio... fatto che il costo della manutenzione di una macchina a metano sia più alto rispetto a una benzina è un falso mito...soprattutto considerando che col metano risparmi più del 65% rispetto alla benzina in termini di costo rifornimento

Confermo con un 3kwp, ma 1 pannello a nord, i 3000 kwh prodotti, quindi 1 kwh annuia kwp pannello.

Cilindrata 1500, (15€ fa 300 km) sono poco più 10 litri di diesel, dubito faccia i 30 con un litro...

perdonami ma non è esatto dire che "intanto devono passare 10 anni"; la riqualificazione delle bombole CNG4 - composito (inizialment dopo 4 anni e successivamente ogni 2 anni) ha, ad oggi, esperienza personale, costi e procedure allucinanti (golf TGI variant 2015 mediamente 280 € + iva e tempi di attesa superiori ai 30 giorni); se penso che alle problematiche di oggi si aggiungerà la presenza di un altro tipo di bombola (in acciaio) da revisionare sulla stessa auto...!!! mi riferisco alla nuova golf con tre serbatoi
chi acquista auto a metano non è consapevole della realtà che lo aspetta: il costo e le procedure della riqualificazione delle auto a metano con bombole in composito (CNG4) sono scoraggianti - parola ed esperienza di un "metanista" che ricomprerebbe auto a metano

Allora, avendo un impianto fotovoltaico da 10 anni, e avendo un ottimo tetto, con pannelli tedeschi e non cinesate, conosco i valori di produttività nella realtà.
Poi mi porti l'esempio dell'amico con una casa vacanza, poco significativo per un impianto che possa ricaricare anche una vettura elettrica.
Considera che i costi dei pannelli si è ridotta notevolmente, ma l'efficienza negli anni non è cambiata molto ho visto, pertanto la superficie richiesta per kwp è praticamente uguale a 10 anni fa

a parte il fatto che non produce così poco un impianto da 6kw, manco in città come milano, comunque se proprio vuoi essere sicuro metti qualche kw in più, ma non ti servono certo 80mq di tetto, poi ripeto, ovvio che devi avere un sistema di accumulo dell'energia, i cui prezzi stanno calando drasticamente e che vedrai a breve saranno alla portata di tutti, per quanto riguarda salutare l'enel, posso farti un esempio, un caro amico di famiglia ha messo pannelli e batterie nella casa delle vacanze, per poter staccare il contatore, e adesso d'estate usa solo quello, ovvio non ha una macchina elettrica da dover ricaricare, ma ha solo un 3kw, questo per dimostrare che a breve sarà una cosa fattibile, non lo era 10 anni fa, è caro ora, domani sarà accessibile, è il normale corso della tecnologia

Prima di tutto si dice kwp e non kWh, sono due cose diverse.
Un impianto da 6 kwp produci mediamente 6 mw all'anno, cioè una media di 16 kWh al giorno.
Quasi troppo per una famiglia media di 4 persone.
Ma tu hai parlato di essere autonomi rispetto all'enel e di usare il fotovoltaico per ricaricare la macchina di notte, quando non la uso.
Considera di consumare al giorno 15-20 kWh di energia elettrica con la macchina, il sistema di accumulo non è sufficiente con pannelli da 6 kwp.
Giusto dire che di giorno il consumo elettrico è basso, ma la produzione dei pannelli fotovoltaici è al massimo, se voglio avere questa energia per ricaricare le batterie dell'auto alla sera ti serve un grosso sistema di accumulo.
Altrimenti la corrente devi chiederla all'enel

sulle batterie i conti sono da verificare e altamente variabili, ma sui pannelli ti sbagli di grosso, perchè 70 -80mq di tetto? devi ragionare in kwh e con un impianto da 6kwh ne hai in abbondanza da caricare le batterie, ti ricordo che di giorno solitamente la casa di qualsiasi persona ha un consumo molto vicino a zero, in quanto le persone sono a lavoro o fuori casa, poi dipende sempre da che macchina elettrica uno vuole avere e quindi da quanto è grossa la sua batteria

Si lo so che sono crollati rispetto a 10 anni fa quando ho fatto l'impianto fotovoltaico.
Ma forse non ti rendi conto di quanta energia assorbe una macchina elettrica.
Tu mi stai parlando di salutare Enel, ma questo significa un sistema di accumulo molto grande. Ti serve un sistema di accumulo da 30 kWh e con i prezzi in attuali sei circa 30 mila euro e un tetto da 70-80 mq se esposto a sud, con inclinazione di 30 gradi e senza nessuna zona d'ombra che penalizza notevolmente la produzione.
Rifai un attimo i calcoli....

io fossi in te mi farei fare un preventivo, se vuoi ti giro il numero di telefono :-) i prezzi in 10 anni sono crollati

Dimentichi che le emissioni delle termiche sono di almeno 20 volte superiori a quello dichiarato, einfine l'estrazione, raffinazione e trasporto poi con relative perdite

Intanto fai passare 10 anni.

:-)

Aspetta un momento.
Io ho da 10 anni l'impianto fotovoltaico sul tetto, oltre ad avere pannelli termici per il riscaldamento dell'acqua sanitaria, oltre al fatto di avere una casa classificata in classe A+.
Pertanto credo che di ecologia me ne intendo.
Un impianto fotovoltaico non può sostenere anche ricaricare la vettura elettrica.
Per farlo dovresti avere un tetto enorme!!
Hai bisogno almeno di un sistema che produca e conservi 20-30 kWh di corrente elettrica!!
A parte il costo che siamo circa sui 30 mila euro.
Ma tranquillo in questo caso di Enel ne avrai bisogno comunque.
Diciamo le cose corrette.
Il sistema ad accumulo è una buona cosa, ma non aiuta la grande produzione di energia rinnovabile.
Vai sul sito della Terna e vedi i grafici di produzione di energia elettrica per tipologia di fonte

Io parlo di impianti domestici e parlo con cognizione di causa in quanto mio padre li progetta e li monta, ti assicuro che se si ha un tetto in una buona posizione e due soldi da spendere ci si fa un impianto con relativamente poca spesa, salutando l'Enel e ricaricandoci le auto elettriche di famiglia

Ottima idea, peccato che al momento non è gratis.
Si stanno usando batterie, ma costa circa 400 euro per kWh di capacità di accumulo.
Gli impianti più classici ed attualmente economico e che permette un gran accumulo di energia sono i bacini idroelettrici.
Però l'energia elettrica non si accumula come un combustibile liquido.
Invece di accumulare energia elettrica, ci sono studi per scambiare energia elettrica in corrente continua, perché in questo modo si riducono le notevoli perdite che si hanno in corrente alternata.
Però qui gli investimenti sono notevoli, con collegamenti sotto terra e che passano nei fondali marini.
Non proprio così banale e di facile da attualizzare

Accumulatori?

Soprattutto quando vai a fare il pieno di metano lo fai con.il sorriso........

Di giorno se c'è il sole e la notte?

Certo potresti, ma l'impianto praticamente dà sul mar del nord, zona molto ventosa.
Da noi è un po' diverso....leggermente, perciò non è così semplice avere una fonte rinnovabile che ti garantisca sempre una fornitura costante di energia elettrica!!
A meno che accetti che ti staccano la corrente elettrica a casa tua!
Scusa, ma ergo lo dico io, informati meglio, perché le soluzioni vanno contestualizzati....

Dopo 10 anni vanno cambiate le 3 bombole? Quanto costerà l’intervento?

pannelli solari?

Di kWh puoi farne anche a quintalate senza inquinare nulla: https://www.hdblog.it/2017/...

L'elettricità la produci in 100 modi diversi, ma per il metano dubito tu abbia così tante opzioni... Ergo non sparare boiate.

Non ho capito questa scelta, così ogni due anni bisogna fare il collaudo delle bombole in materiale composito e ogni 4 anni la bombola in acciaio.
Preferisco la mia punto a metano con classiche bombole in acciaio, il collaudo è gratis, pago solo lo smontaggio e il rimontaggio (150 euro), ogni 4 anni.
Poi non esplodono come è successo in Germania alla vigilia di Natale ad una nuova audi 3

L'energia rinnovabile in italia è al 31% per la verità, e visto che produrre 1 kWh di energia elettrica si produce 400 grammi di co2, compreso le rinnovabili, e siccome un auto fa 5 km con 1 kwh, siamo a 125 grammi di co2, considerando un rendimento del 80% durante la ricarica della batteria.
Queste sono le emissioni di una vettura elettrica.
Se la tua auto fa 2,7 litri in media per 100 km, significa che fa i 37 km con un litro di gasolio!!
Me la vendi?
Ma che marca è? La voglio!!

Sbagliato, in Italia per produrre 1 kWh di energia elettrica si produce 400 grammi di co2 e si fanno 5 chilometri.
Pertanto siamo a 100 grammi di co2 per chilometro. Considerando il rendimento del 80% durante la ricarica delle batterie arriviamo a 125 grammi di co2 per chilometro.
Attualmente la produzione di energia rinnovabile in Italia è al 17%, vedi il link
https://anteritalia.org/ene...

Non mi hai detto il modello dell'auto, ma non esiste nessun veicolo che consuma in media 37 km con un litro di gasolio....

Sbagliato, in Italia per produrre 1 kWh di energia elettrica si produce 400 grammi di co2 e si fanno 5 chilometri.
Pertanto siamo a 100 grammi di co2 per chilometro. Considerando il rendimento del 80% durante la ricarica delle batterie arriviamo a 125 grammi di co2 per chilometro.
Attualmente la produzione di energia rinnovabile in Italia è al 17%, vedi il link
https://anteritalia.org/ene...

Non mi hai detto il modello dell'auto, ma non esiste nessun veicolo che consuma in media 37 km con un litro di gasolio....
Me la vendi? Auto unica mi sa

Sbagliato, in Italia per produrre 1 kWh di energia elettrica si produce 400 grammi di co2 e si fanno 5 chilometri.
Pertanto siamo a 100 grammi di co2 per chilometro. Considerando il rendimento del 80% durante la ricarica delle batterie arriviamo a 125 grammi di co2 per chilometro.
Attualmente la produzione di energia rinnovabile in Italia è al 17%, non al 40%

Non mi hai detto il modello dell'auto, ma non esiste nessun veicolo che consuma in media 37 km con un litro di gasolio, la vendi?

Sbagliato, in Italia per produrre 1 kWh di energia elettrica si produce 400 grammi di co2 e si fanno 5 chilometri.
Pertanto siamo a 100 grammi di co2 per chilometro. Considerando il rendimento del 80% durante la ricarica delle batterie arriviamo a 125 grammi di co2 per chilometro.
Attualmente la produzione di energia rinnovabile in Italia è al 17%, vedi il link
https://anteritalia.org/ene...

Non mi hai detto il modello dell'auto, ma non esiste nessun veicolo che consuma in media 37 km con un litro di gasolio....

Intendevo dire che i cavi elettrici non sono dimensionato per fornire in modo continuo 2.3 kWh di corrente per 10 ore.
Una lavatrice assorbe anche 2 kW, ma i picchi durano pochi minuti.
È questo il punto, l'impianto domestico non è fatto per fornire una potenza così elevata per molte ore.
Prova a smontare una presa del garage e confronta la grandezza dei cavi rispetto a quelli che arrivano al contatore.

Sbagliato, in Italia per produrre 1 kWh di energia elettrica si produce 400 grammi di co2 e si fanno 5 chilometri.
Pertanto siamo a 100 grammi di co2 per chilometro. Considerando il rendimento del 80% durante la ricarica delle batterie arriviamo a 125 grammi di co2 per chilometro.
Attualmente la produzione di energia rinnovabile in Italia è al 17%, vedi il link
https://anteritalia.org/ene...

Non mi hai detto il modello dell'auto, ma non esiste nessun veicolo che consuma in media 37 km con un litro di gasolio.....

A 2,3kw non fondi niente,io caricavo con la lavatrice accesa la sera in casa mai saltata la luce...e ho 3kw nulla di che...per avere problemi dovresti avere un impianto elettrico degli anni50 allora puo essere...

Dico solo quello che ce scritto su internet..allora su ricaricabile sono 40piu iva e ti danno 100kw come dici te...su flat sono 25 piu iva e ti danno 300kw mese pari a 1600km la media...emissioni elettriche su ciclo nazionale sono 56 per 100km...siamo al 40% di rinnovabili in italia al momento quindi ancora anche per un elettricaper caricarla un po di inquinamento certo che ce...no voglio pubblicizzare la mia auto pero guido un 1500 turbo diesel 110cv 6 marce...2,7media litri per 100km ed emissioni pari ad una benz-metano...

Ho controllato e ti assicuro 40 euro + 8va per 100 kWh.
Quella che dici tu sono prese pubbliche, non a casa.
Poi ti sconsigliano di caricare con 2,3 kW di Potenza da una presa comune da casa tua, perché fondi i cavi elettrici.
L'impianto di casa non è dimensionato per poter fornire per ore una tale Potenza.
A casa la corrente costa 20 centesimi al kWh, pertanto sei sui 5 euro per 100 km.
Se metti i 6 kw il costo sale.
Poi diciamolo, se uno ha 35 mila euro per comprarsi una vettura elettrica, non farà di certo il genovese.....😅😅

E che macchina stiamo parlando?
Perché se hai un auto che fa più di 30 km al litro allora vuol dire che consumi meno dei test di omologazione!!

Vai a vedere quanta co2 si mette in atmosfera per fare un kWh di corrente e vedrai che le auto elettriche producono in realtà co2 anche di più di una vettura a metano

Controlla perche su tariffa flat sono 30 euro per 300kw,nessun obbligo di impianti perche puoi tranquillamente caricare a 2,3kw senza mettere wollbox...se vuoi la metti per ottimizzare le ricariche o se hai 6kw in casa...ma non e necessario...è vero un punto a sfavore se uno abita in condominio e non ha un garage diventa un problema se uno ha un elettrica...

Vorrai al massimo dire di quelle ibride...

Personalmente avrei preferito la soluzione del modello precedente, cioè con il serbatoio a benzina di dimensioni standard, evitando così ansie durante trasferte/viaggi in zone dove scarseggiano distributori a metano.
60 km in più (parlo della polo) di autonomia a metano non è che cambino la vita.
La questione credo sia stata fatta solo per un motivo di omologazione, per essere auto bifuel il motore a benzina deve per l’appunto avere dimensioni ridotte, da riserva.
Se ho detto una strombolata correggetemi.

Io ho una golf tgi metano 1400 110 cv con 2 bombole composito di circa 14,5 kg, serbatoio benzina 50 litri, con 12 € faccio sui 320 km, media 23 km - kg, la nuova golf 1500 - 130 cv ha serbatoio benzina 14 litri, sempre 2 bombole composito 14,5 kg sul bagagliaio come la mia +una bombola aggiunta in acciaio sotto i sedili dietro, semplice hanno tenuto il pianale di quella vecchia, cambiato motore ed agginto una bombola per ridurre i costi.

15€ 1500 km ????

Vettura elettrica, 400 g di co2 per kWh, con un kWh si fa circa 5 km, pertanto sono 100 g di co2.
Considerando che durante la ricarica, mediamente perdi il 20% di energia, infatti la batteria si scalda, ottieni che la vettura elettrica emette in atmosfera

125 g di co2 per chilometro

Duferco per la verità fa 40 euro +Iva, perciò 50 euro, per 100 kWh che fai circa 500 km.
Pertanto siamo a 10 euro per 100 km, un costo paragonabile ad una vettura a benzina.
Poi bisogna fare l'impianto nel box, sempre se è possibile.
Se sei in un condominio non penso che sia così semplice.
Poi il metano è il carburante più pulito, è un gas ed è formata da una molecola molto semplice.
Non a caso adesso lo stanno utilizzando sui tir in forma LNG.
Inoltre ogni anno aumenta la produzione di bio metano usando l'unico dei rifiuti urbani, scarti alimentari e dai depuratori delle acque reflue

Fiat Panda

Consumo

Emissioni di CO2

1.2 alimentato a benzina

5,6 l/100 km

133 g/km

1.2 alimentato a Gpl

7,2 l/100 km

116 g/km

1.2 alimentato a metano

4,1 kg/100 km

113 g/km

1.3 a gasolio

4,3 l/100 km

114 g/km

Infatti mi segna 2,7 litri la media per 100km...pero non supero i 120km/h...ti assicuro che sotto queste velocità in sesta marcia fai questi km...ele emissioni di un diesel euro 6 sono simili ad una a metano...informati...si parla da euro 6 in poi pero...

Grande!!!ah

Purtroppo i paragoni con un auto elettrica sono fini a se stessi...perche in elettrico posso viaggiare gratis,come posso pagare di piu di te che vai a metano...sono due mondi differenti...posso fare una tariffa duferco a 30 euro mese e fare 1800km in elettrico,ci sono vari modi in elettrico...e poi chi lo dice che con metano sei ecologico?informatevi bene ragazzi,il metano e il gas piu sporco che ci sia,trauna benz-metano e un benz e basta sono simili...e poi dipende anche che compri...

Se 300 km li fai con 15 euro di gasolio significa che fai quasi i 30 km al litro. A meno che guidi come un vecchietto di 90 anni la vedo molto dura.
Poi i tagliandi di una vettura è come una vettura a benzina e costa molto meno rispetto ad una a gasolio.
Certo il diesel se fai molta autostrada è imbattibile e non c'è per nessuno.
Nell'uso quotidiano invece metano a vita, consumi meno di una vettura elettrica e sei più ecologico

è vero siamo retrogradi... ci ostiniamo a fare auto a gas.. pensate c'è addirittura qualcuno che vuole girare con la macchine a batteria.. bo, io mi chiedo perchè non ci evolviamo un po, perchè non alimentiamo le auto a carbone eh eh? ditemelo... mi avete fatto indinniare !!111!!!!

Diciamo che fino ad ora è la soluzione migliore...di cosa però?risparmio?sicuri?magari mi sbaglio ma pensare di comprare ina golf con tre bombole mi viene i brividi...mio padre aveva una up a metano,due tagliandi da 400euro ľuno...a 70000 venduta costava piu di un auto diesel...è vero con 12 euro di metano puoi percorrere 300km tranquillamente...io con la mia diesel 1500 li faccio con 15 euro...cosa cambia?una golf a metano ci vuole 25mila euro...nella mia esperienza purtroppo devo dire che ancora i diesel non li batte nessuno...dico purtroppo perche fosse per me andrei a giro con una elettrica,gia avuta in passato ma ancora con qualche gap...il mercato ormai si sposta nelle ibride o elettriche...sono anni di cambiamento e se uno puo aspettare meglio un elettrica...per quanto riguarda le emissioni ci sono molte variabili...certo finche non raggiungeremo al 100% indipendenza rinnovabile anche per caricare un auto ci sono emissioni...ma io parlavo di risparmio...ero piccolo e vedevo mio babbo con il 127 a metano e mi vien da ridere pensare che ancora pur di vendere e guadagnare sul petrolio continuano a far macchine a metano...tutto qui...

Comunque per gli amanti delle vetture elettriche, qui abbiamo emissioni di co2 più basse delle vetture elettriche

Perché la benzina dove la metti? Nelle tasche?

Ma che diavolo di problemi ci sono x via delle bombole? Che si chiamino bombolotti, serbatoio o batteria...e sempre il sistema di stoccaggio del carburante...

In attesa dell'auto elettrica è la scelta migliore! Dopotutto le bombole non sono montate sul tetto dell'auto per esser considerata una scelta assurda... Consumano e inquinano meno, per il momento è TOP!

Che problemi hai con le bombole?

Ottimo?nel 2020 ancora a giro con le bombole?via dai non scherziamo...

Io invece mi domando perche ancora si fanno auto con bombole gpl o metano...madonna come siamo indietro...

Per il metano self service è questione di settimane. Per la questione della revisione delle bombole sarebbe ora di adeguare le normative (obsolete) alle continue innovazioni tecniche.

Anche io mi chiedevo come mai due materiali diversi ..

ancora non è dato sapere perchè la terza bombola sia fatta con un materiale diverso...

Revisioni a tempi alterni?

Sdoganate il self service per il rifornimento anche in Italia... assurdo che già sono pochi sul territorio poi devi andare anche negli orari di apertura...

Namooo

Ottimo.
Questa è la strada da percorrere. Spero che anche le altre Case si sveglino e comincino ad offrire versioni a metano dei loro modelli.