BYD prepara la rivale della Smart: spunta il brevetto di un'elettrica a due posti
BYD deposita in Cina il brevetto di una piccola elettrica a due posti. Il progetto firmato anche da Wolfgang Egger potrebbe sfidare Smart nel segmento delle citycar
Un corpo vettura ultra compatto, due posti secchi e l’obiettivo di districarsi nel traffico cittadino con assoluta disinvoltura. Questo potrebbe essere il perfetto identikit della Smart ForTwo, la citycar che ha popolato i quartieri delle più grandi metropoli europee, da Roma a Parigi passando per Londra, o della sua diretta erede che ha debuttato all’ultimo Salone in riva alla Senna, la #2. Niente di tutto ciò. Stavolta, dietro all’ardito progetto per confezionare la perfetta macchina da giungla urbana c’è BYD, la quale avrebbe depositato un brevetto, all’autorità cinese per la proprietà intellettuale, che grida un unico potente messaggio: stiamo preparando l’autentica rivale della Smart.
Il progetto porta la firma di Wolfgang Egger
Il documento è stato reso pubblico dalla CNIPA, l’amministrazione cinese competente in materia di proprietà intellettuale. La domanda, identificata dal numero 202530748612.8, risale al dicembre 2025. Tra i nomi associati al progetto compare Wolfgang Egger, già responsabile del design Audi e oggi alla guida dello stile BYD.
Le immagini del brevetto mostrano un’impostazione tipicamente da città, con abitacolo compatto e carrozzeria sviluppata per occupare il minor spazio possibile. Il riferimento alla Smart è evidente soprattutto nelle proporzioni. Per successivi sviluppi, però, lasciamo la parola al tempo e al colosso asiatico.
Dimensioni e autonomia restano sconosciute
L’eventuale arrivo di un’elettrica molto compatta permetterebbe a BYD di esplorare una categoria nella quale gli ingombri ridotti e la facilità di parcheggio fanno la differenza. Purtroppo, per il momento, non sono disponibili dati tecnici ufficiali. Mancano informazioni su lunghezza, capacità della batteria, potenza, autonomia e architettura.
Sarebbe quindi prematuro attribuirgli prestazioni specifiche o immaginare un listino già definito. Anche l’ipotesi di un prezzo particolarmente competitivo, pur coerente con il posizionamento di alcune BYD, resta tutto da dimostrare. Quello che possiamo avanzare con quasi assoluta certezza è l’interesse che potrebbe suscitare questa tipologia di veicolo alle nostre latitudini. Specie a fronte di un costo accessibile.
Dopo 19 milioni di auto, BYD guarda ancora avanti
Il brevetto arriva in una fase di forte espansione da parte del costruttore cinese, che ha recentemente tagliato il traguardo dei 19 milioni di veicoli prodotti. Un risultato che accompagna una strategia sempre più articolata, costruita attorno a modelli differenti per dimensioni, prezzo e destinazione commerciale, alla quale potrebbe aggiungersi presto anche la frontiera delle “microcar”.
Un altro segnale in questo senso arriva dal Giappone, dove BYD ha presentato la Racco, una piccola elettrica sviluppata per il peculiare segmento delle kei car. Certo, si tratta di una branca di mercato con regole dimensionali specifiche, ma ciò dimostra l’interesse dell’azienda per automobili decisamente compatte.
La microcar a due posti descritta nel brevetto seguirebbe però una strada differente, avvicinandosi maggiormente al concetto di citycar convenzionale, seppur a due posti. Per ora, tuttavia, questo progetto resta relegato alla carta e i suoi futuri sviluppi sono ancora tutti da scoprire, anche se dalla voglia di espansione di BYD ci possiamo aspettare di tutto. Noi tutti restiamo curiosi alla finestra, in attesa di passi concreti.
