E normale presidente sta chiudendo tutte le fabbriche italiane, grazie..

-Aiuti di Stato incassati da Fca 2005 – 2010 (elaborazione del giornalista e saggista Cobianchi):
28 luglio 2005: 81 milioni per investimenti in Campania, Molise e Piemonte

2005: 40,5 milioni per investimenti ad Atessa (Chieti)

26 giugno 2009: 300 milioni di euro dal Cipe per investimenti a Pomigliano

19 gennaio 2010: 1,8 milioni a Fiat Powertrain

29 aprile 2009: 37,3 milioni per la Lancia Ypsilon

2011: 22,5 milioni alla Powertrain; 18,7 all’Iveco di Foggia; 11,2 alla Sevel di Chieti

2008: 1,1 milioni di contributo e 5,9 di credito agevolato

2008: 10,3 milioni

2009: 5 milioni di contributo alla spesa

2009: 9,3 milioni di contributo alla spesa

2010 1,9 milioni

2010: 5 milioni (dalla Regione Piemonte) […]

Già, lo stato italiano non ci è mai entrato.... Ha solo "investito" soldi per fare in modo che le vostre imprese stessero in piedi...

Manfatti: chi non lo utilizza così?

ma è lessicalmente sbagliato anche dicesse due secoli fa perché utilizzando il secolo come unità di misura, il significato è diverso rispetto il secolo riferito come periodo storico.

Manfatti: chi non lo dice?

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I maledetti cugini francesi non perdono occasione per vantarsi delle loro produzioni rispetto quelle Italiane, ma la verità è che per vincere questa competizione non scritta vengono da noi a comprare e quindi domando: Se sono così sicuri della loro superiorità, come mai comprano qui da noi?

No...

che l'Italia industrialmente è morta... non per colpa degli industriali ma della politica

Non lo sapevi? Ebbene sì... Dal 2018.

E anche tu ciairraggione!!

Parmigiano Reggiano?!

Mortadella....fece una scelta!
Chiudere ALFA ROMEO o trovare uno disposto ad accollarsi un morto
Scelse FIAT e non FORD perché? ..politica!
Scelta sbagliata o giusta?
Visto cosa è successo a Volvo, Jaguar e Land Rover e Aston Martin .....

Tutte le 500e vengono prodotte a mirafiori, a prescindere dal luogo di vendita finale

Per la sua famiglia, non certo per l'industria italiana

Evidentemente non ci vedere cgi gli ha regalato l'Alfa Romeo etc

Hanno usato Gheddafi...oltre ad accontentare le banche.
Hanno venduto a GM....per ripianare i danni fatti dalla gestione approssimativa di Romiti a FIAT e ,anche, alla IFIL.
Se non c'era Marchionne i sabaudi si sarebbero ritrovati a vendere la porchetta con un furgone.
Noti che non ho mai nominato il paese?

Di certo non con iniezioni di liquidità da parte della proprietà

Fiat lubrificanti è stata venduta a Petronas...non chiusa
FIAT ferroviaria venduta
Fiat Aviazione pure.
Tutte operazioni volte a capitalizzare per ripianare FIAT Auto SPA....per non fallire non di certo fare finta di essere in crisi.
La crisi degli anni 90 l'hanno sorpassata con l'aiuto dello Stato?

Non c'è niente da comprendere. Se hanno "dismesso " l'hanno fatto usando come scusa crisi etc per tagliare i rami secchi. Me lo vedo proprio un Agnelli o un Elkann disperarsi perché deve smettere di produrre "olio motore"...

Tu invece hai compreso cosa ho scritto... Vero?

Comprensione del testo questa sconosciuta

FIAT produceva aerei, treni, olio motore e altro....ad ogni crisi dismetteva qualcosa per sfuggire al fallimento quindi perché vai dicendo di fare retorica?

Era una domanda retorica: senza aiuti statali in qualsiasi forma (mirati o rivolti ad un'intera categoria) la ex fiat sarebbe fallita decenni fa

Per aprire gli stabilimenti al sud....ne hanno chiusi al Nord!!
L'immobile dello stabilimento di Termini Imerese era ed è dello Stato...giusto per farti un esempio.
La cassa integrazione è uno strumento ideato per aiutare i lavoratori quando ci sono momenti di crisi, in caso di ristrutturazione aziendale, di manutenzione....e altri
A questo strumento possono accedere un sacco di aziende....anche quelle piccole non solo le industrie...solo se hanno contribuito con versamenti quindi alzare la mano contro FCA, gli Agnelli o chi ti pare è fuori luogo.
La cassa va richiesta all'INPS ... lei controlla ed eroga fino a quanto versato.
Se vuoi sapere chi ne usufruisce di più.....
basta cliccare e verrai informato.....

Gli stabilimenti al sud invece li hanno costruiti e mantenuti senza soldi pubblici. Poi, quanto a cassa integrazione, mi piacerebbe vedere quanto ne abbia usufruito la fiat e quanto altre aziende non di prenditori

Smettere di buttare soldi pubblici no?

Quindi l'importante è capire cosa si vuole, c'è stato un periodo dove Fiat ha preso a mani basse dallo stato in commistione con la politica. Altro è successo quando sull'orlo del fallimento è arrivato Marchionne con le sue scelte.... Ora è una multinazionale a tuti gli effetti, Italiana, francese, americana e anche la scelta della sede, trova il tempo che trova nel discorso critiche. Critiche che personalmente farei tranquillamente se lo stato italiano intervenisse di nuovo, o se Elkann non mantenesse la produzione anche in Italia, ma qui i fattori in gioco sono molti e c'è da chiedersi come mai NESSUNO a differenza di altri paesi è venuto qui a produrre.

Semmai non era statunitense, dato che il Canada è in America.

Tipo prestito GARANTITO dalla stato è restituito 2 anni dopo.

concordo x la cassa integrazione i cinesi forse sbarcheranno in forze 24/25 ma se attaccano twuan o americani decretano enbargo come con whawei peche restano in braghe di thela x competitiva secondo voi cosa succederà

Tre secoli fa significa trecento anni fa. È sbagliato scritto così

Marchionne era italo canadese, non americano

Più che altro non sarebbe mai dovuto diventare AD della Fiat...

Quindi 19° secolo, ora siamo nel 21°, quindi sono tre secoli, il 19, 20 e 21 :)

Parmigiano Reggiano, TIM, Stellantis, Monte dei Paschi e tabti altri che a memoria non ricordo purtroppo dovrei cercare.

Una precisazione...
Nessuna delle due americane rimaste poteva entrare nell'affare Chrysler.
GM era fallita come Chrysler, FORD era vicina ma in grado di salvarsi....grazie a Obama.

Esatto, Marchionne ha fatto quello che avrebbe fatto qualsiasi amministratore delegato, la Fiat invece deve la sua salvezza alla grande intuizione che ebbe l'Avvocato e che perseguì fino all'ultimo respiro: la Fiat doveva diventare americana, solo così poteva salvarsi, da questa intuizione la nomina di italoamericani, Fresco prima e Marchionne dopo, per il governo della Fiat, da qui la decisione di Obama di affidare la rinascita di Chrysler alla Fiat e non a GM.

L'uscita dei francesi sarebbe molto benefica per l'azienda.

Come può fare a meno dei Peugeot.... incompetente vicepresidente...
dei cinesi e anche della cassa depositi e prestiti francese.
Ti rendi conto di quanto tu sia chiuso?

Può fare a meno sia dell'incompetente alla presidenza, sia di Exor.

Il costo del lavoro in Francia è molto più alto che in Italia.

Finché lo stato francese è azionista di Stellantis è ovvio che si può andare solo in direzioni vantaggiose per la Francia.

GM si è presa un sacco di roba in cambio di quei due miliardi. Se non li pagava lei li avrebbe pagati qualcun altro. Infatti anche Suzuki era interessata ai brevetti Fiat. Ha sempre usato motori Multijet fino a quando VW glielo ha impedito per vie legali.
Fate solo figure di m. con questi vostri racconti fantasiosi. GM non ha mai fatto regali a nessuno. Nessuna multinazionale fa regali. Arrivano solo quando c'è da prendere.

Casomai può fare a meno di EXOR di cui gli Agnelli hanno il 52%....
Visti i risultati credo che gli altri investitori difficilmente lasceranno l'affare....per tua buona pace.

Stellantis non ha bisogno nemmeno di Elkann.

Quello dato da Intesa San Paolo con i fondi comunitari e....LA GARANZIA FORNITA DALLO STATO.
Roma ha garantito dietro pagamento di una commissione un finanziamento comunitario ...per altro soggetto al mantenimento di obblighi.
Comunque non c'è più la possibilità di lamentarsi.
Tavares ha cancellato tutto compreso il cappio imposto con la restituzione del finanziamento.