Supercar, l’asta è un flop: KITT rimane invenduta
La storica auto KITT della serie televisiva "Supercar" non ha trovato acquirenti all'hotel Dolder Grand di Zurigo.
Ben prima della diffusione dei veicoli elettrici e dei progetti volanti di Elon Musk, i progressisti sognavano di guidare auto intelligenti come quella che fece la sua prima apparizione nella nelle serie TV Supercar negli anni ’80 (titolo originale Knight Rider). L’idea di interfacciarsi con la personalità umana all’interno di una vettura nacque in una Pontiac Firebird Trans Am. La Firebird era una delle auto più agognate dagli appassionati americani, grazie a una silhouette che mise in crisi persino la Camaro e la Mustang. La prima serie fu realizzata dal 1967 al 1969, la seconda dal 1970 al 1981, la terza dal 1982 al 1992 e la quarta, nonché ultima, dal 1993 al 2002.
Un esemplare autentico guidato nella serie TV Supercar è andato all’asta. Dopo le modifiche per trasformarla in KITT, l’unità non è più risultata omologata per circolare su strada, ma è ancora perfettamente funzionante. All’eventuale nuovo proprietario sarebbero state consegnate anche alcune fotografie d’archivio che ritraggono il veicolo insieme a David Hasselhoff, attore protagonista del telefilm, tuttavia nessuno ha voluto investire la somma richiesta per inserirla in garage.
KITT, i motivi dell’insuccesso
Solo un nostalgico avrebbe potuto sceglierla, anche perché i ragazzi di oggi non sono più interessati ad accaparrarsi sportive con caratteristiche da muscle car. Il modello KITT era del 1982 e fu rielaborato dall’ingegnere Michael Scheffe con il sostegno di quattro tecnici. La Firebird vantava un ampio paraurti anteriore e posteriore, mentre sotto il cofano c’era ampia scelta di motori. Il più ambito era il V8 da 250 e 285 cavalli, oltre ad un più potente motore 400 V8 da 325 CV, derivato dalla Pontiac GTO e dotato di Ram Air.
Lo stile della Firebird KITT aveva rinunciato alla mascolinità estrema delle vetture anni ’70 per una carrozzeria più bassa e sinuosa. Vennero lanciate 3 diverse varianti: Standard, Trans-Am ed S/E. La versione usata in Supercar aveva caratteristiche specifiche: si poteva optare tra il cambio manuale a quattro marce o automatico a tre rapporti. Quella guidata da David Michael Hasselhoff aveva uno scanner rosso nel frontale e comunicava con il conducente. In basso potete osservarla nel dettaglio nel video del canale YouTube Jay Leno’s Garage.
Prezzo troppo elevato
La Firebird AM di Michael Knight, sotto al cofano, equipaggiava un 5,0 litri di cilindrata V8 con soluzioni all’avanguardia, anticipando dei concetti di IA moderni. L’auto americana poteva scavalcare muri altissimi o saltare altri veicoli mediante il tasto turbo boost. La Pontiac del telefilm poteva anche viaggiare su due ruote alla pressione del tasto ski-mode. All’asta il prezzo minimo era stato fissato a 250.000 franchi (circa 271.000 euro), ma l’offerta più alta si è attestata a 200.000, poco meno di 218.000 euro.
L’auto parlante ha accompagnato l’attore durante tournée musicali e promozionali, diventando un simbolo degli anni ’80. Keystone-ATS, un portavoce della Casa d’aste Broad Arrow Auctions specializzata in auto d’epoca, da collezione e supercar, ha annunciato che la Pontiac Firebird Trans Am nera del 1982, di proprietà dal 1999 del musicista lucernese Urs Kunz, è rimasta invenduta. Negli anni ’90 la vettura entrò in possesso dell’etichetta discografica svizzera Exclusa. Durante quel periodo fu rubata in Italia, ma venne recuperata dall’Interpol e restituita ai proprietari. I ladri avevano però sottratto l’elettronica originale del cruscotto, poi sostituita. Non ha trovato una nuova casa, ma resterà un cult di un’epoca irripetibile.
