Tesla Cybertruck, consegne al via il 30 novembre. Terzo trimestre sotto le attese

Lo fanno anche testate e aggregatori di notizie, tra l'altro anche sulle sue sparate assurde che a qualsiasi altra persona gli riderebbero in faccia.
È semplicemente marketing e sgancia per apparire dappertutto....... Come quando diceva che abitava in una casa container e poi esce fuori che ha quote nella società che le produce mentre abita in diverse ville milionarie.... 😅 La cosa più comica però è il quoziente intellettivo dei suoi funs 😅

Immaginavo non ti sarebbe piaciuta. Non credo che il test della M3 sposterà di molto la tua opinione: sicuramente la guida è migliore, ma tutto il resto è identico. L'unico consiglio che mi sento di darti: se ne avessero la possibilità chiedi il test drive su una M3 Performance, ha la "modalità track" dove puoi gestire un sacco di parametri, inclusa la rigenerativa (puoi settarla fino allo 0, mi pare), e il bilanciamento della trazione (anche qui, vado a memoria, puoi portarla fino a tutto avanti o tutto dietro).
Per i comandi: hanno introdotto la multifunzione sulla rotellina al volante. Puoi configurarla per una funzione specifica oppure tenerla premuta per un poco e ti mostra le possibilità di intervento (oppure fai coi comandi vocali, che si fa pure prima) ;-)

avevo detto che non avrei fatto paragoni.. ma alla fine è naturale farli :D

Purtroppo non ci siamo. Sia chiaro, la guida è stata molto piacevole, buona insonorizzazione, nessuno scricchiolio (te credo, non c’è niente da scricchiolare 🤣).

Ho notato il peso. L’ho notato decisamente. Quando fai due curve in sequenza, sebbene rimanga stabile con anche relativamente poco rollio, senti davvero sta massa che prima si sposta da un lato, poi dall’altro. La seduta alta poi non aiuta, ti fa sentire un po’ l’effetto mal di mare, perché appunto anche se il rollio è contenuto, stando seduto in alto viene amplificato.

L’accelerazione ovviamente c’è ma è piatta. Cioè scarica a terra subito quel che deve darti e poi continua così, mentre su una ICE il motore ha una sua curva caratteristica che se ben studiata (come sulla Giulia appunto) emoziona tanto. Il sound fa poi sicuramente anche la sua parte.

La guida one-pedal poi ti impedisce di fare il classico giochino della staccata con trasferimento di carico in avanti, caricamento sull’avantreno ed immissione in curva come su una lama. Fortunatamente è disattivabile, ma credo vada contro il concetto dell’auto elettrica.

Il volante l’ho trovato molto reattivo, un po’ nervosetto ma ti ci abitui. Il raggio di sterzata è molto limitato, anche rispetto alla Giulia che è lunga uguale.

Sospensioni gia detto, buone e ben calibrate sull’auto che è.

Bilanciamento fronte retro molto buono ma complice forse la taratura, il peso o non so, non permette di pennellare le curve o di chiudere la traiettoria dando un po’ di gas. Ma secondo me è l’elettronica che è tarata così, ci sta soprattutto su un suv.

Sedili troppo morbidi, tipico stile americano. Sono sofà più che sedili 🤣. Touch bocciato, lo detesto per fare cose banali come controllare l’aria in abitacolo.

Adesso ho prenotato un altro test drive per la model 3 i primi di novembre.. vediamo…

a livello di assemblaggi ho visto cose oggi che non mi sarei mai aspettato perché credevo fossero state risolte…

Model X (quindi > 100k €) col cofano montato storto (da un lato cera un dito di spazio fra cofano e lato muso che si andava a rastremare fino a sparire verso il parabrezza). Portiere anche quelle storte (tra portiera e fiancata c’era chiaramente più spazio in alto che in basso.. segno che la cerniera non è dritta).

Model Y, in abitacolo, che nella parte centrale dell’arco su cui poggia il tetto in vetro ci puoi infilare un dito intero mentre verso le estremità va completamente ad annullarsi ogni spazio.

Imbottiture in ecopelle che nel punto in cui si piegano per nascondersi alla vista sono un po’ corte e si vede..

In pratica sembra ancora un terno al lotto.. devi aver fortuna a beccare l’auto fatta bene..

Capisco bene quel che dici. Io anche avevo questo genere di pensieri.
Tuttavia ora considero l'auto al pari di un frullatore, intendo che non mi entusiasma per nulla, la vedo come uno strumento come un frullatore o la lavasciuga o la friggitrice.

Per quello per me la Tesla Model 3 ristilizzata attuale sarebbe perfetta nelle tue condizioni. Condizioni che io non ho.

La visione di quello che accade in USA è alquanto parziale.
Tesla è un costruttore di auto mondiale e, come tale, si confronta con i costruttori di auto mondiali, indipendentemente dal fatto che producano BEV, PHEV, HEV, ICE ecc ecc.
Bene, con questo approccio che guarda all'intero comparto auto mondiale, se si fa riferimento agli ultimi dati 2022, si scopre che Tesla è al 20esimo posto come costruttore mondiale.
Poi è il primo nell'ambito del sottoinsieme delle elettriche (che nel 2022 hanno realizzato un market share del 10%) con 1,3 Mln di auto contro i 0,9Mln di BYD (giusto per confronto su scala globale, Toyota ha venduto nel '22 quasi 10,5mln di auto...)
Chissà come mai di BYD e di altri costruttori che oramai veleggiano verso numeri di elettriche comparabili con Tesla, non si vede mezzo articolo sull'andamento finanziario.
Qui io non contesto l'appetibilità e il valore del marchio e del prodotto sia chiaro.
Contesto il modo di fare informazione di alcuni giornalisti di HD motori ed in particolare di Filippo Vendrame che ha una predilezione particolare per tutti gli aspetti inerenti il marchio Tesla, propinando articoli che parlano anche di come fanno i wc in fabbrica pur di parlare di Tesla.
Secondo la logica di ciò che hai scritto è come se sulla parte telefonia dovessero essere pubblicati solo articoli su Apple e Samsung.
E non pare assolutamente che sia così.

tu dici

con i miei soldi magari

Se tutto fosse riconducibile ad un mero discorso economico ti darei ragione. Razionalmente parlando, se invece della Giulia avessi guidato una Model 3, in questi 4 anni e mezzo avrei risparmiato 8 mila euro. E il prossimo tagliando sarà anche più costoso, quindi si, economicamente sarebbe convenuto.
Poi c'è la parte emotiva.. non legata necessariamente al brum brum che fa il motore, ma alla storia e ciò che la Giulia rappresenta. Il lavoro dello Skunk Team, la taratura invidiata da chiunque del cambio automatico, le sospensioni, lo sterzo, l'albero in carbonio.. E' un'auto che rappresenta un pezzo di storia dell'auto che oramai ha già smesso di esistere.
Su una Tesla, per dire, non puoi fare niente senza mettere le mani o gli occhi su quello schermo. Adesso anche il cambiare fra D e R lo fai col touch.. non so, emotivamente Tesla è la morte dell'auto. Razionalmente ed economicamente fare il passaggio conviene. Emotivamente? Nemmeno lontanamente.
Ma non voglio incaponirmi, mi metto sempre in discussione. Quindi domani proverò sta Model Y e poi chiederò per un long test della Model 3. E solo dopo potrò prendere una decisione.

Se fai 800 km al mese e hai la possibilitá di ricaricare tutte le notti è la macchina per te....e anche per me se avessi i soldi.

Magari ne compra una anche lui.

La parola analista ha almeno due significati, uno di questi è anche la risposta alla tua domanda.

Ma perchè su HD motori sappiamo vita morte e miracoli dei bilanci, dei ricavi, dei margini lordi e operativi, di quante ore dorme Musk, quante volte va in bagno Musk e delle altre case costruttrici di questi dati non si dice niente?
A pensar male si fa peccato e si sa, però...
E' palese che avete un taglio di informazione che è pesantemente sbilanciato verso Tesla e sta cosa fa abbastanza pensare sulla solidità di quello che scrivete

Giulia è una macchina straordinaria. Non sono due auto paragonabili per come la vedo io.

Sarà. Vediamo domani che impressione mi da, sarà dura convincermi ad abbandonare la Giulia turbo benza :)

Da possessore ti dico che l’auto è fantastica. La mia 2022 è assemblata bene non mi posso assolutamente lamentare. Chiaro gli interni e l’estetica ti devono piacere. La nuova pare sia molto migliorata per altro. Io non la cambierai mai.

Musk ha detto che i tassi alti se duraturi rallenteranno la vendita di auto e non c'è nulla di obiettare è la verità ma lo sa anche una normale persona (spero)

Si infatti chiuderà con l’utile di 3.3 miliardi nel trimestre ahahahahahahahaha ROSICONEEEEE

Tesla delude le attese, l’utile crolla del 44%. Elon Musk lancia l’allarme economia: potrebbe finire come nel 2009...🤷‍♂️

Tesla “in rosso”, grande perdita: cosa sta succedendo.

La Casa di Palo Alto sembra essere in grande difficoltà, che cosa sta succedendo? Risultati da incubo per Tesla nel terzo trimestre del 2023.

https://www.milanofinanza.i...

Punto tutto su Fois!

Dillo anche alla mamma e all’avvocato

Che gusti di merda che hai… XD

Che gusti di merda che hai xD

Gli analisti si aspettavano 23.9 miliardi di dollari di ricavi ed invece sono solo 23.3!!!!???? Ma questi analisti hanno mai provato a costruire qualcosa con le loro mani, che ne so, anche solo un aeroplanino di carta o una barchetta da fare navigare nella vasca da bagno??

Si sì, personali.

Immediatamente

Che?

ok grazie. chiederò anche per un long test (tipo una settimana, so che a volte lo fanno)

Non vedo ora che mi arrivi

ah no calma. neppure io pur avendo i soldi comprerei mai sto affare, sia ben chiaro!

ok, facciamo sta prova e vediamo… siccome guiderò una model y (la 3 nuova non è stata ancora consegnata), che tu sappia a livello di interni siamo lì fra le due?

Provai la Y poco più di un anno fa. Cerchi da 20". Molto più silenziosa e comoda della mia (al di là del portellone), sicuramente meglio rifinita, ma troppo "morbidosa" per i miei gusti. Model 3 senza dubbio, e considera che la mia ha i cerchi da 18". Se ti piacciono i cruscotti tradizionali, temo rimarrai molto deluso ;-)

Il problema è che andrò a provare la model y perché la 3 non è disponibile, quindi non ci provo nemmeno a fare paragoni.
Se l'esperienza non sarà terribile, proverò a chiedere un long test della model 3.

Però il cafone italiano è un cafone barocco. Verrà presa da neo ricchi che daranno vita ad una nuova corrente di cafonaggine

Eh, Giulia mai provata, ma tutti scrivono (e dicono) che sia l'attuale riferimento come sterzo. Sulle riviste riportano che la M3, specie la P che monta le 20", stia giusto un poco sotto. Adesso son curioso del tuo responso una volta provata... attendo tuo risconto ;-)

Diciamo che venendo da una Giulia benza ho un certo livello di aspettative se mi parli di divertimento nel misto :P

> servono solo a portare alla tua attenzione cose che magari ti sarebbero sfuggite.
Che è il mio scopo. Non vorrei starmi dimenticando qualcosa.. :) Poi si, la decisione la devo prendere io alla fine, se mi piace o meno..

ovviamente... e anche in italia nn siamo scarsi a cafoni xd

Le opinioni degli altri servono solo a portare alla tua attenzione cose che magari ti sarebbero sfuggite. Quel che conta, una volta che la guidi, è se ti piace o meno... visto che la dovrai usare tu.

si ad alcuni piace xd

Piace anche a me, anche se non ha senso per il contesto in cui vivo e di conseguenza non lo comprerei mai.

Si ma son proprio spartane dentro. Ma non è quell'essenzialità alla giapponese, qui han cavato via tutto e basta. Cioè roba che neanche una panda degli anni 80 era così vuota dentro... Probabilmente sono stato abituato "male" dall'aver guidato per anni una Giulia, che sebbene abbia anche lei le sue pecche, plastiche non top, leva cambio indecente etc.. rimane pur sempre una segmento D pre-pandemia e quindi pre-impoverimento che è iniziato dal 2020 in poi

Quando sei solo fai presto a fare soldi. Da qui in avanti se devi contrastare i concorrenti devi cacciare la lira e investire, pesantemente, su model yar, nuovi modelli, versioni, ecc.ecc. Vedremo tra qualche hanno se non si svegliano e arrivare dal progetto alla vendita in meno di 2 anni come fanno gli altri. Se non lo fanno devono solo sperare che i clienti cool non finiscano anche perchè tra poco sta 3 e y cominceranno a stufare, e se lo faranno i margini saranno allineati agli altri.
Poi sto cassone con le superfici grandi e lisce dove il minimo difetto le vedi lo voglio vedere dopo qualche tempo che lo parcheggi, pieno di bolli di "sportierate" . Poi se grandina bastano anche chicchi grandi come un seme a bocchiarlo.

Sono andato a vedere ieri la Model 3 Highland, è molto meglio della versione precedente, anche io ho notato che le cuciture del volante hanno proprio sbagliato a metterle dietro invece che interne. Gli accessori di serie sulla Model 3 molte altre auto elettriche non ce li hanno, anche se costano di più. Intanto ho prenotato un Long Test Drive per Novembre, quando avranno le auto da provare.

Comunque, a parere mio, se uno deve scegliere un'auto elettrico, le uniche che valgono la scelta sono le Tesla.

In realtà ci sto andando al test drive già con diversi preconcetti (negativi) legati soprattutto agli interni.

Poi magari mi piace la guida, ma già solo dover girare con quel tablet enorme e non avere un minimo di head-up display mi fa venire l'orticaria...

Questo non è il mezzo per l'Europa.
Non abbiamo idea di cosa vogliano gli americani (non solo Usa).
Potrebbe anche essere un mezzo da un milione di pezzi l'anno, quando avranno la fabbrica per costruirne tanti.

occhio che se la provi e poi ti piace è un attimo che stacchi l'assegno

eppure a me sto coso mi piace, devo dirlo al mio analista?

rimani con la tua ICE non è ancora il momento di passare alle elettriche
troppi difettucci e/o limitazioni tipiche di prodotti nuovi dove per tirare i prezzi sono costretti a risparmiare su altro

0-100 in 2,9 secondi tantissima roba….
Ma quanto è brutta esteticamente…

Attendo con trepidazione i video dei "creatori di contenuti" nostrani che, senza contenuto alcuno, popoleranno la rete in compagnia di questo elegantissimo mezzo.

Oltre a non piacermi esteticamente continuo a ritenerla un auto inutile con quelle caratteristiche, un enorme ammasso di lamiere che giustificherei solo qualora consentisse l'alloggiamento di un pacco batterie da 1.000 chilometri

e infatti dato che gli USA son pieni di cafoni lo vogliono tutti -.-

ti correggo, Shangahy è in Sicilià e si pronuncia Shanganì! :)

io la ho presa e mi ha cambiato la vita. Se sai dove caricarla è fatta

Si, mi trovi sostanzialmente d'accordo su tutto..

Infatti Sabato ho già un Test Drive prenotato.. vediamo...

No, non sposo l'idea delle plugin, hanno gli svantaggi di entrambe le tipologie senza slegarti nemmeno dai tagliandi... piuttosto mi tengo la Giulia TB :)

shangahy in cyna?

anche Lexus è un bel prodotto

ma scusa con quel chilometraggio prenderti una plug-in valida?

Probabile hahaha

si scusa vero, nel salone dove lavoro io abbiamo anche una concessionaria Volvo...le autonomie sono molto risicate, però non parlo per esperienza diretta

E secondo me lo vedremo anche in mano a qualche cafone italiano

Usabilità del volante? Boh, io nel misto mi diverto da morire. L'unico vero difetto è che ha poco raggio di sterzata, e nei parcheggi al limite vado sempre in crisi ;-)
Ma come soddisfazione alla guida, beh, secondo me non ha molte rivali, al prezzo di vendita, poi, non me ne viene in mente neanche una (poi, non è che sia questo gran conoscitore, sia chiaro...).

Polestar 2 è una berlina, ma costa appunto 54 se non vado errato nella versione base base

la Mustang mach-e è tanta roba, però costa da 65000, la Polestar ma è un suv, le coreane lascia perdere, Skoda non saprei a me non piace il marchio, ti rimane poco, Cinesi neanche morto

Io ho una LR da quasi 4 anni e 94mila km e non tornerei indietro manco me la regalassero. La mia è tra le prime consegnate, ha qualche difettuccio qua e là nella carrozzeria, gli interni sono rifiniti con molta approssimazione, ma, per me, quel che conta è la sostanza: un'auto che mi permette di spendere meno di 30 euro A/R dalla provincia di Livorno a Rho con prestazioni che prima mi sarei solo sognato, e, soprattutto, un'auto che è completamente diversa da febbraio 2020 grazie ai numerosi aggiornamenti ricevuti. Non ultimo il fatto che, quando l'acquisti, non devi sbatterti con miriadi di pacchetti e optional che ti fanno lievitare il prezzo all'inverosimile, scegli il colore, il gancio di traino, se lo vuoi e stop. Ah, non parliamo dei tagliandi, che qua manco sono previsti. Ha le sue lacune? Certo, l'assistenza fa pena, sono incasinati con fatturazioni e gestionali vari, ma, ripeto, per me, si fa ampiamente perdonare.
PS: considera auto da quasi 500 CV di picco, 4 ruote motrici, ma che su extraurbano e temperature sui 20° mi permette di percorrere quasi 10 km con un kWh. E quelle attuali son pure migliorate tantissimo sotto tutti i punti di vista.

Le tesla fanno schifo come interni e usabilità del volante, come prestazioni e gestione software anni luce sopra le altre, con punti di ricarica dedicati.
Io salterei cmq ancora questa prima generazione di auto elettriche, troppo costose e cheap negli interni.
Ora è uscita la e citroen ec3 a 25000 hai la stessa qualità di interni della id3 da 40000 uscita 3 anni fa mi pare e autonomia siamo la.

sabato la proverò, ma se non mi convince rimango con la mia ICE e stiqatsi

è volutamente un mezzo assurdo per qualche cafone americano

Il problema è che la i4 non è nativa elettrica, quindi pesa tanto e ha scarsa autonomia e sei costretto a prendere appunto la eDrive 40 che costa una fucilata.

Il peso lo avverti nei trasferimenti di carico, quando fai delle curve in successione.. sarebbero oltre 700kg in più rispetto alla Giulia che guido oggi… mi sembra un abominio..

Ciò escluso, rimane anche per me la più “bella” (sebbene detesti il naso alla peppa pig)

Ho lo stesso tuo dilemma. Ma avendo una bmw, 90 su 100 passerò ad i4 40.
Sono andato a vederla la tesla, ma già la mancanza dei sensori di parcheggio e L’head up display.. non posso farne a meno.
Credo che la versione nuova migliorerà ancor di più gli interni.

Io se ne avessi la possibilità, sui 40k prenderei comunque una Tesla come EV, chiaro che BMW, Mercedes e soci vari come rifiniture rimangono superiori ma a che prezzo?

La Tesla model 3 mi piace, S idem, anche la Y, ma questo Cybertruck proprio no, gusti personali ovviamente

OT: sto pensando di vendere l'auto attuale di meno di 5 anni, dovrei riuscire a tirare su un 30k e con una piccola aggiunta sto valutando di prendere una Model 3 standard range (non ho problemi di ansia da ricarica, ho il garage e faccio circa 800km/mese).

Ho valutato altre elettriche ma onestamente il panorama è desolante, vedo Kia da 58 mila euro, Ford idem, le francesi non ne parliamo, polestar 54 mila.. No SUV ovviamente, solo berline. L'unica alternativa decente è BMW i4 ma (peso ed efficienza a parte) ci vogliono almeno 60-65k (a cui sottrarre poi i 30 dell'usato) per una decentemente attrezzata.

Il punto è che la Tesla mi sa proprio da auto del popolo, interni assenti, han tolto pure il devio frecce, cuciture sul volante che graffiano..

E' davvero così scarsa o internet esagera? Fareste il cambio o no?

Pazzesco come shangahi produca.....