Brevettato il profumatore per auto che diffonde aromi a tema pubblicitario
Il nuovo brevetto Sony porta la pubblicità olfattiva in auto: aromi sincronizzati con cartelloni stradali e spot radio in base alla profilazione dei passeggeri.
La guida autonoma e l’infotainment non bastano più. Il prossimo campo di battaglia della pubblicità in auto potrebbe passare direttamente dal naso. Sì… avete letto giusto. Perché Sony ha depositato un nuovo brevetto negli Stati Uniti che descrive un sistema di diffusione olfattiva capace di bombardare i passeggeri con aromi a tema pubblicitario, attivandosi in base a quello che incontri per strada o ascolti alla radio.
Come funziona il “grilletto” olfattivo
La tecnologia non lascia nulla al caso e trasforma il viaggio in un flusso continuo di stimoli commerciali. Da un lato ci sono le telecamere esterne, che scannerizzano cartelloni e tabelloni digitali lungo la strada. Il software incrocia la posizione GPS della vettura e l’orientamento del cartello con un database di inserzioni. Se la campagna è attiva, parte la cartuccia giusta: il profumo diventa più intenso man mano che ci si avvicina al cartellone.
Dall’altro lato c’è l’abitacolo. Se parte uno spot alla radio, sullo schermo centrale o tramite lo smartphone collegato, l’algoritmo riconosce il canale o l’orario e diffonde nell’aria l’aroma coordinato, come il profumo di cioccolato per una marca di dolciumi. L’hardware serve anche ad altro, come rilasciare una fragranza di cortesia all’avvio o l’aroma preferito da un cliente che ha prenotato una corsa in taxi.
Telecamere interne e passeggeri profilati
Il punto più delicato riguarda la precisione del getto. Un sensore interno controlla quali sedili sono occupati, stimando l’età e il genere delle persone a bordo. I dati vengono confrontati con i palinsesti degli inserzionisti per indirizzare il flusso d’aria profumata solo verso il target giusto, sfruttando anche un unico diffusore a soffitto capace di direzionare il getto.
Privacy e futuro commerciale
L’aspetto critico è evidente, soprattutto sui taxi condivisi. Salire a bordo significa farsi profilare all’istante da una telecamera, senza che al momento sia chiaro se esista un interruttore per spegnere il sistema o rifiutare la scansione visiva. Spegnere la radio è facile, un odore persistente nell’abitacolo molto meno.
Il brevetto arriva dopo un’altra approvazione concessa a settembre sempre negli Stati Uniti. Per vedere tutto questo su strada servirà che i costruttori d’auto installino i diffusori e che le aziende investano in campagne olfattive, sempre ammesso che i clienti siano disposti a farsi targhettizzare pure per via respiratoria. Per ora, resta solo carta depositata in un ufficio brevetti.
