Nissan: da adesso in poi ogni nuovo modello in Europa sarà elettrico

Pensala come vuoi, al 2030 le termiche non avranno mercato e non le vorrà quasi più nessuno, come dimostrano tutte le previsioni di mercato. Chi non si adegua fa la fine di Nokia, MIVAR, Fujifilm...

Secondo me faranno in tempo anche a cambiare idea

Ma è ovvio che tutti vorrebbero vendere meno con prezzi più alti, ma non tutti possono farlo, se ti chiami Ferrari lo fai, se sei BMW riesci a farlo meno etc etc.

Quindi?

7000€ + 10% dazio = 7700 + 22% (1694) fa 9394€. Ci sarà da pagare anche il trasporto, ma non credo che arrivi a 5000€

Tutte le auto cinesi qui in UE, incluse quelle di fascia alta, sono comunque modelli modificati ed adattati (es. la BYD Dolphin), IMHO nemmeno questa potrebbe essere importata direttamente, aumentando ulteriormente i costi.
Poi, come sempre quando si parla di prezzi bassi, saró il primo ad essere felice di sbagliarmi (basta che non importino solo la versione rosa XD)

7000€ + 10% dazio = 7700 + 22% (1694) fa 9394€. Ci sarà da pagare anche il trasporto, ma non credo che arrivi a 5000€

A quando Nissan venderà 2 macchine in Europa ci sarà da ridere, contando che l'elettrico non ingrana per niente, sono praticamente tutti in crisi, per esempio: Volkswagen, Ford , Stellantis, ed ecc

Ma per piacere, confronta quello che vendono negli USA rispetto a quello che vendono da noi. Non c'è paragone nemmeno alla lontana.

Fino a quando funzionerà il credito a consumo, pure un insegnante da 1600€ al mese potrà girare in Tesla. Poco importa se poi rimani sotto ad un ponte per un mese senza stipendio, come da esempio americano.

Il motivo per cui le auto normali sono salite cosi tanto di costo, è perche le case devono ammortizzare i costi di sviluppo dell'elettrico. Succede quando cerchi di imporre per legge una tecnologia acerba.

Si, quella.
Per quanto un mezzo del genere per la città sarebbe sicuramente interessante, dubito fortemente che riescano a farne una versione adatta ai mercati europei a quelle cifre.
Tra un adeguamento e l'altro, dazi, tasse etc. Se arrivasse a 15k dovremmo già gridare al miracolo.
Alla fine la Spring non è che offra molto di più (base Geely pure quella, se non sbaglio) e qua vogliono 20k contro i 10 che costa in Cina.

In 100 anni non hanno ancora concluso nulla...speriamo fra altri 100

La mia pesa 1.000 kg 🙂👍

Ovunque

Come ogni cosa in sviluppo, la robba buona arriverá fra anni

Ovunque

Ah, che meraviglia il tunnel centrale della trasmissione su un'auto elettrica :)

Va bene, ma siam sicuri che Nissan lasciata a se stessa sarebbe in grado di far di meglio?

Concordo al 100%. La Z è veramente da sogno 😍, e infatti qui nisba...

Posso essere anche d'accordo sul resto, ma la piattaforma dedicata ce l'hanno, la aryia è su piattaforma CMF EV, totalmente elettrica, a differenza di Stellantis con la STLA che pare non essere solo elettrica e infatti presenta ancora il tunnel centrale di trasmissione anche sulla e 3008

Li hanno già persi prima

Non con me

La Knight, quella con la scaletta. Scherzi a parte sarebbe l'auto ideale per la città, simile alla 600 che faceva la Fiat negli anni '60. 30 o 40 cavalli, 100 all'ora, 150 km di autonomia ma in città bastano ed avanzano, i 7.000€ del modello più accessoriato diventerebbero da noi 10.000 circa...

Il problema di Nissan da due decenni si chiama Renault, che nell'alleanza vuole comandare e imporre.

Non credo sia solo una questione di volumi, ma di processo produttivo, strategie di mercato, tecnologia delle batterie usate, mancanza di una piattaforma BEV dedicata...ecc. Non puoi dimenticarti di sviluppare tecnologia BEV per un decennio, poi svegliarti, e pensare che semplicemente aumentando i volumi come per magia potrai competere con Tesla o BYD. Ne fanno poche perchè c'è domanda prossima allo zero, perchè è un prodotto fuori mercato... e questo aggrava la situazione. E' come un cane che si morde la coda.

Anche in USA ci sono obblighi vari. La California, primo mercato americano, ha limiti simili ai nostri, anche altri stati stanno facendo lo stesso e lì la benzina è praticamente senza tasse. Toyota produrrà 600000 BEV l'anno prossimo, almeno così dice

Siamo al 5%, ma è la quota che precede l'accelerazione esponenziale. Tra 12 mesi saremo al 10% e per il 2030 la netta maggioranza delle vendite, pronti per il no-way 2035

Secondo me il tuo conto è minacciato da chi rema contro le BEV, le uniche potenzialmente in grado di costare meno, e le uniche che scendono di prezzo al contrario delle altre motorizzazioni. E ti parlo di dati mondiali, dove nessuno obbliga alla transizione. Scendono e scenderanno perché le batterie e i componenti costano sempre meno e perché tutte le case auto stanno investendo sulla semplificazione del processo produttivo. Secondo me per i povery quella è l'unica strada per poter pensare di comprar e un'auto nuova in futuro

Se lo stanno facendo non si evince dalle vendite dellultimo periodo. Magari decidono a fine anno di comprare altro. Attendiamo

Vedo anche la Germania al 17, la Francia al 16, la Cina, anche negli USA siamo al 7% e quasi 300.000 pezzi.
Comunque era una risposta sull'olanda che qualcuno dice pentita sulla BEV. Eppure sono la prima motorizzazione per vendite lì... Strano pentimento

D'accordo, ma ne fanno col contagocce, è normale che costino una fucilata. È questione di volumi produttivi, se ne produci a migliaia e non a centinaia di migliaia ti rimangono quei 10.000 euro di troppo di economia di scala

Tutti i marchi giapponesi, in effetti. Colpa della sbornia da idrogeno, ritengo.

La Ariya non mi pare un bell'esempio... è un fallimento, hanno dei prezzi completamente fuori mercato.

Vabbè, Fiat-Stellantis-PSA sono penosi, se continuano così va a finire che si estinguono prima di Nissan

Almeno una XEV YoYo

No, la versione rugged che sembra un mini Jimmy.

Non stanno messi bene, tuttavia le piattaforme condivise con Renault sono molto valide. Basterebbe crederci di più, del resto la megane è sullo stesso pianale della aryia. Il problema sono i volumi di produzione, ne fanno troppo poche e praticamente solo su ordinazione

Appunto...
Io aspetto i listini (non le notizie) delle auto che costano meno.

Personalmente mi sento minacciato il mio conto in banca, dovendo cestinare la mia auto perfettamente funzionante, e spendere 30k per un frullatore a batteria con l'autonomia inferiore a quella della mia motocicletta.

OLANDA
ELETTRICHE IN CRISI: 'IL 57% DI CHI LE HA VUOLE CAMBIARLE CON UNA TERMICA
https://auto.everyeye.it/no...

Nord europa, praticamente tutti paesi che non contano una cippa a livello di popolazione/market share. Accidenti che crescita. Vedremo la Cina cosa combina, se arriverà il crollo economico. Gli USA sono sempre appassionati di pickup da 5km/l, quindi non c'è problema.

Al 2030 il mercato mondiale è previsto tra il 60 e 80% per le BEV, quindi credo che sia tu che non ti stai rendendo conto. Comunque siamo a 2 costruttori che fanno tutto elettrico al 2030

In effetti è vero, come è vero che i pistoni sono il passato

Toyota, Honda e Nissan in europa non esistono praticamente, al di là di pochi modelli. Il loro mercato preferito (a parte il Giappone) sono gli USA, dove vendono auto vere, e non frullatori sovraprezzati. Penso che semplicemente si smarcheranno da tutti i problemi di omologazione e seghe varie che si è inventata la commissione EU.

In realtà nel q2 stanno al 32% in Olanda https://uploads.disquscdn.c...

Anche Honda, Mitsubishi e Subaru non stanno molto meglio di lei

Con una franchigia di 500 kg per le bev

La fanno solo in Giappone e la importano c contagocce, fino a questa estate molte concessionarie non avevano nemmeno 1 auto dimostrativa. Secondo me non vogliono venderla

Vanno attesi giusto quei 3 o 4 lustri...

Lo dicono i loro CEO che con le elettriche preferiranno vendere meno ma a prezzi più alti, non lo dico mica io basta cercare.

L'economia funziona nel modo in cui l'hai descritto solo in caso di oligopoli che fanno cartello tra loro.
Nel mercato reale le economie di scala e le concorrenze fanno abbassare i margini sul singolo a fronte di volumi di vendita piu alti.
Il caffè al bar oggi costa circa il 20% in più, non mi sembra che abbiamo cambiato carburante al caffè. Le dinamiche sono complesse evitiamo di semplificarle al livello di un talk di rete4.

E quindi non hanno perso nulla cambiando l'alimentazione.

Costano meno ai produttori. Mica a noi.

Ogni giorno escono notizie di batterie che costano meno, motori che costano meno, piattaforme che costano meno e metodi costruttivi che costano meno, ora serve solo implementarli davvero :p

Immagino che i dirigenti Nissan si staranno strappando i capelli dopo il tuo post...

Sicuro, tutti gli esperti, gli analisti, persino i costruttori di auto sono dei fessi ma meno male che poi arrivi tu a rivelarci la VERITAH
https://uploads.disquscdn.c...

Mentre invece per i motori a pistoni è tutto passato remoto

Questa?
https://uploads.disquscdn.c...

ah fanno la nuova primera? ah no...

Dai, che su una segmento B ci sono ancora 15k, se calano di oltre 1000€ all'anno per il 2035 ce la fanno.

Dimentichi che, con la Leaf, sono stati tra i primi costruttori tradizionali a immettere un'elettrica sul mercato.
Ed intendo un modello vero, non una roba limitata tipo gli esperimenti della FIAT

Auto endotermiche sotto i 20K al giorno d'oggi è impossibile (troppi ADAS e troppe normative super stringenti, oltre al cartello che han fatto ovviamente), con l'elettrico invece i costi diminuiscono di anno in anno, per cui da questo punto di vista effettivamente le BEV sono potenzialmente più adatte al popolo

L'auto in sè in realtà è anche ben progettata, dove hanno totalmente toppato è il listino (su quelle cifre si entra in una fascia di prezzo decisamente poco popolare in cui nessuno comprerebbe mai una Nissan famigliare)

Non le compravo prima, non le comprerò ora. Amen.

Se alzassero la velocità massima a 110kmh si, ma attualmente è ferma a 45kmh, come dicevo devono cambiare le leggi.
Inoltre andrebbe rivisto motore e batteria per farla raggiungere quelle velocità.

In questo articolo lo spiega bene! https://www.ilsole24ore.com...

Per sostituire il pandino basta la Citroen Ami! 😬

Può anche essere, ma che ''tu'' te la possa permettere è un altro paio di maniche.
In italia una buona fascia abituata ad avere l'auto rimarrà senza. E per scelta ideologica aggiungo, perchè un'auto elettrica con le caratteristiche della vecchia panda costerebbe 8000k probabilmente.
Ma piuttosto che stare senza servosterzo meglio nessuna auto a quanto pare.

Si, e poi le case chiedono incentivi...

Si stanno rendendo conto dei pacchi che gli hanno tirato

Dove ? In Norvegia dove fra poco le auto saranno tassate a peso?

Quindi?

Qundi?

Azzi di chi li compra.
Panda forever.

In Olanda stanno tornando indietro

la loro elettrica Arya nn ha venduto nulla xo

Beh alla fine con le elettriche, anche vendendo meno unità, possono guadagnare molto di più quindi a loro conviene finanziariamente parlando. Tanto alle aziende poco importa se per strada vi sono 1mln o 10 mln di proprie auto, nom fanno mica la gara a chi vende piu auto, l'importante è guadagnare il più possibile sia sulla singola che sul collettivo. Il problema sarà il nostro visto che stanno scomparendo le auto sotto i 20k.

Poveri nowatt

L’offerta odierna è abbastanza scarsa

Perché i motori a benzina sì sono evoluti in 3 giorni?

Che devi vedere? Esistono giá, la produzione sì sta organizzando a produrle. Tutti i marchi e entro 2030 avranno batterie a stato solido.

Solo in italia non cresce esponenzialmente

Rassegnati, il mondo va in direzione opposta alla tua visione trogloditica

Ci credo che poi il traffico aumenta

Farà la fine della smart

Me ne faro una ragione, solo che questa tegola mi arriva proprio ora che non avevo nessuna intenzione di acquistare una Nissan. Ora mi trovo in difficoltà.

un sonoro: "embe?" è la risposta giusta.

Il rumore nella 500e-borth non l'hanno tolto

Enorme crescita? 🤔

Tu ti fai il caffè con i chicchi crudi?

In Italia molti sentono minacciata la propria virilità se li si priva del rumore e del fumo dallo scappamento, un po' come per il caffè bruciato e, fino a poco tempo fa, il cambio automatico.

Infatti si è visto

Tanto... tolta la GTR e la Z che non vendono in Europa possono pure tenersi il loro ciarpame di auto brutte e platicose.

Già vendeva poco, ora venderà 0. Geniali.

arditi!

Non è un confronto, sono valori assoluti. Le auto a batteria (BEV) vendevano 1,2 milioni nel 2018 e sono passati a 2,7 nel 2021, le vendite sono più che raddoppiate. I dati degli ultimi due anni sono ancora più incoraggianti, ormai dovremmo essere vicini al 18% delle vendite complessive:

https://tridenstechnology.com/it/statistiche-sulle-vendite-di-auto-elettriche/

La tua osservazione è valida, a parte il fatto che il problema dei prezzi non è "nel mercato" ma "in Nissan". Sono indietro tecnologicamente di un decennio abbondante: la strada più rapida per cercare di recuperare è fare come il gruppo Volkswagen, e andare a chiedere aiuto ai produttori cinesi. Saran ben felici di aiutarli, naturalmente dietro un abbondante investimento di $$$ da parte di Nissan. Lasciata a se stessa, l'unico scenario possibile per Nissan è il fallimento.

Brava Nissan, ora però devi presentare dei modelli che non siano tecnologicamente obsoleti (Leaf) o ad un prezzo completamente fuori mercato di diverse decine di migliaia di € (Ariya).
In questo momento, la tua offerta BEV fa proprio pena, peggio di te solo Toyota.

L'enorme crescita nella vendita di auto elettriche nel mondo dimostra che la strada è quella, ogni anno vengono battute le previsioni. La prospettiva concreta è che entro 3 o 4 anni, nei principali mercati, un'auto venduta su due sia elettrica.

Poi ci sono i gonzi di casa nostra che dicono il contrario, ma a Nissan non frega niente.

Appunto, se questa è la loro realtà, ne evincono che è meglio puntarci tutto e vendere zero, anziché continuare con un mix di auto ibride-termiche ed elettriche fino a che il mercato non consente prezzi allineati?

Quelle delle BEV Nissan? Certo, ovvio, hanno a listino l'obsoleta ed imbarazzante Leaf (come cercare di vendere oggi un Commodore 64) oppure quel bidone della Ariya, che vendono ad un prezzo (55k-75k) completamente fuori di testa, considerando che la Model Y (anni luce avanti) costa tra i 47k ed i 54k€ (rispettivamente Single Motor e Dual Motor).

Strano che nessuno compri gli interessanti e competitivi modellli BEV di Nissan! 🤣

Perché?

Tranquillo, le batterie allo stato solido a livello industriale non arriveranno mai, è semplicemente la scusa che i produttori giapponesi, indietro di decenni nelle BEV usano per cercar di convincere i consumatori a non compare auto elettriche.

pardon, non mi hai dato il tempo di cancellare, restano dati un po' fini a se stessi perché le confronti solo con le ibride plug-in che sono poche o assenti del tutto in alcuni segmenti.

Marchio insulso che avrebbe dovuto chiudere 20 anni fa.

Il Qashqai li ha salvati per troppo tempo.

Sono due dati diversi evidenziati da colori diversi... L'hai superato l'esame di terza media?

I sempliciotti aspettano il boom, le persone intelligenti guardano le statistiche in prospettiva

Persino FIAT ha capito alla svelta che la 600 solo elettrica non vende una mazza, e può andare avanti solo con la variante ibrida mild.

Certo che li ha visti, e sarebbe un suicidio non farlo:
https://uploads.disquscdn.c...

"Nissan sta sviluppando le batterie allo stato solido, che costeranno il 65% in meno e avranno tempi di ricarica peri a un terzo rispetto alle batterie attuali. Arriveranno sul mercato nel 2028, con costo pari a 75 dollari per kWh, con l’obiettivo di ridurlo a 65 dollari per kWh, raggiungendo la parità di costo tra veicoli elettrici e a benzina".

Prima vedere cammello, poi dare moneta.

Comunque, ammesso e non concesso che tirino fuori davvero questo cammello, in pratica comprare un'elettrica prima di allora è assolutamente folle.

Ma hanno i visto i volumi di vendita? praticamente un suicidio.

Quanto era meglio il calesse... I somari che li tiravano riuscivano a fermarsi prima del baratro, se i paraocchi non gli impedivano di vederlo

Una Juke e power non la vedo male.

Più ci sarà offerta più i prezzi caleranno

Vai cosi!

Scelta giusta. Guardare sempre avanti, mai indietro

Beh, è una ottima exit strategy dal mercato europeo.