BMW M: nel 2021 arriverà la prima elettrica
Nel 2021 arriverà il primo modello elettrico di BMW M; si dovrebbe trattare di una versione speciale della BMW i4.
Dopo diverse indiscrezioni arriva l'ufficialità: nel corso del 2021 arriverà la prima BMW M elettrica. L'annuncio è contenuto all'interno del comunicato stampa in cui si parla dei risultati delle vendite nel 2020 della divisione sportiva del costruttore tedesco.
Infatti, durante il 2021, BMW M presenterà per la prima volta un’automobile ad alte prestazioni a propulsione elettrica.
Non ci sono altri dettagli e quindi non è ancora chiaro che modello sarà effettivamente presentato. In realtà, un piccolo indizio sull'arrivo di una BMW M elettrificata era arrivato all'interno del curioso video "M Town" di cui abbiamo parlato un po' di tempo fa. Sull'identità di questa autovettura ci sono diverse indiscrezioni. In particolare, da tempo si vocifera che la futura BMW i4 sarà proposta proprio anche in una versione M.
Su questo fronte non rimane che attendere ulteriori informazioni per capire esattamente quale sarà il primo modello elettrico della famiglia BMW M. L'unica cosa certa ad oggi è che nonostante un 2020 molto complesso per il settore auto a causa dell'emergenza sanitaria, le vendite per la divisione sportiva del marchio automobilistico tedesco sono andate davvero bene.
RECORD DI VENDITE
Secondo quanto comunicato, il 2020 si è chiuso con un aumento delle vendite del 6%, pari a 144.218 unità. Un risultato che ha permesso a BMW M di rafforzare in maniera importante la sua presenza sul mercato. A spingere verso questo risultato soprattutto l'ottimo andamento dei modelli BMW X5 M e BMW X6 M. Pure l'edizione speciale BMW M2 CS è stata accolta positivamente dalla clientela.
Guardando ai vari mercati, negli USA e in Cina sono stati raggiunti nuovi record. Sia in Russia che in Corea le vendite sono aumentate di oltre il 60% e in Italia del 47%. E per il 2021 sono attese tante novità. Oltre a questo "misterioso" modello elettrico, a gennaio si terrà l'anteprima mondiale della BMW M5 CS. Per la prima volta sarà disponibile un'edizione speciale della BMW M5. Successivamente, l'attenzione si sposterà sul debutto commerciale della nuova BMW M3 Berlina a partire da marzo 2021.
Inoltre, nell'estate del 2021, BMW M3 e BMW M4 saranno offerte anche con la trazione integrale M xDrive. E pure il lancio della BMW M4 Cabrio avverrà in tempo per la stagione estiva. Invece, la prima BMW M3 Touring è ancora in fase di sviluppo.
Le M sono solo due;)M3 M5 il resto è noia;)se iniziano a cambiare l'albero di trasmissione da carbonio a acciaio siamo messi male
Not bad, però quelle stanno già salendo come quotazione, le M2 ancora per qualche anno potrebbero avere prezzi ragionevoli e durare un'eternità se mantenute bene
Ah, ah, "Il muso a castoro" é bellissimo! Molto meglio dell'espressione "a doppio rene" e decisamente più calzante. Dovrebbero usare la tua i giornalisti.
Che spettacolo… la prendo al volo!!
....appena la sblocco
Ti quoto in pieno, dal vivo mi sono dovuto ricredere anch'io... e si, il nero è il suo colore!
In strada conta il piacere di guida mentre in pista hai ragione tu!
Sono curioso anche io di vederle dal vivo.
D'altronde le BMW di Bangle sono state inizialmente criticate ed in seguito rimpiante.
Solo il tempo ci dirà...
Sono anni che dico di sotterrare alcune M3
Dopo l'M4 ormai non mi sorprende più niente.
Se è del colore della foto la compro subito
Quindi? Stiamo dicendo la stessa cosa?
Sono automobili, non videogames: Chiedi a un qualunque pilota se preferirebbe un'auto col piacere di guida o una che gli fa guadagnare un secondo al giro
Tutto esatto si ,ma è proprio quella perfezione che li rende meno coinvolgenti... Ad esempio una Rimac è più veloce di un'F40 ,ma non dirmi che il piacere di guida è lo stesso...
A livello di discorso logico può anche avere un senso, ma ci sono parecchi "ma" da considerare: parli di un unico modello di supernicchia di cui sarei poi curioso di sapere quante delle vetture vendute abbiano mai visto un circuito; senza contare che in base a cosa dai per "morte" le elettriche in pista?
Sono dell'idea che quel che conta, parlando di macchine sportive, siano le prestazioni a prescindere da come vengano ottenute: la nostalgia la lascio agli anziani.
Certo che lo so, un motore endotermico funziona male. È pesante, ha un basso rendimento, ha bisogno di cambio, frizione e retromarcia, scarico, radiatori e tantissimi altri accessori complicati e costosi, inquina, fa rumore, vibra, si rompe e si usura, è complicato, costoso e difficile da mettere a punto, può dare il massimo rendimento solo in un ristrettissimo numero di giri, di solito ben lontano dal regime di potenza massima... In sostanza è obsoleto, e faremmo bene a liberarcene al più presto.
Quanto ai motori cinesi... Embeh? Che problema ci sarebbe se sono cinesi, italiani o esquimesi?
Ma che spettacolo, da appassionato BMW la mia prossima auto sarà questa 🤩🤩🤩
I motori elettrici sono molto simili perché sono molto vicini a quello che può essere considerato il motore ideale: Possono dare la massima potenza a qualunque numero di giri, anche da fermo, possono recuperare l'energia in frenata, possono girare al contrario, possono fornire per brevi periodi una potenza maggiore di quella massima, hanno un rendimento superiore al 90%... Per fare un motore diverso dovresti fare un motore peggiore! Se poi per te quello che conta in un motore è il "brum brumm" beh...
Nera è veramente bella, l'ho vista anche io dal vivo ed è meglio della serie precedente secondo me.
Con colori accesi o a forte contrasto però perde molto imho.
Facciamo scorta di M2 finchè disponibile.
E si tiene in eterno come simbolo di piacere di guida ed emozioni al volante
Forse intende l'erogazione ,le curve di coppia e potenza, sound ecc.. i motori elettrici sono tutti molto simili , quindi secondo me sono più che sensati su un'auto generalista da usare tutti i giorni, ma in una supersportiva lascerei tutta la vita l'endotermico con tanto di scarico aperto, tanto sono una percentuale molto bassa e che quindi contribuisce pochissimo all'inquinamento...
una volta era per avere prestazioni da pista, infatti chi compra la M2 CS lo fa per quel motivo, le varie XM solo per aprire il cofano.
Con le M elettriche non hai più nemmeno quello, ma forse per fare gli spari. Solo apparenza....
La cosa buffa è che vi concentrate tutti sul mezzo tralasciando il fine, allo scopo di portare avanti la vostra battaglia endotermico vs elettrico: secondo te il motore diverso delle serie M serve per avere più prestazioni oppure per poterti far aprire il cofano nel parcheggio e mostrare ai tuoi amici che hai il motore diverso?
fortunatamente dal vivo sono molto più belle che in foto
Se non si vedono le linee è anche bella. nera ed al buio è ancora più bella
Dipende, il peso e la lunghezza del passo aiuta alle alte velocità, ma nel misto per niente.
genio, sai come funziona un motore endotermico?
tanti motori elettrici da competizione sono fatti da aziende cinesi.
Le vetture M rispetto alle versioni di "serie" avevano in primis un motore completamente diverso, non sono solo i cv a fare la differenza.
Cambiano "solo" i cavalli e la coppia... GENIO!
Questo nuovo design BMW sull'anteriore mi fa vomitare
non capisco questo ragionamento.
Un mio conoscente l'ha presa di colore nero (serie 4 coupè) , in quel caso devo essere sincero è bellissima (e prima di vederla ero molto scettico). Forse il colore tono su tono con il naso aiuta, ma rispetto alle foto (orrende) è tutta un'altra storia.
La vettura è veramente brutta purtroppo. Ha pure aumentato il peso e le dimensioni. Hanno perso il senso della serie 4.... tanto sarà l'ultima M a motore endotermico.
Purtroppo il settore delle vetture si appiattirà.
I motori elettrici sono tutti uguali, sono piatti. Cambiano solo i cv e la coppia,
Tutto si giocherà su assetto e batteria.
Peccato perchè il resto a me piace.