Tesla Model 3, l'auto elettrica più venduta in Europa a febbraio 2021

Volevo scrivere... Come ti trovi con la Model 3? Quanti km hai fatto fino adesso?

Malissimo... La guardo parcheggiata in garage da settimane. Da martedì forse posso iniziare a usarla

Come ti trovi con la Model 3?

In realtà girano tutti bene con le elettriche nel nord Europa, alla grande!

Un cesso ha più dignità di un Wrangler elettrico.

Vedi tu....io guido col cambio automatico dal 2005.
Credo proprio che sei tu l'unico sfigato che ancora mette le marcie.
Magari guidando una punto scalcagnata.

cosa c'entra la neve e il freddo con le auto elettriche? ahahah povero gnurant

detto da un pezzente che guida cessi

ahhahah povero gnurant, vai a vedere l'intervista del CEO, non è così. Poi se te sei uno stranosex che non sa guidare questo non vuol dire che lo devono essere anche gli altri.
Sei un morto di fame come la tua generazione marcia e smidollata

È scritto chiaramente che è solo dimostrativa.
Poi uscirà col cambio automatico.
Come tutte le auto elettriche.
Ancora c'è gente che vuole il cambio manuale????? Aggiornatevi.

Un Wrangler elettrico? Meglio andare a piedi che farsi prendere in giro ogni minuto.

Non sempre nevica e poi non nevica ovunque. Non capisco comunque cosa c'entra la neve.

sulla neve e con le temperature sotto lo zero le auto elettriche sono uno spasso aahhaah

infatti

beh loro vendono solo quelle, ma ora le altre case le stanno facendo

bmw z4 coupè 6 cilindri in linea, ovviamente benza , e un wrangler 4.0 sempre 6 cilindri in linea; si vede che mi piacciono i 6 cilindri aspirati a benzina ahahha

ahahha povero loser,invece uscirà con il manuale, vai a vedere l'intervista alla presentazione. Sei un morto di fame che non sa guidare

Ahahah....ma che film hai visto????
Volkswagen fattura 250 miliardi l'anno....tutti gli anni.
Utili costanti e azionisti soddisfatti.
Leggiti un libro di finanza magari capisci un po' di più...

88

Quanti KW hai nel libretto? Perché come sai, ci sono 2 motori che montano nella SR+, il 980 ed il 990

A Wolfsburg dormono tranquilli perchè tanto sanno benissimo che
qualunque sforzo faranno non gli basterà ad evitare la bancarotta in
questo decennio.
Ma è inutile che te lo spiego tanto sei senza speranza..

Non l'avrei mai detto...

Bla, bla, bla...
Attento al fegato...

Mi sa che tu di auto capisci zero.
Figuriamoci il resto!!!!!
Ahahah

Occhio che ti scoppia il fegato.
Prendila con calma che tanto vedrai che tra poco Tesla chiude..

Bla bla bla

Era per fare un esempio.
I costruttori sono tutti generalisti se fanno numeri. E devono farli.
Se invece costruiscono 4 macchine (come Tesla) cosa sono?????
Se vuoi paragona Porsche...vatti a vedere gli utili che ha fatto....sono usciti la settimana scorsa. (Ti anticipo che non sono i 200 milioni a trimestre di Tesla!!!!)

Mi sa che l'unico che fa chiacchiere da bar sei tu, dimenticando primo che fca non esiste più, secondo che stellantis è di nuovo un costruttore generalista, che con tesla non ci azzecca nulla

Gli utili di Tesla sono ridicoli!!!!!
L'azienda fattura 8 miliardi a trimestre con un utile di 200 milioni.
FCA tanto per dire fa utili di 1 miliardo a trimestre.
Informiamioci prima di fare chiacchiere da bar.

Non hai capito, tesla non è una compagnia generalista come vw, quindi è normale che in totale non faccia gli stessi numeri, ma fa utili con quantità differenti

Un'azienda quello deve fare.
Altrimenti chiude.

Per fare utili si

Nessun problema.
Inutile spiegare a chi non vuole capire

Che vuoi sono un po' tontarello...Comunque mi confermi che Tesla è stata disruptive... Ha no Tesla no, non ha influito sul mercato, non lo ha orientato: Bla Bla Bla...
Non te la prendere troppo che ti viene il mal di fegato...

A me non frega molto.
Forse ai brillanti che hanno comprato a piene mani azioni Tesla invece si.
Peccato che dai massimi abbia perso il 30% in un mese......

Appunto.
Volkswagen accontenta un pubblico vastissimo.
Tesla solo una nicchia.
Basterà???

Non mi sembra difficile da capire.
Forse lo è per te.
Tesla ha venduto bene perché non aveva concorrenza.
I veri carmakers non hanno creduto nell'elettrico fino a che il mercato (e i governi) non ha iniziato a richiederlo.
Adesso le cose sono cambiate.
E Tesla dovrà adeguarsi in fretta.

Id4 e ID3 sono auto completamente diverse per pubblici diversi.
Tra una e l'altra ci sono ben 30 cm di differenza.
3 e Y invece sono la copia una dell'altra.
Ben diverso.

Io sono d'accordissimo....e ampiamente pro elettrico.
Non sono pro Tesla.

Tesla si papperà una bella fetta del mercato dell'auto... E il dramma per gli incumbents che non prendono seriamente la rivoluzione EV sarà che chi prova l'elettrico non torna più indietro...

Model Y cannibalizza Model 3 come ID4 fa con ID3?
Ah, no perchè: bla, bla, bla...
Calmati Bratt, calmati...vedrai che Tesla non arriva a fine anno.

Insomma deciditi: prima Tesla non è disruptive, poi Tesla perde vendite in Europa, poi Tesla perde quote. Poi, improvvisamente è stata senza concorrenza...Allora forse volevi dire che gli altri non hanno avuto prodotti concorrenziali per anni e finchè non è arrivata Tesla a sparigliare le carte andava bene così...

Calmati, Bratt, calmati che tanto fra pochi mesi Tesla chiude baracca.

Semplicemente sono i primi ad averci creduto, inoltre non hanno prodotti per la massa come vag e gli altri

Porta pazienza ancora qualche mese e poi potrai festeggiare la fine di Tesla. Prendila più calma che ti guasti il fegato...

Ciao Matt...vivila più tranquillo che ci guadagni in salute: odiare Tesla non ti rende più felice...Un saluto sincero.

Possiamo dire lo stesso dei vari carmaker da 10 milioni di auto l'anno!!!!!
È per questo che dico da sempre che Tesla non fa paura a nessuno.....
Solo i Tesla fanboy insistono sul concetto di disruptive....

Infatti difficile non è arrivare.... è rimanere.
Di stelle comete se ne sono viste tante!!!!

E' il destino di chi è davanti...

Sono convinto che tutti i possessori di Tesla non riescono più a dormire per questo. Io stesso sono sotto trattamento con uno bravo, Qualcuno ha visto Musk disperato perchè in un mercato che è triplicato ha perso quote: poveraccio.

Comunque tranquillo: vedrai che Tesla entro l'anno chiude baracca.

Da cacciatore a preda.....

Più che dove vivi direi ma dove guidi????
Con le strade che ci sono in giro (e gli autovelox) voglio proprio vederti sfrecciare!!!!

Ahahah.. attesa????
Quindi Y cannibalizza 3.....
Davvero geniale.
Senza contare che S/X non vendono più un pezzo.

Tesla in Europa vende solo modrl 3 e a breve aprirà giga Berlin che produrrà model y, è abbastanza ovvio che il calo di vendite sia dovuto ad attesa per il nuovo modello. Comunque appena inizierà a produrre in Europa Testa crescerà molto più velocemente di tutte le altre.

"le prestazioni interessano sono ai bambini"???

Vuoi ignorare tutto il lato emozionale delle auto?

Ma dove vivi?? :-)

Nessuna teoria, l'importante è far crescere la produzione e in questo momento in cui vengono lanciati tanti modelli è normale perdere quote

Ahahah....bella teoria!!!!
In tutti i mercati sta aumentando l'offerta di EV....e in parecchi mercati Tesla cresce molto meno del mercato quindi perde quote di mercato.
Servono altri modelli per aumentare la massa critica di auto prodotte.
Vedremo come si comporterà la Y.

grazie al bip....non devi guardare la quota di mercato ma le vendite in generale....è normale che le quote vadano perse...

I competitor oggi sono tanti e agguerriti.
Solo il mese scorso in Usa Tesla è passata dal 81% del mercato elettrico al 69%.
Vedi tu....

Stanno facendo...stanno costruendo....stanno allestendo.
Chi sei Conte????? Tutto al gerundio!!!!
Ahahah.....lascia fare a chi le fabbriche le ha già e vende 10 milioni di auto l'anno tutti gli anni.
E salutami il Semi se lo vedi in giro dopo 3 anni di test e fantomatiche presentazioni stampa.
Arriva arriva....

Ma ti ascolti quando parli???
Volkswagen è il primo produttore al mondo e vende ogni anno 10 milioni di auto.
Per vendere quelle quattro auto elettriche impiegherà un giorno al massimo.
A Wolfsburg dormono tranquilli.

se il concessionario non riesce a vendere le auto elettriche che VW produce, pensi che continueranno a comprarle all'infinito? sapere se quelle auto sono effettivamente vendute ai clienti è fondamentale per capire se VW ha un briciolo di speranza di prendersi qualche fetta di mercato.
Ovvio che il concessionario non cambia marchio, ma non è obbligato a comprare un prodotto che non riesce a vendere.

kato road, project roadrunner ti dice nulla?
Stanno già producendo tonnellate di celle 4680 destinate alla model y di berlino e altri prodotti.
Non sai di cosa stai parlando.

E' la più venduta perchè c'era solo lei...Interessante: oggi vinco io perchè ieri ero da solo...
Comunque tranquillo: vedrai che Tesla entro l'anno chiude baracca...

Ma cosa dici????
Un dealer non cambia marchio ogni stagione!!!!!
Non è che ti alzi la mattina e diventi un concessionario Volkswagen....

A parte le prime due. ...le altre sono in costruzione
Quindi ad oggi non sfornano un bel niente

Le prestazioni interessano solo ai bambini.
Le persone normali non hanno mai avuto bisogno di andare da 0/100 in 4 secondi o meno!!!!!
Le fluttuazioni di prezzo sono la conferma che Tesla è in confusione totale con model3.
La concorrenza corre...

Cerchi aereo per minori costi al cambio gomme, più comodità e consumi più bassi. Bianca perché la verniciatura tesla non merita e se devo pagare loro 1500€ per una vernice così così, preferisco prenderla bianca e spenderne 2000 per wrapparla. Questo è stato il mio ragionamento...

Fai conto che ce l'hanno già in molti e le vendite ancora tengono.

Il modello non invecchia (come gli altri) ma anzi si rinnova e diventa più appetibile.

La concorrenza non offre niente con prestazioni simili a parità di prezzo.

Ma va! La SR+ non è da poveri... L'unica cosa che siete tutti tutti tutti uguali : Bianca con cerchi Aero!

esatto, versione povery

Scommetto bianca con gli aero! Vero?

ma dove vivi? freemont, gigashangai, gigaberlin, gigatexas, giganevada
sei fuori di testa..

Piccolo particolare.....per fare funzionare bene una supply chain serve una fabbrica.
Cosa che al momento Tesla non ha.

Tesla in Europa nel 2020 ha fatto -5%.
Quindi non aumenta un bel niente.
Ancora più grave se consideri che il mercato EV è triplicato

se il concessionario non riesce a venderla al giro successivo non la compra più da VW, un dettaglio non trascurabile non credi?

Un auto venduta è venduta.
Non importa a chi.

In Germania ci sono incentivi fortissimi per comprare EV.

I concessionari immatricolano auto perché hanno dei target di vendita da rispettare.
Vale per ogni azienda in ogni campo.

Model 3 non aveva praticamente concorrenza.
Model Y invece ha una marea di competitor.....VW ID4, volvo xc40 e mustang mach-E su tutte

L'elettrica la ricarichi a casa non in piazza

È l'auto più venduta perché c'era solo lei ed è distribuita in tutto il mondo.
Adesso che è arrivata la concorrenza sarà dura.
Molto dura.

M3 ha venduto 5mila auto in un mese in tutta Europa.
Nel solo mese di marzo 2019 in Norvegia aveva venduto lo stesso numero di auto.
Sicuro che sta consolidando (2020 in Europa -5% a fronte di un mercato triplicato)

Magneto è solo un prototipo.
La versione definitiva avrà il cambio automatico come è giusto che sia

haha sei proprio un mentecatto

Ho detto "diventerà"

lo è già adesso

le elettriche a basso prezzo le fai solamente se hai il dominio sulla supply chain delle batterie, Tesla al momento ha il dominio assoluto e compra con contratti favorevoli e a lungo termine la stragrande maggioranza delle batterie a disposizione, solo così puoi creare auto elettriche a basso prezzo e profittevoli, altrimenti vai in perdità come tutte le case automobilistiche che ad oggi cercano di competere con Tesla sui prezzi

Alla fine sono rimasto sulla sr+ come da scelta iniziale

Che versione hai preso di M3?

Che macchina hai tu?

Fatti un giro e vedi con i tuoi occhi.

Se è l'auto più venduta un motivo ci sarà.

A dicembre 2020 hanno fatto 14% di elettriche pure e 12,6% di plug in. Quindi a dicembre 2021 potrebbero fare il 20%, considerando i nuovi modelli in uscita. I tedeschi i soldi li hanno

l vw è uscita da poco e già vende un bel pò, comunque bisogna essere proprio messi male per comprare ste merdat3 a 50k euro

L'unica elettrica che comprerei potrebbe essere il wrangler che almeno ha un cambio a 6 marce manuale + ridotte, almeno guidi e non usi un autoscontro da impedito

certo certo

ahhahahah povero teslaro/sogna aspirapolveri, infatti costa poco sta schifezza

20% ??? Mi pare esagerato dai

Mi pare ottimistica, vedremo

Centro con 8 mila anime?

buono a sapersi

Sul costo della Wallbox, dell’installazione e dell’eventuale aumento di potenza del contatore c’è la detrazione del 50%.
Mentre se si effettuano lavori con il bonus 110% la Wallbox è praticamente gratis.

L’elettricità a casa costa decisamente meno rispetto alle colonnine (in genere a casa, escludendo i costi fissi, non si superano i 0,17 €/kWh).
La maggiore potenza al contatore costa 1,74 € al mese per kW aggiuntivo, il costo dell’elettricità non cambia.

oddio in centro no, quando vado a correre ho visto 2 case hanno una colonnina vicino al loro garage, ma si può fare secondo te con gli incentivi e vari bonus casa che ci sono adesso?

beh a me andrebbe anche bene da casa mia dista 300metri :-) di sicuro non fanno la fila per ricaricarsi

La Model 3 si consolida man mano che il tempo passa.

Probabilmente sarà considerata un modello storico nel suo genere: non solo per lo stile e le caratteristiche da riferimento, ma anche perché non c'è niente di paragonabile al suo prezzo!

Diciamo che quando arriveranno numeri più importanti (tramite auto piccole, elettriche ma al giusto prezzo), allora la quota percentuale di Tesla potrebbe calare, pur aumentando le vendite in termini assoluti.

Sicuramente Tesla è anni avanti a tutti agli altri ed è molto probabile che raggiunga la guida autonoma per prima, ma non è facile prevedere quando avverrà. (IMHO potrebbe avvenire tra 6 mesi come tra 5 anni)

Il momento in cui gli altri saranno arrivati a produrre seriamente auto elettriche Tesla ne starà già vendendo 2-3 milioni all'anno.

Fabbricare un'auto elettrica costa più di un'auto a combustione ma se consideriamo i danni all'ambiente e alla salute è la seconda a costare di più, al momento però questo costo non viene contabilizzato e viviamo una situazione in cui l'auto a combustione è ingiustamente avvantaggiata potendo fare prezzi più bassi che la portano ad essere più diffusa nella nostre strade... Questo meccanismo dei crediti permette di ristabilire l'equilibrio, quindi non ci vedo niente di sbagliato.

Ogni auto che la Tesla vende è un'auto in meno che gli altri produttori europei vendono. In quest'ottica la Tesla stà aumentando quote di mercato, non calando e questo sarà ancora più evidente quando partirà la produzione a Giga Berlin. Si fa l'errore pensando che esistono due mercati separati: mercato di auto elettriche mercato di auto tradizionali. Errato, esiste solo un mercato dell'auto e la Tesla nei prossimi anni se ne papperà una fetta via via più grande.

quei soldi non vanno a Tesla. i gruppi comprano quote green a Tesla per evitare le multe. chi ha scritto la legge ha lasciato una zona grigia volutamente o no

E infatti quello ha senso. Ma se invece di raccogliere le multe e finanziare i progetti green le autorità permettono che questi soldi finiscono a Tesla & co c'è qualcosa che non quadra

la wb tesla è la meno conveniente in assoluto in quanto non è fornita di differenziale b e magnetotermico (costo circa 250€) che le altre wb evolute ti danno. a fine installazione rispetto a una zappi o ad una prism risparmi 100€ (che se poi consideri la detrazione in pratica costano uguali) ma hai una wallbox assolutamente basilare mentre le altre ti offrono molto di più.

A 100 togli la percentuale degli altri marchi e ottieni la quota di Tesla...

Comunque prego che tutto ciò avvenga al più presto. Dopo internet e poi gli smartphone, quello sarà un altro passo verso quello che da piccolo ritenevo fantascienza

25k senza fsd, 40k con fsd, su questo hai probabilmente ragione, ma in teoria c'è la possibilità di usufruire del fsd con abbonamento mensile senza sborsare così tanti soldi all'inizio

Condivido in pieno!

mi riferivo a qualsiasi casa... anch'io credo che tesla sarà la prima ad arrivare al livello 5, ma da qui ad "auto che fra due anni si guida da sola e costa 25k€" mi sembra un po' azzardato

Diess stesso ha detto che per tecnologia sono indietro di 4 anni o giù di lì. Bisogna rendergli atto che ha fatto più lui in pochi anni che i suoi predecessori in una decade di scandali.
Detto questo, aspetterei la fine dell'anno per vedere dei dati più consistenti

Comunque hanno venduto molto anche in Marzo, almeno seguendo i social di Tesla così sembra...

infatti, i limiti sono pensati così proprio per spingere forte sull'elettrico. Dal momento che hanno capito che è già tecnicamente possibile, hanno trovato un modo per costringere i produttori ad accelerare programmi che altrimenti avrebbero preso ben più di 10 anni: convertire stabilimenti costa e senza le multe e i crediti, campa cavallo. Vedasi Toyota

se hai un minimo di conoscenza su come funzionano le reti neurali e l'intelligenza artificiale, sai che gira tutto intorno ai dati, Tesla ha ampliato a 2000 utenti la fase beta del fsd, continueranno ad aumentarla durante l'anno mano a mano che il sistema diventa più affidabile e capace, poi entrerà in gioco il supercomputer dojo che aumentarà esponenzialmente la capacità di analizzare i dati raccolti di almeno un ordine di grandezza.
Tesla ha accumulato dati per più di 40 miliardi di miglia in autopilot, Waymo qualche decina di milioni, un divario insormontabile.
Tesla sarà senza dubbio la prima ad arrivare sul mercato con la guida autonoma di livello 5, quando non lo so. Come funzionerà la legislatura non lo so, ma credo che in america già dal prossimo anno alcune città la permetteranno e quando i dati sulla sicurezza parleranno chiaro si espanderà a macchia d'olio.
In Italia forse la vedremo legale tra 10 anni, ma a Tesla l'Italia non serve per diventare un colosso multi trilionario.

Su PHEV e combustione è stata una dura battaglia, ma alla fine VW ha vinto la sfida...

secondo me venderanno bene sia le Tesla 3 e Y che le ID3. La Tesla perchè è vista come il top, la VW perchè più abbordabile. Non mi stupirei di vedere quote di mercato oltre il 20% per le elettriche, in Germania, verso fine anno.

530€

Finirà la gloria di Model 3 (vedremo) e inizierà quella di Model Y di prossima produzione a Berlino...

mi sa che "un paio d'anni" e "completamente autonoma" non vanno nella stessa frase.... e questo discorso vale per tutte le case. e passeranno anche anni prima che vengano approvate a livello legislativo

si peccato che nei full elettric devi fare la somma di 2 modelli contro 1,
poi Tesla vende in Europa solo in determinati periodi dell'anno, febbraio è uno di questi, dal momento che devono caricare delle navi e trasportare le auto da un altro continente. Quando avranno la fabbrica pronta sul territorio le vendite saranno molto più alte in Europa e dopo non ci sarà somma e arrampicamenti sugli specchi che tengano per giustificare il divario imbarazzante che si andrà a creare.

Nel nord Europa vedi Tesla ad ogni angolo.

E-Up è una macchina molto riuscita, peccato che in volkswagen non c'abbiano mai creduto abbastanza. Dismessa e non verrà sostituita.

che beffa, ma verranno giorni migliori

Non che me ne freghi niente, ma VW ha effettivamente venduto più EV di Tesla se leggi i numeri dell'articolo.

meglio un margine del 20% che un margine negativo

ehh, dopo pochi giorni che l'ho ritirata siamo diventati rossi e l'auto sta ferma in garage....

i bilanci leggili bene però... guarda quanto incide la voce dei crediti ambientali che nel tempo andranno a ridursi sempre di più

la tua Tesla

no è basata sui bilanci di Tesla e sulla legge di wright

questa è una tua fantasia basata sul nulla però

Tesla può permettersi di tagliare i prezzi e sfondare sotto i 20000 se decide di abbassare il margine in favore di quote di mercato, tanto non perde soldi cmq

per te un auto da 25.000€ è la fascia bassa del mercato? parliamo proprio di cose diverse allora

Tesla entrerà in quella fascia tra un paio di anni, la differenza è che loro hanno margini di profitto positivi intorno al 25%, tutti gli altri per rimanere competitivi dovranno vendere le auto in perdità per competere nella stessa fascia, il motivo è che i costi delle batterie sono completamente sbilanciati in favore di Tesla

lo faranno semplicemente perchè tesla lascia scoperta la fascia di mercato dove si fanno i numeri più grossi (ma i margini sono bassi). e le auto piccole possono avere batterie piccole. non ha il minimo senso parlare di numero di pezzi

le multe UE sulla CO2 mi sembra finiscano già in progetti/fondi per la riduzione delle emissioni.
e li hanno messi bassissimi (non sono irrealistici) apposta per spingere i produttori a passare all'ibrido ed elettrico

Se Tesla produrrà e comprerà batterie nell'ordine di Terawatt/ora, mentre tutti gli altri lo faranno nell'ordine dei Gigawatt/ora, come puoi pensare che riusciranno a ritagliarsi una fetta significativa di mercato? e rimanere a galla con un economia di scala completamente a sfavore? a rigor di logica verranno massacrati per provare a rimanere competitivi

diciamo: vedremo se diventerà la Apple delle elettriche

Il tecnicismo ci sta e chiaro che venga sfruttato, ma è proprio il meccanismo di fondo che lo permette ad essere sbagliato.
Se i limiti sono irrealistici alzali.
Se sono realistici permetti che le multe vengano riscosse e finiscano in qualcosa di utile.
Così è abbastanza ipocrita

Le vendite di febbraio sono pure, i 30 mila preordini dell'ID.3 sono stati evasi alla fine dello scorso anno, adesso di è passati ai 23.500 preordini dell'ID.4 da questo mese. La potenza GW/h è nulla senza il controllo, finché la Merkel tiene impegnata l'opinione pubblica con il lockdown, VW può accedere alle miniere in Renania e prendersi i soldi del Recovery Fund, questo è già un passo avanti rispetto a Tesla e con questa spinta Vw non può fallire.

riguardo cosa?

quello è un discorso diverso e più sensato

anche io sto parlando delle elettriche. tutte le case stanno andando sull'elettrico, solo che molte avranno anche auto a basso costo mentre tesla no. quindi che nel medio periodo la situazione cambierà è ovvio. ti sorprende che si vendano più panda che ferrari? non credo. ti sorprende che si vendano più telefoni da 150€ che iphone? non credo

non era questo, vedremo se diventerà la apple delle elettriche oppure no

solo un pazzo può pensare che mantenga il primato. si ritaglierà la sua fetta di clienti, per arrivare ai livelli di Toyota o VAG (10-11 milioni d'auto l'anno) ce ne vuole di tempo e soldi

non ho ancora letto una prova esaustiva

stavo parlando del market share sull'elettrico non sul totale con le auto a combustione, lo so anchio che nel 2025 saranno inferiori se paragonate al totale, quello che sto dicendo è che avranno praticamente il monopolio sull'elettrico

la questione sarà vedere (se) il momento in cui anche per le fasce di prezzo superiori ci si rivolgerà altrove

Ma vuoi mettere il figurone a ricaricare l'elettrica nell'unica colonnina del paese?

però se leggi i miei commenti credo di essere ragionevolmente obiettivo :)

Nel tuo paese avranno tutti il garage no?

le prende da Johnson e Johnson insieme ai detergenti per culetto

io resto in attesa ancora qualche anno che le full elettriche abbiano prezzi più accessibili e che l'infrastruttura sia sostenibile, nel mio paese siamo in 8mila e c'è solo una colonnina in piazza.
Ben venga il full elettrico e la guida autonoma, ma tra il dire ed il fare c'è un bel bel mare

Gordon Johnson è un clown, basta vedere il suo rating come analista è in fondo alla classifica.
Ripeto: VW non ha le batterie ad oggi per competere con Tesla, le dichiarazioni fatte al power day per il 2025 sono ridicole rispetto alle dichiarazione di Tesla al battery day, Tesla produrra 10 volte più batterie oltre ad avere contratti a lungo termine più favorevoli con i principali costruttori di batterie al mondo: Panasonic, Lg Chem e Catl.
Più batterie = più auto e costi inferiori per l'economia di scala. molto semplice

musk ha parlato di 25.000 dollari, tasse escluse, con arrivo nei prossimi anni proprio perchè quel prezzo già comprende le economie di scala. da noi costerà minimo tra i 30 ed i 35k... ma anche per assurdo fosse vero quello che dici tu e la vendano a 25.000, le economie di scala le fanno anche gli altri e le auto sotto i 25k continueranno ad essere il grosso del mercato, per cui è inevitabile e scontato che tesla non potrà essere la più venduta come numero di pezzi tra qualche anno

Ma su 100 auto elettriche vendute in Europa quante Tesla?

non sogno nulla, legge di wright sull'economia di scala e batterie + economiche da produrre e più efficienti, quindi pacco batterie ridotto senza compromessi = meno costi e più efficienza.
Se non capite come funziona l'economia di scala e gli avanzamenti di Tesla nel campo delle batterie non riuscirete mai a fare proiezioni nel mondo delle auto elettriche. Le batterie sono la chiave di tutto.

Gordon Johnson ha detto che il sorpasso di Vw ai danni di Tesla avverrà quest'anno, i dati di Vw sono molto più cauti e parlano intorno al 2025, probabilmente Vw sta nascondendo quello che può fare realmente.

te sei in conflitto di interessi, non puoi parlare di Tesla!

VW ha venduto tanto perchè erano pre-ordini, inoltre quei numeri sono dei concessionari, quante auto hanno venduto effettivamente ai clienti i concessionari?
Gamma allargata sostenuta da quali batterie? dove sono le fabbriche di VW per la produzione di batterie? quanti GW/h di batterie gli servono per produrre più auto di Tesla? a quanto stanno adesso? molto meno di Tesla... quindi è impossibile che vendano più auto di loro, non hanno le batterie

a 25k puoi anche sognarla, e in ogni caso sotto a quella soglia c'è tutto il grosso del mercato

quando, quando, quando

ragionavo sugli entusiasmi

ma tu le fonti le prendi da Gordon Johnson? chiedo per un amico..

quando tra un paio di anni uscirà la compatta da 25000 euro completamente autonoma, ottime performance e ottima autonomia con le batterie di nuova generazione, mi chiedo quale surrogato di Habilis sceglierà un altro modello pagando di più e ottenendo molto meno

Con i dati alla mano Vw ha battuto Tesla in tutti i campi, BEV, PHEV e combustione, la Tesla Model 3 è una parte sempre più marginale del mercato.

quello è inevitabile, ma è anche una cosa talmente ovvia che boh

E' arrivato il trollone

Dicevo che il primato di Tesla andrà a sparire col tempo

Gli ultimi momenti di gloria per la Model 3, ha venduto sì ma perché doveva evadere gli ordini precedenti, VW invece ha venduto un modello nuovo che richiede tempo per consolidarsi e con la gamma allargata il primato è già cosa fatta.

non starà mai male, dico solo che non sarà più sola

la tendenza è che in UE si andrà verso l'elettrico? e quindi i marchi europei venderanno sempre più EV? (visto che molti lo hanno come mercato primario) si sapeva già

solo un pazzo può pensare che nel medio termine, con le citycar a 1/4 del prezzo, tesla possa essere la più venduta come numero di pezzi... sono altri i parametri da valutare. come nella telefonia apple ha una quota nettamente minoritaria del mercato, non significa che sta messa male però

Ci basta aspettare... e vedere chi ha ragione...

per ora non c'è. sto aspettando di vedere se il condominio fa il 110 oppure no. nel frattempo sfrutto la presa industriale in ditta (a dire il vero non sto sfruttando un bel niente)

Sto evidenziando la tendenza futura non il singolo modello...

sarei curioso di sapere quante delle auto vendute da VW sono in realtà state comprate dai concessionari e effettivamente vendute ai clienti

ti basta sommare le 2 VW per superare Tesla... o le 3 Stellantis...
ma siccome è una classifica per modello non ha senso

la wallbox quanto ti è costata?

fin troppo bene... vorrei usarla di più ma con questa zona rossa

se per battere Tesla ti tocca fare la somma e confrontarla secondo me sei alla frutta, non oso immaginare quando la GigaBerlin inizierà a vendere la model Y, quali arcani stratagemmi escogiterete per non ammettere che Tesla è la migliore

la m3 come va?

fai la somma delle auto europee... ti basta una calcolatrice...

sommando le auto elettriche "europee" si fa un bel totale... non male...

Sta fallendoooh !!
Adesso che c'è vw spacchhhhaaaa il cchhhullo a tuttiiii

non esistono formalmente i crediti. tesla tecnicamente fa parte dello stesso gruppo che vuole evitare la multa, quindi le emissioni si sommano e si fa la media. in cambio di essere parte dello stesso gruppo tesla si fa pagare.

Ovvio, non capisco il senso dei crediti infatti.
Dovrebbero esserci solo le multe da reinvestire solo e subito su iniziative correlate, altrimenti quella dell'ambiente rimane un scusa (come fa' Tesla del resto supportando i bitcoin)

infatti non sono i soldi delle multe che vanno a tesla.

Intanto in America Tesla chiede un inasprimento delle multe per gli altri produttori, in modo da poter far soldi vendendo i suoi crediti.
Cosa che continuo a capire molto poco, i soldi delle multe dovrebbero andare a finanziare l'elettrico (colonnine ecc), non un altro produttore

è ancora presto, tra un po' arriva Super Rich e ti fa la predica

previsione per 2021: 6-7%

Solo BEV, il portale dell'automobilista suddivide le ibride solo tra benzina e gasolio.

anche un'alfa rumeno è più bella di sta lavatrice

non solo gli incentivi, c'era anche il discorso delle immatricolazioni delle case per rientrare nei limiti di emissioni ed evitare le multe

In effetti non c'erano certezze sul proseguimento degli incentivi.
Anche io stavo pensando di anticipare il cambio dell'auto per sfruttare gli incentivi.

BEV o anche plug in?

Avrai un garage pieno di Porsche d'epoca per pensarla così

dimenticavo cha anche marzo è in parte drogato dagli incentivi lombardi :)

che tristezza di auto

il record di dicembre era drogato, questo di marzo vale molto di più

TeSlA NoN veNde pIù in EurOPAhh1!! VW ha BaTTuto TeSlah!1!
cari detrattori dove siete adesso??

Intanto vi anticipo che probabilmente marzo si chiuderà con il 4,5% di elettriche in Italia.
Non male per la media italiana, ma non è abbastanza per superare il record di dicembre.
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