Vendite auto elettriche in Europa, agosto 2024 da dimenticare

Miglioramento del corpo

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Indirizzo e-mail: doctorsacrehealing@gmail.com

Chiama/WhatsApp: +234 907 603 4359

Secondo lui, fornisce un servizio in tutto il mondo.

Sig.ra Carlos R Joansddf

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Secondo lui, fornisce un servizio in tutto il mondo.

Sig.ra Carlos R Joan

L'anno prossimo vado Mykonos e faccio lo spendaccione.

👙

e meno male...

E' un dato potenzialmente positivo. Abbiamo sprecato il 10% in meno.
Continuando così possiamo ridurre le rimesse all'estero e il debito Target2

"Eh, ma se apri l'app, le colonnine appaiono per magia"

scusa? Se intendi sul parco auto completo è ovvio, ci vorranno decenni, sicuramente io nella mia via non la vedrò, se parli del venduto la quota è del 14.4 in Europa, circa 20% nel mondo, tra l'altro in costante crescita globale. Lo vuole certamente più del Diesel, lo vogliono Nazioni socialmente più evolute, senza pagliacci al governo, lo pretende l'aria che respiri.

Ls trazione elettrica neppure ci si avvicina al 14% di market share, è al 5% in Europa e forse 1% nel mondo.
Il mercato non vuole l'elettrico.
C'è stato un breve momento iniziale in cui sembrava poter avere qualche possibilità (per l'industria cinese, mai per quella europea), per poi crollare.

Ultimi dati tedeschi del settore auto.
Una catastrofe.
Questi però la stampa mainstream italiana non li scrive.

https://uploads.disquscdn.c...

VOLVO, FLOP TOTALE DELL'EM90 IN CINA: VENDUTE SOLO 85 UNITÀ.

Non solo Volkswagen, l'auto elettrica affonda (e tutti ora chiedono gli incentivi)Dimezzate le immatricolazioni in Europa. Stellantis perde oltre il 28%, ma Tesla fa peggio.

Da Tesla non me lo sarei mai aspettato 🤷‍♂️

Eeeesatto ! E' una perdita di valore che non verrà recuperata. E lo stesso vale per la Germania. Serve dire cosa succede all'economia Europea, per un banale principio di interconnessioni, se va giù la Germania ?

nel mercato elettrico...e spero solo temporaneamente. in genere superato il 5% l'ascesa è continua

infatti. per me il non inquinare è un plus relativo. l'auto elettrica l'ho scelta perchè la reputo (e al momento dopo 2 anni lo posso confermare) un prodotto migliore di quella termica

E comunque guardando dentro i dati, nel tonfo di agosto, qualcuno ha aumentato le vendite: Geely, SAIC, BYD

Se lasciassero la scelta per la transizione di massa servirebbero almeno 50 anni.

Alla gente frega un quarzo di inquinare, tendenzialmente vogliono tutti l'auto più fic4 possibile spendendo il meno possibile.

Non ci sono margini per vendere un'elettrica con un'autonomia decente a 15-20k, altrimenti l'avrebbero già messa in commercio.

Non conta niente?
Resta uno dei principali mercati europei.

Mi faccio una media del 64% in elettrico con la Yaris, puoi mettere i defeat device che vuoi, ma sicuramente ho ridotto di almeno un terzo le emissioni.

Mi risulta segmento C, fosse una segmento B, sarebbe fuori prezzo

Io vedo banalmente una dipendenza lineare dal potere di acquisto e dalla retribuzione media.

Stabilità delle condizioni di mercato, annunciare incentivi che poi arrivano dopo mesi o non arrivano affatto ad esempio è un danno, perchè tutti giustamente rimandano l'acquisto. Se li vogliono togliere lo facciano e basta.

Quale sarebbe la stabilità, quella di vendere solo e sempre grazie agli incentivi e quindi debito pubblico? no dai

Un auto termica dura 20 e più anni tranquillamente con una manutenzione accettabile
Vediamo ora cambiare i matrix led , il cruscotto digitale le batterie etc etc

Quella fa il botto

se la tendenza dovrebbe essere ascendente e non lo è...

Perchè la tecnologia è immatura... come si fa a promuovere una tecnologia che a oggi ha senso solo su auto grosse e costose?

certo il 14% è un flop...ed a ben 11 anni dallo stop..continuate a raccontarvelo

Certo che anche le continue dichiarazioni constrastanti della politica non aiutano il settore auto. Incentivi si, incentivi no, spostiamo la data del 2035, non la spostiamo... ecc... L'industria ha bisogno di regole solide e stabilità.

Usato elettrico? Vade retro!!!! ☠️

Rispetto ad agosto 2023, quindi prendendo come esempio lo stesso mese, c'è stato in Europa un -16.5%, qui in Italia -13.4%. C'è da dire che il mercato europeo da inizio anno è cresciuto dell'1.7% rispetto al 2023. Parlo di immatricolazioni totali, incluse le bev.

Le cinesi ci sono già ma i potenti non vogliono fargliele vendere a prezzi bassi

Azz allora sono io a dover pagare.
Okay, cappuccino e caffè 😂

Italia e Spagna con quota di mercato sotto il 5% mentre le altre nazioni sono intorno al 15%

Al di là di quello che si pensa delle auto elettriche (so bene che qui sono molto odiate), il dato è preoccupante

Le auto termiche dopo 5 anni e magari 100k le svendivi certamente...solo ultimamente il trend è cambiato...presi una 147 con 3 anni e 17k km a 8500 euro nel 2010 o una focus nel 2007 con 36k e 4 anni a circa lo stesso prezzo....
ps di listino nuova la 147 veniva oltre 24k nel 2010...

Si stava meglio quando si stava peggio

Ci stanno ma non marginano profitti

Mah in realtà è stato sostituito dal firefly ibrido sulla panda

Ma va usavo le peg perego decenni fa :)

E non la svendevi dopo 5 anni

👏👏👏

Anche l'industria automobilistica della trazione elettrica ha un notevole peso sul PIL.
Per quanto possa sembrarci marginale il mercato, le stime danno il suo peso fino al 2%.
La principale differenza con FIAT è che non si tratta del PIL italiano e neppure di quello UE, ma del PIL cinese. 😵‍💫

La tecnologia attuale delle batterie è semplicemente insufficiente rispetto alle reali esigenze della fascia di consumatori più ampia. Cioè: appartamento in condominio, in area urbanizzata, spesso senza garage, tragitto casa lavoro di 30 min - 60 min sola andata.
E non è un videogioco. Non ci sono soldi illimitati (come dimostrano le vendite). Compratevi la Tesla is the new "dategli le brioches".
Quindi, motivi per cui, personalmente, non mi convincono i bev:
Autonomia Limitata: Molti bev offrono un'autonomia inferiore rispetto ai veicoli a combustione interna. Limitazione importante per chi percorre lunghe distanze
Tempi di Ricarica Lunghi e/o costo elevato ricarica: A differenza del rifornimento di carburante, che richiede pochi minuti, la ricarica di una batteria può richiedere da mezz'ora (con stazioni di ricarica rapida) a diverse ore. Questo non è pratico per chi necessita di tempi di rifornimento rapidi, o se necessiti dell'auto con urgenza (emergenza sanitaria).
Costo Elevato: Le batterie rappresentano una parte significativa del costo totale di un veicolo elettrico rendendolo poco accessibile in termini economici, e un loro danneggiamento (urto, errata manutenzione, usura) costringerebbe a sostituire l'intera auto per costo/convenienza.
Infrastruttura Insufficiente: La rete di stazioni di ricarica non è ancora sufficientemente diffusa in molte aree, limitando la praticità dell'utilizzo di veicoli elettrici.
Impatto Ambientale: La produzione di batterie è, al più, green, non clean. Richiede l'estrazione di materiali rari e ha un impatto ambientale significativo, sollevando dubbi sulla sostenibilità effettiva dei veicoli elettrici in caso di richiesta di massa globale.
Peso: Le batterie sono pesanti e occupano spazio, influenzando il design e le prestazioni dei veicoli. Ad esempio gli USA stanno valutando come inadeguati i guard rail esistenti.
Rapida progressione: La rapida evoluzione pone il serio rischio di investire ingenti somme di denaro in un'auto pionieristica che non varrà nulla se in qualche anno usciranno, magari, modelli che faranno 1000km con un pieno e si ricaricheranno in 5 min a una frazione del costo.

Come ciliegina su questa strana torta aggiungiamo la dismissione di fatto di un comparto d'eccellenza Europeo. Azione che porterà povertà diffusa. La Fiat vecchia scuola, solo italiana, pesava fino al +5% di Pil . Ecco ora pensate alla Volkswagen per la Germania. E pensate qual è l'economia forte sana e trainante per eccellenza.

Azzz... devono essere trasparenti perchè non ne vedo neppure una.
Quindi tutto a posto, i poveracci dell'elettrico stavano prendendo per niente perché ogni strada porta decine di punti di ricarica, giusto?

Sulle termiche paghi l'investimento destinato all'eletrrico. Ecco perché costano parecchio

Non le fanno perché su auto piccole non ci stanno le batterie. Cmq segmento B c'è la EX30

Se parli di aree urbane, la solizione già adottata in diversi stati è mettere ricariche lente in ogni palo della luce, nei normali parcheggi già presenti ai bordi delle strade

Stanno tardando maledettamente ad arrivare auto elettriche di segmento B/BSUV con prestazioni decenti e prezzi contenuti da segmento B (sui 20 k€ reali), segmento B/BSUV che in Europa rappresenta una enorme fetta del mercato, ovvio che i numeri non aumentano. Ma non le deve fare Tesla (aspettiamo ancora la Model "2"), neanche Mercedes o BMW, ma neanche Audi, le devono fare Stellantis, Renault, VW, cinesi, ma sono tutti parecchio in ritardo. Per contro le attuali auto elettriche dei segmenti D in particolare e C sono già però delle più che valide alternative, potrebbero e dovrebbero fare numeri più importanti, ma l'essere poco informati o male informati o prevenuti o interessati non aiuta una ampia, rapida e costante diffusione di questi modelli.

Credo sia il momento di tagliare questi sprechi miliardari.
I soldi pubblici vanno usati per le necessità primarie. Ad esempio per allargare gli argini dei torrenti.

Ho già risposto, perché quei 125 m² diventerebbero 250 m².
Se poi stiamo parlando di aree extra urbane è un altro discorso, ma non esiste modo di rendere profittevole un erogatore che lavora su cicli di mezz'ora.
Mica è una gioielleria.
Quindi se vuoi un'area di ricarica l'unico modo è sovvenzionarla a peso morto con i contributi pubblici.
E tanto non funziona lo stesso. L'area gliela danno gratis, l'energia elettrica la pagano una frazione del prezzo di vendita, le colonnine riescono quasi sempre a metterle incarico allo Stato... eppure nessuna grande azienda entra nel business perché il giro d'affari è talmente modesto che non vale la pena.

E perché non mettere un paninaro vicino alle colonnine? Così mentre ricarichi la macchina pranzi pure.

Meno smog

Guarda che su "auto a pile" ho io il copyright, devi pagarmi i diritti! 😂

Beh se io rispondessi di 125 m² di area urbana libera non affitterei la superficie a chi vuole farci una zona di ricarica ma alla compagnia petrolifera che vuole impostare un distributore di carburante, ottenendo un profitto dieci volte più alto.
Dovresti riflettere su una cosa: lo spazio necessario per le aree di ricarica viene perfino offerto gratuitamente, ma nonostante questo non ci sono investimenti in aree di ricarica.

non pensando che le auto termiche sono state aumentate di un 30/50% in pochi anni per sovvenzionare le elettriche e farle credere come convenienti
di convenienti non hanno un fico secco considerando che pochi anni fa con 20k euro ti prendevi una buona auto

Non potrei, quei 125 m² diventerebbero 250 m².
In una città non esiste modo di rendere profittevole la ricarica di automobili elettriche quando confrontata alla fornitura di servizi e commercio con un maggiore bacino di clientela potenziale.
Nelle aree urbane sono altamente profittevoli i distributori di carburante, perché la compagnia petrolifera che li possiede ricava utili lordi magari non elevatissimi ma su cicli di fornitura di 2-3 minuti e H/24.

L'intero mercato auto ha subito un'impennata dei prezzi del 50% medio, se basta, in 5 anni.
A ciò è pure corrisposto un crollo della qualità e della varietà di alcuni brand, ormai ci sono 15 versioni della stessa auto con 6-7 loghi diversi e una mascherina posticcia, e motorizzazioni impresentabili.
Al di là della diattribra elettrico/termico, la realtà è che il mondo dell'auto ha perso il grosso della sua attrattiva, e chi ha soldi per comprare, semplicemente, li spende in altro che dia più soddisfazione rispetto ad avere il solito SUV con lo schermo leggermente più grosso di quello prima e un motore peggiore da ogni punto di vista umanamente possibile.

il profitto non lo generi mica con i 40€ l’ora del tuo calcolo, ma con l’affitto del terreno al fornitore del servizio che a sua volta è incentivato dallo stato. Poi se cerchi profitti maggiori puoi sempre affittarlo a Genny Savastano, che ti apre una piazza di spaccio e ti fa guadagnare un sacco di soldi. Così tu diventi ricco e gli altri muoiono di overdose 🤷🏼‍♂️ se sei sufficientemente intelligente, capisci dove voglio arrivare 😉

Disamina corretta!!

il futuro...ah no

contando che ultimamente le alternative hanno la cinghia a bagno d'olio, quasi quasi....

Se vuoi guadagnare devi offrire dell'intrattenimento durante la ricarica...

Perché?
Se dispongo di 125m² di suolo cittadino li uso per generare un profitto, che cavolo me ne frega che le gente compri più auto elettriche?
Mica fabbrico automobili.

Devi ragionare al contrario. Investi sulle “aree di ricarica” e la gente compra più auto elettriche

Il fire è morto e sepolto da un pó....sei rimasto indietro

Domanda: ma a te che te ne viene?

Al massimo emette la metà di co2....per l'inquinamento non è detto

Pensa che FIAT e Renault riuscivano ad avere posizioni largamente maggioritarie nei rispettivi mercati nonostante non fosse affatto un segreto che i loro prodotti montassero componentistica a rottura programmata.

No, stiamo parlando di profitti generati da investimenti, quindi non quanto guadagna il gestore del distributore ma quanto profitto genera per la compagnia petrolifera che lo possiede.
Nessun imprenditore sano di mente sprecherebbe 125 m² di prezioso suolo urbano per un'attività commerciale che abbia un profitto lordo atteso (massimo) di 40 €/ora.
Tanto è vero che nessun imprenditore ha investito in aree di ricarica.
Se vuoi un'area di ricarica devi mantenerla, in perdita, prendendo i soldi dalle tasche di chi paga le tasse.

Un benzinaio quanto guadagna netto al mese?

Una riflessione sulle aeree di ricarica.

Un'area di ricarica da 10 posti richiede 125 m², con tempo medio di ricarica di 30 minuti per auto.
Utile lordo atteso diciamo 2€ /auto/ciclo.
Significa 40€/ora per 125m².
Lordi.
Questo a patto che l'area di ricarica sia in una zona ad elevata percentuale di auto elettriche, difficile da trovare vista l'irrisoria percentuale di automobili di questo tipo.

Ora, perché mai in quello spazio dovrei metterci delle colonnine di ricarica?
Ci metto un camioncino che vende panini alla porchetta, qualche tavolo e magari un po' di musica.
Costo di impianto, zero.
Utile generato, 10x.
E do anche lavoro a un paio di persone.

https://uploads.disquscdn.c...

la mia compagna ha cambiato la 500 con la Yaris.
è passata da un consumo di 15 km litro a 30, quindi inquina la metà.
iniziamo intanto incentivando gli ibridi full, già così un netto miglioramento.
per l'elettrico si deve aspettare che le tecnologia sia matura

Dopo lo stop della giga factory di Termoli, in favore di altre aziende europee, non comprerò una carcassa elettrica nemmeno se mi pagano!! Oltre che di green, le auto elettriche, non hanno un bel niente!

le auto a pile sono i nuovi banchi a rotelle

Di Già ?🤔

Il più grande flop nella storia dell'industria pesante.

Se mio nonno aveva le ruote era un’ape

Dimenticare? 😂😂😂
L’anno della verità
e l’anno prossimo sarà l’anno dell’addio alle pile

Beh stamattina ne ho fatti poco meno.

Sicuramente meglio di quelli che ci sono adesso!

Mi serve un pò di ripresa che non posso avere col GPL.

Vicine come popolazione? Una 40 mln, una 60mln e possono essere paragonate?

Sito EU
Spagna 48.610.458
Italia 58 989 749
Auto vendute Gen-AGO
Italia 1.080.726 (1.83%)
Spagna 671.551 (1.38%)

Si anche la Francia può essere paragonata ponderando il tenore di vita, idem per Germania e UK.

Ogni giorno siamo susseguitati da brutte notizie giornaliere

Vicine come popolazione? Una 40 mln, una 60mln e possono essere paragonate?
Allora Italia e UK che una ha 60 e l'altra 66?
Francia e Italia 66 e 60?

Percentuali. La Spagna vende il 50% in più di elettriche dell'Italia nel suo mercato. Ovviamente ognuna nel SUO mercato, non in quello dell'altro.

Spagna, teoricamente meno ricca, eppure vendono molte più elettriche. Può essere per i prezzi della corrente molto più bassi?

Potrebbe. Fatto sta che l'Italia fra i grandi mercati resta UN'ECCEZIONE NEGATIVA con percentuali di BEV ridicole. Credo che perfino la Grecia viaggi intorno al 4%... e avevano la Troika 6 anni fa

E 600 e-borth

Quando c'è stata la convenienza ha acquistato chi già doveva acquistare però a prezzo scontato.

Viva le elettriche, come ho sempre detto, ma non come sono oggigiorno. Quando una elettrica si potrà usare come una termica, cioè ti rechi al distributore e carichi la vettura come si farebbe il pieno ad una termica, allora sarà il momento di effettuare il passaggio, senza se e senza ma, sino ad allora non sono all'altezza per un classico utilizzo, ove si prevede quasi tutto, imprevisti inclusi

Ma perdonami cosa c'entra ora la Cina dove posso prendere una berlina da 5 metri a 25k€?

Il succo del discorso è su questa frase
Solo a me salta all'occhio che la Spagna fa +50% dell'Italia e la consideravano la sorella povera?

Visto che sono due nazioni che possono essere paragonate facilmente perché molto vicine sia come popolazione e sia come tenore di vita ti ho fatto notare che quella differenza non c'è.
Perché si vendono meno auto in Spagna? Bisognerebbe avere dati per provincia e potrebbe essere che chi vive nelle città grandi, Madrid/Barcellona, usa più i mezzi pubblici di noi Italiani e di conseguenza sono proprio i segmenti utilitari/city che in proporzione vendono meno.
Per le BEV è più facile fare numeri nei segmenti medio grandi che quelli piccoli, infatti sia in Italia sia in Spagna Tesla ha circa il 25% del market share BEV

In che senso città più vivibili?

Ma perdonami ma quanti mezzi si vendono in Cina rispetto alla popolazione?
Ma che discorsi sono?

Quante auto vendono in Spagna?
Quante in Italia?
Quante in Cina?

Quanto è la % di mercato elettrico? 3,3% in Italia, 4,7% in Spagna, 20 e fischia % in Cina.

infatti basterebbe continuare a lasciare la scelta, così siamo tutti contenti.
poi il minimondo è relativo, la verità è che quando è apparsa la convenienza economica le auto elettriche sono state vendute in un lampo (vedi il giorno di erogazione incentivi), e paradossalmente è anche questo sistema che sta generando fenomeni di vendita così variabili.

Ciò detto io resto della mia opinione, l'unico vero requisito (non da poco) è poter caricare a casa, anche senza prodursi l'energia da soli (la spesa rispetto alla benzina resta meno della metà).
il chilometraggio è già sufficiente nella stragrande maggioranza dei casi (diverse elettriche arrivano sui 250-300km effettivi col 60% di batteria).

Si ma a parte il discorso ICE/BEV etc. L'Italia conta quanto una provincia della Germania.

Eh mannaggia a ste lobby, quelle che impongono tecnologie acerbe, quelle che distruggono il settore automobilistico Europeo, quelle che pubblicizzano solo parte dei loro prodotti, e ciò nonostante hanno vendite paragonabili a quelle dei cubetti di ghiaccio in Jacuzia d’inverno.

GPL

Insomma non hai letto cosa ho scritto.
Quello è solo il market share.
Quanto pesa il mercato Spagnolo rispetto a quello Italiano?
Perché si vendono meno auto in Spagna rispetto alla popolazione?
Questa differenza in che segmenti è più pesante? Prezzi medi?
La differenza reale rispetto alla popolazione non è 50% ma circa 12/13%.

Ma no.
Non dirlo che poi "non si vendono nemmeno von gli incentivi" gli si rompe in mano e fanno il broncio.

Pensa che il diesel che per i no-watt è il melio in assoluto, il miracolo della tecnologia che dovrebbero usare pure nella NASA, vende in EU MENO delle BEV.
Nel resto del mondo tolto trattori e mezzi da lavoro non lo usa nessuno.

Alla fine vale sempre la legge che dice che il consumatore ha sempre ragione.
Per parecchi qui dentro il consumatore è un demente perchè non capisce i benefici delle BEV e asseriscono questo sulla base della loro personalissima esperienza relativa ad un minimondo perfetto per la BEV che guidano (casa con autoproduzione energia, percorsi mediamente ripetibili e con un raggio operativo tale che la ricarica casalinga sia sempre preferibile).
Mai stato contro le macchine elettriche, ma il dogmatismo di cui si è rivestita l'UE nel definire delle regole folli sulle quali i costruttori europei hanno fatto piani industriali altrettanto folli sta presentando il conto.
E mi rammarico se penso che, anzichè fare le rispettive guerre al termico (politica) e all'elettrico (consumatori), si poteva costruire degli scenari sinergici dove si sarebbe preso il meglio dell'una e dell'altra tecnologia in ragione delle migliori condizioni di utilizzo per ciascuna tecnologia.
E mi rammarico che dietro questa follia, è stato buttato a mare un patrimonio tecnologico e di conoscenze che chissà se mai si sarà in grado di ricostruire

Ottimo per la nuova grande panda a benzina 1.1 fire

Eh sì

Eh infatti. Sono anche macchine su cui si fanno margini maggiori rispetto alle utilitarie.

Carlito le percentuali.

Cioè non stiamo parlando cldincose complesse. LE PERCENTUALI. OK?

Ogni 100 auto vendute in Italia 3,3 sono elettriche.
Ogni 100 auto vendute in Spagna 4,7 sono BEV.

Ti pare un concetto complesso?

Hanno anche un mercato auto diverso.
Da noi metà del mercato sono utilitarie e citycar

Matita sei tu?

A me saltano all'occhio le immatricolazioni in Germania. Con o senza ribassi i loro numeri sono mostruosi rispetto ai nostri.

"Ma invece di sparare numeri a caso perché non fai un'analisi?"

L'hai capito che non è in grado? Copia e incolla numeri senza manco saperli analizzare.
Tutto il mercato Europa è in negativo da inizio anno, però lui dice che va bene.

si era per fare ironia. Alla fine questi sono gli articoli che prendono piu commenti e quindi li ripropongono in tutte le salse..

Solo a me salta all'occhio che la Spagna fa +50% dell'Italia e la consideravano la sorella povera?

Ma invece di sparare numeri a caso perché non fai un'analisi?
Rispetto alla popolazione totale la Spagna ha un mercato auto minore dell'Italia, dove sta la differenza? Si vendono più auto a prezzi bassi?
Rispetto alla popolazione totale come percentuale di BEV la differenza è circa 0.078% per la Spagna, circa 0.071% per l'Italia.
Questo sulle vendite Gen-Ago.
Lo 0.078% su circa 59 milioni di abitanti è circa 48k bev, gen-ago sono state vendute circa 42kbev, quindi molto meno del 50%

https://media2.giphy.com/me...

Eh si infatti si vede dai commenti, saremo in 100 a farti capire che non sai leggerli.

Per te non conterà niente ma io vivo in Italia, lavoro e consumo in Italia, compro in Italia. Quindi l'andamento del mercato italiano rispetto a quello europeo per me è importante. Sapere dove siamo rispetto agli altri anche.

Sta cominciando ad essere difficile acquistare le auto termiche, visto l'aumento importante di prezzi in pochi anni, figurati l'elettrico. Con questo andazzo è l'intero sistema automotive in Europa ad avere un problema serio, non solo il settore elettriche.

Ma infatti io non sono per fermare l'elettrico, sono invece contro le storture che lo rendono meno accessibile e fruibile dalla popolazione media.
Come lo sei tu.

Che so leggere a differenza tua, si è vero.

E questa SI che è una signora analisi. Fatta con forma e contenuto. Complimenti.

Detta così, ed io non avrei saputo trovare parole e concetti così precisi ed esatti, suona diversa da "faccio il pieno in tre minuti".

Perché in effetti io non impiego nemmeno tre minuti, arrivo a casa alé la trovo carica (non ho garage).

Ma allora non solo viene posta male la domanda, ma viene anche fatta la richiesta sbagliata.

Mi permetto di dirlo.

Perché bisognerebbe aspirare AL MEGLIO, non al peggio.
Se davanti il luogo di lavoro ci fossero colonnine da 3,7KW a iosa, a 25cent a KWh il problema.a non esisterebbe.
Vado a lavoro, la lascio 6/8h e me la ripeto con l'80% costandomi 1/3 del termico.

Questa dovrebbe essere la richiesta, non fermare l'elettrico.

20-25k non è sufficiente, perchè anche se forse al momento possibile sono costretti a fare auto con tante limitazioni per stare dentro a quel budget

E io godo. Fcuk electric

Quello che già si capisce dalle tue analisi.

È tutto un insieme, ogni cosa comunque può essere ricondotta al reddito reale.

Il pieno in 3 minuti non è solo questione di comodità, sottintende un divario sociale: se devo perdere le mezze ore a ricaricare alla colonnina, vuol dire che ho una casa senza box o posto auto dove ricaricare. Di conseguenza, forse, non avevo la disponibilità per acquistare una casa con posto auto o box (che di norma costa dai 5.000 ai 15.000 € in più rispetto a una sprovvista di uno o dell'altro), o di prenderne una in affitto, visto che a loro volta gli affitti con pertinenze accessorie sono più alti.

Essendo un fan delle elettriche non prenderei mai un auto europea a 40k che fa concorrenza alla model 3, auto certamente superiore in tutto quello che conta. Se non fanno auto sui 20-25k si scordano il mercato europeo, soprattutto sud-est

Vero.
Ma questo articolo è il doppione di uno di qualche ora prima inquadrato diversamente.

FALZIIII...

Questo articolo HD Blog ultimamente è un bait.

non dirglielo ti diranno che sono numeri falsi...

visto in concerto ad un Beach Bum Rock festival ad Jesolo, 28 anni fa...bei tempi.

Ho detto la mia, lascio a te la tua ;-)

quindi? Cosa vorresti dire?

l' Italia non conta niente, non è che non vendono altre macchine in Italia oltre alle elettriche, qui si parla di Europa

Ecco, almeno quello

Io e un altro paio di utenti abbiamo chiesto di te.

Con noi puoi litigare in amicizia

Quindi è per questo che qua va la Panda per la maggiore, mentre in Norvegia la Model Y?

La storia del pieno in tre minuti non regge dunque.

Mica l'ho capita...

Mi hai rovinato la giornata. Pensavo di essere tra amici...

È una mia opinione ovviamente

il futuro è sempre più blu

1 che è momentanea, l'anno prossimo torna pure quella a crescere

Tendeva a sollevarsi.

Lo so. Intanto non è mai stata consegnata.

Ora Red è il Top.
Io metteri lui al posto del Von Der Layen!
E come suo vice Crozza che lo imita!

Però l'alettone gliel'ho tolto.

Sarà l'età, ci passiamo tutti

Sabato fanno il porte aperte, la presentazione c'è stata da tempo e il configuratore è aperto da mesi

E non c'è nemmeno bisogno della maschera

Io vado a Milano Marittima che è qua vicino.
Che tra l'altro ci vanno un sacco di vip e politici famosi.

Si passerà al moito

Golf elaborata

Mi sa che sarà più diffusa la "simpatica" risposta "vado in vacanza a Caresto in provincia di Castó".

Noooo!!! Proprio il mio preferito.

Io con la mia endotermica del 2004 devo fare almeno 200km per spendere 23€ di benzina, cos'hai un Ferrari!? 😁

Ho sentito che gli Spritz sono aumentati però

Bhe la debacle, a vedere questi dati, è da inizio anno che c'è, però ho capito il tuo discorso.

L'anno prossimo vado Mykonos e faccio lo spendaccione.

"finanza creativa"

Ahahahaha

Mah

Prova a togliere l'europa e mettere la Cina :)

La presentano sabato, chissà come le hanno vendute...

Mica si toglie e mette a piacimento ahahah

Io vedo che Vinicius del Real Madrid spende un sacco di soldi pur vivendo in Spagna.

Se posso dire la mia Petri97 non è assolutamente paragonabile ad Ilariovs.
Ha a sua visione come ognuno qui, ma non la basa sul fantamondo che si inventa ilario.

Ci resta quella sola destinazione per fare i signori in vacanza?

La Spagna ha un costo della vita molto inferiore.
Basta leggere i dati Eurostat di un paio di settimane fa: per quanto la Spagna sia sotto la media europea, per quanto riguarda reddito reale a famiglia, l'Italia è ancor più sotto (sotto di noi sta solo la Grecia).

Davvero? Così tante?

In italia hanno venduto 7000 C3, di cui il 30% elettriche, ovvero 2000 auto

Ricordi bene :D

In effetti escludendo tutte le negative il risultato cambia.. guarda un po'

No certo non a quei livelli.

Mai come la Dyane...

Perchè la Germania ha un grosso peso, prova a vedere la tendenza escludendo la Germania e vedi come cambia in modo sostanziale

Allora parliamo di Mondo.

Ma siccome queste percentuali sono frutto anche delle scelte delle singole nazioni (come incentivi) nonchè della loro area di appartenenza (come regole) trovo che i "nostri" numeri non siano quelli mondiali nè quelli europei, ma siano quelli dell'Unione Europea di cui facciamo parte.
A prescindere che per una personale visione si preferisca l'uno o l'altro.

E pensare che quella vera ce l'ho avuta.
Che curve che facevo.

Ah. Colpito alle spalle.

Tra l'altro ho paura che fra poco la mia Golf neanche me la riparino più se la casa madre fallisce.

Io penso che mi farei cambiare le ruotine, le voglio come quelle della Spring

Secondo me t'ha segnalato l'utenza a te.
Il nostro amico è più in lite con il reparto moderazione.

Almeno mi sembra così.

Infatti la tengo d'occhio da un pò.
Appena esce è mia sperando che ne rimanga qualcuna disponibile.

E mancano solo le R5 a 35mila euro per sovvertire la tendenza...

Non è un disastro su una tecnologia che stanno spingendo con milioni di incentivi? Dai su...

Mi sa che gli inglesi se ne sono accorti pure loro LOL

No, basterà il ritorno della Germania a crescere + gli importanti numeri che faranno la R5 e la eC3 in Francia

Per me era la prima volta eh

e fantamatematica a manetta

A quei tempi era bravo anche Red Ronnie.
Prima che diventasse rinconglionito come adesso.

C'è comunque da dire che la sezione commenti è perfettamente bilanciata tra la propaganda di Ilariovs & Petri97 e chi pensa che basti la sola debacle di agosto per sentenziare, io attenderei almeno i dati annuali.

Beh, fra voi due è una bella sfida

Va bhe ragazzi, ma avete visto la foto profilo che ha? Torso nudo e sgranata...cosa pretendete anche voi?

dimenticavo, "vibrante"

Si tipo quella dei parenti degli ostaggi di Israele!
Così si che imparano e ci ascoltano :D

E' la cosa più allucinante è che questi sono i risultati dopo centinaia di milioni di incentivi pubblici che invece potevano essere destinati, ad esempio, alla sanità, alle scuole, ecc.

ed inghilterra, forse volevi dire UE che sono 2 cose diverse

L'unica è levare al cielo una protesta

"è un mese particolare"

Sapessi con me quanto ne fanno :)

Sai com'è, ricordi e cantieri

ma ad agosto gli italiani non pensano a comprare auto, pensano solo alle vacanze

Fanno ostruzionismo

Si ma io e la maggior parte di quelli qua dentro, non viviamo in Uk. Non so tu. Io vivo in Italia e il 3,3% mi dice che siamo l'ultima ruota del carro. Anzi no. Quella di scorta. Anzi nemmeno. Il kit di gonfiaggio che ti danno al posto della ruota di scorta che ormai costa troppo pure quella.

E' ora di cambiarla quella povera Golf... Il prossimo weekend presentano la E-C3

Che termini che tiri fuori che non sentivo da decenni!
A parte Gerri :D

Sono stato ostracizzato e mi sono girate le p.

O non vedere in questo caso

E da quando "quello che vedo io" vale più dei dati ufficiali? ahahahahahahahah

Comincio a darti ragione.
Con la mia povera endotermica ho speso 23 euro di benzina solo stamattina...
Qua devo fare qualcosa.

Chi si rivede.
che fine avevi fatto?

Dopo Gerri a DjTelevision il migliore

Ormai per loro anche il 2% sarebbe un ottimo risultato.

Come interpretare numeri pessimi, spacciandoli per buoni.

Lui lui!!!!

E' il TREND che ce l'hanno molto migliore di noi.

Si stanno già fermando da sole, non serve manco la colonnina

Ma è quello di VideoMusic!

Italia 3,3% e siamo ben lontani dal disastro? Io direi che siamo ormai oltre il disastro. Siamo al fallimento più totale di ogni politica legata alla transizione ecologica. Non costruiamo più auto di nessun tipo (fatta eccezione ancora per la motor valley con Ferrari, ecc.)

https://media4.giphy.com/me...

Si.
Essendo un musicista seguo Enrico Silvestrin su Youtube.
Ora si è dato SOLO al Milan e anche io :)

O, meglio, mai attivata...

Ti sei dato al calcio?

No, per fermarle basta imbattersi in una colonnina non funzionante.

Ahahahah, bhe per fortuna quello non è un termine di paragone.

Si vede quello che si vuole vedere...

Basta guardare quanto ha speso il Real Madrid :D

Per Pil (che è l'unico parametro preso in considerazione nelle varie classifiche mondiali) la Spagna è ancora abbastanza indietro rispetto all'Italia. Che è terza in Europa, dietro solo a Germania e Francia.

E' ponderata da chi prende quel mercato ad esempio dandogli più valore di ciò che realmente ha -;

E' passato alla fantamatematica

Nei tuoi sogni vedi tutte ste macchine elettriche in Italia

ahahahahah :)

di morto qui c'è qualcos'altro...

La media la calcolano ponderata?
A me non pare.
Parlano solo e sempre di nazioni.

Sorella povera? Son messi meglio di noi

Per come ne parlano persone che dovrebbero dare l'inidicazione della strada da seguire trovo che la definizione "volatile" sia appropiata.

Finalmente i numeri cominciano a svegliare un pò tutti. Costruttori, politica, opinione pubblica. Adesso vediamo che si inventano. A occhio direi una bella proroga di 5-10 anni a tutti i vari limiti e superdazi ai cinesi, perchè solo quello sanno fare i nostri rappresentanti europei. Oltre a prendere mazzette dalle lobby del petrolio e del gas.

Perchè non riesce a star dietro a tutti questi articoli e scrivere quanto siano falsi e lui felice dell'elettriche e che il mondo va da quella parte, bla bla bla...

ho unito il meme "vedo la gente morta" alla matita

"è una questione culturale"

Media ponderata...

Io invece credo che questo mercato sia talmente volatile che può cambiare tutto in un anno.
Sia a favore che a sfavore.

Cosa c'è ne frega del mercato UK, l'unione europea ha le sue politiche verso l'elettrico e sono quelle che ci coinvolgono, quindi immatricolazioni gen/ago - 8,3% tendente al disastro se continua con lo stesso andamento, questo è il frutto delle politiche messe in campo per forzare una transizione ecologica in modo innaturale e soprattutto pensando di scaricare i costi sulle spalle dei cittadini

Alludi alla matita?

Perchè le macchine vengono vendute anche li, personalmente a me della percentuale frega 0 fosse anche il 4%, in Italia è il 3 ed io comincio a vedere sempre più macchine elettriche e sempre più colonnine, che ci si arrivi prima o dopo, la transizione si farà, magari insieme alle Full Hybrid che in città permettono di girare quasi sempre in elettrico, e così avremo davvero città più vivibili.

Sono previsioni che ognuno puo fare guardando a come si muove il mercato.
Io non so cosa si farà, ritengo che il 20% sia possibile, molto difficile arrivare al 25%.

Eh lo so ma FA MEDIA.

E lo so si sono dati appuntamento tutti nel 2024.

sono al 14% in Europa al 16% con UK.
Italia 3,3%. Pensavate che bastava questo per fermare le elettriche?

Se lo dite voi mi fido.

La Norvegia fa parlare i polli.
Fanno 3 milioni di auto, una percentuale Bulgara da loro influisce marginalmente sui risultati Europei che sono dati alla fin fine dalla media tra Italia Germania Francia e Spagna.

Guarda che ora non viene più considerata così.
Quello era 20 anni fa.

mi sembra di averti già visto da qualche parte
https://uploads.disquscdn.c...

Si se arrivano al 200% in Norvegia :)

Tra il 20 e il 25%...
La prima percentuale non è impossibile.

Italia 3,3% (210mln di incentivi)
Francia 16,7% (incentivi)
Germania 12,7% (no incentivi)
Inghilterra 17,2% (no incentivi)
Spagna 4,7% (non so)

Solo a me salta all'occhio che la Spagna fa +50% dell'Italia e la consideravano la sorella povera?
Degli altri non parliamo che sfiguriamo proprio.

25% difficile, 20% possibile

Io per comprare la mia ho usato i soldi della pensione di mio padre!

Una sola cosa: perchè quardi al mercato dell'Europa se poi commentiamo le scelte dell'Unione Europea?

Sono abbastanza convinto che se UK+EFTA abbassassero la media tu prenderesti l'altra per i tuoi esempi.

Fatto sta che siccome noi siamo in UE e le imposizioni, come il BAN sono della UE è forse meglio usare quelle percentuali.

Ma cosa dite?
Dobbiamo arrivare al 25% entro il 2025.

Chi doveva cambiarla ha già cambiato auto prendendo l'elettrica, quindi il grosso del parco auto non verrà a questo punto cambiato a breve termine perché è rimasta la grande fetta di mercato, quella piu grossa, che non può spendere 35k per un'auto. E voi parlate di un non disastro?

Situazione che avevo previsto, e che dico da mesi, parlando di tutto l'anno, dovrei recuperare il primo commento.

Il 2025 vedremo un ritorno alla crescita

si ma siamo già ora nel 2024 al 20% di NEV vendute in Europa, circa 1/5, siamo ben lontani dai disastri che paventate....e le difficoltà paventate dalle case costruttrici europee sempre più scuse

Dici perchè non è invitato al riscrivere pure lui qui in quanto ho detto commenti e non stupidaggini?
XD

in numeri assoluti mancano allìappello quasi 70.000 vendite da recuperare in 4 mesi (ogni mese vende mediamente 150.000 auto elettriche) e con un Settembre che non sembra essere un mese positivo per l'intero comparto auto.

Certo che è proprio il trend sempre in salitadelle BEV ad essere cambiato.
Momentaneamente? Spero di sì, ma spero pure che non si riprenda solo grazie ad incentivi.

Senza i soldi delle tasse della gente la pacchia finisce, facile vendere auto così.

No soldi no party

Ilarivs (o come si chiama) starà schiumando poverino

si ma nemmeno un disastro - 5,5 è nulla ed è principalmente causato dalla Germania, altri mercati sono in ascesa ed anche forte come gli UK che presto diventeranno il primo mercato per gli EV

La tendenza generale è negativa... andando avanti così... vedremo a fine anno

Sono stato "ostracizzato", diciamo così

La tendenza dice che cresce ovunque tranne in Italia e Germania, purtroppo la Germania è il principale mercato Europeo ed incide molto sulla percentuale, si aspettano i nuovi incentivi per un rilancio.

LooL c'era chi ti aveva dato per disperso.

Eh sì

Sei tu, Matita?

Eh ma arrivano le economiche, forse

Ognuno vede quello che vuole, ma il confronto annuale possibile ovvero Gennaio-Agosto dice:

- Mercato UE: 902.011 immatricolazioni, -8,3% e quota di mercato del 12,6%
- Mercato UE + Regno Unito e EFTA: 1.213.626 immatricolazioni, -5,5% e quota di mercato del 14%

Non sono Nostradamus e non so come andrà a fine anno, ma ad oggi il positivo non è vicinissimo...

E' la tendenza che va guardata

Basta cambiare qualche parola

E' bene ribadirlo

direi proprio di si, forse è per ribadire il concetto, comunque è interessante vedere le percentuali divise per Nazione, fa capire molto.

Fa tanti click, domani seguiranno il detto non c'è 2 senza 3.

Ed ora tutti qui a copiaincollare i commenti fatti dall'altra parte!

e che ora sono solo piegati a 90 il bello deve ancora arrivare

ma è un doppione dell'altro articolo?

Per cui quota del 14% finora nel 2024 e 16% ad Agosto...io tutto questo calo non lo vedo, secondo me a fine anno anche se di poco ci sarà un segno +

Difficile con questi dati credere che il 2025 sarà l’anno del rilancio elettrico…..

Questo articolo è un bait