Certo, uno si compra la lamborghini per avere l'incredibile piacere di non guidarla e mandarla a schiantarsi contromano perche' il comune s'e' scordato di ridipingere la segnaletica orizzontale.

Semmai la maggior parte delle persone abituate con i vari automatismi non riuscirebbe ad usarla...come gli Americani che non riuscivano nemmeno ad uscire dal concessionario quando andavano a provare la 500 col cambio manuale...

Non esiste un L4 di VAG, per essere un "High Driving Automation" deve rispondere a determinati requisiti, se non è in grado allora è un L3 o un livello ancora inferiore. Diverso sarebbe se la limitazione fosse legislativa che non permette di usare la guida autonoma al di fuori di determinate aree.

Beh si comporterebbe come un L4 in autostrada (o nelle zone limitate) e come un L3 nel resto delle situazioni.

Poi occhio che io sto parlando solo dell'eventuale L4 di VAG, non di cosa significhi L4 in generale, e soprattutto sono solo supposizioni basate su pareri personali.

È quel "unicamente in autostrada" che non mi torna. Invece sono d'accordo con la limitazione ad alcune città e/o zone urbane, altrimenti non si parlerebbe di 'local driverless taxi'

Sì quello lo so, intendo che secondo me per avere una Lamborghini (o VAG) con L4 nel 2030 la guida autonoma sarà disponibile sulle loro auto unicamente in autostrada, o comunque in zone limitate.

Non solo in autostrada dato che in corrispondenza del Livello 4 si legge anche:
- These automated driving features will not require you to take over driving
- local driverless taxi

Non vedo l'ora di prendermi una Lamborghini e avere il piacere di non guidarla

Quello che io non capisco è questo estremizzare qualunque concetto. Se una Lamborghini è un auto da corsa, allora non deve avere comfort a prescindere perché viene dato per scontato che DOVRA' esser utilizzata a cannone per il 100% della sua vita.

La verità è che se tutti questi leoni da tastiera, dovessero mettersi alla guida di una F40, al 99% non riuscirebbero nemmeno ad uscire dal parcheggio

Ah, non lo sapevo.
Comunque, guardando la scheda che c'è in quel link, effettivamente il L4 è guida autonoma in alcune specifiche condizioni, senza le quali il veicolo non si muove in maniera autonoma, quindi è effettivamente probabile che sarà un L4 nel senso di guida completamente autonoma in autostrada e con condizioni metereologiche favorevoli.

Non sto sostenendo o criticando il fatto, sto dicendo che, da un punto di vista commerciale, chi compra le Lamborghini lo fa spesso per un fattore cool e spesso ha anche auto di riserva.

Inoltre Lamborghini fa parte del gruppo Volkswagen, sarei sorpreso se la piattaforma di guida autonoma non fosse sviluppata centralmente.

Da quando un mezzo da mogli di calciatori come la Urus è una macchina sportiva?
Di certo non metteranno sistemi di AD su una Huaracan STO :)

Solo un rincoglionito comprerebbe una Lamborghini a guida autonoma...ma è giusto che anche i rincoglioniti vengano accontentati per non discriminare nessuno.

Effettivamente per Elonio Muschio il livello 5 doveva già essere effettivo anni or sono...

Effettivamente la guida autonoma è una priorità per chi valuta l'acquisto di una Lamborghini, non certo il piacere di guida. Fino ad allora scaffale.

A quanto pare, il livello 4 nelle linee guida aggiornate della SAE, prevede che sia possibile guidare nel traffico cittadino, può non avere nè pedali nè sterzo e non è necessario l'intervento del guidatore
https://www.sae.org/blog/sae-j3016-update

Allora non siete dei viaggiatori tanto quanto volete far credere.

https://media3.giphy.com/me...

3 anni e Stefanone si dimette. Che gran peccato

No grazie

Forse non sapete che le auto sportive non vengono guidate per il 100% del loro tempo sempre a cannone in pista. Al dilà che L4 verrà installato su Urus, può capitare di fare un viaggio o di dover fare degli spostamenti dal punto A al punto B in tranquillità.

Beh, magari non doversi fracassare i @@ per qualche ora guidando sempre dritto, non sarebbe poi così male. Non credi?

Beh dai, non mi sembra una sparata troppo grossa un L4 nel 2030. Sono otto anni di tempo.

Sicuramente ci saranno grandissimi asterischi (ad esempio sarà usabile solo in autostrada, visto che un L4 in città per me è ancora molto lontano, oppure con limiti di velocità più bassi come l'appena approvato L3 di Mercedes) ma su specifici tratti di strada è fattibile.

Poi bisogna vedere quanto sia meglio di un ACC avanzato visto che comunque il guidatore dovrà essere pronto a prendere i controllo.

Infatti c'è scritto anche che il L4 sarà su Urus e simili.

Chi si fa il Lambo spesso se lo fa per guidarlo.

Il bello di una macchina sportiva è guidarla! Forse qualcuno se l'è dimenticato

Spararla per spararla, imparino da Musk, dicano 2027... tanto tra un paio d'anni possono "rilanciare"