Brutta come tutte le auto francesi, la mano loro si vede purtroppo...

Guarda che quel motorino va veramente bene, soprattutto su roba piccola tipo tcross. Su T-Roc si sente che è un po sottodimensionato in alcuni casi, ma è anche più grande.
Poi, vale il prezzo? No, nemmeno quello, ma come ti ho detto di auto che valgano il prezzo sotto ai 40 ce ne sono pochissime

vabbè... tutte le critiche alle prestazioni di questa elettrica e poi va bene quel polmone che non si muove e fa si e no 15/16km/l su un suvvettino?

Cassone?
Ma se ha le stesse identiche dimensioni di una Punto?
Certo che a voi la suv-fobia vi fa delirare male eh...

Il sistema MHEV P2 ha due unità elettriche.
Il BSG collegato all'albero motore eun motore elettrico nel cambio.
Il motore presente nel cambio riesce a muovere, con il termico spento, la vettura nel traffico per centinaia di metri.
Questo riesce a diminuire consumi e emissioni.
Quello che descrivi tu è quello 12v...quello di Panda, Ignis e di alcune Audi.

Ok ma la transizione lo impone tra 10 anni e la gente non aspetta il 31 dicembre 2034 per cambiare l'auto. Molti da oggi al 2035 dovranno cambiarla e molto probabilmente si getteranno sull'elettrico puro. Quindi l'aumento sarà maggiore che l'installazione delle colonnine. Onestamente non mi interessa se tra 30 anni non ci saranno problemi, ma se devo bestemmiare da qui a 30 anni allora se permetti l'elettrico puro per me si può anche attaccare. Il 31 dicembre 2034 mi farò consegnare una plug in e anche se mi mettono la benzina a 5 euro al litro chi se ne frega.

Quello perchè costano parecchio. Ma quel 1000 non è male in relazione ai consumi

beh certo... a 15k sarebbe ancora meglio!
Considerà però che con 25K non ci prendi neanche un T-Cross con uno 1000 benzina ''sgonfio'' e cambio manuale.

Pure quella non mi pare sia qualcosa di fantasmagorico ma tanto è. Posso considerarlo un prodotto che non vale quello che costa? Non dico scadente, perchè a 25k avrebbe anche un suo perchè, ma a 40 con quelle specifiche proprio no

Dovrebbe essere una MHEV 48v P2
BSG+motore elettrico nel doppia frizione.

Se utilizzi il calcolatore d’autonomia della Peugeot pure di meno ... mi sa che tocca evitare d’andare in autostrada.

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54 kw con sto cassone significa 250-280 km

Beh I consumi scendono di almeno un 10% se non di più.

e cosa cambia?? è sempre un motorino di avviamento piu grande non serve praticamente a niente

Non é a 12 volt, a 48

il mild hybrid è una porcata non dovrebbero considerarlo ibrido

39.500

Si vede lontano un miglio che non le assomiglia affatto.

La mia 500e ce l'ha. ;)

Penso che se uno vada ad utilizzare il calcolatore d’autonomia, non acquisterà mai e poi mai una vettura elettrica del gruppo Stellantis ...

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Speriamo non sarebbe male

Carina, esteticamente, e caruccia, nel prezzo. Sono tempi difficili. Personalmente, stavo valutando una Renegade, da affiancare alla Compass, in sostituzione di una 500L. Poi è scoppiata la guerra, la pandemia ha rallentato ma non è scomparsa, e ora stanno scoppiando le bollette. Mi terrò la 500L.
La vedo dura, per le case automobilistiche.

Gli articoli della sezione motori sono veramente veramente poveri di informazioni di sostanza

Qualsiasi auto propongono negli ultimi tempi, sia un suv, berlina o utilitaria partono dai 40K € (Sembrando poi angioletti, dicendo che con gli incentivi costano meno). Hanno rotto! Tutte queste auto elettriche non li valgono quei soldi!

Ne venderanno molte

ma ha gli stessi problemi della mokke elettrica? è pieno il web di lamentele

Non sempre conviene economicamente riparare.
O, come mi è capitato, al terzo viaggio in officina senza risolvere, ho preferito cambiare perché non posso permettermi di restare a piedi

l'aumento delle colonnine è legato all'aumento delle auto in circolazione. è anche una semplice legge di mercato: se c'è tanta gente che deve ricaricare e quindi spendere soldi, ci saranno tante colonnine pronte a prendersi i tuoi soldi per farti ricaricare.

ora ci sono tanti benzinai perchè ci sono tante macchine, è lo stesso discorso. magari fra 30 anni vivremo in una società dove i benzinai saranno pochissimi e quelli con vecchie auto a benzina saranno costretti a girare mezza città per trovare un benzinaio

se ti si rompe l'auto la fai riparare, cosa c'entra con la vendita di auto nuove? oppure pensi che quando un modello non è più in commercio, non esistono neanche i pezzi di ricambio?

su bmw ti assicuro che c'è da 10 anni, su ford ho un amico con la ford focus del 2018 e ha questa funzione.

200km se vai solo in autostrada.

Mica ho scritto che fosse un segreto, però l'articolo non lo riporta... e cmq, anche dalle forme espresse, la somiglianza è evidente.
Trovavo giusto farlo notare.

non sono motori in wheel e passano sempre e comunque da un riduttore e il rendimento è sempre quello (non parliamo di riduzioni 1:1000!!).
Quindi è solo una scelta progettuale avere un motore che gira più veloce o più lento per ottenere il miglior compromesso di costi/ingombri/efficienza ma alla fine per le prestazioni conta solo la potenza erogata.

Ed i cerchi di ferro

Non hanno mai fatto mistero della piattaforma utilizzata (che è una evoluzione della piattaforma della mokka, tra le altre)

Certo, nella teoria, senza attriti e resistenze e con infinito spazio per aggiungere riduttori

puoi ottenere qualsiasi coppia con lo stesso motore variando il rapporto di riduzione. Su un motore elettrico è un valore che non indica minimamente le prestazioni della vettura.

Non ha alcun senso sta cosa. Una supercar non è che eroghi 800cv sempre. Dipende dal regime di giri. Puoi guidarla a 70 all'ora in statale con una frazione di quei cavalli ed un consumo o puoi tirarla a morte con 800cv di picco e finire il serbatoio nello stesso tempo

Bah, io leggevo che la First Edition sarà anche oltre i 50... ma nonricordochihaparlatoallapresentazione ha chiaramente detto "sotto i 40 con incentivi" riferito alla base (che sarà "vuota", obv) ... mi pare che adesso, con rottamazione di EuroX, gli incentivi statali arrivino a 6.000 euro, ergo il prezzo d'attacco dovrebbe essere -appunto- 35/36.000 eu...

Credo sia possibile. Poi cmq cambia poco: sempre lì intorno siamo.

Viene definito un valore? Quello è. Quello della coppia viene calcolato all'albero, ed è appunto la coppia del motore. Non ne fa di più, fa quella.

''puoi rapportarla come ti pare, ma quella rimane''
Assolutamente NO, con questa affermazione dimostri di non sapere minimamente cosa sia la coppia e come si misuri.

Se pensi che a 28mila euro ti danno ( in offerta ) la Golf con il "millino" tre cilindri...

Non è neanche piccolo!
Parcheggiare 530 x 190 non è cosa semplice

Sino a 2 anni fa la compass km 0 si trovava a 22 mila anche ben accessoriata, ora nuova parte da oltre 33 mila..

Beh si vero, i prezzi sono lievitati in maniera assurda

la storia degli incentivi mi puzza, mi sa che intendono con le finanziarie.
Automoto parla di 39500€

Il costo della nuova Jeep Avenger elettrica di primo prezzo è collocato attorno ai 39.500 euro

Perchè non puoi dirmi che una Leaf o un Tycan siano uguali no? Quel valore di potenza qualcosa vorrà dire

Infatti mica hanno gli stessi cavalli a libretto.
Questo tipo di immatricolazione è per il consumatore, sulle BEV è molto facile avere picchi di potenza rispetto a potenza utile.
Esempio 2 auto con picco di 150 CV, una a libretto 80 CV, l'altra 40 CV.
Con la prima non avrò nessun problema a fare 30 minuti a pieno carico e salendo su un passo, con la seconda rischi di rimanere a piedi

sicuro?

Sto discorso lo abbiamo già discusso, va bene discutere sul dato combinato che non serve a niente per una BEV e il legislatore deve cambiare quali dati si deve pubblicare però questa parte

Prima l’industria automobilistica ti raccontava la kazzata del diesel pulito e adesso per non perdere l’abitudine c’è la storiella dell’autonomia.

te la potevi risparmiare almeno sulle stellantis(exPSA) visto che hanno sul sito il modo per simulare l'autonomia

Qualche anno fa... , ormai anche obsoleta renegade benzina ultra base parte da 25 mila.