Jeep, la completa gamma Italiana: modelli, caratteristiche e prezzi
SUV e fuoristrada, con motorizzazioni endotermiche, ibride ed elettriche. Ecco la gamma Jeep in Italia
Jeep è un marchio americano che ha sulle spalle una lunga storia e una tradizione nell'off-road. Oggi, la casa automobilistica dopo essere passata sotto il Gruppo FCA nel 2014, fa parte di Stellantis e propone una gamma che include SUV e fuoristrada sia con motorizzazioni tradizionali e sia ibride ed elettriche. In questo modo, il costruttore punta a voler accontentare un po' tutte le esigenze dei suoi clienti.
Per il 2025 sono in arrivo diverse interessanti novità che includono anche alcuni nuovi modelli elettrici che permetteranno di rendere la gamma Jeep ancora più ampia e completa. Intanto, andiamo a vedere quali sono i principali modelli che la casa automobilistica commercializza in Italia.
JEEP AVENGER
Partiamo dalla Jeep Avenger, l'ultima arrivata in casa Jeep in Italia che oggi è il SUV più venduto nel nostro Paese. Si tratta di un B-SUV offerto con motorizzazioni endotermiche, ibride ed elettriche. Da poco è arrivata in gamma anche una variante con trazione integrale.
Jeep Avenger è innanzitutto proposta in versione benzina con un'unità di 1,2 litri di cilindrata in grado di erogare 100 CV, abbinata ad un cambio manuale a 6 rapporti. C'è poi la versione e-Hybrid (Mild Hybrid) che combina un motore a combustione interna da 100 CV con un propulsore elettrico da 29 CV integrato in una trasmissione automatica a doppia frizione a sei rapporti.
Di recente ha debuttato, come accennato prima, anche la versione 4xe con trazione integrale caratterizzata da un powertrain composto da un 3 cilindri turbo di 1,2 litri da 136 CV a cui non è solamente abbinato un solo motore elettrico da 29 CV integrato all'interno del cambio automatico doppia frizione a sei marce. Infatti, troviamo pure una seconda unità elettrica da 29 CV sull'asse posteriore.
Al top di gamma troviamo il modello 100% elettrico: abbiamo un motore da 156 CV alimentato da una batteria con una capacità di 54 kWh per un'autonomia poco superiore ai 400 km secondo il ciclo WLTP. I prezzi? La gamma della Jeep Avenger parte da 24.750 euro.
JEEP RENEGADE
Jeep Renegade, lunga poco meno di 4,3 metri, è un altro modello molto importante della casa automobilistica per il mercato italiano. Questo SUV è oggi proposto solamente con unità elettrificate. Nello specifico, si potrà avere con la motorizzazione e-Hybrid (Mild Hybrid) da 130 CV e in quella Plug-in 4xe da 240 CV.
La versione PHEV è proposta con la trazione integrale ed è in grado di offrire, in modalità solamente elettrica, una percorrenza di poco meno di 40 km. Cambio automatico a 7 marce per la Mild Hybrid e a 6 rapporti per la Plug-in. Quanto costa Jeep Renegade in Italia? Il model year 2025 del SUV parte da 33.600 euro.
JEEP COMPASS
Della Jeep Compass, circa 4,4 metri di lunghezza, si inizia già a parlare della prossima generazione che sarà benzina, ibrida ed elettrica. Il debutto non è lontano visto che il nuovo modello sarà prodotto nel 2025 a Melfi. Inoltre, sappiamo che poggerà sulla piattaforma STLA Medium del Gruppo Stellantis la stessa utilizzata, per esempio, sulla nuova Peugeot 3008.
Per il momento, il SUV è proposto con una motorizzazione Mild Hybrid da 130 CV e in due versioni Plug-in 4xe con trazione integrale e potenze di 180 e 240 CV. Cambio automatico a 7 rapporti per la Mild Hybrid e a 6 marce per le Plug-in. Autonomia in elettrico inferiore ai 40 km (WLTP). I prezzi partono da 38.850 euro. Curiosamente, sul sito è ancora presente il modello 2023 con motorizzazione diesel.
JEEP GRAND CHEROKEE
Per il maxi SUV di quasi 5 metri di lunghezza è disponibile la sola motorizzazione ibrida Plug-in 4xe con trazione integrale. Nello specifico abbiamo un 4 cilindri di 2 litri abbinato ad un'unità elettrica. Complessivamente, a disposizione ci sono 380 CV che permettono di raggiungere una velocità massima di 210 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi. Il cambio è un automatico a 8 rapporti.
L'unità elettrica è alimentata da una batteria con una capacità di 17,3 kWh che permette di arrivare a percorrere in modalità elettrica poco meno di 50 km secondo il ciclo WLTP. Un modello che nasce per poter offrire tanto spazio all'interno dell'abitacolo e molto comfort.
Quanto costa Jeep Grand Cherokee in Italia? Il listino parte da 93.000 euro ma si possono arrivare a superare facilmente i 100.000 euro scegliendo la versione top di gamma.
JEEP WRANGLER
Il fuoristrada di casa Jeep di quasi 4,9 metri di lunghezza è un modello molto apprezzato per le sue doti in off-road. In Italia è commercializzato innanzitutto nella versione Plug-in 4xe che può contare su di un powertrain composto da un 4 cilindri turbo di 2 litri di cilindrata abbinato a 2 unità elettriche. A disposizione ci sono 380 CV (279 kW) e 637 Nm di coppia che permettono a questo veicolo di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi. Presente una batteria da 17 kWh che consente un'autonomia in solo elettrico fino a 50 km. Il powertrain è abbinato alla trasmissione automatica TorqueFlite a otto marce.
In alternativa il fuoristrada è proposto anche con un 4 cilindri turbo benzina da 272 CV abbinato ad un cambio automatico a 8 marce. I prezzi? In Italia si parte da 71.500 euro.
JEEP GLADIATOR
Il pickup è ancora disponibile sul sito ufficiale Jeep nella sola versione FarOut Final Edition, l'ultima per il mercato europeo. Modello che offre una ricca dotazione di serie ed è proposto con un V6 diesel di 3 litri di cilindrata in grado di erogare 194 kW (264 CV) e 600 Nm di coppia. Il propulsore è abbinato ad un cambio automatico a otto rapporti TorqueFlite 8HP75. Jeep Gladiator è dotato della trazione integrale 4×4 full time Selec-Trac con marce ridotte. Prezzo di listino pari a 77.000 euro.
per fortuna la gente non è più fessa (oppure è troppo povera). devono restare a marcire tutte nelle fabbriche / concessionarie sti bidoni
In pratica come a inizio 900. Ecco perché parlano sempre di elettrico come la rivoluzione dal cavallo allautomobile. Solo al contrario mi sa
Quando presi il cherokee il top con tutti gli opt e 200cv pagai 50k. Il gran cherokee partiva da poco meno. In pratica ha il prezzo che é duplicato
Resto ancora più convinto nel mio celiare allora: visto che dentro è praticamente una Punto che si torni a comprare qualcosa che ricordi la Punto, così i puntigliosi come me non avranno da celiare sull'argomento :D
No seriamente, faccio fatica, ma son gusti personali a capire come quel form factor da suv abbia preso così forte il sopravvento su tutto il resto
La Avenger non ha affatto dimensioni importanti, ripeto, la state scambiando per ciò che non è, sicuramente la carrozzeria a suv la fa sembrare più grande di quanto non sia in realtà, ma è una piccola di 4 metri, e oggi 4 metri è una macchina piccola, con spazio a bordo paragonabile a una Punto visto che le auto non sono più quelle di una volta e tutte le insonorizzazioni, carenature perché il metallo a vista non piace, e i rinforzi per avere più sicurezza fanno sì che per avere lo stesso spazio interno di una Punto tu debba salire grossomodo a 4 metri.
È bella e ben fatta
Domanda retorica, un po' per celiare; quindi per "portare i bambini a scuola e poi andare a fare la spesa, e poi a yoga, e poi riprendere i bambini a scuola" ha bisogno di un'auto dalle dimensioni importanti esternamente e dal peso sicuramente elevato? Non bastava la Punto/208/Corsa e affini?
Maledetta moda...
Avenger appena presa un mio amico, ancora ci devo salire. Ma prima aveva la Range Rover Evoque.....bella fuori, ma dentro era piu piccola di una panda 30
Quanto era bella la 205 1.9. L'aveva un mio amico, e io la uno Turbo....
Ha stravenduto peró negli anni insieme alla cugina 500x,il paese ne é pieno
a 60mila valuto solo una seconda casa
E senza bagaliaio
Una Collega ,preventivo di circa 2 mesi fa, fiat 500 termica BASE rossa senza neanche un piccolo display centrale al cruscotto ma con solo la radio roba da macchina anni 80! prezzo di partenza 22,900 euro con rottamazione della sua vecchia auto prezzo totale finito di ben euro 19,700 ancora ridiamo in ufficio ! questi di Stellantis sono completamente fuori di testa
30 minuti di applausi👏👏👏👏 ,bravo!! la penso uguale
Gente che spende tutti quei soldi per una macchina Stellantis, ROBA DA MATTI DA NON CREDERE, contenti loro di comprare immondizia su 4 ruote.
Non avevo idea che il Grand Cherokee costasse così...credevo fosse una vettura da 60mila euro.
Allora dovrebbero rivedere le soglie con cui vengono decisi i segmenti, perchè per me 4 metri di macchina ( sono 4.08 metri ) non è certo una citycar, comunque come scritto per me andava bene anche un 1.6l 4 cilindri da 130cv/140cv, al limite anche 120cv tanto sul diesel hai la coppia che aiuta, ma purtroppo oggi per le insulse regole sulla co2 ci dobbiamo accontentare di questi motorini a caro prezzo
Macchine di m3rda che vengono comprate da chi un suv non serve a nulla solo per moda e inquinano inutilmente di più per fare cose che si potrebbero fare con qualsiasi utilitaria molto più leggera. Chissà perché non mi stupisce che vendano tantissimo, la perfetta rappresentazione dei nostri tempi.
É anche la piú nuova, la Renegade ormai tiene 10 anni,e senza motore diesel....
Intendevo del marchio jeep
Parte da 25 ed è una delle piú piccole tra i b suv,Duster ed Mg e tutte le cinesi costano meno,ma anche Kia e Hyundai
A partire da 25k euri ?
Scaffale !
E perché è quella che costa meno alla fine
Memoria corta, l'hanno sempre fatto, ho avuto tanti anni fa Clio 1 e Peugeot 206 entrambe con un 2000 sotto al cofano
Mah andai in concessionario per pura curiosità e il modello più bello stava già sui 32k non è mai stata economica
Se non fosse per la CO2 e le relative sanzioni potevano infilarci anche un 4 cilindri da 280 cv... invece
Quindi?
Quelle che definisci 3 JEEP sono nate sotto FCA
Quelle che definisci 2 FIAT sono nate sotto FCA
Quella che definisci Peugeot... è nata sotto Stellantis.
Sono figlie dei tempi!
Immagino già cosa dirai quando le JEEP Peugeot diventeranno tre se non quattro.
La prossima Compass sarà lunga intorno ai 460 cm e scordatevi una trazione integrale tradizionale grazie alle scelte comunitarie.
La sua crescita lascerà spazio a una nuova Renegade sui 430 cm ma anche per questa niente integrale tradizionale come sopra.... ma se ne parla tra tre anni almeno vista la velocità di Stellantis.
Costeranno un botto riempiendo i post di commenti tipo....
Ma nel 1989 ho comprato una Tipo a 16 milioni....
Ormai la deriva prezzi è quella... per quasi tutti i costruttori.
Buona notizia è quella che vede la cancellazione degli incentivi al consumo sperando che la diminuzione delle vendite spinga il ritorno dei listini ai prezzi reali.
Avenger B-Suv esteticamente più bello di tutti a mio giudizio.
fine dei pregi.
Renegade uno dei listini più esileranti che ci siano mai visti, conosco chi potrebbe rivenderla usata a più di quanto l'ha comprata nuova e ciò nonostante sta valutando di indebitarsi nuovamente per un nuovo bidone.
Preferisco il 3000cc diesel v6 delle motorizzazioni prima
Vabbè dai non è che stiamo parlando di una Ferrari :) anche se è chiaro che si tratta di una piccola premium, perlomeno rispetto alle segmento B economiche (Clio, Fabia, Corsa, 208 ecc).
Ci vuole proprio coraggio a chiedere 32k di partenza per la Renegade che ormai è più che obsoleta, quando appena uscita con 25k la prendevi full e per giunta con il 1.6 diesel.
Ovvio che poi a Melfi sono in cassa integrazione un giorno si e l’altro pure…
il mercato di oggi è una melma. secondo me in futuro ci saranno solo macchine da 90k in su e chi è povero andrà a piedi o a cavallo/monopattino. si tornerà al medioevo
Non c'è nemmeno più differenziazione tra i vari modelli, metà catalogo è la stessa categoria di auto più o meno costosa.
Mah...
Perché sono 3 Jeep, 2 Fiat e una Peugeot.
Qui tutti vogliono il diesel e poi fanno a malapena 10k km annui, poi si lamentano che devono portarla dal meccanico per problemi al fap
E quelle quando pestavi andavano, quelle nuove devi scendere e spingere.
Mamma cucita di soldi
Che ha un motore come si deve!
Una city car di 4 metri con un 2000 turbo da 150cv e per di più diesel? :) A parte che probabilmente non ci sarebbe nemmeno lo spazio per metterlo, secondo me non avete capito cosa è la Avenger e a chi si rivolge... (spoiler: mamma che deve portare i bambini a scuola e poi andare a fare la spesa, e poi a yoga, e poi riprendere i bambini a scuola).
Pensa tu spendere 32mila euro per una renegade base. Devi essere fuori di testa
non capisco come dai 40 ai 70K ci sia il vuoto...il cherokee che fine ha fatto?
90K per il gran cherokee base...fan già ridere cosi
JEEP RENEGADE
2014 NUOVA ALLESTIMENTO BASE 20000€
2024 NUOVA ALLESTIMENTO BASE 32000€
Ovvero tasso annuo medio di circa +5,26%
Tasso medio annuo di inflazione in Italia (2014-2024): circa 1%
Tasso medio annuo di crescita dei salari medi in Italia (2014-2024): circa 0,5%
il prezzo attualizzato all'inflazione sarebbe di €22.092
Di cosa parliamo? questi tra altri altri 10 anni venderanno solo i ricambi.
si lamentano che non vendono , ma dovrebbero dare meno "yatch e caviale " ai Elkan vari , ed investire sul serio sulle aziende , come fanno in cina.
io mi tengo il mio bel wrangler benzina 6 cilindri
che cesso
Minestra riscaldata
Io nel 2018 la jeep compass 1.6 Diesel Limited con anche qualche optional....NUOVA l'ho portata a casa senza darci dentro nulla a 29k.
Seat Leon 2015, FR 2.0 TDI 184cv con tetto, sensori avanti e dietro, interni in alcantara, sospensioni elettroniche, cambio automatico (mancava solo il navigatore)...24.000 euro.
Jeep Compass Trailhawk 2019, 2.0 Multijet 170 cv, FULL OPTIONAL (tetto, sensori avanti e dietro, park assist, navigatore, cruise control adattivo e chissà cos'altro che non uso), 33.000 euro.
Appunto. Se l'Avenger costasse 17K (che è ciò che vale davvero), non riuscirebbero a stare dietro agli ordini da quante richieste riceverebbero
Si è molto carina ( secondo me )
Frega frega, lo devi rapportare al prezzo, una cosa è una Sandero Stepway GPL che prendi a 17mila euro, un'altra è un'auto che ti costa 25mila euro o più sempre con lo stesso motore o similare
Manco regalata
80% delle vendite di Avenger sono per il design esterno sicuro..
Al grosso della gente frega ca**i del 1.0 turbo 3 cilindri, l'unico e solo problema è il prezzo finale non adatto agli stipendi italiani (non a caso vendono principalmente Panda e Sandero)
Che poi è il motivo per il quale non vendono, oltre ai prezzi troppo alti, motori abbastanza inguardabili, la gente non vuole i 1.0l tre cilindri turbo spinti benza, ma oggi sono regole imposte dall'alto e ci si può far poco
L'Avenger è carina, peccato venga proposta solo con quel motorino per questioni di economia di scala e limiti sulla co2, con un 2.0l turbo diesel da 150 cv e 350nm di coppia sarebbe stata molto più interessante xD, in alternativa mi sarei contentato di un 1.6l da 130cv ovviamente 4 cilindri
Oramai il mondo delle auto in Europa è alle battute finali, andrà giù con tutto l'indotto, basta vedere anche le km0 che te le danno solo tramite contratti capestro assurdi, o auto import dove ti devi pagare ( con F24 ) l'iva.
Si i prezzi attuali sono inguardabili e chiaramente non riguarda solo Jeep
Si può dire sino al 2020
Nel 2016 comprai una renegade 2000 diesel 120cv trazione integrale NUOVA da concessionario ufficiale a 21.000€.
Sipario
La Renegade è diventata troppo cara ,il motore 1.6 Multijet era quello piú adatto e non c è piú.
voglio la Jeep Avenger