È morto Gerhard Porsche, l’erede che non amava i riflettori
Il decesso è avvenuto a St. Lorenz am Mondsee, dove Gerhard Porsche aveva scelto di ritirarsi in vecchiaia.
Una vita lontana dai riflettori, concepita sulla base di una tranquilla gestione dei beni di famiglia, dedicandosi persino ad attività agricole. A St. Lorenz am Mondsee l’erede di Ferry Porsche è passato a miglior vita, lasciando due figlie, Geraldine (nata nel 1980) e Diana (nata nel 1996), avute con la moglie Iris. A dispetto della fama del suo cognome, Gerhard ha scelto di stare alla larga dalle logiche imprenditoriali, conservando un profilo basso.
Il nipote di Ferdinand Porsche, fondatore del marchio del Cavallino di Stoccarda, è scomparso il 30 ottobre all’età di 88 anni nell’Alta Austria, nel distretto di Vöcklabruck, sulle rive del lago Mondsee. A riportare la notizia è stato il magazine austriaco “Kronen Zeitung”, che ha ripreso anche il necrologio pubblicato dalla famiglia.
Amava mantenere un profilo basso
Il fratello Wolfgang è diventato azionista e presidente dei consigli di sorveglianza di Porsche Automobil Holding SE e di Porsche AG, membro dei Consigli di Sorveglianza di Volkswagen AG e Audi AG, trascorrendo l’intera esistenza al centro dell’attenzione mediatica. Gerhard Porsche era diverso e non sentiva l’esigenza della notorietà pubblica.
Come si evince nell’annuncio funebre, si è spento “circondato dalla sua amata famiglia”. Non sono state rese note le cause del decesso e il 17 novembre è programmata a Thalgau, in Austria, una cerimonia di commiato in forma privata. Nel corso della sua vita aveva creato un legame speciale con la valle del Metnitztal, in Carinzia, dove aveva comprato una seconda residenza e sostenuto con investimenti il piccolo centro.
Il luogo aveva ispirato l’intera famiglia Porsche. Tra il 1947 e il 1948, infatti, in una ex-segheria della Carinzia il padre di Gerhard, Ferry, aveva partorito la prima vera automobile stradale interamente realizzata dalla Casa tedesca, l’iconica Porsche 356, battezzata con il numero di progetto. In seguito al ritorno dalla prigionia del padre e alla clamorosa richiesta di esemplari, Ferry decise di avviare la produzione a Stoccarda. Da quel progetto prese forma uno dei marchi più iconici al mondo.
Una cognome che pesa
Essere nipote di Ferdinand Porsche, uno dei più grandi geni della storia dell’industria delle quattro ruote, ha avuto una incidenza importante nelle scelte di tutti i discendenti della famiglia. Ferdinand e Ferry aprirono uno studio di progettazione meccanica a Stoccarda, in Germania, e furono anche i creatori della Volkswagen Maggiolino, realizzata per volere di Adolf Hitler e destinata a diventare l’auto del popolo.
Al termine della seconda guerra mondiale, Ferdinand Porsche venne imprigionato in Francia per “crimini di guerra”, ma era tutto un espediente per estorcere soldi alla famiglia. Dopo un paio di anni di prigionia fu poi scarcerato, grazie al denaro ricavato dalla vendita da parte di Piero Dusio di un progetto di auto creato prima dello scoppio della guerra. Con il sostegno della sorella Louise, Ferry guidò la Porsche ai successi commerciali che poi hanno portato ai moderni gioielli della gamma, sempre nel pieno rispetto della tradizione.
