MG4 Urban: l’elettrica dal prezzo imbattibile
MG raddoppia. Con il debutto della MG4 Urban, il brand non sostituisce la sua berlina compatta MG4 ma ne sdoppia l’identità. Se la MG4 “standard” continuerà a presidiare il segmento come la hatchback a trazione posteriore o 4×4 con potenze fino a 435 CV, la nuova Urban nasce con una missione diversa: abbattere la barriera del prezzo con una soluzione razionale. Più semplice tecnicamente, ma incredibilmente efficace nel rapporto tra centimetri, tecnologia e listino prezzi. In fondo il listino, pur essendo paragonabile a una Volkswagen Golf in termini di dimensioni, è da citycar elettrica.
MG4 VS URBAN: LE DIFFERENZE
Non è solo una questione di allestimento, ma di architettura. Mentre la MG4 che conoscevamo punta sul piacere di guida con trazione posteriore e un raffinato schema di sospensioni Multilink, la Urban sceglie trazione anteriore e, al retrotreno, un più semplice ponte rigido. Una soluzione che ottimizza i costi, riduce il peso complessivo della vettura, a vantaggio dell’efficienza.
DESIGN E INTERNI
Lo stile della MG4 Urban è più tondeggiante: spariscono le appendici aerodinamiche più vistose e il grande spoiler sdoppiato in favore di linee più pulite che ne esaltano l’eleganza funzionale. L’abitacolo eredita il nuovo sistema di infotainment da 12,8 pollici aggiornato nel software, ma mantiene la filosofia della “mensola" centrale sospesa. Anche il bagagliaio qualche litro grazie al minor ingombro del sistema sospensivo posteriore.
Se paragoniamo gli interni della MG4 Urban con quello delle berline compatte dello stesso segmento le plastiche sono un po’ economiche, ma il prezzo è talmente basso e la dotazione di serie completa che ci si può passare sopra.
MOTORE E PRESTAZIONI
La gamma Urban si articola su due step di potenza, pensati per non essere mai eccessivi ma sempre pronti. La MG4 Urban con batteria da 43 kWh è equipaggiata con un motore anteriore da 139 CV, mentre quella con batteria da 54 kWh sale a 160 CV, ed è quella ideale per chi affronta spesso anche lunghi tragitti. Entrambe utilizzano la chimica LFP (Litio-Ferro-Fosfato), ideale per chi cerca una batteria “da battaglia" che non teme le ricariche quotidiane al 100%.
LA PROVA SU STRADA
La differenza con la MG4 “standard" si sente subito. La Urban non vuole essere una sportiva: lo sterzo è più leggero e la dinamica è improntata alla massima facilità di guida. La trazione anteriore garantisce una stabilità rassicurante, e il ponte rigido al posteriore, sebbene meno efficace della Multilink nelle curve affrontate “col coltello tra i denti", assorbe bene le asperità cittadine. L’auto è incredibilmente silenziosa e la gestione della frenata rigenerativa prevede tre livelli a cui si aggiunge la modalità One Pedal, con la quale ci si può (quasi) dimenticare del pedale del freno.
I PREZZI
La Urban sposta l’asticella verso il basso, tanto da rendere l’elettrica una scelta economica imbattibile anche confrontandola con vetture dello stesso segmento con motore a benzina: la MG4 Urban da 139 CV e batteria 43 kWh parte da 25.490 euro, mentre quella da 160 Cv e 54 kWh da 27.990 euro. La promozione al lancio prevede 3.500 euro di sconto senza alcun vincolo o 6.000 se si accede al finanziamento. Prezzi che, rispetto alla MG4 standard, che parte ora da 30.000 euro, rendono la Urban una delle auto elettriche più interessanti sul mercato.
