Quindi?
Per STELLANTIS....che produce in tutto il mondo come VAG.....non è un problema invece per VAG sì!!!
Mah...

fanno pezzi per le elettriche, anche in Russia c'è la produzione.

Immagino quindi che disqus sia già usato da tutti altrimenti perché lo stai usando prima che tutti lo adottino?

Bene allora...quando tutti si adegueranno, per ultimo mi adeguero anche io

Navi e yacht elettrici ne stanno facendo.
Per gli aerei è più complesso, ma stanno lavorando anche su quelli.

Il consumo di jet privati e yatch é infinitesimale rispetto al trasporto della massa.
Per avere cambiamenti effettivi bisogna prima aggredire le tecnologie più diffuse non quelle meno.

Quindi nel tuo caso, i jet passeggeri e le navi da trasporto.

Ma allora dovrebbero prima fare i jet e gli yatch elettrici...poi tutto il resto...se no sembra che siano solo i poveri ad indebitarsi per il cambiamento, e intanto i privilegiati continueranno ad inquinare a go go senza limiti

Si ...è partita la nuova moda...ora fanno pagare anche quello che non c'è ...perché costa il processo per togliere le cose

Mi risulta che anche VAG non produca in Ucraina e nemmeno che siano i soli ad acquistare componenti lì.....

la fiat non produce in Ucraina.

Parlo di offerta sul nuovo, non di vietare la circolazione al pensionato con la uno del '92.

Beh, comunque non è che si possa ignorare l'inquinamento e far finta di niente.
Quantomeno gli ibridi non creano problemi di gestione quotidiana.

È un problema per tutti!!!
Ma altri consegnano....

Pezzi da Ucraina non arrivano e problemi di logistica da Shanghai + mancanza di semiconduttori.

Quanto mi piace la 500 elettrica cabrio, ma a parte il costo come un suv, non mi da molta tranquillità di autonomia nei viaggi

580 giorni per la consegna per la Q4 o no ordini per la ID3 da cosa dipendono?

Il servosterzo e il servofreno funzionano con il motore spento e l'auto in movimento?

Anche la mia allora è hybrid ...se giro la chiave con la marcia innestata il motorino d'avviamento elettrico la fa camminare.

Era meglio la panda young

599...il 600esimo la deve desiderare

Hai ragione funzionano troppo bene...sono mancati guadagni in assistenza...meglio complicare le cose

Costano di più perché hanno tolto un cilindro

la FIAT deve essere NAZIONALIZZATA

Quindi l'elettrolisi la faresti con... una batteria? Ricavi idrogeno da una bombola di metano?

Peccato che non sia necessariamente presente dove vengono parcheggiate le auto.
O che non si possa mettere un paio di morsetti a coccodrillo su una linea alta tensione sospesa per caricare.

La linea telefonica è ovunque, eppure l'ADSL non è ovunque.
Non avevo il metano, ma il metanodotto passava a 50m da casa mia.
etc.
etc.
etc.

La fai troppo facile, se fosse come dici, saremmo invasi dalle colonnine.

Eh, ho avuto un problema simile con il lockdown e le zone colorate, dove non potevo muovermi più di 5Km e per fare la spesa al mini discount a 3Km prendevo la Panda dei miei per non ritrovarmi l'olio distrutto dalle rigenerazioni mancate.
(Che poi andare in officina in un'altra provincia sarebbe stato problematico).

Queste auto hanno raggiunto prezzi folli, ormai servono 15000€ per una city car a benzina.

Dove starebbe il male?

Beh, i benzina puri non hanno alcun motivo di esistere ormai.
Infatti sono e saranno rimpiazzati da motorizzazioni ibride.
Full dove i margini lo permettono, mild sul resto.

Infatti…!
Prima vivevo a 28km dal posto di lavoro e poi mi son trasferito a 3km dalla ditta, il Diesel ha sofferto non poco l’uso su tratte così brevi, con lo scooter prima e un frullino benzina adesso le tratte brevi sono meno deleteree

Infatti Diesel lo vedo vincitore sulle lunghe distanze e ibrido sui percorsi cittadini con tante frenate. Il benzina non capisco che senso abbia al momento (oltre ad aggirare le restrizioni del diesel).

"Anche" 4Km?
Se 4Km non erano, sul tuo percorso, poco più che uscire dal vialetto di casa, hai fatto bene a tornare al benzina.
IL diesel ha senso per percorrenze non brevi, dove 4Km sono una frazione poco significativa.

Continuo a pensare che l’ibrido leggero sia una perculata…
Dopo 20 anni di gasolio son tornato al benzina. Il Diesel sopra praticamente in tutto, tranne la rumorosità e la velocità ad andare in temperatura, d’inverno ci volevano anche 4 km per farlo andare al meglio.

rendimento ridicolo.
Parlo delle fuel cell, con lo stesso kWh ci fai un quinto della strada che con una BEV.
Ma tu parli di auto a combustione interna a idrogeno, qui si entra nella follia pura...

L'infrastruttura per supportare l'elettrico c'è, si chiama "rete elettrica"

Il BSG non è nel cambio!!
È attaccato al blocco motore e collegato all'albero motore tramite una cinghia...dato che svolge, fra le altre cose, la funzione di alternatore.
La Panda come le Audi con il 12v sono elettrificate

La vera verità....
Il sarcasmo potevi evitarlo.
È la Comunità Europea che ha definito quali siano le auto ibride.
Per definizione un automobile è ibrida quando sono presenti due unità propulsive...Termico e elettrico sono un esempio.
Il BSG è, a tutti gli effetti un motore elettrico quindi....
I primi a sfruttare questo livello di ibrido sono stati i tedeschi di Audi.... però sono gli italiani quelli che prendono per il deretano!!!
Esempio di italiano...

Servono anche quelle.
Per poi pubblicare trionfanti:
"il futuro è elettrico, il 73% degli italiani intervistati vuole comprare un'auto elettrificata"

lol, l'elettrolisi la fai con la bacchetta magica?

Per 600 auto che vendono gli cambia poco

Con quale energia fai l'ellettrolisi direttamente in macchina?

Quale efficienza?

Ad esempio le auto ad idrogeno, che esistono da più di vent'anni, e che non hanno il serbatoio pieno di idrogeno, ma pieno di acqua, e la separazione ossigeno-idrogeno avviene un attimo prima dell'immissione in camera di scoppio, e solo per la quantità necessaria, evitando così di essere delle bombe che camminano. Però il serbatoio pieno d'acqua è l'anticristo dell'economia, quindi non è possibile.

IMHO, bisognerebbe un attimo trovarsi d'accordo e decidere cosa vogliamo ridurre.
La Co2?
L'inquinamento locale?
Tutto?
Perché vedo che spesso viene fatto un mischione e ci facciamo del male da soli.
Posto che l'elettrico risolve sia la questione CO2, sia l'inquinamento locale, in attesa che le auto elettriche siano pronte per la massa, dobbiamo decidere cosa fare.
Spingere troppo presto sull'elettrico non è consigliabile, il risultato sarebbe che la gente si tiene la vecchia auto, ottenendo ben poco.
Spingere per vietare la circolazione dei diesel in città?
Ci sta, possibilmente accompagnato dalla creazione di parcheggi scambiatori e mezzi pubblici e/o sharing di mezzi per la mobilità personale per coprire l'ultimo miglio.
Togliere di mezzo il diesel tout court per la mobilità privata?
Boh, da fare i conti della convenienza, magari tolte quelle dalla città la differenza è minima e far cambiare auto buone rischia di essere più dannoso in termini di CO2 che lasciarle in circolazione fino a naturale sostituzione.
Carburanti alternativi quali GPL e Metano?
Soprattutto l'ultimo poteva essere un'ottimo modo per togliere il diesel di giro, ma ormai andranno a sparire.

No perché a leggere il blog sembra che in Italia si viva tutti in quelle villettine coi prati e garage da quartieri residenziali americani. Poi magari chissà, rinunceranno a qualche risaia per fare dei maxi punti di ricarica (con annesso camping per passare la notte)

Mal comune mezzo gaudio?

Faranno a botte per accaparrarsele

La co2 è legata ai consumi, oltre che al carburante bruciato, bisogna vedere quanto riesci a ridurre con le varie ibridizzazioni