Cupra Born, l'elettrica si può ordinare in Italia: prezzi da 38.900 euro

L'Audi dei morti de fame, morti de fame solo a livello motoristico, vista la rapina targata Seat.

Peccato che in autostrada non ci siano le colonnine

È l’id3 rifinita meglio sia internamente che esternamente

Vabbè ciao ... Grazie per la tua sentenza che tutte hanno problemi ..

Si una cosa assurda.... è il bello è che ci giocano pure in borsa! Cosa si sono inventati per fare altri soldi sulle nostre spalle. Vendere e acquistare quote di co2 da "poter" emettere. Andrebbero eliminate all'istante sia l'Europa che è la nostra rovina sia questi politicanti europei che non hanno la minima idea dei bisogni del popolo.

Guarda tra me, i miei colleghi e i miei conoscenti avrei un elenco lunghissimo.. ma è anche inutile elencarli perché succede a tutti ed è normale...

Cosa vuoi sarà stata la fortuna .. ancora però ci devi dire quali sono le tue auto così poco affidabili e soprat se le hai prese nuove o usate.

Si purtroppo

I motori termici sono un concentrato di elettronica ormai da tempo...

È quello che dicevo io.. ti è andata bene e non sei mai rimasto a piedi ma di cose ne hai dovute cambiare come tutti

Ripeto, libero di pensare quello che vuoi.

Il milione di km e più l'ho percorso io, cumulato tra tutte le auto usate, non con ognuna di esse (non faccio l'autista di professione).
Nella mia vita ne ho vista personalmente solo una, di auto con più di un milione di km fatti. Una vecchia Mercedes 190 di inizio anni 80, della famiglia di un amico a cui lui ha poi dato l'estrema unzione con un fuori strada contro un albero.

E comunque non ho detto che non ho mai cambiato pezzi sulle mie auto: su due auto ho cambiato gli iniettori, qualche parte di marmitta soprattutto sulle auto che sono sempre state in strada e non in box, molle e ammortizzatori in un caso e per l'ultima addirittura il cambio.

Non sono mai rimasto a piedi però, se non per le classiche batterie KO, problema decisamente semplice da risolvere in pochi minuti (se ne compra una nuova praticamente ovunque ci si trovi e si riparte senza bisogno di meccanici o altro).

Milioni di km con auto vecchie e con tanta strada sulle spalle che non si rompe mai non è credibile.
Il motivo è lo stesso per il quale ti danno 2-3-5 anni di garanzia e non 7 o 10.

Libero di pensarlo. Però ti assicuro che li ho fatti.

Boh guarda secondo me hai un po' esagerato... Sarà che la uso anche per lavoro, anche se per brevi tratte cittadine, ma ogni tanto qualcosa fa sistemare lo ho avuto... Sia nelle parti elettriche che nel motore. A volte cose piccole a volte meno

Ed è altra categoria

Secondo me è bellissima, ma costa molto di più.

La Micra che non invecchia.. si accende con il primo giorno e ci vai fino a Pechino con altissima affidabilità

Aggiungo che la Micra non ha mai fatto la cinghia ... È forse da cambiare e non le so di spenderci soldi

Marmitta ?????? Scusami ma vado per i 50 e di macchine ne ho avute tante (anche le sportive pepate anni 90) ... e di marmitte mai sostituite ... A parte quella elaborata del mio 205 1.9 GTI 😉 ... Se auto sta in garage e la marmitta si scalda bene durante l'uso non avrà problemi.
Certo dal meccanico ci sono andato per fare freni e sospensioni ma quella è normale

Ho fatto ben più di un milione di km in auto. Non la uso però, la porto in giro con il carro attrezzi! ;p
E' ovvio che faccio la manutenzione necessaria per tenere le auto così a lungo, ma non mi hanno mai dato problemi seri. E parlo di 3 auto con km tra i 250000 e i 320000 km percorsi per ognuna, oltre a seconde auto comprate usate quasi a fine vita e tenute qualche anno, per gli usi a breve raggio. Tutte auto popolari.

Con 200k km e mai visto il meccanico in 13 anni è una percentuale bassissima di utilizzo... La normale usura anche solo della marmitta o delle componenti meccaniche prevede per forza delle sostituzioni

Ti riferisci alle quote di co2?

Poi 10/12k km anno e la media italiana

Auto con 200k km e 16 è poco ????

Per curiosità che auto hai avuto con tutti sto problemi ?

Si, ma usate poco .. non è la normalità

Non so quale auto abbia batterie modulari e sostituibili ... Ne parleremo tra qualche anno quando ci saranno le prime da sostituire.
Per adesso un cambio batterie Tesla costa come una auto 😉

Al massimo sei tu che sei stato sfigato .... Auto di 10 anni fa senza motori complicati (vedi la Micra) trattate bene senza problemi è la normalità .. certo se prendete auto con problemi è chiaro che si va sempre dal meccanico

Ma si vede che non usi la macchina...
Le ho cambiate perché le riparazioni diventavano una routine economicamente frustrante e perché l'affidabilità non mi dava la certezza di arrivare da un punto a a un punto b.
Io la prima volta l'ho rottamata, la seconda l'ho tenuta 2-3 anni sotto il balcone dei miei come auto di scorta, poi venduta a 400€, l'ultima venduta a un meccanico che le manda all'estero dopo averla sistemata.

Come vedi una vita utile alcune la potevano avere ma non senza grossi investimenti (che il meccanico paga meno) o un uso saltuario

Io le ho cambiate tutte tra i 12 e 15 anni rivende dole, non demolendole. Quindi la tua media è strettamente legata al cambio volontario, non certo alla vita utile del mezzo.

Adesso non è un gran problema. Di colonnine libere se ne trovano agevolmente.
Il problema ci sarà quando per ricaricare ti troverai la coda a tutte le colonnine nel raggio di portata della carica residua.
Dovrai aspettare peggio che all'inaugurazione di un Apple STORE nuovo e/o rischiare di consumare tutta la tua carica residua in giro a cercare altre colonnine.

Poco ma sicuro. Comunque le batterie sono modulari quindi puoi cambiare solo i componenti meno performanti o in parte...
Auto che durano decenni ne ho viste poche (esistono ma..)..
Noi l'auto che abbiamo più vecchia è del 2007.. motore cambiato integralmente, braccetti... poi per andare va... Praticamente è nuova adesso

È il blog dei miracolati...

Ma perchè hanno tutte quella linea stile ID3 ?
È una hatchback strana... tipo monovolume

L' hai scritto veramente ?? Rendono impossibile fare incidenti ?!?!?!

Micra 1.2 120k km del 2006
Polo 1.4 diesel del 2005 con 220k ad oggi entrbe mai visto il meccanico se non per ordinaria manutenzione
Poi di eletrche si ?!?! Ci sono solo Tesla che si avvicinano ai 10 anni come puoi fare un paragone

Vita media 10 anni ??? Si quella in cui, in un paese benestante, si cambia l'auto per sfizio e non per necessità o fine vita. Capisco che siamo nell'era modaiola e del cambio telefono ogni anno ma un auto può durare decenni. Se trattata bene.
Le batterie dopo 10 anni stanno "forse" ancora bene i casi sono troppo pochi e solo di Tesla.
E cmq dopo 10 anni iniziano il loro declino.
Per cambiare le batterie di una Yaris Hybrid ho senti prezzi da capogiro, più alto del valore dell' auto

Bisogna vedere il prezzo .. dice da ... Quindi con batteria minuscola e con tanti optional da aggiungere

fai conto te che ho appena appena preso una classe A nel allestimento più costoso amgline cerchi 18 etc a 35mila (e già lo sto pagando 5 mila euro in più del dovuto)

Io la prendevo per dimensioni ed estetica (la preferisco alla A3), ma mettendoci un minimo di dettagli estetici decenti, cerchi, volante che non sia anni '90 e poco altro vai tranquillo su quelle cifre, anche se magari il concessionario avrebbe fatto un po' di sconto.
Rientravo comunque nel budget, ma ho preferito scegliere qualcosa di più potente (200 vs 116cv) con praticamente gli stessi accessori a 27K

Se non costa almeno 60k un’elettrica non la compro

Tra candele, iniettori e manutenzioni straordinarie negli ultimi 2 anni 800/1200€ almeno li ho spesi..senza contare una spia motore che era meglio non affrontare...
In più una volta sono proprio rimasto a piedi (poi sistemato).
Stava in realtà iniziando a dare i primi problemi e l'ho cambiata.

Macchina precedente sempre durata 9 anni (in realtà era usata quindi 6 anni nelle mie mani) poi ho dovuto cambiare marmitta e alcuni componenti e in una anno ne avevo spesi 2000 (poi venduta). Quella aveva 220-230k km se non ricordo male. Comunque vista la spesa continua l'avevo cambiata.

Nessuna delle due per me era "un rottame" ma le spese per tenerle su strada erano superiori al loro valore...

Poi ho anche io amici che hanno una Audi A4 del '98, diesel con 280.000km... per quanto tenute con cura hanno spese secondarie (spensioni e simili) che non affrontano e hanno praticamente l'abbonamento dal meccanico... Io non riuscirei

Evidentemente fai più km, ha avuto problemi?

Per arrivare a 36mila con una A1 hai messo quasi tutto :)
Non ha senso metterci così tanti optional su una A1 visto che si prende una A1 proprio perché si vuole 'risparmiare'

La mia, appena data via, in 9 anni ne aveva 188.000

Di questo passo il cavallo tornerà presto ad essere un mezzo economico e veloce. I tempi di ricarica più o meno sono gli stessi

Esatto infatti ho cambiato marchio avendo praticamente tutto di serie (e motore più potente) spendendo meno.
Comunque erano tutti accessori per dare un minimo di dignità anche estetica, le versioni base sembrano di cartone e non sono sicuro abbiano tutte e 4 le ruote

Ne ha 130.000

L'eccezione non fa la regola.. 90.000km non sono tanti

La mia Civic ha 13 anni, gli unici interventi sono stati i cambi olio e le candele (a 90.000 KM) per adesso

NESSUNO vi sta obbligando a comprarle chi COMPRA un auto ELETTRICA DEVE EESERE CONSAPEVOLE dei LIMITI del mezzo che sta comprando

In realtà quella è la garanzia. Dovrebbero durare parecchio di più..

Adesso non vorrei dire ma endotermiche che fanno 10 anni senza interventi al motore non ne esistono, di elettriche si

Secondo me è lo scotto da pagare per le 0 emissioni. Per fare 400km va prevista una pausa e non è nulla di drammatico... Anzi raccomandata. I problemi sono più per i lunghi viaggi superando i 600km che sono comunque uno sbatti

Oddio, riparare le auto moderne senza un PC non so quanto sia fattibile. Giusto alcuni guasti magari

Dai inutile rigirare la frittata. Finché non escono le batterie a stato solido e stazioni di ricarica enormemente più potenti delle attuali, le elettriche non saranno mai davvero comode. Anche perché attualmente magari da nuova fai anche X Km, ma già dopo pochi anni ne fai forse l'80% (e pochi vanno a spendere minimo 50K per un auto da usare solo per il tragitto casa-lavoro. A quel punto tanto vale andare di PHEV)

Segmento C? È comunque troppo

Beh, 3 su 5 sono Seat potenziate. La Formentor PHEV invece è bella spinta per essere un SUV (da 0 a 100 in 7.8s, un SUV!)

Mmm, ma se deriva da CUP [e RAcer] allora si legge "capra" 😱

Praticamente tutti quelli che la prendono perché base hai poco

7 anni

Peccato che la Ioniq sia un pugno in un occhio 😅

Teoria strana...
Uno perché nelle endotermiche le elettriche ci sono già da tempo, due perché le componenti dei motori elettrici sono magnetiche e prive di oli, nulla brucia e sono semplici

Aspetta...
Intanto le batterie in circolazione da 10 anni stanno benissimo....
Inoltre le auto che durano 30 anni sono molto poche.
La vita media di un auto sono 10 anni... Però cambiando cinghie, olii trasmissioni ecc

Con una pausa

Ma la ioniq costa molto di più della cupra

Ti ho messo like per il Ciribiribì

Salvo sapere dove ricaricarla 😅

Ndr.
Le endotermiche costano di più per una tassa r1d1cola imposta alle case automobilistiche che ha causato l'innalzamento dei prezzi delle auto endotermiche.

In questo modo non saranno più economiche le auto elettriche ma solo meno care delle auto termiche.

Ndr2
Questa strategia geniale fa sì che chi non si possa permettere un'auto nuova continuerà a girare con l'auto a carbone....
Un applauso ai geni che pensano a queste leggi

Alla VW devono avere le idee confuse: la IDX uscirà col brand VW, mentre questa Born è una pippa totale. Possibile che sia VW ora il brand sportivo del gruppo? L'anno prossimo uscirà l'Audi a pedali? Mah ...

E invece ha senso in quanto il mercato delle elettriche oggi è rivolto principalmente a gente che percorre pochi km al giorno.

Materia prima permettendo...

Certo, quante endotermiche ferme sul ciglio della strada vedi tu....?
Io in 33 anni di patente mai avuto niente e faccio 50 mila km all'anno circa.
Si certo un tagliando ogni 8 mesi... ma la libertà di muovermi quando è dove voglio e fermarmi quando mi pare non ha prezzo secondo me ...

Un terzo degli italiani se la possono permettere senza battere ciglio...

Che bene o male il funzionamento di un motore endotermico è praticamente lo stesso da decenni, tolte alcune migliorie, come l'iniezione elettronica, la quasi totalità dei guasti si può arrivare facilmente a ripararli senza ricorrere ad un PC. Sull'elettronica parliamo comunque di auto molto più semplici, e che comunque sia c'è il software di diagnostica per ogni componente, che alla fine si riduce al -> Cambia completamente il sensore/componente difettoso senza possibilità di riparazione perchè nessuno ci capisce una mazza. Ma questo che tu vada in officina autorizzata o meno. Ergo la sostenibilità va a zero se i componenti non si possono riparare. E arriviamo all'auto elettrica dove è tutto gestito da ECU proprietarie di cui non si conosce nulla.

niente, hai ragione te Ciribiribì

Lol, e cosa significa? Hai problemi di comprensione per caso?

E che differenza c'è con tutte le auto prodotte negli ultimi decenni?

cosa c'entra con quello che ho scritto?

mi piace ma, 40k euro, anche no

La sostenibilità di un'auto elettrica al momento, essendo anch'esse "closed source" è praticamente zero. Per qualsiasi guasto elettronico bisogna rivolgersi alla casa madre, e finchè la situazione non cambierà tra 10 anni tutte le auto attuali saranno allo sfascio inutilizzabili. Finchè le casi madre non forniranno il software per la diagnostica, per ogni auto e modello non si va da nessuna parte.

Cupra, divisione "sportiva" del marchio Seat ,il nome deriva dalle parole "cup" e racer..... 4 modelli su 5 sono barattoli con le ruote. Okkeeei.

Appunto.

per viaggi intendo 300-400km in 1 gg ( ovviamente si possono fare ma con delle pause ). la gita nel raggio di 200-250km tra andata e ritorno è fattibile anche con percorrenza in autostrada .comprate un elettrica senza sapere quanti km REALI potete fare? la colpa non è dell auto ma vostra

A quella cifra di certo non prendi la mach-e

A quella cifra prendo la mustand Emach senza offesa Seat

È brutta, quindi nessuno la potrebbe mai rubare, in compenso potrebbero pensare di mandarla a fuoco per fare un favore al panorama urbano.
Quindi l'assicurazione è consigliabile

Ma per quella cifra almeno un caricatore da 22 KW potevano metterlo. Bah, devono arrivare le cinesi per fargli capire come si fa??

Nessuna correlazione, tanto che il Presidente è lo stesso

Non c’è alcuna correlazione tra una Fiat e una Ferrari, mentre Seat e Audi si, sono praticamente la stessa cosa e condividono quasi tutto.

E la Fiat Duna è la Ferrari F399

Dai mica siamo alle elementari…

Utilitaria dov’è?

Una Seat è un’Audi, cocco bello

Spiegami, strapaghiamo l elettrico per non utilizzarlo nel week end? Auto medio piccole da 50mila€ per fare la spesa o andare al lavoro? E chi sei, uno sceicco? Perché se è così, capisco, per i viaggi abbiamo la Urus

40.000 euro pe na compatta... Speravo de morì prima che le scatolette di tonno venissero prezzate come Audi.

Boh, mi pare troppo per un'utilitaria, anche se elettrica (che poi 45 KWh... L'inutilità)

ok perfetto nessun problema, sembravi uno della tribù dei gretini

ho solo chiarito a cosa si riferisce il 40% cosa credi che mi faccia piacere vedere aumentare il costo della vita mentre lo stipendio rimane sempre uguale?

Solo un pollo si prenderebbe una A1 con 14mila euro di accessori

La moda si paga

con 29000 euro ti danno le ruote poi ci devi mettere tutto il resto almeno altri 6-7 k se non 10k

40% non è l aumento della bolletta ma una voce della bolletta

non si compra l elettrico per fare viaggi ....

Regalata. Corro

Ti dico in teoria perché non ho accesso ai documenti VW ma è una certezza che i motori elettrici siano più affidabili degli endotermici. Per le batterie bisognerebbe vedere cosa garantisce la casa, di solito dovrebbe essere qualcosa del tipo 80% dopo 5 anni

infatti il problema principale è proprio il rifornimento e il tempo di attesa.
E' tutto ancora troppo acerbo

Tra le teoria e la pratica ce ne passa...non oso immaginare un veicolo del genere che a tre quattro anni di vita inizia a guastarsi. L'efficienza delle batterie poi? Ok da nuova hai 400km di autonomia...ma quest'ultima come va diminuendo con l'avanzare dei cicli di ricarica? L'ultimo endotermico diesel vw che ho avuto mi ha garantito circa 300k km senza nessun intervento di manutenzione straordinaria.

e come fare un viaggio senza sbattimenti epici :( Purtroppo ho abbandonato l'elettrico. Troppe complicazioni

l'affidabilità è teoricamente notevolmente superiore a qualunque endotermico

Con l'incentivo a 28k un pensierino si potrebbe anche fare...alla fine costerebbe mwno di qualunque golf o A3 endotermica. Il problema ora come ora per queste elettriche è capirne l'affidabilità e soprattutto la vita utile.

Conosco gente che ancora paga rate per quei tv...solo che con le rate che rimangono da pagare ne comprerebbe altri 4 tv di ultima generazione 😂

In special modo con l'aumento della bolletta elettrica. La ricarica casalinga costerà il 40% in più. Suppostona.

La A1 con un minimo di accessori mi era passata da 22 a 36K di preventivo, a parità di motore. Logiche assurde del gruppo Vag.
Tra l'altro la ID3 ha gli interni di cartone, spero questa seat sia fatta un po' meglio

Guarda sono andato i Audi e per l'A1 nuova mi chiedono 29.000 mentre per la Q2 saliamo a 33.000.

Questo è un modello decisamente più ampio e elettrico, ci sta che costi 38.000.
Poi che i prezzi non abbiano più alcuna logica sono d'accordo

Il mercato

La forma a supposta ben si adatta al periodo storico in cui siamo

Ma chi?

Ma come all'epoca chi li ha li spende altrimenti a noi comuni mortali non arriverà a prezzi umani ;)

Come prezzo di base ci sta, perché ha il look tamarro da giovani, la qualità e le plastiche, qui siamo a un livello superiore rispetto l'ID.3. Conviene aggiungerci come optional il pre-crash assist e l'exit assist, tecnologie che rendono impossibile fare incidenti.

Le endotermiche

L'è istesa

Offra

Non abbiano

Senza incentivi le auto rimarranno per parecchio in esposizione, soprattutto le elettriche che sono iperprezzate ... Non che le endotermiche non hanno prezzi da fuori di testa ultimamente!

Mi piace pensare che una persona di buon senso aspetti la versione da 77kWh.
A differenza di una Renaul Zoe, auto da 1.5t ed uso prettamente urbano, quest'auto con l'attuale pacco batterie non ha senso di esistere. Sono circa 250Km effettivi a 130Km/h.

A 25k€ anche con gli incentivi inizia a essere interessante, imho. Ma a 40k, non se ne parla.

Il mercato non è che poi offre offra (grazie MatitaNera!) molto di meglio. Oggi sentivo che con la Hyundai Bayon hai ass. incendio e furto, e volevo dirgli "brutta com'è, tranquilli che non ve la ruba nessuno!"

Non la paghepagherei più di 25.000 euro senza incentivi

abbiamo capito cosa piace agli utenti di hdblogge
auto tamarre per 18enni...
vedo che in molti hanno la crisi di mezza età..

cupra ha pensato lo stesso:

https://www.hdmotori.it/sea...

Mi sembra la truffa dei tv. Anni fa un TV 65 pollici o 75 costava tipo 5000e. Ora li trovi a 600e. Questa elbarto sta bene sui 20k

L'é lì stess

Violet può sbagliare, gli è permesso ;)

Costa troppo.
Cosa aspetta lo Stato a mettere almeno 28 mila euro di incentivi, segnando sul conto degli italiani?
Vogliamo o no, salvarlo questo panda?

lol rotfl asd

Che gusti hai lol

Bella sia dentro che fuori, finalmente una id3 esteticamente accettabile 👍

Chiedo a chi ne sa più di me staff compreso, quali sono i costi di manutenzione di una elettrica come questa, quanti km posso fare con una batteria, si possono sostituire e per finire, nel malaugurato caso in cui vi sia un sinistro, il carroattrezzi deve essere diverso per via della possibilità di fologorazione visto che la batteria è molto grande? Spero di ricevere notizie al riguardo. PS non sto chiedendo dei pareri ma dei dati ufficiali dichiarati dalla case grazie per la gentile attenzione.

208 sei tu? Secondo me comunque un bell'alettone ci stava tutto.

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