Ma li avete visti gli assemblaggi e gli accoppiamenti? Per non parlare della verniciatura! Ho visto una model x e una model 3 e sono imbarazzanti. Livello auto anni 80.

Italia - Milano

Paese? US?

Sempre detto che pure Model X é una monovolume "coupé", di SUV non hanno niente.

E questa Model Y segue allo stesso modo.

Entro 45gg

Consegna stimata quando?
Complimenti!

L’hai ordinata?

ho letto che la cosa non è così semplice, se hai una Giulia informati per il richiamo

Se ho capito bene si possono usare i tasti al volante (quasi) per tutto. Il problema è che per decidere cosa fare, comunque, occorre distrarsi e vedere lo schermo.
Non sempre, ovvio.

Trovo comunque molto più organizzata la plancia della Model S, per quanto questo possa valere (ovvio, sono due fasce molto differenti)

Siccome non sei l'unico a sentire la mancanza di tastini/manopole e a criticare il display, ho premesso che potessi essere io quello strano e sicuramente sarò l'eccezione ma:

- la temperatura si regola come si vede nel link in allegato e non mi sembra un'interfaccia così pessima:
https://www.youtube.com/watch?v=GyKGuRLbPX8

- qui si vede tutto quello che può servire regolare durante la guida e nella maggior parte dei casi si usano i tasti al volante:
https://youtu.be/TjQWxeabU7Y?t=151

Beh, diciamo che ognuno ha le sue esigenze. Resta che quelle citate sono operazioni del tutto standard, comuni e per nulla straordinarie. No?

Attenzione, non sto discutendo Tesla. Bello l'aggiornamento via Ota e bello anche tutto il resto.
Quello che non mi piace è il modo in cui hanno disposto/posizionato i comandi e la relativa interfaccia. E' questo l'elemento "pessimo", per quanto mi riguarda.

Il resto.. ce ne fossero.

Ok. Allora sono strano io. La temperatura è estate/inverno impostata a 22-23° in modalità Auto e le bocchette (così come la modalità di guida EV-Eco-Power) non le ho MAI mosse dopo averle impostate la prima volta. Ma il cruise control e la scelta dei brani, come anche passare al brano successivo, sono tutte cose che si comandano dal volante, più o meno come faccio sull'Auris.

Invece la velocità non la controllo quasi mai dal tachimetro ma la guardo su Waze che si trova, all'incirca, nella stessa posizione dove si trova sul display di Tesla. Il vantaggio di questo sistema (che io personalmente apprezzo) è non avere nulla di meccanico e il poter essere TUTTO aggiornabile/upgradabile via OTA.

Parametri che possono essere modificati durante la guida:

- Temperatura climatizzatore
- Velocità ventola climatizzatore
- Regolazione uscite climatizzatore
- Cruise control
- volume e brani autoradio
- impostazioni di guida (come i diversi "mode" su tesla) e/o sospensioni
- varie ed eventuali

Non sono poche e c'è una ragione se produttori che fanno auto da "qualche annetto" mettono controlli fisici per questi elementi.

Le informazioni di base sono a fianco in alto, grandi 3cmx2 e fuori dalla visuale di guida.
Alcune auto hanno il tachimetro in zona centrale (vedi Mini), ma hanno strumentazione di dimensioni gigante e riportano molte informazioni su un display davanti al volante.

Per vedere a quanto è impostato il cruise control, nella foto che posti, dovrei necessariamente distogliere lo sguardo dalla strada.

E' un sistema pericoloso. Per quanto mi riguarda il peggiore in commercio, con distacco.

- Sarò strano io ma quali sono i parametri che necessitano di essere modificati durante la guida? Io oltre ad alzare il volume della musica/radio o spegnerla non vado. Tra l'altro sulla Model 3, i tergicristalli sono automatici e credo che lo siano anche le luci.
- Le "informazioni base" non saranno davanti in basso ma sono di fianco in alto.

Sinceramente trovo irritante già il fatto di non avere le informazioni di base davanti agli occhi durante la guida.
Probabilmente è questione di abitudine, però la UI ricca di comandi e funzioni non aiuta la lettura.

Per modificare alcuni parametri potrò utilizzare i comandi al volante, però per scegliere altre funzionalità dovrò necessariamente interagire con lo schermo per variare il controllo azionato dal comando sul volante.
È dispersivo e poco comodo, anche in presenza di comandi vocali.

Comprensibile, specialmente dopo i recenti scandali... Dietro la filosofia del "Uber alles"

Ok. Sono multifunzione ma quel volevo sottolineare è che non bisogna navigare tra i menù per ciò che serve/utile durante la guida.

Lo so, era un'iperbole, considerando che la Y come il Semi o la nuova Roadster non sono ancora in produzione. Ma ammetto, senza troppa vergogna, che il gruppo VAG non lo sopporto e contro di loro direi la qualsiasi

Se questo articolo lo avesse scritto Ironmel non avrebbe di certo sbagliato dicendo che c'è un unico vetro parabrezza +panoramico...

Si certo.. Certo..

Se inizieranno a piazzare colonnine ovunque con un sistema di pagamento standarizzato, cambierà tutto. Mentre la lavi al lavoro, al supermercato. A casa etc. Deve cambiare il modo di pensare di ricaricare.

Non hanno l’impianto x fare auto di massa come produzione. Poi per ora il costo delle batterie incide. A mio parere tesla tra un po di anni finirà in una nicchia, appena entreranno in massa e di prepotenza gli altri marchi.. e sta iniziando a succedere, kona per la “massa”, ancora cara ma già più accessibile, e-pace per la serie più lussuosa, ora è arrivata audi con e-tron, tra poco arriva volvo con polestar 2. Tesla dentro non è da premium.. una toyota è più elegante. I big hanno già piattaforme pronte da adattare e quindi potranno avere listini più convenienti

Si però è imbarazzante per un'auto sportiva, posso capire una polo per sottoproletari...

Aggiornamento software e si risolve... i richiami sono fatti apposta

hanno appena richiamato 60k tra giulia e stelvio per problemi al cruise adattivo... occio

immagini male, visto che sono già attive e funzionanti

anche il suono di 1000cv puo' essere brutto, mentre il sound di 120cv puo' essere esaltante... quello delle bmw moderne, e' bruttino, e cercano di migliorarlo diffondendo un suono fake dalle casse.

La m2 competition è un bel giocattolino.

Definirlo SUV fa figo per poter vendere.

Model Y non è un concept: alla presentazioni l’hanno fatta provare su strada.

In realtà i comandi al volante sono multifunzione, quindi prevedono sempre che lo sguardo vada sullo schermo.

Quindi dopo tre post di inutili ironie “primavera-estateeehhhh” ti sei accorto che in realtà ce ne sono di già circolanti?

Io mi nasconderei.

Con la I.D. faranno 3 versioni con 3 autonomie differenti....si adatteranno a qualsiasi esigenza già così.

ellamiseria... mi costeresti più della mia donna.

nella vita ci sono tre tipi di scòpate con una donna che un uomo può fare:
- Quelle che non si pagano (es. dopo una notte in discoteca a Formentera con una russa)
- Quelle che si pagano in un attimo (es. con una escort prima dei suoi servigi)
- Quelle che non si finiscono mai di pagare (es. le fidanzate, compagne, mogli)

Se fosse semplice come dici tu lo avrebbero già fatto. Le batterie costano ancora caro e i grandi produttori stanno pianificando come affrontare il problema. Sul discorso VW è tutto da vedere perché puoi anche fare un elettrica da 20mila euro ma se fa 300 km scarsi con un "pieno" come le elettriche attuali, stanno freschi

Io sono salito sulla S e fatto un giro da passeggero sulla X e non condivido per niente quanto dici.

Recuperano con Space X (che diventerà unico sistema per l'America per i viaggi spaziali) e le GigaFactory di batterie che volendo distribuiranno a qualsiasi produttore le voglia.
Questa storia di non dare alla massa le macchine elettriche da anni ha sempre puzzato di complotto...anche se non e da me dirlo!!
Che sia veramente Volkswagen a distribuire milioni di macchine per il popolo non me lo sarei mai aspettato, ma sembra avverrà questo!

I suv tesla proprio non riesco a farmeli piacere, forse perché sono mesi adattamenti del design delle berline s e 3

Perché già sono al limite con i fondi, fare un'auto di massa molto economica vorrebbe dire andare in perdita.

https://www.tesla.com/it_IT/support/vehicle-warranty?redirect=no

Va bè non paragoniamo il mercato dell'usato a quello italiano ;)

Ok, ma la garanzia quanto dura?
Il discorso che facevo era sull'usato e su come potrà esserci un mercato, solo così potranno realmente diffondersi per tutti

Eppure, anche in Paesi con più elettriche di noi, non ho ancora sentito parlare di blackout causati dalle colonnine di ricarica. Immagino che le Utility sappiano qual che fanno e non autorizzino l'istallazione dei supercharger senza adeguati controlli.

A questo punto non si capisce perchè accanirsi con Suv/Mpv quando quello che serve è un auto di massa per sfondare...??
Sembra che Elon sia disposto quasi ad andarci in perdita pur di vendere (con i recenti tagli ai prezzi).
Dato che sono sul mercato da anni e avanti a tutti con la tecnologia in questo settore perchè non fare un auto di massa e mettere una pietra tombale anticipatamente sui competitor?
Se vuole rimanere un brand "PREMIUM" si autoaffonderà da sola e questo tra pochi anni lo capiranno che non possono competere con marchi che sono da decenni nel settore.

Arrivano con gli aggiornamenti via OTA

Folle, Retro, Drive e Park sono comunque presenti.

Chiaramente è venuta fuori dopo una pesante sbronza all'oktoberfest