Elon Musk conferma: per la Tesla Model Y niente restyling nel 2024
L'aggiornamento del SUV elettrico non arriverà prima del 2025
Elon Musk ha ribadito ancora una volta che il restyling della Tesla Model Y non sarà annunciato nel 2024. A febbraio, a seguito di una serie di voci che avevano iniziato a circolare su di un possibile prossimo arrivo del facelift, la casa automobilistica aveva inviato ai suoi consulenti di vendita una comunicazione in modo tale che informassero i clienti che nel 2024 non sarebbe arrivato alcun restyling del SUV elettrico.
TESLA CONTINUA A MIGLIORARE LE SUE AUTO
Nonostante questa comunicazione ufficiale, le voci su di un possibile prossimo arrivo dell'aggiornamento della Model Y, nome in codice "Project Juniper", hanno continuato a circolare e nelle ultime settimane erano tornate ad intensificarsi. Voci su cui è intervenuto direttamente Elon Musk che ha ribadito ancora una volta che nel 2024 non uscirà alcun restyling del SUV elettrico.
No Model Y “refresh” is coming out this year.
I should note that Tesla continuously improves its cars, so even a car that is 6 months newer will be a little better.
— Elon Musk (@elonmusk) June 9, 2024
Inoltre, il numero uno dell'azienda americana ha poi evidenziato un dettaglio importante: la sua azienda, infatti, continua a migliorare costantemente le vetture e questo significa che un veicolo acquistato oggi sarà leggermente migliore di quelli venduti 6 mesi fa. Come sappiamo, infatti, la politica di Tesla è sempre stata quella di affinare costantemente le sue vetture con piccoli e continui aggiornamenti, senza tanti proclami.
Dunque, per vedere "Project Juniper" bisognerà attendere il 2025. Ricordiamo che il facelift della Tesla Model 3 era arrivato alla fine dell'estate 2023. Secondo i rapporti passati, l'aggiornamento della Tesla Model Y sarebbe dovuto arrivare l'anno successivo e cioè nel 2024. Adesso, abbiamo l'ulteriore conferma che, invece, bisognerà aspettare il 2025.
Tesla, comunque, non ha fretta di presentare il restyling. Nel 2023 la Model Y è stato un vero e proprio successo commerciale. Nel 2024, anche se le vendite della casa automobilistica sono un po' in calo per una serie di fattori, il SUV elettrico continua ad essere il modello di punta, commercialmente parlando. Dunque, l'azienda americana può tranquillamente attendere il 2025 per presentare Project Juniper. Intanto, continua ad affinare il suo SUV elettrico. Proprio di recente, come sappiamo, ha lanciato la versione Long Range ma con un singolo motore.
da un lato case tradizionali che cambiano in continuazione l'estetica dei modelli, a volte peggiorandoli
dall'altra una casa che ha 4 modelli in croce ed esteticamente sono identici a 10 anni fa...
Quali incentivi? Dove sno gli incentivi in Germania glieli stai pagando TU per caso?
Perché la corte costituzionale tedesca ha bloccato gli incentivi dal 16 Dic 2023.
Quindi il 12% tedesco è senza un € di incentivi nel 2024.
i ragionamenti li comprendo spesso, quando sono ragionamento basati su numeri e logica.
Di contro le fanboyate mi sfuggono.
Su UNRAE ci sono le immatricolazioni Gen/Apr 2024 Europa per produttori Tesla è al -4,0%.
I dati EU Mag 24 ci vorrà una decina di giorni.
Devi aggiunge anche i numeri di maggio.Jen-Mag ha venduto quasi il 40% in meno, cioè circa 11k auto in meno.edit
okriletto meglio, ti riferivi all'Europa però non ricordo di aver letto solo 4%
L'aeriticolo dice che le BEV senza incentivi NON si vendono.
O dice che senza incentivi si vendono meno?
Perché che senza incentivi NON si vendono lo stai dicendo TU (sbagliando).
Che piaccia o meno la Germania è al 12% in 5 mesi quindi questo è l'andazzo.
In buona si tesi in Germania nel 2024 si sovrebbero vendere 320.000 BEV senza 1€ di incentivo. In Italia 100.000 con 230 mln di incentivi.
Girala come ti pare ma questa è la storia
Nei primi 4 mesi (Gen-Apr 2024) ha perso il 4% sull'anno precedente.
"Orribili" è una parola forte. Ha perso terreno per cui non credo riuscirà a chiudere nemmeno con le vendite del 2023.
Il che sarebbe un bello smacco ma non è che sarebbe un disastro.
Sul fatto che molta gente non possa permettersi 40k di auto non c'era nessun dubbio... vale anche per le termiche, eh!
Auto già attualmente straordinariamente appagante, con un eccezionale rapporto costo/qualità, dotazioni, comfort, prestazioni, efficienza, spazio disponibile, gestione, guidabilità, software, OTA, ricarica (mitici Supercharger, sempte efficienti e convenienti). Per ora va ancora benissimo così
Scusa ma EX30 con le vendite Tesla?
EX30 fa concorrenza alle Stellantis, ID3, ecc.
Ripeto Tesla sta faticando enormemente in Germania dove il segmento D, C Grande vende molto.
Poi che a Tesla servirebbe una compatta lo dico da tempo ma i numeri orribili che ha fatto in EU negli ultimi due mesi non sono giustificati da questo.
probabilmente per il muso corto e il posteriore alto: entrambe le scelte fatte per esigenze di aerodinamica e garantire un basso drag
Le due cose non sono in contrasto... l'auto è una spesa, l'elettrica è una spesa sulla quale si risparmiano un sacco di soldi. Senza incentivi, il risparmio c'è al momento solo in relazione ad altre auto di segmento D con costo simile a una Tesla, auto di pari categoria che pagheresti comunque 40k, mentre nelle fasce inferiori l'elettrico sconta ancora un sovrapprezzo da recuperare che comunque si va rapidamente assottigliando.
Altro che quella della Xiaomi!
A me, a parte la Model S, sembrano tutte goffe.
Si però anche tu fai l'errore di confrontare due Q1 abbastanza diversi.
Tesla era ormai come produzione e vendite molto vicina ai suoi massimi, BYD era ancora in una fase di crescita.
BYD sembra stia soffrendo meno e sembra destinata a fare > 450k in Q2.
Tesla in questo Giugno sta facendo di tutto, sconti e tassi bassi, per fare numeri sopra i 420/430k
Tesla NON può continuare a tagliare i listini ed a fare offerte per sopperire alle mancate vendite.
Usciranno nuovi modelli che gliene porteranno via (come è successo von la EX 30).
Deve sviluppare una piattaforma economica per una macchina più economica che ha un minimo di prestazioni e buoni consumi.
E li potrà affondare in nicchie che altri non riescono ad aggredire.
Ma così non va da nessuna parte anche perché NON è detto che anche mettendola a 38500€ uno ha lo spazio per gestire un macchinine cone Model 3.
È Tesla che deve tirare fuori la Model 2 non i clienti che devono adattarsi a Tesla.
Se confrontiamo i dati a come ci pare si.
Se invece facciamo i confronti corretti, ossia M con M e Q con Q, BYD nel Q1 ha segnato +15%, mentre Tesla -8%...
È invece è vero.
Spoiler sono al 12%.
In Italia nel 2023 siamo arrivati al 4,2% con gli incentivi (3000+2000).
Nel 2024 siamo al 2,7%... in Germania sono al 12% senza 1€ di incentivi.
La bolla doveva scoppiare ma nessuno ha specificato che racconti quella del diesel.
Questo è vero in parte.
Nel periodo di grande crescita sia come vendite che come produzione era assolutamente vero ma già nel 2023 per Tesla i 4 quarti sono stati simili
Q1 422k
Q2 466k
Q3 435k
Q4 485k
Nel 2024 il Q1 ha deluso con 387k e almeno dai numeri dei primi due mesi del Q2 in EU sta facendo fatica.
GigBerlino deve produrre e vendere come minimo >200k Y all'anno e già così è sottoutilizzata.
non faccio nè il tifo per tesla e nè per BYD, stavo solo facendo notare come i primi 3 mesi contano poco o nulla (sono i 3 mesi meno importanti dell'anno). ad ogni modo guardando il grafico BYD mi sono accorto a febbraio 2024 ha venduto meno di dicembre 2022. guardando questo dato uno potrebbe dire "byd è in crisi" quando sappiamo tutti byd stia andando alla grandissima
Ma come... prima si risparmiavano un sacco di soldi e adesso è diventata una spesa...ma veramente? 🤔
Si ma il problema grosso che sta avendo Tesla è il mercato Tedesco e non si spiega.
Le model Y anche senza incentivi costano poco meno delle ID4/5 accessoriate con sconti pesanti fatti da VW.
Ora Tesla sta facendo lo sconto di 6000€ ecobonus sulle model Y e vediamo che numeri farà a giugno.
Ora i tedeschi possono prendere una rwd long range a 44k€ almeno fino a fine giugno però mi sa che deve pubblicizzarlo meglio.
ID4/5 con pompa e più o meno gli stessi accessori costa sopra i 50k€.
Beh un po' tutti i paesi hanno iniziato a tirare la corda sugli incentivi. Nessuno era così ingenuo da pensare che tutti potessero permettersi un'auto da 40k, adesso tornerà a vendere come vendono le auto da 40k (poco), che siano elettriche o termiche.
In declino lo dici tu, ad ogni modo l'auto non è un investimento, ma una spesa, mica stai comprando un Rolex che (forse) si rivaluta...
Infatti si vendono anche SENZA INCENTIVI.
O la Model Y ha preso incentivi in tutto il mondo?
In Germania incentivi non ne hanno e sono al 12%.
In Italia erano al 2,7%.
In Francia con 4000€ di incentivi sono al 17%.
In Cina sono al 23%.
Non è che tutto il mondo è l'Italia.
Hai ragione. Ma il Seg C resta un bacino diversi mln di pezzi.
E Tesla NON ha altri bacini da cui andare a pesscare.
Due modelli HA due la Model 3 e la Model Y. Ovvio che con due modelli basta che ti arrivi qualcosa che gli faccia concorrenza e le tue vendite scendono.
E scenderanno sempre più mano a mano che presenteranno nuovi modelli che la insidiano.
BYD vende in Cina non nel mondo e quest'anno ha venduto il 15% BEV in PIÙ del 1Q 23.
Il dato era lì per chi voleva vederlo, quando io dicevo BYD sorpasserà Tesla.
Tesla vende nel mondo e il Q1 NON ha il capodanno cinese e le vendite scarse della Cina nel 1Q.
Nel 2° passerà avanti mi immagino BYD.
guarda il grafico delle vendite di BYD mese per mese, vedrai come i primi mesi dell'anno sono stati catastrofici mentre nelle ultime settimane sta facendo numeri da record. i primi 3 mesi dell'anno contano poco o nulla viceversa gli ultimi 3 sono vitali
Aggiungo solo un dettaglio.
Sotto il nome Corolla Toyota vende diverse versioni, in NA per esempio vende molto la berlina lunga
Non hai capito, lascia stare.
Per alcune cose sono su un altro pianeta in positivo, per altre in negativo (lavorare fino a morire, bullismo nelle scuole, maschilismo, alienazione pesante (hikikomori)...)
Tesla ha abbassato i prezzi della Model 3... di quale margine parliamo?
Ha abbassato i listini di Model Y...
Le deve vendere. Si è trovata con i clienti che compra SU 7, EX 30 ecc ecc e o abbassa I listini o ne vende molte meno.
È talmente evidente. Tesla nel mercato Europeo da Gen ad Apr 24 è a -4% 77.187 vendite VS 80.364 vendite quota 2,1% VS 2,3% del 2023.
4 mesi sono il 33% dell'anno mica 15gg.
Quello che mi da fastidio è come le frasi vengono usate e interpretate come si vuole, in un articolo su Inside Evs il giornalista scrive:
"Partiamo dalla Model Y. Elon Musk, sabato, ha detto senza mezze parole che la nuova versione del famoso SUV a zero emissioni non arriverà nel 2024. Il frutto di quello che internamente è chiamato Project Juniper slitta a data da destinarsi."
A me sembra che Elon abbia scritto solo che non uscirà nel 2024, che slitti a data da destinarsi è una cosa ben diversa.
Qua in Italia siamo proprio messi male con l'informazione in generale.
E che risposta bisognerebbe dare ad un'affermazione totalmente illogica?
La Model Y è auto più venduta DEL MONDO.
1,26mln di pezzi. In Italia nel 2023 ne hanno vendute OTTOMILA ossia lo 0,0X%. In Germania quante? Ed in Germania comunque le eletrriche solo al 12%.
In tutta EU nel 2023 ne hanno vendute 250.000.
Ossia se anche per legge la proibivano in EU la Model Y nel 2023 avrebbe venduto 1mln di pezzi.
La Panda ha venduto 120.000 pezzi per confronto.
Quindi quanto stanno incidendo gli incentivi tedeschi ed italiani sulle vendite della Model Y?
Niente lo ZEROVIRGOLA.
Ti posso rispondere una cosa diversa dalla realtà?
Vuoi che mento così sei contento?
È vero sono gli incentivi tedeschi che stanno abbassando le vendite di Model Y.
Dimenticavo la Model Y nel 2023 era a 47000€ ed in Italia NON accdeva agli incentivi.
Che c'entra? Il mercato è mercato mica la Model Y l'abbiamo paragonata ad un'altra elettrica. L'abbiamo paragonata ad un altro segD.
Controlla chi ha fatto la tabella FudBos, è un superTeslaQ.
Detto questo comunque Tesla non sta facendo numeri in EU però bisogna vedere se la nuova offerta che c'è in Germania dei 6000€ come sconto ECO faranno breccia.
Comunque sinceramente non mi spiego i numeri tedeschi, certo VW fa sconti ma anche con gli sconti una ID4 accessoriata costa più della Model Y.
Mi sa che Tesla sta subendo il "boicottaggio" delle flotte che probabilmente vogliono sconti come sono abituati con gli altri .
Cosa fai.. investi in un brand in declino ? 🤷♂️
Se leggiamo per esempio le vendite in Svizzera:
Gennaio e Febbraio 1330 vendite Aprile Maggio 971, il calo è del 27% e non del 48,06%.
In Portogallo i primi due mesi hanno venduto 1704 vetture e ad Aprile e Maggio 1292 il calo è del 24.18% e segna 27,19%. Avranno fatto qualche media ponderata o qualche altro calcolo statistico, non credo si siano fermati a confrontare solo i primi 2 mesi.
Prendiamo poi quello che è successo in Italia con gli incentivi, sarà interessante vedere le immatricolazioni di Giugno delle Tesla.
Il confronto più corretto, a prescindere, è con i trimestri interi, anche perchè Tesla per avvicinarsi agli obiettivi trimestrali spinge sempre sulle vendite nell'ultimo mese, comportamento che ha sempre avuto in questi anni e lo si vede anche confrontando Marzo con Gennaio e Febbraio.
Anche prendendo le vendite totali Gen-Feb 46201
Apr-Mag 33667 il calo è del 27.13% e segna 30,4%.
beh è meglio della model 3 con il muso da delfino ahahah
E pensa che con quelle Kei Car i Giappi fanno le stesse cose che fanno i fenomeni nostrani coi suv da 3000kg inquinando 3 volte meno, sempre pensato che sono avanti anni luce a livello culturale
Bisognerebbe però paragonarla ad un'altra elettrica non ad un ibrida.
Credo che compari solo i primi due mesi del primo trimestre con i primi (e unici disponibili) mesi del secondo trimestre.
Almeno così riportavano alla fonte.
La tabella che riporti confronta il primo trimestre 2024 con il secondo trimestre 2024 che non è ancora finito, manca un mese. Quelle percentuali sono ancora più negative di quello che dovrebbero essere.
Bisognerebbe vedere la tabella una volta che ci sono i dati di Giugno, di sicuro sarà meno catastrofica.
non puoi basarti sui primi 3 mesi dell'anno per dire "sono al ribasso", ad ogni modo tesla sta dando importanza a quei prodotti con margine di profitto più elevato. model 2 mi immagino sia il plan B se le cose vanno in modo storto
mi pare sia in germania e sia in italia ci fossero zero incentivi, non mi stupirei pure in altri stati. se io so ci saranno incentivi di migliaia di euro rimando l'acquisto, mi sembra normale
È solo in America che prediligono le auto enormi (poi ci sono posti come il Giappone in cui puoi comprarti l'auto solo se hai un posto auto certificato, e siccome molti sono piccolini spopolano le Kei Car)
Taglio/eliminazione degli incentivi (per non parlare di stati come l'Italia, che prima li annuncia e poi attende MESI per renderli disponibili) e aumento della concorrenza
Fino ad un mese fa erano 20mln di auto nel 2030.
Mo smette di fare auto e fa FSD... tutto può essere.
Fatto sta che le vendite sono in ribasso e NON ci sono le condizioni per un nuovo decollo.
A meno che NON arriva una Model 2.
In SegC Toyota vende la Corolla... 1mln la liscia e 500.000 la cross.
Altro che solo in Europa
Gli incentivi italiani sono lo 0,X% di Tesla.
Manco i caffè.
Incredibile, non l'avrei mai detto...😮...anzi no...l'avevo già previsto mesi fa...🤷♂️
Lascia perdere, qui negano pure l'evidenza
Stavo dando un occhiata al progressivo delle vendite in EU del 2024, ma come è possibile che nei primi due mesi del secondo trimestre stiano vendendo ancora meno rispetto ai primi del primo trimestre che è stato un mezzo disastro?
Cosa sta succedendo? Perché tutti riportano che i piazzali interni di Tesla sono strapieni e che stiano addirittura affittando spazi in parcheggi di centri commerciali o campi in cui stoccare le auto invendute?
Io leggo sempre i commenti delle persone di HD blog, e queste persone, che a loro dire, si ritengono autorevoli scrivono che Tesla va sempre meglio, trimestre dopo trimestre macinando numeri su numeri record.
Ma sembra che da quest'anno ci sia un declino continuo!
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Il fatto che Model Y e Model 3 siano strettamente imparentate e condividano molti componenti, ha alimentato l'attesa degli utenti di vedere applicati presto gli aggiornamenti della Highland (che sono piaciuti molto) su una prossima Model Y. Con la Juniper potrebbero tentare di diversificare le due auto, o in futuro potrebbero avere lo stesso problema di calo delle vendite se gli aggiornamenti non vengono fatti contemporaneamente.
Il fatto che Elon comunque confermi che la Juniper non arrivi nel 2024, confermando indirettamente il 2025, potrebbe far slittare ulteriormente l'acquisto per quelli che hanno atteso finora, ormai mancano 6 mesi al nuovo anno. Facevano meglio a cercare di anticipare o seguire il calendario della Highland con il ritardo di un anno, Highland presentata il 1 settembre 2023 e commercializzata ad Ottobre 2023, con la Juniper potevano fare 1 settembre 2024 presentazione e commercializzazione ad Ottobre 2024.
Vedremo cosa succederà nei prossimi mesi, qualche notizia ci potrebbe essere in più l'8 agosto quando presenteranno il Robotaxi. Sarebbe fico se invece presentassero la nuova Model Y al posto del robotaxi.
Ma come..?.dicevano che la concorrenza non avrebbe mai influito sulle vendite Tesla
Eh già in un anno hanno venduto un quantitativo di auto che altri brand vendono in 10 anni…. Un fuoco di paglia
😂😂😂
Stai sereno e vivi felice, che è come dici tu.
Se lo dici tu…
il fuochetto di paglia. sta finendo
l'obiettivo di musk è di vendere autopilot/fsd su tutte le auto (non solo tesla). non a caso ora punta sul robotaxi e non su model 2. con i servizi può fare utili tutti i mesi tutti gli anni, sulle vendite delle auto ormai i margini sono miseri anche per la spietata concorrenza cinese
Ci sarebbe solo da svecchiare la linea: quel muso a papera la rende davvero molto goffa
Dopo un anno e mezzo e più di 80000 km. percorsi lo puoi dire forte!Macchina super che attraverso gli aggiornamenti migliora continuamente
nooo è solo l'auto più venduta in Europa nel 2023 ed a Marzo 2024 era ancora l'auto più venduta...non le compra nessuno tranquillo...
Una Model 2 venderebbe in Europa e forse pochi altri posti, evidentemente non ha margini per fare grandi numeri.
Io però la comprerei.
tranquillamente aspettare non credo. stanno riempendo i piazzali delle concessionarie visto che non le compra piu nessuno
Se vende meno del 2023 NON è certo per il restyling.
La Model 3 ha il restyling e vende meno del 2023 lo stesso.
Tesla vende meno perchè ha più concorrenza. L'errore è stato non far uscire Model 2. E fin tanto che non uscirà i numeri del 2023 penso potrà solo sognarseli.
Dimenticavo ha Cybertruck con tutti i cowboy che hanno bisogno di furgoncini blindati... NUMERONI.
Tanto è già perfetta così.