Ok grazie, avevo ipotizzato qualcosa di simile.

Sono daccordo che siano tutt'altro che cavolate e questa la valuto anche io come una ricerca abbastanza triste per quello che si definisce show, ma molto utile per avvicinarsi a livelli di guida realmente autonomi.

Si impone una velocità target ed entrambe le macchine hanno due giri massimi per tentare di superare l’avversario. Se uno ci riesce si scambiano i ruoli. Poi una volta raggiunta una certa velocità, tipo 145 miglia orarie, si cambia strategia. Imposto 145 come velocità target, una macchina supera, a quel punto incremento a 150 e obbligo l’altra macchina a superare a quella velocità. Se ci riesce incremento a 155 e obbligo la macchina che prima ha superato a 145 di superare ora a 155. E così via fino a quando una squadra non rinuncia o schianta la macchina. Nell’ultima gara nelle qualifiche a tempo ( singola macchina in pista) è stata raggiunta la velocità di 290 km/h che non è poco. E anche velocità di sorpasso superiori a 270 km/h. Certo a livello visivo sembrano cavolate ma ti assicuro che non lo sono perché entrambe le macchine sono attive, nel senso che anche quando una macchina svolge il ruolo di difensore e viene superata deve comunque tenere attivo L’obstacle avoidance e non è facile anticipare il comportamento della macchina avversaria anch’essa autonoma.

Non ne ero a conoscenza, grazie.
Ho però cercato di capire come funzionano queste competizioni a 2, ma oltre al fatto che le vetture si scambiano il ruolo di "attaccante" e "difensore" più volte, mi manca comprendere come si decida il vincitore del round e come si alzi il livello durante la gara. Insomma non ho trovato il regolamento, hai qualche riferimento a proposito?

C'è da dire che di passi in avanti ne sono stati effettivamenet fatti: https://www.youtube.com/watch?v=9fv2HR6Sc48 XD

fino ad ora sonos tate fatte 4 gare. l'ultima lo scorso 7 gennaio 2023. Tranne Indianapolis, tutte le altre sono 2 macchine autonome in pista che si devono superare a turno

A Indianapolis hanno girato assolutamente da sole. Altre competizioni dove hanno corso contemporaneamente non ne conosco se puoi indicarmele ne sono curioso.
Il resto del discorso confermo, ho appunto detto che quando correranno assieme un senso lo trovano lato sviluppo stradale...

Saranno le prima AI a potersi permettere uno yacht

Come ombrelline usano le donnine che ogni tanto spammano su disqus di HDBlog

Tutto gestito dalla robomafia di futurama

La vediamo in streaming insieme a qualche chat bot

Prevedo sfide al cardiopalma tra 53NN4 e L4UD4

In realtà già ora competono due macchine autonome in pista contemporaneamente. L’obiettivo è arrivare a 8 contemporanee. E comunque ho fatto parte anch’io di una squadra e ti assicuro che andando ai 260/280 avere la perception delle altre macchine o ostacoli statici non è per nulla banale perché sei al limite della portata del sensore o addirittura oltre e in quel caso devi capire e soprattutto gestire queste situazioni.

hai pensato proprio a tutto!!!
ahahahaha

Le soluzioni più semplici sono spesso le migliori, prendi un bimbo smunto un po' affamato e facci una pubblicità dove il una parte del ricavato andrà ad aiutare i bmbi del reparto X dell'ospedale Y e vedrai che qualche centinaio di figuranti li troviamo per riempire qualche tribuna nel punto giusto.
Mettici un regista capace e un fine montaggio e l'impressione di non dico molto ma 25.000 spettatori la dovremmo dare.

L'unica difficoltà è non farli sbadigliare, bisogna chiedere se la Lavazza fa da sponsor ;-)

si può provare!!! :)

Chiedere una colletta ai monzesi per dare ulteriore lustro al circuito brianzolo è fuori discussione?

Se girano da sole sono in larga parte daccordo, anche perchè credo che siccome è una gara tra programmatori userei un approccio totalmente differente: fai sempre la stessa scelta (frena qui, accelerà lì, gira il volante di quei gradi) per avere la prestazione più costante tralasciando gli imprevisti.

Se iniziassero a girare assieme allora un senso potrebbe averlo.

potrebbero pagarli ma non siamo il Qatar...

Il problema non è la velocità, dato che ci sono i limiti di velocità per ogni tipo di strada, ma la gestione di tutto ciò che il computer deve affrontare durante la guida. Quindi i test con le auto da corsa sono solo uno spreco di risorse.

Testare un'auto a condizioni limite sarebbe inutile?

Pagliacciata. Le piste sono dei test inutili.

verissimo XD

Ci saranno i parenti degli studenti delle varie università...

Paganti immagino non pervenuti.

Spettatori?

...una versione migliorata della monoposto Dalla che...

Io ricordavo che erano Dallara, ma forse queste sono quelle che cantano l'anno che verrà... XD