Tesla Model Y 2025, restyling in arrivo

Non credo riusciranno ad avere produzione in volumi significativi delle 4680 a secco tra 6 mesi... Anzi la produzione per lanciare l'auto tra 6 mesi dovrebbe essere già a pieno regime. Le useranno, come la totalità delle 4680 prodotte oggi, per il Cybertrack... I cui numeri sono legati proprio alla produzione di queste batterie.

Più avanti sicuramente allargheranno ad altri modelli ma dipende sempre dal costo delle lfp... Di certo non monteranno le 4680 dove non necessario se non gli conviene.

Non credo riusciranno ad avere produzione in volumi significativi delle 4680 a secco tra 6 mesi... Anzi la produzione per lanciare l'auto tra 6 mesi dovrebbe essere già a pieno regime. Le useranno, come la totalità delle 4680 prodotte oggi, per il Cybertrack... I cui numeri sono legati proprio alla produzione di queste batterie.

Più avanti sicuramente allargheranno ad altri modelli ma dipende sempre dal costo delle lfp... Di certo non monteranno le 4680 dove non necessario se non gli conviene.

a proposito di Model Y. sono in procinto di cambiare Auto e vorrei una macchina con il bagagliaio il piu grande possibile. avevo puntato o la Peugeut 5008 (dal 2021 in su) benzina o appunto la Model Y. Non faccio molti chilometri all'anno penso intorno a 10000-15000 visto che adesso meta settimana smart. nel mercato dell'usato ho visto che la 5008 la si puo trovare dai 19 ai 25 mentr la Model Y il minimo è 31-32. cioè 10k in piu non sono pochi. qualcuno che mi da un parere?

ma di che scuse parli? io sto aspettando che tesla usi una chimica moderna nelle batterie, al pari di una nuova taycan. L'auto può anche essere di plastica, ma la batteria deve essere un'eccellenza, non ho 35 minuti da aspettare ad ogni rifornimento. E le mie domande erano lecite, voglio capire se i supercharger che sono 400V potranno mai supportare cariche molto veloci, dato che capivo che gli 800V saranno il gold standard per questo e non penso possano aggiornare tutta la loro rete in poco tempo. non vorrei si fossero tirati la zappa sui piedi da soli

Abbassare le emissioni spostandosi meno, consumando meno, vivendo più responsabilmente…

Sono totalmente d’accordo con lei. Le prestazioni di Tesla, sono esagerate, ma nell’uso di tutti i giorni , là si guida con un filo di acceleratore, proprio per godersi la sua incredibile comodità e parsimonia… perché se si decide di chiamare la cavalleria i 130wh/Km che si possono fare uno se li scorda ……Ma nel caso di necessità , per un sorpasso, per disimpegnarsi da qualche pericolo o che, l’accelerazione è la ripresa che permette sono impagabili. Tutto nel rispetto dei limiti.
In famiglia abbiamo una Y, presa appena entrata negli incentivi di inizio anno. Abbiamo valutato l’acquisto dopo un anno di esperienza con una Citroen C-zero presa usata, con la quale abbiamo percorso 25000km in 12 mesi…
Tornare ad un termico… la vedo davvero dura. In 6 mesi l’unico intervento che ho dovuto fare è mettere il liquidò lavavetri, mi si è attivata allerta di liquido basso e ho fatto quindi rabbocco….
Là zero manutenzione esiste… casi di problemi anche, ma forse sulle termiche è peggio, visto che negli anni i sistemi antiinquinanti si intasano , vanno incontro a malfunzionamenti… etc etc…
P.s. Assicurandosi un fornitore di energia Green + FV , non emetterai più CO2 in atmosfera per spostarti… che è l’obiettivo finale per dare il nostro contributo alla riduzione di emissioni globali.

Model 3 arriva sui 18,5KWhX 100 Km in estate. Sui 20 in inverno.
Parliamo di autostrada.
e308 fa 19,5KWhX100 Km. Giusto per capirci.

e 3008 gira sui consumi della Model Y circa 22,5KWh X 100 Km. Model Y fa poco meglio.

Non c'è un abisso fra le due e con 73KWh netti fa qualche Km in più.
Costa come Model Y è non ha nemmeno la PdC, questo è il grosso limite di e3008.

Non è ciò che ho scritto. È un problema di efficienza. Mokka-e a 120 consuma 23kWh per 100km, Model Y 19,5. Poi ci sarebbe da ragionare anche sul senso di fare una piattaforma cmp2 con solo 4kWh in più di batteria quando tutte le concorrenti sono uscite con 60-64

54KWh lordi. 51KWh netti. Cosa speravi di dare 300 Km in autostrada con 51KWh?

Certo che ne vado fiero! Per chi mi hai perso???!!!

Ho la Mokka-e 50kWh da 3 anni. In estate ancora ancora riesco a fare 14kWh/100km in inverno 18 per una media annuale di 16. La Model Y di un mio amico ha una media annuale di 13,5 kWh/100km. In autostrada fa tranquillamente 250km io se ho la colonnina al posto giusto posso arrivare a 180km altrimenti mi devo fermare prima, i 200km forse Li farei viaggiando a 100 all'ora. Un abisso, e purtroppo dalle prove che ho visto della nuova piattaforma cmp2 da 54kWh i consumi sono quelli della mia. Mi auguro che la STLA medium sia più efficiente, lo dico davvero, perché potrei anche restare in Stellantis il prossimo anno allo scadere dei 4 anni. Ma non con la 54kWh

Ecco, questa si, mi sembra più plausibile. Vero.

Mamma mia quanta ignoranza, e sembra pure che tu ne vada fiero. Vergognati, spero solo che tu non faccia male a nessuno.

Perché model 3 vende molto meno di y per tale motivo ha no fatto uscire prima il restyling della 3 per aumentare le vendite. Se fossero uscite assieme ,la y avrebbe cannibalizzato le vendite della 3

Ininfluente. Non ho detto che sia brutta (anche se lo penso, ma è soggettivo dunque ininfluente) io ho parlato di una comica somiglianza con il buondi' motta e ciò è fattuale. Poi, ad alcuni piacera' guidare in'auto buffa, a me no. Fine. Per me buffo è peggio di brutto.

Sentiamo..

Certo. Ovvio. Tuttavia me ne sbatto e continuo a guidare come dico io. Fino a che non mi mettono in galera o muoio, continuo allegramente. 🤷🏻
Delinquenzialmente allegro.

Ieri nel leggere l'articolo non ci avevo fatto caso XD.

Se sulla 3008e si può discutere, visto che hanno abbassato i prezzi di lancio per rientrare negli incentivi, la skoda non è per niente paragonabile.
Al massimo poteva prendere la ID4 visto che VW ha abbassato i prezzi

Anche una busta di ghiaccio in testa

Se quando dài gas a determinate condizioni violi il CDS sei un delinquente. Punto.

Se pensi che il CDS sia da riformare - cosa su cui sarei d'accordo - promuovi un partito e fatti nominare ministro dei trasporti e dell'interno.

Ma fino a quel momento nisba: nessuno può pensare di essere al di sopra della Legge, altrimenti la democrazia diventa un far-west dove vince chi è più forte e/o più cattivo.

Beh, certamente più intelligente di chi pensa di poter definire con un'etichetta persone che non conosce.

Una che va meno e costa meno. Ma esteticamente non è la parodia di una merendina.

Non corro in città. Minimamente. Fuori città è diverso. Occorre però che anche pedoni e ciclisti paghino lo scotto delle proprie cavolate. Anche se sono utenti della strada deboli, devono stare attenti e prevenire i pericoli, che spesso propiziano e causano in totale autonomia.
Non c'è piacere di guida senza divertimento e guidare da pensionati è noia assoluta.
Poi io ho la moto e lì nel 98% dei casi pago io e solamente io lo scotto dei miei azzardi. Ma il gas in determinate condizioni lo dò. Punto.

Puoi dire quello che vuoi, ma tutti si aspettavano a breve un aggiornamento della model Y, infatti sta vendendo meno, anche per quello.

Ma è del mestiere questo!?!?

La Skoda Enyaq parte da 54.500 euro mentre Model Y da 42.700, non mi sembra proprio che sia più economica, nemmeno che l'abbia superata come autonomia, il modello con maggiore WLTP della Enyaq arriva a 581km (minima 514, con batteria da 77Kwh) mentre per Model Y a 600 (minima 455 con batteria da 60Kwh).

Insomma

…. Piattaforma ?… che cavolo c’entra?…
Si parla di restyling …!
Detto questo tutte le modifiche che comportano un restyling oppure un nuovo modello presentano dei costi che ovviamente vanno ammortizzati. Si interviene in tal senso quando un modello comincia a perdere quote di mercato perché “vetusto” o tecnologicamente non al passo. Finché vende bene, quando quest’ultime subiscono un calo significativo si interviene… (c’è scritto anche nel articolo)…
Ma come detto puoi scrivere a Elon …🤠

Attenzione chi dice che con l'elettrica non paghi il bollo: non è sempre vero, dipende da regione a regione.

Più che altro c'è l'esperienza di chi ha visto dei ragazzi finiti sotto un'auto. Sulle strisce.
Se ti senti talmente bravo da correre e comunque tutelare la sicurezza di chi sta intorno a te... ripensaci.

Davvero?

Quindi tutti quelli che usano la medesima piattaforma per fare millemila macchine sono tutti stupidi?

Potevi guidarla fino a casa … 😂

Forse non te ne sei accorto, ma la Y è semplicemente una Model 3 vitaminizzata 🤣

Si, ti sbagli…
Ma puoi sempre scrivere a Elon e proporli la tua strategia di riduzione dei costi … penso ne sarà felice! 🤠

Tu sei un genio … 😶

Non so.... Si è sempre detto che model 3 e model Y avessero molte parti in comune, mi pare più del 70%, per cui sarebbe stato logico mantenere uguali le componenti aggiornate con model 3 anche per una questione di scalabilità dei costi... Mi sbaglierò.

Se provi una Tesla (nel tuo caso MY) non vorrai altro che prendere e guidare quella.. Se le provi entrambe preparati a tirar fuori 31-31k perché la Peugeot ti sembrerà un trattore 😅 io feci test drive sulla M3H ed è finita che non me potevo più di guidare qualsiasi altra auto, alla fine lho comprata ed a guidarla ogni volta è un piacere.. Sembra una fesseria ma il one pedal, la silenziosità, la coppia immediata, lo sprint ecc danno un piacere di guida enorme, ti viene proprio voglia di salire in auto e guidarla anche quando non devi andare da nessuna parte.. Comunque su 15 mila km tra benzina (consumo medio 15km/L ed una elettrica come MY con 5km/kwh, anche se ne fa di volendo di più..) risparmi all'anno sui 800 e passa euro.. In 10 anni già solo di rifornimento caricando a casa (ed avendo preso come riferimento 1,78€ al litro del benza e 0,30€ al kwh di ricarica a casa, ma se hai FV spenderai anche meno) risparmi 8k.. Aggiungici che il bollo non lo paghi per 5 anni e dopo paghi sui 100€ contro i 250-300€ di un benzina con 130-150cv.. Poi mettici che pure l'assicurazione costa meno rispetto ad auto di pari categoria termiche e non hai nemmeno veri e propri tagliandi se non cambio filtri, rabbocco lavavetri e cambio tergicristalli (che puoi fare tutto tu) e cambio liquido dei freni nel caso serva.. Arrivi a spendere uguale che per la Peugeot fra 10 anni con la differenza che c'è un abisso nel piacere di guida tra le due a favore dell'elettricità 😊 se vuoi far contenta la moglie comunque assolutamente non provarla la MY 😅 se no si dovrà dar pace lei ad avere in garage una tesla 😅😂

No Daniele. Le piattaforme ibride Stellantis, per ragioni che ignoro sono MOLTO EFFICIENTI, basta andare sul sito francese automobile propre e hanno testato: e208, e308,, e3008 tutte ottime come consumi e con 73KWh la e3008 fa tanti Km.

Costano un botto (e3008 NO) non hanno gli spazi di una piattaforma dedicata ma ad efficienza sono ottime

Veicoli più economici: Skoda Enyaq ?????

Esiste l’aria condizionata

perché comunque Model Y è uscito dopo Model 3, quindi in caso manterrebbero un ciclo di aggiornamento analogo tra i due modelli

Aspetterei i test prima di dire che la Peugeot e-3008 supera i 500km di autonomia. Le piattaforme ibride Stellantis non sono affatto efficienti e montare batterie da 98kWh per avere forse 100km in più di una Tesla con batteria da 60kWh è ridicolo.

Tu mi sa che non sai cosa vuol dire l’efficienza

Tu la commenti, guardi i banner e loro ci guadagnano.. direi che stanno facendo bene il loro lavoro 😉

Che macchina guidi?

Confermo ed aggiungerei tendina tetto panoramico.. perchè d’estate l’abitacolo raggiunge i 65 gradi

La novità maggiore di cui non avete fatto menzione, saranno i sedili ventilati.
Quelli da soli valgono il cambio tra vecchia e nuova versione

Perché hanno comprato tutti la EMMEGGÌ ahahahah sfigato povero

C'è una potentissssima aura di vecchaia in questo commento... 🤭

se annunciano con le stesse batterie patacca che ci sono ora...la vedo male. Ma i SUC supporteranno mai cariche efficaci come gli 800V porsche? Si può fare con 400V? Come caricano i cybertruck ai SUC se sono 800V ma la stazione è 400? hmm. Da quello che so il tempo di carica dei cyber è tutt'altro che buono.

Aggiornano il buondi' motta? Versione vegan in arrivo?!

significativa revisione

Sembrerebbero più dei ritocchini.

Poveri è agosto devono pur campare

Dura di più non c'è storia

Meravigliosa. Poche parole

Sarebbe bella qualche chicca esclusiva rispetto alla M3 Highland oltre la barra posteriore luminosa che sinceramente non mi piace molto

Per quello in tanti aspettiamo qualcosa che somigli a una Golf (o a una Honda Civic) a marchio Tesla per passare all'elettrico.
Quei 300cv abbondanti applicati a un veicolo di massimo 450cm a trazione posteriore alta poco meno di 150cm senza il terzo volume e tutti gli optional di Model 3 highland.
A 38k.

Praticamente una hot hatch elettrica.
Sul mercato solo MG ha messo in vendita qualcosa del genere (ma così tanti soldi per un marchio cui non attribuisco alcun valore non mi piacerebbe spenderli).

Infatti sul gusto personale non c'è dubbio, auto bassa e filante. Sulla comodità di carico insomma, potrei raccontarti mille disavventure. Una su tutte, settimana bianca, 2 valigie rigide giganti, all'andata sono entrate a stento, al ritorno non volevano starci, provo a chiudere forzatamente e mi si è disallineato il cofano. Per fortuna erano solo le cerniere.

Eh si, ti capisco. E' lo scotto da pagare, ogni tanto, per avere l'auto che ti piace davvero... Ma quando vedo la mia model 3 grigia, cerchi nova e interni bianchi parcheggiata vicino ad una model Y mi si stampa un sorriso sulla faccia che mi fa dimenticare ogni scomodità ahahahah

P.S. Per mettere la bici di mio figlio dietro ho sudato 7 camicie l'ultima volta!!!!

Io preferisco le berline ma negli anni la mancanza di un baule posteriore alto e capiente mi ha dato più di qualche problema. Per ultimo, ieri ho acquistato una mini moto elettrica per mio figlio, non è entrata in nessun modo nel cofano, ho dovuto chiamare un amico per portarla a casa.

pertanto è "concorrenza locale", non cinese :D

Sono auto diverse... Io non cambierei mai la mia model 3 highland grigio stealth con una model Y... E l'avrei pagata anche più di model Y se necessario. Non è questione di prezzo ma di tipologia di auto. Se non avessi preso una model 3 avrei sceglto tra a5, serie 5 o serie 4... O classe c/e coupè... Insomma sempre berline o coupè... (Perchè se avessi voluto un furgone avrei fatto l'elettricista o l'idraulico).

La model 3 si sceglie perchè è bella, la Y perchè è comoda. (Non universalmente bella ovviamente... Per chi la compra!) Poi tanti tirano la coperta da una parte o dall'altra in base alle necessità e ingoiano il rospo ma di base la logica di scelta è quella.

mia moglie e il mio portafoglio ti danno ragione pienamente. ammetto che è proprio bella. ma quasi tutti dicono l'opposto ahahah

eh infatti cercavo un motore piu potente ma vedo che a benzina non c'è. il mio problema con il diesel è che mi capita di andare a Milano in macchina abitando non troppo distante e quindi ho la paura che mi taglino fuori con le loro aree a b c d e f in tempi non troppo lontani.

Sicuramente non l'hai provata la Y quindi vai di 5008.... Perchè se la proverai difficilmente riuscirai a risparmiare 10k euro :D

Però un confronto diretto di vendite dal 2023 al 2024 si può fare tranquillamente.
Anche perché la Model 3 higland è arrivata a fine 2023.

Quindi abbiamo un bel confronto 2023 Model 3 vecchio modello VS 2024 Model 3 restyling.

Io non credo che abbia spostato chissà che cosa.
Come non sposterà questa Model Y. Non ci sono cambi sostanziali le macchine sono le stesse: stessi propulsori e stesse batterie solo particolari di miglioramento ma niente di sostanziale.

La Seal passa da 400 ad 800V ed acquista il LIDAR. Il tutto costando ancora meno di Model 3 RWD, in Cina.

Quelli sono upgrade. La Zeekr ha subito 2 upgrade nel 2024, l'ultimo col passaggio a 800V.
E costa sempre meno di Model 3 RWD.

Sono curioso di vedere fra SU7, Zeekr, BYD Seal, tutta roba ad 800V quanto venderà Model 3 Y in Cina nel 2024.

Si ma il confronto fra Model 3 2023 e Model 3 2024 si può fare tranquillamente.
E siccome la Model Y è del 2020 non credo ci saranno interferenze.
Era presente nel 2023 ed è presente nel 2024.

Sono lfp?

si, la curva è un po' meglio, ma grosse differenze alla fine non ce ne sono: parte più veloce, ma rallenta prima..

Se proprio devi prendere la 5008 non prenderla benzina, consuma come una petroliera con quel motorino. Per quanto riguarda la tesla la risposta è semplice: se puoi ricaricarla a casa e ti basta l’autonomia potrebbe anche andare, ma dal punto di vista economico la differenza è troppa comunque.

Non capisco perché si parla di ritardo quando non ci sono mai state date

Vero. Perché aspettare allora per il restyling stile model 3: sedili ventilato, nuovi fari, schermo posteriore, luci ambiente...

Magari sarebbero calate senza il restyling della 3 nell ottica che tutti vogliono il Suv

Se riesci a caricare spesso a casa conviene la Y nel lungo periodo,anche come prestazioni non ci sono paragoni,non paghi bollo, manutenzione prossima allo 0 sulla Y,dipende dalle esigenze.

A chi non piacciono le auto alte,la model 3 per la fisica sará comunque sempre piú efficiente a paritá di tecnologia,la model y sta vendendo meno in questo periodo proprio per l attesa restyling,altrimenti non ci sarebbe storia

Le batterie aggiornate potrebbero metterle anche dopo pochi mesi

La Model 3 da quando c'è la Y ha perso molto appeal.

Sono d'accordo; tuttavia, è davvero difficile auto-limitarsi con queste auto così scattanti, ci vuole tanta attenzione e prudenza.

Se il ritardo non è dovuto all'attesa di nuove batterie, temo che il restyling sia semplicemente molto simile a model 3, ma con ritardo sulla tabella di marcia.

Sinonimo di intelligente.

Tutta la vita Y, da ex possessore della 3, provata la Y non torni più indietro.

Si ma sei boomer

tesla, sarai contento ogni volta che dovrai guidare

Sarebbe ottimo, anzi fantastico, densità energetica molto più elevata. Credo però verranno prima usate sui modelli più costosi. La produzione non riuscirà a coprire tutti i modelli almeno nel prossimo futuro

Anche il solo avere la coppia subito è tanta roba, non per forza andare oltre i limiti di velocità

Peugeot 5008 tutta la vita, signora macchina!
L'elettrica prendila tra 10 anni.
Questo è il ragionamento che ho fatto io cambiando auto qualche mese fa.

Sì per il piacere di guida, No per le prestazioni da supercar.
Se vogliamo cambiare la nostra cultura da piloti di formula 1 dobbiamo rispettare i limiti, cosa che a quanto vedo risulta estremamente difficile alla maggior parte delle persone, che suonano e si innervosiscono quando mi trovano davanti a loro.

Nei calcoli devi tener conto anche il mantenimento: No bollo 5 anni, manutenzione ordinaria varia, 1 cambio cinghia ecc
E non solo il costo di acquisto.

Dovresti andare a fare un test drive, perchè il piacere di guida in elettrico, e l'aver le prestazioni di una supercar, influenzano di molto la scelta

si ho garage e pannelli solari MA facendo qualche calcolo rientro nella spesa della benzina in 10-15 anni su 10k euro. per quello non so se ha senso. faccio prima a cambiare macchina di nuovo in 10 anni.

Una non-notizia sul nulla.

Puoi ricaricare a casa?

Considerato che le lfp Blade 2 arriveranno tra poco sul mercato sarebbe un ottimo upgrade. La batteria da 60kwh arriverebbe a 65/70 nello stesso peso e dimensione.

Boh mi è scomparso il commento.
comunque ho bisogno di un consiglio.
sono in procinto di cambiare macchina e ne volevo una con un bagaliaio molto spazioso. avevo addocchiato la Peugeot 5008 benzina(anno > 2021) o appunto la Model Y. non faccio molti chilometri all'anno intono a 10k-15k. Nel mercato dell'usato la prima si trova da 18 a 25 l'altra minimo 31-32k. Mi vale veramente la pena spendere quei 10k in piu? sono molto combattuto.

Il boost tecnologico sulle batterie c'è ma non è quello che pensate voi: è sui costi. Rivestimento a secco del catodo, LFP sempre più economiche etc

Certamente ci sarà chi sta aspettando ma, lo stesso discorso, vale per Model 3.

Il restyling Higland è arrivato... non mi pare che le vendite siano volate rispetto a prima.

Tesla non usa le 4680 sulla Y, ha usato la prima versione delle celle su una versione chiamata standard awd venduta solo per pochi mesi ed aveva una capacità minore.

Una parte del mercato sicuramente sta aspettando.

Bisogna solo capire QUANTO è questo mercato.

La Model 3 ha fatto un restyling eppure non mi pare di aver visto tutto questo boom di vendite.

Ma alla fine di quest'anno i numeri verranno fuori e sapremo quanto ha inciso questo restyling sulla Model 3.

C'è tanta gente che sta attendendo lei, per non acquistare la "vecchia" versione

Parlo nella versione a secco, che gli permette di abbassare ancora di più i costi, che per ora hanno usato per 1 cybertruck

https://uploads.disquscdn.c...

La model y le usa già negli stati uniti, non capisco cosa aspettino a produrle anche qua

Le batterie Panasonic, sono nettamente le migliori al mondo, anni luce avanti a quei bidoni CATL

É comunque un restyling... chi la voleva acquistare sta temporeggiando da mesi

Dubito che Model Y otterrà chissà quali straordinari risultati con un 0, di CX, i sedili ventilati e un secondo tablet per i passeggeri.

Ne riparliamo dopo qualche mese dalla commercializzazione, smaltito l'entusiasmo iniziale, quanto venderà.

Non c'entra una mazza. Vai a vedere la ricarica della versione americana con Panasonic

Il boost delle batterie, ci sarà quando Tesla inizierà a usare le 4680

C'è bisogno che Tesla passi alla piattaforma 800v, per vedere un sostanziale cambiamento.

In questa revisione era difficile vedere questo cambiamento

Ma perché questo articolo che sembra un simil annuncio ufficiale che non esiste?

Mi sarei aspettato un boost tecnologico per le batterie. Ormai sono anni che non vediamo miglioramenti.

Il 2025 sarà l'anno in cui vedremo una crescita più decisa, rispetto a quella di questo 2024.

Questa juniper darà un grosso boost a Tesla, soprattutto in mercati come quello tedesco, che sta faticando soprattutto per il calo di Tesla.

Tesla in Cina era partita male, ma da diversi mesi sta facendo nuovi record di vendite, manca poco per andare in pareggio con le vendite del 2023 (nello stesso periodo)

La ricarica da 250 kW è una panzana con le batterie LG... Dura si e no 10s.
meglio con le Panasonic.

Appunto, difatti sta prendendo batoste dai local.

come se Tesla non facesse in Cina

Aspettiamo le caratteristiche definitive. Fermo restando che potrei essere molto facilmente un acquirente della performance nei prossimi due anni, bisogna fare di più, la concorrenza cinese è a dir poco spietata.