Tesla concederà l'Autopilot in licenza e ne sta già discutendo con alcuni costruttori
Tesla concederà in licenza il suo Autopilot e ha già avviato alcune discussioni preliminari con altri costruttori.
Tesla è aperta a concedere in licenza il suo software, inclusa la tecnologia dell'Autopilot e tutto quello che sta dietro. Ed è lo stesso Elon Musk a rivelarlo durante la presentazione dei risultati finanziari del Q4 2020. Appuntamento in cui sono stati anche annunciati i restyling della Model S e della Model X. La cosa interessante, però, è che Musk ha sottolineato che Tesla ha già avviato discussioni preliminari con altri produttori.
Già in passato la società americana aveva parlato della possibilità di poter offrire in licenza le sue tecnologie (anche la rete Supercharger), ma è la prima volta che si viene a sapere che sono in corso alcune discussioni con altre case automobilistiche, anche se al momento solo preliminari. Musk ha comunque evidenziato che prima di cedere in licenza il sistema Autopilot, l'obiettivo è quello di renderlo completo ed affidabile. Al momento, si ricorda, il costruttore sta testando una versione beta della nuova versione della Full Self-Driving con alcuni clienti selezionati. Piattaforma che, sebbene ancora non matura, permette alle auto di poter compiere viaggi complessi senza l'intervento umano (guardate questo viaggio di oltre 600 Km con la Model 3).
Musk ha ribadito, proprio al riguardo, che la nuova versione della Full Self-Driving uscirà dalla beta e sarà disponibile a tutti nel corso del 2021. Una volta che sarà affinata e pronta, Tesla la potrà concedere senza alcun problema in licenza ad altre case automobilistiche. La notizia è sicuramente interessante anche se quando si parla di Musk le tempistiche devono sempre essere prese con le dovute cautele. Del resto, Tesla è già ampiamente in ritardo sul rilascio delle nuove funzionalità dell'Autopilot.
L'apertura a terzi appare comunque ben chiara. A questo punto non ci si può non fare una domanda e cioè quali sono quei costruttori con cui Tesla sta già dialogando. Su questo tema, Elon Musk non ha detto ovviamente nulla. Si può speculare che possa essere Volkswagen visti i rapporti amichevoli tra i due costruttori. Tuttavia, il marchio tedesco sta lavorando già ad una sua piattaforma.
In ogni caso, il fatto che altre realtà puntino ad utilizzare la soluzione di Tesla è un chiaro riconoscimento alla bontà della piattaforma. Infine, una nota sul lancio dell'atteso abbonamento per l'Autopilot: Musk ha detto che dovrebbe arrivare entro un paio di mesi. Come funzionerà, però, ancora non si sa.
Per quello che mi riguarda si, quando a a maggio sono passato da Edge a Model 3 c'è voluto solo un paio di giorni per far sparire quella sensazione di "strano"...
Sono un cliente Tesla, e non sono affatto scontento...
autopilot si paga su ogni tesla che compri di default, è integrato e non puoi toglierlo. Quello che non si paga è FSD da 8000€
Bravo, allora vai, leggi e capisci.
uso reddit da quando esiste come mio principale "social"
Se non usi reddit non puoi capire. Nel subreddit teslamotors sono tendenzialmente tutti appassionati e sostenitori di Tesla.
Il fatto che un post del genere abbia 6,6 k voti (adesso) mettendolo tra i più votati della settimana è significativo.
Inoltre vai a leggerti i commenti e capirai cosa ne pensano i proprietari del prezzo del FSD, dei ritardi e del fatto che non si possa trasferire su una nuova auto.
un tizio a caso fa una battuta.
se aggiunge tra i 5 e 10mila euro a macchina è il futuro, sperando che la gente si renda conto che è meglio che avere 50cv in più o i sedili in pelle di mummia azteca, sarebbe la fine degli incidenti, del traffico, delle code, e di tanto stress e lavoro per gli psichiatri
E' l'esatto contrario.
Ammortizzare dei costi di R&D stratosferici su Centinaia di migliaia di auto vendute all'anno (500'000 nel 2020), non è la stessa cosa di ammortizzarli su Milioni di auto vendute.
Anche perché l'Autopilot non si ripaga su ogni vettura venduta (attualmente), visto che attualmente, dati i costi, non sarà certo comprato da moltissimi.
Ed il punto è proprio questo... Poter abbassare il prezzo in modo intelligente, facendo si che diventi alla portata di molte più persone.
Molto più chiaro di diversi siti online!!
Lo vuoi l'Autopilot di Tesla sulla I.D3?! Lo devi pagare!
Nessun cliente è scontento?! Ahahah..
Perfino sulla pagina reddit dove sono tutti sostenitori di Tesla sfottono Musk e il FSD.
Prova ad aprire gli occhi una volta. https://uploads.disquscdn.c...
Con le tesla generalmente si tende a preferire la loro rete proprietaria ove possibile, quindi 0.30€ al kWh. Scordati la carica 0-100 nelle ultra fast, è assolutamente sconveniente in termini di tempo dato che la velocità di carica diminuisce all'aumentare della carica della batteria. Fare 2 soste dove carichi 20-80% ci metti la metà del tempo che fare una sola carica 0-100 oltre a salvaguardare le batterie. Al di fuori della rete tesla non è possibile darti un costo preciso... Pensa che caricando alla stessa identica colonnina con la stessa identica potenza i 75kwh del pieno della model 3 puoi pagarli 7.5€ o 59.25€ con diverse altre opzioni nel mezzo
A grandi linee possiamo dividere il mercato in 3 fasce.
Colonnine ac fino a 22kw, poche macchine li sfruttano, la maggior parte caricano a 7 o 11 kw. A livello di prezzi sono quelle più incasinate, a volte sono gratuite ma possono arrivare a costare fino a 0.45€ al kWh, altre volte hanno una tariffa a tempo più un tot a kWh.
Colonnine dc fino a 50kw, in genere hanno una tariffa più semplice di 0.50€ kWh. Vengono definite fast.
Colonnine dc ultra fast, le potenze possono arrivare fino a 350kw. Generalmente il prezzo è di 0.79€ al kWh.
Questi sono i prezzi a consumo, poi ci sono gli abbonamenti. Su rete a2a ad esempio puoi fare il loro abbonamento a 5€/mese e ricariche illimitate. C'è duferco che è molto interessante perché ha stretto accordi con la quasi totalità dei proprietari di colonnine quindi basta la loro tessera per caricare praticamente ovunque. Propone abbonamenti dove puoi pagare anche 0.10€ al kwh qualsiasi sia la colonnina, anche le ultra fast che costerebbero 0.79.
Poi c'è tesla che ha la sua rete proprietaria con colonnine a 250 e 350kw. Costo 0.30€ al kwh ma utilizzabili solo dalle tesla.
Grossomodo è questo il mercato attuale
La Rav4 si é divisa in 2 modelli: Rav4 e CHR.
Ok, guardiamo le ibride, storico punto di forza di Toyota.
Soltanto il 2,5% delle ibride è plug in (48.513 auto).
Storico punto di forza, inizia a far parte dei libri di storia.
"Sì, ma Toyota punta sull'idrogeno"
1770 auto vendute a livello globale nel 2020 (-29%), di cui quasi la metà in Giappone.
Onestamente credo che Toyota stia seguendo una politica fallimentare.
Mi riferisco genericamente al Rav4, non al Rav4 elettrico che non è in vendita da diversi anni.
Rav4 è una delle auto che genera più utili, un calo delle sue vendite avrebbe un bel colpo sui bilanci.
Tutte cose che avevi anche su una normalissima ibrida... (pastiglie a 150k km).
Esatto
Non ha elettriche. La Rav4 elettrica gliel'ha costruita Tesla.
Ma il 23% delle auto vendute erano ibride.
E pure dell'idea
Vabe ma è chiaro che è un fànboy lui comunque, lascialo stare.
vendono dei pesi da agganciare al volante per simulare la mano...
Immagino che stia preparando il terreno per quando la concorrenza comincerà a farsi affollata e le previsioni di vendita delle sue auto subiranno un ridimensionamento
ti fermi 1 ora ti fai una dormitina e riparti
in america, in italia se non hai le mani sul volante il sistema si disattiva dopo poco tempo
Esatto. Tutti a guardare il ritardo di Musk e nessuno a guardare il ritardo degli altri produttori che, nonostante i decenni di esperienza, non hanno ancora niente di paragonabile.
Diciamo che ai tempi non c'erano gli ADAS. Guardare il cruscotto sulla Ypsilon era un suicidio.
si, so che in teoria dovrei scorporare i costi fissi per avere un conteggio più preciso ma in realtà non mi ci metto mai a fare il conto :) ho il prezzo monorario quindi non mi cambia in realtà tra f2/f3
Quello è legale e puoi farlo su qualsiasi auto con ADAS LIv2/2+(ovviamente dovresti essere vigile e tenere le mani sul volante)
Chiaro.
Per un contratto domestico residente da 4,5 kW dovresti avere €15,3 al mese di costi fissi (mercato tutelato).
Per avere una stima più precisa del costo del kWh, ti consiglio di rimuovere i costi fissi prima di dividere per il numero di kWh.
Io mi riferivo alla fascia F23, la più economica e probabilmente proprio nella fascia F23 effettuerai la maggior parte delle tue ricariche.
Puoi vedere tutti questi particolari nella bolletta di dettaglio (per lo meno nel mercato tutelato).
Comunque auguri per la nuova auto!
Può essere, devo essermi confuso leggendo decine di articoli di automobilisti beccati dalla polizia a dormire alla guida di una Tesla con l'autopilot attivo.
Piccolo problema: per illegali si intende che certe funzioni sono proprio non disponibili, non che ne sia vietato l'uso.
Poi magari da sbronzo riesci magicamente ad attivarle
Era un modo carino per dire se ho bevuto più di quanto previsto magari a casa di amici al posto di guidare alticcio che è l'unica opzione attuale, si puo far guidare l'auto.
Che poi non siano legali entrambi i metodi son d'accordo ma meglio il secondo.
Se stai male chiami l'ambulanza non ti metti in auto con la guida autonoma
Musk ne spara di gigantesche, il problema è che dopo 5 anni che doveva chiudere sta guadagnando a palate e gli altri ancora stanno importando tensorflow su jupyter ;)
vivo in condominio ma ho il box privato. per ora ho solo fatto controllare i cavi in attesa di capire se il condominio farà il 110%. in ogni caso in futuro metterò la wallbox. per duferco aspetto, voglio prima prenderci la mano e capire cosa mi serve. io l'ultima bolletta ho speso 0.19 tutto compreso togliendo solo il canone tv con contratto da 4.5kw
Non sarà legalmente utilizzabile ma se un giorno sto male e mi porta a casa "illegalmente" sono contento lo stesso.
Per la ricarica della Model 3 come ti stai attrezzando?
Casa, wall box, flat Duferco?
Io nella mia ultima bolletta (mercato tutelato) vedo un prezzo di 0,15€/kWh escludendo i costi fissi.
Anche considerando 0,17€/kWh (includendo l'energia dissipata dal caricatore di bordo) il risparmio sui carburanti è considerevole.
... ti sta prendendo per i fondelli...
C'è una versione a remi che ti permette, una volta in acqua e con i finestrini abbassati, di navigare...!
S e X, senza distinzione!
... ecco se magari pensi un filino fuori dagli schemi sarebbe meglio!
Ci sono molte nazioni dove il sistema Autopilot è legale!
Sbagli, il costo scenderebbe per tutti visto l'ammortamento su un numero molto elevato di veicoli!
Ci guadagnerebbero tutti...
sulle elettriche in generale il costo di assicurazione è molto più basso delle termiche. nel mio caso come vedi spendo quasi la metà con più coperture e su una macchina più potente e costosa
penso che sia questione di prenderci l'occhio... ti dirò
Temo solo per il costo, se su Tesla è già a 8000€ sulle altre potrebbe facilmente superare i 10000€
intendo che per la model 3 sr+ assicurazione kasko completa, furto, incendio,atti vandalici, cristalli, rinuncia alla rivalsa, tutela legale, assistenza stradale, infortunio conducente pago 827€ annui. la sola rca costa 131€ annui. per la long range 885€ annui e 145€ annui di sola rca. oggi per la a3 gtron con la mini-kasko (che copre molto meno) ad esempio pago 1500€
che in passato ho avuto auto con il cruscotto centrale, e le ho odiate per la scomodità di dover ad esempio tener d'occhio la velocità spostando lo sguardo o altre info come la radio...quindi sarei curioso di vedere la leggibilità e il tipo di info che vengono date dall'hud
"Funding secured"
in che senso?
è una delle principali voci dove recuperi la differenza di prezzo insieme a bollo ed assicurazione. contrariamente a quanto si pensa la voce elettricità Vs carburante incide molto meno sul risparmio (almeno stando ai miei calcoli)
Il modellino da tavolo. Ma comunque costa troppo..
vw si indebita, perchè è l'unico modo di investire per un costruttore generalista con margini del 5%
Pensa che Musk aveva detto che il self driving sarebbe stato pronto nel 2018... E che nel 2020 ci sarebbero stati un milione di Tesla robotaxi per le strade.
Vabe, forse non era così a sto punto.
Munro è stato chiaro, la qualità che ha oggi Tesla model 3 è al pari delle kia degli anni '90, buona sì, ma distante anni luce dalla qualità tedesca. In Germania costruiscono gli operai le macchine, la forza lavoro di Vw è superiore a 600 mila uomini, per questo Vw si indebita perchè paga le persone non le macchine. Tesla nelle sue fabbriche ha solo robot e Berlino ne sarà l'esempio lampante.
Balle. Musk non è insolito fare queste uscite..
Sono anni che dice che Tesla è in trattative per condividere ed espandere la rete Supercharger e invece non succede niente.
Ma poi chi lo vuole il sistema Tesla? Solo i proprietari Tesla sono così fessi da pagare 8.000 euro per qualcosa che forse prima o poi potrebbe essere completo e legalmente utilizzabile.
Ma alcuni clienti Tesla sono già parecchio scontenti, soprattutto se pensano che quando/se compreranno una nuova Tesla dovranno pagare di nuovo 8.000 euro per il FSD visto che non è trasferibile.
ma era per il discorso degli operai non specializzatiXD
è evidente... se non le usa vag che è il non plus ultra della qualità significa che sono inferiori
le pasticche probabilmente fai prima a cambiare auto... nelle elettriche si usa la frenata rigenerativa per la maggior parte del tempo. in rete dicono che alcuni le hanno cambiate dopo 150-180.000km
e che vuol dire?
sarei curioso dell'hud...se veramente rende inutile il cruscotto dietro al volante
a me invece piacciono più gli interni che gli esterni :):)
Mi sembra evidente, Vw non usa mica le Giga Press.
per tagliare la testa al toro non c'è proprio il cambio :)
Secondo Sandy Munro la Giga Press italiana aiuterà ad aumentare la precisione degli assemblaggi, riducendo il numero di componeti.
Da ricordare che anche i macchinari per la verniciatura consegnati a Berlino arrivano dall'Italia, sono prodotti da Geico Taikisha.
Per queste, ma anche per altre ragioni, è lecito aspettarsi una qualità superiore da Berlino.
ne vedo una tutte le mattine in stazione...esternamente la trovo bellissima...peccato per volante e tablettone centrale...
lo spero a breve... ieri mi parlavano di fine febbraio :( la nave arriva in europa il 6 febbraio
ad an-cic arriva a breve una m3, chiedigli le fotoXD
lascialo stare....se non usano operai specializzati chi usano? le scimmie di madagascar?
sei serio?
sono 2 modelli diversi anche so condividono il 70/80% dei componenti. model 3 è una berlina e model y è più un suv
la previsione è per giugno/agosto, ma inizialmente produrranno model y. per la model 3 è possibile che si vada al 2022
Ci sono parecchi video su YouTube se vuoi farti un'idea
Nel 2020 il gruppo Toyota ha venduto in tutto il mondo nove milioni e mezzo di auto, che siano poche o tante le EV dipende solo dagli investimenti fatti
Non è che costruendo in Germania diventano in automatico teutonici amanti della qualità, usano sempre quei macchinari a stampo, senza operai specializzati.
quando apriranno la fabbrica in germania penso che il problema non sussisterà più
3346 elettriche, di cui zero in Giappone!
Mad-nna come stanno messi male.
Praticamente il numero di auto che vende Tesla in 60 ore, il numero di 500 elettriche vendute solo in Italia in 2 mesi.
Da tenere sott’occhio il numero di Rav4 che potrebbe crollare a causa di ID4 e Model Y.
in linea di massima niente di clamoroso, sono difetti che il ranger riesce a correggere autonomamente in un paio d'ore. lamiere disallineate, fari disallineati etc.
su model s e model x non ci sono mai stati grossi problemi generalizzati. model 3 ed y sono più a rischio per difetti di assemblaggio
Per quanto ne sappiamo potrebbe non avere ancora parlato con nessuno...
OT: Se qualcuno fosse interessato, Toyota ha annunciato i dati riguardanti le vendite del 2020:
https://global.toyota/en/company/profile/production-sales-figures/Impossibile, i professori di deep learning e ingegneria elettronica del MIT che scrivono su hdblog mi avevano fatto capire che non c'era un cavolo di avanzato in nessuna componente, men che meno nell'autopilot.
Avevo capito che smanettando due giorni col pc si poteva fare di meglio da casa.
Vabe, forse non era così a sto punto.