Niente, non riesco proprio a farmelo piacere quel frontale

Le M sono solo due;)M3 M5 il resto è noia;)se iniziano a cambiare l'albero di trasmissione da carbonio a acciaio siamo messi male

Not bad, però quelle stanno già salendo come quotazione, le M2 ancora per qualche anno potrebbero avere prezzi ragionevoli e durare un'eternità se mantenute bene

Ah, ah, "Il muso a castoro" é bellissimo! Molto meglio dell'espressione "a doppio rene" e decisamente più calzante. Dovrebbero usare la tua i giornalisti.

Che spettacolo… la prendo al volo!!

....appena la sblocco

Ti quoto in pieno, dal vivo mi sono dovuto ricredere anch'io... e si, il nero è il suo colore!

In strada conta il piacere di guida mentre in pista hai ragione tu!

Sono curioso anche io di vederle dal vivo.

D'altronde le BMW di Bangle sono state inizialmente criticate ed in seguito rimpiante.

Solo il tempo ci dirà...

Sono anni che dico di sotterrare alcune M3

Dopo l'M4 ormai non mi sorprende più niente.

Se è del colore della foto la compro subito

Quindi? Stiamo dicendo la stessa cosa?

Sono automobili, non videogames: Chiedi a un qualunque pilota se preferirebbe un'auto col piacere di guida o una che gli fa guadagnare un secondo al giro

Tutto esatto si ,ma è proprio quella perfezione che li rende meno coinvolgenti... Ad esempio una Rimac è più veloce di un'F40 ,ma non dirmi che il piacere di guida è lo stesso...

A livello di discorso logico può anche avere un senso, ma ci sono parecchi "ma" da considerare: parli di un unico modello di supernicchia di cui sarei poi curioso di sapere quante delle vetture vendute abbiano mai visto un circuito; senza contare che in base a cosa dai per "morte" le elettriche in pista?
Sono dell'idea che quel che conta, parlando di macchine sportive, siano le prestazioni a prescindere da come vengano ottenute: la nostalgia la lascio agli anziani.

Certo che lo so, un motore endotermico funziona male. È pesante, ha un basso rendimento, ha bisogno di cambio, frizione e retromarcia, scarico, radiatori e tantissimi altri accessori complicati e costosi, inquina, fa rumore, vibra, si rompe e si usura, è complicato, costoso e difficile da mettere a punto, può dare il massimo rendimento solo in un ristrettissimo numero di giri, di solito ben lontano dal regime di potenza massima... In sostanza è obsoleto, e faremmo bene a liberarcene al più presto.

Quanto ai motori cinesi... Embeh? Che problema ci sarebbe se sono cinesi, italiani o esquimesi?

I motori elettrici sono molto simili perché sono molto vicini a quello che può essere considerato il motore ideale: Possono dare la massima potenza a qualunque numero di giri, anche da fermo, possono recuperare l'energia in frenata, possono girare al contrario, possono fornire per brevi periodi una potenza maggiore di quella massima, hanno un rendimento superiore al 90%... Per fare un motore diverso dovresti fare un motore peggiore! Se poi per te quello che conta in un motore è il "brum brumm" beh...

Peccato “solo” per quel c***o di muso a castoro...
Se prendiamo il muso di questa e il posteriore della delta ultimo modello ricaviamo il castoro al completo

Nera è veramente bella, l'ho vista anche io dal vivo ed è meglio della serie precedente secondo me.
Con colori accesi o a forte contrasto però perde molto imho.

Facciamo scorta di M2 finchè disponibile.
E si tiene in eterno come simbolo di piacere di guida ed emozioni al volante

Forse intende l'erogazione ,le curve di coppia e potenza, sound ecc.. i motori elettrici sono tutti molto simili , quindi secondo me sono più che sensati su un'auto generalista da usare tutti i giorni, ma in una supersportiva lascerei tutta la vita l'endotermico con tanto di scarico aperto, tanto sono una percentuale molto bassa e che quindi contribuisce pochissimo all'inquinamento...

Ho visto una prova, non ricordo quale auto elettrica, in un percorso a velocità da bassa a moderata, prendeva una serie di cambi di direzione senza sbavature.
;)

una volta era per avere prestazioni da pista, infatti chi compra la M2 CS lo fa per quel motivo, le varie XM solo per aprire il cofano.
Con le M elettriche non hai più nemmeno quello, ma forse per fare gli spari. Solo apparenza....

La cosa buffa è che vi concentrate tutti sul mezzo tralasciando il fine, allo scopo di portare avanti la vostra battaglia endotermico vs elettrico: secondo te il motore diverso delle serie M serve per avere più prestazioni oppure per poterti far aprire il cofano nel parcheggio e mostrare ai tuoi amici che hai il motore diverso?

fortunatamente dal vivo sono molto più belle che in foto

Se non si vedono le linee è anche bella. nera ed al buio è ancora più bella

Dipende, il peso e la lunghezza del passo aiuta alle alte velocità, ma nel misto per niente.

genio, sai come funziona un motore endotermico?
tanti motori elettrici da competizione sono fatti da aziende cinesi.

Le vetture M rispetto alle versioni di "serie" avevano in primis un motore completamente diverso, non sono solo i cv a fare la differenza.

Cambiano "solo" i cavalli e la coppia... GENIO!

Questo nuovo design BMW sull'anteriore mi fa vomitare

Il peso deve aumentare per forza se è elettrica, ma aumenta anche la stabilità dato dal baricentro più vicino al suolo. ;)

Certamente se è dello stesso colore, si nasconde un pò. ;)

non capisco questo ragionamento.

Un mio conoscente l'ha presa di colore nero (serie 4 coupè) , in quel caso devo essere sincero è bellissima (e prima di vederla ero molto scettico). Forse il colore tono su tono con il naso aiuta, ma rispetto alle foto (orrende) è tutta un'altra storia.

La vettura è veramente brutta purtroppo. Ha pure aumentato il peso e le dimensioni. Hanno perso il senso della serie 4.... tanto sarà l'ultima M a motore endotermico.

Purtroppo il settore delle vetture si appiattirà.
I motori elettrici sono tutti uguali, sono piatti. Cambiano solo i cv e la coppia,
Tutto si giocherà su assetto e batteria.

Peccato perchè il resto a me piace.

Ma la calandra è esagerata, sembra abbia i buchi del naso giganti. :\