Top 10 delle capitali europee con i trasporti più ecologici: Londra in testa
Top 10 delle città europee con i trasporti più ecologici. In testa Londra e solo al tredicesimo posto Roma.
Secondo l'Agenzia Europea dell'Ambiente, il settore dei trasporti è responsabile di circa il 15% delle emissioni di anidride carbonica. Entro il 2050, le emissioni degli aerei saranno dieci volte maggiori rispetto al 1990, mentre quelle delle navi potrebbero aumentare del 50%.
Per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione inseriti nell'Accordo di Parigi è indispensabile trovare soluzioni più sostenibili e adottare carburanti più verdi, come per esempio l'idrogeno. Per quanto riguarda, invece, le automobili, l'Unione europea impone di ridurre le emissione del 55% entro il 2030, così da raggiungere la neutralità climatica nel 2050.
La mobilità sostenibile è sicuramente uno dei punti chiave per le Smart City. Le tecnologie che rendono tale una città comprendono le colonnine di ricarica, i trasporti ecologici, mezzi elettrici in condivisione e tecnologie IoT, in grado di ridurre e gestire il traffico.
I tentativi di creare una rete di trasporto collegata ed efficiente aumentano sempre di più, anche se le immatricolazioni per le auto elettriche sono in diminuzione, registrando -43,9% nel mese di agosto 2024. Lo stato del raggiungimento degli obiettivi da parte delle capitali europee arriva dallo Smart City Expo World Congress. Questo appuntamento si terrà a Barcellona dal 5 al 7 novembre, ma è già possibile dare uno sguardo ai risultati.
CAPITALI PIU’ ECOLOGICHE
Per stilare la classifica, lo Smart City Expo World Congress ha misurato il numero di autobus elettrici, di veicoli elettrici e il numero delle colonnine di ricarica. In parallelo hanno registrato il numero di aziende di noleggio delle biciclette e i chilometri totali di piste ciclabili in ogni città analizzata. I dati ottenuti sono poi stati confrontati con i livelli di inquinamento di ciascuna città.1. LONDRA
Al primo posto, con un punteggio di 5,87, troviamo Londra. Il numero dei veicoli elettrici ammonta a 80.000 e possiede oltre 11.000 stazioni di ricarica. Gli autobus elettrici in funzione sono 1.397, e nonostante sia una delle più grandi città europee, il livello di inquinamento è moderato, 8.40. L'intento della Gran Bretagna è quello di avere una flotta di autobus a zero emissioni entro il 2034.2. AMSTERDAM
Al secondo posto con 15.000 veicoli elettrici, 13.000 stazioni di ricarica e 800 chilometri di piste ciclabili, troviamo Amsterdam. Città in cui le biciclette fanno da protagoniste, infatti, esistono un gran numero di società di noleggio di biciclette per i residenti. Il suo punteggio è solo leggermente inferiore a quello di Londra, 5,71.
3. VIENNA
Segue Vienna dove i veicoli elettrici ammontano a 18.000, ma le colonnine di ricarica sono solo 1.374. Di autobus elettrici se ne contano solo 150, ma assicurano, insieme ai tram, un ottimo trasporto pubblico. Sono 1.300 i chilometri di pista ciclabile a Vienna e anch'essa ha un gran numero di servizi di noleggio biciclette.4. BERLINO
Con un punteggio di 5,52, 30.000 auto elettriche, 3.800 stazioni di ricarica e 230 autobus elettrici, Berlino si posiziona al quarto posto. I primi autobus elettrici sono stati messi in strada decenni fa. Anche in questa città le biciclette sono un mezzo di trasporto fondamentale, infatti, i cittadini beneficiano di 1.000 chilometri di piste ciclabili.5. HELSINKI
Helsinki è la città con il maggior numero di piste ciclabili. Il totale dei chilometri ammonta a 1.301 e attraversano parchi, strade, isole e aree industriali. Le auto elettriche sono ben 25.000 e gli autobus sono 450, aventi un tasso di inquinamento inferiore a 5.
6. PARIGI
Al sesto posto troviamo Parigi, con un punteggio di 5,25, nonostante un tasso di inquinamento di 10,30. La flotta di veicoli elettrici conta 500 autobus e 20.000 auto. Rispetto ad altre città europee, presenta una diffusione di veicoli elettrici superiore, dovuto soprattutto ai sostegni del governo.7. OSLO
Oslo, che conquista il settimo posto nella classifica, è la capitale europea con il maggior numero di auto elettriche, 95.466. Di questo passo la Norvegia avrà presto più auto elettriche che circolano sulle strade rispetto a quelle a benzina. Inoltre, possiede 150 autobus elettrici e un basso livello di inquinamento. E' senza dubbio la città più vicina a raggiungere gli obiettivi net-zero.8. ANDORRA
Andorra si trova all'ottavo posto, grazie soprattutto al suo basso tasso di inquinamento (5,50). Ciononostante conta solo 100 auto elettriche e 10 autobus.
9. BRUXELLES
Al penultimo posto della top 10 troviamo Bruxelles. Il numero dei veicoli elettrici è pari a 14.000 e quello degli autobus ammonta a 75. Ciò che fa la differenza in questa città sono le piste ciclabili, con oltre 650 chilometri.
10. LUSSEMBURGO
All'ultimo posto troviamo Lussemburgo, con ben 500 Km di piste ciclabili, 10.000 auto elettriche e 30 autobus elettrici. Il livello di inquinamento è relativamente basso, 8,80, e il punteggio in classifica è di 4,61.
L'Italia, invece, è fuori dalla top 10. Roma si classifica al tredicesimo posto; le auto elettriche sono 10.000, le stazioni di ricarica 842 e gli autobus elettrici 400. I chilometri totali delle piste ciclabili sono 300, ma ciò che fa perdere posti in classifica al Bel Paese è il tasso di inquinamento di 13.10.
Nello studio metro e tram sembrano non essere presi in considerazione, inoltre vengono utilizzati dati sull'inquinamento atmosferico che di fatto potrebbero essere influenzati da altri parametri come conformazione del territorio aree circostanti etc... . In pratica se così fosse uno studio del tutto inutile. Sono stato due settimane fa a Praga e non penso una città possa fare meglio di così, non c'è strada senza binari del tram e hanno la stessa linea metropolitana (in km) di Roma con la metà degli abitanti.
Poi vieni in Italia dove tutti odiano le biciclette e i mezzi alternativi, dove consiglieri comunali e cittadini comuni vorrebbero vedere ciclisti investiti, dove si accompagnano i propri cuccioli di soli 13 anni in SUV alla scuola che sta a 300m da casa, dove vai in auto a comprare le sigarette o il pane. E non mi venite a dire che non ci sono servizi, perchè quei pochi che ci sono nessuno li vuole, perchè vuoi mettere la comodità di arrivarci in macchina...
Boh. A sud di Vienna c'e' un industria (in verità' non so che sia) che poco ne fa di inquinamento. Inoltre con quel clima ostile che si ritrovano in autunno e inverno, con la solita inversione termica, restano affogati tra nebbia, smog.Il sole diventa un vago ricordo. Insomma, se non muori per lo smog, muori di depressione.
ma tutti gli altri no :(
(che modelli sono?)
Sì, ok, ma sempre meglio di Roma, dove la metro è più che altro un'ambizione male espressa. Almeno a Milano la metro ha un senso europeo
Ci sono un paio di modelli con presa tipo 2 come le auto (AC 3,7KW).
ma non scooter, non possono (in Italia) ricaricare alle colonnine
Meglio un autobus ibrido con 50 persone dentro che 50 tesla con una persona per auto
"ciò che fa perdere posti in classifica al Bel Paese è il tasso di inquinamento di 13.10."
Purtroppo quello che, secondo me, NON viene detto abbastanza che ogni volta che di i "combustione" stai dicendo INQUINAMENTO.
Al di là della CO2, se bruci qualcosa stai emettendo sostanze inquinanti nell'ambiente che respiriamo tutti, compreso chi le ha emesse.
Se a Roma ci fossero 842 stazioni da 350KW, 842 stazioni da 250KW, 842 stazioni da 100KW e 842 stazioni da 50KW + 8420 stazioni da 22KWAC potremmo avere una bella fetta del parco auto/moto elettrificato cone emissioni ZERO quindi silenzio ed aria più pulita.
Si ma comunque andrebbe male. L'inquinamento è alto, le ciclabili sono poche raffrontate agli altri paesi indicati (300 km) e le elettriche sono poche sul totale.
Vero mi era sfuggito. Sala torna a sorridere
Guarda che si parla di capitali di uno Stato europeo...
Tra area C B e una discreta linea di metropolitane mi sarei aspettato qualcosa su Milano. Sala sarà furioso 🙂