Subaru Crosstrek, partono gli ordini dell’erede della XV. Prezzi
Il SUV sarà proposto esclusivamente con una motorizzazione hybrid ed in 3 allestimenti
Subaru Crosstrek è l'erede della XV. Dopo essere stato presentato nell'autunno del 2023, questo nuovo modello arriva anche sul mercato italiano dove può essere ordinato con la sola motorizzazione e-Boxer da 136 CV.
DIMENSIONI E MOTORE
Il nuovo modello misura 4.495 mm lunghezza x 1.800 mm larghezza x 1.600 mm altezza, con un passo di 2.670 mm. La capacità di carico arriva fino a 1.314 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori (frazionamento 60:40).
Per l'Europa sono disponibili un totale di 10 colori per la carrozzeria, incluse 4 tinte inedite (Sun Blaze Pearl, Oasis Blue, Offshore Blue Metallic e Sapphire Blue Pearl). Per quanto riguarda gli interni, troviamo un sistema infotainment caratterizzato dalla presenza di un display verticale da 11,6 pollici. Presenti i supporti ad Apple CarPlay e ad Android Auto. Ai lati dello schermo troviamo una serie di comandi fisici per gestire alcune funzionalità dell'auto.
Per quanto riguarda il motore, sotto il cofano troviamo un 4 cilindri Boxer da 136 CV e 182 Nm abbinato ad un'unità elettrica da 12,3 kW (16,7 CV) e 66 Nm di coppia integrata all'interno della trasmissione. Velocità massima di 198 km/h ed accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi. A disposizione 3 modalità di guida: Engine (solo motore termico), EV (solo elettrico) e Motor Assist (funzionamento ibrido).
Subaru Crosstrek può contare anche sulla trazione integrale permanente Symmetrical AWD che permette di ripartire la coppia per il 60% all’anteriore e per il 40% al posteriore. Non manca nemmeno l’Active Torque Vectoring. Parlando della sicurezza, troviamo la tecnologia EyeSight Driver Assist che comprende, tra le altre cose, i sistemi Front Pre-collision Braking, Autonomous Emergency Steering, Lane Centering Function, Emergency Lane Keep Assist, Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Limiter ed EyeSight Assist Monitor.
ALLESTIMENTI E PREZZI
Subaru Crosstrek si può avere negli allestimenti Style, Style Extra e Premium. Il primo, offre, tra le altre cose, cerchi in lega da 17 pollici, climatizzatore automatico bi-zona, sistema EyeSight, fari a led autolivellanti, sistema audio DAB+ con display da 11,6 pollici con 6 altoparlanti, Apple CarPlay / Android Auto, sistema di accesso e avviamento a pulsante senza chiave, Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD) e telecamera posteriore.
Salendo di livello, l'allestimento Style Extra aggiunge cerchi in lega da 18 pollici, abbaglianti automatici, porte USB (di tipo A e C) per i passeggeri posteriori, sedili anteriori a regolazione elettrica e specchietto retrovisore fotocromatico. Infine, l'allestimento Premium propone anche i sedili in pelle e il tetto apribile elettricamente in cristallo.
Quanto costa Subaru Crosstrek in Italia? Si parte da 37.900 euro.
- Subaru Crosstrek Style: 37.900 euro
- Subaru Crosstrek Style Extra: 39.400 euro
- Subaru Crosstrek Premium: 42.150 euro
Bellissima ma prezzo inavvicinabile, peccato perché negli usa costano un botto in meno, da ignorante mi viene quasi da pensare che sia l'UE ( e non le singole case) a stabilire i prezzi
Bella, peccato per il prezzo
Stanno riuscendo nell'incredibile impresa di farmi risultare la Model Y piacevole e vantaggiosa.
se non fosse per quel tablettone ti darei anche ragione!
Peccato per i 13.000 euro di troppo.
A me non dispiace dentro, il minimalismo Tesla ha anche un po' rotto.
In realtà non è l'erede della XV, ma il nuovo modello di XV, con ''nuovo'' nome. Subaru ha solo deciso di chiamarla Crosstrek anche in Italia, come ha sempre fatto in altri Paesi, per es. negli USA.
Eppure l'ex ceo ha prodotto con anni di anticipo sulla concorrenza la soluzione più equilibrata che si può comprare oggi. Io gli avrei dato un po' di fiducia.
imbarazzante forse è eccessivo ma si bella fuori e dentro non è!
almeno secondo me...
Se hai questa esigenza ti conviene il modello Baracca - "Sliding Wishes".
Toyoda è l'ex ceo non comanda più, il nuovo ceo punta sull'elettrico
Prova ulteriore che dovremmo dare zero peso a quello che pensa Toyoda...
Con poco appeal, ecco. Un po' tristi.
Basta leggere il tuo virgolettato. Fuffa da comunicato stampa. Con questo non voglio dire che l'andazzo non sia quello che dici tu.
Imbarazzante forse è troppo. Ti dirò che proprio per la sua particolarità la prenderei o meglio mi butterei sulla forester. Se la benzina non costasse un botto ci farei un pensiero per l'estrema affidabilità
News positive sulle auto elettriche = Fuffa a prescindere
News negative sulle auto elettriche= Verità assoluta
Certo
A me sembra fuffa dichiarativa come se ne leggono a bizzeffe...
Non vuoi guidare da miliardario?
Non lavora solo in Italia, io parlo dell'Italia.
Notizia fresca fresca da Toyota il massimo esponente del futuro non è l'elettrico:
Lo stabilimento Toyota di Georgetown, nel Kentucky, riceverà un ulteriore investimento di 1,3 miliardi di dollari, secondo quanto dichiarato dalla casa automobilistica.
L'anno scorso ha annunciato che lo stabilimento di Georgetown avrebbe costruito il suo prossimo SUV elettrico a tre file; ora dice che sta aggiungendo anche una linea di assemblaggio di batterie, oltre ad altri miglioramenti.
"L'annuncio di oggi riflette il nostro impegno verso l'elettrificazione dei veicoli e l'ulteriore reinvestimento nelle nostre attività negli Stati Uniti", ha dichiarato Kerry Creech, presidente di Toyota Kentucky.
"Generazioni di membri del nostro team hanno contribuito a prepararsi per questa opportunità e noi continueremo a guidare la carica nel futuro rimanendo fedeli a ciò che siamo come azienda e mettendo le nostre persone al primo posto per le generazioni a venire."
Fonte: arstechnica
Il sistema di infotainment sembra il tablet cinese che vendono su Temu.
Eppure non fallisce.
Invece sono fallite la Lancia e Alfa Romeo.
Sei tipo Rosa Kemical?
Prezzi alti e solito design imbarazzante. Sui contenuti non discuto. Ma se non piacciono non vendono.
La capacità di Subaru di evitare l'innovazione da almeno 20 anni è qualcosa di straordinario